ホンダすべて クチコミ掲示板

PCX 125cc JF81

[お茶犬です]

Honda Dreamにて新車で購入
6ヶ月乗り続けたあたりからウインカーが付かないことが少し起こるようになってきました
総走行距離3000km以下です
生死にかかわる問題ですので注意して乗った方がいいと思います
他の人たちは大丈夫でしょうか
リコール対象になっていないのが不思議です

書込番号：22890835

[痛風友の会]

どうも。

折角購入したバイクがトラブルを抱えて、とても残念やね。
でも、保証期間内なので販売店に持っていけばキチンと対処して貰えるのではないでしょうか、
あなたのバイクの症状が全てのＰＣＸに出るとは考えにくいですよ

本田宗一郎がもしいたら、なんと言われるだろう
伝説がまた甦るかもね(笑

書込番号：22890904

[ktasks]

＞お茶犬ですさん
生死とは？
ウインカーつかない場合は手で合図しましょう。
http://www.bikejin.jp/knowhow-1136/

書込番号：22891029

[完熟紫芋]

個体にたまたま発生した不具合が全てリコール対象という訳ではありませんからね。
少なくとも保証期間内でしょうから無償修理になるのではないでしょうか。

書込番号：22891083　スマートフォンサイトからの書き込み

[和俊君]

私は、JF56乗りですがウィンカー同じ様な症状になったので 購入店に 持ち込みましたが 購入店の対応は、私のバイクの保管方法が悪いからなったと言われ 切れそうになったのを思い出しました。
結局リコールになりましたが JF81にも同じ様な症状が出ているならリコールの可能性も有るのでは、ないでしょうか。

書込番号：22891371　スマートフォンサイトからの書き込み

[丸い男]

2014年式 JF56乗りです。
JF81もベースは同じはずなので参考まで。

私もウインカーが点かなくなる件、私もこの5年間でリコール前に2度、リコール後に1度の通算3度経験しました。

ユニットの異常以外に不点灯となるケースは、恐らく「保管状態」です。前後の状況として、点いたり点かなかったりしませんでしたか？

ハンドル左のスイッチボックスを開けるとウインカースイッチがあります。バイクの特性上、ほとんどの方が屋外駐輪のはずです。走行中も剥き出しです。

推測ですが、そこにホコリが蓄積し、湿気を吸ってその繰り返しでいつの日か絶縁してしまうと思うのです。

私の場合はリコール対応後もこの症状になったので、そういう時はバラして清掃すると正常に戻ります。清掃といってもラバー部品を養生してパーツクリーナーを吹いてブラッシングして拭きあげる程度です。

リードやスペイシー100 など、カウルカバーされているスクーターでは無かった事ですが、毎日通勤で乗るしPCXの形状上仕方ないと思って私は気付いた時にこのようにしてます。

長文失礼しました。

書込番号：22898840　スマートフォンサイトからの書き込み

防犯アラーム

[You Know My Name.]

https://www.amazon.co.jp/dp/B076GZXB7Z/ref=pe_492632_159100282_TE_item

自分の場合、観光地や公園、登山などで野外に長時間駐車する事も多いです。
大丈夫だろう、って事でハンドルロックのみで済ませていましたが、
さすがに近年、PCXの盗難多すぎで、油断大敵という事で
簡単ではありますが、アラーム調達いたしました。

まだ、少しテストしただけですが、
結構な音量なので、家が隣接して静かな所だと近所迷惑かもですが、
昼間の雑踏の及び観光地などの駐車場ではこれぐらいの音量の方が良い加減だと思います。
当然ながら、グローブボックスやメットインの中に設置だと
音量は控え目になってしまいますので、雨を避けられる場所で外側が良いと思います。

リモコンのクオリティー(ボタン節度、反応）が価格のわりに高いのにはビックリですね、期待していなかったもので。
耐久性に関しては、これからでしょうか。　(日本語説明書付きでした）
アラーム側の電池は単４が3本ですが、リモコン側は特殊（１２V２７A）のようです。

ご参考まで。

書込番号：22557759

[京都単車男]

アラーム付き車両に乗ってるけど、大音量鳴らしてても、堂々と作業してたら結構誰も怪しまないというか無関心ですね^_^;
本人が近くにいたら役立つかもだけど

ま、素人もプロ集団も窃盗はムカつきますね

書込番号：22557777　スマートフォンサイトからの書き込み

[You Know My Name.]

