このページのスレッド一覧（全1667スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 注文しました(^_^) |
14 | 10 | 2014年5月15日 20:46 |
| KTM内圧コントロールバルブ流用取り付け |
17 | 5 | 2014年5月11日 18:59 |
| NM4ラインナップ |
2 | 7 | 2014年5月10日 22:13 |
| ＨＯＮＤＡ２０１４年新型情報 |
11 | 5 | 2014年5月5日 16:36 |
| 納車状況 |
33 | 43 | 2014年5月2日 00:34 |
| 偶然、昨日見ちゃいました。 |
35 | 10 | 2014年4月30日 08:55 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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去年の10月に現行車を購入しました。
バーグマン200を考えましたが、下取りは97000円でした。
今のPCX150を購入したお店で200000円の下取りということで、今日注文しました。
第一ロットに間に合えばいいのですが。
ちなみに、出力が13馬力から14馬力になりましたね。
3点
燃料タンクが８Ｌになったのが良いですね！
ＢＯＸの穴あけ不要も有り難いです。
書込番号：17411959
2点
私も昨日ＰＣＸ１５０（白）を注文しました。
オプションでボディマウントシールド、グリップヒーター、ＥＴＣをお願いしました。
ボディマウントシールドはサイズが少し高くなり防風効果が上がるそうです。
納車が待ち遠しいですね。
書込番号：17412316
2点
大和Q人さん、ありがとうございます^ ^
燃料タンクの8Lはありがたいです。
ヨッシーぼんさん、ありがとうございます^ ^
僕はシルバーにしました。
オプションをたくさん頼みましたね。
納車が楽しみですね☆
書込番号：17414892
1点
本日、ホワイトを注文しました。
初期型のPCX125CCを、下取りして頂きました、満足のいく価格だったので決めました
150CCは、5月16日発売(結婚記念日)ですが、5月後半納車になるみたいです。
125CCから150CCですが25CCでどこまで、違いが感じとえるのか楽しみです。
書込番号：17417099 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
|---|
こんばんは
ヨッシーぼんさん
>オプションでボディマウントシールド、グリップヒーター、ＥＴＣをお願いしました。
ワタシのフォーサイトはロングシールド、グリップヒーターが標準装備です
ＰＣＸ１５０ＥＸってのもラインナップにあっても不思議でないんだけど？
>ボディマウントシールドはサイズが少し高くなり防風効果が上がるそうです。
小雨にも効果が有ると思いますよ～
アクセサリーソケット良いなぁ～
書込番号：17417995
1点
大和Ｑ人さん ありがとうございます。
ＰＣＸ１５０ＥＸがあればいいですね。
以前フォーサイトＥＸも検討しましたが保管スペースの関係で断念しました。
私はフォーサイトのリアビューやリアディスクブレーキに憧れました。
スクリーンはここ何台か乗ってきた原付二種には必ず付けていました。
これは防風・防寒・防虫や小雨にも効果がありますね。
書込番号：17418859
1点
わたくしめも、本日契約しました。
納車は６月の上旬、ということです。コマジェからの乗り換え。
パワーウエイトレシオ、って最近聞きませんが、
コマジェ １２．３
ｐｃｘ１５０ ９．３６
となるので、結構軽快に走ってくれるかな、と期待。
自分自身はコマジェでも動力に不満はないので。
ちなみに、我が家のＥＫワゴン（１５．８ｋｇ／ｐｓ）でも高速に不満はないので、
ＰＣＸも高速はそこそこ行けるのでは、と期待してます
（年に１～２回くらいしか使いませんが）。
書込番号：17429324
0点
私も15日に新型の白を契約してきました。
現行型の白を探していたのですが、差額は三万円と言われて新型にしました。
近所の夢店では納期未定と言われたので違うバイク販売チェーン店に行ったところ、初期入荷分で間に合うので５月中に納車できそうなのとかなり値引きして頂いたので、即決で決めました。
はじめてのミドルサイズスクーターなので楽しみです。
書込番号：17429635 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
昨日、PCX150を追走しました。
出足速いですね、フォーサイトもスクーターにしては速い方だと思っていますが、タメはりますね！
上り坂でも100、下りでは120を越えて…
250のフォーサイトも真っ青でした。
5万キロのフォーサイトの次は、これかな!!
固い方に説教されるかな!!
