ホンダすべて クチコミ掲示板

変速の方法

[suefer]

今日新車来ました。スクーターと平行使用
発進から　2速3速とあげていくんですが
なんだか　ギクシャクするんです。ゆっくりと
速度を上げながら　変速すると　ギアが1個づつ　ガチャ
ガチャと上がっていきますが　急加速すると　アクセルを戻しても
カックンと成るんですが　慣れでしょうか。
また　3速から一旦停止　そして前に踏んでＮもう一つ踏んで1速と
かなりの時間が掛かります。これでは3速発進でとろとろと出るほうが早いです。コツは無いのかなぁ　と思います。

書込番号：7918815

[こうせいさん]

スーパーカブはどれも一緒だと思いますが、買ってすぐの場合、とてもギアが入りにくく感じます。
なので、何度もギアペダルを踏みつける感が否めなく、どうしても「3速（又は2速）発進しようかな・・・」などと考えてしまいがちです。

根気良く使っていれば、必ず馴染んできますし、半年も経てば、ペダル踏みNでのシフトダウンも無意識に出来る様になります。
今は辛抱時だと思いますので、がんばって馴れて下さいね^^

書込番号：7918940

[押忍オヤヂ]

カブは、元々のギア比が低速よりな事もあって、
シフトは早め早めのチェンジがいい感じです。

当方の車両は、まだ慣らし中のためノーマルのままですが、
慣らし終了後にフロントスプロケットを15Tから16Tに上げるつもりです。

これで変速ショックも多少良くなりますし、
幹線道路での流れに乗るのも、楽になりますし・・・。

部品代としては、たいした金額ではないので、いかがでしょうか？

書込番号：7920391

[suefer]

スプロケ変えたらメーカー保障はどうなるんでしょうか？

チェーン切らなくても　スプロケ変えられるかなぁ？
チェーン緩めるだけで　スプロケ抜けるかなぁ？
特殊工具必要ですか？

16T にしたら3速発進できますかねぇ？

疑問は尽きません。

書込番号：7928430

[アガイ]

２ヵ月前に９０カスタムを購入し片道30kmの通勤に使っています。
私もアクセルを戻すタイミングが遅れたり時折ミスっています。

納車から500kmを過ぎて１６Ｔ×３６Ｔに換えて少しは良くなりました。この組み合わせならチェーンは切らずに変更できます。60km/Hでのエンジン音は、静かになりました。平地を主体に走るのであればお薦めです。

1,800km付近で思い切ってリアを３４Tに換えました。（要チェーン１コマカット）信号が少ない道を60km/Hで通勤していますが64km/Lを維持しています。ガソリンが値上がりしても平気です。

書込番号：7944092

[suefer]

色々ありがとうございました。300Kmほど乗りました
変速は　1→2　が難しいですね、2→3は　ある程度加速して
踏み込めばスムーズに変速します　が1→2はまだ慣れません。
スプロケは20k,30km/hのことを考えたら　標準の物で充分なような気がしてきました。
それよりもリアショックが　段差で底を付くような感じがあります。先にこれをいじりたいような気がします。

書込番号：7945195

ヘッドライトの不具合対策

[喜喜楽楽]

07'SBです。
購入1年近く経ったので久しぶりにレポートします。

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症状：
・ランプ不点灯
・Passing SWを押すと一時的に点灯開始するが、SWを離すと不点灯となる。
不具合履歴：
・購入〜取付け3ヶ月ぐらから始動時点灯しない事が発生。再度エンジンをかけ直すと点灯開始した。
・取付け6ヶ月ぐらいから2回に1回程度の確率で点灯しなくなってきた。（初期始動時も、休憩後の始動も同様に点灯が困難となってきた）
・取付け10ヶ月エンジンを何度もかけなおしても、もやは点灯しなくなった。但しPassing SWを押すと点灯を開始する。但し離すとまた消えてしまう。
----------------------------------------------------------

