このページのスレッド一覧（全1668スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 バイク売りたいのですが |
4 | 4 | 2007年5月25日 20:24 |
| マフラー＆ナビ |
1 | 45 | 2007年5月24日 15:54 |
| 取り回し |
1 | 3 | 2007年5月21日 17:42 |
| フルモデルチェンジ決定、だそうです・・・。 |
1 | 8 | 2007年5月18日 21:49 |
| リコール情報 |
1 | 1 | 2007年5月11日 16:21 |
| ファン |
0 | 0 | 2007年5月10日 10:56 |
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>他の店で聞くと 130000前後と言われますが
他の店の以前に聞いた店ではどうだったの？聞いたのは1件だけ？
走行距離や年式・程度・保険の有無など一切情報がないので、なんとも言えない。
まぁ、複数の店で聞いてみたらいいんじゃない？もちろん、買取に出すのか下取りに出すのかでも価格は違うと思う。買い換える予定なら、それを踏まえて見積もりを取ればいいんじゃない？
一般的な感覚でよければこんなかんじ。
新車が26万円くらいみたいだから、中古買取で13万円ってのは普通じゃないかな？新車同様としても20万円は越えないだろうしね～。少しでも高く売りたいなら、個人売買という手もあるけど慣れないとトラブルもありえるので、そのへんは注意かな？
書込番号：6367752
2点
バイク（本体） > ホンダ > CB1300 スーパーボルドール
この間に25件の返信があります。
>ごく一号から何か持っていけそうなもの何かなかったかなぁ…(爆)
これ以上無いような 新鮮な排気ガス 衝撃波もおまけに付けます
是非右後方のポジションをゲットしてください
ご希望なら直管に変えて行きます 現在の仕様は一番静かです(笑)
書込番号：6344332
0点
直管すかぁ？それはワタクシにとっては波動砲に匹敵する衝撃じゃないですかぁ…それも遠慮しておきます(;^_^A
書込番号：6344987
0点
あれで一番静かなの(ﾟc_,ﾟ｀｡)ﾌﾟｯ
591さんから得るもの・・CB盗られないように試乗させない事ε＝（＞ε＜） プッー！
書込番号：6346727
0点
本日、総走行距離５００㌔のツーリングに行ってきました。
まず、マフラーですが、アイドリング時の音は比較的静かなのは以前書きましたが、走行時は車検対応っていうのもありますが、社外としては、かなり静かな印象ですね！
ノーマルと比べるとかなりスリムになり、見た目もすっきりしました♪
ナビのほうは概ね満足できるクオリティですね。殆んどずれたりしなかったです。
気になったのは、音声案内が結構頻繁にはいるので、知らない場所だと、紛らわしいときもありますね。
あとルート検索後しばらく走行して(給油等で)停車してエンジンをＯＦＦにしてバイクのスイッチもＯＦＦにすると、再びスイッチを入れたとき案内中のルートが時々消えてしまうことがありました。
それがどんな条件時に発生するか今のトコ不明なので改めて検証してみたいと思います。
今日の所はこんな感じですね・・
書込番号：6354875
0点
ETCははずさないで～
料金所手前で追い越していったバイクを料金所でかるーく抜き返すのが快感なんですからｗ
それはさておき、社外マフラーは爆音という印象がありますが、後ろを走っていてもまったくうるさく感じることがなく、とても静かでした。
それで小さく軽くなる、言うことなしですね。
書込番号：6357114
0点
そうですね、すたまんさんも早く社外のフルエキ又はスリップオン探して交換した方がいいですよ♪
ワタクシはあとはETC装着でフル装備ですね！
書込番号：6357218
0点
ノーマルぢゃないな～空ぶかしした時など結構ヨシムラサウンド響かせてたよ うるさいと言うよりいい音って感じ あのサイレンサーの入り口何パイ? (^▽^* Ξ *^▽^) ｲｴｲｴ♪狙ってません（￣ー￣）ニヤｯ
書込番号：6357278
0点
さては鼠さんもヨシムラ化？
http://yoshimura-shop.netmove.co.jp/ap/lscat?p=9/0/3&c=3&s=22/26/34&t=/c_cycl1/c_cycl1/c_cycl2/c_cycl3&l=jp
書込番号：6360438
0点
いえいえ! すり替えちゃおうかな～と思って･ﾟ･(ﾉ∀`)σ･ﾟ･｡いーひっひっ
