ホンダすべて クチコミ掲示板

ヘルメットのシールドが曇ります

[HARE58]

ヘルメットのシールドが曇ります。

シールドの曇り対策していますか、パーツやケミカル品として、
「ブレスガード」、「ピンロックシート」、「パールＳジェット（曇り止め）」、
「フォグアウト（曇り止め）」などありますが。

皆さん、どのようなシールドの曇り対策されていますか？

書込番号：12264956

[オギパン]

鼻息で曇るのならマスクで防止。と少しシールド上げる。

書込番号：12265017

[VTR健人]

こんばんは

シ−ルド用の『曇り止め』と云われるモノを使っています
特に、銘柄の拘りはありません

出先等では、表面活性剤【台所洗剤等】をティッシュに少量付けて拭いてもイケます

専用品でも、洗剤でも雨などでは流されやすいと思います



ヘルメットに装着するパ−ツでブレスガ−ドとかノーズディフレクターも有効ですし、曇りにくいシ−ルドも在ります

書込番号：12265174

[保護者はタロウ]

古いけど・・内側にママレモン塗りつける
信号待ちではシールド上げる
低速だとチョイ上げ

定期的にすればシールドもきれいになるし
きれいだと傷を突きにくく扱うようになるので一石二丁

ゴグルの専用曇り止めなんかと比べると効果・持ちどちらも劣るけんども、家の台所から拝借なのでお父さんの懐に優しい

書込番号：12265916

[かま＿]

走ってても曇りますかね？　走ってれば曇らない経験なのですが。

止まってるときは
１）息を止める。　冗談ではないです。まぁホントには止めませんが、曇らないように控えめに息をします。
２）シールドをあける。　曇る曇らないにかかわらず、止まったらシールドをあけるクセがついているので、自然とやっています。

渋滞などで速度が遅いときは、シールドあけっぱなしですね。

書込番号：12265952

[湯〜迷人]

曇り止めはどれを使ってもそれ程の差は無いように感じます。

やはり皆さんが仰るように止まっている時は少しシールドを持ち上げておき、走行後曇りが取れた時点でシールドを下ろす使い方を私も実践しておりますけど、曇りの原因は内外の温度差だけではシールドの汚れにも大きく起因しますのでこれからの時期は特にシールドの内側を定期的に拭いてあげることが大切だと思います。

書込番号：12266260

[湯〜迷人]

>曇りの原因は内外の温度差だけでは・・・・・×
>曇りの原因は内外の温度差だけではなく・・・○

二文字抜けておりました。

書込番号：12266272

[HARE58]

皆様、情報有難うございます。

走行時より、信号待ちなど停車時に、シールドの内側が曇ります。
シールドを上げて、湿った空気を外に出すのが有効ですが、外気が冷たいので、
他に良い方法を探していました。
皆様、情報有難うございました。

書込番号：12266349

[neeree]

この前のツーリングで話に出たのですが
停車中は上の唇を前に出し下の唇を中に入れて
下方向に息を逃がすってのが有効と話が合いました

だめですか？

書込番号：12266680

[かま＿]

あぁそうそう。
ワタクシ息をしないって書きましたが、まぁその、そんな感じで極力息がシールドにかからないようにって事です。

でもモデルはおねーちゃんにして（爆）

夏になったら関西行きますね。

書込番号：12266692

[kakaorikeru]

自分はSHOEIのZ6にピンシールド使ってますが、冬の早朝出勤や雨の日でもほとんど曇りません。
ピンシールドが重なっていない部分はメチャクチャ曇っています。
ただ…夜間が見難い(>_<)

光が滲んで二重に見えちゃうんですよね。

なので今は外しています。
停車中はシールド上げて何とか対処してますよ。

書込番号：12267214

[カンバック]

シールドの曇りは厄介ですね。わたくしはメガネ族なのでメガネとダブルで曇ると洒落にもなりません。
裏側にママレモン(家庭用の中性洗剤)の塗布は有効ですが、やはり停止時には
シールドを上げたり、曇らない様に注意しています。
また走行中に曇って来たら少しだけシールドを開けたりして走行風を入れてます。

書込番号：12267548

[TOKYOPARTS]

HARE58さん>
アップしたつもりが、寝ぼけて違うところにカキコしてしまったか？どこだっけなぁ〜
さてヘルメットはもちろんフルフェイスだと思うけど、あれって単車のような乗車姿勢を基準に作っているからスクーターのようだと換気がよくないから曇りやすい。
ヘルメットにもよるけど安いものは換気導入路が少ないから余計曇る。
一番曇りにくいのは換気を常に行う状態にする事だよね。
そうなるとシールドを少しだけあける感じになるかな。
雨でもほんの少しあけるだけで曇らないから自分はそうしてる。
ただ寒いだけではそれほど曇らないけど、シールドが古くなったり雨の日は相当曇るようになるから厄介だね。
何だかんだとケミカルやガムテ等を対策しては見たけど、結局曇ってくるからいずれ換気は必要なる。
昔はGPライダーの様に鼻の上くらいまでガムテで整形して自分の息が上がらないようにしてたけど、常に走っているわけではないから、少しずつ曇ってきて結局換気になるから、換気に勝るものは無いと思う。
少々寒かったり、少々の水滴は我慢で。