購入したショップに持ち込んだところセルSW下の排水穴に接点復活材を吹いて「セル押すとライトが消えるようになっている。ここは結構接触不良になるんです。PassSWは別配線なので押して点灯するようでしたらセルSWの接触を疑ってください。」とのこと。
・・・直ったようです。入院覚悟で行ったのでその場で直してもらって助かりました。

同じ症状でお困りの方一度試してみてください。

書込番号：7923877

まぐろ丼ツーリング！！

[イリア・miso]

マグロ丼ツーリング日程決めましたので
良かったら参加してください。

http://yy.atbbs.jp/dn01/

こちらの掲示板に詳しい詳細書いてあります。

書込番号：7870702

[イリア・miso]

今日ホンダドリーム杉並店で
黒のＤＮオーナーさんに会いツーリングへ
誘ってみました。

杉並店の黒オーナーさんここみたら上のアドレスから
掲示板を見てくださいね！！

書込番号：7874914

お恥ずかしながら報告します。

[tatechanstand]

今週、土曜日に知り合いを近くの道まで送り帰宅途中、転倒しました・・・場所はＪＲ線の下をくぐりＴ地路を一旦停止左折、一般道路へ坂道勾配を登り初めて間もないころ、大雨で水は高い所から低いところへ流れてきている状態。あまりきにせず登りはじめて30ｋｍぐらい？？ハイサイドのようにバイクが前、後ろとぶれはじめ押さえきれず転倒・・・その瞬間から記憶がなし。気がつけば救急車へいれられる最中でした。スリップで転倒し一人で倒れていたらしいです。また気を失い病院へ。ヘルメットの左下部損傷、鎖骨打撲、口の中多少裂傷です。後遺症は鞭打ち状態で首が痛い状況です。命に別状はありません。バイクはバロンさんが回収してもらい
少しライト部分が損傷ある程度で他はないとこと。

冷静に考えてみても決してスピードはあげておらず、バイクがなぜああいう挙動し自分が振り落とされたかはまだ整理はついいていませんが、不注意であったことは歪めません。
滝のように流れている水の上をＣＢで上り始めてスリップ状態であったことはほぼ間違いないと思います。
家族からはバイク禁止令がだされ、針のむしろ状態です。
今はただ反省しています。
怪我は軽傷で2週間程と主事医は言ってくださってますが鞭打ちなので大事にしたいと思いますが、こんな思いをしてもＣＢチャンがいないとさびしいものです・・・反省・・・

書込番号：7858868

[かま＿]

事故当日の診断書は「１週間の加療を要す」だったけど、９ヶ月たっても治らない人σ(^^;;
しかも僕は一部始終記憶にあります。お前出てくんぢゃねーそっち止まれだぞ。わー止まんないのがしゃーんどて＿（~~）＿
から、たいした事はないはずなんです。
どうか安静にされてください。
本人無理した覚えはないのですが、、、　いや首にサポート巻いて浜名湖ツーリングはちょっと無理だったか？　でも価格comメンバーで同じくサポート巻いて伊豆に来られたかたも、、、
ま、とにかく無理すると余計悪くなると思われます。
お大事にm(_ _)m

書込番号：7858947

[tayune]

大変なおもいをしましたね。怪我を治して早くCBに乗れるようになってください。

フロント　リア両方とも滑ってしまったのでしょうか？大型はアクセル少しあけるだけでトルクがかかるので雨の日は要注意です。

友人の親父さんも原付ですが乗り始めて一週間で運転ミスで廃車にしたそうです。親父さんの足はアザだらけになったそうですが、懲りずにまた原付買うそうです。

家族は誰かが事故を起こせばやはり心配するので家族のケアも大切です。

書込番号：7859017

[CONTENDER]

命に別状がなく、後遺症も軽いようでなによりです。傷が治るまで安静にして下さい。
私は『もしも…』の事があった時の為にプロテクター入りのジャケットの上にさらにヒットエアーのメッシュベストタイプのエアバックを着用しています。少しでも怪我の度合いが軽くなるのなら３万でも４万でも安いと思いますし。
tatechanstandさんがまたバイクに乗るのであれば考えてみてはいかがでしょうか??

