このページのスレッド一覧（全1668スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 フェイズ TYPE-S購入しました。 |
1 | 6 | 2010年9月8日 22:05 |
| 品質向上のために |
22 | 14 | 2010年9月8日 00:57 |
| ドリブンフェイスの交換 |
7 | 2 | 2010年9月7日 22:26 |
| 初パンク！？ |
6 | 7 | 2010年9月7日 22:14 |
| 納期について |
4 | 11 | 2010年9月7日 21:45 |
| FAZEの積載能力 |
2 | 6 | 2010年9月7日 21:31 |
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フェイズTYPE-Sが本日納車されました。
ここの口コミでご教示いただいたことがすごく参考になりました。
ありがとうございました。
（例えば、ETCとかGIVIリアボックスの取り付け方など）
500Kmの馴らしが終わればSマチックで色々体験できるんですね！！
ちなみに
・マフラー モリワキ
・ロングスクリーン
・GIVI E300 リアボックス
・一体型ETC
を取りつけました。
写真は明日撮って掲載してみようと思います。
取り急ぎ、ご報告とお礼まで.....
0点
ひろすきさん購入おめ！
慣らしが終わったらモリワキマフラーのレポ宜しく。
書込番号：11875314
0点
ご購入おめでとうございます|=ﾟωﾟ)ﾉ
僕ももし、ビッグスクーターを買うとしたらフェイズのタイプＳがいいなぁと思ってます。
買えないですが…。
山道などによくツーリングに通るんですが、やはりアドレスの機動力だと限界がありますね。
それでも６０キロはでますが(。ω゜＼＼)
こうゆう時にＡＴモードやＳモードのあるビッグスクーターだとどんなにいいだろうと思いながら走ってます。
書込番号：11875392
0点
ひろすくさんはいろんなバイクのられてるみたいですが、何台おもちなんですか？
モリワキマフラーつけてられるのがうらやましいです。
社外マフラーとSマチックの相性はきになるので是非レポートをおねがいします！
＞山道などによくツーリングに通るんですが、やはりアドレスの機動力だと限界がありますね。
自分もアドレスのってたので気持ちはわかります。
平地は快適なんですが、上り坂にはいると…
特にタンデムで坂道なんてのぼろうとしたら悲しくなりますね。
書込番号：11875598
1点
 |
 |
|---|---|
マジ困ってます。さん 返信ありがとうございます。
馴らしが終わったらモリワキマフラーのレポート書きますね。
マジ困さん（略してごめんなさい）のSマチックのレポートが購入の大きな決め手
でした。本当にありがとう。
★カピパラさん☆さん 返信ありがとうございます。
私もよくＺＲＸで峠とか行くんですが、嫁とタンデムで長距離ツーリングにも
出かけるんですよ、そのたびにギア操作が面倒になるので・・・・
それとチョイ乗り（川崎-海老名間）なんかは、シグナスよりは使えるかな？
とも考え購入しました。
kumakeiさん 返信ありがとうございます。
今所有しているバイクは、ZRX1200Rとフェイズとシグナスだけです。
シグナスは伊豆に置いてあるんですけど・・・・・
昔はCB750やBW'ｓも乗っていましたが、BW'sを下取りにしてフェイズ購入しました。
モリワキマフラーのレポート書きますね。
kumaさん（略してごめんなさい）のロングスクリーンやGIVIの取り付け方法や一体型
ETCの小物入れへの移設など、本当に参考になりましたよ！！ありがとうございました。
ちなみに今日は台風の影響で大雨なので外で写真撮れなかったのでガレージで
撮りました。わかりにくいですが・・・・（ZRXのミラーにピントが合ってる 笑）
書込番号：11878929
0点
何か理想的かつ合理的なカスタムですねぇ☆(●・ω・v)
フェイズは、取り回しも比較的に軽いと言う事でいいですからね。
バイクは全部で３台持ってるんですか。
うちは田舎なのか車がメインってゆうのがほとんどなので、アドレスを持っててこれ以上必要もないし置く場所もないだろと非難されてる始末です(´゜ω゜｀)
