このページのスレッド一覧（全1664スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 自称 生涯オト吉 |
82 | 70 | 2007年6月11日 21:22 |
| そろそろ製造中止か？ |
12 | 8 | 2007年5月26日 07:38 |
| バイク売りたいのですが |
4 | 4 | 2007年5月25日 20:24 |
| マフラー＆ナビ |
1 | 45 | 2007年5月24日 15:54 |
| 取り回し |
1 | 3 | 2007年5月21日 17:42 |
| フルモデルチェンジ決定、だそうです・・・。 |
1 | 8 | 2007年5月18日 21:49 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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このサイトにこんなコーナーがあるとは知りませんでした 皆さんの書き込みを読ませていただき どうしようもない怒りが込み上げてきました あまりの冒険心のなさ 知識のなさ ナナハンは今や大型車の入口です 購入を計画する人はそれまでの実績を考慮すればいいのではないですか 爪先立ちが不安で…そんな奴はその時点で乗る資格なし諦めろ オレは 165センチ誰もが認める短足 歳は56歳 いまでもアスファルトの上でナナハンでアクセルターンします 単車はコケて上手くなる オレの持論です 運転技術そしてメカを身に付けて後進の手本になって欲しい それが大型車に乗るライダーの責任です そして四輪車との調和大事にしてください Ｋ-０の中古から始まったナナハン歴は36年になりました ナナハン好きです 長々と申し訳ありませんでした
2点
自称 生涯オト吉さん、書き込みを興味深く読ませていただきました。
正直な感想を書かせていただくと、
「いろんな人がいるなぁ」
です。
初心者がいたっていいし、ベテランがいたっていいし、それぞれだと思います。
足が付かないから不安だ、という発言にご不満なのも理解できます。
慎重過ぎるとオートバイなんて乗れないでしょから。
私は身長１６８ｃｍの短足系、４５歳の中年サラリーマンです。
オートバイは18歳ぐらいからずっと乗っていて、大型自動２輪免許は教習所で６年ぐらい前に取りました。
免許取得後に１００万円近い金額で VTR1000F FireStorm を購入し、今はＣＢ７５０に乗っています。
昔から、そして今でも走りはビビリです。
コケれば痛いだろうし、修理費も負担です。
事故を起こせば、仕事（収入）の喪失に直結する場合もあります。
アクセルターンは、２０代のころはトレール車でダート上でやっていましたが、今ではトライする気にもならないのです。
でもでも、それでもＣＢ７５０に乗ることが楽しいのです。
ですから、自称 生涯オト吉さんのようにベテランからみて、歯がゆいような方がいても、それは時代が変わってきてきていると思っていただきたいです。
オートバイに乗りたい、という方が増えることは良いことではないでしょうか。
そうですね、４輪との調和は安全のためにも必要ですね。
ＣＢに乗り始めた者として、Ｋ０には憧れます。
先日、東名高速でＫ４（と思う）に出会いましたが、音がいいですね。
書込番号：6243489
1点
＞単車はコケて上手くなるオレの持論です
そりゃそうだろうけどさ(;_;
コケて死んじゃったらどうすんの？
＞運転技術そしてメカを身に付けて後進の手本になって欲しい それが大型車に乗るライダーの責任です そして四輪車との調和大事にしてください
これっって原チャでも理屈は一緒でしょ(^_^;)
＞いまでもアスファルトの上でナナハンでアクセルターンします
俺は本物だ～っ！！ウマいんだって言いたいんでしょ所詮。
確かに運転ウマいのは認めるけどさ～道路にマーキングしてどうすんの？
時代は省エネだよ^_^;
タイヤあっという間に磨り減っちゃうジャン！！
書込番号：6243622
2点
僕の持論はね、「男は黙ってサッポロビール」が一番良いけど、それぢゃ掲示板に書けなくなっちゃうので(^^;; 次点で「有言実行」
カメラ板に書き始めた時はカメラ持ってなかったけど、書いてる都合カメラを買って写真を撮って公開して、こういう人間がレスしてます。って証明してきました。
バイク板も、バイク買って直してみなさんと価格comツーリングに参加して、こんなにノーマルな人がバイクいぢって乗ってます。って示してます。
会えない人は僕の掲示板見てくれれば行動がわかるはずです。
みなさんも言った分は行動を示してくださる事を、期待しています。
書込番号：6243730
2点
生涯オト吉です
長年のストレスがここの書き込みを見て爆発しました 少々大人気なかったですね 「オレは運転は上手い」ですが 決して慎重な運転をしている人をバカにしません それとコケて死ぬ奴は滅多にいませんオレが証明です 怪我で入院したこともありませんよ モトクロスでは骨折多数ありますが 価格.com内でのツーリング何時か参加させて下さいね 今度の週末も利根川の河原でモトクロスです 「オレは上手い」の種明かしは毎週のオフロードでの練習のおかげです それと人一倍臆病な事です すぐに反応してくれたみなさんありがとう まだまだ反論いただきます ここの主旨とは違うかな？
書込番号：6243837
2点
ハエのこどもさんご意見ありがとう オレは原チャリ乗った事ないから判りませんが 貴方の言うとおりだと思います オレの言いたかったのは…貴方が大型車のオーナーなら絶対判っていますよね 誇りみたいなもんあるでしょ？
書込番号：6243869
2点
とどごまちゃんさん
こんにちは。私のナナハン歴？はまだ１７年目です。
嘗ての旗鑑であるナナハンも、今となってはミドルクラスとして親しまれるクラスとなってしまいました。（なくなる危機にありますが）
＞運転技術そしてメカを身に付けて後進の手本になって欲しい
＞それが大型車に乗るライダーの責任です
＞そして四輪車との調和大事にしてください
＞ナナハン好きです
私もこのコメントについては大賛成です。
ただ、
＞単車はコケて上手くなる
については３６年前と今では事情が違うので・・・
特に交通事情が違うので、簡単に「コケて上手くなる」とはいかないでしょうね。バイクの性能も上がっていますし、立ちゴケならまだしも、走行中に転んだ場合は大事故につながります。周囲の人にも迷惑がかかりますよね。
私も限定解除に受かって免許の裏に判子を押してもらう時、教官から「多くのライダーの見本となってほしい」と言われたことが心に焼き付いています。
運転技術は伴っていませんが、気持ちにゆとりをもって乗るように心がけています。
書込番号：6244075
3点
ごく一さん同等クラスのアブノーマルさなら、皆慣れてるから違和感ないかも・・(笑）
とどごまちゃんさん、ツー参加お待ちしております♪
書込番号：6244119
2点
とどごまちゃんさん 価格コムツーリ参加お待ちしております 貴方もそうでしょうが みんなノーマルです(・c_・。)んっっ??
