このページのスレッド一覧（全1667スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 注文しました(^_^) |
14 | 10 | 2014年5月15日 20:46 |
| KTM内圧コントロールバルブ流用取り付け |
17 | 5 | 2014年5月11日 18:59 |
| NM4ラインナップ |
2 | 7 | 2014年5月10日 22:13 |
| ＨＯＮＤＡ２０１４年新型情報 |
11 | 5 | 2014年5月5日 16:36 |
| 納車状況 |
33 | 43 | 2014年5月2日 00:34 |
| 偶然、昨日見ちゃいました。 |
35 | 10 | 2014年4月30日 08:55 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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去年の10月に現行車を購入しました。
バーグマン200を考えましたが、下取りは97000円でした。
今のPCX150を購入したお店で200000円の下取りということで、今日注文しました。
第一ロットに間に合えばいいのですが。
ちなみに、出力が13馬力から14馬力になりましたね。
3点
燃料タンクが８Ｌになったのが良いですね！
ＢＯＸの穴あけ不要も有り難いです。
書込番号：17411959
2点
私も昨日ＰＣＸ１５０（白）を注文しました。
オプションでボディマウントシールド、グリップヒーター、ＥＴＣをお願いしました。
ボディマウントシールドはサイズが少し高くなり防風効果が上がるそうです。
納車が待ち遠しいですね。
書込番号：17412316
2点
大和Q人さん、ありがとうございます^ ^
燃料タンクの8Lはありがたいです。
ヨッシーぼんさん、ありがとうございます^ ^
僕はシルバーにしました。
オプションをたくさん頼みましたね。
納車が楽しみですね☆
書込番号：17414892
1点
本日、ホワイトを注文しました。
初期型のPCX125CCを、下取りして頂きました、満足のいく価格だったので決めました
150CCは、5月16日発売(結婚記念日)ですが、5月後半納車になるみたいです。
125CCから150CCですが25CCでどこまで、違いが感じとえるのか楽しみです。
書込番号：17417099 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
 |
|---|
こんばんは
ヨッシーぼんさん
>オプションでボディマウントシールド、グリップヒーター、ＥＴＣをお願いしました。
ワタシのフォーサイトはロングシールド、グリップヒーターが標準装備です
ＰＣＸ１５０ＥＸってのもラインナップにあっても不思議でないんだけど？
>ボディマウントシールドはサイズが少し高くなり防風効果が上がるそうです。
小雨にも効果が有ると思いますよ～
アクセサリーソケット良いなぁ～
書込番号：17417995
1点
大和Ｑ人さん ありがとうございます。
ＰＣＸ１５０ＥＸがあればいいですね。
以前フォーサイトＥＸも検討しましたが保管スペースの関係で断念しました。
私はフォーサイトのリアビューやリアディスクブレーキに憧れました。
スクリーンはここ何台か乗ってきた原付二種には必ず付けていました。
これは防風・防寒・防虫や小雨にも効果がありますね。
書込番号：17418859
1点
わたくしめも、本日契約しました。
納車は６月の上旬、ということです。コマジェからの乗り換え。
パワーウエイトレシオ、って最近聞きませんが、
コマジェ １２．３
ｐｃｘ１５０ ９．３６
となるので、結構軽快に走ってくれるかな、と期待。
自分自身はコマジェでも動力に不満はないので。
ちなみに、我が家のＥＫワゴン（１５．８ｋｇ／ｐｓ）でも高速に不満はないので、
ＰＣＸも高速はそこそこ行けるのでは、と期待してます
（年に１～２回くらいしか使いませんが）。
書込番号：17429324
0点
私も15日に新型の白を契約してきました。
現行型の白を探していたのですが、差額は三万円と言われて新型にしました。
近所の夢店では納期未定と言われたので違うバイク販売チェーン店に行ったところ、初期入荷分で間に合うので５月中に納車できそうなのとかなり値引きして頂いたので、即決で決めました。
はじめてのミドルサイズスクーターなので楽しみです。
書込番号：17429635 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
昨日、PCX150を追走しました。
出足速いですね、フォーサイトもスクーターにしては速い方だと思っていますが、タメはりますね！
上り坂でも100、下りでは120を越えて…
250のフォーサイトも真っ青でした。
5万キロのフォーサイトの次は、これかな!!
固い方に説教されるかな!!
