このページのスレッド一覧（全1664スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 注文いたしました！ |
0 | 5 | 2007年7月27日 23:41 |
| 中国製 タイヤ |
4 | 8 | 2007年7月25日 17:45 |
| 原付か自動二輪か？？？ |
16 | 16 | 2007年7月21日 18:22 |
| 買いました！ |
0 | 23 | 2007年7月12日 06:15 |
| モデルチェンジについて何か情報はありますか？ |
2 | 4 | 2007年7月2日 21:00 |
| 07年型が最終？ |
2 | 10 | 2007年6月26日 21:59 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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HELLO!
シルバーのスペ100、思い切って注文しました。
このサイトでのみなさまのご意見・ご感想などが
たいへん参考になりました。
ありがとうございます。
どの車種にも長所・短所があるみたいですね。
しかし今回、自分の使用目的や予算、それに希望のスペックや好みのスタイルに一番近いこのモデルは、おそらく納車後も後悔することもあまりないものと思います。♪ （あと一週間ぐらいか！？）
何か問題があったら、購入店の常連ですから、
ご主人（店長）に何でも相談してみようと思います。♪
さて、今回のスペ100購入を検討中にいろいろと面白い情報を入手いたしました。（あくまでも「噂」ですが。。。）
要約すると、
（１） スペイシー100は近い将来、環境に配慮したインジェクション仕様のみとなり、価格も約２万円ほど高くなるかも。
（２） スペイシー100を注文する際、新型リード100が年末頃に発売されるかも知れないので、少し待ってみてはどうか、とのアドバイスがあった。（無視しましたけど。。。）（詳細は一切不明）
（３） スペイシー125は来年ごろ、フルモデルチェンジが行われる予定である。 （詳細は一切不明）
今後、HONDA製の小型AT車購入ご予定の皆様には、あまりあてにはならないかも知れませんが、↑の情報が気になる方は販売店にでも、こそっときいてみてはいかがでしょうか？
それでは、もう寝ますが、
新しいスペ100に乗って、好きなところへとズンズンと出かけてる夢でも見るとするか。。。
わはは。(^^ゞ
0点
スペの仲間入りおめでとうございます！
確かに長所もあり短所もあるバイクですが、乗って更に気に入っていただけると思いますよ。
気になるインジェクション仕様の件ですが、自分の聞いた情報ですとそれで間違いありません。
排ガス規制の関係で他の車種もインジェクション仕様もしくは生産中止とのことです。
自分のスペは暖かいときの始動性に若干難ありですので少々インジェクション仕様が羨ましいです。
また常にスペに乗っていないので保管しておくのもインジェクションの方が有利ですよね。
とは言ってもやはり自分のスペに愛着がありますし、大事に乗って行きたいと思います。
納車されましたらまた是非ご報告くださいね。
書込番号：6561942
0点
＞（２） スペイシー100を注文する際、新型リード100が年末頃に発売されるかも知れないので、少し待ってみてはどうか、とのアドバイスがあった。（無視しましたけど。。。）（詳細は一切不明）
リード１００は１２５にして価格も抑えてヘッドライトを
６０/５５Ｗハロゲンにして、燃料タンク容量もできるだけ多くして
発売してほしいです。コンビブレーキもそのまま引き続き採用して欲しいです。アドレスよりちょい高いくらいで、希望通りに近い物が発売されたら、今の２スト最終型リード１００から乗り換えます。
そうでなくても伝統のリードが復活しそうですね！楽しみです。
原付２種でホンダの逆襲が始まりますか！
アンチホンダのかたパスしてください！このスレを（；^ω^）
書込番号：6562174
0点
すいませんm(__)m後回しになってしまいまして・・
ソロ・スターさんスペイシー１００ご購入おめでとうございます。
いろいろと情報ありがとうございます。
書込番号：6562193
0点
HELLO, AGAIN!
こうたのすけ様、お返事ありがとうございます！
やっとスペの仲間に認められました。(笑)
皆様も、これからどうぞよろしく。f^_^;
でも問題は、これからですよね。
実は今までは、バイクは５０ｃｃしか乗ってませんで、ある日、ふと思い立ち、多忙な中、約一か月以上前から自動車学校に入校し、やっと先週、正式に免許証の交付を受けました。 時間と予算の関係上、今回取得したのは小型AT限定二輪免許（普通免許有りのため、学科試験は免除）。（毎日の通勤と、たまに行く日帰りレジャーのみに目的を絞ったためでもある。）
しかし、本当に自動車学校は夕方以降がいっぱいですね。 学生さんやお勤めの方々が主でしたが、一生懸命に教習を受けられておりました。 やはり目立ったのは、若い女性たちとあとは「団塊」の方々がたくさんみえてました。
これからの二輪メーカーは、増産体制に入った方がいいのではないでしょうか？(笑)
（なお彼らは価格．comの「予備軍」ですな。♪）
> 確かに長所もあり短所もあるバイクですが、乗って更に気に入っていただけると思いますよ。
現在乗ってるのが、YAMAHAリモコン・ジョグですので、瞬発力や坂道での機動性は負けるかも知れませんが、安定性・乗り心地・静かさ・燃費などなど、おそらくは気に入るかと思います。
それに、保険・税金などや維持費も原付とあまり変わらず、速度制限装置もなく、気を付けていれば近所の交通機動隊本部の白バイにはもう捕まらないし、とにかく、もうあと数日で、「自由」を手にします。 さらば、法定速度＝時速３０キロのスモールワールド！