書込番号：6244270
2点
バイク屋で、歳もとったし小さいバイクに変えると言ったら、絶対ダメと言われた。
んなことしたら、もっと歳とるぞって・・・。
書込番号：6244348
2点
でもね、歳には勝てない。
でかいバイクでコケたら立てる力ももうない。
今はER-5がメインね。これぐらいがいい。
書込番号：6244351
3点
＞単車はコケて上手くなる
判るような気がします。相変わらず下手ですが、ワタクシも随分コケました(笑)
良くコケた場所は地元の林道、河川敷、ゴーカート用のサーキットで当時のバイク仲間と毎週休みになると走り回っていました。
数え切れないほどコケましたが、怪我は打撲と擦り傷程度でバイクもレバーやステップが曲がったり、ウインカーレンズが割れる程度のダメージ(オフ車)でしたのでその場で対処して走り続けました。
現在では宅地造成や施設の建設でその様な場所は消滅していますが、理想的には一般公道以外の安全な場所でコケても壊れないバイクで色々と試して身体で経験を積むことで、アクシデントに強くコケ難いライダーになれると思います。
公道では絶対にコケるような事をしてはいけませんし、そういう意味で｢コケて上手くなる｣と言うことでは？
>教官から「多くのライダーの見本となってほしい」と言われたことが心に焼き付いています。
良く覚えています。これが大型所持者としての責任と誇りではないでしょうか？
>それと人一倍臆病な事です
とても大事なことだと思います。 怖さを知って一人前ではないでしょうか？
価格COMツーリングは一般公道で行われますのでコケるのは厳禁です（笑）ご参加をお待ちしていまーす(^^;
書込番号：6244468
2点
>オレは原チャリ乗った事ないから判りませんが
いきなりでかいバイクから乗り始めたんですか？
昭和５０年に免許改正で自動二輪が限定解除、中型、小型に
分かれましたからスレ主さんの年齢からして、３５０に乗れれば
自動二輪全部に乗れたのでしょうから、不思議ではないですけど。
あとマックスターンも出来るのですか？
アタシも原チャでやってみたい!(^^)!
パワーが無いし、クラッチも無いスクーターは無理^_^;？？？
煙モウモウで目立つしカッコイイー！！！
タイヤもすぐなくなるけど、マッドマックス見てから
一度でもいいから死ぬまでにやったみたい(>_<)
書込番号：6244856
1点
>とどごまちゃんさん
>アクセルターン
片足を軸にして方向を１８０度変える。
>ハエのこどもさん
>マックスターン
バイクに乗車したまま（降車してもできますが）３６０度
後輪を空転させながら方向を変える。回転。
勘違いかな？
因みに、私は、マックスターンはできません。ｗ
書込番号：6244921
1点
ワタクシもつい最近まで原付の経験はありませんでした（汗）
書込番号：6245081
0点
アクセルターン、パワースライド、ブレーキングドリフト、ジャンピング、ウイリーなどは昔、オフ車で遊び半分で真似したことはあります。
速度域によって難易度が全然違いますが、多少でも経験していると公道でも何かのアクシデントの際に役に立つかも？
マックスターン？ そんなのやったことありません(><)
書込番号：6245091
1点
50ccは所有した事がありませんし、曲芸は出来ませんが、価格comツーリングはこなせます。
（バイクが動けば(^^;; ）
って事は価格comツーリングのレベルが低いって事か？！
我こそはと思うかたはご指導を～！！
書込番号：6245113
2点
価格COMツーリングはまったり走るのが売りですから・・・
皆さん、まったり走りましょう(^^;
書込番号：6245270
2点
私は原付オフ車で始めて1年→250ccオフ5年→(ブランク9年)→230ccオフ1年
→現在は250ccロードツアラーと100ccスクータ、
50ccスクータの三台体制で、大型なんて触った事もありません。
オフ乗りの頃はクローズドコースやゲロ山で跳んだりコケたり滑ったりと、
目一杯遊んだお陰でか、
公道では｢スクータ以外で(注)｣先ず転んだ事はありませんね。
オフで遊ぶと短期間で上手くなれますよ。
何せ全然グリップしませんから。(笑)
余り誉められた事ではありませんが、
ゲロ山走行でセンターがツルツルになったタイヤのまま公道走ったりしましたが、
コケるどころか滑った事すらありません。
後輪をロックさせて停車なんて日常茶飯事でした。
経験は宝ですね。
只、これだけは私の持論として主張させて頂きます。
｢公道では絶対にコケない！｣
昔はどうだったか知りませんが、
少なくとも私がバイクに乗り始めた頃から現在の交通量は、
私が幼少期を過ごした昭和40年代～50年代に比べたら桁違いです。
コケたら後ろから轢かれる確率は非常に高い。
過信は禁物です。
皆さん安全運転で参りましょう。
公道で｢冒険｣なんて以ての外です。
(注)スクータでコケたのは２回。２度共50cc原付で、
一度は右折の際に強引に突っ込んで来た対向車を避けて、
もう一度は10年越しの不動車を直して試運転に出た最初の交差点でやらかしました。
古くてカチコチになったタイヤが如何に滑り易いかを身を以て経験した貴重な体験でした。(笑)
幸い深夜であった事でクルマも歩行者もほとんど居なかった為無事でしたが、
それが白昼の出来事であったらと思うと身の毛がよだつ思いです。
最近ようやく慣れて来ましたが、ニーグリップ出来ないスクータは、
どうにもバランスが取り難いです。(汗)
書込番号：6245369
1点
バイクはコケて上手くなるのではないです
考えて練習する事が大切ですね
これは全てのスポーツにも共通する事です
あと誰でも取れる大型二輪を持ってるくらいでお手本だなんてのはいつの間にか何かの上に立ってると勘違いした人の言葉ですね
競技では速い奴が偉い、公道では事故しない奴が偉いってのは常識ですよね
書込番号：6246347
3点
>競技では速い奴が偉い、公道では事故しない奴が偉いってのは常識ですよね
賛成!(^^)!