書込番号：12272860

[Ｇ−ＦＩＶＥ]

当方はARAI のTX-MOTARDをターミネーター仕様で使用しておりますが
走行時は今まで使用したメットに比べるとデュアルファンクションシャッターは普通に呼吸しても直ぐに曇りが取れる気がします。
ベンチレーション機能が良いものを使用すれば曇りも軽減出来るのではないでしょうか？
停車時は、やはりシールドを開けて隙間を作る＆『neeree さん』の投稿がベストな感じです。

書込番号：12273919

[neeree]

G-FIVEさん
ご紹介いただき恐縮です
次回はおねーちゃんにモデル頼みます


たしかに寒い季節のフルフェイスは走ってる時に限ってはベンチの開け閉めで全然変わりますね
良くできている物はチンガード付けて完全防寒にしても走り出すとすぐにくもりが取れます

でも停車中は難しいですね
通勤はジェッペルなんでもっぱら無呼吸&下方排息で対応す
シールド上げりゃ済む話なんですがハンドルカバーって一度手を突っ込むとなんか頑なに抜きたくないんですよね〜

書込番号：12274132

[みくに峠]

neereeさんに、1票入れましたが、長時間は無理なのでシールド開けた方が良いです＾＾

おねーちゃんモデルに期待したい気持ちですが、チョイ高めのフルフェイスにチンガード付ければ、確かに曇りずらいと想います。でも、メガネクリンビューとか曇り止めでも効果があると想います（＾＾；
まぁ、曇ったらシールド少し開けるのがイイのではないでしょうか？
寒い思いしたくなければチンガードですね。ショウエイでパーツが有るのは見ています。

書込番号：12276512

[HARE58]

皆様、情報、有難う御座います。

「曇り止め」と、寒いですが「換気」で、しのぎます。
息がシールドに掛かるのを防ぐパーツも効くようなので、付けてみたいと
おもいます。

書込番号：12278995

初転倒・・・

[RV素人125]

はじめまして。
ニックネームは別車種ですが、最近スペイシー100に乗り換えました。

20000k走行の2006年式に乗っていますが、昨日転倒してしまいました…。

雨が降る中、黄色信号で止まってしまった車を避けるために急ブレーキをしたところ前輪がロック！　バイクは吹っ飛び、私は地面を転がってしまいました。

ケガは擦り傷と右半身打撲程度で、バイクもミラーが曲がったくらいで不幸中の幸いといったところです。


中古で購入したこのバイクの前輪には未だに純正のタイヤが付いています。(けっこうすり減っていますが)

そろそろタイヤを入れ替えないとな、と思っていた矢先の事故になってしまいましたが、ダンロップやブリジストンのタイヤならばウェットな路面の急ブレーキでもロックしないで止まることが出来るのでしょうか？

今回のことで車間距離をしっかり取ろうと心に決めましたが、それと同時に車体の状態もしっかり整備してみようと思っておりますので、諸先輩方のお話をお聞かせ願えたら助かります。

宜しくお願い致します。

書込番号：11385119

[tayune]

大変でしたね。

転倒はありませんが、雨の日の両タイヤロックは数回経験しています。


急ブレーキではフロントサスが沈み込みタイヤを押し付けてブレーキを効かすことができない為おこります。雨の路面の低ミュー路も関係しますが。


＞ダンロップやブリジストンのタイヤならばウェットな路面の急ブレーキでもロックしないで止まることが出来るのでしょうか？

以前よりましにはなりますが、過信は事故の元です。


車間をあけ、早めの減速を心がけたほうがいいですよ。

書込番号：11385163

[おーのいち]

RV素人125さんの場合は前が車で後が二輪ですからバイクひとりが痛い目に遭います。

逆の場合、へたすれば後から車に突っ込まれてやはりバイクひとりが痛い目に遭います。
ただ、こっちの方が重傷となる要素は大です。

これからは車間距離を充分取って咄嗟の急ブレーキを避けるようにして下さい。
そして後に車がいる場合、黄信号で止まる際は左に寄って停車するように心掛けて下さい。

書込番号：11385246

[ＥＬＥＰＩＡＮ]