まぁ、上にも書きました様に私自身、簡単に、参考程度に、という事です。
何やっても盗られる時は取られますよ、というご意見もあって、否定はしませんが、
だったら、私の様にハンドルロックだけで済ませておけば良いんじゃない？　って答えてしまいますね。

ただ、音での警告音ってのは、バイクのアラームに限らず今も昔も変わらず使われてますよね。
ガス警報機や、お子さんにブザー持たせたり、登山リュックに熊除けの鈴や、ホイッスルなど。。。
効果あるのか？　って言われればその全てが間に合わない時もあって？です。

会社の同僚は防犯アラームが付いているアドレス１２５に乗ってますが、
自宅の駐輪場が狭いために、故意に無いせよ、揺すられる事もあると考えて機能はOFFにしているそうです。
なるほどなぁ、とは思いますが。

「じゃぁ、意味ないの？」　　「はい、全く、要りませんね」
「敷地が広いところに止めた場合も？」　　「それは、、、ONにします」　　「意味あるじゃん、要るじゃん♪」　

あと、ご紹介した製品について少しだけ補足しておきます。

リモコンの施錠ボタンを押すと、本体側が「ドレミ」と鳴り、（解除音は「ミレド」です）　(音量は全て大きいです）

４〜5秒後ぐらいにさらに、「ビッ」と短く鳴って、警備モードに入った事が確認が出来ます。

その後に本体を揺らしたり、センタースタンドを降ろしたりすると、「ビビッ！」と短く（警告音）が鳴り、一旦音は停止します。

そのまましばらく放置すると、「ビビッ！」と短く（警告音）が鳴り、一旦音は停止の繰り返しですが、

続けて揺れ（車体を動かすなどの行為）を感知すると30秒間鳴り続け6種類のサウンドがループするような感じです。

耐久性も分からないので、お薦めしているわけではないのですが、いきなり鳴り出さない点は、気に入っているポイントです。
自分が解除するのを忘れている場合もあるので、機能的には、非常に好ましいと思います。
(他の製品は試していませんので、分からないのですが同様なのかも知れませんが）

ご参考まで。

書込番号：22569962

[ンルトノリ]

こんにちは。
参考にさせていただき、私も購入しました。
安いのにしっかりした作りで、精度も良いと思います。

ちなみに純正のアラームも付けてますが、こっちはすごい大音量ですね！
いきなり鳴るとびっくりします。

You Know My Name.さんは、購入されて数ヵ月経過していると思いますが、
電池の持ちはどうでしょうか？

Amazonだと1ヶ月持たないとかの意見も出ています・・・。
私の場合はまだ、購入時にセットされていたテスト電池が使えているので
どのくらい持つかわかりません。
駐車中に電池が切れることを考えるとちょっと心配です。

書込番号：22628436

[You Know My Name.]

☆　ンルトノリさん、こんにちは。

通勤で自宅と会社に停めている状況なのですが、実は取り付けてはいますが、「ON」にはしていない状況です。
まず、盗られる環境ではないため、自分の使い方としては、近くに買い物に行った時や
公園や、登山で、長時間停める時など、実際は年に数回ぐらいかな、と思っています。
まあ、でもスリープモードにはしていませんので、音量を鳴らさない限りは消費電力は同じかも知れませんが。

出品者様によると

8〜10ヵ月持つはずです。
ディープスリープモードなら2年は電池が持つ。

との事の様ですね。　
リモコン側の電池の事かも知れませんが、いずれにせよ当たり外れ(個体差）もあるでしょうし、
使用状況にもよると思います。
私はディープスリープモードにはしてませんので、説明道理なら、そのまま年末年始ぐらいまでは持ちそうです。

ただ、私のその電池より、懸念するところは、
四季を通しての高温、湿気などもありますから、取付位置にもよるでしょうが、
(私はキャリアを付けいていますので、その下に貼り付けています）
あまり実用しなくとも放置状態で機械そのものが、持つかな？　という制度的なところが気になってます。