書込番号：6246420
2点
とどごまちゃんさん、すみません、お名前を間違えてしまいました。
気づくのが遅くなり、重ねてお詫びします。
書込番号：6246566
0点
こんばんは。
私が２輪の免許を取ったのは「ヘルメットを被らなくてもお上からおとがめを受けない時代」でした。随分昔です。私も世間様が許してくれる限り乗り続けたいです。
私は【とどごまちゃんさん】ほどナナハンというものにこだわりは無くむしろ
【単気筒、２気筒、３気筒、４気筒・・。並列、V型、・・２サイクル、４サイクル、水冷、空冷・・】
などエンジン形式に興味があり色々（ON,OFF,アメリカン・・）なバイクに乗りました。下はポケバイから上は今のところ1200まで、
現在はXJR1200を足に使っております。
他に原付（ゴリラ、ポッケ）も所有しています、コチラも乗って楽しいですし、原付は好きです。
＞あまりの冒険心のなさ 知識のなさ ナナハン・・・
私たちが駆け出しの頃は回りに、バイクのわからない事を聞ける仲間、先輩が沢山いました。
今の若い人はバイクの事で回りに相談できる仲間や先輩を持てる人は少ないようです。
バイクのエンジンもインジェクション化が進み素人には「ブラックボックス」となりつつ有ります。
＞ナナハン歴は36年になりました ナナハン好きです
この経歴からこの板で後輩諸君の相談にのってあげたらいかがでしょう。きっと喜ばれますよ。
書込番号：6246778
2点
とどごまちゃんさんは骨折された時に、家族や職場に迷惑をかけませんでしたか？ 自分は骨折した時不自由な思いをした以上に家族や友人に迷惑や心配をかけたことを今でも深く反省しています。 単車はコケて上手くなる人もいれば取り返しのつかない障害を追う人、怖くなって単車を降りてしまう人などいろいろな人がいます。 ３６年も単車に乗っているならいろんな考えでバイクに跨がる人がいるんだということを包み込んで理解してあげることができませんか？ サイトをみて怒りが込み上げて来たからといって持論を無造作にぶつけて反感を煽っても建設的な結果は得られないと思います。 ベテランライダーとしてこれからのバイク乗りを育てたいと思うなら、バイクの楽しさと危険性をもっと興味深く読ませる様な書き込みをするべきだと思います。 バイクは趣味の乗り物です、趣味に人生のすべてを懸けるも生活の中の小さな一部として楽しむのも個人の自由です。 人をたしなめるのは明らかに周囲を及ぼす様な行為や犯罪に走ってしまうような時だけで良いのではないでしょうか、バイクでいえば暴走行為とか・・ 意見交換や情報提供というかたちでバイクを愛する人がいろんな方向に広がっていけばそれで良いと思いませんか？
書込番号：6246834
2点
>バイクはコケて上手くなるのではないです考えて練習する事が大切ですね
そのとうりだと思います。何も考えずにただ同じことを繰り返して転んでいるだけでは進歩はありません。
別に転ぶことを奨励している訳ではありませんが、普通に乗っているだけで得られる知識や経験には限度があります。
自分自身の能力と限界を高めるには悩みながら訓練を繰り返して行くしかないのはどのスポーツでも同様と考えます。(但し、くれぐれも安全な場所でのことで公道上では厳禁です)
>あと誰でも取れる大型二輪を持ってるくらいでお手本だなんてのはいつの間にか何かの上に立ってると勘違いした人の言葉ですね
限定解除に合格した受験者には必ずその様な指導がされていました。現在の免許制度移行後も同じような指導が続いているようです。
これは捕らえ方の問題です。
教官は二輪免許としての最後の資格を認める(合格)させるのだから交通法規の遵守は当然として運転マナーや交通安全意識においてもお手本となる様になって貰いたいとの思いが込められています。
勘違いされては困りますが、大型二輪免許を持っているからお手本なのではなく、大型二輪免許を取得している以上はお手本になれと言うことです。
どう受取るかは自由ですが、この様な捻くれた考え方は寂しい限りです。
書込番号：6247202
5点
普段の実力を100とした場合、練習で120%、公道では60%以下が理想ですよ。
書込番号：6247223
1点
みなさんはどこで練習してるんですか？
公道ですか？
書込番号：6247248
0点
>競技では速い奴が偉い、公道では事故しない奴が偉いってのは常識ですよね
それっきゃないです。何があっても事故はダメです。
>普段の実力を100とした場合、練習で120%、公道では60%以下が理想ですよ。
怖がりなのでいつでも50%でまったりです。(ノーマルですので・・)
書込番号：6247250
0点
こんばんは 仕事で遅くなりました こんなに書き込みが増えているとはビックリです 腹ペコラパンさん Kaleyさんご意見真摯に承りました ありがとうございました
それからハエのこどもさん マックスなんたらは木曜日に返事しますそれから公道60％走行のかた 眠いので返答は次回にします
書込番号：6247337
1点
仮面ライダーＶ３ｊｒさん
やはり練習量の違いからでしょうか・・・郵政関係の？（笑）バイク乗り説得力がある！頭が下がります。。。
書込番号：6247403
1点
V3jrさん この間の鮫洲の走行会で慣れないバイクで走り込んで来ました 同業の方達のすばらしさ 自分の情け無さを痛感しました 技術は努力の上に在るようですねm(_ _)m
書込番号：6247704
0点
ボクも走行会で練習したい！ 壮行会ばっかりでo(_ _*)o
やっぱり郵便配達からは逃げられませんねぇ… ヾ(--;)ワルいコトスルナ
書込番号：6247771
1点
ワタクシを含めてごく一般の人が免許を取得した後に意識して運転の練習ををする事は少ないと思います。
安全に練習できる場所も近くにはなく、安全運転講習会などに参加したとしてもその機会は限られていますしね。
良く考えたら練習50%どころか運転の練習などは全然していません。
公道しか走りませんので転倒すればカッコ悪いし、身体だけでなく修理代で懐も痛いですよ。
また家族や仕事への責任も重い年代では、加害者にならずとも怪我で入院となれば大勢の人達に多大な迷惑を掛ける事になります。
ワタクシの様な中年のリターンライダーは例え自分に非が無くても事故って入院でもしたらThe endです。
もう二度とバイクには乗ることを許しては貰えないと思います。
だから遅いとか下手クソと言われても安全の為のマージンを取れない様な乗り方は怖くて出来ませんね。
書込番号：6247822
0点
ワタクシも走行会で練習したーい!
出来ればコケて壊れても懐の痛まないバイクがいいな^^・・・(爆)
書込番号：6247857
0点
＞ワタクシも走行会で練習したーい!
