このページのスレッド一覧（全1666スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 KIT BIKEって… |
22 | 9 | 2008年11月18日 23:29 |
| 市場の冷え込み |
8 | 10 | 2008年11月18日 18:18 |
| 独り言です・・・ |
1 | 15 | 2008年11月18日 16:59 |
| カスタム画像をUPしてみる・・・ |
3 | 6 | 2008年11月16日 08:57 |
| リアキャリア錆防止対策 |
1 | 0 | 2008年11月14日 06:23 |
| 沖縄の２輪レポ |
3 | 5 | 2008年11月12日 22:36 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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エイプの１００っていいなあ，と購入検討しています。
中古でどんな出物があるか，Yオークションをのぞいてみました。
そこで，限りなくホンダのモンキー，エイプ，ゴリラ，ダックス
に見えるんですが，“メーカー製でない”と一筆あるカスタムバイクが驚くほどの低価格で売られているのを何件か見つけました。
出品者さんたちの説明文章によると，“KIT BIKE”っていうことで，「改造パーツにて1台の車両に組上げたキットバイク」ということだそうです。出品者さんによってその部品群は，“国内改造パーツ”という説明だったり“アジア製改造パーツ”という説明だったりします。私が閲覧したエイプ似は，１２５CCエンジン積んでました。タンクにステッカーを貼れば，ホンダエイプだよ，と言われても，私なんかには見分けが付かないくらいです。恥ずかしながら…。
私は，こういうバイクの出現を知ったのは初めてで，正直戸惑っています，いろんな点で。皆さんにぜひ教えていただきたいのですが…
①こういうKITBIKEって最近輸入として入ってきた物なのですか？
②性能やパーツのクオリティー，耐久性などは，やはりメーカー・アフターパーツメーカーと比べると，似て非なる物なのでしょうか？
③メーカー純正部品は，まったく使われてないのでしょうか？
④こういうKITBIKEって，メーカーサイドからすれば，どんな存在なんでしょう？
⑤MADE IN どこですかね？
出品者さんに直接聞けって言われますとそれまでなんですが，
なんか聞きにくいですし（笑），オークションでは，都合のよい（商売サイドの）情報しか入らないと思いますので，もしよろしければ，みなさん，どうぞ教えてください。
6点
JTの餃子事件はお忘れですか？
書込番号：7579151
3点
壊れたら部品の調達に困るんじゃないですか？
保険とかもどうなるんですかね(^^;
書込番号：7579511
1点
いわゆるコピーバイクですよね。
昔モンキーやフュージョンなどをモデルにしたバイクが国内でも流通した例があります。
品質という面ではカブの中国製のコピーエンジンなら購入者も多いのでさまざまな評判を聞きます。
あまり期待しないほうがいいと思います。
メーカーの対応は真偽はともかくWikipediaのフュージョンに記載があります。
コピーバイク生産メーカーはともかく販売店にも厳しい対応してる模様です。
完成品でのコピーバイクが問題になったのでKitbikeのような部品単位の組み合わせの
販売形式に移行して模造品摘発の逃げ口としてるのではと思いますが。
書込番号：7579752
4点
ミニバイクの場合、使われているパーツが国産の武川、キタコ、ヨシムラなどのメーカーなら安心ですが激安キットバイクはアウトラインコピーなので中身別物、壊れたらオシマイ、使い捨てバイクの覚悟がないと手をださないほうが良いと思います
書込番号：7580193
3点
全てが悪い訳は無いのでしょうが、手を出さないほうが良いと思います。
命を乗せて走るわけですから、もし粗悪品なら致命傷になりかねませんよ。
書込番号：7581896
1点
ずーやんさん、お初です(^-^)
私も100に一票ですね！
二人乗りと法定速度の違いが最大のﾒﾘｯﾄだと思いますｮ!
ﾏｲﾅｰでﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷとｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝに移行したら?購入したいですm(__)m
書込番号：7584905
0点
もうエイプ１００を購入してしまいましたかね？
私は正にそのエイプもどきＫＩＴバイクを今年の夏に購入しました。
やっと自分好みに仕上がりました。
情報など必要でしたらお教えします（＾＾）！
書込番号：8644391
1点
私もkitbikeの購入を考えているところです。
出品者の評価もかなりいいですし、一応整備士のタマゴなので、ある程度の問題は解決できる自信もあります。
そこでいろいろ情報を教えていただきたいのですが、いいですか？
①致命的な故障などはないですか？
②発送は鉄枠梱包と言うことですが、ゴミは大量にでますか？
③エンジンはohv,ohcどちらですか？
④ある程度エイプのパーツ使えるでしょうか？
⑤８０km/hくらいは、無理なく出せますか？
⑥マフラーの音量は、かなり大きいですか？少し大きいかなってくらいですか？
⑦全体のできは、どうですか？壊れそうとか、心配な箇所はありますか？
長くなり済みません。よろしくお願いします。
書込番号：8660040
1点
みなさん こんばんは
市場調査ってほどではないですが、今週１０店舗ほどバイクショップめぐりをしました。
でかい排気量のバイクは前年度よりかなり落ち込みが激しいみたいです。
一番売れるのが、原付または原二で何とか250ｃｃクラスの商談にもっていってもなかなか売れないと言っていました。
ハーレーショップは、しきりに100回ローンだったかな進められました（貧乏に見えたのかな？）
私事ですが、いいタイミングでCB750を購入できて、そして皆さんにアドバイスをいただき大変満足しているのですが、本体が売れなくなり、整備費やパーツ代に転嫁がないことを願います。
では、今週もCBライフを！
0点
普通のお父さんさん、こんばんは。
中型以上の単車が減っていくのはさみしいですね。
でも、単身赴任中の私は「単車趣味」で同僚からうらやましがられてます。
皆さん単身赴任になったら何を楽しみに暮らそうかと、いろいろ思量中だそうです。
ＣＢライフは酒におぼれたり、ギャンブルにはまったりするより、健全で安上がりなんでおすすめですがね～。
先週も飲み会で若い衆（中型免許あり）に大型のすばらしさをすり込んできました。
皆様、少しずつ単車人口を増やして行く努力もしていきましょう。
書込番号：8650847
1点
>普通のお父さん 様
私が自由練習で通ってるスクールではクラッチ付き自動二輪（普通＆大型）の免許を取りに来る方は絶えませんよ？
特に女性陣はスクーターではなく「クラッチ付き」の普通二輪に取り組んでらっしゃいます。「AT」ではなくクラッチ付きの普通二輪取ったら、（２ストの新車が無い今）やっぱ400が欲しくなるのでは？
一方で、大型バイクから「ナナハン」というカテゴリーが消え去っていきつつあることに寂しさを感じます。「600、1000、1300」う～ん、、、
私としては600では物足りないし、リッター以上では持て余します。
つうか、メーカーのサイトを見ても、新しい大型車のラインナップが減るばかり。
ディーラーさん曰く、2009年ではなく、2010年に一山あるのでは？？とのこと！
それまでは、CBを存分に楽しみませう！（新米なのにエラそうにすんません。）
書込番号：8651062
1点
現在400に乗っています。
ナナハン市場の冷え込みは淋しいです。
数年以内に大型二輪免許の取得を計画しています。
リッター以上では持て余すでしょうから、750クラスの充実が嬉しいんですけどね。
書込番号：8651211
1点
バイク業界、ほんと寒いです。
750クラスも寒いですが、中型も寒いです。
バイクメーカーは新型が出れば、かくかくしかじかで
乗りやすくなってます！と宣伝します。
進化してます！と宣伝します。
でも、実際には20年前に売っていたNSR250より