RV素人125さんへ
私、以前にも2回書き込みしましたので、ご存知かもしれませんが、安価なバイクなのに、静かに走行し、燃費も良く、安定した走行で、大変気に入っています。またノーマルタイヤは12000KM走行しましても、まったは減りません（後輪は少し減りましたが・・・）。ただ雨の日、緩やかなカーブで、マンホールの蓋の上で、突然前輪が横滑りして、転倒しました。ダンロップのK358に前後輪とも交換後、食いつくようなコーナリングに、驚いています。ノーマルタイヤはやさしくブレーキを掛けても、簡単にロックしてしまいますが、ダンロップタイヤは、フロントがかなり沈み込んでもロックしませんよ。
RV素人125さんも、車間距離を取り、ダンロップタイヤ等に交換していれば、良かったのですが。
私は、タイヤ交換後は転倒（すべる感じ）は無くなりましたよ。
あくまでも、私の感想です、参考までに。

書込番号：11385784

[tayune]

お聞きしたいのですが、車間を取っていなかったのか、信号もしくは車の存在を確認していなかったのでしょうか？


答えたくなければ、無視してもらってけっこうです。

書込番号：11386526

[カンバック]

大変でしたね。転倒はお気の毒でしたが、怪我が軽くて不幸中の幸いでした。
雨の日はどんなに良いタイヤでも滑り易いものですが、古くなれば更に顕著に
なります。
尚、スペイシー100とのことですが、純正で付いているタイヤはあの有名な
（濡れた路面で極端に滑り易いって事で）チャイナ製ではありませんか？

書込番号：11387675

[RV素人125]

tayumeさん
元々ブレーキに関してはあまり評判が良くない車種ですもんね。
かといってバイクのせいにするのは良くないことだと思っていますので、
何よりも安全運転を心掛けます。

>>お聞きしたいのですが、車間を取っていなかったのか、信号もしくは車の存在を確認し　　 いなかったのでしょうか？

車が前にいたのはわかっていましたが、信号の方を見ていて、このタイミングなら車も突っ込むだろうと思いこみ、ブレーキ操作が遅れました…。 非常に初歩的なミスですが、しばらく
転倒などしていなかったので、油断していたと思います。


おーいのちさん
確かにその通りですね。後ろから車が来ていたらどうなっていたことか…
今回の転倒でバイクに乗るリスクも痛感しました。
取り過ぎか、というくらい車間距離は取ろうと思います。




ELEPIANさん
>>安価なバイクなのに、静かに走行し、燃費も良く、安定した走行で、大変気に入っています。

確かに街乗り、通勤ならば非常に良いバイクだと思っています。
二人乗りもポジションが楽ですしね！

私も先日、後輪だけD306に入れ換えていたので、多少乗り味が良くなったかなと
感じておりました。 その時に前輪も換えていれば…。
やはりタイヤによってかなり違いがあるんですね。 ELEPIANさんの書き込みを見て、
給料日を待って前輪もD306に交換しようと心に誓いました！！


カンバックさん
最初にも書きましたが20000k走行で4年落ちなので、かなりタイヤが劣化していたのかもしれません。

>>純正で付いているタイヤはあの有名な（濡れた路面で極端に滑り易いって事で）
チャイナ製ではありませんか？

その通りでございます…。



今日も体は痛いですがバイクで通勤しちゃいました。

皆さんも安全運転でバイクライフを楽しんでください！(私に言われたくないと思いますが笑)

書込番号：11388032

[ライコネン１０１７]

ブレーキ性能に関係なく、単に危険な運転をしていておこるべくして起きた事故だと思います・・。

書込番号：11391191

[keromoocho]

転倒はしたけど、前の車に追突しなかったのは評価できますよ。

バイクは違いますが自分も雨の日に後輪安タイヤがすべって逆ハン状態になりガードレールに衝突を覚悟しましたましたが、前輪ダンロップK527Aタイヤが途中でグリップ回復して立ち直ったことがあります。ダンロップはウェット性能がいい。

書込番号：11391283

[ライコネン１０１７]

ダンロップだっていろんなタイヤがあるわけで、ダンロップはウェット性能が高いとはいえない。

書込番号：11391518

[keromoocho]

ツッコミありがとう
とりあえずダンロップK358とK527Aはユーザーの評価がいい
とします。

書込番号：11391648

[仮面ライダー２号]

スレチですけど

tayuneさんって凄い腕の持ち主なんですね＞「雨の日の両タイヤロックは数回経験しています。」

私は前輪が滑った時は１００％コケてます。まだまだ、精進が必要だと実感です。

書込番号：11751083

[tayune]

2号さん、おはようございます。

自分は運がよかっただけで、あれからは雨の日はあまり乗らないようにしてます…

以前の状況は、１２５ｃｃスクーターで４０キロ走行、雨が降っていて路面がツルツルの状態(次の日確認)