書込番号：7859262

[シンプルってうつくしい]

＞＞バイクが前、後ろとぶれはじめ押さえきれず転倒・・・

ハイサイドでなく、ヨーイングだと思います。

私は、乾いた路面でやってますが・・・
ヘッドライト・マフラー損傷・メーター・ステップ片側破損
乗り主の心が大きく損傷…貯金の中身も大きく損傷…(泣)
体は無傷…

仕事に身が入らないほど落ち込みました。

(私の忌まわしき過去の話です。)

書込番号：7860105

[まーき12]

多分　のぼり坂で雨が降っていて路面のミューが予想以上に低かったために今回のような現象になったのではないでしょうか。

雪の積もった坂道を想像してみてください、そこをＦＲの車で登ろうとするとリヤタイヤがすぐにスリップしてしまいますよね
又　ヨーイングにおちいると立て直すことは非常に困難らしいです。
雨の日は相当慎重に乗らないと危ないんですね、私も十分に気を付けようと思います。

書込番号：7860593

[カンバック]

tatechanstandさん　大変お気の毒様でした。ヘビーウェットでの走行はホントに要注意ですね。
車でもヨーイング(ハイドロプレーニングとも言う)は起きますが、四輪に比べて軽量でパワーのある二輪は水膜に乗り易いです。
身体もバイクも比較的軽症で済んだのは不幸中の幸いですが、ご家族やご自身の心のダメージが懸念されます。

恥を晒すとわたくしも約1年前のマスツーリングで転倒した苦い記憶があります。
状況としてはヘビーウエットの峠道の登りで隊列を組んでの走行中、右コーナーで突然フロントが大きく滑り出しました。
路面は雨水が山側より谷側へ少し流れていましたが、車の列に続いて走行していたので速度は極一般的なものでした。
アクセルやブレーキ操作をしていない巡航状態で突然起きたのでそのまま何もしないで堪えましたが、ダメでした。
幸い、後続の仲間が直ぐにバイクを起こしてくれて取り合えず峠を登り切り、先行した仲間の待つ駐車場まで行きました。
バイクのダメージは速度が低いのとスライダーの効果で軽症でしたので、応急修理をしてツーリングを続けました。

身体の方は打撲だと思ってましたが、痛いので後にちょこっと？会社を抜けて病院へ行ったo肋骨一本逝ってました(笑)
バイクはウインカーとミラーだけ新品を買い、あとは塗料やパテとトンカンゴリゴリで1万円ほどでほぼ元通りに直りました。

でもわたくしが転倒したことは仲間だけは知っていまが、家族も会社の上司や同僚も知りません。（バレると乗れなくなるかも・・)
原因は劣化した坊主タイヤとは思っていますが、その時のことがトラウマとなり、未だにウェットになるとビビッてしまいます。

書込番号：7861012

[tatechanstand]

皆さんがおっしゃるような「ヨーイング」でしょうか。小生は初めて聞いた言葉ですので、勉強させてもらいます・・・・・ＣＢちゃんがじゃじゃ馬のようになり転倒です。線路をくぐり左折でいつも水が冠水するところです。（泣）不注意も私の技量の甘さですので肝に銘じます。
1週間ほど毎日午前はリハビリし午後仕事で復帰目指します・・

書込番号：7861247

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

ＣＢ７５０はトルクがあるからなぁー・・・
「明日はわが身」。
僕も気をつけないと！！

書込番号：7861784

[あぷりこっとパパ]

tatechanstandさん、大変でしたね。
ムチウチは経験がありますが、大変だと思います。
お大事にして下さいね。

私もヨーイングという言葉は初めて知りました。
ハイドロプレーニングだったら、何となく聞いたような記憶があります。
今後気をつけたいと思います。

書込番号：7863945

[RIU3]

tatechanstandさん

大変な目に遭われたそうですね。
鞭打ちは尾を引くこともあるので、今は無理せず治療に専念なさってください。

書き込みの内容から推測すると、カンバックさんがおっしゃているハイドロプレーニング現象
(ウォータープレーン)の可能性が高いと思います。
現象としてはヨーイングと同じことが起きますが、狭義のヨーイングは、車体の剛性不足が
原因で、平らな乾燥路面を普通に走っていてもバイクが勝手に暴れ出す（蛇のように左右に
畝る）ことを言います。