書込番号：17448629 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
いよいよ明日、発売ですが・・・
私のところには、5月30日入荷、という知らせが入りました。
引渡しには1週間かかるようですが。
手続きがいろいろあるのでしょうがないですね。
年甲斐もなくワクワクします。
書込番号：17518885
1点
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|---|---|---|---|
純正ホースとにらめっこ…そのままでは付かない |
設計図のようなもの。ここに辿り着くまでけっこう試行錯誤した… |
実際につくってみたパーツ |
すっきり装着。 |
パーツナンバーはググれば出てきます。ヤフオクかKTM埼玉（通販）で購入できます。
定番流用ですが、まず結論から
・劇的に変わる事はないですが、体感できるレベルの効果はあります。
・アクセルオフ時のエンブレが「やわらかくなる」感じになります。純正のままだとアクセルオフすると、0.5秒くらい後に「ゴンッ」とエンブレがかかる感じなのが、これをつけると「トンッ」という感じに変化する。スポンジ一枚挟んだような感じ、というか。マイルドになります。
・高回転時の振動減。7000rpm以上で分かる変化があります。おもわず回したくなる特性に変化するため、自重しないと燃費悪化しそう。
・購入価格程度の効果は得られると思います。劇的に効く奴が欲しいなら、NAG S.E.D.のレース仕様になるでしょうけど、高いですね。でもちょっと欲しい。
流用時の加工の注意点
・ブローバイホースは、もともとクランクケースからエアクリまで最短ルートを通るような設計の上、Uターンするようなルートのため、汎用ゴムパイプのみで繋ぐのは、すごく長いのを使って回り込ませれば出来そうですが、美しくないなあ…
・ホームセンターで売ってる銅管の細い奴（1m/500円くらい）を買って、中に砂を入れて台所のガスコンロで赤くなるまで熱して、写真のように曲げた物をつくって内圧コントロールバルブに繋ぎましょう。→「砂曲げ」でググれ
・エアクリボックス側は、いままで管がつながってたニップル部の「中に」ホースを突っ込む形に。細いホースになるが容量的には足りてるようです。
・クランクケースとの接続部分を、ネジ式のホースバンドのようなものでキツく締めないように。バルブが詰まった報告は無いですが、万が一詰まって正圧がかかったとき、外れてしまえばエンジンを壊すことは無いです。
・掲示の図のようにつくるとコンパクトな設計となり取り外しも簡単なため、メンテナンス性は良いです。
途中にけっこう試行錯誤しました…結局つかわなかった無駄なホースとかバンドとかで散在した…(´・ω・｀)
まあお約束ですが、真似したい人は自己責任でお願いしますね。
6点
加工ナイスですね
価格をもっと抑えるなら4輪の部品でＰＶＣバルブとか800円位で流用できるのもありますよ
それと、KTMのバックプレッシャーバルブは詰るから
リコールで取り外しになってましたけどエマルジョンで詰るかは乗り方だと思うのと
ホースクリップって意外とよく止まるので詰ってエンジン内が加圧されたら
ホースが抜ける前にヘッドガスケットとかオイルシールが抜ける事の方が多いですよ
書込番号：17202700
4点
>>エマルジョンで詰るか
これかなりググって事例探したんですけど、汚れない人は全然汚れないみたいですね。
冷える場所につけると発生するのではないかと。
こいつに付ける場合、クランクとシリンダーのすぐ近くの暖かい場所なので、あまり心配してないです。
>>ホースクリップ
付けなくても良いんじゃないかなーという感じはしてます。
様子みて問題なければ取っちゃうかも。
書込番号：17203341
1点
冷える場所に有るかとかの取り付け場所より、短距離走行でエンジンが温まらないとか、
乗った後はすぐにカバーをかけてしまうとかの方が乳化したものが多くなりますね
実際片道4～5kmの通勤で使ってる知り合いのXR100Mは数ヶ月でびっくりする位乳化したものが溜まってますよ
書込番号：17210702
3点
二ヶ月ほど前、影響を受けてw、某社製のコントロールバルブを取り付けましたが、
やっぱり純正のホースを切っただけでは取り回すことが出来ずに慌てて、ホムセンに都市ガスホースを買いに行きましたよw
仕方なく歩いてorz
確かに、折り曲げないようにしたら、結構長くしなければならず美しさ云々よりも乳化が心配、と言いつつ現在もそのままですけど。
耐久性も含めて気にはなりますが、、
そういえば昔カブでオイル口からホース出して、乳化したオイルに散々な目に合ってたなあ、と懐かしい思い出が。
書込番号：17289556
1点
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|---|---|