一車線で右折の車がいて、軽くブレーキを握った瞬間両ブレーキロック、車体があばれブレーキを放し一度足を蹴って持ち直し…右折車を避けタイヤのグリップが回復したのでもう一度ブレーキ、またロック…なる経験です。

一度で二回ロックは初めての体験でした。このときはすごく冷静で車間も取っていて早めのブレーキが助かったようです。

原因は排水できないツルツル路面とボロボロのスクーターでしたのでショックの抜けでロックしやすかったんだと思います。でもあのスクーターで初めてのロックだったなあ。

もう一回は免許取り立てで海に行き、帰りの夕立に４００ｃｃですり抜けしてた頃、サンキュー右折でビックリしてブレーキをギュッと握ってしまいロックです。

どちらも低速でしたので対応できたのかと…どちらにしてもロックしたらあせらずブレーキリリースですね。

書込番号：11751480

[oichiyan]

純正のﾁｪﾝｼﾝﾀｲﾔの2万ｷﾛ物ではコケても仕方ないと思いますよ。それ程国産品とは別物です。ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟはｳｪｯﾄ性能もよいですしBSより温まりがよいのでオススメです。あと個人的な意見ですがｺﾝﾋﾞﾈｰｼｮﾝﾌﾞﾚｰｷを解除してみては？思ったよりﾊﾞﾗﾝｽの悪いｼｽﾃﾑです。解除して握りしろを調整した方が確実に制動力とﾊﾞﾗﾝｽがよくなりますよ。

書込番号：12227383

まだまだ人気のPCXの納期を聞いてみました

[ビールにカレーパン]

PCXを購入したいな，と思っています．
金銭的な工面も必要ですが，１年以内に転勤の話しが固まっており，その兼ね合いでPCXの納期って今のところどうなんだろう，と通りがかりの街のホンダ・ヤマハ取り扱い店で聞いてみました．

純正パーツの通販では，本体が大人気なため「次回入荷未定」がねっと上にちらほらと見られますが，本体の方は？

本日ウォーキング中に店頭に黒のPCXを展示したホンダ・ヤマハ取り扱い店がありました．見るとなんとも「単に置いてある」という感じで，特に売約済みの札も無くポップもなく，かろうじてHONDAと書いた低い台の上に載っていました．
店の方に声をかけると，シートを開けてくださったり，リードのメットインとの広さを比較させてくれて「PCXはシート裏側がザグってあるので結構大きいのが入るんですよ」と．

で，「納期の方は？」と聞くと，
「それは即納できますよ」，「他の色は？」，「白は今発注かけていて，今月の中旬です」
「赤はどうですか？」，「赤は発注かけていないんで，これからかければ4月頃ですね」．．．

やっぱりお店の方も，人気どころの白は予約が無くても発注して在庫をもっておこうとしているようです．黒は．．．即納状態です．赤は．．．．．需要予測が難しいのでしょうか．．．

赤が検討車色のため，転勤確実な身としては5ヶ月待ちは．．．早く我が家の財務大臣の裁決が欲しいです．

書込番号：12178901

[グリーーン]

　ビールにカレーパンマンさん、初めまして。

　私は、ＰＣＸの納車待ち４ヶ月のものです。４月末に注文して５月納車予定が８月末になりました。私が買ったバイク屋さんは、総合販売店だったのですが、納期の長さに懲りて２台売ったきりＰＣＸを扱っていません。でも、今ならホンダ販売店に行くと、普通に店頭に置いている状況になってきていますよ。
　大蔵省の許可が出て、晴れて買えますように！

書込番号：12179039

[湯〜迷人]

財務省に大蔵省、関連省庁がカキコされていますけど、PCXは補正予算が通らなくても買いです。転勤予定先？にオーダーしましょう。

書込番号：12179621

[amanen]

昨日、レットバロンに行って、納期を聞きましたが「いつ納期になるかわかりません」と言われて、ほかのホンダショップに行ったところ、注文しても「確実な納期はわかりません」と同じ答えでした。ちなみに、色はレッドを希望で聞きました。（他の色も同じみたいでした）ホンダショップでPCXの現物（現車）を見れるところを聞いたところ「ドリーム店だったら、あると思います」と言われましたので、昨日ネットで近くのドリーム店を探して電話したところ、あっさりと「現車、ありますよ、試乗もOKですし、全色即納OKですよ」と言われました。
さっそく、本日、試乗して即購入を決めました。納車は「急ぐのでしたら、明日の夕方OKですよ」とまで言われました。
昨日の2店のお話と全然違いましたので、びっくりいました。
※ドリーム店の方に聞いたところ「5月位に大量に注文した分が現在あると言われました」
最後にですが、当方が買った後も黒2台に白１台が在庫でありました。
（地域的には福岡県です）

書込番号：12180520

[ビールにカレーパン]