なはは。（＾＾ゞ
> 気になるインジェクション仕様の件ですが、自分の聞いた情報ですとそれで間違いありません。
> 排ガス規制の関係で他の車種もインジェクション仕様もしくは生産中止とのことです。
悲しいかな、
「環境」の二文字の名のもとに、どんどんと乗れるバイクが限られてくるのは残念ですが、やはり地球にしか住めない人間には、できることからはじめないとしょうがないとも思っております。
しかし、これからは各社の小型/原付４サイクル車でも、燃費を犠牲にすることなく、じゅうぶんな性能を発揮するのは可能だと確信しております。
あくまでもスピード重視の方々でも、悲観することはないでしょう。
インジェクション仕様も考えましたが、今まで、非インジェクションに乗ってきて、特に問題もなかったので、別に使う分には差し支えはあまりないと思っています。
ちなみに、今のリモコン・ジョグ、乗る前にリモコンでカギ穴シャッターを開けてあらかじめ時間を稼いでおいて、バイクにまたがったあとは根気強くエンジンがかかるまでセルを回しております。（笑）
> 納車されましたらまた是非ご報告くださいね
ありがとうございます。♪
初心者ですが、時間の許すかぎりそういたしたいと思います。
これからですもの。
問題は・・・
それから、
小日本人様、お返事ありがとうございます！
ところで、４年ぐらい前、今のリモコン・ジョグを買う時の話ですが、本当は２ストのリード５０がとても欲しかったのです。
しかし、もう販売が終わっていたのです。 ですから、ゆったりとしたタイプの小型バイクに乗るのは、前々から考えていたことです。 もし当時、リード５０がまだあったなら、今頃、わざわざ小型AT限定免許なんてとりませんよ。（笑）
それほど、リード・シリーズには僕も少しばかりこだわっていました。 今回は、「今さら・・・」と思ったわけです。
でも、これから小日本人様がおっしゃったさまざまな問題点が解決されて、「新生亜種のリード１００」が誕生するときっと良いことでしょうね。
それから業界関係者も、このサイトを読んでるかも知れませんね。
ちゃんと経験者の体験談などを参考にすると、
変な企画モノのようなバイクではなく、
今からはちゃんと地に足がついた（基本的に）しっかりとした良い製品が次々と生まれることが、大変重要です。
各社のラインナップが充実すればするほど、我ら消費者の選択の幅が広がり、メーカー、ユーザー双方とも得るものも大きいと思います。
「もっと、○○が○○○だったら良いのになぁ～。。。」
そんな声を、メーカー各社はこれからも真摯に受け止めてほしいと思います。
なぜなら、世界を「リード」する優秀なメーカーが少なくとも国内に４つもあるのですから・・・
（ユーザーが少ない原付二種ワールドですが・・・）
> ソロ・スターさんスペイシー１００ご購入おめでとうございます。
> いろいろと情報ありがとうございます。
これからも、新情報・珍情報ありましたら、
ご報告いたしたいと思っております。
（もちろん、ナンバーの色も気になるかなぁ～？）
皆様もどうぞよろしく！!(^^)!
さて、再び寝る時間だ！
また、 新しいスペ100に乗って、道交法を死守しながらの安全運転で出かけてる夢でも見るとするか。。。
（でも、さすがに「夢の中」では速度無制限じゃろうに・・・）
（納車までが、実にじれったいのだが・・・）
なはは。（＾＾ゞ
書込番号：6569217
0点
V125乗りなので場違いだと思いますが、候補にここのスペ１００と最後まで悩んだ者です。↑の、新型リード１２５情報がとても気になります。もう少し詳しく情報をお知りの方いらっしゃいませんでしょうか？
書込番号：6583357
0点
バイク（本体） > ホンダ > トゥデイ (バイク)
以前、トゥデイのタイヤが低温時に極端にグリップ力が低下する書き込みをしたことがある。その後、同じタイヤメーカーを使用しているスペイシーでも同じような、思いを持っている人があちらこちらでいた。
しかし、ユーザーの立場でメーカーや販売店にクレームを入れても、タイヤの安全テストは一切していないし、今後も行うつもりは無い無視された。国土交通省に聞いても、タイヤの安全基準は無いとの返事だった。またメーカーの返事によると、。
アメリカでは、中国製タイヤのリコールがあるという。
メーカーも、いくらタイヤがリコールの対象ではないしろ、せめて安全テストは行ってほしい。
2点
アメリカの件は、車で中国製タイヤが原因で死傷事故が起きて
問題になっていると新聞で見ましたよ・・・
＞しかし、ユーザーの立場でメーカーや販売店にクレームを入れても、タイヤの安全テストは一切していないし、今後も行うつもりは無い無視された。国土交通省に聞いても、タイヤの安全基準は無いとの返事だった。またメーカーの返事によると、。
にわかに信じがたい話ですね・・・
全てタイヤメーカー任せっていう事？
４輪ではその車種ごにチューニングした専用タイヤをタイヤメーカーは納入していて、例えば同じ銘柄、グレード、サイズでも
市販されているタイヤと新車装着されているタイヤでは別物と
なっているのが普通ですけど・・・
バイクメーカーはそんな面倒な事してないってことですかね？
自分で確かめたわけじゃないんで・・何ともいえませんけど・・
書込番号：6567647
0点
タイヤには 国際的な規格が有って 各メーカーはその基準に沿った表示で統一されていると思っていましたが
確かに中国製のタイヤ（トラック用）を見てみたら 書いて無い物も有りますね
中国製の場合は 規格表示が有っても 私は信用しません
昨日の中国のニュースでは政府の検査では タイヤに異常なし
チューブの14％に異常が見つかり メーカーに対して改善を指示したといった内容の放送を見ましたが
最近の環境問題や 中国製品に対する中国政府の監視強化などのニュースは所詮オリンピックに向けた海外へのアピールに過ぎず