検索でたどり着く人も居るかもしれないので、報告。
2000kmくらい走ったので、そろそろ汚れたかな? と思って
外してみたんですが、マヨネーズ状のものは全く見当たりませんでした。
あと燃費ですが、ガンガン回しまくっても、
ストップアンドゴーが少なければ、45km/lは行くようです。（標準的数値）
連休中に山を走った後、透明パイプのところを見たら、ちょっと液体状のものが見えたので、
汚れがたまったかな? と思ってたのですが、その後走ってる間に、
結局エアクリボックスまで流れていってしまったようです。
書込番号：17504751
2点
公式サイトにラインナップされましたね。
http://www.honda.co.jp/NM4/
パニアケース付きのモデルは後日でしょうか。
現物を見てみないことにはなんとも言えませんが、とても興味はあります。
阪神間で試乗会しないかなぁ～
0点
今日ホンダドリームに行ったら置いてありましたよ
書込番号：17402619 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
早っ！
どちらのドリーム店でしょうか？
最寄りは姫路なんですが、入荷してるかなぁ？
書込番号：17402764
0点
ありがとうございます。
和歌山まではいけませんが、近くの店舗に立ち寄ってみますね。(^^)
書込番号：17403285
0点
昨日、5月9日に試乗してきました～(o^^o)
バックレストがとても快適❗️
CTXにも採用されるようホンダに要望するぞ！
さて、試乗から気になったことが1点
後輪ブレーキペダルが高過ぎると思いました。ステップからすぐブレーキに足がかかりづらい！CTXはとても自然でしたね
加速も快適でした
あと、周りの目線はすごかった～
書込番号：17499994 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
まだ02のスレがないのでここで失礼します、02の先行予約してきました!早く乗りた～い(^O^)
書込番号：17501907 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バイク（本体） > ホンダ > CB1300 スーパーボルドール
既に情報がでているかもしれませんが、
ＣＢ１３００ＳＦとＳＢの発売は３月下旬価格は、ＳＦが１２３万円、ＳＢが１３５万円程度だそうです。
ＳＢはＡＢＳ仕様らしいですよ。ヘッドライトＬＥＤは現在ＳＢのみの予定。
ＶＦＲ８００Ｆは１３０万円程度 ＣＴＸ１３００は１８０万円を予定上記はいずれも３月下旬を予定
４月にＣＢＲ６５０を発売予定
ＮＣ７５０シリーズは現在の７００シリーズから５万円程度のＵＰだそうでこちらは２月を予定しているらしいです。
原付のデュンクは２０万程度みたいです。
6点
ダンクじゃないの？
CB1300はギヤが６速化やメーターやテールランプなどが変更されています。
書込番号：16945934
2点
コンバインドではなく、只のABSになったようで。
しかし、タンクの丸バッジで乗り換える気が失せる・・・
400と同じ従来のウイングマークに戻して欲しい・・・
個人的にデザインは今乗ってる06モデルが1番。
書込番号：17308709
0点
本日、雨なので空いてるだろうとPCX150の点検にドリーム店に行ってきましたが
新型の実車3台程、見ました(CBの事ですよ、もちろん)
だいとうけんたさんのおっしゃる通り、丸バッジがなんとも・・
ホイールの色はゴールドでは無く、ブロンズですね、かなり地味に感じました
インジェクションカバーも今までの方が良かったかも・・足付に配慮したのかも知れませんね
６速ミッションやギアインジケーターはうらやましいですが
トータルで見ると買い替える程の魅力は感じませんでした
個人的には400がついに白／赤カラー採用なので見てみたかったけど
無かったですね、今日発売のはずですが？
あの色は1300の特権だと勝手に思っておりましたので、正直、複雑です
身長が大きい方なので私が乗ってるといつか400に間違われそう・・？
そうそう、偶然ですが15～16台くらいの1300P納車に出くわしました
圧巻でした！
書込番号：17326074
1点
ツーリング仲間が4月末に購入したので、自分の06式と交換して試乗してみました。
市街地と国道のみ、まだ慣らし中でしたので、軽く流しただけでしたが。
・ハンドルが少しアップになったせいでポジションは楽チン。
・サイドカバー・インジェクションカバーが一新されて足付きが更に楽に。
・ギヤポジションインジケーターはやっぱり便利。
・ミラーのブレが大きい（個体差か？）
未だフルノーマルなんで、なんせ乗りやすかったですね。買えませんけどw
書込番号：17482925
1点
12日に白を夢店で予約をしたんですが...
