ホンダすべて クチコミ掲示板

契約〜☆

[赤パプリカ]

初めて投稿いたします。

私もよーーーーーーーやく我が家の財務大臣からの許可をもらい、昨日ホンダドリームへ行ってきました。
　見積もりをもらって現在検討中です！おそらく０６の店頭展示車で決まると思いますが・・・。

　一つ私を悩ませる問題がありまして。

・暖冬の影響から我が地域でも雪が無く、バイク日和の毎日です。来月には遅い正月休みが取れます。しかし、４月より初回車検が３年へ延長されます。

　この一年をどう考え、納得するかですね。２ヶ月も目の前にあるバイクを待つか・・・。１年の車検延長を無視して購入か・・・。

同じように待たれている方もいらっしゃるのかな？

書込番号：5964817

[バウハン]

4月車検にするつもりですよ。

CB1300買うわけじゃないけどね。

やっぱり、新車ですからそうそう故障やメンテを気にする必要も無いので、買って3年自己メンテくらいで乗れるのはうれしいものかと、、、通勤に使うとかじゃなければ普通の人の年間走行距離は多くても5000ｋｍ程度でしょ？

3年間大きな事故などなければ、基本メンテだけで乗れるでしょう。SS系じゃない限り、タイヤだって15000ｋｍくらい持つでしょ。
車検のときに一気に交換ってのもいいと思うしね。

4月が春といっても、上旬はまだまだ寒い時期（こっちは九州ですが）、ナラシには丁度いいシーズンじゃないでしょうか？

書込番号：5964929

明日、ＳＷ400が納車です＾＾

[ヨコハマおやじ]

シルバーウイング400がやっと明日（1/24）納車されることとなりました。51歳になったばかりですが、遠足に行くような気分です＾＾
前々から、このコーナーは拝見させて頂いていましたので、ある程度の知識は、温存いたしました。皆様のおかげです＾＾。
9：30に引き取りですが、待ちきれない思いです。
以前に、スカイウィブ400・フォルツｱと乗り、今回で３台目となりますが、一番期待が大きいです＾＾
納車後の報告は、しっかりとさせて頂きますので、今後ともよろしくお願い致します。

書込番号：5914684

[セミステン]

ヨコハマおやじさん、おめでとうございます。
私も納車した時の気持ちを思い出しました、最初にアクセルを開けて走り出すおっかなびっくり感や一番最初の洗車をいつやるべきかなんて汚れ具合をチェックしたり・・・
私は納車当日に防犯装置を取り付けたためカウルをあちこち取り外しました、近所の人に「もう壊れちゃったの？」なんて聞かれましたよ。
私もヨコハマ在住です、通勤や買い物では少々もてあまし気味ですが、伊豆や箱根まで足を伸ばしたときに『グランドツアラー』を感じることが出来ますよ、（たいした距離ではありませんが）疲労の少なさはさすがです、お互いに事故には気をつけてバイクライフを楽しみましょう。

書込番号：5914945

[(-_-)]

購入考え中。初回の車検が3年まで待っています。7月からなの？

書込番号：5917118

[ヨコハマおやじ]

セミステンさん、ご連絡ありがとうございます！！
本日、9：30にバイクを引き取り、そのまま鎌倉・江ノ島・箱根ターンパイク・下田とぐる〜〜〜〜〜〜っと廻ってきました＾＾
ターンパイクに行く途中、沿道に雪があり、ちょっと焦りましたが走行には支障ないようでした。頂上には、バイク仲間が7〜8台折りましたが、ほかには全くと言っていいくらい人がいませんでした。
凍結してそうな所もありましたが、安全運転でがんばりました＾＾
シルバーウイング、いいですねぇ〜！！慣れるまでちとかかりましたが、最高ですよ＾＾
馬力がある！早い！感じでした＾＾慣らし運転もありましたので、5000回転以上は廻しませんでしたけど、どんどん廻る感じでした。
最初から、シルバーウイング400を購入して置けば良かったとつくづく思った次第です。ひとつ気になったのが、トランクの締りがいまいちなんです。かなり力を入れないと締まらない感じで、こんなものなのか？一ヶ月点検の時、ショップの人に確認してみるつもりです。本日の走行距離→283ｋｍでした＾＾
とにかく、疲れました；；