実際には何でも有り 取り締まりとは賄賂の額で決まる様な国と私は感じています 未だにゴムにはアスベストを使用しているらしいので
大都市の空気は汚染物質で一杯･･･イギリスの競泳チームは直前まで北京入りしないなんて声明を出しています
練り歯磨きや咳止めにはジエチレングリコール 入れて 死者が出ても間違いを認めない国ですから
書込番号：6567896
0点
ワタクシも中国製品には一切手を出しませんね。
工業製品だけでなく、食材から衣料に至るまで。
なんでもアリアリですので怖くてとてもとても・・・
書込番号：6568055
1点
中国産全部が全部悪いわけじゃないんでしょうけど・・・
最近特にイメージ悪化していますね(/_;)
身の回りにある物や、食品で全く中国と無関係な物って
あるのかしら？って思うくらいいっぱいありますよね・・
書込番号：6568087
0点
>中国産全部が全部悪いわけじゃないんでしょうけど・・・
外国のメーカーブランドでしっかりした会社が管理していればそれなりの製品が期待できますが
中国オリジナルの工業製品はデタラメです（私の知る限り）
去年SONYと書いてあるMPEGムービーを見ました作りはチープそしてメモリーはSDカードでした(笑)
仕事で必要な部品を上海の南京街に買いに行く事が有りますが
必ず必要な数プラス不良品分（1.5倍程度）購入しておかないと 渋滞の中再度買い物に行かなくては成りません
やっぱり デタラメ 駄目駄目
書込番号：6568307
0点
中国製だから悪いということは無いと思いたい。
それよりも、メーカーの姿勢の問題のほうが大きい。
私は、バイクを購入した当初からタイヤがスリップしやすいということを販売店に言っていた。ある人が、「プラスチックみたいなタイヤ」と評していたが、低温になると極端にプラスチックのように硬くなる特性があるようだ。お陰で私は腕の骨を折った。
このことを国土交通省に聞いたら「原付タイヤの安全基準は無い。しいて挙げれば、道路を傷つけてはならないということはある」との返事。人の命よりも道路のほうが大切という法制度だということ。
メーカーはメーカーで、タイヤメーカーからの書面上のデータのみで、バイクメーカー側で性能や安全性のテスト確認はしていないし、今後もしないとのこと。
タイヤの法令など道路を傷つけない以外に無いに等しいのに、法令を遵守している以上、何ら問題はないと言い張る。たしかに違法ではないだろう。それでもユーザーの生命のことを考えれば、少しでも対応しようとすればできるもの。
だから、ＣＭなんかで環境や乗る人の安全なんかを謳い文句にしているのを見ると正直言ってムカつく。
書込番号：6574506
0点
私のスクーター(アドレスV125)のタイヤも中国製かな(ダンロップって書いてあるけど)リアは10000km弱で替えたけど今13000kmでフロントが凄い段減り 押して歩くとハンドルがユラユラするほど 走ってても音が凄い まぁ走り方も普通じゃないので減り方も普通じゃないのかなε＝（＞ε＜） プッー！
書込番号：6575336
1点
私は中国に行く度に いい加減な国だと感じています
特に建設関係 機械関係は見に染みて感じますね
民間でも賄賂が日常化 やっていることはデタラメ
書込番号：6575528
0点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーフォア
はじめまして、 別にここに書き込む必要は、なかったんですが、こういう質問は、どこに書けばいいのか分からないので、ここに書きます。 僕の年齢は、今16歳で男子です。 じつは、今、バイクの免許を取ろうと思って、悩んでいるのですが、やはり最初バイクを乗りはじめるのは、原付がいいのでしょうか？ それとも憧れの自動二輪がいいのでしょうか、自分で考えても判断できないので皆さんの意見を聴かせてください。 おねがいします。
1点
金があるのなら普通は自動二輪取ると思います。
原付から取れと言われても従わない自身があります。（笑）
心配しないで自動二輪取りに行けば良いよ。
原付の免許も付いてくるし・・・。
買う時もいきなり欲しいバイクを買うのがお勧めです。
足が付けば乗り手を選ぶバイクなんてそんなに無いから
迷う事は何も無い。
書込番号：6543964
1点
選ぶ基準は何でしょうかね・・？予算？経験？
ご自分で働いて買えるなら、何でもいいでしょう・・親御さんに出してもらうなら、原付の方がいいと思います。労せず手に入れたものは大事にしないしね・・
経験の方は諸先輩方にお任せします。
書込番号：6543969
1点
震天動地さん こんにちは。
原付と自動二輪で悩んでいるのは、「免許」ですか、「乗るバイク」ですか？
私が高校生のころ、丁度「３ナイ運動」なるものが盛んでした。
バイト代をこつこつ貯めていましたが、中型免許を取るとバイクが買えなくなるので、原付免許を取って、RG50Γを新車購入しました。
結果的に、チャリライダー生活は非常に楽しかったです。これは、fast freddieさんがおっしゃるようなことだと思います。
もし、震天動地さんがコツコツためてきた小遣いが潤っているのであれば、免許は自動二輪を取得すると良いのでしょうか？
目標を達成するために努力する姿は美しいと思いますよ。
書込番号：6544675
2点
ワタクシの時は原付免許は何も考えずに取ってしまいました。(思い立ってから3日くらいでした)
問題集を1冊熟読してから試験場で学科と適正試験を受ければ簡単に取れますのでお金も時間も掛かりませんが、所詮その程度の免許です。(速度は30km/h以下でタンデム不可)
自動二輪は通学の傍ら教習所に通って取得したのでそれなりにお金と時間が掛かりましたが、最初に買ったバイクは予算の都合で原二の新車でした。
もし、既に乗りたいバイクがあって(CB400?)手に入れる当てがあるなら原付免許を取っても使い道は教習所へ通う足として原付を買う場合くらいでしょう。(経済的に余裕があればそれも良いと思います)
