このページのスレッド一覧（全1667スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 割り込んできませんか？ |
111 | 66 | 2010年10月12日 20:55 |
三年越しの・・・。 |
2 | 1 | 2010年10月11日 11:34 |
| ＤＣＴ車のおねだん |
15 | 19 | 2010年10月1日 09:01 |
| HONDAからアンケート |
4 | 19 | 2010年9月29日 22:11 |
| ついに！！ |
3 | 2 | 2010年9月29日 20:52 |
| もう新車ないですね |
7 | 3 | 2010年9月24日 10:07 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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通勤中によくあることですが、４輪車の流れに乗って走行中に、
他の４輪車に割り込まれることないですか？
今まで、ドッカン２スト・レプリカで、後方にオイルを撒き散らし、
後方の４輪車のフロントガラスに、迷惑を掛けてましたが、
ＰＣＸに乗り換えて、頻繁に。
後ろのデザインが、コジンマリしてるからでしょうか？
それとも、私の運転の仕方？
ちなみに、私の通勤路で、国道・県道での車の流れは、
６０～７０キロくらいです。（山口県は、結構、飛ばしすぎです。）
みなさんは、どうですか？
0点
こんばんは。自分が割り込むことはあっても、車に割り込まれることはないですよ。６０～７０なら考えられますね。７０～８０だったら大丈夫かも。
書込番号：11904879
0点
京都ではタクシーとバスがよく見ずに左斜線に幅寄せしてくることが多いです。
特にタクシーは客を見つけた途端に路肩駐車をするので注意が必要です。
エアバックジャケット（もちろんフルフェイスヘルメット）とクラクションで自分の身を守っています。
書込番号：11905083
1点
相手の車が、こっちの存在が見えてないor気付いていないor死角になってる、という
事が考えられます。
もしかしたら、存在が小さく感じてるから、割り込んでると思わないってのもあるかも。
車を運転してる人なら、自然と見える位置に移動できるかもしれませんが、それが
出来てないから割り込まれるかも…
自分は周りをリードして走行してるつもりなんで、周りの車が割り込まれると感じてる
かもしれませんが…^^;
何かしら走り方も多少は関係してるかもしれませんね…
目立つ服装やメットにすると、存在が大きく感じられ、相手からも視認されやすくなると
聞いてますので、その辺も考えるといいかも。
書込番号：11905676
1点
BUZZLIGHT-BEERさん
こんばんは。乗り始めて一ヶ月経ちましたが、自分はまだ割り込みされたことはありません。
本当はいけないんですが、自分の場合、車線の真ん中もしくは右寄りを走るようにしています。
左よりだとマンホールの段差が多いので避けています。
自分の場合は逆に追い越されることが多いです。
特にチンタラ走っている訳ではなく、制限＋１０～１５ｋｍ／ｈ程度で走っていますが、
よく抜かれます。
土曜日も制限６０ｋｍ／ｈの国道を７０ｋｍ／ｈで走っていたら、続け様２台が追い越して
いきました。もちろん黄色線で食み出し禁止区間ですが、、、
自分の前方１００ｍ位には先行する車もいるのに？？？な行動です。
結局その先の信号が赤で、自分は脇をすり抜けて前に出たのですが、さすがに車は抜かない
らしく、その後はそのままでしたが。全く以って理解に苦しむ行動だと思いました。
後は信号待ちで停車している車の脇をすり抜けしていたら、停車していたのにもかかわらず、
自分の姿を確認すると、わざとハンドルを切って動き出し、自分の進路を塞いできたバカも
いました。
運転者はかなり頭の悪そうな顔をしてましたので、納得しましたが、、、（笑）
原２ってナメられてるんですかね？リッター乗ってるときは殆ど無いのですが！（たまにバカはいる）
書込番号：11906377
3点
そんなもんですよ・・単車は軽く見られます
車体が小さいとなおさら・・すみっこ走っとけ！ジャマだ！
ってのが四輪の本音
差別される無視される・・・それふまえて運転する事
自分（バイク）に道交法の優先順位があるからとおごらない事
実際法規より心理的なものの方がウェイト占めます
四輪と二輪の温度差は大きいですよ。
書込番号：11906509
6点
茶風呂Jr.さん
昼間でもハイビームは迷惑ですよ。
前を走る車にとっても対向車にとっても。
書込番号：11906580
5点
>>全く以って理解に苦しむ行動だと思いました。
>>自分の進路を塞いできたバカもいました。
ここを見るだけで、すでにあなたも同類だという事に気付かなければ…
完全に自己中的な考えだから、相手に「ウザイ」存在と感じられてると思われます。
自分が「まさか」ウザイと思われてるとは思ってないでしょ？
でもウザイ存在と思われる走り方をしてるから追い越しされるんです。
書込番号：11906735
5点
RIU3さん
>昼間でもハイビームは迷惑ですよ。
>前を走る車にとっても対向車にとっても。
そうでしょうか？
私も、追い越しが多いので他の車両に認識してもらいやすくするため、昼間ハイビームにしていることが多いです。
昼間であれば、ハイビームでも眩しくないと思うのですが・・・。
書込番号：11906748
1点
ダメですよ。昼間のハイビーム。
まぶしくさせてやると開き直ってるならこれ以上言いませんが、まぶしくないと思っているならまぶしいですよ。
書込番号：11906835
12点
りょうぱ4649さん
周囲が明るい分、夜間との相対的な差はありますが、眩しいですよ。
書込番号：11906846
7点
昼間でもハイビーム眩しいですよね？？
間違ってハイビームになっちゃうことがありますが（ボタンひとつで切り替わるのでふとした拍子に）……対向車にパッシングされることがあります汗
割り込みなんて、自分みたいに車間をとって走る人には日常茶飯事ですよ笑
しかも最近はウインカーもださずに車線変更、右左折してく人も多いです。何度か怖い目に合いました(・_・;)
ですが運転の仕方によっては（というか四輪からみたら二輪という存在は）うざいと思う人も多いのも事実かもですね。
車も運転するようになって、素人ながらに分かる気がします(￣○￣;)
書込番号：11907040
3点
法定速度の問題もありますが、流れに沿って走るのが一番です。その上で割り込まれても仕方のないこと。二輪にも四輪にもアウトローがイッパイいますので常にリスクを予測しながら走ることが大切かも。
書込番号：11907210
1点
お早う御座います
原付の時は、時々怖い経験もありましたけど、アドレス１２５に乗り換えてからは、殆どありません
基本的に、車と同等な速度で走っています
ヘッドランプはＬｏです
車線中央よりも右側を走行、車で云う所の運転席の位置です
極力、車の視界に入るように心掛けています
書込番号：11907400
2点
正直なところ、車でバイクの後ろを走りたくはないです。
50ccだとちっちゃいのは隅っこを走ってろって気持ちもゼロとは言い切れませんが、
原二以上の時は突然バイクの人が転倒したらとか自分が脇見や居眠りでブレーキが
遅れたらとか、バイクの後ろで止まっていて球突き事故で押し出されたりしたらとか。
前が車でなくバイクの人だと車の下に巻き込んだらほぼ確実に死んじゃいます。
でも50ccがゆっくり走っていれば適当に追い越しますが、原二以上が流れに乗って
走っていれば抜くより少し距離を空けて追従し、早く居なくなってくれないかと待ちます。。
無用な割り込みや追い越しをする連中は居なくなるの待つのではなく、目障りだから
追い越すと言う行動に出ているものと思います。
バイクに載らない人は抜いてもすり抜けでまた抜き返されるのを理解していませんから。
書込番号：11907665
5点
あえて穿った見方で所感を申し上げますと、
＞無用な割り込みや追い越しをする連中は居なくなるの待つのではなく、
＞目障りだから追い越すと言う行動に出ているものと
この行動（思考と自己判定と実行）に、すごく我儘というか放漫というか、
同じ交通社会にある車両同士で、自分が後続車（や針路変更する側）という優先権が低い立場にもかかわらず、
その立場をわきまえもせず（謙虚な気持ちを持ち合わせもせず）、
相手を見下して我先にと無謀な運転でかわそうとする。
そういう態度が気に入らないですね。
通常の謙虚な姿勢で交通社会の一員として心得て運転している（百歩譲って邪魔だと感じていたとしても）なら、
＞50ccがゆっくり走っていれば適当に追い越しますが、
＞原二以上が流れに乗って走っていれば抜くより少し距離を空けて追従
