このページのスレッド一覧（全1666スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 盗難 |
246 | 31 | 2018年2月28日 20:47 |
| 2018アフリカツイン アドベンチャー |
27 | 7 | 2018年2月28日 00:22 |
| LED RIBBON H4バルブ交換 |
21 | 9 | 2018年2月25日 08:55 |
| 私の整備記録 |
12 | 2 | 2018年2月21日 15:14 |
| 購入しました。納車待ち |
13 | 0 | 2018年2月4日 17:47 |
| PCX新型 |
83 | 19 | 2018年1月31日 23:22 |
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ポールにチェーンロックを掛けてました |
日曜日に2009年に購入した「モンキー・リミテッド」を盗まれました。
自宅軒下にチェーンロックをポールに掛けてましたが、
チェーンも無くなってました。
バイクカバーも掛けてましたが、ダメでしたね。
因みに走行距離は、99Kmです。
市役所に廃車手続きをして来ました。
14点
＞Lola T70 MkIIIBさん
悔しいですね。
お悔やみ申し上げます。
書込番号：20737443
14点
道路に面してるところに止めていたのかな。
不特定多数の目につく所じゃ運が悪いのかと思うだけ、お気の毒です。
チェーンなんか簡単に切断して盗るよ、盗人はどうしようもない。
原付は簡単に登録できるし管轄外に持ち出されたら警察に届けても無駄かもしれん、しかし届だけはしといた方が良いよ。
感知式の防犯灯や警報ブザーも安く手に入るようになったので、対策を講じなきゃと思う。
友人の高価な自転車、自室に持ち込んでいますね。
自転車競技に出てる方ですが競技会での盗難もよくあるとのこと。
書込番号：20737843
10点
＞神戸みなとさん
＞道路に面してるところに止めていたのかな。
道路には、面していません。
道路(市道)から、私道16mの奥になります。
軽自動が1台止めているので、
道路(市道)からは見えませんでした。
私道の中に入ってこないと、置いてる事は、
わからないですね。
警察には盗難届は、受理されてます。
アドバイス有り難うございます。
書込番号：20738014
4点
今回の事、災難でしたね。
警察は盗難や物損じゃほとんど動きません、下手すると署内で報告すら行きません（経験済）
目立たない場所での保管でしたのなら、おそらくは自宅付近走っている所をマークされて自宅特定されていたんでしょうね。
余談ですが自分的には、悪党に盗られたならせめて自分の手元に自爆スイッチでも持っていて爆破したい！と思う事もしばしば…
自転車や傘は何度か盗難経験していますが、自転車のサドルや傘のグリップに爆薬でも入れておきたいとよく思ったものです(笑)
書込番号：20738324 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
＞ストロングGさん
有り難うございます。
定期整備、定期始動等しっかりしてました。
昨年、バッテリー交換もしていました。
2月に自賠責保険も5年契約したばかりだったので、
本当に残念です。
書込番号：20738382
8点
モンキーはヨクパクられる
６Ｖの東京リミテッドゴールド
７年前ガレージからいなくなりました
廃車手続きより、盗難届
書込番号：20738403
9点
＞保護者はタロウさん
＞７年前ガレージからいなくなりました
お気持ち察します。
ひとつお尋ねします。
任意保険は、すぐに解約されましたか?