グリーーンさん
湯〜迷人さん
amanenさん

ありがとうございます．
そうですね，転勤先の販売店に発注という手もありますね．

個人的なことではりますが，転勤の話は今年の春頃から「そろそろ」と言われており，ここまで引きずってきています．最近の情報では来年の夏「ごろ」では，という情勢です．
何も「底に行く」ひつようがあるというよりは，今の建物を別の部門が狙っており，追い出される形なので，スケジュールがあまりあてにならないのと，ここが重要なんですが「行き先候補が少なくとも２カ所ある」というところが，何とも悩むところであります．

両方とも，既に何年も前から稼働しているため，知り合いもおり状況も確認しています．予想される転勤先事業所が郊外の１桁国道沿のため，これまで乗っていた超廉価な原付１種（最高速40k/hもちろん公道外で測定．．．）での走行は危険との指摘もあり，原付２種を検討中です．

いずれにしろ，Googleさんと探してみると，近辺の10kmのあたりにウィング店，25kmに夢店があり，お世話になるならここだな，と品定めしております．
組合も正式発表を会社に要求しており，年明けには正式なスケジュールも出る予定ですので，それから予算折衝を行いたいと考えています．

今後もココを参考にさせて頂き，また質問等させて頂くと思いますが，その際はまたよろしくお願い致します．

書込番号：12180560

[kuronekoA]

http://www.sakurai-honda.co.jp/buy/new/new_topi1008_pcx_dsj.html

こうやって台数を書いてくれるお店もありますね。

自分が買った店にこの間行ったら白２台、赤１台が納車待ちでした。
都内のお店だと、大分数を見るようになりました。

書込番号：12185360

[暮 映三]

スレ主さんがどちらの方かは分かりませんが、東京周辺なら即納車を持っているお店がたくさんある様です。探してみては如何でしょう？

書込番号：12186463

[ビールにカレーパン]

kuronekoAさん
暮　映三さん

レスありがとうございます．
kuronekoAさんの夢店，いい感じですね．なんだかそのまま「購入」ボタンでもあったらクリックしてしまうかもしれません．やはり都内店舗は店舗在庫でもリスクが少ないからできる技ですね．

暮　映三さん．残念なことに，東京周辺どころか500kmも離れているんです．
京都，大阪いずれも電車で４０分弱の辺鄙な新興住宅地（複数府県境．小高い丘の上なので見晴らしだけはいいのですが．笑）です（ご近所さんには丸分かりですね）．

転勤前の納車と考えると自宅近くの数少ないウィング店か，唯一の隣県の夢店．
納車待ちの間に単身赴任なら転勤先のウィング店か夢店と考えていますが，250kmも離れているので，おいそれと店舗に行くどころか下見すら．．．
購入店と異なる店でのアフターサービスについては，みなさんの沢山のコメントを拝見していますと，夢店であってもウィング店であっても「店によりけり」のようですので，自宅近辺での購入になる可能性が高いと考えています．

実際の購入決裁が下りるのは，今年度の補正予算が家庭内会議で審議される１月中となりますので，それまでじっくり本体情報や販売店を調べたいと思います．
まだ探し始めたばかりでして，意外に近所に在庫を持っている販売店さんがあるのかもしれません．これから期待して探してみます．

皆さん，ためになる情報をたくさんありがとうございます．感謝感謝です．

書込番号：12187606

[新製品ダイスキ]

大阪の東大阪にあるWING店に即納できるPCXがありました。
10月から増産体制に入っているのでこれから手に入れられやすくなるとお店に言われてました。

赤はやっぱり需要が少ないみたいですがその店には在庫がありましたよ。

あ、ちなみに私のPCXは赤です。
納車に4ヶ月待って10月納車だったので店頭に並んでいるのを見るとうれしいような悲しいような複雑な心境です。

書込番号：12192222

[ビールにカレーパン]

> 新製品ダイスキさん

10月から増産体制なんですね．
これから納期がグンと短くなる事を願っています．

貴重な情報，
ありがとうございました．

書込番号：12197187

ＭＦ０８ Ｆ表示 7回点滅

[バエンボー]

ＭＦ０８の平成１６年式に乗っていました。
最近、燃費も悪くなり�@イリジウムプラグ交換�Aエアエレメント交換�Bリヤタイヤ交換などのメニューで整備していました。

しかし、走行距離49000ｷﾛを超えた時点で走行中に、エンジン回転だけが上がりスピードが全くのらない状態に陥ってしまいました。恐怖の「Ｆ表示」点滅です。因みに７回点滅していました。

行きつけのバイクショップで修理を依頼しましたが、（詳しく部品名は聞いていませんが…）この故障を改善するための修理には、部品代だけで５万円もかかる…と言われました。