という運転をするはずなのですが。。。。。
＞原二以上の時は突然バイクの人が転倒したらとか自分が脇見や居眠りでブレーキが
＞遅れたらとか、バイクの後ろで止まっていて球突き事故で押し出されたりしたらとか。
こういう心理が働くのは、気持ちはわからないでもありませんが、
だからといって、無謀な運転で追い越し追い抜き割り込みは、バイクを見下しているからこその行動だと思います。
仮に、
前を走っている車がバイクでなく、黒塗りスモークウィンドウの大型ベンツだったら？
後ろから玉突きされて、、、、とか考えても、
バイクのように無謀な追い越し追い抜き割り込みは、十中八九やらないでしょ。
謙虚にというか、おとなしくというか、変なことに巻き込まれないように、
しっかり車間距離をとって（交通社会として普通やるべき当たり前の事なのですが）、
それでいて交通の流れを乱さないように運転するでしょ。
謙虚になれない、自分の立場をわきまえられない、悪意に満ちた、、、、
そういう運転者の排除が必要だと、
昔から私は思っていますが、、、、、、、
なかなか実現しませんね。
以上、私の穿った見方での所感でした。
書込番号：11907802
6点
ワタクシは皆さんの実際の運転を見てからの判断ですね。
言ってる事とやってる事が違う。ウソつきな面やうまく表現出来てない面などありますが、
まぁ見てみないとわかりません。
すでに見た中でも、その話の判断、走り方として最適とは言えない場面もありました。
それは、自分の運転の注意に反映されています。
書込番号：11907842
1点
Victoryさん
＞自分は周りをリードして走行してるつもりなんで
あなたも人のこと言えないのでは？程度の差はあれ、皆自分勝手に運転してますよ。
自分は最近バイク(PCX)に乗りはじめた４輪乗りで、バイクの認識は甘かったです。
小さく、いかようにも走れるものと思って接していました。
交差点での巻き込み回避のため信号待ちはわざとバイクの進路を断っていました。
実際にバイク側になると、動作は体重移動分反応が鈍るし、路面の影響も大きいし、
クルマに接近されるのは怖いし。反省して改めるべき点が非常に多かったです。
自分も車線中央で走り、周囲との車速を保ちます。車間は十分に取りつつ自分が
クルマだったら割り込みたくない距離感を維持します。片側複数車線の場合はとにかく並走しない。
ポンピングブレーキのようにブレーキランプが目立つようにもしています。
ハイビームは周囲全員を危険にさらすだけの行為ですね。相手からすれば、眩しくて
周囲の状況が一切遮断され、わざとハイビームの主を死角に入れて無視する結果にもなりかねません。
自分のPCXではポジションランプを青にして目立たせようとしています。
保安基準上問題ないし、眩しさより色違いの方が目を引くと思いますから。
自分はビッグスクーターの類いは追い越す気が起きません。大きいからです。
その点PCXは前側は立派ですが後側はほぼ50ccです。
バックレスト付タンデムグリップやエアロでリアのボリュームアップがしたいです。
書込番号：11907896
6点
こんにちは
色んな意見が在るようですが、原二だから･･･ってのは、あまり感じていません
リッターＳＳにも乗りますがアドレスでも、似たような速度と似たようなライン取りで走ってます
独りの時は、車線のセンターから右側
メットはフルフェイス
アドレスは箱を付けています
書込番号：11908020
1点
皆さん、どうもです。
なぜか私の運転が自己中でウザイと決め付けられてしまいましたが、、、？
交通社会では”・・・のつもり”っていうのが、一番厄介ではありませんか？
まあ、自分も含め”つもり”な部分はあるんでしょうけど、、、
正直、先に書き込んだ追い越し行為は、現場の状況からすれば”ナゼ？”って思いますよ。
進路妨害に至っては既に議論の価値はないと思っています。
保護者はタロウさんを初め、何人かの方が仰るように、２輪軽視、特に原付は１種、２種問わず
そういった目で見られているというのが実態なんでしょうね。
自身、原２を所有したのは初めてなので、リッターバイクとの差を顕著に感じています。
自分が真ん中や右寄りを走るのはもう一つ理由があります。
それは、交差する道路から不意に４輪の鼻出しがあっても、可能な限り当たることを避ける
ためです。
昔、ツーリング中に先頭を走っていた友人がこれを食らって事故ってしまいました。
４輪なら当たっても、ボディーやエアバッグなどがあるので、ダメージは軽減されますが、
２輪は生身ですので必然的にダメージが大きくなってしまいます。
それ以来左端は避けてます。
これ、自己中の類に入るんですか？
書込番号：11908023
1点
キープレフトは中央線のない道路では左寄り(左側通行だから)を走ると言う事でしょう。
若しくは複数の走行車線がある道路の場合、左寄りの車線を走り追い越す車のために右車線を空けておくという風に解釈しています。
単独で走る場合、車線内の右寄り。
複数台で走る場合、奇数台の場合は先頭が右寄り。
偶数台の先頭は中心維持という感じにしています。
これは後続のバイクの心理として自然に千鳥並びに固まってくることから、
最後尾が右寄りに落ち着くフォーメーションです。
書込番号：11908545
0点
私は制限速度よりも 10～20㌔オーバーで走る事があるので、
車に抜かれる事はないですね。
しかし、上り坂は60㌔からメーターの針が上がりません（体重約0.1トンありますので）
少し上り坂がゆるくなり70㌔を越えてくれるとジワジワ伸びてくれるのですが。
めったに追い越される事はありませんが、
つい先日、片側一車線の上り坂を走っていると、後方から若い姉ちゃん乗せた50代前半くらいのオヤジが日産フーガで私を追い越していきました。
もちろん追い越し禁止区間です。
私はアクセル全開でしたが、体重の影響がかなりあり、
メーターの針は60㌔以上上がってくれません。
しかし、フーガに追い越しされた時は、かなりカチンって、
頭にきました。
それは、追い越し禁止区間で追い越されたからではなく、
私はアクセル全開で60㌔しか出ませんでしたが、
私のすぐ前方には車も走行してて、
私と前方の車の車間距離は車三台分くらいの距離しかなく、
前方の車も60㌔くらいで走行していたので、
私との車間距離がひらく事もない状態で、
フーガが私を追い越し、前方の車の後方に入りました。
その瞬間私は、
俺をここで追い越してどうなるんや？
すぐ俺の前に入ってきてどうなるんや？
俺の前に入ってきても、お前のすぐ前方には車走ってるやないか（怒）
と、一気に頭に血が上り、どうにかしてこのフーガに追いついてやろうとアクセル全開少し伏せ気味で走行しましたが、 メーターの針は60㌔以上上がりません。 その時に私の体重にいらだち、さらに頭にきながら走ってると、信号待ちでフーガが止まっているではないですか。
すぐさま私はフーガの運転席の隣りにつき、
ここでは言えないような暴言を山ほどオヤジにぶつけました。隣りの姉ちゃんは呆然としてました。 そのまま信号が青になっても私の暴言は止まらず、後方の市バスにクラクションを鳴らされ我に戻りました。
追い越すのも状況次第では、どうぞお先に行って下さい。
と言う場合もありますが、
フーガのような追い越しは危険ですし、
精神的にも気が短い人にはよろしくないので、止めていただきたいですね。
ダイエットするのが１番効果がありますが、私のように筋肉質の体型は脂肪だけ落とすのがかなり難しいんですよね↓
早く社外品の駆動系が発売されればと思いますね（笑）
書込番号：11908703
0点
＞ここでは言えないような暴言を山ほどオヤジにぶつけました。
最近は物騒だから「逆ギレされなくて良かったね」と、ふと思う。
書込番号：11908739
1点
確かに冷静になると
ふと、そう思う時もありますね（笑）
書込番号：11908844
0点
俺はバイクも車も乗ります。その視点からの意見ですが。
車もバイクも一切追越するな！
１車線に１車両、これを理解できない＆実践できない奴が安全だとか危険だとか意見することこそが理解できない。
車に乗っているときに法廷速度以内で走ってると必ずといって良いほどバイクは追い抜いてきます。車からしてみれば「なんで1車線に2車両なの？」ってなる。
バイクは潰されるの覚悟ですり抜けるべきだ。
でなきゃ後ろにならべば良い。
車もバイクが遅いからといって抜かさない。これで全て解決
書込番号：11908915
3点
短気は損気ですよ(笑)
最近そう思うようになりましたm(_ _)m。
書込番号：11909037
2点
私は四輪も二輪も乗っています。
田舎のせいもあるかもしれませんが、制限速度で走ってるとどっちにしろ追い越し、割り込みをされますね。