書込番号：5918456

[セミステン]

ヨコハマおやじさんの疲れ様でした。
私のシルバーウィングも新車時からトランクのしまりが悪いです、シートを閉じた後リアシートのバックレストバコンとパンチして閉めてます、慣れればそれ程気になりませんよ。

書込番号：5921977

[ヨコハマおやじ]

　セミステンさんどうもです＾＾
トランクですが、おっしゃるとおり、軽く閉めてワンパンチくらわすと、しっかり締まることがわかりました＾＾
ありがとうございました＾＾
これからも、色々と教えてください＾＾

書込番号：5930971

[セミステン]

ヨコハマおやじさん、こんばんは。
私の銀翼ですが後付けの社外の防犯装置を付けています、車輌は完成されていますが盗難防止が一世代古いですよね。

駆動系は400の海外仕様のウエイトローラを付けています、全6個中3個を海外仕様、3個をノーマルというセッティングです、6個海外仕様ですとアクセルがガツガツしすぎてとても疲れますのでお勧めできません。

この車輌のホームページの「シルバーウィングでいこう４」の掲示板でお話しませんか？大御所ですよ。

書込番号：5934282

モデルチェンジは？

[いち・に・]

今が底値でお買い得らしいですがそろそろモデルチェンジでしょうか？

書込番号：5848653

[みやっち@相模原]

このスクーターにモデルチェンジは考えられないと思いますよ。
あってもマイナーチェンジくらいでしょうね。

書込番号：5868391

[メイド イン ジャパン]

>今が底値でお買い得らしいですが

ひょっとしたら生産完了に伴う在庫処分かも・・・

書込番号：5869461

[アスコルビン]

マイナーチェンジはありかも？
デザインはこのままままでABS装着するとか、

書込番号：5872917

[(-_-)]

EFIなんてどう？

書込番号：5885150

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。m(__)m

春の新色はルージュの香り

書込番号：5885563

[メイド イン ジャパン]

不必要に馬鹿デカイ同クラスのビグスクと違ってサイズ的には好ましいと思っているので、このまま自然消滅しないでキープコンセプトの後継車が登場するとイイですね。

マイナーチェンジするならインジェクション、2本サス、タコメーターなどを装着して欲しいなあ。。。

書込番号：5887431

[みやっち@相模原]

贅沢な装備はフォルツァにお任せ。
フォーサイトの立場は、あくまで実用重視です。
販売価格があまり上がるような事は、しないと思いますよ。

書込番号：5887777

[ぬすっトド]

このクラスのバイクは今年の九月から新排ガス規制が適用となるので
フォーサイトがマイナーチェンジで生き残ることはほとんどありえないでしょう。
FI化が必須となるようです。フォーサイトは生産打ち切りでしょう。
フォルツァに統合されるか、新たなコンパクトなスクーターを投入するかは微妙なとこですが。
個人的にはパンテオンの車体に新開発の250ccエンジンを載せてほしいです。
MFエンジンは悪くないんですが、20年選手でいかんせん設計が古いので。

書込番号：5912347

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

カブ系のエンジンは基本設計40年以上前ですね
まだまだMFエンジンも若い　^_^;

書込番号：5912364

[(-_-)]

バイクは「趣味」の傾向が強いですがこのスクーターは通勤などの「実用車」ですね。ABSつけてほしい。

書込番号：5921653

VTRが姿を消す日・・・

[ちぇるねんこ]

ＶＴＲが製造中止になるという噂が出て久しいですけど
本当なのでしょうか？
ホンダのＨＰでは２００７モデルの発表がないし
ショップの人も「ホーネットは大丈夫だけどＶＴＲは」
という話をしています
事実だとしたら悲しいです