電池の液漏れもあるかも知れませんし。。。
と言いますのは、
以前、購入したGENTOSのLEDヘッドライト
https://www.amazon.co.jp/GENTOS-CP-095D/dp/B01N9W2RJM
これに付属していた電池が数か月後に液漏れしていたのには驚いた事があります。
（確か国内メーカーのしっかりした未開封新品電池だったはずなんで、今時？って感じでした）

だったら、電池替えろよ〜　変えてませんが... （＾＾；
時々、テストはしていますので、何か不具合があれば、こちらに報告しようと思っています。

電池に関しては、こんなところなんです。　まだ、何とも... と言った感じです。

＞駐車中に電池が切れることを考えるとちょっと心配です。

グローブボックス内とかに予備をお持ちになるしかないかな、って感じでしょうか。　
JF81のスマートキーのボタン電池は入手しやすいものですが、
それでも山中などだと困るので、準備していた方がスムーズかも知れませんね。

書込番号：22628913

[ンルトノリ]

You Know My Name.さん

ありがとうございます。
いざという時のために、替えの電池を積んでおくことにします。

＞四季を通しての高温、湿気など・・・

これも錆びついて故障ってこともあり得ますね。
100均で売ってるチャック付のポリ袋に入れておこうかな。

書込番号：22629057

[You Know My Name.]

知らない間に、新型が。

リモコン側の電池が12V/27A から、PCXのスマートキーのバッテリーと同じCR2032のボタン電池になって、
電池の寿命も２〜３年に伸びたようです。
これから購入検討される方はこちらの方も確認されてください。

https://www.amazon.co.jp/dp/B07SG4YQ6M/ref=pd_lpo_sbs_263_t_1?_encoding=UTF8&psc=1&refRID=FETZ7622RBT3VF3CMGET

書込番号：22885281

[bjdgr]

＞You Know My Name.さん
価格が2000円なら買いですね。　わたしも買おうかと思います。情報ありがとうございます。

書込番号：22885629

[You Know My Name.]

bjdgrさん、どうも。

キャリア下に付けっぱなしですが、一応、半年は壊れずにいます。

書込番号：22887197

オイルエレメント内部のひび割れ検証

[rr1031gsx]

GANNTさんのカブ	自分のカブ

以前、GANNTさんのひび割れについてのスレがありましたので、初回のオイル交換を自分でやらず、ショップで交換してきました、

結果は、ひび割れはありませんでした。

GANNTさんの画像をお借りして比較していただくとわかるのですが、GANNTさんのカブは、矢印の部分が何かに押しつぶされています。
エレメントを逆に入れて、無理やり締めたのでオイルの口が押しつぶされて丸くなっているので、これが原因と思われます。

画像が小さくてすみません。
拡大していただくと、私のは、オイルの口は角くばっているのがわかると思います。

書込番号：22872550

[bjdgr]

それぐらいなら　実害は無いので 心配には及びませんよ。

書込番号：22872571

[困った熊った]

> それぐらいなら　実害は無いので 心配には及びませんよ。

ん？
わざわざ比較検証してレポートしてくれたんでしょ？

自分でやったんなら自己責任だけど
お店でやられたんなら嫌だな。

すぐには実害は無いかもしれないけど
このひび割れた部分はそのうち崩壊しないのかな？

書込番号：22874028

[rr1031gsx]

困った熊さん＞
崩壊すると思います。
ヒビが入るって事は、表面だけじゃありませんから。
カブの油圧なら、問題無さそうに思いますが、エレメントを押し付けている訳で、かなりヤバいと思うのですが。
画像を拡大すると、ヒビが入っている部分が細かく崩れているように見えます。
その後、GANNTさんの書込みがありませんが、どうだったんでしょう。

書込番号：22874971　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞rr1031gsxさん

その部分が破壊されるほどの力だとM12辺りのボルトを100N・mぐらいで締めないと壊れないと思いますが、いかがでしょうか。
おそらく現状はM6ボルト２本でふたを締める程度だと思いますが、
それで内部を破壊するのは不可能かと。

中が変形する前にふたが歪んでオイルダダ漏れになるのでは？

書込番号：22876160

[rr1031gsx]