書込番号：17448629 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
いよいよ明日、発売ですが・・・
私のところには、5月30日入荷、という知らせが入りました。
引渡しには1週間かかるようですが。
手続きがいろいろあるのでしょうがないですね。
年甲斐もなくワクワクします。
書込番号：17518885
1点
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|---|---|---|---|
純正ホースとにらめっこ…そのままでは付かない |
設計図のようなもの。ここに辿り着くまでけっこう試行錯誤した… |
実際につくってみたパーツ |
すっきり装着。 |
パーツナンバーはググれば出てきます。ヤフオクかKTM埼玉（通販）で購入できます。
定番流用ですが、まず結論から
・劇的に変わる事はないですが、体感できるレベルの効果はあります。
・アクセルオフ時のエンブレが「やわらかくなる」感じになります。純正のままだとアクセルオフすると、0.5秒くらい後に「ゴンッ」とエンブレがかかる感じなのが、これをつけると「トンッ」という感じに変化する。スポンジ一枚挟んだような感じ、というか。マイルドになります。
・高回転時の振動減。7000rpm以上で分かる変化があります。おもわず回したくなる特性に変化するため、自重しないと燃費悪化しそう。
・購入価格程度の効果は得られると思います。劇的に効く奴が欲しいなら、NAG S.E.D.のレース仕様になるでしょうけど、高いですね。でもちょっと欲しい。
流用時の加工の注意点
・ブローバイホースは、もともとクランクケースからエアクリまで最短ルートを通るような設計の上、Uターンするようなルートのため、汎用ゴムパイプのみで繋ぐのは、すごく長いのを使って回り込ませれば出来そうですが、美しくないなあ…
・ホームセンターで売ってる銅管の細い奴（1m/500円くらい）を買って、中に砂を入れて台所のガスコンロで赤くなるまで熱して、写真のように曲げた物をつくって内圧コントロールバルブに繋ぎましょう。→「砂曲げ」でググれ
・エアクリボックス側は、いままで管がつながってたニップル部の「中に」ホースを突っ込む形に。細いホースになるが容量的には足りてるようです。
・クランクケースとの接続部分を、ネジ式のホースバンドのようなものでキツく締めないように。バルブが詰まった報告は無いですが、万が一詰まって正圧がかかったとき、外れてしまえばエンジンを壊すことは無いです。
・掲示の図のようにつくるとコンパクトな設計となり取り外しも簡単なため、メンテナンス性は良いです。
途中にけっこう試行錯誤しました…結局つかわなかった無駄なホースとかバンドとかで散在した…(´・ω・｀)
まあお約束ですが、真似したい人は自己責任でお願いしますね。
6点
加工ナイスですね
価格をもっと抑えるなら4輪の部品でＰＶＣバルブとか800円位で流用できるのもありますよ
それと、KTMのバックプレッシャーバルブは詰るから
リコールで取り外しになってましたけどエマルジョンで詰るかは乗り方だと思うのと
ホースクリップって意外とよく止まるので詰ってエンジン内が加圧されたら
ホースが抜ける前にヘッドガスケットとかオイルシールが抜ける事の方が多いですよ
書込番号：17202700
4点
>>エマルジョンで詰るか
これかなりググって事例探したんですけど、汚れない人は全然汚れないみたいですね。
冷える場所につけると発生するのではないかと。
こいつに付ける場合、クランクとシリンダーのすぐ近くの暖かい場所なので、あまり心配してないです。
>>ホースクリップ
付けなくても良いんじゃないかなーという感じはしてます。
様子みて問題なければ取っちゃうかも。
書込番号：17203341
1点
冷える場所に有るかとかの取り付け場所より、短距離走行でエンジンが温まらないとか、
乗った後はすぐにカバーをかけてしまうとかの方が乳化したものが多くなりますね
実際片道4～5kmの通勤で使ってる知り合いのXR100Mは数ヶ月でびっくりする位乳化したものが溜まってますよ
書込番号：17210702
3点
二ヶ月ほど前、影響を受けてw、某社製のコントロールバルブを取り付けましたが、
やっぱり純正のホースを切っただけでは取り回すことが出来ずに慌てて、ホムセンに都市ガスホースを買いに行きましたよw
仕方なく歩いてorz
確かに、折り曲げないようにしたら、結構長くしなければならず美しさ云々よりも乳化が心配、と言いつつ現在もそのままですけど。
耐久性も含めて気にはなりますが、、
そういえば昔カブでオイル口からホース出して、乳化したオイルに散々な目に合ってたなあ、と懐かしい思い出が。
書込番号：17289556
1点
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|---|---|