書込番号：6545038
2点
大学に入った年に自動二輪の免許取って125cc買いました。
原付は免許がなくなるからキライです。
高校で免許とバイクを買わ（え）なかった理由は、バイトが満足に出来なかったのでお金がなかったからです。
大学での免許とバイクはバイト代でまかなっています。
貧乏ツーリングも覚え、
ガソリン満タンで500円だま（お昼代）ポケットに入れて山中湖にでかけたり、
テント持って１週間の青森ツーリングも食費とガソリンで6000円くらいで行けちゃった気がします。コンロは友達持ちでレトルトカレーなどでしたが。
書込番号：6545104
1点
今は何の免許も持って無くても大型自動二輪取れるんでしょ？
だったら最初から取っちゃえば・・・
苦労するけどさ・・あと免許何もいらないよ・・バイクならさ
カンバックさんやかま＿さんの頃はそんな事夢でしたからね・・
セメントつめたＧＳ７５０で事前審査で落ちる人もいたし
高い金はらって遠くの練習所まで通った人もいるし
そでも試験場行って実地試験はパスにならない制度だったからね
今はいい時代でしょ・・ホントにぃ・・・
書込番号：6545160
1点
>今は何の免許も持って無くても大型自動二輪取れるんでしょ？
・・・本当ですか？なんと寛大な！
って、そこまでするか？って感じです。
私の若い頃は、せんちゃん７５０さんと同様でしたからね～。最近、「二輪オートマ限定免許」というのがある事を知り、驚いたばかりだったのに、あんなに苦労して「限定解除」したのは、何だったんだ？(その代わり教習所代は高いんでしょ？)
・・・何でも”金”の時代だー！
書込番号：6545462
1点
http://www.gasshukumenkyo.com/archives/2006/02/post_24.html
ググッたら１８歳以上だわ！大型２輪は・・
じゃこの子じゃだめね！
＞・・・何でも”金”の時代だー！
それもあるけど外圧よ！外圧！欧米の大型バイクが主力の
メーカーが日本市場で売れないのは難しすぎる免許制度が
原因って噛み付いたわけ・・おカミにさ
書込番号：6545524
1点
バイクに関係ないけどさ・・
今は４トン車乗るにもこれから免許取る人は中型自動車免許
必用だって・・・
今持ってる人は関係ないけどさ・・
書込番号：6545533
1点
実は僕の免許は全て金です(^^;;
技術も体力も無いので、、、
お金は、あるとは言いませんが、なんとかやりくりを…
ボロいバイクを直して乗って、それでもまだボロいと言われ続けて価格comツーリングは早１年と２ヶ月。
書込番号：6545536
1点
スレ主さんはどう考えてるか分かりませんが 普通二輪取った後で免許見て原付も印が欲しいって思っても無理です 私は教習所卒業して府中に行ってからそう思って 敢えて原付を受けました もちろん一発で受かりましたが当時は交付まで二週間掛かったので その分中免は遅れました が訳あって公安委員会に二回も免許取られた(≧ｍ≦）ぷっ！
書込番号：6546248
1点
>訳あって公安委員会に二回も免許取られた(≧ｍ≦）ぷっ！
取り消し２回もくらったの？
書込番号：6546303
1点
決めました。 自動二輪に挑戦してみたいと思います。 この歳で自動二輪を取る人は、少ないですが、がんばって挑戦してみたいと思います。 本当にありがとうございました。 みなさんのおかげではっきりとした考えがもてました。
書込番号：6560394
0点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーボルドール
CB400SBにお乗りの皆様、ついに買いました。中型免許を取って丁度2年が経つ46才のオジサンです。
今までこの2年の間にアドレスV125に乗り、フォルツアに乗りまたアドレスに乗りとすごい短い期間に3台のバイクを乗り継ぎました、今はアドレスとCB400の2台持っていることになります。ホンダドリームで中古でしたが買いました。走行距離は7千㎞ちょっとで、平成17年式でした。任意保険を含め、点検、オイル交換、前後タイヤ交換を含め（サービスとして夏用のジャケット、ゴジラロック、ウエストバックをもらいました）70万強でした、高い買い物です。通勤にはアドレスV125、休みの時に1人での乗り回しにはCB400と分けて使っていこうと思っています。
私としてはギア付きバイクは教習所以来初めてですのできのう（６/13) の納車後に初めて乗りましたが、緊張の連続でした。教習所ではクランクでフロントブレーキをかけて転倒し先生に怒られました。スクーターとは全然違うのですね。
とにかく昨日の納車後にまずガソリンを入れにスタンドへ行くのも緊張の連続でした、いく前に道順を思い浮べていろいろと想像し頭の中でリハーサル？をしたりとしました、とにかく曲がること、転回、スラローム等が大の不得意でしてせっかく買った、買ってしまったのですから頑張って練習してもいきたいと思っています。
アドレスV125の方ではすり抜けについてレスして返事もしなかったのですがちゃんと返事をするものだ等、ご意見をいろいろ頂きました、きちんと返事のレスは書いていきますのでよろしくお願いいたします。
しかし昨日緊張しつつ乗ったのですが環状2号を走りましたが（私は横浜市港南区に住んでいます）、さすがにすごいパワーですね。フォルツアなどとは比べものにならないあのパワー感はすごいと思いました。
後はとにかく曲がることの練習、転回、スラローム等頑張ってバイクを傷つけない、怪我しない程度に練習もしていこうと思っています。
御返事ありましたらレスしますのでよろしくお願いいたします。
0点
CB400SB羨ましいですね^^
08フォルツアＺに現在乗っています。
”やっぱりアドレス”さんと同様、近年の中型免許取得です。
そして、フォルツァを下取りにCB400SBを商談中（新車）です。