盗難したモンキーが事故等を起こして、
乗り逃げをしたら持ち主の責任になるような。
もしご存じでしたら教えて頂けますか。
書込番号：20738461
7点
今気がついたんですが、
2009年に購入して走行距離99キロですか。
年に15キロぐらいしか乗ってないんですか。
ピカピカだったでしょう。
ストロングGさんがおっしゃるように、
爆破したいですね。
書込番号：20739408
9点
自分もアドレスを窓の目前に有る駐輪場で盗まれてしまい 酷い姿になって発見された骸を昨日から直し始めたところです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000855450/SortID=20086653/#20087644
盗難対策として無駄なものをあげておきます。
① チェーンの類 https://www.youtube.com/watch?v=MvBdzr4O6GU なので無駄
② ハンドルロック https://www.youtube.com/watch?v=zzGfFrqwh9c https://www.youtube.com/watch?v=oTIEgjPzieE
スクーターの ハンドルロックは誰でも力まかせにこじれば簡単に根元のロックが壊れます。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000855450/SortID=20086653/ImageID=2557038/
③ バイクカバー 意味なし
④ 自宅などの敷地内駐車 刑務所並の鉄格子など有れば有効ですが、電動シャッター程度なら簡単に敷地に入れます。
⑤ 防犯カメラ 目無し帽など防犯カメラに写ることを前提で来ています。
それでは有効な手段は？
① 玄関含め、家の中に置く、倉庫も浸入時の防犯装置のあればOK
② バイクのバッテリーとは別バッテリーの防犯アラーム 自分は アドレスのバッテリーを外し、アラーム解除で盗まれたので
バイクのバッテリーを外すと鳴るタイプを買いました。 取り付け場所は外側から見えないカウルの内側とかに モンキーなら
シート裏とかに
③ 盗まれた後に追跡できる GPS発信機を GPS携帯を追加契約してシート裏とかに忍ばせておくとか カウル裏に収納を
設けるのもあり
できれば盗まれないようにするよりも、一旦盗ませておき、 GPS発信機で警察に追跡してもらいバイク盗難犯を逮捕して
いった方が 泥棒の駆除には有効だと思います。
CB400やモンキーなど盗まれ易いバイクの見えない箇所に（ガソリンタンク内もあり）発信機を付けてあえて盗ませバイク泥の
一掃を図れば1年でバイクの窃盗無くなるかもしれません。
尾崎豊の馬鹿がバイクを盗むことを軽犯罪のように歌ってますが、バイク盗むのも宝石店でダイヤ盗むのも同じ犯罪です。
平気で他人のモノを盗む犯罪者は全て逮捕して刑務所に送ってあげましょう。
書込番号：20739583
25点
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私道で撮影 |
＞多趣味スキーヤーさん
＞ピカピカだったでしょう。
購入当時と変わらないと思っています。
投稿画像は、2015年に撮影しました。
観てるだけで満足でした。
昔投稿した動画と静止画です。(2012年)
http://bbs.kakaku.com/bbs/J0000001919/SortID=14082507/#tab
私道で、始動の確認をしていて、路上は普段走行してませんでした。
私道の敷地に入ってこられるのが正直怖いですね。
書込番号：20739809
12点
＞自由道_さん
返信有り難うございます。
＞バイク盗むのも宝石店でダイヤ盗むのも同じ犯罪です。
その通りだと思います。
軒下保管ですと、火災保険の家財盗難の対象になるようで、
現在手続きをしています。
只2009年に家内が、退職の前祝いに買ってもらったので、
大変大事な物でした。
2012年に家内が「くも膜下出血」で他界してから、
余り走行してませんでした。
本当に大事にしていたので、家の中(空いてる部屋有)に、
保管しておけば良かったと思います。
大変参考になる投稿有難うございます。
書込番号：20739828
9点
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|---|---|
ラクに作業できる部屋の中で修復中 |
マフラー、カウル、ライト、キャリアーなど外装全てを純正仕様に戻し中です |
自分のアドレスは事故で外装が新品に交換されていたんで、見た目新車に近かったので カウル全てが汚いものに交換
されており、純正マフラーも暴走族マフラーに、へッドライトはバルブが抜かれ気持ち悪く回り光る線状のイルミネーションに
換えられてたりとバカヤンキー仕様に それもたった一晩で変えられてました。
直すのが億劫で盗まれてから1年近く盗まれた駐輪場に放置してありましたが、フリーウェイを最近買ってしまい、そこに
停めたので、置き場所が無くなり、部屋の中に置いたのを機に、一気に買い揃えてあった中古純正パーツに戻す作業が
進みました。 アドレスでも画像のように部屋に入るのでモンキーサイズなら玄関でも どこにでも置けたかと思います。
自分はアドレス直したらバイク泥棒を逮捕したいので見えない箇所にGPSを仕掛け、あえて盗んでもらうように同じ場所に