検索でたどり着く人も居るかもしれないので、報告。
2000kmくらい走ったので、そろそろ汚れたかな? と思って
外してみたんですが、マヨネーズ状のものは全く見当たりませんでした。
あと燃費ですが、ガンガン回しまくっても、
ストップアンドゴーが少なければ、45km/lは行くようです。（標準的数値）
連休中に山を走った後、透明パイプのところを見たら、ちょっと液体状のものが見えたので、
汚れがたまったかな? と思ってたのですが、その後走ってる間に、
結局エアクリボックスまで流れていってしまったようです。
書込番号：17504751
2点
公式サイトにラインナップされましたね。
http://www.honda.co.jp/NM4/
パニアケース付きのモデルは後日でしょうか。
現物を見てみないことにはなんとも言えませんが、とても興味はあります。
阪神間で試乗会しないかなぁ～
0点
今日ホンダドリームに行ったら置いてありましたよ
書込番号：17402619 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
早っ！
どちらのドリーム店でしょうか？
最寄りは姫路なんですが、入荷してるかなぁ？
書込番号：17402764
0点
ありがとうございます。
和歌山まではいけませんが、近くの店舗に立ち寄ってみますね。(^^)
書込番号：17403285
0点
昨日、5月9日に試乗してきました～(o^^o)
バックレストがとても快適❗️
CTXにも採用されるようホンダに要望するぞ！
さて、試乗から気になったことが1点
後輪ブレーキペダルが高過ぎると思いました。ステップからすぐブレーキに足がかかりづらい！CTXはとても自然でしたね
加速も快適でした
あと、周りの目線はすごかった～
書込番号：17499994 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
まだ02のスレがないのでここで失礼します、02の先行予約してきました!早く乗りた～い(^O^)
書込番号：17501907 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バイク（本体） > ホンダ > CB1300 スーパーボルドール
既に情報がでているかもしれませんが、
ＣＢ１３００ＳＦとＳＢの発売は３月下旬価格は、ＳＦが１２３万円、ＳＢが１３５万円程度だそうです。
ＳＢはＡＢＳ仕様らしいですよ。ヘッドライトＬＥＤは現在ＳＢのみの予定。
ＶＦＲ８００Ｆは１３０万円程度 ＣＴＸ１３００は１８０万円を予定上記はいずれも３月下旬を予定
４月にＣＢＲ６５０を発売予定
ＮＣ７５０シリーズは現在の７００シリーズから５万円程度のＵＰだそうでこちらは２月を予定しているらしいです。
原付のデュンクは２０万程度みたいです。
6点
ダンクじゃないの？
CB1300はギヤが６速化やメーターやテールランプなどが変更されています。
書込番号：16945934
2点
コンバインドではなく、只のABSになったようで。
しかし、タンクの丸バッジで乗り換える気が失せる・・・
400と同じ従来のウイングマークに戻して欲しい・・・
個人的にデザインは今乗ってる06モデルが1番。
書込番号：17308709
0点
本日、雨なので空いてるだろうとPCX150の点検にドリーム店に行ってきましたが
新型の実車3台程、見ました(CBの事ですよ、もちろん)
だいとうけんたさんのおっしゃる通り、丸バッジがなんとも・・
ホイールの色はゴールドでは無く、ブロンズですね、かなり地味に感じました
インジェクションカバーも今までの方が良かったかも・・足付に配慮したのかも知れませんね
６速ミッションやギアインジケーターはうらやましいですが
トータルで見ると買い替える程の魅力は感じませんでした
個人的には400がついに白／赤カラー採用なので見てみたかったけど
無かったですね、今日発売のはずですが？
あの色は1300の特権だと勝手に思っておりましたので、正直、複雑です
身長が大きい方なので私が乗ってるといつか400に間違われそう・・？
そうそう、偶然ですが15～16台くらいの1300P納車に出くわしました
圧巻でした！
書込番号：17326074
1点
ツーリング仲間が4月末に購入したので、自分の06式と交換して試乗してみました。
市街地と国道のみ、まだ慣らし中でしたので、軽く流しただけでしたが。
・ハンドルが少しアップになったせいでポジションは楽チン。
・サイドカバー・インジェクションカバーが一新されて足付きが更に楽に。
・ギヤポジションインジケーターはやっぱり便利。
・ミラーのブレが大きい（個体差か？）
未だフルノーマルなんで、なんせ乗りやすかったですね。買えませんけどw
書込番号：17482925
1点
12日に白を夢店で予約をしたんですが...