店頭本体価格が60万円（単色）＋諸費用です。
免許取得後、
スクーターしか乗っていないのでちょっと不安なので迷っています。
お店から帰宅するまで緊張しそうですね。
高額なので、ボーナスの支給を待って検討したいと思います。
購入したら、報告致します。
書込番号：6436381
0点
＞教習所でフロントブレーキで怒られ
まぁコケてしまったら失敗なのですが、一般的な走行ではフロントブレーキだけでも十分で、僕自身フロントブレーキしか使ってない、言い換えるとフロントブレーキだけで十分なくらいのまったり走行をしてます。
掲示板を見てると、やれオフロードで練習とか外足荷重とか難しい事言ってますが、そんな事出来なくても十分バイクに乗れます。
小難しい事考えないでもっと気軽にバイクに乗って、気軽にツーリングに出かければいいのになと思います。
これからも楽しくバイクに乗ってくださいね。
書込番号：6437001
0点
やっぱりアドレスさん
納車おめでとうございます。ワタクシも、４月に１３００ですがＳＢ納車しました。
やはり初めて動かす瞬間は、緊張する門ですよね・・（苦笑）
しかし乗り出すと、かなり乗りやすかったのではないでしょうか・・？ホントＣＢって乗り易いバイクですよね♪すぐに振り回せるようになりますよ！
まずは、ご自信のバイクへの慣らしってトコでしょうか・・？
書込番号：6437107
0点
早速の御返事ありがとうございます。
カマさんへ
フロントブレーキをかけるということですが、私はバイクが曲っているときにフロントブレーキをかけてバランスを崩したらしいのです、それで転倒しました、このことは一昨日CB400が納車されて少し乗っていて転倒しないようにして試しましたが、やはりバランスを崩しそうになりました。そういう意味です。
曲るときには、リヤブレーキをかけつつアクセルをあけて曲がるというのが良いのですかね、これはスクーターでも同じなような気がしますが。
あとはCB400SBは乗りやすいバイクと良く言われるようですが私自身他のバイクを知らないのでよくわからないのです、しかし結局CB400を買ったのはやはりその評判で買ったのですけれど。
また御返事しますのでご意見下さい。
書込番号：6437983
0点
ご自身で体感され、納得しているなら良いと思いますよ。おっしゃる事はあっています。
私は、教習所で怒られちゃってかわいそうに、と思っただけですので。
でわでわ。
書込番号：6438398
0点
峠なんかを走っていると、突っ込みすぎで、しょっちゅう旋回中にリアブレーキ掛けます(苦笑）。リアの法が安定して減速できますからね・・フロントはイザ！って時にしか使ってません(多分・・汗）
書込番号：6438954
0点
かま＿さんの仰るとおり、ご自分で納得された乗り方が良いと思います。人の意見は参考程度に。
私もフロントブレーキ主体です。
峠ではフロントブレーキを引きずったままコーナーに進入します。
教習所では「減点の対象」と怒られましたが・・・
因みに、ツルピカ路面(散水直後の桶川など)でFrブレーキを握ると、マッハで転倒します。(バイクも体もダメージ大)
当たり前のことと私も思いますが、私自身たまにやらかしてました。
書込番号：6440427
0点
ジムカーナネタをひとつ、ふたつ
ジムカーナでタイトなコーナーは（１８０度とか３６０度）
リアはブレーキをかけたまま（引きずったまま）ターンします。
フロントブレーキもタイトなコーナーはブレーキをかけたまま
倒しこんでいきます。（やりすぎるとコケますが）
公道では砂が浮いてたり、他の交通があったりで危ないですが
クローズドたど限界近くまで試せます。（もちろんコケると壊れますが）
ライディングスクールでもコースを作って走らせてくれたりするところも
あるので参加されてみたらいかがですか？
ライディングスクールは
警視庁とか、神奈川県警でもやってますよ。（格安です）
もちろんホンダのライディングスクールもありますよ。（ちょっとかかる）
ブレーキもフロントだけ、リアだけ、両方で、安定度はぜんぜん違うのが
実感できます。ニーグリップの必要性も実感できますよ。
書込番号：6441879
0点
昨日は散々な日でした。マンション内でCB400をスラローム、転回などを練習していたらこけてしまいました、うまくできていたと思ったのであるがこけた、おかげで左側の方向指示器が曲がり、機能に問題はないがレンズが割れてしまい、またカウルに傷が付いた。そしてズボンをすりむいた。方向指示器のレンズは部品がなく取り寄せとなり、工賃込みでサービスで4000円とのこと、またカウルはタッチアップペイントをして貰った、たいした傷ではなかったので、またどうせまたこけるであろうどおもいまして。
その後帰ってきてまたマンション内で練習していたらまた左にこけて右側のブレーキレバーを曲げてしまった、これもドリームで部品がないので取り寄せといわれたが、まあ機能的には問題がないのであるが、それでラフ＆ロードへ持っていき、ちょうど純正のレバーがあったので取り替えって貰った、しめて2700円ちょっとでした。
その後町中を走っていたら、坂のところでニュウトラルにして待っていたら今度はローに入らないのである。それで往生してしまい、後ろの車からどけと言われるし、困ってしまいました、それで結局ローに入り発進できたが、それでその足でドリームへ持っていったらローにはいりずらい時はアクセルをちょっとふかせ気味でやるとはいるとのこと。当然ブレーキをかけながらですと言われました。
またマンション内で練習していて今度はニュウトラルにはいりずらい時があり、そのことも聞いてみたら、そのようなときはハンクラでアクセルをちょっと吹かせてみるといいと言われた、いずれも教習所では習わなかったことである、そんなこんなで疲れてしまいました。
昨日はバイクの件で1日疲労困憊でした。バイクの1ヶ月点の時に取扱説明書を貰い(納車の時に貰っていなかったので文句をつけたらくれるとのこと）、方向指示器を直して貰おう、来月にでも。