速くサーキットを走れる現行中型バイクは一台たりとも
存在しません。進化の方向が違うわけですが、
排ガスや騒音規制が厳しくても、それを乗り越えて
きちんと20年前のパフォーマンスを超えた物も作って欲しいです。
まぁ、パフォーマンス重視のバイクが売れないからって
理由はあるのでしょうけど、寂しいなぁ・・・
日本のバイクは世界一！って納得できる中型バイクは、
もう登場しないのかな・・・
書込番号：8651598
1点
私もよく行き付けのバイク屋さんで話を聞きますが、「普通のお父さん」さんが書かれているように、この１０月以降の冷え込みは相当なようです。
平日の夕方にお店に良く行くので、メーカーや信販会社の営業の人からも話を聞いたりしますが、かなり経営が怪しくなっているバイク屋が多くなっているようです。
整備士を何人も雇っているお店では人件費もかさみ、年内や年度末にかけて経営を続けるのが困難になってくるお店が多くなってくるのではと話題になっていました。
今の市場の冷え込みと直接関連はないかもしれませんが、大阪ではハーレーやＢＭＷの大手販売店だった服部モータースも潰れたようです。
詳しい実情は解りませんが、四輪販売の経営方針の痛手が影響したのではと思いますけど。
趣味性の強い二輪は不景気になると影響が顕著に表れているような気がします。
また、昨年の夏から今年の夏にかけて排気量区分ごとに施工された排ガス規制や騒音規制で新車開発もかなり影響を受けているようです。
ホンダの新しいCBR1000RRも海外向けと同じ仕様で発売したかったらしいけれど、中央下に短くなったマフラーやエンジンを囲むカウルが小さくなったことによる騒音漏れなどにより国内仕様は今の形になったようです。
規制に対応するためや新規技術の搭載などで、新車価格の高騰も影響していると私は思います。
２５年以上単車に乗ってきた身には、250ccで70万円超や400ccで80万円超なんて信じられなく思います。
CB750は価格面でも十分納得できるバイクですね。
ホンダはもう750は作らないという話を聞いていましたので、買って良かったと思っています。
書込番号：8652486
1点
みなさん レス ありがとうございます。
やはり、空冷750のカテゴリーがなくなるのは、さびしいいですね。
私も大昔は、2スト、４スト、空冷、水冷等 バイクの種類がたくさんあった頃が懐かしく思います。しかも、スポンサーは、タバコメーカー多しの時代...。
しかし、ハーレーも万を期して（？）水冷を出したことですし、CVCCで不可能を可能にしたHONDAなら私たちの期待に答えてくれると思います。
後継機が、楽しみであり、CB750が愛車であることは私自身嬉しく思います。
では、みなさん 今週もよいCBライフを＆ご安全に！
書込番号：8654049
0点
そうですか。服部モーターサイクル倒産しましたか。私は、ＣＢに買い換えるまで、ＢＭＷ Ｆ６５０に乗っており、こちらの会社にお世話になっていました。１０月が、車検だったので、車検を通すか、買い換えるか迷った末、買い換えたという経緯がありますので、複雑な心境です。しかも倒産した９月１２日（ネットで検索しました）が、ＣＢの納車日なんて。そういえば、買い換えを迷ってた時に、服部モーターサイクルにも、Ｆ６の買取依頼のメールを送ったのですが、梨の礫だったのも頷けます。それ所では無かったのでしょう。私のバイクの面倒を見てくれてた、メカニックの方は、どうされているんでしょうかねぇ。
書込番号：8656590
1点
こんにちは。
ここ最近の二輪市場の冷え込みはかなり厳しいですよね。売れているのは原2ぐらいですから。
大型では、最近ではナナハンよりも600のほうがよく見かけるぐらいですから、ナナハンと聞いても、最近の人はよく分からないかもしれませんね。
いっそのこと普通二輪の上限を600ccまで上げて、大型AT限定の650cc排気量規制をなくせば少しは活気がつくのになぁ、と思いますが。
これから貴重になっていきますので、ずっとCBを大切にしてください。
書込番号：8657008
1点
二十数年前ＣＢＸ４００やＲＺ２５０などがバンバン売れていた時代とは、マッタク世の中が変わってしまった・・・・