書込番号：11879211
0点
ひろすきさん こんばんわです
やっぱりモリワキマフラー素敵ですね〜自分もつけたくなってきました！
＞ロングスクリーンやGIVIの取り付け方法や一体型
ETCの小物入れへの移設など、本当に参考になりましたよ！！
自分の書き込みがお役に立てたみたいで大変嬉しいです！
ちなみに自分も川崎ナンバーだったりします
マフラー以外はひろすきさんとほぼ一緒なので見かけたら声かけてください（笑）
書込番号：11880593
0点
こんにちは。ＰＣＸの品質を悪く言うスレ主がいます。確かに、バイクに限らず、メイドインジャパンでなくなった工業製品の品質はほめられるものではないかもしれません。例えば、最近買い直した電話機も使えなくて以前の物を使っていますし、扇風機もすぐ壊れます。昔の本物の日本製がよかったと思う人は私だけではないはずです。
しかし、ＰＣＸが日本製だったら30万では手に入らないのも確かでしょう。だからといって、現地での製造ミスに妥協せず、ホンダが品質向上の努力を怠らない限り、今後より一層よい製品になってくると思います。ＰＣＸは、私がずっと待ち焦がれていたバイクであると信じています。そのためにこの掲示板がある（ホンダ関係者も見てくれている）と思っています。
0点
初期不良はＰＣＸに限らず、クルマや電化製品にも言えることです｡
神経質で気にする方は購入をあきらめるか、1年後くらいに買えばいいのでは？
書込番号：11863885
0点
ホンダ関係者は例えここを見ていても何もしませんよ。
彼らを動かすのは販売店経由のユーザーのクレームだけです。
ですから、気になったことは販売店にどんどん文句を言うのがホンダのためです。
それと、昔に比べて最近のモノの品質（壊れる・壊れないの話）が落ちたように
見えるのは、商品寿命も考えて徹底的にコストが下がるように作っているからです。
出来映えの公差が狭いので外れが昔よりも出易いのでしょう。
昔は感覚的に「これだけやれば保つだろう」と作られていたから長持ちし易いだけです。
今は何でも「クレーム」と「安い」をギリギリのところでバランス取ってるんですよ。
書込番号：11864133
3点
納期の問題や、初期ロットのトラブル続出など、やはり「早物買いの銭失い」ですね。 飛びついて買うほどの商品ではないと思っています。
今後、よいモデルに育ってくれる事を期待します。
書込番号：11865448
1点
Urban Path Finderさん
＞「早物買いの銭失い」
誰が銭失うんですか？よくわかりません。ご説明願います。
書込番号：11865673
4点
Urban Path Finderさん
掲示板みて書き込みしてます？
PCXユーザーからは特に重大な初期不良の愚痴などは出てないですよ？
この価格で購入して満足しているという方の方が多いように思われます。
書込番号：11866488
2点
Urban Path Finderさん、納期の問題に関しては「銭失い」に関係なのでは？
また、初期ロットのトラブル続出って、どんなんですか？
「バックレストのおねしょ染み」と「異音」、「グリップのガタ」などしか
把握していませんが、どんなトラブルが続出しているのか教えてください。
>飛びついて買うほどの商品ではないと思っています。
飛びついて購入してからそろそろ3千kmになりますが、
飛びついてでも買う商品だと思いますよ。
>今後、よいモデルに育ってくれる事を期待します。
自分は、納期以外の大きな問題はよく分かっていませんが。
Urban Path Finderさんから見て、どの辺が改善されれば
「良いモデル」になると思うか教えてくださいな。
書込番号：11867361
2点
おじゃまします。
こんばんは、グリーンさん。
こちらの方が、書き込みやすいと思いましたので、こちらに書かせて頂きます。
私も、何度か不具合を書かせて頂きましたけど、今後改善してほしいと思いましたので、報告させて頂きました。
勿論販売店にも！
肝心なのは、不具合に対してどう対応してくれたかに尽きると思います。
内容によっては、「そんなものですよ」とあしらわれる事もありますが。
そもそも、よからぬ噂に賛同させるような書き込みは、気分がいいものでは有りませんね(少なくともPCXユーザーにとっては)。