昨日(14日)に夢店より連絡があり、納車が6月末から7月上旬になるそうです。
3月末にマジェ250を手放したので、しばらくバイクなしの生活になりそうです。
4点
この間に23件の返信があります。
以前別のバイクを購入したお店（not夢店）に本日問合せをしてみました。
東京都下ですが、納車は6月頃になるそうです。相当人気がありそうですね。
↑の方が納車率のお話をされていますが、やはり小規模店舗だと不利かもしれませんね。
特にすぐ欲しいというわけでもないので、発注をしました。
みなさんの納車後レビューを見つつ、じっくり待つことにしてみます。
書込番号：17439009
0点
4/18に契約したのですが
納期が7月頃に…とアナウンス
が…本日夢店より連絡が入り
5/16以降にお渡し出来る事に
なりましたと…
嬉しい連絡です。
皆様が早い納期になりますよーに
^_^
書込番号：17439258 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
当方、発表前の予約を入れてましたが、ショップの方から、5月中の納車になりそうだと連絡ありました・・・。
まぁ、仕方ないですね。
ところで！発売前に納車された方。感想をお聞かせいただけたら幸いです！
書込番号：17439334 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|---|---|
本日待ちに待った新型PCX ホワイト納車されました。
今回でバイクは2台目となりますが、
スクーターは初です。
ちょうど先行予約開始の3/31にウイングで
予約をしていたので、この時期に納車となりました。
早速走ってみた感想ですが、
コーナリングに安定感があるなと感じました。
走行時もとっても静かです。
またアイドリングストップですが、
エンジン停止からスタートまでの加速が、
すごくスムーズです。
やはり、シート下に収納があるのはいいですね。
（前のバイクがネイキッドタイプでなかったため）
LEDライト点灯時も正面から見たらとてもかっこいいです。
兎にも角にも良い買い物しました。
大変気に入りました。
皆さんも納車が早くなるといいですね！
書込番号：17439952
7点
Joker29さん
うわぁー！いいですねぇ！
写真のアングルもバッチリで、そのままパンフに乗せれそうですね(笑)
とにかく羨ましい限りですわー♪
よければ、マメなご報告していただければと思っておりますm(__)m
書込番号：17440226 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
新型pcx LEDライトの明るさはどうでしょうか？
夜間街灯のない郊外を走る時に、問題ないレベルでしょうか？
参考までに、お聞かせいただけますと幸いです。
書込番号：17440234 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞BDZ-A70/3000さん
当方広島県の片田舎なので、19:00くらいに薄暗い峠道を
走りましたが、やや暗いかなってかんじはありました。
LED特有の明るさはあるのですが、
通常のバイクのヘッドライトよりは暗い感じがしました。
ハイビームにすればそこまで気にならないかと。
書込番号：17440564
1点
＞joker29さん
リポートありがとうございました。参考になりました。当方福井ですが、納車は５月末との連絡を受けています。現行のpcxからの乗り換えで、ライトの明るさが気になっていました。現行モデルで、HIDのように簡単に明るさを変えれないと思いましたもので。。それにしても、早々の納車うらやましいです！
書込番号：17440796 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私は赤を手に入れました。
前モデルＥＳＰからの乗り換えです。
ブレーキの当たりが出ていないのでききが悪いと感じました。
エンジン音は若干静かに感じます。
10km位しかはしっていませんが、燃費は53km/lを表示しています。
エンジンの当たりが出るまで、アクセルをあまり開けたくないので
出力特性は、まだわかりません。
大阪市内なので、周りが明るく、ライトの明暗は本日わかりませんでしたが、
配光はいいです。
走安性は前モデルに引き続きいいです。
サイドスタンドのでっぱりが大きくなっているので、
左カーブ時にこするか心配です。（前モデルでは、取り付けベース部がこすった）
グローブboxが深くなり、小さいものが奥下に落ちてとりにくそうでした。
キーシリンダーの自動シャッターは防犯にはいいけど、
めんどくさい装備です。
後、大きなお世話のコンビブレーキを外してほしかった。
書込番号：17440970
0点
仕事で書き込みもできませんでした。
みなさん、順当なスケジュールで納車されてますね。
うらやましい限りです。