もちろん追い越し禁止の場所でも平気で追い越し、追い抜きしてきます。たまにかなり危険な割り込みしてくる人がいるのでカチンときますが（こっちは四輪なんですけど）。
そんな状況なので私の場合あきらめてますね。こんな人もいる、という感じで流しています。
書込番号：11909061
0点
すいません、制限速度じゃなくて時速６０～７０ｋｍ程度でした。
まあ私のところは普通に100キロ以上の速度で走ってる車がいるから仕方ないのかな。
書込番号：11909085
0点
iwaki_addressさん
スイマセンが、わたくしがバイクが邪魔だから追い越すと言っている訳ではないのです。
あくまでそう言う行動に出る人の心理を予想しているだけですのでその辺ご理解下さい。
但し、50ccの法定速度は30km/hなのでバイクの人が厳守して、明らかに他車の流れる
速度より遅ければ一緒に走るのは合理的とは言えないので安全に追い越すと思います。
わたくしは車も乗りますが、1100ccと250ccと125ccのバイクに乗る現役ライダーですよ。
球付き事故は寧ろバイクに乗っている時に後ろから挟まれたらイチコロ・・・感じます。
わたくしが乗る車は3000ccの乗用車ですが、無用な追い越しや割り込みを受けるのは
125ccに載っている時に軽や小型ミニバン、バンなど極普通の車が多いように感じます。
書込番号：11909191
0点
カンバックさん
カンバックさんの文面を引用し、
カンバックさんには勘違いさせてしまったみたいで、申し訳ありませんです。
私も端から、カンバックさんが無謀な追越をしているという事ではない。
「そういう事をするのはこういう心理だろう」
と説明した文であることは承知しておりました。
勘違いにとられる様な文面を書いてしまって、申し訳ありませんでした。
以後、引用する際には充分気をつけます。
書込番号：11909258
0点
バイクは850、750、400、250、125、125、100
車は3500、660 うわ飛びすぎ(^^;;
価格comバイク板にいたせいで車が処分されちゃったんです。
おととしたあたりは、2500、2000、2000、2000、1500体制でした。たぶん。
今、10月の価格com関西ツーリングのお話がありましたが、10月は無理なので11月？ って寒い？？ って事で、
車でしたら楽勝で行きますよ（笑）
書込番号：11909280
0点
私の経験ですが、先日、信号の少ないR423（大阪－亀岡）を複数の先行車両と同じ程度の車間を空けて走っていたのですが、おバカな軽四に張り付かれ、うっとおしいので譲ったのですが、腹が立ったので追走してしまいました*。・・・って、一本道だからどうしようもないでしょう！ ドライバーはニイチャンだと思っていたら若い目のおばちゃんでした。
* すみません。人間が出来てないもんで
本題に戻りますが、私はシェルパ＆ERですが、結構、割り込まれますよ。何も考えてないおばちゃんに割り込まれたりもします。そういうおばちゃんは本気でなーんにも考えてないようです。相手を怒らせるとも思わないようです。「自分が行きたいところに行く」というだけのようです。私は右直にしても右折待ちがおばちゃんの時（おねーちゃんの時も少し）は気をつけています。
12日にタロウさんに教えてもらったのですが、右直事故の本当の原因はドライバーのバイクに対するあなどりだということです。見た目が小さい以上に「怖くない」んですよ。「怪我するのは相手。自分じゃない」といのが根底にあるから出てくる。トラック相手だと自分が怪我するから待っていると。
実際、信号のない交差点でバイクを視認しながら出てきたおばちゃんの軽トラに突っ込んだ女性ライダーのブログを読んだことがあるのですが、タロウさんの話を考えると納得できますね。
いずれにしても、車と一緒に走っている限り抜かれたり、割り込まれたりします。普通は追い抜くかすり抜けするばかりだから、あまり割り込まれないんだと思います。それ以外では、見た目も大きい、怖そうなバイクで走っているか。
>制限６０ｋｍ／ｈの国道を７０ｋｍ／ｈで走っていたら、続け様２台が追い越して---中略---自分の前方１００ｍ位には先行する車もいるのに（sc160さん）
車間距離をとりすぎると追い越しかけてきますよ。
普通はその道にふさわしい車間距離を維持していますが、KYなドライバー、ライダーは妙に詰めて煽ったり、車間距離を開けすぎて後ろの車をイライラさせているようです。
>私と前方の車の車間距離は車三台分くらいの距離しかなく、 前方の車も60㌔くらいで走行していたので、 私との車間距離がひらく事もない状態（まさるの部屋さん）
その手のドライバーは車も追い抜くつもりではないですか。私の経験ではSSのライダーも同じような走りをします。
書込番号：11909321
2点
皆様、本日もお疲れ様でした。一時の暑さも少しは緩和され、いよいよバイク乗りにはよい季節となってきそうですね。さて、私が一番に返信しましたが、誤解があるといけないのであと説しておきますが、割り込むと言っても、信号等で止まっている時などです。それこそ、原二の特権？のように・・。やはり、歩行者、二輪車（自転車含む。）、四輪車の立場に立ち、迷惑のかからない運転の仕方が大切です。と言ってもなかなか難しいわけですけど、常に、三者の立場になっていれば分かることです。
また、二車線の流れに沿って走るとなると、法廷速度違反になるのですが、８０㌔ぐらいになることがありますね。心に余裕を持って走らなければならないと自省します。
それにしても、以前乗っていた点灯しているかどうかわからないような私のアドレスV１００じゃあるまいし、ハイビームは明らかに迷惑でしょう。たぶん、対向車からホーンを鳴らされたり、逆にハイビームを浴びせられたりしませんか？
書込番号：11909365
0点
＞たぶん、対向車からホーンを鳴らされたり、逆にハイビームを浴びせられたりしませんか？
TZR-125の頃から原二で十数年通勤で走っているけど、日中でのハイビーム走行では一度たりともないよ。
（さすがに夕暮れ時以降はロービームだよ）
書込番号：11909407
2点
ハイビームが少し話題になっていますが、
最近は大型バイクでもハイビームで昼間走行している方がいて眩しいです。
と言うか、昔の原付スクーター程度ならハイビームでも昼間なら気にならないですが
最近は原付でも眩しいと思うバイクが見られます。
この前もBMWのバイクが後方からハイビームで来て眩しくて困ったことがあります。
ロービームでも充分認識性としては役目を果たしていると思うのですが？
書込番号：11909628
3点
こんばんわ。
皆さん、貴重なご意見、ありがとうございます。
本来なら、お一人お一人に、返信すべきなのですが、
これほどまでに、レスが多くなると思ってなかったので、
いささか、びっくりしてます。
主題の立て方、表現の曖昧さで、良かったのか悪かったのか、解りませんが、
貴重なご意見を色々いただき、ありがたく思います。
大変、ありがとうございます。
私は、４輪免許暦１４年。自動二輪免許暦１２年です。
バイクの運転は、この８年？くらいは、県内のみで、
ほぼ、晴れた日にしか運転しません。
４輪運転者の気持ち、２輪運転者の気持ちは、双方、理解しています。
皆様のご意見を、私なりに集約すると、
“周りからの認識性が悪い”
といったとこでしょうか。
今後、運転の仕方、車線取りを考えて運転します。
つい先日まで、慣らし運転で速度を抑えて走行していたのもありますが、
非常識な運転行為（うまく表現できません）？の方がいるから、
書き込みました。
どちらを運転するにしろ、周りに迷惑を掛けない運転を心掛けます。
ポジショニングランプの色を変更するのは、いいアイデアですね。
自分で交換できるなら、トライしたいと思います。
ハイビームは、地域性があるかもしれないですね。
田舎の山間部で、薄暗い林を抜ける道路では、対向車の接近を、
遠くから認識させる意図で、ハイビームを使うのは、
職場で聞いたことあります。
ハイビームは、ＴＰＯで使い分ければ、いいかと思います。
長文をお許し下さい。
ありがとうございました。
書込番号：11909955
1点
オレのシグナスは12V30/30Wのショボイバルブだから、ハイビームにしていても気にされてないのかも。
さすがに社外のHIDキットに換装してやたら眩しい車両は、ハイビームでの走行は遠慮してもらいたいな。
書込番号：11910399
0点
BUZZLIGHT-BEERさん
こんばんは。私の追い越し、進路妨害の書き込みから、割り込みとは違う方向に行ってしまったようで
申し訳なく思います。
実は私も「追い越し」というタイトルでスレを立てようかどうか迷っていまして、そのタイミングで
BUZZLIGHT-BEERさんのスレが立ったので思わず書き込んでしまいました。
ＰＣＸに乗るようになって、追い越す必要性の無い状況で追い越しをされることが、何度もありましたので