またハンドルロックのみで置いとくつもりです。 防犯は守りですが、オレオレ詐欺にしても それをやってる犯罪者を逮捕し
懲役に送らないと窃盗は無くなりません。
盗まれそうなバイクを置いてる皆さん、いかに盗まれないようにするかより、2台目割でGPS携帯を追加契約して見つからな
いところへ忍ばせて あえて盗んでもらいましょう。
蚊やゴキブリは家に入れないようにするよりも世の中から絶滅させるのが理想、犯人達のアジトがわかれば犯人グループを
一網打尽 全員逮捕できます。
「攻撃は最大の防御なり」
書込番号：20740233
15点
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＞Lola T70 MkIIIBさん
とても残念でしたね。
一刻も早く見つかりますように。
私も全く同じモデルを持っていますが盗難が怖いので、玄関に置いています。
書込番号：20740742
8点
盗難届出しといたら、所有者責任は問われませんよ。
駐車違反、道交法違反から逃げた、有料道路関係突破など。
犯罪の足なども含みますね
書込番号：20741017
5点
＞mimiパパさん
購入時と変わらないくらい綺麗ですね。
ピカピカですね。
大事にされてますね。
玄関に置いとくべきでした。
返信有り難うございます。
書込番号：20741602
5点
＞保護者はタロウさん
返信有り難うございます。
教えて頂き有難うございました。
書込番号：20741613
3点
バイクは盗まれてしまいましたが、
奥様のお気持ちは残ってますよ。
お気を落とさずに。
とにかくご愁傷さまです。
書込番号：20741679
8点
この動画の説明だとパンタグラフジャッキでチェーンロックを切ると言ってますね。
https://www.youtube.com/watch?v=wUJXZze-PmA
ここでは長いチェーンロックだと切られないような内容ですが、盗難犯は長いモノ用の溶接で延長したジャッキも用意する
でしょうし、更にはしたのようなジャッキを用いられたら簡単に切られてしまいます。
http://pds.exblog.jp/pds/1/200605/10/25/f0051125_18102026.jpg
http://blog.livedoor.jp/arts_syokunin-steel/archives/cat_10016112.html?p=2
動画ではバイクカバーは有効だとありますが、同じ場所に毎日置いてあるのではバイクカバーの付け外し時に見られますし
尾行されていたら意味がありませんね。
書込番号：20916581
5点
ゴジラロック、ウルトラマンロック等の1万円以下の物なら切断出来る道具が簡単に手に入る。
チェーンなら直径が19ミリ以上じゃないと心配。
値段は知りませんが、レッドバロンロックはかなり強力。デスクグラインダーでないと切断は無理。
アラーム付きのデスクロック。
簡単にアラームは無効に出来る。
なかなか完璧なロックはないですね。
書込番号：20917167 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
tuigekiさんのいうこと鵜呑みにしてはいけませんｗ
書込番号：20917194
6点
庭にスタッドボルト埋め込みでUロック前後
人感センサーライトでどうでしょう？
とにかくチェーンは全然駄目だわあんなもんで安心してたら簡単にやられる。
書込番号：20918814
4点
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警察署にて |
昨日警察署から、盗難のモンキーを引き取りに来てくださいとの事。
本日、引き取りに行って来ました。
自宅から20Km離れた、金目川の河川敷で、モンキーを盗難された方が、
発見をして、警察に連絡があったそうです。
エンジンとフレームのみでした。
画像をアップします。
投稿して頂いた皆さん、本当に有り難うございました。
書込番号：20937274
3点
＞Lola T70 MkIIIBさん
ひどいことになってしまいましたね…
直せば直せます。
でも触るたびに辛くなるようなら難しいですね。
ほんとにご愁傷さまです。
書込番号：20937287
2点
自分のアドレスも一晩で外装一式交換されて翌日発見されましたし、バイク盗む奴って それをそのまま乗るんじゃなくて
何かパーツを欲しくて盗むんですよね。
多分自分のバイクにそのパーツを付けて 自分で乗るんではなくて、汚いバイクをきれいに仕上げて高値で売る目的だと
推察されますので、同じカラーのバイクがヤフオクなどで出てたら1年ぐらいは何か特徴が一致する部分がないかを
よく見て、行ける範囲なら現車を見せてもらうえば見つけられる可能性もあります。
ただし、泥棒がバイク店を営む業者の場合も多くありそうで、客からきれいなモンキーなり、アドレスなりを見つけて欲しいとの
オーダーで安く仕入れたバイクを盗んだバイクの部品で仕上げるケースもあります。
この場合は販売後でないと その車体を見ることができませんが、自分しか知らないタンクのエクボとかマフラーの傷とかで
見つけられる可能性があります。
諦めないで長期的に注意してれば見つけられることもあります。 それにしても人のバイク盗んで そのパーツを平気で