海外生産については、時代の流れとして受け止めるべきか、経済政策の問題なのか、よく解りませんが、安くてもいいものは造れる筈ではないでしょうか。
以上、酔った勢いで書きました(笑)。
書込番号：11867366
1点
グリーーンさん、みなさん、こんばんは。
この板は、メーカーの、特に開発関連の人たちは結構覗いているようです。
特に、不具合情報は、市場クレーム以外にネットでも収集しているようです。
日本製に比べ、海外製は確かに品質が・・・ってのはその通りですね。
でも、逆に言うと、日本だけが異常に品質管理が厳しいということでもあります。
ちょっと話がそれますが、昔、自衛隊がアメリカ製のミサイル（ペトリオットだったかな？）を
完成品で輸入配備しました。その後、今度は同じものを日本国内でライセンス生産し配備しました。
そしたら、日本製の方が命中精度が高かったという逸話がありました。
理由は、使用する国産電子部品のバラツキが小さいため、これらの積み上げである命中精度に
差が出たと言われています。それくらい、日本の品質管理は製造を含めレベルが高いのです。
そんな国で育った私たち日本人は、品質に対する要求が他国に比べ高いのも、必然かもしれません。
それから、不況の為にコスト改善が強く叫ばれていますが、各部品メーカーは安かろう悪かろう
という物造りは基本的にしていません。機能、性能を維持した上でコストを下げる。
そうしなければ部品を採用してはもらえません。
ただ、表面処理とか塗装などは、耐久性を満足した上で、見栄えを下げてコストを下げるって
のはあります。（要はサビなきゃいいよみたいな。）
恐らく、日本のメーカーの品質基準は世界共通だと思います。±０．１であれば、どの国でも基準は同じです。
ではナゼ差が生じるのか？
日本の部品メーカーはほぼ必ず±０．１の範囲で部品を納入します（実際はもっとバラツキが少ない）が、
たとえばタイの現地メーカーはこの範囲に全部入らない、外れるものがでてしまうということです。
そこまで現地メーカーが育ってない、あるいは国民性の違いかもしれません。
だからいいんだ、仕方無いってことではないですけどね〜。
自分の場合、物を買うときは、メーカーブランドや生産国をみて決めています。
壊れてもいい使い捨てみたいなものは殆ど中国製を買っています（笑）
というか、こういったものは中国製しかないですけどね〜。
書込番号：11867510
1点
こんばんは。ｓｃ160さん、うんちくありますね〜。なるほどと思いながら読ませていただきました。それにしても、「安物買いの銭失い」は知っていますが、「早物買いの銭失い」って聞いたことがありません。Urban Path Finderさん、説明責任とれますかな？
書込番号：11870016
0点
グリーーンさん
どうもです。下手の横好きでなんで、、、（笑）
ここは殆どの書き込みが、オーナーさんやその予備軍の方たちですから、ケチをつけられると
つい反応してしまいますよね〜
まあ、実際に手にした方が不具合に当たってしまって、いろいろ書くならあまり気にしませんけど、
もってもいないのにグダグダいわれると、大きなお世話って思いますね。
どの製品板に行っても、必ずそういうのは居ますが、大体総好かん食らってますよ。
書込番号：11872106
2点
sc160さん
あなたの意見に賛成ですよ。
バイクは趣味の乗り物なので、人の乗っているバイクにケチをつけるのは、
ルール違反だと思います。
しかし、ちょっとケチをつけられたくらいでギャーギャー騒ぐのも、
かなり見苦しいなあ。
まあ大人なんだから、サラッと流す、余裕を見せて欲しいところです。
それと、小さな傷も、気にしない事です。
バイクは宝物かも知れませんが、同時に消耗品でもあります。
『キズも思い出』と言ってた人がいますが、
なんて素敵な言葉ではありませんか？
みなさん、怪我をしないように、楽しんでくださいませ。
書込番号：11876076
3点
自然科学さん、こんばんは。
ギャーギャー騒いでいる者です(T T)。
普段の生活ではさらっと流すんですが、
掲示板では若気の至りと言いますか、
ちゃんと追求してみようと思っているものでして・・・。
ごめんなさい。