やっぱり原付ってことでそうされるのかな？と
リッターバイクの方は、今回のような状況では先ず経験が無かったものですから。
ちなみに、ＰＣＸでもリッターでも基本的には同じ速度域で走っています。
やはり、世の中にはいろいろな人が走っているので、自己防衛（言葉が正しいかは？）的な
運転をしないと思わぬ事故に遭ってしまうかもしれませんのでお互い安全運転を心がけたいものです。
私は両免許とも取得後２０年以上経緯しており、地球１５周位は走ってます。
ER-6n.2008@osakaさん
意識して車間を開けていたわけではなく、たまたまそういう状況でしたので、微妙なんですが、、、
速度超過に食み出し禁止、そこまでリスクを背負ってナゼ抜くのか？ってのが解らないです。
これ、まさるの部屋さんと同じ疑問です。何でここで抜くかな～、それって意味あんの？
という具合です。
書込番号：11910619
0点
グリーーンさん
＞な～んだ。PCXのオーナーじゃなかったんだ。
言葉が足りないですよ。
相手は茶風呂Jｒ.さんでしょ？
誤解されますよ。
でも、ハイビームの話は車種関係ないと思うけど。
相手の視界に光軸を直接向けてはいけない。
書込番号：11910712
1点
ｓｃ１６０さん
同感です。
通勤時間帯で、４輪車が渋滞気味で、当方を抜いてでも早く
会社に行きたい、急ぐ気持ちは理解できるのですが、
私の前に割り込んで、何のメリットがあるの？
事故を起こすリスクが、高くなるだけじゃないの？
って思います。
４輪車運転の方が皆が皆、割り込み・追い抜きをするわけではないですが、
ニーハンに乗っている時と比べたら、割り込み・追い抜きされるのが多いので。
防衛運転しないと、カラダが幾つあっても、成仏できませんね。
書込番号：11910714
1点
SC160さん
私もほんとにそれは頭捻っちゃうくらい なんで？
今俺を追い越してどうなるん？
俺を追い越したお前のすぐ前に他の車両走ってるやん（怒）
って、しょっちゅうそう言う場面ありますからね。
車で高速走っててもそのような場面はよくあります（怒）
私の前方には他の車両が走っているのに
私を追い越しても、
すぐ私の前方で追い越せなくてつまってるやん（怒）
そう言う運転してるのに限ってしじきも出さずに割り込んでくるんですよね（怒）
そんな運転してるの見ると、
あいつ、お腹壊して下痢でもしてんのか？
我慢できなくてたまらんのちゃうか？
って、嫁さんにブツブツ言いながら運転してますよ。
何処に行こうとしてるのか分からないけど、
慌てて運転しても、
目的地まで30分も早く着けないと思いますが…
何十㌔も先の目的地ならともかく。
書込番号：11910815
1点
BUZZLIGHT-BEERさん、まさるの部屋さん
どうもです。
防衛運転については、だいぶ昔に知り合った某社の元２輪インストラクター氏との出会いが
一番の転機でした。
その方とは今もバイク仲間としてお付き合いさせていただいてますが、「２輪は特にそれを
心がけないと命を落としかねないよ」といわれたことがきっかけです。
おかげで今回の進路妨害は回避できたというのが本当のところです。
それから、今回のような一部の非常識４輪ドライバーに対してブーたれると、
「あなたも同類ですとか、考え方が自己中だ」とか言われてしまうので程々に。（笑）
＞自分は周りをリードして走行してるつもりなんで、
私的には、こっちのほうがよっぽど自己中だと思うんですけど、、、
書込番号：11911096
0点
前や対向車線に車やバイクがいるのにハイビームで走る方がいらっしゃるようなので
敢えて一言。
それ、道路交通法違反です。
前に車がいる状態で、あるいは対向車がいる状態でハイビームで走っ(ているのを
お巡りさんに見咎められ)たら「減光等義務違反」で1点6000円の反則金です。
書込番号：11911102
3点
想像力の欠如。
自分さえ良ければ他はどうでもいい。
そんなんだと何を語っても賛同出来んなア…
相手も人間なんだから、何か理由があってやる事。
所が変われば、多分そういう人は誰かにそういう思いをさせてるかも
しれないという事を考えた事はないんだろうか？
誰かの行動を見て、それが気になる行為と感じるって事は、自分が
無意識に気にしてる事である場合が多いそうだ…
解りやすく表現すれば、ケチな人ほどちょっとした事で「ケチッ！」
と相手に言うような感じ？
なんかマスゴミみたいに、言葉を全体で見ず、言葉を切り取って勝手な
解釈してる人がいますね…
それらも含めて同じ事だと気付かないんでしょうか…
書込番号：11911219
0点
まさるさん・・車で走っててバイクに対して距離をとったり、割り込みの際に気を使ってくれるドライバーはごくわずか・・余程人格者か又は、自分もバイクに乗るからとか、あのバイクな車種何？って興味もってくれてるうちは共存できるけどねぇ
基本的には四輪からみたら何処まで行っても、二輪はじゃまなんですよ。
目の前から消えて欲しい・・
アドなどに抜かれたら、格下に負けたみたいな心理も働きます
ハイソカーに乗って、信号待ちで並んだ小型車両（アドなど）は前に行かしたくないって心理が働きます、
解っているドライバーは先に行かしますが普通其処まで考えてないですよ・・
また抜こうとした事がきっかけで、そのまま無意識にムキになってくるドライバーもおる。
あたいはじゃまになる前に四輪の視界から消える・・
相手が腹立てる前に居なくなる・・・
基本的に二輪は四輪と共存はしにくい。
バイクも、道幅がある所で、渋滞すれば程度もまちまちですが無意識にすり抜け使用とします
それぞれの立場で自己中心的なのが人間
上手に付き合っていくことが大事
運転は怒ってたらキリ無い・・自分がしんどいだけ。
腹が立たないように工夫しましょ・・！
書込番号：11911250
5点
私もPCX乗ってますが､斜め後ろから見ると大きく見えませんか!?
書込番号：11911364
0点
保護者はタロウさん
確かにそうですね。
バイクに乗った事がない車運転している人達からすれば、
小型バイクは邪魔だって思ってるのもいるでしょうね。
得に原付きは。
私も確かに車運転している時に、
おばちゃんが道路の中央よりに30㌔でフラフラ走行されてる時はさすがに、
おいおいっ、
もう少し左によれよって思いながら、
対向車が来てないのを確認して、
センターラインを少しはみ出だしながら、
チッ（怒）
って、思いながらアクセルベタ踏み気味で追い越していきますからね。
完璧な運転する人はほとんどいないでしょうし、
他人の運転にいちいちイライラしてると
疲れるだけですね。
ほんと、短気は損気ですね（笑）
書込番号：11911385
1点
sc160さん
実際の状況がわからないので一般論ですが、車間100mなら抜かれて当然だと思います。
大阪の市街地だとだいたい制限速度+20km/hがお約束なのですが、夜の郊外道路やガラ空きのバイパス的道路になるとほぼ高速道路状態です。新御堂でも、制限速度50-60km/hの阪神高速でも、＋20だと追い抜かれ放題です。
こういう状況で追い抜きまくるのに慣れているドライバーに理屈は通りません。巨大ハーレーでもなければ制限速度＋10km/hで走ったら冗談抜きに生命の危険を感じることになると思います。そういえば、真昼間の奈良で「鈴鹿サーキットの帰りですか？」といった風な車を見ましたが、「逃げるが勝ち」だと思いましたね。
それと、私はハイスピードで流れる郊外道路（田舎道）で車に挟まれた時、譲れそうなら譲って最後尾につきます。車を運転する人はお分かりだと思いますが、車列にバイクが混じっていても視線はついその前の車を見てしまいます。追突されるのが危険なのはもちろん、転倒*でもしようものなら即死です。ちなみに相手がバイクならすぐ譲ります。路肩の広いところを探さなくても譲るに充分なスペースがありますから。
* 以前、シェルパで走っていてブラインドカーブでレンガ大の石に乗り上げたことがあります。ちんたら走っている車の後ろを車間距離をとらずに走っていました（カーブでは自動的に車間がつまるような速度ということもあった）。スピードが出ていなかったので命拾いしたのか、車間距離をとっていなかったから乗り上げたのか、神のみぞ知る世界です。
そういえばどこかで、道のど真ん中－右寄りをふらふら走って、ガンとして道を譲らないカブのおばあちゃんに近いおばちゃんがいました。２号さんも殿様行列を作ったと書いていらしたような。
40km/h制限の山道を30-40km/h、ひどい時は20km/h台で走っている人を見ると、譲ればいいのにといつも思っています。
書込番号：11911402
2点
あと、こういうスレが立って類似の書き込みもされるって事は、割り込みや追い越しを
全く「予測出来てない」って事を白状してるようなもんでしょ？