使える奴って絶対精神異常者ですよね。 盗人当人は見つからなければ大丈夫だと思ってんでしょうけど、そういう連中は
逮捕された金の強奪犯見ても分るよう顔つきまでも犯罪者顔になってます。
書込番号：20937786
7点
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そこで盗まれないようにする為の提案ですが、よく包丁とかにネームを入れてるようなものをマフラーに タンクにも何か
ストライプ一本でもオリジナルのペイントを施してあれば盗難防止になるし、盗んでみても使えないでしょうね。
http://kitchenknife.ai-metal.com/naire.html
http://kakaku.com/kuchikomi/bbs/history/?NickName=%8E%A9%97R%93%B9%5F
盗む側からしたら特定できる印になるようなものを一番嫌いますから
書込番号：20938134
9点
ヤフオクで書類付きフレームとか平気で出てるでしょ？？
あれって何に使うのか不思議。あんなもん買うほうも買うほうだけど、平気で売れる自体が問題。
書込番号：20938272
3点
＞自由道_さん
盗む方はプロですからそこまで完璧に盗んで指紋残すような下手なまねしないでしょ（笑）
あそこまでやるなら素人では無理ですね。
マンションで昔FZRやられましたがその時自宅保管しかないと思いました。とにかく盗まれる方は素人ですが、盗む方はプロですから狙われたらどうしようもありませんね。
書込番号：20938372
3点
本日、警察署から犯人がわかりましたとの連絡が有りました。
モンキー、ゴリラ専門に十数台盗んで、転売してたそうです。
私のモンキーは、証拠がないので起訴できないそうですが、
他の盗難の方で起訴されるそうです。
皆さん、投稿色々ありがとうございました。
書込番号：21638911
3点
犯人はまともな人間ではないですね。
普通の幸せを感じられない哀れな人間でしょう。
ご愁傷さまです。
書込番号：21639028
6点
バイク（本体） > ホンダ > CRF1000L アフリカツイン
いよいよアドベンチャーモデルが発表されるみたいですね…現モデルよりタンクサイズがプラス6リッター増え、更なるロングラン可能なモデル登場‼
当然、総重量も…HONDAもBMW GSアドベンチャーをかなり意識してるんですねー
でもやはり、現モデルがカッコいいなって(^_^)皆さんはいかがでしょうか?
書込番号：21431965 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
こんにちは。
いいですねアドベンチャーモデル。
見た目はガードが付くくらいであまり変わらないような気がしますが、
中身はけっこう進化があるようですね。
オフ行かない人なら多少重くなってもアドベンチャーのほうが航続も伸びるし、
性能面でアップしている点もあるようなので、検討する価値は十分あるように
思いますね。
ただしシート高5ｃｍアップは選択時の悩みの種になる人もいるかも（笑）
個人的にはアドベンチャーのこのトリコカラーは好きですね。
https://lifewithmotorcycles.com/archives/811
書込番号：21433743
2点
18年の新型が出ると言う事はもう旧型になってしまうのですね。ホンダもたゆまぬ努力して新たなバイクを作り、常に前進していると言えば格好いいのですが、旧型も部品の交換でアップグレードできればいいのになーと思います。細かなところは置いといて燃料タンクの増量はありがたいのでポン付けで交換できないかなー
タイヤは納車時にオフロード用を選択できるようになればいいのにと思いますがいかがですか？
書込番号：21434205
6点
18年モデルいい感じの配色ですね。いいな～と思っていましたが、皆さんの情報から装備がいいものの重くなる、足つきが悪くなるはちょっと勘弁してほしいものです。椎葉村の林道を走りに行っていますが一人で行っているので、入るときは勇気がいります、命がけです。しかし冒険したくなるので入ってしまいます。毎回ぶっ倒していますが足場の悪いところでの起こすのは必至です。いつも２～３回失敗し体力の限界の4回目ぐらいにやっと起こしています。ガソリンタンクも増量は大変いいと思いますが満タンで現状と同じ重量ぐらいだったらいいのですが。購入から1年2か月2万2千ｋｍオフタイヤ2本目でそろそろ3本目にしようというところ。購入時に選択できるようにしてほしいものですね。アドベンチャーモデルであれば。
書込番号：21436907
3点
BAJA人さん
確かにシート高アップには、悩む方々が現行モデル以上に増えますね(^_^)
オプションでローシートも設定される筈とは思いますが、新型アフリカツインは、日本人には厳しいかも…
幸い僕自身は身長180cm超、体重80kg級なんで安堵してます。
2月発表が待ち遠しいです。
書込番号：21437256 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
新型アドベンチャーモデル発表されましたねー
しかしビックサイズ過ぎます…
既存モデルまでもスピードメーターが変更されたことに少々ガッカリ(>_<)
皆さまはどう思いますか?