出来ればコケて壊れても懐の痛まないバイクがいいな^^・・・(爆)
自転車みたいに補助輪付きのバイクが有ればいいのにね^_^;
でもかっこ悪くて売れないか・・・・・・
飛行機の車輪みたいに普段は格納されていて
イザッというときエアバッグみたいにサッと出てくるとかね(;O;)
ぶつかりそうになったら戦闘機の緊急脱出みたいにポ～～ンと
上空へバイクごと飛び出すとか(^.^)
足に装着するだけでサイボーグみたいに自由自在に力が出て、
どんなシチュエーションでもバイクを支える事ができる
装置とか＼(◎o◎)／！
あ～～今日は熱が少しあるみたい(>_<)
書込番号：6247892
1点
こんにちわ とりあえずマックスターンだったかな そのまえに ハエのこどもさんにお答えします オレが受けた試験は 東京の鮫洲試験場でした 試験車両は１２５のスクーターです グリップチェンジの三段ギヤしかも試験官から二速固定の指示でした ハエ…さん何か言いたそうですね まってください 免許が来てすぐモトクロスのクラブに入りました 与えられたのはトーハツランペットにカブそれにプリヂストンのポンコツ タイヤは磨り減ったノ～マルこれがオレのモトクロッサーでした これでダートを一日中右回り左回りを円を描くだけ
書込番号：6248313
1点
ニーグリップの効かないカブでコケまくりました 皆さんの言う「コケる」とは違います 骨折なんかしません 前の書き込みでスクーターで練習された方が居たと思いますが オレも同じ思いを経験しました 骨折は本格的レースに出場するようになってからです ですからハエ…さん正確には50には乗っています 貴方の為にオレの車歴披露しますはっきり言って自慢です オンロードのみですが ホンダ＝ＣＳ９０．ＣＬ９０．ＣＬ７２．ＣＢ２５０．ＣＢ４５０．ＣＢ７５０Ｋ０～６．ＣＢＸ１０００．７５０Ｆ．ＣＢＸ７５０ボルドールなど
書込番号：6248316
1点
すいません面倒だからこのくらいにします ほかはカワサキ ヤマハです
とりあえずは小型から順に大型車に移行しました
書込番号：6248325
1点
ほかはカワサキにヤマハ一応小型から順番に大型車に移行しました
マックスターン＝壁に前輪を当ててフロントブレーキがっちり握り両足を地面に着いてギアはローギアにセット アクセル全開でクラッチポン これで車体を左右に振れればオッケーあとは壁のない所でお披露目でもこんなもの何の役に立たないよ
君の言う省エネには逆行です
お待たせです 次は余裕の60％走行に異論反論
書込番号：6248356
1点
練習で１２０％公道では６０％走行してます？なんで？オレは公道では百％で走行しています この複雑な交通事情のなかなぜ持てる力を出さないのですかとやると荒らしになりますね 意味は判ります でも走行中は五感全部を使って走行してください それが百％走行です バイクの性能は抑え目に
走行会 みなさんも是非参加して下さい 夏になると各地の警察署がスクールを開催します 特に東京の第四交機が鮫洲試験場で開催する安全運転講習会では上位数名を全国安全運転コンテストに推薦しています また都内では十台以上が集合すれば白バイ指導による走行会を開いてくれるはずです リーダーの方は最寄りの警察署に問い合わせて下さい
書込番号：6248408
1点
100%走行の件、どんな意見が聞けるのか楽しみにしていたのになぁ・・・・・期待してて損した気分。
そもそも公道では○%とかないんじゃないのかしら？
交通法規と周囲の状況を的確に読んだ安全運転しかないのでは？
多分、V3jrさんって公道じゃ60%どころか、五感だけでなく計測器もフル回転させてるのでは(笑)
書込番号：6248707
0点
とどごまちゃんさんと仮面ライダーＶ３ｊｒさんと鼠ライダーさんの、御三方達はいったいナニモノ？？
タダモノではないようなオ～ラが漂っていますが(?_?)
書込番号：6248753
1点
私は価格コム掲示板のジャニーズ系 ノーマルですε＝（＞ε＜） プッー！
書込番号：6248812
0点
期待してた人いたんですね 携帯から送信してるから目が疲れちゃいました ＰＣ開く時間がなくて横着カマしちゃいましたまたそのうち長々とカキコさせてもらいますm(_ _)m
書込番号：6248853
1点
もしかして、あの伝説の「フレンドハムスター」さんですかね、２ちゃんねるで話題になっていた。
書込番号：6249352
0点
最後のほうに申し訳ないですが、ナナハンを愛する先輩に一言・・・
確かに五感をフルに使う必要があります。一生懸命集中する必要があると思います。
でも、公道は自分だけ走っているわけでなく、いつ、どこからアクシデントが降りかかるか分かりません。
そういった第六感的な対応も含めて、余力を残す必要があるのでは？という意味での60％だと私は解釈しています。
書込番号：6249571
3点
上の方に有りますこの言葉
＞バイクはコケて上手くなるのではないです
＞考えて練習する事が大切ですね
バイクはコケて上手くなる＝失敗から学び次に生かし上達する。
「考えて練習する」と同じ意味に取れます。
＞コケて死んじゃったらどうすんの？ ←例え話に過剰に反応しすぎ。
書込番号：6249961
1点
鼠ライダーさん→鼠走りの本家
仮面ライダーV3jrさん→確か、自称郵便配達のおじさん
実力の60%以下でお仕事されても誰も逃げられない・・・
書込番号：6250948
1点
※極めて個人的な感想なので、そう思わない方はスルーして下さい。
＞単車はコケて上手くなる
よく聞く言葉ですが、実はコレね、私が最も嫌いな言葉なんですよ。
何だか｢バイクでコケるのは仕方が無い｣って言ってるみたいで・・・（＾＾；）
甘えてる人、居ませんか～？(笑)
書込番号：6251018
1点
極めて残念な書き込みが…halukouさん！貴方です オフでガレ場でコケませんでしたか？ 皆さんも勘違いしていませんか？オレにとっては「コケて上手くなる」は「練習して上手くなる」なんです 練習するにはhalukouさんのようにクローズドされた場所それに装備・壊れても構わないバイクを準備しませんか
これ等が揃って初めてコケる準備が整います コケる直前の路面・速度・バイクの挙動・ライダーの姿勢・アクセルワーク オフロードではスピードはたかが知れてます 大したケガもせず上記のような動作を体感出来るのです 勿論経験の少ない人は気がついたら地面に寝ていることでしょう 回数を重ねる事で一つ一つ確認できるようになるのではないでしょうか 「コケて上手くなる」まだ嫌いな言葉ですか？halukouさん