それって、特にバイク乗りとしてどうなんやろね？
他所で「事故に気を付けて」なんて書き込んでても、何に気を付けてるんだか…
自分の予想外の動きをされたからって、ここに書き込みをするって…
まあ、予測出来る事でも嫌な方向に予測が当ってしまうような事は嫌ですけどね…
嫌だけど「まあしょうがないか…」で済ませれる程度なんだけど…
書込番号：11911859
0点
> My Fair Ladyさん
ちゃんと読んでれば、誤解することはないかと・・・。
書込番号：11911974
0点
四輪車でも３ナンバーを運転しているときは、少し遅めでもほとんど追い越さ
れたことは無いです。軽自動車の場合は時々追い越されます。
追い越しの場合、パワーの無い四輪車では、加速が悪く、余裕が無いです。
四輪車からは、ほかの四輪車の挙動の方に注意が集中して、二輪車が走って
いても注意が薄いです。並走している二輪車についても認識が遅いです。
PCXを運転中で、危ない追い越しされたことは無いです。
むしろ、四輪車の後ろについた場合、前方に１台のときは道を譲って下さる
ことが多々あります。
スピードを出せない場合、安全な場所で後続車に追い抜いてもらうと、無理
な追越をされないです。
小型船舶の免許証を更新しましたが、裏面に「危険操縦の禁止」など操縦者
の遵守事項が記載されていました。
二輪車もほかの乗り物も安全運転が一番と思慮します。
書込番号：11912064
0点
ライコネン１０１７さん
>ちゃんと読んでれば、誤解することはないかと・・・。
仰る通りですが、現にスレ主さんは誤解されていました。
解釈は人それぞれ、誤解のないようにもう少し言葉が必要だということです。
Victoryさん
＞全く「予測出来てない」って事を白状してるようなもんでしょ？
＞それって、特にバイク乗りとしてどうなんやろね？
随分と上からの目線ですね。
まるでこれまで運転時に予想外の事態が起きたことがないかのようです。
交通マナーやルールで疑問に思ったことについて他人と意見交換することは、
自分の知識を増やしてより安全な運転を心掛けることに繋がるのでとても有意義なことです。
現に、同じ疑問を感じていたり、新しい発見をされた方が多数いらっしゃいました。
自分に取って既知の情報ばかりが論じられているからと、
他人の無知を責める権限は誰にもありません。無論、Victoryさんにも。
ここにいる方は２輪４輪両方の特質を知った上で運転していると思いますが、
残念ながら２輪人口は４輪を遥かに下回っています。
車両の特質なんて教習所で座学しても体験が伴わなければ身には付かないので、
世の中の４輪ドライバーは自分達４輪以外のことなんか何も知らないし考えてもいない、
そう思って私たち２輪ライダーは運転するしかないように思います。
書込番号：11912491
5点
先日は、あえて穿った見方での所感を書き込みましたが、、、、、。
事故も発生せず何も大事無ければ、
車やバイクや乗り物は非常に楽しく人生を豊かにしてくれるものですが、
ひとたび事故に遭遇すると（特に相手を負傷させたりしてしまうと）、
相手の体調や財物の心配、補償も当然のことですし、
専ら事故の主原因を作った者には厳しい制裁があることを、皆さん認識しましょう。
（せめて、この掲示板に参加した方は、頭の片隅にいつも思い浮かべられるようにしておいていただきたいですね。）
特に、
相手がムチウチなど怪我をした場合は、
いわゆる傷害事件と同等の制裁がある可能性を忘れないで欲しいです。
よく交通事故とは言いますが、
事故で相手に怪我をさせてしまったのも、
例えば金属バットを悪ふざけで振り回して他人に怪我させてしまったのも、
相手を負傷させてしまったという事に変わりないですから。
通常、交通事故の場合、速度違反とか飲酒とか大きな違反をしていなくて、
何気なく不注意で事故を起こしてしまったというケースが多いとは思いますが、
そんな場合でも、
基礎点（大低は、安全運転義務違反＝2点）
相手の症状の大きさによる付加点（大抵は2週間の加療が必要の診断で+3点。15～30日の加療必要の診断で+6点。）
合計すると、一回の人身事故で5点～8点は簡単に点数をもらってしまい。
運がよければ免停をまぬがれますが、、、、、。
それと、起訴不起訴の状況にもよるかもしれませんが、
相手が2週間以内の加療必要の診断の場合、罰金20万～30万、
15日～30日の加療が必要な診断の場合、30～50万、
という刑事罰を受ける可能性もあります。
傷害事件で怪我させれば、それくらいの罰金刑か懲役刑なので、そういう罰金も当然といえば当然ですね。
さらに、
免停短縮の講習を受けるならその費用も。
相手の補償に保険が適用できなかったら自腹を切ってでも補償しなければなりません。
（最悪は自己破産申請が必要になる場合もの可能性もありますよね。）
車、バイクでなくても、
自転車で相手を怪我させてしまったとかでも、、、、、。
最近のニュースでは、
12歳の少年が運転してる自転車で怪我を負わせた相手に対し800万もの賠償命令が出た判例もありますし、、、。
法令は、専らの事故原因を作った者に対してなら、
子供だろうとお年寄りだろうとある程度の情状は汲んだとしても容赦無しに、受けるべき制裁を課して来るようです。
他人に痛い思いや迷惑を与えたくないから無謀（及び無頓着）な行動はしない
という発想で実行するのが理想だとは思いますが、
上述のような自身にかかる行政処分や刑事処分や社会的制裁などを受けたくないから、、、でも構いません。
少しずつでもいいから、
大事が発生したらどうなるかを思い浮かべて、
自重し慎重に運転する交通社会共存者が増えてもらいたいというのが、
私の思いです。
（半ばあきらめかけてますが、自分だけでも、自分の周りの人だけでも、、、、慎重でいたい（いてもらいたい）
と思ってます。）
書込番号：11912961
6点
>>随分と上からの目線ですね。
その程度の事でそう思ってるんじゃ、アドバイスするだけで逆恨みされそうやね…
道路を走るうえでも、相手が自分から見て下手な運転に見えたりとかの時の行動が見えそうや…
あとこれも無意識に自分の事を書き込んでるって事に気付いてる？
上下関係でしか見れないからそんな事を思うんだろうけど、相手は自分が思ってるよりも
下に見てるって考えとかんと、もっと「ムカッ」とくる事があると思うで？
書込番号：11915036
0点
先日ＰＣＸが納車されました。
まだならし中なので最高速７０Ｋm、ハーフスロットル位の走行ですが、自分も２輪を乗るときは出来るだけ真ん中を走ります。
法的にはいけないことなんでしょうが、自分の身は自分で守る為です。
左端を走っていると必ず後方四輪はギリギリのところを走って抜いていきます。
こちらの前方の路面状況や咄嗟の危険回避運動があるかもしれないことを想像すらもしないほどの真横を通過していきます。
その点真ん中寄りを走ると、抜かしたい人は対向車線にはみ出してでも勢いよく抜いていきます。どちらかというとこちらの方が安全です。
また、ハイビームに関してですが、最近の交通安全の講演を聞いたりした時にはハイビームが推奨されていました。
基本的にはハイビームで限定的にロービームとの認識でいるように教わりました。
自分も対向車や前方車がまぶしいのじゃないかと思ったんですが、先ずは自分の存在を周囲に
知らしめることが大事だと教わりました。
最後に、後ろから見ると貧弱なＰＣＸ。
自分はサイドバックを常時付ける事によりボリューム感をだし、後続車両に警告を発しています。
書込番号：11917030
0点
読ませて頂いて私的には、安全意識の高い方が多くいらっしゃるな～と安心しております。
私自身は長時間市街地ばかり走ることが多いですが…
ハイビームであろうが…位置取りを変えようが…
数分間気がつかないクルマの多いこと多いこと(汗)。
…相手に期待するのはとうにやめました…。(^。^;)
常に車間開けられる状況を作るように心掛けています。
煽り気味のクルマは車線変更もしくは最悪止まる…
後ろ見ていない風味のクルマは即追い越す…
みたいな感じでしょうか…(汗)。
ま…普通ですが…一台一台やり過ごしも結構大変です…。(^_^;)
書込番号：11917870
2点
今日の昼下がり、4輪で新目白通りを都心に向けて走っていると、真後ろにハイビームのバイクが。
こちらがそこそこのペースで走っていたこともあってペースメーカーにされたのかも知れませんが、
高戸橋から大曲まで5km弱、ぴったり後ろに付かれました。
昼間でも十分眩しいですね。
(あまりしたくはないけれど)ミラーを見ないようにしてもビームは勝手に目に入るし、一瞬目つぶし
を食らった感じになるのには閉口しました。
あなたの存在はちゃんとわかっています。真後ろを一定の車間でついてくるのも知っています。
だから昼間のハイビームはやめてくださいね!!