書込番号：21636331 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
興味津々です。 ただし、すみません！私はアドスポではなく
標準車の方です。
お気に入りは、、
電スロ、パワー立ち上がりとエンブレも選択可、２kg軽量化(標準車)、
Fフォークの上部で圧縮側もダンパー調整可、緊急ブレーキ表示、
ウィンカー消し忘れ防止、ワイドステップ、歯切れのいい
排気音(未確認)、etc
更にグリヒと電源ソケット標準装備で３万円ちょっとのアップは
凄いと思いました。
書込番号：21636924 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ヘッドライトをサインハウスのLED RIBBON H4バルブに交換しました。カウルの下から手を入れて、ヘッドライトを外さないで交換できました。ただし、LEDのヒートリボンをビス留めするために、薄型のラチェットドライバは必要でした。
色温度は純正のフォグランプの色よりもわずかに高めですが、違和感があるほどではありません。
3点
ロービームとかハイビームの配光はどんな感じでしょうか？
書込番号：19112844 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ハロゲンと比べても、全く違和感は無いですよ。光軸調整も必要ありませんでした。
400Xに装着して唯一気になる点は、400Xはヘッドライト裏が見えるので、あの大きな銀色のリボンが見えてしまうことでしょうか。
書込番号：19113413
3点
ありがとうございました。
参考になりました。
書込番号：19113900 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
はじめまして。私も400Ｘにこの製品の取り付けを考えています。
お手数ですが取り付けた状態で、どんな感じでリボンが見えるのか
画像を見せていただけないでしょうか？
話は変わりますが、以前のメーター上へのナビのセッティングを真似させていただきました。
ありがとうございます＾＾
書込番号：19288942
0点
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初めまして。放熱リボンの部分の写真をアップしました。最近は見慣れてしまったので、違和感は感じなくなりました。
LEDの取り付けは、下から手を差し込んで球だけ交換することは可能です（オリジナルの防水ゴムカバーもそのまま使うことができました）。 ただ、その場合には下記のような「極薄ラチェットドライバー」は必須と思います。
http://www.amazon.co.jp/dp/B007FLQQPA
書込番号：19289755
4点
LED交換時にちょっと手こずったのは次の点でした。
・H4球を固定している針金を外す（右側の引っかかり部分を外す）作業。
・今度はその逆に、その針金の右側を引っかけてLED球を固定する作業（コツさえわかってしまえば大したことはないのですが）。
・小さなボルトで放熱リボンを固定する作業。
光軸の調整は、私の場合には必要ありませんでした。
LED Ribbonの四角のユニット部分は、カウルの内側に両面テープで貼って固定しました。
書込番号：19290237
3点
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Domicさん、ご返信ありがとうございます。
画像はとても参考になり、購入することを決めました。
薄型ラチェットや取り付け時のアドバイスも頂き本当に助かります。
LEDヘッドライトと一緒に購入したいと思います。
画像のアップ等、お手数な事をお願いしましたがお応えいただき
ありがとうございました。
どうでもいい事ですが、私の相棒はこんな感じです。
お目汚し失礼いたしました。
書込番号：19291612
3点
私も400Xを愛用しています。ヘッドライトのLED化参考に。＞Domicさん
有難うございます。目下、シグナル灯（前、後）をLED化に改装中です。
書込番号：21628654
1点
新車購入してちょうど5年のフォルツァZ（MF10）
純正にこだわらず、OEMや社外を交換してきた整備記録です。現在の走行距離35910km
【ブレーキパッド前後】
11000kmで純正を交換(YAMASIDAってやつ)
のち23000kmで激安パッド（某オークション600円）
のち31500kmで同上
【ヘッドライトバルブ】
9000kmで純正をBOSCHに交換(2000円ほど)
24000kmで球切れ、ホームセンターで激安に交換（800円）
800円激安がなんと現在も切れてない
【タイヤ】
13600kmで前後ともOEMに交換
リアは31400km、フロントは3500kmで再びOEMに交換
【バッテリー・プラグ】