書込番号：6360684
0点
ちょっと目を離した隙にカーボン巻きのマフラーに変わってたりして…(;^_^Aまさか自分のだけ着け変えてワタクシのは置いたまま…？(爆)
書込番号：6361648
0点
鉛筆の芯だってカーボンなんだから 鼠さんは ffさんの無理やり貰わず 鉛筆でナンチャってカーボンマフラーでも 製作してください (^_^)v
書込番号：6361991
0点
しかしノーマルは１２㌔、ヨシムラは半分の６㌔軽くなってるはずなんですが・・・
書込番号：6363581
0点
途中になってしまいましたね…(;^_^A重さが半分になったんですが、車体がスーパーヘビーなのであまり実感わかないですね(苦笑)
書込番号：6364641
0点
ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅさん
鼠ライダーさん
マフラーよりも 自分のウエスト軽量化しなさい！！！
書込番号：6365538
0点
脱メタボリックが最速の早道(ノ∀≦。)ノぷぷ-ｯ笑
書込番号：6365912
0点
そのようです・・（汗）（古都行ってる場合じゃないらしい・・・爆）
書込番号：6366773
0点
バイク（本体） > ホンダ > シルバーウイング600
なんか重たそうなのですが取り回しはいかがでしょう？
170cm72Kｇ 背が低くく足も短かく体重オーバーですが(太っていません！！)
タンデムが多くやはりこのクラスでないと・・・
メーカーサイトで見ますとやや排気量やや小さいですね。(少ないがただしいのかな)
せめてこの重量ならもう少し排気量大きく。それとガソリンタンク小さいですね。
走り出すと(高速道路)400ｋｍはノンストップで走るので・・・
0点
私もそのぐらいの体型です。（足は長めです！ 少し太っています！！）取り回しは苦にならないと思います。後ろに乗ることがあったのですが、気分良くて眠りそうになりました。ただ、ガソリンはもう少し容量がほしいですね。普通の街乗りで、私のバイクはリッター１５キロです。高速で２２，３キロです。この辺は改良して欲しい点ですね。
書込番号：6022982
0点
エンジンが掛かっていない状態での取り回しだと、確かに辛いです。重い上に重心が下にある為、普通に前に動かそうにも、かなり体力を消耗します。過去に二度ばかりガス欠に遭いましたが、あまりの重さに耐え切れずに1km程離れたGSに携行缶を借りて給油した経験があります。しかし走ってしまえば安定そのもの。
また、重いと言った所で空波650に比べればまだ軽いですし、タテにスマートなので、普通にすり抜けもこなせます。
首都圏などの鬼のような交通量の中、それなりに軽快に動けて安定して速い乗り物というのが、シルバーウィングの良さではないかと思います。
書込番号：6028664
1点
こんにちは。
決して軽くはありませんが、他の大型バイクと比べて極端に取り回しがしにくいわけではありません。重心が低いことや、左レバーがブレーキとなっていること等、逆にプラス面もあると思います。
ただし、ゆるくても下り坂に止めるときには、できるだけバックで止めることや、上り坂ではセンタースタンドを使わないなど、大型バイクならではの注意点はあります。
いずれにせよ、このクラスのバイクを「ちょいのり」メインで乗られる方は少ないと思いますので、取り回しに関してはあまり気にする必要もないかもしれません。
現行の大型スクーターの中では、一番バランスのとれているモデルだと思います。排ガス規制の関係で、遅くとも来年１０月にはモデルチェンジがされることになりますので、それまで待つのも一つの選択です。ちまたの噂では、マニュアルモードとキーレスの機能が搭載されるようです。
＃私は、新型も「走り」の部分ではあまり変わらないこと、一つ眼のルックスが好きなこと、マシントラブルが出尽くした「枯れた」モデルであること、大型バイクとしては比較的廉価であることから、先日新車を購入してしまいました。
書込番号：6357503
0点
数日前に赤男爵で聞いた話しですが、フォルツァの来年のフルモデル
チェンジが決定したとのこと。
もう既出なのかも知れませんが、結構確実そうな様子でした。
詳しい情報をご存知の方は、補足をお願いします。
0点
排ガス規制の関係で現行フォルツァは8月で生産中止になるのでおそらくモデルチェンジは事実だろうと思います。
新エンジンではないでしょうか。
書込番号：6342064
0点
排ガス規制ってことでいえば、パワーダウンの可能性は大なので、パワーを求めるなら現行車がいいかもしれないね。