ハイドロプレーニング現象では、タイヤ(とくに後輪)と地面との間にごく薄い水の膜ができ、
その水の上に乗る形で一瞬、タイヤが地面から離れます。
すると、トラクションを地面に伝えられなくなりますから、後輪は空転します。
そして、後輪が接地した瞬間、今度はトラクションが急激に地面に伝わります。
当然のように後輪が暴れますが、その時のバイクの向きや姿勢、路面状況によって、どっちへ
どう暴れるか予想がつきません。

実はこの現象、四輪で経験があるのですが、起きてしまったらコントロールすることはほぼ
不可能です。全神経を集中し、姿勢をしっかり保って、あとは祈るしかないです。
それほどの危険な現象です。

事故の報告をなさるのは、きっと勇気が要ったことでしょう。
今回の tatechanstandさんの投稿に感謝しつつ、改めて安全なライディングを肝に銘じたい
と思います。

書込番号：7864157

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

あー、僕にも経験がありました。
信号待ちで横にライバルのＲＧＶ−γ２５０が停まり、シグナルＧＰをしたら前後のタイヤが滑って、斜めに走り出しました・・・
もちろん、大降りの雨の日でした。
あと、車の横をすり抜けしてたときに、車の間から自転車のオッサンが出てきて、急ブレーキをかけたら斜めに走りました。
そのときは、ドライコンディションでした。
僕は事なきを得ましたが、気をつけましょうね！！

書込番号：7864538

[酔夢亭Ｅ−1]

え？
告白大会？

その１：ＣＢ７５０
購入して数ヶ月。
ツーリングで道を間違えて林道に入ってしまい、やっとの思いで脱出。
「やれやれ、よくぞコケずに出られたもんだ」
と、舗装路の上で降車しサイドスタンドをかけたところ、傾斜地であったためズルズルと倒れてきて下敷きになりかけた。
ま、これは「変則型立ちゴケ」ですね。

その２：VTR1000F FireStorm
購入して数百ｋｍぐらいの頃。
Ｕターン気味に右折発進したら、エンジンがエンストして立ちゴケ。
右ウインカー大破、人体に影響無し。
しかし、これ以後、Ｕターンが怖くなるというトラウマになってしまった。


本格的な走行中の転倒は２０数年経験していませんが、辛いですよね、やっぱり。
マシンも、体も、精神的にも、そして社会的にも。
tatechanstandさんの「家族からのバイク禁止令」」もそうですし、働けない状況になるのも辛いです。
カンバックさん、よくぞ秘密を守り通したものですね、すごいです。

私の立ちゴケぐらいはジョークの内ですが、怪我は本当に怖いです。
事故も含めて注意していきたいと、改めて思いました。

書込番号：7868237

[tatechanstand]

皆様声をかけて頂き感謝いたします。
本当にありがとうございます。

首の痛みも大分とれて参りました。仕事をこなしながら午前は、電気治療をして無理をしないように心かけています。私の住む関東は土曜日夕方よりかなり強い雨が降ってきました。線路の下をくぐりＴ字路で道路より5ｍほど低い地点から一般の道路へ登るため左へ発車してまもなく制御不能でした。
ブレーキをかけたと思います。
ＳＨＯＥＩのフルフェースヘルメットの口びるあたりから５ＣＭ程の横傷が激しく入り、鎖骨もぶつけていますが、外傷は肩と口内ぐらいでしょうか。改めてヘルメットの恩恵を感じております。
とても反省していますが怪我しても、気を失ってもこんな思いしても乗りたいと思うのはある意味病気なのかもしれません。
首シップをしてあれこれヘルメット（ＮＡＮＫＡＩのはしっかりして安そう・・・）をみております。