書込番号：11876276
2点
こんばんは。今後はけちをつけられて反応するのでないスレを立てるようにしたいです。
といっても難しいような？まあ、みんなで楽しめる掲示板となれれば幸いです。
書込番号：11876358
0点
自然科学さん
ありがとうございます。あまり熱くならないよう気をつけます。（汗）
まあ、「自分の購入する物は完璧であって欲しい」という消費者の気持ちも理解はできます。
しかし、今や車もバイクも消費財という時代ですからね。
経済的に物を造らなければならないので、ある程度の線引きは必要です。
職人の一品料理ならば、ツライチも可能なんでしょうけど、それではコストと生産数でとても
成り立ちません。
そういう車やバイクも無いことは無いですけど、それこそ床の間に飾って眺めるようなものですし、
値段も無茶苦茶です。
ものづくりの立場からすれば、「完璧にしたい」とは当然のことながら思います。
しかし、「量産」ということになると、「線引き」が必要になってきちゃいます。
コレ、本当にジレンマなんですよ。
物を購入するときは、どこにお金を払うのかが重要だと、自分は思っています。
ですので、今回の「熱い件」などはあまり気にしない方ですね。
書込番号：11877052
1点
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|---|
タイ版ドリブンフェイスを手に入れたので、自力で交換しようと頑張ったので
すが、ドリブンフェイスの両端に付いているグリスシールが外れなくて断念
しました。。。
画像の赤色矢印の部分。フェイスの反対側にもあります。
ピックツールやマイナスドライバで外そうとしてもきっちり嵌っているみたい
で、結構力を入れてみたけど浮いてくる様子なしでした。
余りやり過ぎるとシールを痛めるので、諦めてシールを注文しました。
自力で交換を考えている方は、予め用意しておいた方が良いです。
※輪ゴムの様なＯリングは簡単に外れます。
今回注文した部品は幸い在庫が有る様なのでまた今週末に再チャレンジします。
3点
写真はフィクストとムーバブルを組んだ状態ですが、
分離した状態で外れないということですよね？
自分ならドライヤーで暖めて、シールの外周にマイナス
ドライバーを引っかけて筒（？）の内側に落とし込むようにして
はずすと思います。
うまくはずれれば再利用も可能かもしれませんが、
シールをはずしたら基本新品交換なので
結果オーライではないでしょうか。
書込番号：11851272
1点
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＞RICKMANさん
コメント有難うございます。
注文していた部品も届き、先週無事交換できました。
やはりシールの方は指で押した位では入りませんでし
たのでフェイスをドライヤで暖め、シールとほぼ同径
のソケット(30mm)で均等に叩き込んで入れました。
画像はオーダーしたパーツ類の品番です。
Ｏリングは2種類ありますが、径が違うのどこに使うか
はすぐ分かります。
シールは2個とも同じ品番です。
金額も全部で1,130円位でした。
※プーリーカバーのガスケットは、金属っぽい感じで
紙では無かったようですから、これは再使用可能と
思いオーダーはしませんでした。
さて、交換後のインプレですが交換した皆さん仰せの
通り、４０〜５０キロでの加速の谷が無くなり一本調
子で綺麗に加速する感じとなりました。
また、再加速時にもキックダウンが働いてエンジン回
転が上がってくれるので、もたつく感じも減っていい
具合になりました。
※ウェイトローラーは純正のままです。
現状はこれで結構満足なので、暫く乗ってまた不満が
あればウェイトローラーですね。
書込番号：11876082
3点
こんにちは。先程、タンデム走行中右コーナーでタイヤがグュニュとなり、バランスを崩してこけそうになりました。後タイヤの空気が抜けていると思い、帰りにバイク屋さんへ。すると、なんと釘が刺さっていました。全走行４００Ｋｍにして初パンクです。修理代１５７５円也。また、２度目の給油となりまして、燃費を計ったところ、３９．４ｋｍ／ｌでした。みなさんが、レポートする中では最低の数字かもしれません。まあ、タンデム走行が多いので仕方ないところでしょうか。また、最近慣れてきたこともあって、コーナーを颯爽と曲がろうとすると、ガガガ・・。原因はメインスタンドが当たっている様子。メインスタンド外そうかな？それとも、自然と音がしなくなるまでこすろうかな？