31500km、5年目の夏にバッテリーが突如ダメに。バッテリーは現在はネットで社外品購入使用
【ベルト】
33900kmで交換。切れたワケではなく交換時期を過ぎてたので。
現在は社外の安いやつ5000円くらい？
【オイル】
年間走行距離7000kmでエンジンオイルは春・秋に１回、オイルフィルターに関しては秋に交換してます。
これまたオイルもフィルターも自動車用の激安に交換してます。ブレーキオイルは１年半毎です。
他にも消耗品はありますが主なものは以上です。社外品も結構モチは良くブレーキの効きや加速、エンジンの状態その他に違いはないです（プロじゃないので細かいことに気付きません）
通勤仕様なので個人的にはあまり費用をかけずに工夫しているつもりです。ググってみれば賛否両論様々な意見があると思いますが自分で、実証してバイクの寿命にどう影響するか今後の判断にしてます。
いまのところ問題なく走ってます。
2点
ブレーキパッド初回交換のYAMASIDA、
ヘッドライト初回交換のBOSCH、
それ以外すべて銘柄がわからないので、
『単なる整備記録ならブログでやれ』って言われそう
書込番号：20654187
9点
中古で購入(22,000km)のMF08
現在 81,000km
9割以上通勤で使用
メンテナンスはすべてバイクショップに依頼
【ブレーキパッド前後】
純正は1万km前後 デイトナは(赤、金、ﾊｲﾊﾟｰ)純正より持たない
現在PFPパッドは前3万キロ 後2,5万キロ走行使用中
脅威の耐久性 しかし最初の1万キロは雨の日は止まらなかった。
因みにディスクもPFP製 前後5万キロで交換
【ヘッドライトバルブ】
オークションで200円くらいのバルブ交換 左右1回のみ
【タイヤ】
最近はDuroタイヤ 前は2万キロくらい 後ろは1万キロくらい
【バッテリー・プラグ】
バッテリーは台湾ユアサ
因みにステーターコイルが壊れて
社外(ｱﾏｿﾞﾝで購入)のステーターコイルを使用中
現在8千キロくらい問題なし
【ベルト】
社外の RKベルト現在25000キロ使用中
3万キロで交換予定
【オイル】
2000キロ～3000キロで交換
ショップ指定のﾜｺｰｽﾞ ﾌﾟﾛｽﾃｰｼﾞS
交換部品はほぼほぼ社外品です。
ﾎｲﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ｸﾗｯﾁｼｭｰ、前後ｻｽは、純正品に交換してます。
どの社外品も今のところは問題ないですが、
お勧めはできませんね。
純正品に勝るものはないと思っているので。
書込番号：21618710
1点
＞You Know My Name.さん
差支えなければ情報源のリンクでも貼っていただけると助かります。
いよいよHYBRIDとELECTRICも発売ですか。
楽しみです。
書込番号：21515774
6点
多趣味スキーヤーさん
返信ありがとうございます。
ごめんなさい。 情報源のリンクじゃなくて、実際に行きつけのショップで聞きました。
同時にPCXの盗難気を付けてね！ って言うやや遅めの情報もいただきました。（汗）
HYBRIDとELECTRICは、それぞれ、４０、５０万ぐらいになりそうとか。（ちょっと、あやふやですが...)
でELECTRICは、出足から速いとか。 いずれにせよ、メットインは犠牲になるようです。
私は個人的にこちらの方が気になってます。 チューブレスタイヤらしいです。 40万とか。（だったら安い気が...）
https://young-machine.com/2017/10/25/2941/
書込番号：21515837
6点
あはは
ここでもC125だｗ
人気ですね。
あ、すみません。
別のスレでC125の話で盛り上がってたもので。
私が子供のころのお年寄り（私現在46歳）はおそらく車の免許に大型二輪がついていたと思いますが、
最近のお年寄りはぼちぼちそういう世代じゃなくなってきてますから、
50ccじゃないカブは乗れないお年寄りもだいぶいるでしょう。
ということはC125は（それ以前にC110からすでに）もはやレジャーバイクという位置づけかもしれませんね。
維持費が安くて丈夫な足というより、楽しんで乗るモノになったんでしょうね。
書込番号：21515867
2点
うん？
私か？
＞You Know My Name.さん
一緒に買って、走りましょう (^_^)v
書込番号：21516220
6点
☆ 多趣味スキーヤーさん
そうですね。 今やスクーターが実用車で、スーパーカブの方がファッション性は高い時代なのかも知れませんね。
私の娘もスクーターには興味なくて、以前の丸目のカブ１１０に乗っています。
スレ違いですが、ドラッグスターにお乗りなんですね、クルーザー... 昔ロイヤルスターに乗っていた時期がありました。
☆ T-MAX400さん
私のPCXは早くも8年目に突入しました。 で、新型乗り換えませんか？ の流れだったわけですが...