多趣味すきーやーさん＞
中央の口の潰れ方が比較すると異常に思えるのですがどう思われます！？
1時の方向の外側も欠け落ちてるように見えます。

あくまでも自分のと比較しての事ですが、工場の方の見解も同様です。

書込番号：22876343　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞rr1031gsxさん

写真だけなのではっきりわかりませんが、おそらく外因性のものではないと思います。
これだけの素材を変形させるにはかなりの力が必要です。
よくホイールの取り付け時にカラー（スペーサー）を挟みますよね。
あれはアルミ製ですが、
アクスルを40〜50N・mで締めこんでも潰れません。
変形もしません。

このエレメント部分の場合、奥の平らな部分はホイールのカラーよりも面積は広く、
これにダメージを与えるには相当の力が必要です。
エレメントの誤装着で破壊できるとは思えません。

前のスレでも言いましたが、
おそらく成形時の崩れで、使用上問題ないんじゃないかと思います。
もちろん気持ちいいのもではないので、
ショップに確認してもらうのがいいと思いますが、
果たしてショップの人も成形時の崩れに対してどれだけ知識があるか。

整備と製造ではかなり見る部分が違います。
整備は完成品を触り、製造は材料を触ります。
材料がどうやって完成品になっていくのかわかってなければ適切な説明はできないと思います。

ちなみに、前のスレでは他の方のブログのリンクを貼って画像も見てみました。
大なり小なり崩れてます。
それらがみんなエレメントの誤装着とは思えません。

※私も素人なのであくまでも推測です。ショップで見てもらってメーカーに聞いてもらうのが一番です。

書込番号：22876505

[多趣味スキーヤー]

前のスレ
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000513001/SortID=22769504/#tab

結論は「スッポン鍋を直しながら使ってる鍋」みたいってことになってますね

書込番号：22876517

コイツ、何もないところで急に滑ることがありますね

[まぐたろう]

雨が降って路面が濡れている訳でもなく、マンホールや白線の上を走行した訳でもなく、カーブの為に車体を傾けていた訳でもなく、
本当に何もない直線で60-70km位で走行していて、急に前輪が滑るということが稀にある(私で通算2回)のですが、私の車体か載り方の問題なのでしょうかね。
似たような経験されてる方おられますかね。
ちなみに私のタイヤはデフォルトのものでは無いです。

書込番号：22842683

[まぐたろう]

タイヤは多分コレかな
BRIDGESTONE(ブリヂストン)バイクタイヤ BATTLAX SC BIAS フロント 120/70-13 M/C 53P チューブレスタイプ(TL) MCS60015 二輪 オートバイ用
https://www.amazon.co.jp/dp/B00T73TZZM

書込番号：22842691

[茶風呂Jr.]

リアボックス着けて、さらに重量物を中に入れているってことはないですよね？

書込番号：22842723

[マジ困ってます。]

＞本当に何もない直線で60-70km位で走行していて、急に前輪が滑るということが稀にある(私で通算2回)のですが、私の車体か載り方の問題なのでしょうかね。

直線を普通に走っていてブレーキかけた訳でもないのにフロントタイヤが滑る状況が見えて来ない。
どうのように滑るのですか？
フロントロック？
横滑り？

どっちにしても大きな欠陥なのでバイク屋さんに見てもらう方が良いですね。

書込番号：22842784　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　昔の書き込みでこのタイヤのこと見た記憶があり調べたら状況は違いますがこんな書き込みもありましたね。

　https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000365868/SortID=17767583/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=BATTLAX+SC+#tab

書込番号：22842970

[まぐたろう]

＞茶風呂Jr.さん
それが、風防がデフォルトのものでない以外は特に何も付けてないんですよね。

＞マジ困ってます。さん
>どうのように滑るのですか？
前輪だけ横滑りのような感じです。
ハンドルごとバランス崩す感じですね。
幸いにも転倒には至っていません。
私も何故滑るのかが理解できません。
動画でも撮ってれば良かったのですが…。

＞鬼気合さん
すごい！多分ですが、私のも、この症状じゃないかと思います！
>白線の上などでタイヤが取られるのはしょうがないとしても、感覚的にぐにゃとした感じで節度感がないです。
>最初になった時は、ハンドル回りでナットでも緩んだかと思ったほどです。
言われてみればそのような感触です。
原因はタイヤだったのか・・・

ありがとうございました。

書込番号：22843209

[手乗りPCX]