1点
グリーンさん
メインスタンド外しても外装が傷付くだけですよ。
書込番号：11865447
1点
湯〜迷人さん、ナイスアドバイスありがとうございます。
やっぱり、そうですよね。特に意識して倒したつもりもないのですが、タンデム時は、沈むので当たりやすいようです。気をつけて乗るしかないですね。
書込番号：11865471
0点
ついでに申しますと…右側はラジエターとマフラーが擦れます…。(^_^;)
お気をつけを…。m(_ _)m
書込番号：11866133
1点
自分などは初めて走らせたその日にパンクしちまいました。
ただ、小さな金属片が刺さっただけでしたんで、気づかずにそのまま50km程走行。
気づいて慌ててバイク屋に駆け込み直してもらいました。
そんな状態で走って、燃費はいかほどだろうかと計算してみたら、51.9km/Lでした。
最近は、オイル交換時のオイル量が良かったのか（完全に冷えた状態でゲージ上限を1mm超えた位でした）、55前後までいきやがります。感嘆するばかりです。
あとメインスタンドのバンク中の擦れですが、タイヤの空気圧を少しあげてやれば、
ましになるかもしれません……というのはいい加減かもしれませんが、
以前に、フロント220kpa、リア250kpaにして200kmほど走ったときは、一度も擦りませんでした。
ただし曲がりにくくなるので御注意を。 あっ、だから擦らなかったのか…
書込番号：11866614
1点
タイホンダ車両のタイヤは、空気圧上げ過ぎると
よく滑るようになってコケますよ。
バンクで擦った程度ではすまない傷が付きます。
後輪2.5kg入れていつもの交差点を曲がったら
砂も無いのにズルッと滑ってヒヤッとしました。
書込番号：11869392
1点
グリーーンさん
メインスタンドを外すと、パンク直しやタイヤ交換の時に、
整備する人の手間が増えますよ。
それと、オイル交換の時も、油面の確認がしにくくなります。
と言うワケで、メインスタンドは取らないほうがいいよ。
書込番号：11875916
1点
自然科学さん
こんばんは。正直、メインスタンドってほとんど使ったことがないもので、一瞬いらないかと思いましたが、４サイクルというのを忘れていました。オイル交換がありましたね。何せ、４サイクルに乗るのが初めてなものですから。前回は、パンクによる沈みとタンデムだった関係で擦ったのだと思います。アドバイスありがとうございます。
書込番号：11875995
0点
今日、バイク屋から電話きました。ついにきたかと思ったら、残念ながら納期延びるとういうお話です。
４月末に、予約して６月中には・・・という返答が来たのですが話を聞いてみると
８月に黒一台、９月に白一台らしいです。地方はこんなもんですか？待ってみる価値があるのか
わからなくなってきました。ちがうバイク探したほうがいいのかな？
0点
待つのが長いというのは、、、じれったいですよね。＾＾
他のバイクにしようかという気持ちも良く分かります。
ただ検討するバイクが１２５ＣＣのカテゴリでなら、、間違いなく最高レベルの魅力のあるバイクだと思います。
今日もキタコのキャリアをつけるためにリードの９０の代車を借りましたが、もちろんリードは古いので遅いのは当たり前なんですが、、、
タイヤ径が１４インチのためか曲がる時の安定性や、静かなのにグイグイ加速するエンジン、そのくせリッター４８くらいは平気で走ってしまう低燃費。
シグナスもアドレスもいいバイクだと思うんですが、、きっと待つ価値があるバイクだとおもいます＾＾。
って、つい余計なお世話を焼いてしまいたくなるくらい、気に入っています。
書込番号：11557367
0点
もし、待てるのなら、ＰＣＸに！ と思います。
私は、他のスレでも、投稿・返信してますが、
排気量ダウン、２スト→４スト、パワーダウンで、
しかも、衝動買いです。
ただ、雑誌とか、他のスレでもあるように、
何だかの不満を感じるのは、あるかと思います。
加速の谷だとか、サスの硬さ加減とか...