書込番号：8657511
1点
みなさんレスありがとうございます。
交通白書だったかな、確かに４輪、２輪の売れ行きはよくないですが、２輪の免許取得率は昨年と比べ上がっていました。（普通、大型ともに）
ちょっとびっくりですが....。趣味は趣味で割り切って景気が悪くても、とりあえず免許はGETするのでしょうか。
では、また！
書込番号：8658265
0点
空冷、４発、キャブ車、７５０、生産中止・・・
今を逃せば一生後悔する！と考え今年の２月に新車で購入しました。
しかし・・・ただいまＯＤＯは２０ｋｍ・・・納車の際に町内を１週しただけです。
他にもゼファー７５０に１１００刀も所有しています。
そしてメインバイクはＮＳＲ２５０Ｒ・・・
やはりこんな私はお馬鹿なのでしょうか？
ＣＢ７５０。購入して間違いはなかったですよね？
0点
ゆうやんこさん
こんばんは
車検付きバイク３台の車検なしバイク１台
乗らなくても税金や保険等お金が掛かります。
余り乗らないようでしたらナンバーを返却して
車体だけ現状保管でも良いのでは
我が家にもバイクは複数台あります。
交代で乗るようにしても年間２０００ｋｍ程度
でもバイクはそれぞれ特徴や特質があって手放せず
増えていく一方です。
ＣＢ７５０は購入して間違いはありませんよ
乗れば乗るほど奥の深いバイクで新しい発見や感覚が
楽しみなバイクです。
それぞれのバイクを大切に乗り続けてください。
決してお馬鹿ではではありませんよ。
書込番号：8645007
0点
ゆうやんこさん、こんばんわ。
なんと4台ものバイクに囲まれて、羨ましいかぎりです。
どのバイクも走るために生まれてきたのですから、上手く使い分けて走ってあげてください。
私も、このシチュエーションの時はこのバイク、今日の行き先はこのバイク･･･と妄想だけで沢山のバイクを所有しています。
いずれこんな時がくればと思っています。
決してお馬鹿ではありませんよ。
書込番号：8645846
0点
複数台を所有、と言うより保管できる場所を確保できる方々が羨ましい。
ワタクシ、都内のせせこましいマンション住まいで何とか駐輪場の隅にＢ７５０の居場所を許してもらっている身の上です（露天の駐輪場、頭上には桜の大木有り）。
それはともかく、「後悔するかもしれない」との思いで買ったのだから、よろしいんじゃないですかね。
それで生活が困窮するということのようでもないようですし。
でもでも、もう少し乗ってあげてくださいね。
書込番号：8645892
0点
ゆうやんこさん
貧乏人のやっかみですが、嫁に必死の思いで頼んで、購入した私からすると、信じられません。何を生業としているのか、個人的には興味のあるところですなぁ。良く、バイクを複数台所有しておられる方の話を耳にするのですが、バイク好きが高じるとそうなるんですかねぇ。そういう方って、乗るのが好きなのか、眺めるのが好きなのかどっちなんでしょう。それこそ私の独り言になってしまいました。
書込番号：8647571
0点
複数台所有してた時期ありましたが、すべて処分しました。
理由は「乗らないから」です。
昨今のインジェクションやMFバッテリーの導入で、だいぶ改善されたとはいえ機械ものは使ってやら無いと調子が悪くなりますよね？
メンテが趣味って人ならそれでもいいのでしょうが、そうでなければ面倒です。
任意保険や税金もそれぞれかかりますし、乗らないともったいないですよね？
車検代などは最近は驚くほど安くなりましたけど、、、、
まぁ、個人的に今後複数台所有するならば、せいぜい大型フラッグシップ１台と原付二種のオフ車でしょうかね～。実際そういう方多いとは思いますが（＾＾；
書込番号：8648199
1点
南白亀さん
はじめまして！こんにちは！早速の心暖まるＲｅｓありがとうございます！
はじめて価格Ｃｏｍに投稿をしましたがＲｅｓがあると、「おおっっ！同士！」と嬉しくなりますね。
当方は足代わりの原付も合わせると７台のバイクを所有しています。
全て車検に保険、任意保険に加入していますので維持費は大きいですね。
しかし私の持論は「いつでも乗ろうと思えば乗れる」が信念（？）で明日への活力ですので多少の出費は覚悟しています。