>何もない直線で60-70km位で走行していて､急に前輪が滑るということが稀にある
転倒に至らなくて良かったですね｡
PCXはﾀｲﾔが細いので確かに運転には神経使います｡
ひとつ前のKF18の自分の場合ﾀｲﾔをﾐｼｭﾗﾝのｼﾃｨｸﾞﾘｯﾌﾟに交換してﾃﾞｲﾄﾅのﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ､ﾘｱｻｽを安めのｶﾞｽ式のに交換したらかなり運転しやすくなりましたよ｡
なお車高を下げたくない場合はﾃﾞｲﾄﾅから5�_ｱｯﾌﾟの強化ﾘｱｼｮｯｸがでています｡
PCXの純正ｻｽはあまり良くないのでﾀｲﾔだけでなくｻｽも換えるとよろしいのではないでしょうか｡

書込番号：22843240　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

このクラスのスクーターだと直線道路を60-70km位で走ってる時が1番安定して走れるんですがね。

それより遅いと安定性が落ちるし、速いと振動が増え接地感が薄くなり不安定になりますね。

しかし、直線道路でなにも外乱がないのにフロントタイヤがスライドって想像出来ないです。
ほんと不思議。

書込番号：22843340　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

>すごい！多分ですが、私のも、この症状じゃないかと思います！
>原因はタイヤだったのか・・・

そのスレだと最終的なコメントで

>ただ車体の不安定な感じはリアホイールベアリングを交換してから気にならなくなりましたので
>タイヤのせいでは無かったのかもしれません。

とありますね
タイヤがらみの変化は

>結局今はフロントタイヤのみミシュランに交換して走ってます。
>雨の日のグリップの違いは明白でフロントタイヤが大丈夫でもリアタイヤが滑ることが多いです。

だそうですよ。

そもそも

>先日、ブリヂストンのBATTLAX SCに履き替えましたが、ある特定の環境下で不安定になります。
>再現で一番可能性があるのはハーフスロットルで加速中、白線に乗った時かな・・・

だったので「何もなくても滑る」というスレ主さんの状況とは
だいぶ違うような気がしますが・・・


>しかし、直線道路でなにも外乱がないのにフロントタイヤがスライドって想像出来ないです。
>ほんと不思議。

私もそう思います
気づいてないだけで「何か」はあるのではないかと。

書込番号：22843368

[seikanoowani]

この世のものではない「何か」ぢゃないのか？

書込番号：22843745　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

コメントありがとうございます。
探してみたのですが、原因が同じかどうかは別にして、搭乗者の感覚として似たような動画がありました。
https://www.youtube.com/watch?v=nJ2u0w14rnY
の、1：15位からですね。

ただし私の場合は路面が濡れている訳でもなく、IRCタイヤでもない状況ですね。ついでに転倒もしていません。
普通に走っていて前輪がズルリと滑り意味不明にバランスを崩す感じですね。

＞手乗りPCXさん
＞マジ困ってます。さん
＞アハト・アハトさん
ありがとうございます。
不安なので、かかりつけに相談してみます。

＞seikanoowaniさん
季節的に勘弁してくだせぇ

書込番号：22844143

[鉄騎、颯爽と。]

そもそもですが、そのPCXって走行距離どんだけなんでしょう？
それなり距離稼いだ個体ならステムベアリングがやられているかも知れませんよ。
ボールが割れたりレースに打痕がついた状態だとそのポジションでステアリングが一時的にロックしてしまい、
意図しない挙動を示す場合があると思います。

違っていたらごめんなさい。

書込番号：22844165　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

＞鉄騎、颯爽と。さん
3万行ってないですね。曖昧な言い方なのは、既に預けて手元に無いからです。
原因が分ることを願ってます。タイヤは交換しますが。

書込番号：22844730

[多趣味スキーヤー]

動画の人はフロントのグリップが失われてますね。
ハンドルが左に切れてるのに車体はまっすぐ走ってる時間があります。

これ前にもどこかのスレで見たような。

書込番号：22844894

[アハト・アハト]