速攻、ホンダお客様センターに確認しましたがつれない返事で困惑しました。

ネット上でも、多くの人が困っている「Ｓマチック」の故障です。なぜ、ホンダはＳマチックが壊れやすいことをほったらかしにしているのでしょうか？
しかも、今ではＶマチック採用のＸはラインナップから外されていますし…。

私がホンダに求めたいのは、即ＭＦ０８及び、ＭＦ１０のＳマチックのリコールをして今後私たちのようにＳマチック故障で困る人を出さないようにしてほしいことです。

Ｚが売れ筋モデルで、多くのライダーがＳマチックの利便性の良さやその秀逸な操作感に満足されておられることと思います。私もその一人でした。最低でも１０年以上は乗るぞーと思うくらいでした。

しかし、もうこりごりです。
シンプル　イズ　ベスト！！

Ｖマチック採用のフォルツァＸ（ＭＦ１０）の在庫を探して、今度こそ１０年以上は乗るつもりです。

ちなみに、Ｓマチック以外は大・大・大満足の大好きなバイクでした。

書込番号：12143302

[さどたろう]

ただの部品の寿命でしょ。それも理解できないの？

書込番号：12143327

[WHAT HAPPEN]

バエンボーさん
愛機の故障、大変ショックなことと思います。しかも噂のＳマチック故障。
しかしながら、平成16年式ですと新車でも6年　さらに走行距離が49000Ｋｍですと個体差があるとは思いますが部品の経年劣化などは避けられないと思います。たまたまそれがＳマチックであったと考えたほうが気が楽にもなりますし！
バイク屋の詳細な見解が見えないのでなんとも言えませんが、普通のビッグスクーターでもＶベルトが20000ｋｍ前後で消耗し交換を余儀なくされることがあることを考えれば、逆に良く持ったほうだと愛機を褒め称えてあげましょう。

しかしながら部品代5万円（+工賃かな？）を考えると、愛機の年数、走行距離から買い替えを視野にいれて、そのときはノーマル駆動車を検討する選択もありますね。

いずれにせよ、バイクにしろ車にしろ負荷をかけて走行しているわけですから故障とは付き合わなければならない宿命があります。

と、いうことでポジティブシンキングでいきましょう。

書込番号：12144393

[バエンボー]

WHAT HAPPENさん。

温かいお返事ありがとうございます。

そうですね。ポジティブシンキングで行きたいと思います。

愛車は、長男坊が生まれたと同時に乗り出し、丁度６年を過ぎたところでのアクシデントでしたので、心底参っていました。

その長男坊もこのバイクをいたく気に入っており、「大人になったらバイクちょうだいね」とかわいいことも言ってくれたものです。それだけに、今回のトラブルは自分の心の中で処理できなかったんです。

バイク屋にも「乗りすぎですよ〜」って笑われましたが、本気で１０年１０万キロは乗るつもりでした（笑）。

ただ、少し気になるのはあくまで、ネット上で得た情報では８０００ｷﾛほどでＦ表示点灯、Ｓマチック故障という方もいらっしゃいました。
また、結構そういうトラブルが多いようにも見受けられます。（ＭＦ０８に限ってのことなのでしょうか？）

ですので、ホンダもＳマチックについては詳細にトラブルの原因を突き止めてもらいたいなあと思います。もう、Ｖマチック搭載モデルのフォルツァは購入できないのですから…。

Ｓマチック搭載車の方々は、アクセルを開ける際は気をつけていただきたいと思います。特に朝の始動直後や、ロングツーリング後半時は。

Ｆが出始めは、一度エンジンをかけ直すと復帰します。しかし、必ず終わりがやってきますので、早々に点検を受けた方がいいかと思います。

書込番号：12145389

[STEP-RF1]

　ＭＦ０８の０６年式に乗っております。自分もこの前ホンダドリームに行って整備の方と話しているときに、「ベルトの不具合はなんか感知できるんですか？」と話を聞いていたとき「エンジン回転が上がっても速度が出なくなりますが、その前にＦが点滅しますよ」と聞きました。どこにＦが点滅するのかはわかりませんでしたが「Ｆが点滅したら、ベルト、プーリー、クラッチを交換したほうが良いですよ」と言われました。ベルト、プーリー交換で２５０００円と買ったばかりのときに聞きましたが、クラッチも交換するとその位の金額になるのではないでしょうか。故障と言う物ではないように思われますが、修理、部品交換して乗り続けられるものではないでしょうか。
　自分の０８も今年の冬で３年半になりますがもうすぐ２５０００ｋｍですので、ベルト類の交換時期です。交換してあと３年は乗りつづけたいです。無論、２５００ｋｍ毎のＯＩＬ交換、５０００ｋｍ毎のプラグ交換、１００００ｋｍ毎のエアエレメント交換（ここまでは自分で）、同タイヤ交換、２００００ｋｍでのパッド交換は済ませております。