書込番号：7871401

いつかオフ会ツーリングしたいですね！

[イリア・miso]

tnx-01さん、ヒデ爺ー爺さん、
オフ会ツーリングとかどうでしょうか？？

まだ詳しい詳細は決めてないんですが

三崎港へ美味しいマグロ丼でも食べに行きませんか？？

書込番号：7669745

[イリア・miso]

おはようございます。

今現在私の住んでいます品川方面は雨は止んでいますが
三浦方面は降っている可能性がありますので
本日のツーリングは延期したいと思います！！

osettiさんの提案賛成です＾＾

１５時に雨が止んでいましたら

集合場所　ホンダドリーム世田谷店の向かいにある

　　　　　玉川浄水場の門前（環八）


軽く流してからファミレスで今後の相談＆
オーナーさん同士の交流という事でどうでしょうか？

「ＤＮ-01オーナーミーティング」に変更

このを見て参加したい方いましたら
すみませんがレスの方お願いします。

書込番号：7852207

[tnx-01]

イリア・misoさん

了解しました。
楽しく情報交換会をしましょう。

書込番号：7852304

[純米]

雨、残念でしたね。
今日のミーティングは参加できませんが、次回ツーリングはDN-01で参加できますので、また告知をお願いします。

次回ツーリングの案ですが、宮ケ瀬〜道志はどうでしょうか？
秋山街道経由だと、週末でもかなり走りを楽しめますよ。

書込番号：7852356

[ミスターめぐろ]

みなさん、おはようございます。
今日はホントに残念でしたね。
本日のミーティングは申し訳ありませんが、欠席させていただきます。
DN-01の話題で盛り上がってください。

書込番号：7852627

[osetti]

とりあえず、15時前後を目指して、
私は、参加の方向で行きます。
（言いだしっぺですし）

書込番号：7852687

[osetti]

ただ、雨は一日中降ってそうですね。
少し弱まりそうですが・・・
では、15時ごろ、よろしくお願いします。

書込番号：7852713

[抹茶丸]

今日のツーリング、楽しみにしていましたのに残念でした。
その割には返信が遅くて申し訳ありません、わたくしもミーティングの末席に加えていただければと思い、いまから出ます。どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：7853421

[イリア・miso]

tnx-01さん、 osettiさん、抹茶丸さん、ＫＡＴさん
本日のミーティング参加ご苦労様でした！！

短い時間でしたが情報交換＆食事会楽しかったですね。

また次回のツーリングでもよろしくお願いします！

私のブログに写真アップしておきました＾＾

書込番号：7855013

[osetti]

参加された　みなさま、お疲れ様でした。
今日は、まさか５台、５色のDN-01に会えるとは
思ってもいませんでしたので、
本当に楽しい時間を過ごすことができました＾＾
鮪丼ツーリングが中止になったのは、残念でしたが、
雨も降らずに5台での移動は、
かなり目立っていたと思います。
次回、また　みなさまとツーリングに行けるのを
たのしみにしております＾＾

書込番号：7855030

[tnx-01]

DNレンジャーの皆様、本日はいろいろありがとうございました。
まぐろ丼が食べられなかったのは残念ですが、それ以上に５台５色のDNはインパクトがありました。
次回は、７月はじめのツーリングでお会いしましょう！

書込番号：7855537

[ヒデ爺ー爺]

いやはや　本日ＰＣ立ち上げるのが遅く、井戸端会議に参加出来ませんでした。（残念ですが）
　次回、宜しくお願いします。

書込番号：7855835

[ヘンオジ]

雨で三浦へは行けなかった様ですが同じDN-01乗り方と情報交換が出来たようで良かったですね。　
まあ天気ばかりはどうにもなりませんよね。　
残念ながら今回は所用で参加できませんでしたが
もし次回がありましたら今度は参加させていただきたいと思いますのでよろしく
お願いします。

書込番号：7855943

[ユキヒロ0606]

はじめまして　つい最近購入した者です＾＾実は今日も　飛び込みで参加させてもらおうと思ってましたが残念でした；；　次回よければ参加させてください!(^^)!