書込番号：5812134

[Ｙ／Ｎ]

＞　kariage kingさん
> いつから「VT」って、こういうキャラになってしまったんでしょう。寂しい限りです。

　VT250FGの頃から雲行きが怪しくなってきましたね。当時ユーザー調査を
行ったら思ったよりも女性が多かったと言うことでパステルピンクのカラー
リングや手が小さな人も対応できるレバーアジャスト機能などがつけられ
ました。この頃から250cc ４気筒が出回り始めたのでスーパースポーツは
そちらにふって、VTはカジュアルスポーツ志向になっていきました。
SPADAはフレームや足回りはそれなりですがエンジン特性は中低回転重視に
セッティングされています（「どうせ全開なんかしないから街中で乗りやすく
してほしい」と言う要望が多かったとか）。
そしてゼルビスで完全にカジュアル志向になってしまいました。

書込番号：5825210

[kariage king]

嘗ての有名な２人のバトルを思い出しますな〜

今回の件もどっちもどっちですね。
少なくとも「ＶＴＲが姿を消す日」に対するコメントではないですよね。ＶＴのお世話になった自分は寂しい限りです。

>ここまでCBRを匂わす罵倒レスしてんだから当然、工場をもっていてNSR250RRを新車で出せるんだろｗ
だから新車のNSR250RRを80万で買ってやってやるよｗ

さすがに行き過ぎにコメントだと思います。
お二人ともＶＴＲの掲示板から離れたところでやって欲しいものです。

書込番号：5828262

[つまらぬ者を斬ってしまった]

＞コテハンでコメントしてもらいたいもんですね。

正直ね、このTVRが無くなろうと、どうでもいい。
無くなっても後釜に、あの有名なApeやFTRがあるからいい。
無くしたら、一台代わりに出してもらいたいだけ。
2ストが出せないから、CBR250RRを出して欲しいということで書いただけ。
それを、ヤツが「250ccの４ストレプリカって、何のレプリカなんだろうね？　そんなレーサーはなかったよね　レーサーを街中で気取りたい人用の中途半端なマシンだよね。」
と、確実にCBRを罵倒したレスを書いたからムカついただけ。
新車でNSR250Rが買える時代だったら、CBRを買わないでNSRを買うがな。
だから！買えないから妥協して、今現在も生産してるホーネット250の部品が流用できそうだから、それを活かしてCBR250RRを出せるのではないだろうかと思う。出してもらいたい。
どっちみちホーネットの陰に隠れて見えないRTVをこのまま売り続けるよりも、CBR250RRを復活させた方がメリットがある。台数が稼げる。

書込番号：5828866

[keromoocho]

あけましておめでとうございます。
いやー、ＶＴ系のエンジンは残してもらいたいです。
250だと４気筒より２気筒のほうが絶対面白いと思う。

ところでＶＴのクランクは昔、位相クランクと宣伝していたから、等間隔爆発になっているのではないか。
だとしたら、ハーレーのように１軸の不等間隔爆発にしてほしい。
ヤマハがいうところの２７０度（＝９０度）クランクでね！
で、ハーフ＆アンダーカウルをつけて、名称はＲＶＴ２５０で決まり。
絶対ウケルぞ〜！！
ホンダさん、いい初夢みさせてくれ。

書込番号：5829476

[kariage king]

○つまらぬ者を斬ってしまったさん

CBRの罵倒なのか･･･
ただ、スレ主さんやその他の人がVTRが廃盤になるんじゃないかと心配しているところに、貴方は「VTRを生産中止にして」とコメントなさっていますよね？　私はそういった意味で“どっちもどっち”と申しました。

２ストを偲んで現状の中で打開策を提案された貴方のおっしゃる事は重々理解できますが、VTの板ですし、もう少し表現に気を付けられた方が良いのではないでしょうか？　言葉だけの無音の世界（掲示板）に角がたたないのではないでしょうか？　無意義なコメントはスルーしましょうね。