デモバイクでおもしろいですね、これに懲りずに頑張ります。
ご意見ありましたお願いします。 (^_^;)
追伸
神奈川県警のホームページでライディングスクールの講習会のお知らせがあり、そこへ申し込んで勉強していこうかと思います、特に低速でのコントロールを。
アドバイスありがとうございます、これからもご意見お願いします。
書込番号：6454004
0点
＞いずれも教習所では習わなかった
本来、運転免許は試験場で試験を受けて取るのが基本で、
それでは大変だからと、試験合格レベル（実際はそれより低いけど）までを教えてくれるシステムなので、細かい事全てを教えてくれるわけではないですよ。
どのシステムも限度があるので、言い出したら、メカトラブルの修理、運転マナーなんかも、教えてもらってない、って事になります。
僕の時代はインターネットなどありませんでしたから、だいたい友達に相談しました。
もちろん今の時代でも友達はいるでしょうから相談していただいたり、専門的な事はインターネットで情報収集も良いですね。
県警の講習頑張ってください。
タイトターンなどの曲芸は、僕も出来ませんので、よろしかったら価格com上で募集していただければ、都合がつけば是非一緒に参加させていただきたいと思います。
書込番号：6454097
0点
すいません、神奈川県内在住者のみでしたm(_ _)m
書込番号：6454127
0点
やっぱりアドレスさんどーも ご近所なのは知ってましたが同じ歳とは 孤軍奮闘ご苦労様です 今度価格コムツーリングにでも参加してください 連絡が取れるようになれば いいですね こんな私でも役に立つかも・・ですm(^.^)m
書込番号：6454809
0点
教習所で大型が取れる時代でも、中型を取る人は結構いらっしゃるみたいですね。
あ～～もう一台バイク欲しい！でも置き場所と銭が・・・
書込番号：6454983
0点
本日（６/20)箱根の方まで行ってきました、行きは高速使わずに国道1号線でした、さいわい空いていたようで1時間ちょっとでつきました。まあちょっとスリ抜けをして、周りの車が信号で止まっているときですけれど、慎重に。
強羅方面の長尾峠をおそるおそる走り、また帰ってきました、帰りに蒲鉾、団子等のおみあけを買って。帰りは西湘バイパスを走って帰ってきました。
初のツーリングでしたが、それほど怖い思いはなかったですが。
確かにカマさんの言うとおり、転回、スラロームなど出来なくともバイクは一般道ならそれなりに楽しく乗れますね、言われたとおりでした、また箱根でちょっと走っているとき、バイクの曲げ方として本に書いてありましたがタンクを膝で曲がりたい方へ押す、また曲がりたい方のステップを踏むのバイクは曲っていきますね、それを今日実感しまして勉強になりました。
でも私としてはスラローム、転回に勉強をしたくでこれからも転ぶ覚悟で勉強していきたいですね。バイクはある程度傷ついても良いので、すでに上に書いたとおり傷つきましたので。
(^o^)
それで勉強する場所はどこかと思い考えましたが、舞岡公園(遠くの地理に明るくない方すみません)の所にちょうど空き地がありましてそこで朝早く練習などしようかと思います、ちょうど坂を下りていくところで空き地があるのです。その坂はそのまま行くと洋光台の方へ行くのですが。
帰りに西湘バイパスを走りましたが、軽く150㎞は出ました、しかしさらに上手がいるようでたぶんリッターバイクでしょうけれどものすごい勢いで追い越していきました、たぶんおそらく200キロは超えていたと思います。見ていて恐ろしくなりました。
私としては今後も中型CB400SBで充分です。
鼠ライダーさん今度家が近いということでいろいろと教えていただけると助かります。アドレスV125での走りが主でしょうけれど。
今後とも的確なアドバイスをよろしくお願いいたします。
追伸
燃費ですが今日は往復(箱根の)100㎞ちょっと走りましたがリッター22．16㎞走っていました、この辺では15，6㎞ぐらいですが。
私車はプリウスを持っているのですが、15㎞というのはプリウスより悪いですね。
まあバイクに乗る人は燃費なんて気にしないのでしょうけれどね。
あと６速で40㎞ぐらいのスピードで巡航できますね。
書込番号：6455083
0点
>帰りに西湘バイパスを走りましたが、軽く150㎞は出ました
死なないでくださいよ・・
命あっての人生ですから・・
書込番号：6455128
0点
舞岡公園より 手前の港南プラザの生協の駐車場で夜(8:00過ぎ)練習してました 鎖外して 今度来てください声掛けますから・・
書込番号：6455169
0点
鼠ライダーさん、余計な事かもしれないですけど・・
あんまり詳細にかくと不味くないですか？
削除以来を速攻で出したほうが・・・
通報されたり((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
悪い奴になんとかされたりヽ(ヽﾟﾛﾟ)ﾋｲｨｨｨ!!●~*ﾋｲｨｨｨ!!(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ
書込番号：6455268
0点
あー、だいぶ書き遅れた。
遅レスですが、ギアの入りやすさはエンジンオイルでだいぶ変わります。私はホンダのオイルとは相性が悪いようで、ホンダのオイルを入れると決まってギアが渋くなります。
書込番号：6456091
0点
小日本人さんどーも この辺で俺より悪いヤツ あいつとあいつ位 その内一人は本物なので 他所から来ても平気でしょ（￣ー￣）ニヤｯ
書込番号：6458131
0点
いいですね～CB400SB
私はSFに乗ってますが、やっぱりハーフカウルがあるのと
ないのでは結構違うみたいですね。
>帰りに西湘バイパスを走りましたが、軽く150㎞は出ました