排ガス規制をクリアしてなおかつパワーもあるエンジンを開発するには少し時間がかかるだろうしね。
書込番号：6342239
1点
ちょっと古いですが、車の昭和５１年の排ガス規制みたいに
ツインカムやツインキャブ車が絶滅して、新型触媒が普及して
インジェクション化が進んで、ハイパワー車が復活するまで
の数年間の暗黒時代にはならないと、現代の技術を持ってさえいれば思いますが、エンジンその物を新設計しないと追いつかない事も考えれれます(；´･Д･｀p《 心 配 》q
それがコストの上昇を生み、最終的に小売販売価格に跳ね返るかもしれません((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
書込番号：6342549
0点
kawasakiも250のシングルモデルはFIなのでホンダ・ヤマハも全車FIに移行すべきですよ。始動性の信頼向上、アイドリングの安定だけでも十分進化してる感じがします。
20年前のバイクと今のバイクは殆ど進化していないように感じます。
書込番号：6343070
0点
そうか、やはり確実な情報でしたか・・・。
しかし、ゴン助君さんのお話しでは今年８月に生産中止となるとの
ことですから、来年までブランクが空くのでしょうか？
そんなことは商売上は考え難いですねぇ。売れ筋の２５０スクーターを
数ヶ月であっても販売しないなんて・・・。
そうすると、夏には新型が出るということになりますね。
しかし、キャブ車が排ガス規制に適合できずに生産中止となるのは
分かりますが、フォルツァはそもそもインジェクションでしたよね？
ここでモデルチェンジするのは、他社対抗上のことでしょうかね？
今でも、売れ筋には違いないと思うのですが・・・。
書込番号：6344760
0点
そうです。販売は中止にならないですからね。
マジェスティーCも製造中止になってからしばらくして新型マジェスティーが出ましたしね。
ちなみにホンダ250ccは排ガス規制で壊滅状態です。
以下製造中止車種です。
FORZA Sパッケージ
FORZA X
FORZA Z
フュージョン X
フュージョン SE
PS250
フォーサイト
V-TWIN MAGNA
ホーネット
ホーネット ＤＸ
VTR250
XR250
XR250 モタード
XR230
書込番号：6347798
0点
>生産は中止でも販売は中止ではないようです。
>だから在庫販売はOK。
なるほど、そういうことですか。
しかし、在庫限りということですね？
売れるか分からない在庫を沢山作るのは、メーカーにとって極めて
リスクの高いことだと思いますので、やはり実質的には空白期間が
発生する可能性はありますね。どれだけ作れば良いか、と言う判断は
非常に難しいでしょうからね。
例えば、在庫が短期間で掃けるとか・・・。
でも、新型が出ると聞いたら、その内容を確認したくなるのが人情です。
現行フォルツァに惚れ込んでいる人は別ですが・・・。
スタイリングや価格、性能の発表後に相場が動くでしょうね。
>ちなみにホンダ250ccは排ガス規制で壊滅状態です。
うんうん、そう言ってました。
だから、これらの車種の買取を強化していると・・・。
今なら、比較的高い下取りが出るかも知れません。
オーナーで乗り換えを検討中の方は、チャンスですよ（^^)/。
書込番号：6348169
0点
先日、ホンダからリコール修理の手紙が来ました。
私が購入したのは２年前ぐらいです。
詳しい情報は今、手元に無いので後でお伝えしますが、箇所はプーリーに欠陥が見付かったとの事です。
購入時期や不調など、心辺りのある方は、一度ホームページなどをチェックしてみてください。
0点
詳細情報です。
ズーマー(BA-AF58)がリコール対象車のようです。
内容は、遠心クラッチウエイトの材質が弱い為、折損・異音などが発生し、速度が著しく低下
交換箇所はクラッチウエイトを含む、ドリブンプーリーセットを対策品と交換(キックペダル横のポックス内)
リコールにつき、もちろん無償修理になるので、該当するユーザーは、安全の為にはもちろん、愛車の為にも早めにどうぞ！
因みに、クレアスクーピー、スマートディオも対象車のようです。
書込番号：6324205
1点
バイク（本体） > ホンダ > トゥデイ (バイク)
今のトゥデイはローター、冷却ファンが他のトゥデイの物と違う～社外品の冷却ファンに交換しようと思ったのに(-_-;)。違いは冷却ファンのボルトが４本止めから３本止めに変わってる(>_<)
0点
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