＞seikanoowaniさん

「何か」とは
気づかない路肩のうねりとか落下物
フェンダーにべったりついた手型や、夜ミラーに写る黒いもやもやの事ですよ


バイク屋でチェックしてもらうにあたって
再現して確認できるかどうかがキモなので
実際スレ主さんが走っている道を試乗してもらうといいかもしれませんね
道ばかりではなく、路肩側を走る事が多ければ路肩をとか。

書込番号：22844920

[seikanoowani]

3マンキロに2回ならそういう何かに出くわすこともあるだろ、前輪荷重が少ない乗り物だという意識は必要だな

書込番号：22844963　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mac Lee]

以前バトラックスの書き込みをしたものです。結局そのPCXはまだ乗っていて、今92000km走破しています。あれから一度ダンロップに変えましたが、今はミシュランオンリーです。
私も自分の運転やリアボックスなどの重量物なども疑いましたが、そもそも他のバイクも所有しているので、特別運転が変とは思わなくなりました。
さて、あれから大分距離も走り自分の症状についての結論としては、ワダチ又はアスファルトのつなぎ目にハンドルをとられているということです。
そしてなぜ不安定な感覚になるかというと、ある種のタイヤでフロントとリアでワダチのとられる感覚が乖離することだと思っています。具体的には、フロントはワダチにとられているのに、リアが踏ん張りすぎるということです。そしてバンク角の浅い車体なのでセンタースタンドを擦った瞬間、一気に転倒までいくのではないかと。
これが、私に起こったことだと結論付けています。もちろんスレ主さんの状況とは違うこともあると思いますが、参考になればと思い書き込みしました。
長文すみませんでした。

書込番号：22845237

[まぐたろう]

申し訳ない、この件について、まだ何かしら報告申し上げることができる状況に無いです。
なにせ、なかなか再現されない…

書込番号：22872121

[seikanoowani]

お盆過ぎたしな

書込番号：22872186　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぐたろう]

＞seikanoowaniさん
勘弁してくれｗ

書込番号：22872207

セルモーター逝く。

[pataro20]

30000kmを過ぎた辺りで粋なりセルが反応しなくなりバッテリーを疑い交換しましたが…

うんともすんとも言わずリレーのカチカチ音が響き渡りどうにもならず…

本日セルモーターを脱着し、分解した所、ブラシが欠損し無くなって居ました…

他製品との互換性等で検索をかけましたが…

mitsuba sm15 12vと言うセルモーターは国内のカブなどでは使用しておらず‥
結局購入したエンデュランス店へ問い合わせブラシ注文をするも部品取りは出来ない為セルモーターを注文する事に…

幾らかは言われてませんが後日内金を入れながら発注しますが…

良い予感はしませんねー。


また後日動きがありましたらご報告します。

ユーザー通しでこう言う不具合を共有して修理していければ幸いです。

書込番号：22816824　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

スーパーカブとはセルの位置が左右反対なんですね。
ブラシだけありそうなものですけど逆車の宿命ですね。
ご愁傷様です。

安く上がりますよう。

書込番号：22816840

[Merline]

セル・オルタネーター・エアコン・ラジエーターを専門で修理してる
エンジン電装屋なら持ってるかも知れませんね

書込番号：22816923

[pataro20]

多趣味スキーヤーさんこんばんは。

返信有難うございます。

カブとは左右逆何ですかー…
それじゃあ互換性を探しても無いわけですねー…

逆車の宿命とは言えまさかブラシが30000kmで削れて終わるなんて…
2個ある内の一つですが、もう一つもかなり削れて居ました。

皆様のwaveも心配の種です。
どなたが私と違って知識ある方で対策の口コミを書いてくれればと願っています。

書込番号：22816983　スマートフォンサイトからの書き込み

[pataro20]

Merlineさんこんばんは。

返信有難うございます。

専門の電装屋ですか…
ズボラな自分には店を見つけたりも苦労しそうです…

部品が取れれば数百円か何ですが…
15000円はもう覚悟してます。

書込番号：22817001　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

WAVEのエンジンはGROMと同じ（ミッションは異なりますが）と認識してるんですが、流用できないのですかね？


うちのWAVEは2012年式ですが、まだ５０００ｋｍも走れてない状況なのでまだまだ先の話ではありますね。
バッテリーも新車当時から1度も変えてませんがセル一発でかかりますね。
（全く乗らない冬場は定期的に充電はしております）