書込番号：6251449
1点
とどごまちゃんさんへ、ひねくれ者の荒らしさんは
スルーしましょう！！
コケてばかりいて、ウマくなろうとする意欲も無く、バイクは
二つしか車輪がないからコケてもしょうがないや(;_:)
と思ってる、ナサケナイ人がこういう事を書くのです。
書込番号：6251596
0点
やはり勘違いされた様で・・・・・
そりゃガレ場でコケた事なんてたくさんありましたよ。
でも一人でコケても自分がイタイ思いしてマシンが傷付くだけで、
誰にも迷惑掛けて無いですから。
でも公道ではそうは行きませんよね？
スレ主さんがおっしゃる事の一部は一理あると思いますよ。
(私は最初からそう思って読んでいました。)
経験は良しに付け悪しきに付け人を成長させます。
そう言った意味では｢コケて上手くなる｣と言うのは間違いではないです。
ですが、単にそう言って誤った解釈をしている人は現に存在するので、
私は｢嫌いだ｣と言ったまでですが、
その様に過剰反応をされる様なら今後こう言った事は書かない事に致します。
私が悪う御座いました。
だから｢スルーして｣って言ったのに・・・・・
書込番号：6251637
1点
halukouさんへ
＞ですが、単にそう言って誤った解釈をしている人は現に存在するので、
どうゆう誤った解釈の事を指しているのか
あなたの二つのレスから理解できません。
あなたに言う甘えた人とはどういう人を言うのか？
サッパリ分かりません。
書込番号：6251671
0点
迷惑ついでにもう一言。
私は只の一度もコカそうとして走った事はありません。
コケない様に注意しながら一生懸命走っていたら失敗してコケただけです。
走行はクローズドのコースでも、
トランポが無い私は常に公道仕様のマシンでコースまでの道を往復しました。
ですから勿論バイクも走れなくなるほど壊さなかったし、
骨折等の大怪我なんて、した事無いです。
バイク乗れなくなるのは困りますから。
そう言うのを｢冒険心が無い｣って言うんでしょうね。
笑いたければ笑って下さい。
書込番号：6251673
1点
オレが一番の嵐かも
表現力のなさ思い知らされました
halukouさんごめんなさい 上のように書き込めばガレ場を走った経験のある 貴方が一番納得してくれると思いました 表現の仕方が悪かったと思います ごめんなさい
ハエのこどもさん少しはオレの考え理解してもらえるようになったんでしょうか？ありがとうです でも冷静にみんな仲良くやりましょうよ 同じ趣味を持っているんですから オレが言うのもおかしいですね
書込番号：6251910
1点
とどごまちゃんさん 日曜日雨みたいですけど利根川に行くんですか 昔 雨になると桶川で練習してるヤツがいました 聞くと雨だとみんな走りたがらないからっと言ってました 後日所沢で(確かカシオカップだったと?)隣りにそいつがいました もちろん雨 ズルズルぐちゃぐちゃの中みごとに優勝してました わたし? スタートした瞬間に何も見えず左コーナーで押し出され池にバイクごと膝まで埋まってました(ﾟc_,ﾟ｀｡)ﾌﾟｯ
書込番号：6252032
0点
鼠ライダーさん さすがにもうそれだけのパワーはありません それにしても似たような思い出をお持ちですね ６９年頃だったと思います 東京サマーランドの裏手で行われたレースでした 運良くトップスタートして第一コーナーへ後ろには鈴木忠男・矢島金次郎彼らを抑えて最終コーナーへ出口もうまく抑えられたと思った瞬間 二人揃ってウイリーしたまま抜き去って行きました 残された私は泥ダンゴを叩き付けられ視界を失った私はフルスロットルのまま第一コーナーを直進 用水路にダイブ 悲惨なリタイアでした 以降彼らの前を走る事は二度と出来ませんでした １８の初夏でした
書込番号：6252583
1点
＞とどごまちゃんさん
ご理解戴けた様で良かったです。
私も多分に表現の仕方が悪かったと反省しています。
どうかお許し下さい。
楽しみ方は色々ですが、
これからもお互い安全に、末永くバイクライフを楽しんで参りましょう。（＾＾）
書込番号：6252845
1点
そろそろ 出尽くしたようですね 沢山の書き込み ありがとうございました
ザキエルさんへ 貴方の説明は間違いないです 付け加えると 短足がアクセルターンをすると前輪が浮きます 傾きが足りないせいです そんな時は軸足側に 思い切りハンドルを引きましょう 浮上がるのは10センチ程ですが豪快に見えます なおアメリカンタイプは不向きですハンドルが曲がりますよ
短足の方へ 女房は20年程前に解除しました 身長は１５７センチ 足に障害があり 五級の身体障害者です 当時の制度のなか八回目に合格しました 大型を目指している方 練習有るのみですよ頑張ってください
ナナハンがなくなる？信じたくないです ｢ナナハン｣大事に乗って下さいね 皆さん！新人の嵐にたくさんの書き込み ありがとうございました
書込番号：6262361
1点
引き続き、ツーリングの参加お待ちしております♪
書込番号：6262563
1点
すごい遅い返信ですが一言
安全運転講習会、当方でもやっています。
初級・中級・上級とあって中級から上ならジムカーナのコースも
走らせてくれます。
ニーグリップ、ニーグリップてよく言われるけど、４０キロからの
フルブレーキでニーグリップをしていないと短く止まれません。
ジムカーナのコースを走ると本当にニーグリップをする意味がわかりました。
速度は出ていないけど限界で走れます。限界を超えるとコケます。
コケないまでも後輪の滑る感じが判ります。
（これ以上空けるとコケるかなって感じが）
ヘルメット、手袋、ブーツ、膝パット、肘パットをするのでコケても怪我はしません。
どこでもジムカーナのコースがあるかどうかわかりませんが
安全運転講習会捨てたものではないです。
書込番号：6266828
1点
極端にいえば白バイや、教習車、トレールみたいな
タイプのバイクでなければ、難しいと
思います。
タンクが有っても思いっきり足を投げ出すアメリカン、ニーグリップの出来ない
スクーター類、極端な前傾姿勢のレーサーレプリカ等
私には無理デス(-_-;)
その点カブは偉大です。シートの前のほうを
意識的にはさめば、まったくニーグリップ出来ない
訳ではないです(^^)
書込番号：6267084
1点
そういえば、アメリカンの人は見たこと無いですね。
だいたいはネイキッド、でもＣＢＲ６００やＢＭＷ、ドカの人もいましたよ。
ゴールドウングの人もいましたがさすがにスラロームはコース幅
の関係で出来ないらしく断られてました。