書込番号：12145648

[バエンボー]

STEP-RF1さん。

ありがとうございます。なるほど、F点滅でベルト、プーリー、クラッチ等が交換であることを促すという意味合いもあるのですね。

確かに、最近その辺のメンテナンスはおざなりでした。

しかし、本日フォルツァXの新車在庫を格安にて契約してしまいました。

まあ、何かこういうことがきっかけでないと購入には至らなかったでしょうし…。

ただ、この話を聞くとXであってもF表示がでる可能性はあるのかもしれませんね。

ああ、F点滅が恐ろしい。トラウマになりそうです。

書込番号：12146237

[ＳＳ４５０]

プーリ−自体のﾍﾞﾙﾄ接触面は 相当走り込まないと 段ツキがでたりはしませんが…
｢任意で疑似ギア変則 のできる｣ ことを考えれば ﾌﾟｰﾘｰの辺り面に 通常よりも負荷がかるものと推測しますが…
まぁﾌﾟｰﾘｰの構造を見ていただければなんとなく想像できるかと…


因みに50000も走れば 駆動系のﾌﾙO/Hは まず一回はしてるものと思いますが…
Vﾍﾞﾙﾄは当たり前、
ｸﾗｯﾁｼｭｰ摩耗なり WRの摩耗、ﾌﾟｰﾘｰﾎﾞｽなんかも段ツキがないかとか、ﾌﾟｰﾘｰのWRが接する面だって使い続ければ摩耗していきますし…

それとは別にﾌﾟｰﾘｰﾎﾟｼﾞｼｮﾝｾﾝｻｰと呼ばれる物がMﾆｭｱﾙｼﾌﾄ搭載ｽｸｰﾀｰには装着されてますよね そこら辺のﾊﾟｰﾂの劣化なんかももしかしたら あるのではと？(憶測)

まぁ消耗品ですね…

書込番号：12146856

[バエンボー]

ＳＳ４５０さん。

詳しい解説、ありがとうございます。

自分が不勉強であることがよくわかりました。

目に見えない部分のパーツでありますから、どうしても整備がおざなりになってしまっていたのが、そもそもいけなかったのだと思います。

次からは、きちんと意識して消耗品の交換をしていきたいと考えています。

色々と意見をくださった皆様、ありがとうございました。

書込番号：12148114

[nakanaka11]

バエンボー さん

Sマチックの故障を書き込まれ、その日のうちに、Xの新車を購入されてくるという判断・行動力すばらしいですね！！

部品代５万円なら工賃混みでも１０万円以下で済んだと思いますが、フォルツァは、Xであっても新車だと登録料込みで最低でも５０万以上はすると思いますので？
（私が購入する前、Ｘの新車があり５０万円でいいと言われ、ネットで相場調べましたが、最低でも４７万もしました）

上のレスにＳマチックの素晴らしさ書き込みさせて頂きましたが、その私からすると、４０万円もかけてＳマチックを捨てられるというのは、とても考えられませんね！！！

あと、行きつけのバイクショップ、前のフォルツァを購入されたショップだと思いますが、どこの何の部品を交換するかの説明もなく５万円と言われるところ、さらには、命・安全に関わる事なのに、４９０００ｋｍも走っているのにベルト類の点検・交換を薦められないところ、しまいには「走りすぎですよ〜」で済まされるところ、とても考えられません。
お客さんの命、考えられてません！！

私もフォルツァ相当気に入りましたので（私の場合は、Ｓマチックが最高に気に入りました。Ｓマチックがなければスカイウェイブ乗ってましたね）、相当いいバイクが出てこない限り長く乗ろうと思いますので、お互い、よく点検・整備しながらのりましょう。

参考までに、
納車の時、ドリームで、マニュアルに書いてあった「Ｆ」表示が出た時の対処方法等について質問しましたが、「Ｆ」表示が出た時の原因は、ドライブベルトのすり減りがほとんどとの事で、「長く、安全に乗りたいなら２０，０００ｋｍ毎の交換は忘れずに」との事でした。

ホンダもヤマハも２０，０００ｋｍの交換を勧めています。（スズキ見つけられませんでした？載ってない？）

ホンダ：http://www.honda.co.jp/maintenance-motor/exchange/exchange.html

ヤマハ：http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/check/replacement/index.html

書込番号：12150203

[volant]

MF08後期乗りで現在8.5万kmですが、私のF表示の原因を参考までに。

3.5万km前後にリアクションギアが壊れ自走不能で、レッカーでドリームへ。
その時点では原因不明の為に、部品交換で様子見となりました。
(この程度の距離でリダクションギアが壊れる事は無いとの事)