書込番号：12045974
0点
私も２週間位前の朝、通勤時に前の車にならって走っていたのですが、後ろにピッタリと
１２５位のスクーターがライトをハイビームでついてこられました。
しかも少し進路を変えるので横から抜いて行きそうな雰囲気で！。
非常にに眩しくて後方の確認はしづらいし、非常に気になるんですよね！
１KM位で私は左折したのですが、左側から抜かれそうな雰囲気もあるし左側路肩の確認も
眩しくてしづらいので左折のウインカーを点けてから止まりそうなスピードにして曲がりました。
スクーターのライダーは何だ此奴みたいな顔をして私の右側を抜けていきましたが
正直追いかけて言って文句言ってやろうかと思いましたよ！
（まー言っても無駄な事と考えやらないですけど）
対向車で来られたときは、数秒～数十秒の事なので眩しいなで我慢出来ますが、
後ろにつかれてのハイビームは本当に止めてほしいですね！！
書込番号：12046133
0点
サンダーＫＤＸさん、こんばんは。
ホント、後ろにハイビームで付かれるのには参りますねえ。
前を向いて走っている以上、視線の逃がしようがないので、私は対向車のハイビームにも閉口です(^^;)。
信号、先行車、対向車、歩行者、自転車、ルームミラー、サイドミラーなどなど、あちこち視線を
送る中で必ず目に入ってきますから。
書込番号：12046486
0点
ハイビームは前からでも後ろを走るバイク・車でも眩しいもんです。
暗い県道や農道で前方が見にくい時しかハイビームは使いませんね＾＾
自動車も同じ使い方ですが。
割り込みについては、軽自動車やスポーツタイプの４輪に割り込まれますが、
気にすると疲れるので気にしない運転を心がけています。
書込番号：12046712
0点
最近バイクはハイビームでの走行を安全講習会で推奨しているとかでハイビームにして
いる人が多いですね！ロービームでも認識性では充分と思うんですけどね！
特に最近のバイクはライトが明るい様ですから、一度自分のバイクのハイビームでの
眩しさを見てほしいですね！
最近は車もロービームの光軸が上向きの車が多くなったなと思います。
後の車が眩しいのでハイビーム？と思うときがあるのですが、よく見ると単純に
光軸が水平ギリギリか若干上向きなんですよね！ちゃんと調整（整備）して欲しいなと
思うし、あんな奴ちゃんと整備不良で警察は取り締まれよっと思いますね！
書込番号：12047516
1点
最近の4輪のHIDって純正はまだましなのですが、光量ばっかりの格安外品のバルブが散光しまくって軸なんか全然でてないような車体が多いです
よくあれで車検通るな
書込番号：12047644
0点
確か車検はハイビームの光軸しか検査しないんですよ！
でもちょっと気にして自分の車のロービーム時の光軸を気にすれば
他の車の迷惑に成っているかは分かると思うのですが、
きっと気にしないんでしょうね！自分さえ良ければ他はどうでも良いかな？
書込番号：12049992
0点
ロービーム/ハイビームについて。
私の記憶が正しければ、
通称ハイビーム＝前照灯
通称ロービーム＝すれ違い用照明
という呼び名が正しかったような気がします。
こちら福島県、特に、いわき市では、
いわき市の魚「めひかり」にちなんで、メピカリ運動なるものがここ数年ずっと継続中です。
その運動が大々的に掲げているのは、
夕方早めのライトオン。
普段は“ライト上向き”で、
すれ違いや前車にライト光線を浴びせて幻惑させてしまいそうな場合のみ“ライト下向き”で、
幻惑の恐れが無くなったら即座にライト上向きに、、、、こまめな切り替えで、前方視界明瞭性を常に確保。
（トラックなどには昼夜問わず常時ライトオンをとも。）
です。
ちなみに、福島県安全運転協会の資料では、、、、（尚、私は協会には入会してませんが。。。。。）
http://www18.ocn.ne.jp/~fkkankyo/pdf/anzenunten.pdf
12ページ参照のこと。
とはいうものの、
この地域でも私の体感では、
早め点灯の定着率は、7割～7割5部ってところで、、、
さらに私の体感では黒～グレー系統の車体色の車に、
『私は注意して見るからあなたの存在に気づいたけど、
注意散漫なドライバーや歩行者などでは、そろそろライトオンしないと多分全く見えないよ。忍者ですか？』
と、何を頑張っているのか判らないけど、ライトオンが非常に遅いのが多くいるように感じてます。
ライト常時上向き（幻惑防止の時だけ下向き）の定着率は、
私の体感だと、3～4割って感じでしょうか？
トラック等の常時ライトオンに限っては、1割にも満たない、、、、ように感じますです。
書込番号：12050334
0点
バイク（本体） > ホンダ > CB1300 スーパーボルドール
この23日にCB1300SBを契約しました。
大型免許取得以来三年越しの夢がやっと叶ったんです。
来月の9日に納車予定です。
三年前にこの掲示板でアドバイスいただいた皆さん本当に有難うございました。
2点
昨日無事に納車されました。
恐る恐る乗ってみましたが、体ガチガチでした。
以前ここでアドバイス頂いた、「アンコ抜き」と、
「フロントフォークの突き出し」を思案中です。
もちろん、一日でも早く慣れるよう、こまめに乗って練習も頑張ります。
書込番号：12042893
0点
横浜のバイク屋さんで、ＤＣＴ車を契約した者です。
車両本体価格が\1,339,000でした。
ご報告までです。
8月17日に契約をし、納車が9月30日になるとのことでした。
今年は秋が無い、とウワサの中、寒くなっているころかも。困ったものです。
バニアケースとトップボックスは、最長3ヶ月かかるかも、と言われました。11月ですね。。。
2点
さまよえるスナフキンさん、はじめまして。
ご購入価格のご報告ありがとうございます。
DCTで車両本体133.9万円は安いと思いますよ。
私が4月にドリーム店で契約した6MT車よりも更にグッと安いので
ちょっと妬けますね(^^;)。
ちなみに、購入なさったバイク店とのお付き合いの程度、納車整備費用
の有無、下取り車の有無などを教えていただけると、おっしゃる価格が
ベラ棒に安いかのかなり安いかがわかりますが(^^;)。
書込番号：11865927
1点
RIU3さん。
【購入したバイク店との付き合い】
今年の初めに、その店が家に近いので、110CCのスクーターを購入したことがきっかけです。
【納車整備費用】
5.9万円でした。
【下取り車】
ありません。
書込番号：11866185
0点
やっぱり納車整備費用を請求されてましたか、、、、それも5.9万も。
うーん、車両本体価格を安く見せるためによく目にするやり方です。
それでも車両本体と合わせて140万弱ですから、かなり安いことは
間違いないと思います。妬ける価格ですね(苦笑)。
書込番号：11866980
1点
納車費用を入れても、凄い安いですね！
どもども、はじめまして。
ワタクシも土曜日にＤＣＴを契約してきました。
ジョンが出迎えてくれる店で契約ですが、スナフキンさんよりも車体価格だけだと２０万円以上高いです。
とっても悔しい（笑
それでも近所なのと、オイルリザーブ、盗難保険、レッカーサービス等を考えて、見積もりを取った中では、３年乗ると考えると、一番安かったです。
盗難保険の安さが、ずば抜けているんですよね。。。。
嬉しいのは、即納だったことです。
来週には乗れるかなぁ～？
書込番号：11869416
2点
Ｍｒ．木林さん、はじめまして。
いや～、うらやましい限りです。
そんなに早く、納車してもらえるとは。
よほど実力のある、バイク屋さんなのでしょうか？
そういえば、盗難保険入ってません。危険？
とりあえず、セキュリティ装置「ゼナディスクアラームロック」というのを、購入しています。
書込番号：11871793
0点
みなさんはじめまして。
GSX-R1000K9からの乗り換えで逆輸入VFR1200FのDCT､シルバーを先日契約しましたぁ♪
マフラーのスクーターみたいな音が気になりましたが…アクラポに換えてしまうので問題ないと思います。
納車は10月の始め頃になるらしいです。
国内版の違いをレポート出来ればと思っております。
書込番号：11878419
1点
raku2010さん、こんばんは。
逆車、それも銀メタ。国内仕様にはない色ですね(^_^)。
ホンダの逆車を扱う埼玉のPASSAGEだと消費税込みで200万近い値札がついています。
書込番号：11881245
1点
RIU3さんこんばんは。
企業向けの研究対象車両として販売する為に空輸で輸入した物らしいです。
通常の船便での輸入は二ヶ月以上待つとの事です。
価格は乗り出し約220万でした(*_*)。
書込番号：11881432
2点
「音」で思い出しました、
はじめましてではなかったですね。
失礼しました。＞ raku2010さん
研究対象って、ひょっとするとバラされる運命だったのかな？
raku2010さんにしっかり乗ってもらえるといいですね。
書込番号：11881715
0点
あっ！！RIU3さん気にしないで下さい。思い出して頂いただけで光栄です♪