オフ車はタイヤがブロックパターンなので滑りやすいです（私）
書込番号：6267768
1点
ジムカーナかぁ～ 懐かしいな いまでもやってるとこ有るんですかね オレは昔 大井競馬場の駐車場で開催された競技に参加してました あの頃はオフ車のサス固くしてオンのタイヤ履いてました エルシノアの250知ってる人いるかな スティーブマックィ～ンのＣＭカッコ良かったなあ～
書込番号：6275110
1点
４０才を越えたおじさんとして、とどごまちゃんさんの様なバイク乗りの先輩がいてとても嬉しいです(^^) ちょいと口が悪い，とても昔カタギなバイク乗りの方なのがわかってとても懐かしい気がします。 私は動態視力がはっきりと低下してすっかり元気な運転が出来なくなりました。 とどごまちゃんさんの楽しいバイクライフが今後も続きますように～♪
書込番号：6275533
0点
私もとどごまちゃんみたいバイク乗りの先輩は大好きです。
いろいろと会ってお話しを聞いてみたいと思いました。
56歳で現役バリバリですよね。そこらにいる使えないじじいとは大違いです。尊敬いたします。
私はひとまわり下の44歳ですが、最近つくづくバイクに乗り続ける事は大変な事だと感じています。
これからもお互い安全運転で！。どうも失礼いたしました。
書込番号：6426908
0点
次々とインジェクション化に移行せざるを得ないドサクサに姿を消すバイクは多いみたいですなー
ホンダもこのクラスにフォルツァとフュージョンとフォーサイトが連なっているのでラインナップ整理のいいチャンスかもしれないのかものー
しかし、デカいスクーターを幅をきかせている中で、わしみたいなジジイにも違和感なく乗れる、こういった車種は残して欲しいぞい
なくしちゃ、いかん、遺憾
書込番号：6099600
1点
排ガス規制とかいろいろあるそうですね。
このくらいの大きさで丁度いいのですが・・・
エンジンもちょっとモノ足りませんでしたね。
いずれはキャブレター車はもう無くなってしまうのでしょうね。
書込番号：6133843
3点
本当に、なくしてしまっては（確定してませんが）惜しいですよね。
僕も３年半（２万５千キロ）乗りましたが、出足の良さや引き締まったサイズは待ち乗りに関してはベストではないかと思います。背筋を立てて軽快に乗れる、ちょっとヨーロピアンなスタイルも気に入ってました。とはいえ事故や老朽化で修理代も馬鹿にならず、このたびグランドマジェスティに乗り換えることにしました。
名残惜しいですが・・・。
書込番号：6140344
1点
祇園精舎の鐘の声、諸行無常の響きあり。娑羅双樹の花の色、盛者必衰の理をあらわす。おごれる人も久しからず、唯春の夜の夢のごとし。たけき者も遂にはほろびぬ、偏に風の前の塵に同じ。
書込番号：6140355
1点
町乗りに丁度良いサイズですね。
タイヤが小さいのとエンジンが古いのでこれを改良して販売を続けていただきたいです。
それとガソリンタンクが小さい。せめて15Lくらい容量ほしい。
書込番号：6140497
2点
ビッグスクーターとしては小型で扱いやすいですね。
別に製造中止しなくてもキャブレターをEFIに換えればいいだけじゃないのかな。
素人の私が考えるど単純ではないのかもね。
たしかエンジン設計は古いという事を聞いたことがあります。
何年前の設計だとか具体的な数値はしらないけど・・
書込番号：6363998
0点
いくつかのバイク店がまもなく製造中止と言ってました。
キャブレター車の公害問題なのでしょうか。
でもこのクラスの小さい目のビッグスクーター残して欲しいですね。
書込番号：6372485
1点
>他の店で聞くと 130000前後と言われますが
他の店の以前に聞いた店ではどうだったの？聞いたのは1件だけ？
走行距離や年式・程度・保険の有無など一切情報がないので、なんとも言えない。
まぁ、複数の店で聞いてみたらいいんじゃない？もちろん、買取に出すのか下取りに出すのかでも価格は違うと思う。買い換える予定なら、それを踏まえて見積もりを取ればいいんじゃない？
一般的な感覚でよければこんなかんじ。
新車が26万円くらいみたいだから、中古買取で13万円ってのは普通じゃないかな？新車同様としても20万円は越えないだろうしね～。少しでも高く売りたいなら、個人売買という手もあるけど慣れないとトラブルもありえるので、そのへんは注意かな？
書込番号：6367752
2点
バイク（本体） > ホンダ > CB1300 スーパーボルドール
おめでとうございます！
ワタクシも夕べ、ナビの最終ステーをつけました。ちょっと位置が悪かったけど…
fast freddieさんのほうが良いナビだと思うので、諏訪ツーリングでこっそり交換しておきます(^m^)
書込番号：6336888
0点
かまさん
・・・そ、それは勘弁を・・・(汗）
春眠さん
車にナビを装着して以来、地図を見るとか、道を覚える能力が著しく低下してしまいました・・(苦笑）なので、バイクでも、ナビは必然なのです・・(笑）（バイク乗りにあるまじき発言・・爆）
にわかライダーモドキとでもしておきましょうか・・・？
書込番号：6337510
0点
熱稲妻付けるフリしてナビ交換する人に注意して下さい・・
書込番号：6337528
0点
あっCBにはもう付けたんだ SP2かシグナスか・・
書込番号：6337536
0点
ははは…没収されないように気を付けねば…(笑)三台で使い回せるようにする方向で計画中♪
書込番号：6337640
0点
そんな小さい事言わないで ツーリング仲間皆で使って 評価しましょう (^_^)v
書込番号：6337889
0点
ところで・・・あのモタードはバッテリー付いていたっけ？
書込番号：6338133
0点
ぢゃあ、みんなで使い回しできるように、単３電池８本用の電池ボックスを作ろうかな～
あ、ワタクシのナビはとっちゃダメよ(≧▽≦)
書込番号：6338177
0点
ははは…（冷汗）ステーなどは自前で用意してくださいね～でも、皆さん僕なんかより全然道知ってるから必要ないじゃん！(笑)
書込番号：6338526
0点
道路作ってるのに道はあまり知らないε＝（＞ε＜） プッー！
書込番号：6338610
0点
やべぇ…
迷ＷＡＮですが、背面ネジのサイズを調べるべく、
でも一般的に底面のネジはユニファイ（＝インチ、ウィット）ネジなので、これもそうだろうと思い込んで三脚ネジを締めていったら
かたい(^^;;
あわてて外すも、少々、ネジ山にテカリが…
こすっちゃった(^^;;
というわけで、迷ＷＡＮの背面ネジはＭ６でした。