書込番号：7856593

[KATAG]

はじめて利用します。
先日黄色いDNで飛び入り参加させて戴きましたKATAGです。
当日はギリギリになって参加が可能になった為、
純正ナビで集合場所を探しながら環八をうろちょろ、
対向車線にそれらしき集団を見つけ急遽Uターンしました。
１台も同じ色がなかったのは楽しいですね。

書込番号：7857064

[KATAG]

はじめて利用します。
（ここに返信すればよいのでしょうか）
先日黄色いDNで飛び入り参加させて戴きましたKATAGです。
当日はギリギリになって参加が可能になった為、
純正ナビで集合場所を探しながら環八をうろちょろ、
対向車線にそれらしき集団を見つけ急遽Uターンしました。
１台も同じ色がなかったのは楽しいですね。

書込番号：7857067

[抹茶丸]

遅くなりました、昨日はお疲れ様でした！
あんなに多くの持ち主のいるＤＮ−０１が見れて感無量でしたｗ
次の7月のツーリングこそ、天気がよければいいですねー！

書込番号：7857819

[イリア・miso]

一応昨日の話であがったオーナーズ倶楽部（仮）
ＨＰ作成もかなり時間がかかる為一応仮の掲示板アップしました。

http://yy.atbbs.jp/dn01/


自分の撮った写真は上手く写っていないので
抹茶丸さん昨日撮った写真を提供してください。

書込番号：7857985

[KATAG]

被写界深度を浅くとった写真が何ともいい感じですね。
お手軽カメラ全盛なだけに新鮮です。
DN戦隊ゼロワンジャーがオーナーズクラブの名前になったりして？

書込番号：7864900

[イリア・miso]

次回ツーリング日程をきめましたので
良かったら参加してください。


http://yy.atbbs.jp/dn01/

書込番号：7867140

[tnx-01]

イリア・misoさん、どもTNXです。

同じスレだと長くて読みにくくなっているので、新スレ立てた方がいいかもです。

7月のスケジュールは現在、調整中ですので、今しばらくお待ちくださ〜い！
イリア・misoさん、どもTNXです。

同じスレだと長くて読みにくくなっているので、新スレ立てた方がいいかもです。

7月のスケジュールは現在、調整中ですので、今しばらくお待ちくださ〜い！

書込番号：7870439

DN-01 発売開始

[そねっと21]

革新のオートマチック機構HFTを搭載した大型二輪スポーツクルーザー「DN-01」を新発売
http://www.honda.co.jp/news/2008/2080228-dn-01.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dn-01/
http://www.honda.co.jp/DN-01/


「DN-01」を3月7日（金）より発売
メーカー希望小売価格 1,239,000円（消費税抜き本体価格　1,180,000円）
販売計画台数（国内・年間） 3,000台

大型スクーターではバイクらしさがないとか、MTスポーツやアメリカンではちょっと・・・
という方にはぴったりではないでしょうか
排気量680ccぢゃ、AT免許では乗れませんけど
法改正してくれるのかな

書込番号：7459309

[カンパック]

なぁ〜〜〜〜んで６８０ｃｃＯＨＣ２気筒６１馬力なんだっぺや！

そんなの使うならライフのＤＯＨＣターボでも積めばいいんだっぺよ！ホンダさん。

安上がりですむべ。それにターボ付なら話題にもなるっぺや。

こんなん出すんだったら昔のホーク�UＡＴやＣＢ７５０エアラのほうがよっぽどええ。

書込番号：7459726

[フルブースト]

久々に覗くと妙なのかウロツイテいますね。カンパックさん
どうせIDを取るのなら何で(点と濁点)なんてツマランことするの？
何か楽しいのか知らんが、他人に成りすまして言いたい放題目的？
寂しい人生を送っているのは勝手でも世間様には迷惑かけなさんな(笑)