3台空輸してキャンセルがでた１台を確保してもらえました…他の２台はバラバラかもしれません。。。
１度、国内版のDCTを30分程しか試乗してないのですが…クラッチ操作が無いとこんなに運転が楽なのかと感動しました。Dモードでは右の足元で『カチャ』っと音がするだけでシフトショックは皆無でした。
GSX-R1000も楽しいバイクでしたが…VFR1200もとても楽しめそうなバイクですね(^O^)
書込番号：11883088
0点
raku2010さん。
逆輸入VFR1200FのDCT､これまたうらやましい限りです。
実は私、逆輸入車の購入をバイク屋さんに相談したものの、車検時にバイク屋さんに特殊技能（詳細不明）が必要なため、断られた経緯があります。（輸入専門のバイク屋さんに相談してください、とのことでした。）
逆輸入車は出力173もあり、同じVFR1200FのDCTでも、まったく別の世界観を持つものと、想像しています。
また日本語で書かれたインプレッションを、まだあまり読んだことがなく（私が知らないだけかも)、raku2010さんのレポート、とっても楽しみにしています。
書込番号：11884324
0点
さまよえるｽﾅﾌｷﾝさん、こんばんは。
購入はドリーム店になります。
CBR1000RRや600の逆輸入車の販売は、本社からストップがかかっているみたいですが、VFRは通達が無いので大丈夫みたいです。
車両は来週の月曜日にドリームに到着して、車検を通す為に加工を加えて…最短で25日か26日に納車予定です(^_^)
上手くレポート出来るかわかりませんが…頑張ってみます。
気軽にお知りになりたい事を質問して下さいね♪
書込番号：11884954
0点
raku2010さん、はじめまして。
もう書かれてしまってますが・・・
逆車がとっても羨ましい です（笑
私も見積だけ書いてもらったのですが、総額比較で中古の250ccスクーターを買えるぐらいの差があったので、萎えました(゜ーÅ)
こちらは、車両は届いているので、登録待ちといったところです。
逆車と国内版の相違点は、私も気になっています。
フルパワー化の際にも参考になりそうです。
レポートを楽しみにしています(^^)
書込番号：11885732
0点
こんにちは。
乗り出しでいくらでしたか？
パニアケース等はセットで購入されましたか？
セットがかなり安いですよね。
それからの値引きはありましたか？
ただいまＤＣＴ検討中です。
書込番号：11918519
0点
アラン君元気さん、こんにちは。はじめまして。
ＤＣＴを、ご検討中とのこと、是非、お仲間に(^^)
ご参考までに、私の場合ですと、
車両本体 \1,546,000（168万円から\134,000値引き）
スポーツパッケージ \210,000
取付工賃 \14,700
登録諸費用 \21,000（重量税、自賠責は別です。手数料のみ）
でした。
だから、さまよえるスナフキンさんの本体価格は、とても魅力的に思えました。
もし、比較されるのでしたら、スポーツパッケージの取付工賃と登録諸費用は含めて、同じ条件での比較をお勧めします。
でも、一番大切なのは、そのバイク屋さんと「ウマが合う」かどうかです。(^^)
私の場合、これに、自賠責、重量税、任意保険、盗難保険、オイルリザーブ30Lを加算して、トータルが\1,892,570です。
目玉が飛び出たのは、言うまでもありません（笑
書込番号：11918988
2点
アラン君元気さん、Ｍｒ．木林さん
乗り出し価格は、税込みで\1,880,000でした。
以下、内訳です。ご参考まで。
なお、オプションを後から追加した関係で、一部の金額が、以前のご報告と違っています。
（用語は注文書のまま）
車両本体価格 \1,338,000
ツーリングパッケージ \200,000
取付工賃 納車点検手数料に含まれる？
ナビゲーション GathersG3 \76,100
HONDA ETC車載機キット \32,400
スポーツスクリーン \18,200
グラスコート \41,455
その他 \3,000（なんだっけ？）
登録届出手数料 \8,103
納車点検手数料 \50,000
消費税 \88,362
自動車重量税 \6,600
自賠責 \17,780
セキュリティ装置 おまけ
カバー おまけ
また、任意保険、盗難保険、オイルリザーブは入っていません。
ちなみに、ほかのバイク屋さんに1社だけ、同じ条件で見積もってもらった結果は、乗り出し価格\2,015,060でした。
書込番号：11921368
0点
お答えありがとうございます。
さまよえるナフキンさんは特に
安いですね。
ホンダドーリーム店で見積もりだして
もらいましたがとてもそんなに安くないです。
うらやましい。
高い買い物ですので・・・・
書込番号：11923740
0点
私がお世話になっているドリーム店では、一見さんでも車両本体で5%オフ
(税込み168万→159.6万)からスタート。買う気を見せれば7%オフ(156.2万)
までは割に簡単に下げてるみたい。
そこから先は下取り車の有無(＋状態)やオプションによって、また交渉力
の有る無しによって差が出る感じですすね。
ただ、オプションと書きましたが、スポーツパッケージは元々がバーゲン
価格なので、それを付けたからといって値引きのネタにはりません。
思いのほかいい見積もりが出ているのが6MT車。DCTを見積もらせた後に
迷っているふりして6MTを見積もらせると、春先には考えられなかった価格が。
6MTでも構わない方、DCTの重さ(10kg増)が気になる方はお試しあれ。
店長、ごめんねぇ～(^^;)。
書込番号：11926161
1点
予てから検討していたＶＦＲ１２００ＤＣＴですが
９月末のツーリングパッケージ販売終了になる前に思い切り契約しました
私としてもパッケージに含まれる品物は
このバイクを購入するとすればオプションで注文する品物だと思い
そうすると定価ベースですが単純に12万円近くも安く購入できる時期を外し
高くつく時期に購入するのはもったいないと決断しました
以下は価格交渉の結果です
ＶＦＲ１２００Ｆ ＤＣＴ
本体価格 1,478,000円（値引－202,000円 値引率12％）
登録諸経費 46,950円（重量税、自賠責含む）
オプション合計 368,660円
オプション工賃 42,525円
オプション値引 －36,135円
総額 1,900,000円（税込）
【取付オプション】
ツーリングパッケージ
ナビゲーション Gathers Ｍ Ｇ３
ナビ取付アタッチメント他
ホンダアンテナ別体型ＥＴＣセット
ＥＴＣセットアップ費
ハガー
ツーリングパッケージ自体が別途購入から36％OFFのバーゲン価格なので
それを除外したオプションで値引を計算すれば
オプションに対する値引率は18％相当になりました
ナビのＧ３も通販で購入すれば定価より１～0.8万円安く買えそうですが
ナビ、ＥＴＣ，ハガーを合わせて36,000円値引きがあったということになり
この3点を通販で購入した場合にホンダ純正アクセサリーだと
定価から５～10％引きが普通のところだと思いますので
今回の見積の値引きのように合わせても36,000円は安くはならないだろう
そう思うのとディーラーでそっくりお願いした方が
今後のディーラーとのお付き合いも考えると良かったと思います
（近畿在住 ドリーム店）
より好条件で購入された方もいらっしゃるでしょうが
参考までに報告します
書込番号：11994844
2点
皆さんこんばんは。
本日、HONDAよりA4封書でPCXについてアンケートが来てましたね～。
｢忌憚のない意見を｣との事で、結構細かく質問事項がありました。
今後のPCXに期待する事、あれば嬉しい装備等、書き込む欄もあったので｢取り敢えず、シガーソケットと時計を付けて！｣と記入しましたが、反映されれば良いです♪
アンケート返信で、1000円のクオカードが貰えるのも嬉しいですね(^^
皆さんはどんな意見を書きましたか？？
0点
私、昨年ドリームで絶版中古車を買ったら似たようなアンケートがきました。
主にドリームのサービスに対する質問でした。
そのお礼はドリーム特製バイク絵柄の手ぬぐいでしたね。
書込番号：11807982
3点
＞ぬわわさん
PCXに対するアンケートですか！
購入者全員に送られてるのならホンダもかなり気合が入ってますね。
マイナーチェンジ時にでも時計とシガーソケット位はは欲しいとこ
ですし、リアキャリアやグリップヒーター標準装備車のグレードも
設定してくれると有難いですけどね。
書込番号：11808364
0点
アンケート何時来るんだろう？
バックレストを可動式にして欲しいな。
書込番号：11809451
1点
月曜日に届いてましたね
みっちり書こうと、週末の宿題にしてますが・・
登録はがき送って、ある程度期間が経ったら送られてくるのだと
思うのですが
書込番号：11809514
0点
届いてましたね＾＾
何だか嬉しくて速攻で返信しました～っ！＾＾
書込番号：11816814
0点
届いてない...