まだ、3万キロ程度なので、もう少し頑張ろうかなと。。。
SR400は遠～い昔に乗ってました。 （フロントドラムで超怖かったです。）
書込番号：21516313
5点
＞You Know My Name.さん
ロイヤルスターですかぁ
V型4気筒なんですね。
いいですね～
私もほんとは乗り換えるはずだったのにお金が…
書込番号：21516869
5点
HYBRID 125は44万円ですね。（12月確認時のショップ情報）
HYBRID形式はホンダの4輪車と同じマイルドHYBRIDと言う事です。
通常版は全国のショップで取扱いがあると思いますが、HYBRIDとELECTRICは取扱い資格を取得済みのショップにしか卸さないという事なので、購入を考えてる方は前もって確認しておいた方が良いですよ。
まぁ資格がないと整備も修理も出来ないので当然なんですけど・・・
今乗ってるスペイシー125（3代目）が限界きてるので買換えたいけど、その前に試乗したいです。
試乗会の情報ないかな？
書込番号：21522887
3点
＞首輪の人さん
http://www.motorcycleshow.org/event/
東京モーターサイクルショーのサイトはまだ準備中ですね。
試乗車あるといいですね。
抽選は大変な競争率でしょうけど。
書込番号：21522971
2点
☆ 首輪の人さん
価格情報ありがとうございます。
なるほど、取り扱えるショップも限定されそうですね。
以前、ヤマハのアシスト自転車は販売出来るの？ と聞いたところ自転車販売の資格が無いから無理です、と言われました。
資格の問題で、卸さない。 ってことですね。
SUZUKIのアシスト（パナのOEM）だったらOKみたいでしたが。 ちょっと、ユルい。（笑）
書込番号：21523719
4点
＞多趣味スキーヤーさん
抽選・・・くじ運無いな～ｗ
ページありがとうです。ちょこちょこチェック入れてみます。
書込番号：21524216
4点
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昨日納車されました。
こっちでは ELECTRONICも HYBRIDも出そうにないし、下取り価格が怖いので 通常仕様を選択しました。
初代後期も2代目も乗って3代目に乗り換えました。まだ慣らしなので回してませんが、直進安定性はアップしています。
書込番号：21543913 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
☆ vietnam太郎さん
新型ご購入おめでとうございます。
海外は流石に日本と比べて発売が早いですね。
そりゃそうですよね、ホンダの日本国内の二輪のシェアは全体の5％ぐらいですものね。。。
3代に渡ってPCXにお乗りになってるんですね。
私のPCXは初代の国内モデルで、４０ｋｍ～６０ｋｍの加速が鈍かったもので、タイ仕様に変更しています。
ELECTRONICも HYBRIDは価格の面でどうなんでしょう。 現実的にはガソリンモデルを選ばれる方が多い気がしますが。
ところで、2018年のベトナムではリアはドラムブレーキなのでしょうか？
書込番号：21544442
2点
はい！
リアドラムです。
PCXの新モデルが発表された時ついにPCXもリアドラムを卒業してABSも付いたと思ったのですが、まさかの国別仕様違い。。。
思いっきり肩透かしですよ。NMax155もあるので乗り比べたらブレーキに関してはどうやってもYamahaの勝ちですね。
日本が羨ましいです。
あと先代もそうですがシガーライターソケットがありません。
でも、ベトナムは125ccの設定しかなかったので、やっと150ccのPCXが発売され、それだけでもありがたいと思っています。長距離走るとこの差が結構大きいです。
書込番号：21544666 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
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☆ vietnam太郎さん
レスポンスありがとうございます。
返信が遅れて申し訳ございません。
＞思いっきり肩透かしですよ。
ぬか喜びですか...