SFでそんな事したら、体が吹っ飛びそうですよ。
＞ホンダのオイルを入れると決まってギアが渋くなります。
Z-RDさん
まじですか？
次回のOIL交換は純正にしようと思ってたのですが・・（現在も純正ですが）
どうしよう！！！！
書込番号：6490746
0点
＞まじですか？
まじですよ。
街乗りでは、決定的な欠点とはなりませんが、レースでは重要な要素でしたので、ホンダのオイルは使用しませんでした。
＞どうしよう！！！！
そんなに心配なさることではないと思います。
純正オイルに不満が無いのであれば、純正のままで良いのではと思います。
まぁ、色々試してお気に入りのオイルを探すことも良いのでは、と思いますが。
書込番号：6492268
0点
はじめまして！！
＞おっさんライダーSFさん
私もSF乗りですが、おっさんライダーSFさんのおっしゃる通り吹っ飛びそうだったので、安いＮプロジェクト似のビキニカウルをヤフオクで調達したらかなりマシになりましたよ★
150km/hくらいでは吹っ飛びません(＾＾)ノ
書込番号：6525323
0点
バイク（本体） > ホンダ > CB1300 スーパーボルドール
唐突な話しで申し訳ありません。
何か具体的な情報を掴んでいる訳でもありません。
ご承知のとおり、リッターネイキッドでは好調なセールスを記録し続けて
いるＳＣ５４で、４輪と違ってモデルチェンジのサイクルもまちまち
ですから、私自身も全く考えすら及びませんでした。
しかし、新色追加情報の中でaryuuさんのレス（[6257234]を参照）に、
「～しかし、この新色続きっていうのもなんだか今年の秋頃に
いきなりフルモデルチェンジとかされそうで怖いですね。
実際スタイル的にはZ・FZ・B-KING等には後れを取っている
気がしますし。（私的には）～」というくだりがあります。
そう言われると、確かにＳＣ４０のデビューは確か１９９８年２月で、
ＳＣ５４が２００３年１月だったと思いますので、旧モデルは約５年で
フルモデルチェンジをしていることになります。
単純に５年とすると、次は２００８年１月（！？）ということになる訳です。
（あと、半年！？）
そう単純で無いと思いますが、ヤングマシン誌２００６年１月号にも、
ホンダは２輪車用の可変シリンダーシステムを開発しており、２００７年
秋にＣＢ１３００ＶＣＭ」として市場に投入されるのでは、と予想しています。
新開発のエンジンであればフルチェンジの大きな目玉にもなるでしょうし、
そういう形で考えを巡らせて行くと、決して可能性がない訳ではないと
いう風に捉えることが出来ると思います。
何れも憶測の域を出ないのですが、何か情報をお持ちの方がおられ
ましたら是非教えて頂きたいと思い、書き込みさせて頂きました。
特に確証がある訳ではないので、外れていることもあり得ます。
誤解をなさらぬ様にして下さいね。
よろしくお願いします。
2点
平成２０年の８月から排ガス規制が強化されますので、来年は何らかの動きがあると思います。
今年の秋のモーターショーまで待つのもいいかもしれません。
ただ、モデルチェンジが心配で買うのを待つのは馬鹿馬鹿しいです。
乗ってしまえば国内仕様のバイクの性能なんて同じような物です。早めに買って楽しんだ方がいいと思いますけど。
書込番号：6418925
0点
Joey_rideさん、レスありがとうございます。
>ただ、モデルチェンジが心配で買うのを待つのは馬鹿馬鹿しいです。
すぐにも購入したいと思っていながら単なる噂に迷っているのであれば
そう思いますが、私自身はそういう訳ではありません。
興味のある車種なので気になっているだけです。
書き込みからそこそこ時間が経過しましたが、殆どレスが付かない
ことから、まだ具体的な情報は殆ど流れてないと見るのが妥当ですね。
何か新しい情報があれば、また教えて下さい。
お騒がせしました。
書込番号：6423264
0点
前回余計なことを言ってしまったようで申し訳ないです。
時期的にはもうそろそろでもおかしくはないと思うんですが、
VCMは開発遅れてるとか言ってましたよね。（ヤングマシン）
VCM搭載となるとだいぶ先かもしれませんし、実際売れている車種なので、
大幅なモデルチェンジする必要性すら感じてないかもしれません。
排ガスもキャタライザー付けて終わりかもしれませんし。
前回の書き込みはツインスパーフレーム、リアモノサス、軽量化された、（ついでに３気筒だと嬉しい（無理か））
1000～1300くらいのネイキッドがホンダにもあればなぁという
希望に近いものですので・・
まあ上記のスペックだとCBF1000になりますね。でもはっきり言って高すぎです。
だったらバンディット1250買います。（フルエキどころの差額じゃ無い）
新色ラッシュで在庫処理、なんてこともあるかと思ったんですが、
はっきりいって全然わかりません、すいません。
gulletさんはゼファー750乗ってらっしゃるんでしたっけ？
あのへんのモデルっていかにも単車って感じがして
楽しそうですよね～。ゼファーライフを満喫しながらのんびり
動向を眺めるなんてそれもまた贅沢な時間ですね。
書込番号：6486130
0点
aryuuさん
>前回余計なことを言ってしまったようで申し訳ないです。
おっ！？そんな、とんでもない。
全然、そんなこと思っていませんよ。
逆に、私にとっては完全に死角となっていた点に言及頂いて、大変
参考になりました。
そういう視点で再度色々情報収集を試みる一環として、こちらにも
書き込みをさせて頂いた訳です。
とても参考になりました。ありがとうございます。
どうか、誤解の無い様にお願いしますね。
>gulletさんはゼファー750乗ってらっしゃるんでしたっけ？
>あのへんのモデルっていかにも単車って感じがして
>楽しそうですよね～。ゼファーライフを満喫しながらのんびり
>動向を眺めるなんてそれもまた贅沢な時間ですね。