みなさん気をつけましょう(自爆)
迷ＷＡＮでしたら、簡易ステー作ります（￣ー￣ニヤリ
エディアはクレードルらしく、見た事はありません。
書込番号：6339081
0点
>ところで・・・あのモタードはバッテリー付いていたっけ？
無いです はぃ(笑)
私は素直に皆さんの後を付いてゆきます
書込番号：6339475
0点
５９１さん
カカカ・・♪それでは検証できませんね・・かまさんのバッテリーパックを待ちましょう（笑）
書込番号：6339720
0点
ごく一般的なお父さんでしょうかさん
>私は素直に皆さんの後を付いてゆきます
ん！？それは側溝走ったりも含まれますか？（爆）
書込番号：6340923
0点
勿論含まれます 一本道の場合次の分岐までは私にもわかります(笑)
それを過ぎると迷子になります（実績有り）
溝の場合は斥候です もともとバイクは自由な乗り物だと思っているので 走れる所は何処でも行きます
エンジン掛ければ 電気はあるし とめなければ何とか成るかな？？
でも振動で壊れそうですね・・・・保障期間中に試して見ますか(^_^)v
書込番号：6341186
0点
保証期間中…？？？遠慮しておきます(笑)
ごく一さんの場合振動じゃなくて衝撃なんじゃないかなぁ…確実に壊れます(;^_^A
書込番号：6341939
0点
純正の巨大？なマフラーをヨシムラに替えると軽量化と供にスッキリした印象になると思います。オマケにナビ付・・・(凄)
書込番号：6343278
0点
後は ETC（SV400から？）
レーダー（ケロケロ号）
屋根（２号さん） で完璧かな (笑)
書込番号：6343671
0点
なるほど～
カンバックさん、すたまんさん、２号さん覚悟！（あ、でもレーダーはかまさんから購入したんだった…(笑)ごく一号から何か持っていけそうなもの何かなかったかなぁ…(爆)
書込番号：6343891
0点
レーダー、まだ余ってます。バイクでお会い出来るかた、ご相談ください。 (-.-)ボソ
書込番号：6343943
0点
それは差し上げます。まだ８個作れます。バイクでお会い出来るかたご相談ください。(-.-)ボソボソ
書込番号：6343995
0点
>ごく一号から何か持っていけそうなもの何かなかったかなぁ…(爆)
これ以上無いような 新鮮な排気ガス 衝撃波もおまけに付けます
是非右後方のポジションをゲットしてください
ご希望なら直管に変えて行きます 現在の仕様は一番静かです(笑)
書込番号：6344332
0点
直管すかぁ？それはワタクシにとっては波動砲に匹敵する衝撃じゃないですかぁ…それも遠慮しておきます(;^_^A
書込番号：6344987
0点
あれで一番静かなの(ﾟc_,ﾟ｀｡)ﾌﾟｯ
591さんから得るもの・・CB盗られないように試乗させない事ε＝（＞ε＜） プッー！
書込番号：6346727
0点
本日、総走行距離５００㌔のツーリングに行ってきました。
まず、マフラーですが、アイドリング時の音は比較的静かなのは以前書きましたが、走行時は車検対応っていうのもありますが、社外としては、かなり静かな印象ですね！
ノーマルと比べるとかなりスリムになり、見た目もすっきりしました♪
ナビのほうは概ね満足できるクオリティですね。殆んどずれたりしなかったです。
気になったのは、音声案内が結構頻繁にはいるので、知らない場所だと、紛らわしいときもありますね。
あとルート検索後しばらく走行して(給油等で)停車してエンジンをＯＦＦにしてバイクのスイッチもＯＦＦにすると、再びスイッチを入れたとき案内中のルートが時々消えてしまうことがありました。
それがどんな条件時に発生するか今のトコ不明なので改めて検証してみたいと思います。
今日の所はこんな感じですね・・
書込番号：6354875
0点
ETCははずさないで～
料金所手前で追い越していったバイクを料金所でかるーく抜き返すのが快感なんですからｗ
それはさておき、社外マフラーは爆音という印象がありますが、後ろを走っていてもまったくうるさく感じることがなく、とても静かでした。
それで小さく軽くなる、言うことなしですね。
書込番号：6357114
0点
そうですね、すたまんさんも早く社外のフルエキ又はスリップオン探して交換した方がいいですよ♪
ワタクシはあとはETC装着でフル装備ですね！
書込番号：6357218
0点
ノーマルぢゃないな～空ぶかしした時など結構ヨシムラサウンド響かせてたよ うるさいと言うよりいい音って感じ あのサイレンサーの入り口何パイ? (^▽^* Ξ *^▽^) ｲｴｲｴ♪狙ってません（￣ー￣）ニヤｯ
書込番号：6357278
0点
さては鼠さんもヨシムラ化？
http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/lscat?p=9/0/3&c=3&s=22/26/34&t=/c_cycl1/c_cycl1/c_cycl2/c_cycl3&l=jp
書込番号：6360438
0点
いえいえ! すり替えちゃおうかな～と思って･ﾟ･(ﾉ∀`)σ･ﾟ･｡いーひっひっ
書込番号：6360684
0点
ちょっと目を離した隙にカーボン巻きのマフラーに変わってたりして…(;^_^Aまさか自分のだけ着け変えてワタクシのは置いたまま…？(爆)
書込番号：6361648
0点
鉛筆の芯だってカーボンなんだから 鼠さんは ffさんの無理やり貰わず 鉛筆でナンチャってカーボンマフラーでも 製作してください (^_^)v
書込番号：6361991
0点
しかしノーマルは１２㌔、ヨシムラは半分の６㌔軽くなってるはずなんですが・・・
書込番号：6363581
0点
途中になってしまいましたね…(;^_^A重さが半分になったんですが、車体がスーパーヘビーなのであまり実感わかないですね(苦笑)
書込番号：6364641
0点
ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅさん
鼠ライダーさん
マフラーよりも 自分のウエスト軽量化しなさい！！！
書込番号：6365538
0点
脱メタボリックが最速の早道(ノ∀≦。)ノぷぷ-ｯ笑
書込番号：6365912
0点
そのようです・・（汗）（古都行ってる場合じゃないらしい・・・爆）
書込番号：6366773
0点
バイク（本体） > ホンダ > シルバーウイング600
なんか重たそうなのですが取り回しはいかがでしょう？
170cm72Kｇ 背が低くく足も短かく体重オーバーですが(太っていません！！)
タンデムが多くやはりこのクラスでないと・・・