書込番号：22817113

[多趣味スキーヤー]

＞KIMONOSTEREOさん

確かにセルモーターがグロムと同じ右側ですね。
互換性あるのかな？
というか同じエンジンなら使えそうですね。

書込番号：22817123

[暁のスツーカ]

おはようございます。

東京にお住まいでしたら、秋葉原にモーター関係の部品を専門に扱っているお店がたくさんあります。

ブラシのかけらでも持っていけば、店員さんが使えるものを探してくれると思います。

書込番号：22817536

[アハト・アハト]

ググると
http://mototh.com/en/page/1453

2012のWaveのスタータAssyの部品番号は
31200-KPW-901

カーボン単品だと
31204-KG8-004

ちなみに品番でググると
GROM2016〜と同じものですね

31204-KG8-004　スプリング、カーボンブラシ ＠185円（税別）

書込番号：22819351

[いしのさんで]

私は2万3000キロで、セルモーター行きました(T_T)
かかり難い時が、あってその後、ダメ元でリレー交換したけどやっぱりセルモーターでした。

ヘルメインならば、グロムのセルモーターが流用可能です。ネットで調べてタイカブ代理店のウィング点で、型式が同じ事を確認しました。

グロムのセルモーターは金額は確か3万円だったと思います。waveはエンデランスの正規品は4万円

高いので、

磁石だけの部品取りも考えたけど、ﾎﾞﾖﾖ〜ﾝとなって、苦労しそうなんで、やめました。


今ではキックでかけることにすっかり慣れました。

セルモーターは、カブの110に乗っている人で早い人ならば18000キロという人もいたので、まあそんなもんなんだろうという感じです。

因みにカブ125もグロムのエンジンを流用しているとの事、先日地元のモーターショーでメーカーから聞いたので確かです。

＞pataro20さん、グロムと適合してないか？エンデランスの代理店に問い合わせしてみたらいかがでしょうか？

書込番号：22821870　スマートフォンサイトからの書き込み

[pataro20]

皆様書き込み有難うございます。

中でも2016型グロムと互換性が在ると言う情報は本当に有り難く今後の希望となりました。
逆車の宿命と思い買い替えも視野に入り本当に悩みました。

今回はブラシを取って直して頂けるお店が見つかったのでそこに託そうと思って居ます。

また修理完了しましたら報告させて頂きます。

有難うございます。

書込番号：22823451　スマートフォンサイトからの書き込み

[pataro20]

一応治りましたので報告です。

結果的にグロムとc125の部品が互換性がある事が分かり、KYMCOの強化セル9450円を注文し、本日取り付けると見事にセル始動しました。

良かったです。

皆様の知恵を拝借して助けられました。

また何かありましたら宜しくお願いします。

書込番号：22870930　スマートフォンサイトからの書き込み

エアクリボックスのねじ穴修正

[アハト・アハト]

溶けて変形してバカ穴になっている	充填用の削り節を削る	溶かして一旦埋めて成型	穴あけ直して完成（これは別の穴だけど）

うちのTLR子なんですが
エアクリボックス下部のネジ穴がマフラーの熱で溶けて
ネジがゆるみ、それで止まってた遮熱板がマフラーに接触し
ビリビリ言って気になってました

ちょうどフェンダーとサイドカバーもホチキス溶接したとこで
これネジ穴も修正できんじゃね？と思いつき
チャレンジしてみました


溶けて変形した部分を切除して
同じ素材の端材から削り節を作って
半田ごてで溶かしてバカ穴に流し込み
（というよりグッチョングッチョンかき混ぜる感じ）
一度穴を埋めてしまってからドリルで新たに穴開け

無事修理完了
20kmほど乗りましたが問題ないようです
ビビり音がなくなった分だけ
ノイズがよく聞こえますがｗ


昨年暮れに温度調整できるハンダゴテを
アマゾンで買ったのですが、いろんなコテ先ついてて
プラ溶接にも使えて結構便利です
肝心のコテ先は白光やグートほど質は高くないですが
それなりに使えます
これで2000円しないのはお買い得でした
https://www.amazon.co.jp/dp/B077S9CLJV
※現在は品切れ中です

書込番号：22866106

[完熟紫芋]