また、個体差による不具合も見受けられます。
通販で購入し、登録手続きをご自身ですれば、
案外早く入手出来ると思います。
私も、田舎なんで、ご心痛お察しします。
書込番号：11557494
0点
神奈川県横浜市の友人がＰＣＸの納期が３ヶ月以上、平均４ヶ月くらいとショップから言われて、ガッカリしてました。なんでもアジアへの輸出は少なく、欧羅巴への輸出に力を注いでいる様です。アジア地域で多く発注があればってことでしょうか。
書込番号：11557730
0点
私は4月上旬発注、6月中旬納車となり、2ヶ月でも相当待たされたと
思うのですが、3ヶ月、4ヶ月ともなると流石に呆れる感じですね。
販売店も頑張ってるんでしょうけど、ホンダのお客様相談室にも
電話なりメールなりでプレッシャーをかけては如何でしょう。
ホンダの報道発表で”1年分の販売予定を1ヶ月で売った”なんて記事
が載った事から、「そんな浮かれた報道するより、納車を待っている
ユーザーの事を第一に考えて仕事しろ！」と怒りのメールをしました。
まあ結局そのメールに返事は無かったのですが、メールの1週間後に
納車の連絡がありました^^; まあ偶然でしょうけど。
PCX自身は巷の評判通り、私も非常に気に入ってます。
今日明日で他社がPCX以上のスクーターを発表すれば別ですが、現状
では待っても乗るだけの甲斐はあります！
書込番号：11558583
1点
私はこの口コミを見てPCXが気に入り、地元のバイクショップで白を５月２０日頃に注文しました。
たぶん結構納期はかかるだろうなと思っていたら、６月３日にショップからのTEL。
入荷しそうなので本契約お願いしますとの事。
びっくりしましたが、６月７日に本契約、納期には１週間もあればとの回答でした。
仕事の都合もあったので６月１９日を納期に設定し、無事納車されました。
注文してから１ｹ月での納車に…。このショップの方に感謝です。
非常に親切でよっかったです。
同じ地域のバイクショップに聞いても７月に納車になればいい方だよって言われました…。
ちなみに、HONDAの専売ショップ（正規取扱店）＋ 優秀店だから優先的に入荷できるみたいなことを言っていました。ラッキーv
書込番号：11560135
0点
ホンダ系列店でも３ヶ月以上待たされるのは事実でした…
私がそうです
その割に契約から１ヶ月もたたずに納車できる人がいるなんて知りませんでした、ビックリです…
私は４月頭にホンダ系列店で契約、６月頭に納車予定でしたがせっかく取り寄せられたと思ったPCXが、何でか知らんがいきなり店の都合で他店に運ばれてしまった（悲）らしく、結局８月以降の遅延になってしまったようです
そう、店の勝手な都合で…
その事実を最近知って、憤りの電話をかけまくるうちに
店との仲も悪くなってきたので、PCX辞めようか検討中です
いくら売れに売れてるスクーターっつても
３ヶ月や４ヶ月も待たされるとやはりイライラする
そんなことも分からない店の対応でした
あと私は納車予定だったPCXが納車目前で他店に取られてしまった事実を知っているので
北海道や沖縄じゃない限り取り寄せも簡単にできることも知っています
にも関わらず今契約して納車できる店がある傍ら夏まで待たされる人もいるというのは一体どーなってるんでしょう！
お客様を何なんだと思っとる！！
酷すぎるっ、ふざけるなっ！！！！
書込番号：11560662
1点
お客様は神様です
絶対うそです・・お客様は人間です
売り側にも事情があります
嫌ならやめたらいいとおもいますよ
あたいはいつものお店を今までの付き合いの中で信用してるから、自分の感情よりお店の都合を考えます。
後で、違った形で誠意を返してくれるからです。
でも、こんな店ほんと少なくなりました。
書込番号：11562037
2点
私も５月２０日に黒を申し込みましたが、先日ショップに納期状況の確認をしたら
８月頃ではないでしょうか・・・
というはっきりしない返答でした。
先日お客様センターに電話していろいろ聞いてみましたが、
都市圏、地方による納期の格差は無いように努めている。
と言っていたのに・・・
他の皆さんの話からすると２ヶ月は待っているようなので
私も２ヶ月は待つつもりです。
それを過ぎたら怒っちゃうかもしれません（笑）
まぁこうやって待っている時間もまた、あれこれ妄想できて
楽しいのですが・・・
書込番号：11562123
0点
昨日、白のPCXが納車されました。
ここの口コミを読み欲しくなり近くのバイク屋にいったら黒のPCXが納車待ちであり実車をみたらマジェの125よりPCXが欲しくなり店主に聞いたら自分ところには無いが他のバイク屋さんにも聞いてくれるとのことで帰宅したのが6/27でした。