昨日(14日)に夢店より連絡があり、納車が6月末から7月上旬になるそうです。
3月末にマジェ250を手放したので、しばらくバイクなしの生活になりそうです。
4点
私も、4月12日に予約入れ黒、店の人にいつ頃納車か聞いたら店の方がある程度見込んで先行予約入れていますので、4月24日販売始まり4月末からゴールデンウィーク始まるので、ゴールデンウィーク明けには納車出来ますと楽しみです。
書込番号：17415833
2点
販売店で聞いたところ、関東や関西の大手販売店が大量に予定している様子とのことです。従って、先行予約以後の納車後、しばらくは中小の販売店では品薄かもしれませんね。
書込番号：17415883 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私が予約した店では先行予約の次点で4台を確保していたとの事で、4月25日発売→末には納車できるのでは・・・との事でした。
但しどの車両から入るかは未知であるために、それにより前後はあるかもとの事です。
因みにホンダウイングなどでは予約から手配をしている店も多いため、納車は6月～になるとの説明がありました
※因みに千葉と東京の話です
書込番号：17417038
1点
本日納車日の連絡がありました。
ウイング店で先行予約を入れていた事もあり、
なんと発売日前の4/22に納車されることになりました。
今日聞いた話だとやはり、ホワイトとブラックが人気のようで、
先行予約入れてないと6月くらいの納車になるそうですね。
すでに年間予定販売台数を予約が上回っているとか。。
すごい人気ですね笑
来週納車が楽しみです。
書込番号：17418210
1点
九州の片田舎はやっぱり厳しいですね…
先月から行きつけのショップにお願いしていたものの
納車は5月末頃になりそうです
書込番号：17419155
2点
新型pcx を予約しています。
都内のウイングで既に 予約済みの白は入荷済み
とのことのこと。
私が予約した赤は、25日以降とのことです。
白と黒が人気らしいですが、
赤は不人気なのでしょうか。
カラーで迷っていたところ
ウイングで赤を勧められたので予約したのですが。
書込番号：17423479
0点
たーさんだよさん＞
黒・白は無難なので、やはり人気は高いそうです。
黒は傷が目立つし（今所有のPCXも気をつけていても磨き傷が・・・）、白はせっかくの曲線が目立たないし・・・
でも赤は写真ではソリッドっぽかったので、黒にしようかと悩んでいました。
私も赤を予約しました。
ホンダ本社で現車みましたが、ややメタリックっぽい凄くきれいな赤ワイン色で即決でしたｗ
書込番号：17423581
2点
先行予約最終日に白を注文しました。
入荷は４月２６日。なんとかゴールデンウィークに間に合いました。
当方は北海道なので、地方＝遅いって事はないと思いますよ。
楽しみにしてます。
書込番号：17425273
0点
虎梅さん>
返信のお言葉で納車がより楽しみになりました！
また、それぞれの色の特徴が分かり勉強になります。
写真と実際に見たのでは、いい意味で違うのですね。
ありがとうございました。
ちなみに、予約した店舗では黒の入荷は
５月になる とのことで、
入荷順は白 赤 黒 の順になっているのでしょうか。
書込番号：17425960
0点
たーさんだよさん＞
色による入荷順は何とも言えないそうです。
順に発送するそうですが、それがどの順番で店に届くかが判らないとか・・・
お役に立てずすみません。
書込番号：17426398
0点
虎梅さん>
素早い返信ありがとうございます。
店舗によって何色が早く入荷するかは
まちまちなのかもしれませんね。
白が人気なようなので、優先して生産しているのかな
と考えた次第です。
2010年モデルの赤を初めて見てオーナーさんと少し話しました。
新型の赤とは違う赤なのでしょうか。
ウイングのオーナーは
今回の赤のほうがカッコいい
と言っていました。
書込番号：17426837
0点
今日ぷらっと行きつけのドリーム店行ったら赤が一台だけ入ってました、ワインレット系のメタリックでとても綺麗でした、テールランプとウインカーが一体になってて、ナンバー燈が埋め込みになってました。
書込番号：17427159
1点
訂正
テールランプにナンバー燈も装備されてました。
書込番号：17427189
2点
昨日、商談中に
トラックの荷台に新型PCXが…
別のバイク店に行く様で
店長ガッカリしておりました。
私も初期型のPCXも3ヶ月待ち
でしたので
指折り数え
楽しみながら待つ事に
しました （笑）
書込番号：17428567 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
再度訂正
もう一度ドリーム店にテール見てきました、
リヤのフェンダーの一部でしょうか、そこにナンバー燈が埋め込まれてました。
書込番号：17429391
0点
徐々に納車が進みはじめそうですね。
我が車両がいつ手元に来るのかが非常に楽しみです＾＾
来週にでも店に問い合わせてみようかな？
ナンバー灯ですが、形状としてはNM4-01と同形状です。
レンズ自体にLEDを一体成型している感じでしょうか？
他のLED部分と同じく汎用性がないだけに、トラブったらお金かかるかも＾＾；