その後4万kmで同じ症状が出て、どうやらベルト交換時のドライブプーリフェースの
締め付けトルク不正(多分過大)か、Sマチックの初期化をしなかった事が原因なのではないか
との見解になりました。サービスマニュアルをちゃんと読まず、トルクレンチも持っていなかったので
感覚で締めた私が悪かった様です。

その時点でドリームにてリダクションギヤと、念のためムーバブルドライブプーリーおよび
ベルトを交換しました(原因は推察だったので、ベルトのみ実費でした)。

その後、約7万kmで自分でベルト交換しましたが、今回はしっかりトルクレンチを用意し
Sマチックの初期化も実施しました。
一応、8.5万km超の現在まで、特に不具合は出ていませんので、これが原因だったのではないかと思われます。

私はこの通りかなりの過走行で、ほぼ毎日乗っているために、明確な不具合が出ないと
なかなか気付かずに乗ってしまいます。
プラグは最大4.5万km使った事がありますし、フォークオイルなどは8万km無交換だったので
すっかりローダウン状態で、交換後は足つきが悪くなりました(汗

そんな扱いでも元気に走ってくれる、この(ホンダの)バイクの丈夫さには驚かされると同時に
いつまで元気に走ってくれるのか、非常に気になっています。

スレ主さんは既に買い換えてしまった様ですが、今度こそは10万kmまで頑張ってくださいね。

書込番号：12192526

[バエンボー]

volantさん

大変詳しい解説、本当にありがとうございます。かなり、勇気づけられるお話です。

私も、毎日毎日乗っていますのでバイクに愛着はあるものの、メンテナンスはほったらかしの状態が続いていました。（ほったらかしてるのに、愛着あるなんてよくもずうずうしい（汗））

オイル交換は年に１回。プラグ交換は４８０００キロでようやく交換。リヤタイヤは１６０００キロで交換。フロントタイヤは３３０００キロで交換。いずれも皮がズルむけで、ワイヤー？みたいなものが見えての交換、と人が聞いたら呆れるような扱いでした。

しかし、よく走るんですよね、このバイク。だから、過信していました。目に見える部分（タイヤやブレーキパッド、オイル交換など）をしておけば１０万�`くらい楽勝だ！と…。

最近、ここのクチコミをよく拝見させていただくのですが、どのフォルツァオーナーの方もきちんとメンテを施し大事に乗ってるんだなあと感心と同時に反省、後悔の毎日です。

こないだ、ＭＦ１０のＸオーディオＰcが手元に来ました。嬉しいのでもなく、複雑な気持ちです。ＭＦ０８Ｚにもうちょっと乗れたのではないかと…。

高い勉強代を払ってしまいましたが、今度はきちんと理解してメンテナンスをして乗り続けます。

また、質問するかもしれませんが温かくお答えいただければ幸いです。
本当にありがとうございました。

書込番号：12195161

iphoneでバイクナビ

[kuunyan]

過去にいろいろ付けましたが、今はiphoneでナビアプリを入れて使ってます。
アプリは年間９百円だけど毎年最新の地図になります。
古いナビは全部不要で困ってます。
iphoneが軽いのでハンドルホルダーも二千円くらいで通販でいくらでも売ってます。
電源コードをハンドルまで引っ張るだけ。い

書込番号：12165620

[neeree]

ツーリングメンバーにも付けられてる方がいるのですが
iphoneナビいいですね、何度かそれに助けられています
ことのほかサクサク動くし、高級なタッチパネルナビよりぜんぜんレスポンスがいいようで
地図も交差点など詳しく入ってるみたいで、すでに使ってる方からすれば、別で一台ナビを買うことを思えばアプリ代のほうが格段に安く更新も簡単ですし
少し憧れています

書込番号：12165711

なんちゃってモンキー９０

[南白亀]

なんちゃってモンキー９０ｃｃ　黄色ナンバー登録で
二段階右折や３０ｋｍ/h走行の規制から無縁の二種登録

このモンキーもどきは中国製のキットバイクです。
価格は７．５諭吉程度　アルミホイール８インチ
フロントディスクブレーキなどオリジナルのモンキーより
装備は良いようです。

実は購入時は５０ｃｃのエンジンが載っていました。
エンジン単体９０ｃｃの横型を後から購入して
載せ換えして有ります。エンジンは２．６諭吉でした。
付属はキャブレター・１２Vハーネス類などが付いていましたので
電装系の予備部品にちょうど良かったです。

５０ｃｃに比べるとパワー＆トルクが大きくなっているので
今後はスプロケットの交換で高速化が期待できます。

しばらく乗ってみてキャブやタペットの調整は必要かと思いますが
バイクいじりが好きな人には面白いのではないかと思います。

つい最近マフラーも交換これは中華製で５２５０円でした。

書込番号：12162452