管理人も放置がお好きのようですな。

書込番号：7459782

[メタミドホス]

スレ主さんが紹介されたリンク先を見ました。なかなかかっこいいですね。
確かにカンパックさんの言われるように価格とかスペックでは魅力に思わない人も
いると思います。スクーターというより走りを期待させるスタイルもあるのでしょう。
また走りを期待する人達は、ステップの位置はどう思うのでしょうか？興味が有ります。

あとスレには関係ない事なので、スレ主さんには申し訳ないのですが、フルブーストさん、
あなたのレスは不愉快ですね。私も最初カンバックさんかなと思いましたが、だから
といって別に敵意をかじません。
カンバックさんの偽者と決め付け、カンパックさんを避難中傷するためだけにレスを
つけるのは、いかかなもんでしょうか？
ここに不愉快なレスをつけるなら、価格コムの管理部に文句を言ってください。

書込番号：7460126

[フルブースト]

↑一応、このスレット以外のカンパックさんの書き込みも検索した上で
その様に感じたのでコメントしました。
常識的に考えてPCの弱点をついたI/D取得に好意を持てとは無理がありせんか？
尚、小生には利害関係はありませんので管理人に文句を言う必要はありません。

書込番号：7460305

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

自分もこのバイクを雑誌で見た時は、カッコイイと思いましたが
中型限定免許では諦めるしか…^^;
まあ、面倒だからしばらく取りませんが…
つまりフォワードコントロール（ステップ？）は、自分の好み
ではありませんので、自然と除外になりますが…
でもカッコイイなア…

不快に感じる書込みですが、スレ主の書込みに関係無い書込み
だけの場合は、やはり不快に感じる時があると思います…

書込番号：7462024

[ユニバース]

大きな変化があれば賛否が分かれるのが常ですね。
これから走りで評価されて行くでしょう

消費者が最高馬力なんて数字だけにとらわれがちだから、
日本のバイク(と車)は欧州車を越えられない…
だと思います

書込番号：7462201

[カンバック]

フルブーストさん　お気使い頂き、大変恐縮に存じます。
ですが、スレ主さんの書き込みに沿ったレスではないと言われることも事実です。
カンパック氏の真意は判りませんが、正規に取得されたH/Nですので意義を唱える
つもりはございません。
但し、紛らわしいのも事実ですので、どうしても不都合であればわたくしが4年ほど
使用したカンバックのH/Nを返上することで解決とするつもりでおります。
以降、そねっと21さんのスレに沿った書き込みを続けて頂く様にお願い致します。
スレ違いの書き込み平にご容赦願います。

書込番号：7462222

[ヤビツ峠]

みなさん、はじめまして。

モーターショー？で存在を知ってから、「本気で発売するのかな？」
と気になっていた機体でした。
私は、古いバイクや、ネオクラシック等も好きなんですが、個性が強い
ものが大好きです。
単なるそれっぽいのだと、信号待ちでオリジナルが止まったら嫌なので。

私にとって「ホンダさん」は、ハイポテンシャルなイメージがあって
イマイチな感じがしてたんです。
でも「ＤＮ−０１」って、路線が違うかな？って感じと、もしかしたら
過去に好きだったブロスを連想させる今後の展開(個人の勝手な妄想です)
なんかが.....。
　
　「今しかない。買ってし魔王ぜ....」

と、毎夜、枕元に悪魔が降臨してくるんです。

私にとって、ＤＮ−０１に勝てるのは、新型V-MAXくらいかぁ。

「うーん。乗ってみたい....」

書込番号：7469432

[お腹が狸]

もう1ヵ月早く発表されていたら、購入検討候補になったかな？
値段と車重で挫折しそうですが、ポリポリ (・・*)ゞ

スレ主さんの質問のAT免許の排気量アップはないでしょうね。
まだ、持っている人がいるかどうかわかりませんが、
昔あった軽自動車免許は、軽自動車の排気量が６６０ＣＣとなった今でも
運転できる自動車の排気量が３６０ＣＣですから。