LEDも噂ほど暗くなさそうなので、田舎住まいの自分も参考にさせてもらいます。
6月の納車までは、のんびり小物やヘルメットなどを新調しようと思います。
書込番号：17442096
2点
埼玉ですが１２日に注文、２３日納車でした。
都内の早い店だと１９日には店頭に並んでましたね
先行注文分（店頭在庫用）でお客さんがついていない車両も週末には
店頭に並ぶのではないでしょうか。
Bikebros等で探すと通販可能なところでも結構見つかります。
当初黒を予約しましたが納期が遅くなるとのことで
店に入ってくる白を購入しました。
書込番号：17444418
0点
私は２月頃、いつものショップで新型が出る話しを聞き、
白色でお願いしていました。
１週間前に黒が入荷していたようです。
今日、お願いしていた色とオプションが入荷した連絡を
頂きました。
書込番号：17445438
0点
本日、夢店より連絡があり
6月末納期が、5月20日になりました。
1か月ほど納期が早まり少しワクワクしています。
もう少しで皆さんの仲間入りができそうです。
書込番号：17446966
0点
ここでの情報を見てると、先行予約で早く予約した人よりも、大量に発注かけてるショップの方が納期が早いんですね。
HONDAにとっての「お客様」はエンドユーザーじゃなくてバイクショップという気がします。
書込番号：17447269 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
先行予約事態が個人の予約ではなく、ショップの店頭に列べるための予約だそうです！
先行予約の順番は無いそうです。期間中に予約したショップに対し納車率で納車するそうです！
ホンダ○○○センターで確認しました！
書込番号：17447398 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こちらは先行予約したものの、６月10日との連絡がありました！
ホンダはユーザーに優しくないような気がしてきました！
都内では店頭販売できるのですから～
書込番号：17448780 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
結局当方の都合で納車は28日以降になりました。
というか、29日と30日が雨なので、5月でも良いかな・・・なんてｗ
4ヶ月の付き合いだったEspモデルも里子が決まったので、
そちらとの最後の思い出作りをしてきます＾＾
書込番号：17450763
0点
私が注文した店(直営ではなく正規販売店)から連絡があり、6月頭の納期が5月20日になったとの事です。
OpalEyeさんの例だと5月頭になっても良さそうな気がするのですが(笑)
納期の短縮もやはり夢店の方が優遇されてますね。
書込番号：17451198 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
赤のPCXが26日に納車されました。
初の桃ナンバーのスクーターのため原付一種とも、
110のカブとも違い戸惑いましたが、
明日早速片道5,60キロほどの道を走ろうと計画しております。
110CCの様に加速してくれるので、
加速し始めるとついカブの癖でギアチェンジをしたくなりました。
連休中と警察が多い時期ですが、
交通安全を最優先に楽しみたいと思います。
ちなみに、購入したウイングでは
5月半ば入荷の黒は、今のところ予約が入っていない とのことです。
書込番号：17452936
0点
店には25日に入っていたのですが、諸般の事情にて本日赤を納車していただきました。
早速200kmほど乗りましたが、当たり前ですが取り回しやフィーリングはあまり変わらない感じですね。
でも燃費アベレージは60kmを超えることも・・・ホントか？
ライトは思ったより明るくなく、今後マイナーチェンジでCB用やNM4用を流用してくれればいいと思いました。
（LOWに5w×4、Hiに5w×2なのでやはり暗いです）
因みにライトユニットは32000円ちょっとするそうなので、脳社寺にバイク屋から壊さない様に注意してといわれましたｗ
旧型に比べてやや車体は大きく、新たに購入した旧PCXサイズにカバーが小さいのには驚きました＾＾；
書込番号：17471288
0点
マッドブラックのやつ。展示車ではなく納車予定車（試乗車かも？）でしたので、触れませんでした。で、印象を・・
１、はっきり言って、デカイ！ミラーに繋がるカウル。フロントにもう一人ぐらい入っちゃう？ッて感じ～ｗｗ
２、まぁ、街で乗れば目立つ事間違いなし。リターンライダーには受けるのでは？
３、乗って無いからわからない。また、試乗しない。（どうせ買わないから）
４、正直、何処までがバイク？って思った。２輪ならいいのか？１００万払うなら、中古のＳＳでも買う。
以上。
2点
走るコンセプトモデルって感じで、
とにかく目立ちたい人にはいいかも知れませんね。
個人的にはちょっと恥ずかしくて乗れません。