しかし南白亀さんと同じく交代で乗っても年間１０００ｋｍにも満たないですね。
将来、子供も自立して時間的余裕ができたらの楽しみにしておきます。
何が言いたいかと言いますと・・・
空冷のバイクは美しい・・・
書込番号：8648325
0点
Ｆｕ～Ｓａｎさん
はじめまして！こんにちは！
ほんとにその通りですよね。
バイクは走るために生まれてきたのですから、こんな私に所有されるバイクたちは可哀想ですよね。。
私は元来、バイクは乗るよりもカスタムやメンテをするのが趣味でして
その手塩にかけたバイクたちを眺めるのが至福の時です。
ただ２スト２５０レプリカだけは乗っていて楽しいです！
Ｆｕ～Ｓａｎさんも複数台のバイクを所有する手間と時間と金策との戦いを是非ともご経験下さい！（笑）
書込番号：8648380
0点
酔夢亭Ｅ―１さん
はじめまして！こんにちは！
保管場所のご苦労お察しします。
私も以前はマンション住まいでバイクの保管場所よりもパーツ盗難に頭を痛めました。
ですのでマンション住まいの方々のバイクライフの厳しさは重々承知しております。
私は以前はあまりのパーツ盗難の多さに月４万円の倉庫兼ガレージを借りておりました。
今は自宅敷地にバイク小屋を建ててバイクライフを満喫しております。
マンションでのバイクライフは色々と制約が多いですが頑張って下さいね！
応援しています！
書込番号：8648453
0点
北河内のおっさんさん
はじめまして！こんにちは！
私は南河内のおっさんです。ご近所ですね！
私の生業は南河内では類を見ない職種です。
同じ職種の方にお会いしたことなどありません。
とにかく時間的にかなりの制約を受ける職種です。
私のバイク好きは「バイク好き」の域を完全に越えていますね。
親嫁子供が口を出せる域にいないと自負しております。
結納の際に母親が
「この子からバイクを取ったら何も残らないからバイクだけは・・・」
なんて名言まで飛び出しましたから。
バイクの楽しみ方はほんとにたくさんありますよね。
乗る、改る、眺る、磨く、などなど・・・
いろんな方にお会いしたしたがバイクの趣味はほんとに奥が深いですよね。
その頂点に君臨するのがハーレーおじさんだと思うのですが？？
書込番号：8648554
0点
ゆうやんこさん
南河内では、類をみない・・・んー意味深ですねぇ。作家とか？まぁ適当に想像しておきます。どんな趣味でも極めると奥が深いでしょうね。私は、ハーレーにもハーレー乗りにも、余り興味はないですが。（ハーレー乗りには、ツーリング途中に出会って、ピースサインをしても、結構無視されるし）私は、バイクに乗り出したのは、４０歳になってからですが、今思えば、良い趣味を持たしてもらったと感謝しています。守るものも一杯ありますので、兎に角安全運転を心掛けてます。
書込番号：8649881
0点
北河内のおっさんさん
こんばんは。ゆうやんこです。
私の生業は大阪でもあまり類を見ないですよ。ご想像にお任せします。（笑）
お互いに守るものがある身ですので、ほんとうに安全運転に努めたいものですね。
ご近所ですのでお会いする機会があるかもしれませんね。
ＮＳＲに乗ってよく滝〇ダムに走りに出掛けます。
また見かけたら宜しくお願いします。
書込番号：8650206
0点
私も複数台所有の輩です・・・
２台ともCBナナハンでして、、、
一台はジムカーナ＆遠出用＆峠流し用
一台はピッカピカ楽しみ用（＆晴れの日のみの通勤用）です。
それにしても７台同時所有とは羨ましい限り！
そういえば、今日のジムカーナ練習にゼファー750でめっちゃ上手くて速い方がおられました。奥さんと二人でお隣の県から車にバイクを載せての参加。
奥様のバイクはCBナナハン！でした。
夫婦でのバイクライフ、指をくわえてもヨダレが滴るほどウラやましかったです。
っと、話がそれましたが、ゼファーとCB、実際乗り比べてどうでせうか？
昔GPZ400Rに乗っててとても気に入ってただけにメッチャ関心があります。
書込番号：8650813
0点
歌うリターンライダーさん
はじめまして！こんにちは！ゆうやんこです！