新年になったことですし、見る人も書く人も気持ちの良い空間になるよう、皆さんで協力し合いましょうね。


○Ｙ／Ｎさん

FGの頃って、CBR250Fが発売された頃なのでスポーツ嗜好からビギナー向けへと意向し始めた頃なんでしょうね。

昨日、実家へ新年の挨拶に行ったとき、近所にいつも止まっていたFEが未だに現役の様相で置いてありました。
VTネタをしていただけに、新年早々嬉しい気持ちになりました。

書込番号：5833989

[なんでだろう・・・]

>ＶＴのクランクは昔、位相クランクと宣伝していたから、

そうでしたっけ？
私のちょっとあやふやな記憶では、ホンダの90度V型ツインは、１軸だったように思います。
ただし、STEEDやBROSなどの狭角(52度？)Vエンジンは、位相クランクで振動対策としていたようですが。

書込番号：5835921

[keromoocho]

ググってみたら、1次振動がでないＶＴの90度V型ツインは、１軸クランクですね。
ご指摘ありがとうございました。

言われてみれば、ＶＴ２５０Ｆは低速でドコドコ感が確かにでている・・・プラシーボ効果ともいいます

閑話休題
その昔、ＣＢ７５０やＺ１がビックバイク市場を席巻していた当時、
イギリスの大バイクメーカ群は次々と倒産し、アメリカのハーレーも経営が傾きました。
最大の輸出国である米国のハーレーが倒産してはマズイということになり、
ホンダをはじめとする国産メーカー連合は、ハーレーに対して技術援助を申し入れましたが、
それに対するハーレーの回答は、「そんなもん必要ない」と拒否するものでありました。
その後、紆余曲折があったものの、キングオブバイク　ハーレーの姿が、現在そこにあるのでありました。

そんなハーレーの４５度１軸Ｖツインエンジンを車検のない２５０で、ロードスポーツバイクをどこかメーカー作ってくれ。

書込番号：5836860

[Ｙ／Ｎ]

> ホンダをはじめとする国産メーカー連合は、ハーレーに対して技術援助を申し入れましたが、
> それに対するハーレーの回答は、「そんなもん必要ない」と拒否するものでありました。

　いやそうでもないですよ。かつてポルシェ社に頼んで９０°４気筒エンジンを
開発したことがありました。ところがいざ販売となったらユーザーから
「そんなのハーレーじゃない」とがんがん文句がきてお蔵入りにした過去があります。
また現行の883ccを出した時もかなりぼろくそに言われたようです。
でもこのヒットが会社をたてなおしたのでした。

書込番号：5837387

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

＞250だと４気筒より２気筒のほうが絶対面白いと思う。

250シングルの復権を願う。

書込番号：5861539

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

ＳＲＸ２５０ですね！

書込番号：5861809

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ
ついでに
ＣＢ２５０も

書込番号：5861979

[keromoocho]

Ｙ／Ｎさん
ハーレーＶＲＯＤ 水冷６０°Ｖ2気筒エンジンはポルシェの設計でしたよね。
あんなのどこがいいんでしょうか。
買う人の気持ちわからなーい。

じいさんへ
シングルならエストレヤとか色々あるぞヨ。

書込番号：5862018

[Ｙ／Ｎ]

> シングルならエストレヤとか色々あるぞヨ。

　“味わい”系のシングルはいまだ結構あるのですが“スポーツ”系の
シングルは絶滅してしまいましたね。250cc シングルでも30ps以上出して
いたエンジンはいくつもありました（カワサキなんか34ps!なんてのを出して
いた）し、このくらいあると（車体の軽さもあいまって）エンジン全開に
すればそこそこ楽しいです。

書込番号：5864126

[せんちゃん７５０]

SUZUKI NZ250
KAWASAKI 250CS

これらも結構スポーツ志向なシングルでしたよ。

当時は250ccもGS250FWを筆頭に４気筒が出始めた頃なので、見向きもしなかったですが、20余年経った今見ると興味深いバイクですね。

書込番号：5864811

[失速の貴公子]