ところで「マッド」じゃなくて「マット」ですから。
艶消しのmatなので、
怒り狂うmadや泥のmudとはちゃんと区別して下さい。
日本人はこう言う間違い多すぎです。
書込番号：17447967 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
また聞きなんですが、ホンダの開発としては、
バイクに興味のない若い世代に、なんとか興味を持ってもらおうと
このバイクをつくったみたいですよ。
リターンライダーの受けは狙ってないようです。
実際、結構若い人に受けているようで、
さすがホンダと思いました。
どおりで私にはピンとこないはずですｗ
書込番号：17448988
4点
私も先日マットブラックの展示車を見てきました、が噂ほどじゃないよなあと感じましたね
でっかい顔（カウル）のインパクトなら今から20年ぐらい前の初代マジェスティの方が上だと思ったし
若者の気を惹くならFZ250PHAZER、GPZ250RやGPZ400R等の近未来系や、単純にレーシー系な方が
気を惹くと思うんですけどねえ、先日も真っ黒のCBR250Rに乗る高校生っぽいの見かけましたけど
あれが普通の若者じゃないですかねえ
昔のレーシー系や今のビクスクが売れなくなったのは間違いなく高価になりすぎたのが原因です
書込番号：17449353
1点
高価になり過ぎただけじゃなく
レーシー系のバイク自体が昔に比べたら
全然受けなくなってきてるのも原因ですね。
需要が減るから価格もなかなか下げられないの悪循環になってます。
まあバイクに限った話ではないですけど
人気が出るかどうかはその時代、タイミングで
全く変わってきますからね。
いつまでも同じスタイルが受けるなんて事は
基本的には無いものですし
まあいずれにしてもホンダには頑張ってもらいたいです。
書込番号：17450632
3点
NC、CTX700は結構売れたようなので
値段と気軽さなんかの兼ね合いでオートバイもまだまだ頑張れそう。
フレーム・エンジンは共通なら
外装を買って４タイプ、気軽に換装させると面白いかも。
書込番号：17451154
2点
トヨタのシャーアズナブル仕様オーリス
みたく
アキラ仕様を是非！ホンダさん！
ただ見たいだけですが～
書込番号：17451411 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞レーシー系のバイク自体が昔に比べたら全然受けなくなってきてるのも原因ですね。
そうですか？NINJA250Rの成功はレーシーなスタイルが売れる証拠になったと思うんですが
なんせZZR250の外装換えただけのバイクであの売り上げですよ
いかにレーシーなスタイルが好かれるかの証明でしょ
昔のレーレプは先鋭化しすぎたんですよ、ハンドル低すぎのエンジンパワーありすぎで
公道を走るのが苦痛のレベルまで来てた、値段も250ccで70万や80万、当然燃費も悪い
そこに安くて穏やかなゼファーが彗星の如く登場、見事にレーレプに止めを刺してくれました
なにせ400cc4気筒が53万ですよ、そりゃあ皆買うよね、安さは正義。
書込番号：17453117
5点
なにコレ_!?
245キロの重量級にたった54馬力、最大トルク6.9kgf・m]って ・・・・・
燃費だけがとり得なら いっそフィットのエンジンそのまま載せて、クルマより車重が軽い分、ギアー比を2倍か3倍の
ハイギアードにしたら60km/h 定地燃費値 70ｋｍ、80ｋｍぐらい いくんじゃないかな ・・・
http://www.honda.co.jp/Fit/
書込番号：17453495
3点
＞ホンマでっか_!?さん
私も同じ事考えてました、ただFitのエンジンは1300の4気筒ですからバイクにすると結構重いはず
私はアルトエコの660cc3気筒エンジンの流用を期待しますね、リッター35kmの燃費
1トン近い車のエンジンですからトルクは余裕でしょう、ABSやエアバッグなんかも
付いて値段が87万円から、何よりエンジンが小さく軽い。
これのエンジンとミッションをそっくりそのまま流用し、NCみたいに虚飾を廃したバイクを作れば
燃費リッター50以上で50万円とかも可能では？と思うんですけどねえ
もちろんタイヤは細くて安いバイアス、リヤもドラムブレーキでｗ
世界のプライベーターは隼やZX14Rのエンジンを積んだ4輪作ったりして楽しんでるんだから
スズキならそれの逆な事なんて余裕でしょ？（笑）
書込番号：17456158
2点
バイクにアメ車コルベットの5700㏄Ⅴ8エンジン載せてもこれぐらい
http://motodamm.up.n.seesaa.net/motodamm/image/11100802.jpg?d=a0
1300の4気筒なんて補機類除けばバイク1000㏄エンジンと大差ないですよ
書込番号：17464699
1点
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