プラリペアとかの汎用品を使わずに、同じ素材の端材さえあれば補修出来るのであれば便利ですね。
熱を加えて再生した部分が特に脆くはなっていないのでしたら実用的ですね。

書込番号：22866565　スマートフォンサイトからの書き込み

[アハト・アハト]

プラリペアは地味に高いんですよね＾＾；

樹脂のはんだごて溶接自体は貧乏修理の古典的手法で
薄板とか接着剤だと強度出ない場合は重宝します

熱で脆くなったりはしませんが、鉄の溶接みたいに
周囲に溶け込まないので、上手にやらないとスが入りやすく
元通りの強度とはいかないです

なのでホチキスの針とかメッシュ（不要になった茶こしとか）を
埋め込んで強度を出したります
そうすると結構丈夫につきますよ

書込番号：22866616

[多趣味スキーヤー]

コテでの成形はプラスチック製品ではときどきやります。
成形時にあく穴埋めなんかが主です。

コテは意外と温度が高く、
素材同士が密着するほど熱すると素材が分解してしまって脆くなります。
分解したプラスチックは見た感じちょうどろうそくのろうのような状態です。
おそらくネジ穴の補修としては脆くて強度が極端に落ちています。
が、タッピング程度ならしばらくはもつでしょう。

崩れたらまた直せばいいだけですからね。

熱をかけるのは成形時もコテも同じように見えますが、
成形時は圧力もかけています。
コテだと流し込むだけなので実はかなり違うんです。

水をさしてごめんなさい。
でもしばらくはじゅうぶん使えると思います。

書込番号：22866695

[マジ困ってます。]

＞アハト・アハトさん
＞なのでホチキスの針とかメッシュ（不要になった茶こしとか）を
埋め込んで強度を出したります

ありがとうございます。参考になります。

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[完熟紫芋]

確かにプラリペア高いですよね。
針とかメッシュとか金属埋め込んで強度を出すのは、なるほどって感じです。
機会があったら挑戦してみます。

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[アハト・アハト]

＞多趣味スキーヤーさん

ご指摘ありがとうございます
確かにその事を書かないのは不親切でしたね

一般にバイクで使われるのはポリカ（スクリーン）
ABS（塗装部分や細かく肉厚のないパーツ）
PP（無塗装の外装や大きめのパーツ）です

ABSは溶剤系の接着剤でわりとくっつきます
溶接するのはPPが主になるかと思いますが
融点が１６０℃前後で、３DプリントでもPPのフィラメントは
２２０℃前後の設定を用います

ところが一般的なはんだごては３６０℃〜くらいになりますので
このままやってしまうと熱分解による劣化は酷く、非常に脆くなります
こうなるとパキパキ崩れて削るのも難しくなりますし
タッピングビスも効かないです

今回は温調のはんだごてを使って（テストして２１０℃）
はんだごてにこびりつく樹脂はつどこそぎ落としてやってます
（温度低くても長く熱するとダメになる）

もちろん熱は入るので劣化しないわけではないのですが
切削性や柔軟性はもとのままを保てます

ただお話の通り射出ではなくコテでかますだけなので
どうしても気泡や剥離は出ます
今回の部分では十分な結果ですが
負荷のかかる部分には使えない方法かと思います



＞マジ困ってます。さん
＞完熟紫芋さん

ホントはリペアツールってちゃんとしたのあるんですけどね＾＾；
茶こし使う場合はダメになってもいいハサミ（ステンレスなので刃がダメになる）
大きく切ると熱が逃げてうまく沈んでいかないので
できるだけ最小限の大きさでやるといいです
ホチキスより根気は必要ですが、強度は出ますよ

書込番号：22866982

[多趣味スキーヤー]

＞アハト・アハトさん

それだけの知識がおありであれば余計なお世話でしたね。

私はいろいろ物性的なことまで知ってしまっているので、
もし同じ目に合ったら私ならビスをワンサイズ太いタッピングに変えちゃいます。
あとは可能であれば穴を貫通させて裏をフランジナットで押さえるか。

やり方はいろいろですが、
要ははずれなければいいんですけどね。

書込番号：22867006

[アハト・アハト]

ありがとうございます

普通はそっちがベーシックですよね
それでしのげれば楽だったのですが＾＾

書込番号：22868493