うーん、密かに狙っていたんですが、確かにカラーオーダープランは、メーカーのＨＰで受付中止になっており、とうとうその日が来たの！？と、生産中止の話題に、穏やかではありません。カタナ２５０からホーネット６００に乗っておりましたが、先輩氏に試乗させていただいたＶＴ２５０の走りやすさに感嘆とした記憶があります。１月中にちょっとのマイナーチェンジでもいいですから、２５０CCクラスの手頃なモデルとして、存続させてください。ホンダさん、お願いします！ビッグバイクとスクーターが人気なのは判りますが、どうかお願いします。でないと、駆け込みで定期預金解約して買う羽目になりそうなので・・・。

書込番号：5873898

[なんでだろう・・・]

>失速の貴公子さん

大丈夫ですよ。
07モデルはもうすぐ発売されますので。
詳細は私も知らないのですが、大きく変わることはないでしょう。

書込番号：5874424

[VTR250ノリ]

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/

無事、継続販売となりました。
(ラインナップ色増えて(実際はカラーオーダがなくなったから減ってるが)1万円アップしてる・・・)

書込番号：5910354

[失速の貴公子]

無事マイナーチェンジし、継続販売になって良かったです。１万円ＵＰしましたが、まぁそれくらいは・・・良しと考えます。３月末には、買えそうです。余談ですが、ＸＲ２５０等も同時にマイナーチェンジしてますのう。

書込番号：5912024

[keromoocho]

ホンダのグラフィック系図を見ると、ＶＴＲは1997年11月から基本は変わっていないのですね。
その間に高速道路は2人乗り解禁になり、バイク用ＥＴＣもできた。
ここらで、ハーフ＆アンダーカウルとローハンドルをつけたバリエーションを出してほしいなぁ。
カウルがあるとやはり高速での疲労が軽減されるし、意外と小物が収納できて便利です。
色も、白やシルバーがほしい。赤と黄はいらない？
パワーは４０PSに復活せい。
次のモデルに期待だー！

書込番号：5912541

[Joey_ride]

軽二輪の排ガス規制は2007年の秋から既存のバイクにも適用されます。
詳しいことは国土交通省のＨＰを見てください。

ＦＩを搭載するのかどうか知りませんが、キャブレターのＶＴＲは07モデルで終わるとバイク屋さんに聞いたので欲しい人は思い切って買った方がいいとおもいます。

書込番号：5915993

懐かしく

[takutaka]

学生の頃に初期型のガンメタに乗っていました。カキコミを見て懐かしく思い参加させてください。
カスタムはウィンカー、コブラシート、ペイント、タケヤリ（直管）からスパトラショートまでで金がなくなり、ハンドルなどにはできませんでした。
よかったところはかっこいい！車検なし！ＨＯＮＤＡ！取り回しやすい！でしたが、不満点は坂道でのパワー不足、ステップがアメリカンにしては後ろ（前にダラ〜ンと足を投げ出したかったで･･･）、マフラーの交換がしにくいといったところでしょうか。
またバイクに乗りたいなあ〜。

書込番号：5850527

[☆★○●◎◇◆□■△▲▽▼※〓]

いつもお世話になります。ｍ(__)ｍ

今のバイクは進化してますよ

軽いし。

書込番号：5861365

[X-8V]

　うちも嫁が乗ってました。子供生まれてからは５年くらい放置してましたが・・・。
　去年秋にキャブのオーバーホールして復活させて見ました。春になったら自賠かけてあげるつもりです。

最近はカブしか乗ってないなぁ。

書込番号：5911256

ニューカラー

[じゅ げむ]

新色でましたね。私のシルバーは一年でカタログ落ちか、やっぱ赤白がＣＢの基本なのかもね。
ブルーはなかなかですが私のイメージ的にはちょい合わないな。

書込番号：5903785