書込番号：7472106

[そねっと21]

免許の排気量制限の変更は望み薄なんでしょうかねえ
制限の理由が「市販車両が無い」とのことでしたので

まあ、MT免許を取ればいいんですけど

さて、実際の走りはどうなんでしょうね
同じATでは650のスカイウェイブがありますが
私的には、このようなスクーターではないATバイクというのは今後ある程度は増えると思っています

板も出来たことですし、実際に購入された方のインプレなどが楽しみです

書込番号：7472157

[右からきたもの]

私も増えると思います。
車だって、ＭＴ免許で取っても、
（以前はこれしかなかったわけですが）
ほぼＡＴ車に乗るでしょう？
運転の面白み云々って言う方も居るでしょうが、
今の250ccスクーター（ブーム？）を見れば歴然です。
皆、楽な方へ行くでしょうから、この車種の重さや排気量、
値段的な事は置いておいて、
DN-01のツアラー仕様でパニアケースなど付けたもの（年輩向け）
DN-01のカスタムショップの派手なカスタム（子供向け）
など、出れば、増えそうな気がします。

書込番号：7473413

[ひかろ]

昨日契約してきました
まあ実車見ないで契約は抵抗ありましたが
当初のデリバリーには　かなり時間かかるらしいので　一月ぐらい乗って
ダメならすぐ売ろうかと
ドリームの店長のインプレ（鈴鹿ショートコース）だと　
スクーターは全然想像しない方がいいらしいです
アメリカンとネイキッドの中間らしいです　
アメリカンのような楽な姿勢で乗れ　
乗り方乗り味はネイキットのようです
キャスターもアメリカンのように寝てないですから
ATも回転上がってクラッチがつながるベルトドライブとは違い
最初からダイレクト感覚のあるまったく新しい感じのようです

書込番号：7475204

[E-20 & E-1]

本日 試乗してきました。

安心感のある「乗り物」でした。＝好印象
スクーターでもなく モーターサイクルでもない。
後は 価格が・・・値引きはないそうなので (^_^；

壊れなさそうな「完成度」の高さは さすが「ホンダ」って感じでした。

書込番号：7513669

[カブ主50]

試乗感想

40分体験プログラムで試乗してきました。
スペックからは想像出来ない力強い加速力。オートマのベルト駆動にありがちな
アクセルひねってからのタイムラグもなく加速したい時に加速できる。

まぁB-KINGや隼みたいな超暴力加速が好きな人には物足りないとは思いますが。

スタイリングも良い。バックミラー位置もあえて低い位置に置き視野を確保。
ミラー位置が遠いので慣れるまで距離感がつかめない。しかし視野抜群！
タクシーのミラーがなぜボンネットにあるのか、と、おんなじ理屈ですな。

7速ミッションモードは高速道路を低燃費で走る以外メリットはなかったです。
今何速かわかりにくいからね。ヤマハの新マジェみたいに加速時のみのギアを一つ
落とすボタンと同じで良かったのでは？と思う。

新動力伝達機構はギアチェンのショックもなくて素晴らしいできばえ。
油圧モータの斜板角度を変えられるので油圧モータの弱点である低速回転にも対応。
川崎なんぞKPMなる油圧モータ部門（子会社）があり油圧モータをたくさん作っているのに
応用も出来なかったしね。斜板角度を変える発想が無い所だから仕方ないと言えば仕方ない。

長文うざっとなるので最後にミシュラン方式で。

発表スペックではなく個人の主観ですが、

スタイル　　　　　☆☆☆☆☆
馬力トルク　　　　☆☆☆☆
低速運転　　　　　☆☆☆
高速運転　　　　　☆☆☆☆
曲り易さ　　　　　☆☆
カスタム　　　　　☆☆
ショートツーリング☆☆☆☆☆
ロングツーリング　☆☆
所有満足度　　　　☆☆☆☆☆
注目度　　　　　　☆☆☆☆☆
値段求め易さ　　　☆☆

書込番号：7859840