ＣＢ７５０を２台所有とは羨ましい！甘い辛いも全て知る玄人って感じで近づき難いオーラが・・・。（笑）
実は私もＣＢ７５０を購入の際にゼファー７５０をもう１台購入するか非常に悩みましたよ。
私のバイクを眺めて楽しむと言う観点からすると、空冷、４発、キャブ、７５０の工業製品の美しさからすると個人的にはゼファー７５０に軍配が上がりますね。
冒頭にもあります通り仕事が多忙極まりなく、ＣＢ７５０は納車から１年、未だ走行は３０ｋｍ未満です。（悲）
この様な立場でインプレなど行うと、歌うリターンライダーさん初め皆様にお叱りを受けますので眺めて感じたインプレを少々。
ＣＢ７５０はエンジンノイズが皆無！
ゼファー７５０は「いかにも空冷！」って感じでエンジンが回ります。
ＣＢ７５０はブレーキが効く！
ゼファー７５０はキャリパーの剛性不足を肌で感じます。
恐怖さえ覚え新車納車後１週間でブレンボにカスタムしました。
ＣＢ７５０は取り回しが重い？
まだまだＣＢ７５０に文句を言うのは早いですが、なんだか取り回しがゼファー７５０より重い気がします。
ＣＢ７５０はミッションがスコスコ入る！
ゼファー７５０は「ガチャコンガチャコン」と音を立てながらのシフトです。
とにかく来年の目標はＣＢ７５０の慣らし運転完了です！
どなたかお付き合い頂けませんでしょうか？
書込番号：8651993
0点
こんにちは(^^)大型バイクを色々お持ちで羨ましいですね。
わたくしはツーリング用のリッター1台、原二スクーター1台、お遊び用250オフ1台
に四輪2台(AT&マニュアル)これだけでも保管場所と維持管理の問題には頭が痛いです。
原二スクーターとAT四輪だけはほぼ毎週末で使いますが、他は2ケ月位の不動は普通です。
不動車も月1回はエンジンを掛け、偶に清掃&メンテとバッテリー充電位はしていますが、
満遍なく乗るとなると中々時間が足りません。
現役を引退して時間が自由に使える頃には維持費が払えなくなっているのでしょうね(笑)
書込番号：8657021
0点
カンバックさん
はじめまして！こんにちは！ゆうやんこです！
四輪２台にバイク複数台とは素晴らしい！(￣ー+￣)
私は四輪は２人目の子供が産まれた際にキッパリと諦めました。
現在は嫁のワゴンＲが我が家のファーストカーです。(T_T)
四輪２台にバイク複数台では私以上に維持管理に頭が痛いのでしょうね。
複数台所有の難しさは金銭的よりもむしろ管理の大変さに尽きると思うのですが如何でしょうか？
私も半年に一度の各車のオイル交換、ガソリン新替、などのメンテが結構な手間です。
しかし複数台所有の醍醐味には敵わずほぼ半年毎に訪れる車検に頭を痛めております。
現役を引退して時間が自由に使える様になる日を夢見ていますのに・・・
私もやはり維持費が払えなくなるのでしょうか？（笑）(ToT)(ToT)
書込番号：8658021
0点
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|---|---|---|
その１ |
その２ |
その３ |
ただカスタムしたので見せたいだけなのですが私のリードの画像をUPします。
カスタムしようとしている方の参考になれば幸いです。
またカスタムしている方、よろしければ画像をUPしてください。(私自身も参考にしたいので)
つけた物は
①ナポレオンミラー
②メッキバンパーモール(フロントカウルの)
③メッキモール(ボディサイドの細いヤツ)
④ホンダ軟質立体エンブレム
⑤SHOEI立体エンブレム(非売品)
⑥LEADエンブレム(前モデルのエンブレム)
⑦カスタムリベット(ホンダエンブレム両脇のポチッとしたヤツ)
⑧DXシートカバー
⑨自作フロアマッド
⑩フラッシングキャップ(ホイールキャップで暗い時に振動と共に点灯する。)
ついでに、キタコのタンデムバーも付ける予定です。(納期がまだ分からないので後々画像をUPします。)
1点