メーカーサイトで見ますとやや排気量やや小さいですね。(少ないがただしいのかな)
せめてこの重量ならもう少し排気量大きく。それとガソリンタンク小さいですね。
走り出すと(高速道路)400ｋｍはノンストップで走るので・・・
0点
私もそのぐらいの体型です。（足は長めです！ 少し太っています！！）取り回しは苦にならないと思います。後ろに乗ることがあったのですが、気分良くて眠りそうになりました。ただ、ガソリンはもう少し容量がほしいですね。普通の街乗りで、私のバイクはリッター１５キロです。高速で２２，３キロです。この辺は改良して欲しい点ですね。
書込番号：6022982
0点
エンジンが掛かっていない状態での取り回しだと、確かに辛いです。重い上に重心が下にある為、普通に前に動かそうにも、かなり体力を消耗します。過去に二度ばかりガス欠に遭いましたが、あまりの重さに耐え切れずに1km程離れたGSに携行缶を借りて給油した経験があります。しかし走ってしまえば安定そのもの。
また、重いと言った所で空波650に比べればまだ軽いですし、タテにスマートなので、普通にすり抜けもこなせます。
首都圏などの鬼のような交通量の中、それなりに軽快に動けて安定して速い乗り物というのが、シルバーウィングの良さではないかと思います。
書込番号：6028664
1点
こんにちは。
決して軽くはありませんが、他の大型バイクと比べて極端に取り回しがしにくいわけではありません。重心が低いことや、左レバーがブレーキとなっていること等、逆にプラス面もあると思います。
ただし、ゆるくても下り坂に止めるときには、できるだけバックで止めることや、上り坂ではセンタースタンドを使わないなど、大型バイクならではの注意点はあります。
いずれにせよ、このクラスのバイクを「ちょいのり」メインで乗られる方は少ないと思いますので、取り回しに関してはあまり気にする必要もないかもしれません。
現行の大型スクーターの中では、一番バランスのとれているモデルだと思います。排ガス規制の関係で、遅くとも来年１０月にはモデルチェンジがされることになりますので、それまで待つのも一つの選択です。ちまたの噂では、マニュアルモードとキーレスの機能が搭載されるようです。
＃私は、新型も「走り」の部分ではあまり変わらないこと、一つ眼のルックスが好きなこと、マシントラブルが出尽くした「枯れた」モデルであること、大型バイクとしては比較的廉価であることから、先日新車を購入してしまいました。
書込番号：6357503
0点
数日前に赤男爵で聞いた話しですが、フォルツァの来年のフルモデル
チェンジが決定したとのこと。
もう既出なのかも知れませんが、結構確実そうな様子でした。
詳しい情報をご存知の方は、補足をお願いします。
0点
排ガス規制の関係で現行フォルツァは8月で生産中止になるのでおそらくモデルチェンジは事実だろうと思います。
新エンジンではないでしょうか。
書込番号：6342064
0点
排ガス規制ってことでいえば、パワーダウンの可能性は大なので、パワーを求めるなら現行車がいいかもしれないね。
排ガス規制をクリアしてなおかつパワーもあるエンジンを開発するには少し時間がかかるだろうしね。
書込番号：6342239
1点
ちょっと古いですが、車の昭和５１年の排ガス規制みたいに
ツインカムやツインキャブ車が絶滅して、新型触媒が普及して
インジェクション化が進んで、ハイパワー車が復活するまで
の数年間の暗黒時代にはならないと、現代の技術を持ってさえいれば思いますが、エンジンその物を新設計しないと追いつかない事も考えれれます(；´･Д･｀p《 心 配 》q
それがコストの上昇を生み、最終的に小売販売価格に跳ね返るかもしれません((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
書込番号：6342549
0点
kawasakiも250のシングルモデルはFIなのでホンダ・ヤマハも全車FIに移行すべきですよ。始動性の信頼向上、アイドリングの安定だけでも十分進化してる感じがします。
20年前のバイクと今のバイクは殆ど進化していないように感じます。
書込番号：6343070
0点
そうか、やはり確実な情報でしたか・・・。
しかし、ゴン助君さんのお話しでは今年８月に生産中止となるとの
ことですから、来年までブランクが空くのでしょうか？
そんなことは商売上は考え難いですねぇ。売れ筋の２５０スクーターを
数ヶ月であっても販売しないなんて・・・。
そうすると、夏には新型が出るということになりますね。
しかし、キャブ車が排ガス規制に適合できずに生産中止となるのは
分かりますが、フォルツァはそもそもインジェクションでしたよね？
ここでモデルチェンジするのは、他社対抗上のことでしょうかね？
今でも、売れ筋には違いないと思うのですが・・・。
書込番号：6344760
0点
そうです。販売は中止にならないですからね。
マジェスティーCも製造中止になってからしばらくして新型マジェスティーが出ましたしね。
ちなみにホンダ250ccは排ガス規制で壊滅状態です。
以下製造中止車種です。
FORZA Sパッケージ
FORZA X
FORZA Z
フュージョン X
フュージョン SE
PS250
フォーサイト
V-TWIN MAGNA
ホーネット
ホーネット ＤＸ
VTR250
XR250
XR250 モタード
XR230
書込番号：6347798
0点
>生産は中止でも販売は中止ではないようです。
>だから在庫販売はOK。
なるほど、そういうことですか。
しかし、在庫限りということですね？
売れるか分からない在庫を沢山作るのは、メーカーにとって極めて
リスクの高いことだと思いますので、やはり実質的には空白期間が
発生する可能性はありますね。どれだけ作れば良いか、と言う判断は
非常に難しいでしょうからね。
例えば、在庫が短期間で掃けるとか・・・。
でも、新型が出ると聞いたら、その内容を確認したくなるのが人情です。
現行フォルツァに惚れ込んでいる人は別ですが・・・。
スタイリングや価格、性能の発表後に相場が動くでしょうね。
>ちなみにホンダ250ccは排ガス規制で壊滅状態です。
うんうん、そう言ってました。
だから、これらの車種の買取を強化していると・・・。
今なら、比較的高い下取りが出るかも知れません。
オーナーで乗り換えを検討中の方は、チャンスですよ（^^)/。
書込番号：6348169
0点
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