その夜に電話がきて、白でよければ納車できるといわれ月曜日に契約し昨日納車されました。
ジットタイミングでした。
また、実車を見て帰宅した午後にホンダのホームページに記載されているショップに電話をしたら７月に白が入ってくるといわれたお店もあり、早期に欲しいと思う方で決まったお店の無い方は電話攻撃すると結構在庫のあったり、入荷予定で予約のついていないバイクがあるかもしれません。
ちなみに自分は千葉県に住んでいます。
書込番号：11563944
0点
とほほの麦茶です。
６月中旬に予約を入れたときは８月後半から９月の初旬でしょうと言われましたが、
今日、用があって、電話したら、１０月か１１月と言われ、愕然としました。
ひょっとして！、来年までずれ込む？
書込番号：11585972
0点
FAZEを購入してから半年くらいたちますが、FAZEの積載能力について色々実験
してみましたので、ご紹介します。
シート下の容量はフォルツァやスカブより、荷物をつむには不向きな車種だとおもってたのですが…
純正キャリアをつけることで積載力が一気に向上します。
詳細はホンダなどのホームページを見てもらえればわかりますが、
純正キャリアはリアシートと段差がないため、
リアシート＋リアキャリアの大きな１つの面としてりようできるため
普通のバイクではつめないようなモノも積載することができます。
今まで積んだモノとしては…
22型の液晶テレビ
簾（180センチの円柱くらいの大きさ）
５段メタルラック（90×50×30センチくらい直方体）
折りたたみベッド（100×100×30くらい）
などが積載可能でした。
そんなモノつんでどうするんだというモノばかりですが＾＾；
バイクに積載するのが大好きの方がいらっしゃったら（いないと思いますが＾＾；）FAZEをオススメします！
1点
私の場合は純正キャリアにGIVI製トップボックスで収納性を補っています。
これで、かみさんと二人2泊3日位のツーリングであれば問題なくこなせます。
後ろのシートもお尻が痛くなることもないみたいなので、なかなか重宝しています。
最近フェイズしか乗ってない・・・・。
書込番号：11798517
0点
もんなしさん こんにちわです。
自分も基本GIVIボックス装着してます。
大型のものをつむときだけボックスはずしてキャリアとしてつかってます。
自分もキャンプ道具とオヤジをのせてタンデムでキャンプにいったりしてます。
工夫すれば結構ものつめられるので満足してます＾−＾
箱があるとタンデマーが後ろで寝てしまうことが時々あるのでそこが問題ですが＾＾；
書込番号：11811902
0点
>箱があるとタンデマーが後ろで寝てしまうことが時々あるのでそこが問題ですが＾＾；
自分とこは、箱に寄りかかれて楽チンになったと嫁が大喜びしてました。
体を預けれると疲労度はかなり違うみたいですね。
書込番号：11817555
0点
ちょっと脱線しちゃうんですが…
FAZEで箱をつけた状態でタンデムするときなんですが、タンデマーの乗り降りってどうされてます？
箱があるとタンデマーの乗り降りって大変じゃないですか？
まともに乗ろうとするとタンデマーが箱やボディーに足をぶつけてバランスくずしたり…
なんてことが何度かありました。
結局苦肉の策で、
１、サイドスタンドを立てる
２、運転手席タンデマーを座らせる
３、タンデマーはお尻をあげてタンデムシートに移動してすわってもらう
４、最後に運転手が乗る
って手順でいつも乗り降りしてます。
もうちょっとスマートに乗り降りできたらいいのにといつも考えてるんですがあまりいい案が
おもいつきませんorz
書込番号：11827859
0点
自分の場合・・・
1．運転者が先に乗り、サイドスタンド解除。
2．運転者が思いっきり前に移動して両足でバイクを支えます。
3．タンデマーがスッテップに足を掛けて反対の前に投げ出して足を折りたたむように跨ぎます。
書込番号：11830499
1点
>1．運転者が先に乗り、サイドスタンド解除。
>2．運転者が思いっきり前に移動して両足でバイクを支えます。
>3．タンデマーがスッテップに足を掛けて反対の前に投げ出して足を折りたたむように跨ぎます。
この前ためさせてもらいましたが、なかなか良かったです
今度からこの方式で乗り降りしたいとおもいます。
書込番号：11875696
0点
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