2年後のマイナーチェンジで、リアをディスクに刷新するつもりでしょう。
4年間安定して業績を残したいから、マーケティングを見据えてのセッティングですね。
日本向け仕様＝ベトナム産？ で、恐らく日本仕様もドラムになるのでしょうね。
4年ぶりに写真を撮ってみました。最近はツーキングの利用のみです。
タイヤはミシュランのシティグリップ愛用です。ノーマルと変わらない寿命で気に入ってます。
1: グリップヒーター ２: １２ｖソケット ３: ダイソーの時計 ４: キイロビン(劣化したスクリーンがピカピカに）
書込番号：21548356
5点
まあ極小排気量の軽量バイクだとリアをディスクブレーキにしてもメリットは殆ど無いですからね。
メンテ頻度や費用が無駄にかさむのでデメリットの方が大きいです。
書込番号：21551556
3点
＞You Know My Name.さん
素敵な愛車ですね。私のもこれから少しずつモディファイしていきます。ただ居住地が田舎なのでパーツが何もなく少しづつ日本から持って来るので時間がかかります。
＞ヤマ22さん
Nmaxも持ってるので乗り比べると 遥かにNmaxの方が 止まります。 数値上は 少しの差かもしれませんが、ベトナムの交通事情でこの差の止まる止まらないは命に関わるかもと思っています。
またABSは砂や石、雨の路面で役に立ってくれるので前輪だけでも設定がほしいところです。フロントディスク・リアドラムではNVX155も持ってますが砂や石の路面で躊躇なく 強めのブレーキができるのはベトナムでは利点です。
前後ディスク+ABSが待ち遠しいです。
書込番号：21558619 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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PCX買った時にドナドナのKSR |
確かにドラムの方が長持ちはするでしょうけど。
このクラスを購入されている方は、見た目も重視されるでしょうし、小排気量とは言え高速の法定速度は１００ｋｍ/hですからね。
ディスクの方が放熱効果も高そうだし日本国内も１５０ｃｃの方だけでもリアディスクで出すべきだと思うのですが。
てか、国内でも Forza 125 ABS 販売してくれないかな。。。
書込番号：21558680
1点
う～ん
やはりいまだに勘違いをされている方が多いのですね。
まず制動力に関してですがディスクとドラムではドラムの方が上です。
まああくまでドラムとディスクの違いに関する事だけでの話では・・・・ですが
初動から強く効かせるかどうかはディスクがドラムが・・・というより各メーカーの
考え方とその車種に求めている用途で決めています。
ヤマハはスポーツ系のイメージを持ってほしいのもあり全体的にガツガツ効くようになっている事が多く
ホンダは逆にロックや挙動がおかしくなる事を嫌って安定性重視で特に初動は緩めにしている事が多いですね。
後ツアラーは緩めに、スポーツ系はきつめにしている事が多いです。
このクラスに採用している物はどちらが優れている・・・というより味付の問題であります。
ディスク最大の利点は放熱性で有利だと言う事なのですが
軽量・かつ頑張っても知れているこのクラスでは放熱性が問題になるようなシチュエーションがまず無いんですよね。
狙ってやっても難しいレベルです。
唯メーカーもあくまで商売でやってますから実用面ではメリットは薄くとも
顧客が優越感を感じる人が多いと判断すればディスクに変えてくるんじゃないかと。
書込番号：21558860
7点
☆ ヤマ22さん
ドラムの方が止まるというのは分からないでもないですが、会社のトラックなんかドラムですし。
でも、荷物積んでると、、、停まるまらんですよ、、、（汗）
確かにリアディスク云々に限らず、車種（メーカー）にブレーキの効き味の考え方は違いますね。
恐らく、（YAMAHA）NMAXの方がスポーティーな制動力だろうとも思います。
昔、ZRX1100にから、CB1300に乗り換えた時、あまりの効きの悪さにビックリしました。
メーカーは握りコケしないためとは言うけれど、、、効きすぎるブレーキは慣れますが、効きにくいブレーキは握るしかないんですね。
で、その後はリアがロックして死にかけました。（あの太いスイングアームがよじれる様な感覚です）
自分には向いてない。 9か月で手放してしまいました。。。
その後、ホンダのPan Europeanにも乗りましたが ブレーキはそれほどでも無かったですが、
ABSがパン、パン、パンと効いていて安心して握れるのが良かったですね。
そんな訳で、私もPCX 見た目も含めてリアディスク+ABSに期待しています。
書込番号：21559255
4点
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