えぇ、ゼファーはとてもアナログチックですが、自然体で乗れる良い
バイクです。ゼファーのサイトでも色々と書きましたが、今は長く
付き合うならばとても良い相棒だ、との思いもあります。
手頃なパワーと扱い易い車重で、ゆったりとしたバイクライフを楽しむ
には最適だと感じています。
が、未だリッターバイクを所持したことが無く、一度はと言う思いを捨て
切れないのも事実で、現時点での自分自身の価値判断に拠るベスト
チョイスはこいつなんですね。
それで、排ガス規制を含めて最近の慌しい動きの中で、ＳＣ５４が今後
どう変遷して行くのかにとても興味を持ってウオッチしている訳です。
機能的には新型が上回っているのは当然ですが、スタイルも含めて
気に入るかどうかが長く付き合うには大事なことですので、モデル
チェンジの情報は少しでも早くつかみたいと感じております。
また、何か新しい情報がありましたら、是非開示の程よろしく
お願いします。
書込番号：6494440
0点
バイクに乗らないようになって４年余りが経過、暖冬・春の訪れと共に私のバイク病が再発、古い付き合いのバイク屋を久々に訪問しバイク談議をしていたところＶＦＲが今年で最終だとか････。
以前はＺＲＸ１１００に乗っていましたが次期は日帰りのツーリングに最適でワインディングも楽しそうな（推測）ＶＦＲと考えていました。寂しい限りです（涙）。
ＶＦＲに替わるマシンが登場してくれればいいのですが。
0点
実は、私VFRの所有者です。2001年型です
お考えのとうり、日帰りで、ワィンディングをいくつも走るツーリングでは、VFRは最強だと思います。
欧州で圧倒的な支持を得ているのも、ドカティ トライアンフが
同カテゴリーに参入して、なかなかその牙城を崩せないでいるのも
一度乗れば、理解できるでしょう
VFRが無くなるのは、寂しいですが、HONDAが このカテゴリーの
シェアを、そう簡単に手放すとは思えません
きっと同じコンセプトのバイクが出てくると思っております。
MOTO GPもV4エンジンですし、V5型でフラッグシップ と いう
予測もちらほら・・・
ネーミングが変わるだけ・？？かな。
モーターショウに期待ですね！
書込番号：6058970
1点
そうですよね。私的にはＶ型エンジンでリッターバイク（昔はありましたけど）ならかなりそそられます。それもＶ５なら買っちゃいますよ。
でもホンダにはリッタークラスのツアラーにブラックバード（一応フラッグシップかな）が存在しますので期待薄って感じかな。
ＶＦＲが現状の形になって数年が経ちますがミドルクラスのツアラーとしてＶＦＲは最強でしょう。
書込番号：6059352
0点
白バイのマシンは、どうなるのでしょうか？
徐々にバンディッド１２００Ｓに替わるのかな？
書込番号：6059449
0点
今、よく見かけるＶＦＲの白バイは１つ前の型のＶＦＲですよね。現行のＶＦＲの白バイってあるんですかね？
現在のＶＦＲは斬新なデザインのカウリングをしていますしリアのスイングアームも片もち、サイレンサーはシートの下だし警察も敬遠しそうな形に思うのですが。
マラソンのテレビ中継なんかではスズキのＧＳＦ１２００もみかけますが、台数的にはＶＦＲの方が多いですよね。ＧＳＦは油冷ですし現在は生産されていません。後継モデルのバンディットはユーロ３の関係で今年のモデルからは水冷エンジンになるらしいですし。警察もこの辺を考慮していると思いますので、今後ＧＳＦを白バイとして採用するかは疑問がありますね。
白バイに採用されるバイクってあまり最新のバイクを使っていない様に思うのですが。
書込番号：6060365
0点
白バイのVFRと市販のVFRは中身はまったく別物ですから市販モデルが販売中止になっても全然関係ありませんよー。
書込番号：6203744
0点
雑誌には ＶＦＲ８００Ｒ とＶＦＲ８００Ｆ の
２車種の噂が流れてますよね。
それは以前からあった噂ですが・・・
ＶＦＲ８００Ｆが実際に発売してくれればツアラーして
ツーリングにはもってこいの車種になるでしょうね。
書込番号：6210668
0点
ＶＦＲ８００Ｒとなると、Ｍｏｔｏ ＧＰレプリカ・マシンになるのですかね？
６００だとトルク不足、１０００もいらない僕には、丁度良い排気量なんですけど。
でも、レプリカから派生されるネイキッドか、ハーフカウル、ビキニカウルのタイプが発売されれば、最高です！
書込番号：6211182
0点
そうですか、VFRが遂に生産終了ですか。自分は昔の(87年式の750Fインターセプター)を10年ちょつと
乗り、今は一つ前の型の800Fに乗っています。（なぜか白バイと同じ）
VFRが無くなるのは、非常に悲しいです。あの4気筒なのに、2気筒の様なドコドコ感や、何処からでも沸きあがるトルク
、あと、ちょい乗りからツーリングまで、何でもこなす懐の深さ・・・
本当に悲しいです。私のVFRは少しくたびれてきましたが、大切に乗っていこうと思います。
書込番号：6407934
0点
えええ！？
生産中止確定なのでしょうか？
情報源は？
書込番号：6408052
0点
ＶＦＲを覗いていたらこちらのスレッドがありましたので
カキコミします。
国内ＶＦＲは在庫限りです。厳密'07モデルと言えるのは
限定のインターセプターカラーのもののみです。
他のカラーは'06モデルでインターセプターの限定を含め
メーカー在庫はすでにありません。
つまり店頭在庫のみです。
根拠として例えば↓
http://www.sakurai-honda.co.jp/buy/new/new_cate_sports.html#vfr
逆車はあるようですが騒音規制もあるので国内に
入ってくるのかは判りません。
夢店でも店頭在庫底をつきはじめていますので
お急ぎください。
ご参考まで。
書込番号：6475894
1点
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