シンプルってうつくしいさん初めまして。CB750の書き込みも良く拝見しいます。私も今春CB750(RC42)の限定車を購入後、先週衝動買いでﾘｰﾄﾞ110のｸﾞﾚｰを購入し火曜日に納車となりました。もちろんノーマルよりカスタムする方がバイクは楽しいので少しづつカスタムしています。まず、一番最初にしたのは、電球類(ヘッドライトは除く)すべてＬＥＤに交換し、まだ取り付けはしていませんが純正モリワキのマフラーを取り付ける予定です。あと予定しているのは、ＨＩＤの取り付けと電気式アナログタコメーターを取り付ける予定にしています。もちろん、同じタイプのＤＸシートカバーも取り付ける予定にしています。
書込番号：8642289
0点
シンプルってうつくしいさん こんにちは
粋です！
変わるものですね～センスも良いし
下品なカスタムが多いので目の保養になりました
シート下の広大なスペースが魅力です
書込番号：8642817
0点
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|---|---|---|
タンデムバー装着1 |
タンデムバー装着2 |
外装を変えてみようかな？ |
おお～、やっと返信が来ました～。
どうもこんばんは、
すごパパさん、メインバイクにセカンドバイクもおそろいですね。(笑)
質問になるんですが
＞＞電気式アナログタコメーターを取り付ける予定にしています。
メーカー・商品名・値段・取付場所・動作の詳細お願いします。
こうたろうらぶさん、お褒めの言葉ありがとうございます。
色々悩みながらカスタムしていってます。
(人の目も気になるしね…)
タンデムバーを装着した画像をUPしときました。
フロントのメッキエンブレム類とリアのメッキタンデムバーで
格好のバランスが良くなったかな？
それと画像加工で次なるカスタムの創作中～
書込番号：8644227
0点
シンプルって美しいさん＞
初めて書き込みします＾＾
私も来週リード110が納車です。長年通勤使用したスペ125からの乗り換えなんですが
こういう画像拝見すると俄然楽しみになって思わず書き込みしました。
なにせスペ125は、社外パーツ皆無の実用バイクでしたからリード110は今後いろんな
パーツが発売されればいいですね（笑
なにかと「遅い」だの「中国製…」だの上げればきりの無いほどバッシングされてる
リード110ですが、試乗した感じや現在のスペ125の使い方からしてなんら不安はない
のです。しかしここでのアドV125との比較（対決??）はひどいものですね（笑
まぁそれぞれバイクに求める要素が違うので当然といえば当然ですがね…
話脱線しましたが、私のリード110も納車間近です。今後の参考にさせてもらいました。
今後のカスタムも期待してます。
書込番号：8646739
0点
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|---|
エンデュランスのマフラー |
サムライマンさん、おはようございます。
＞＞リード110は今後いろんな
パーツが発売されればいいですね（笑
最初の方はあんまりでないじゃないかなぁ～
と思ってましたが、少しずつ出てきましたねぇ～
希望は持てるかなぁ～
エンデュランスってとこから、ボアアップキット・インジェクションコントローラー・プーリー・マフラーと続々と出てます。
マフラーは現状3社から出てます。(モリワキ・ビームス(ステンレス・チタン・カーボンの3種)・エンデュランス)
まあカスタムは、専用で出る物でなくカー用品のメッキモールとかステッカーとかでも工夫しだいで格好よく出来ますよ。
書込番号：8647439
0点
一部訂正
＞＞エンデュランスってとこから、ボアアップキット・インジェクションコントローラー・プーリー・マフラーと続々と出てます。
＞＞エンデュランスってとこから、ボアアップキット・インジェクションコントローラー・プーリー・マフラーと続々と出ます。
マフラーは販売中、ボアアップとプーリーは発売しましたが、売り切れて09年モデルまで欠品中、
インジェクションコントローラーは1月に発売予定です。
書込番号：8647470
2点
カブ９０DXをこの夏に購入しまして１８００ｋｍ走破しました。
この間 リアキャリアの錆び易い部分に錆チェンジャーを塗り
錆防止処理を施しました。更に表面にメッキ調のカッティング
シートを貼り表面強化をしました。なかなかよい出来栄えに