郵便？
メール便？
宅配？
歩いて配達してるのか？
書込番号：11822168
0点
私の所へも来ない。
0120-専門だから無視されたかな？
書込番号：11822245
0点
皆さん、こんばんは。
アンケートはA4定形郵便(料金別納郵便)で来てます。
アンケート冊子をよく見ると、購入者全員に送られてる物ではない様ですね。
お騒がせしてすみませんでした。
書込番号：11822573
0点
皆さん、こんにちは。
今年のGW前にPCXではなくVFRをドリーム店で購入しましたが、
8月2週から3週にかけて2通のアンケートが送られてきました。
HONDAのロゴの入った定形封筒で、差出人はどちらも「ホンダドリーム店
CSアンケート事務局」としか書かれていませんが、住所などから察するに
本田技研でもホンダモーターサイクルジャパンでもなく、委託を受けた調査会社
(たぶん日本リサーチセンター)でしょうね。
A4三つ折りになったアンケート冊子と返信用封筒が同封されていました。
アンケートの内容は全く異なるもので、一方はドリーム店というホンダ直資の
販売チャネルへの期待や在り方に関するもの、もう一つはバイクを購入した
特定のドリーム店の接客態度や雰囲気、対応などを問うものです。
書込番号：11823027
0点
PCXのアンケートは、(株)ホンダモーターサイクルジャパン 商品企画課 ｢アンケート係｣ となってますね。
アンケート内容はPCXに関する物ばかりです。
書込番号：11823471
0点
ぬわわさん、レスありがとうございます。
ホンダ二輪販売の国内元締めからPCXそのものに関するアンケートが出ているのですか。
マイチェンやオプション追加に繋がるといいですね。
書込番号：11823519
0点
RIU3さん、こちらこそレスサンキューです。
夢店に関してのアンケートも実施してるんですか。
いや～、二輪業界が落ち込んでる中、HONDAは頑張ってますね～(^^)
書込番号：11823610
0点
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まだ持っていました。 |
皆さん、おはようございます。
RIU3さん、自分もCB1000SFの時にRIU3さんお仰る、委託を受けた調査会社からのアンケートがきました。
ホンダより購入者からランダムで選びました、アンケートのお礼にクオカード進呈とあり
バイクのアンケートなので送りましたが、クオカードは結局届かなかったです。（涙）
いつの間にかアンケートの謝礼は忘れてしまいましたが、RIU3さんのカキコミで思い出しました。
ぬわわさんは、(株)ホンダモーターサイクルジャパンですので大丈夫と思いますが、説明文は
一応残しておく方が良いですよ。＾＾；
（問い合わせ先の電話番号とかが記載されていると思います。）
こちらもある程度の購入者からの任意抽出のアンケートだと思いますが、クオカード1,000円はラッキーですよね。
カワサキでもありましたが、カワサキのロゴが入ったシャーペンでした。（安っ）
どちらかと言えば、いち早く購入した方の特典みたいなもので、ご褒美な感じです。＾＾
ではでは。
書込番号：11825344
0点
お客様登録係行の葉書が、メンテナンスノートに、貼り付いてました。（汗
明日、投函しようっと、大丈夫かな。
書込番号：11828326
0点
これまでドリーム店で4台バイク買って、そのしばらく後に今回のような形式の
アンケートが届きましたが、すべてドリーム店ま顧客サービスに関するもので
特定の車種についての掘り下げたアンケートではなかったです。
記念品もホンダロゴ入りのバンダナやドリンクホルダー、ストラップなどて
クオカードは記憶に無いですね。
書込番号：11843086
0点
8月29日(日)に「お客様登録係行の葉書」を出したら、お題の「アンケート」
ではなく、「お買い上げいただきありがとうございました」の葉書が
(株)ホンダモーターサイクルジャパンから着ました。 (+_+)
書込番号：11889021
0点
やはり、アンケートはPCX購入者全員ではなかったのですね～。
本日、PCXのアンケート分、お礼のクオカードがHONDAより届きました。
てっきり、PCXデザインか、HONDAオリジナルデザインと思ってたのですが、通常の白カードでした。
ちょっと、残念です(^^;
ま、クオカード貰えただけでもラッキーです。
燃料代に使います♪
書込番号：11928981
0点
ホンダドリーム店ＣＳアンケート事務局から
「アンケートにご協力いただきありがとうございました。」
の封筒が着きました。
中にＡ４サイズの紙に「ご協力の御礼」の文書と
355mm×887mmの「HONDA DREAM」ロゴのプリント手拭が
入っていました。
書込番号：11988074
0点
今日、ウチにも届きました。
たぶんHARE58さんのと同じ、バイク(シルエットから想像するとCBRとFORZAかな)プリントと
HONDA DREAM ロゴ入りの日本手拭いです。
書込番号：11988170
0点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーフォア
ＣＢ４００グラファイトブラック×キャンディーグローリ―レッドを１０月８日納車予定です！
待ち遠しくてたまりませんね。皆さんの仲間に入れるのが楽しみです。
これからも宜しくお願いします。
3点
マジですか。自分は9月10日ごろに限定カラーを注文しに行ったら、すでに売り切れで仕方なく赤黒のツートンカラーを注文し、10月14日ごろきます。ネットでさがせば限定カラーはあったのですが、自分はあんまりバイクをいじるのが自信ない。またいつも中古＆オークションで買ったバイクを整備してもらってたので、いつか新車を買ってやらなければと思っていたのでその店で購入可能なツートンにしました。限定カラーいいなぁ～。
書込番号：11987587
0点
売り切れですか！同じ頃なのに、地域によって違うのは残念ですね。自分もバイクをいじる技術も度胸もありません。
自分は車もバイクもあまり黒がいいと思った事がなかったのですが、この限定カラーを見た時鳥肌でしたね～
常につながっていたい派さん、次は本命のバイクが手には入るといいですね。お互い事故なくＣＢ４００を堪能しましょう。
ライダー歴も約２年と浅く、何も詳しくないですけど、これからも、宜しくお願いします。
書込番号：11987672
0点
こんばんは
長く乗れそうで飽きの来ないバイクが欲しいと思い、長年乗ってきＦＴＲ２５０の引退の代わりに新車のＣＢ７５０を探しましたが、この前までそこらの端に置いてあったのにもう無いですね。お店に調べてもらいましたが在庫は見つからないとのこと。昔、中学生の頃店頭の端で寂しく置かれていたＣＢ７５０ＦＣの最期の頃と同じシュティエーションがよみがえるようでした。
ネットには検索で少し出ますが（本当に有るか分からないが）、近くでは見つからず。探したショップに聞くと最後はほとんど定価販売に近かったとのことでした。
最近のバイクは速くて性能良いけど、結構スポーツタイプのモデルなどガソリンタンクがやけに太すぎません？ニーグリップ出来ないほどです。自宅に有った弟のＺ７５０（マレーシア版）や、ＣＢＲ６００ＲＲもかなりガニ股乗りです。その上みんなデジタルメーターで馴染めないし。
結局、普通なのは、ＺＲＸ１２００ぐらいしかないのでそれ買いました。またがるとＣＢよりポジションはコンパクトみたいです。ＣＢ探すのあきらめた人にお勧め？
ＦＣは無くなってからの方が人気出たみたいに、このＲＣ４２も今後人気出るのかな？
1点
３年位前全くの未登録の新車レッドバロンで見ました。
かれこれ２４年位前ＣＢ７５０ＦＣボルドールが398,000円で
レッドバロンで売っていましたが、新し物好きでＣＢＸ７５０Ｆボルドール
を購入して右直事故で一発廃車になりました。
今でもたま―に乗っている人がいますね。 自分が限定解除したときはＣＢ７５０ＦＢ
でしたがこれも一時価格上がりましたが、先日はＣＢ７５０Ｆourを100万円以上の価格で売っ
ていました。 レッドバロンですがある所にはあるものです。
書込番号：11952987
3点
上のスレ全く勘違いのスレでごめんなさい
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/result/index/m/1/check/1_7_23/?newold=1&kakaku&utm_source=kakakucom&utm_medium=cpc&utm_campaign=newbike
http://bike.yahoo.co.jp/nubike/search.php?type=key&opt=8&rs=1&p=HONDA&article=1&pref=&btype=01&price_min=&price_max=&cc=5&mileage=&color=&pagenum=0
ある所にはありますよ。油圧タペットでトラディショナルでレッドバロンでもあると思います。
書込番号：11953770
2点
横から失礼しますが
未登録の新車ＣＢ７５０ＦＣボルドールが398,000円は魅力的ですな！
書込番号：11960881
1点
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