なりました。その上からHONDA純正BOXを取り付けました。
これから寒くなりますので ひざ当てシートを自作で断熱材を
加工して取り付けようと検討中です。
1点
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|---|
風鈴仏桑華 |
皆様おはようございます。３連休で那覇に帰省致しました。
現地では連日３０°近くの気温でまだ夏のようです。
あいにく天気がいまいちで、私自身レンタルバイク等２輪で走ることはなかったのですが、連休ということもあって、本土からのツーリングチームがけっこう走っておりました。
沖縄では、気温・湿度が高いことから、錆対策が重要です。私のＫＭＸは沖縄での１年間でぼろぼろになっちゃいました。
真冬でも１０°以下になることはありませんので、皆様是非トライしてみてください。
ちなみに、紅葉はほとんどなく、一年中なにかしら花が咲いております。
0点
minoru1963さん、沖縄レポートありがとうございます。
沖縄はもうかれこれ３０年ほどお邪魔していません。海洋博以来です。
懐かしさもあり、なんだから沖縄へ行きたくなりました。沖縄の天気はどんな案配とヤフーで見てみるとレポートどおり、週間天気でも最高は２５度～２８度。
いやあ、ツーリングにもってこいの天気ですね。(^o^)
比べて北海道・東北は寒いこと、寒いこと。
おかげで、ついに今週末はうちのCB子に全く触りもしませんでした。
きっと、機嫌が悪くなっていることでしょう。(^^;)
皆さんに倣って防寒対策急がねば・・・・。
沖縄までバイク空輸はいかほどするのでしょうか。
行けるものなら、いっそ我がＣＢ子と高飛びしたいですね！！
書込番号：8619736
1点
Ｗこぎあぶりんさんへ、レスありがとうございます。
沖縄マジおすすめです。
北海道からＣＢ子空輸より、現地のレンタルバイクがおすすめです。
原付からハーレーまでショップはたくさんあります。
真冬のツーリングは是非沖縄へ。（私は沖縄観光大使ではありません、たまたま家族が住んでいるっていう環境です。）
書込番号：8624089
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minoru1963さん、こんばんは!!
そういえば昔、小学生時代から付き合っている悪友が、フリーター時代にゼルビスで東京から志布志経由で沖縄に行きました。何だか30時間以上も船に揺られたとか。でも、結構面白かったらしいですよ。
当時は週に数便で、いまもその船があるかどうか不明ですが、30時間以上というと、私の最長記録でも釧路～広尾～東京の近海郵船(いまは廃止)ぐらいですが、かなり飽きました。
しかし、いまではそういう旅をまたしてみたいと感じてしまいます。
書込番号：8624333
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この冬休みの予定、そういえば組んでないなぁ～。
沖縄でレンタルバイクでツーリング！
いいかもっ！
でも、お金がないかもっ！（笑）
書込番号：8627139
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ゆーすずさん、歌うリターンライダーさんこんばんは、レスありがとうございます。
ゆーすずさんへ、その便まだあると思います。
２年半前東京に赴任する際には、その便で単車送りました。
歌うリターンライダーさんへ、冬季は沖縄もオフシーズンですのでバーゲンチケット片道１万円ってのがあります。１月中旬～３月初旬にたまにネットチケットショップで出ますので要チェックです。
次の帰省は２月～３月の予定ですので、私も狙っております。
家族内々情報ですが、沖縄のナイチャー（内地の人：九州以北の本土生まれの人）意見としては１２月～２月頃が涼しくて、湿度も低く一番過ごしやすいそうです。
ちなみに沖縄生まれの人はウチナーと言います。
書込番号：8632602
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