ケース形状は4Stになった最初のDIOと似ているかも？
書込番号：17429677
0点
新型発売まであと4日になりましたね。
皆さんの納車時期はいかがですか？
当方は、まだショップからの連絡待ちです。
納車が待ち遠しいですねー
書込番号：17431800 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
４月上旬に白を予約しました。
昨日、納車状況を確認しにドリームへ行ったところ、なんとか1ｓｔロットが手元に届きそうです。
順調にいけば２７日にお店に車体が届き、２９日納車になるそうです。
ただ配車手配が送れる可能性もあるとのことで、その場合はGW明けになってしまうようです・・・
店員さん曰く、白の１ｓｔロットは全国２００台で、予約があと少し遅かったら納車が６・７月になってしまったとか。
今は１５００台予約が入っていると聞きました。（ドリーム内なのか全国なのか白だけなのかはわかりません）
すごく人気がある車種なのですねー。
６年ぶりのバイク乗り復活＆初スクーターにわくわくしています。
書込番号：17432765
2点
発売日から程なく納車ですね、よかったですね、おめでとうございます！
しっかし、全国でそんな予約が殺到してるとは・・・。どれだけ人気なんだと、つくづく感心してしまいます(笑)
私も白を注文してるのですが、未だ納車日の連絡がないところをみると、もしかしたらGWを過ぎるのかなぁとか思ってます。
書込番号：17433294 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
本日、納車予定日の連絡があり、６月下旬とのことです。先行予約で３月３１日に予約したのに～！と思っています。やっぱり岩手県は遅いのかな？
書込番号：17436009 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
この後に23件の返信があります。
マッドブラックのやつ。展示車ではなく納車予定車（試乗車かも？）でしたので、触れませんでした。で、印象を・・
１、はっきり言って、デカイ！ミラーに繋がるカウル。フロントにもう一人ぐらい入っちゃう？ッて感じ～ｗｗ
２、まぁ、街で乗れば目立つ事間違いなし。リターンライダーには受けるのでは？
３、乗って無いからわからない。また、試乗しない。（どうせ買わないから）
４、正直、何処までがバイク？って思った。２輪ならいいのか？１００万払うなら、中古のＳＳでも買う。
以上。
2点
走るコンセプトモデルって感じで、
とにかく目立ちたい人にはいいかも知れませんね。
個人的にはちょっと恥ずかしくて乗れません。
ところで「マッド」じゃなくて「マット」ですから。
艶消しのmatなので、
怒り狂うmadや泥のmudとはちゃんと区別して下さい。
日本人はこう言う間違い多すぎです。
書込番号：17447967 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
また聞きなんですが、ホンダの開発としては、
バイクに興味のない若い世代に、なんとか興味を持ってもらおうと
このバイクをつくったみたいですよ。
リターンライダーの受けは狙ってないようです。
実際、結構若い人に受けているようで、
さすがホンダと思いました。
どおりで私にはピンとこないはずですｗ
書込番号：17448988
4点
私も先日マットブラックの展示車を見てきました、が噂ほどじゃないよなあと感じましたね
でっかい顔（カウル）のインパクトなら今から20年ぐらい前の初代マジェスティの方が上だと思ったし
若者の気を惹くならFZ250PHAZER、GPZ250RやGPZ400R等の近未来系や、単純にレーシー系な方が
気を惹くと思うんですけどねえ、先日も真っ黒のCBR250Rに乗る高校生っぽいの見かけましたけど
あれが普通の若者じゃないですかねえ
昔のレーシー系や今のビクスクが売れなくなったのは間違いなく高価になりすぎたのが原因です
書込番号：17449353
1点
高価になり過ぎただけじゃなく
レーシー系のバイク自体が昔に比べたら
全然受けなくなってきてるのも原因ですね。
需要が減るから価格もなかなか下げられないの悪循環になってます。
まあバイクに限った話ではないですけど
人気が出るかどうかはその時代、タイミングで
全く変わってきますからね。
いつまでも同じスタイルが受けるなんて事は
基本的には無いものですし
まあいずれにしてもホンダには頑張ってもらいたいです。
書込番号：17450632
3点
NC、CTX700は結構売れたようなので
値段と気軽さなんかの兼ね合いでオートバイもまだまだ頑張れそう。
フレーム・エンジンは共通なら
外装を買って４タイプ、気軽に換装させると面白いかも。
書込番号：17451154
2点
トヨタのシャーアズナブル仕様オーリス
みたく
アキラ仕様を是非！ホンダさん！
ただ見たいだけですが～
書込番号：17451411 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞レーシー系のバイク自体が昔に比べたら全然受けなくなってきてるのも原因ですね。
そうですか？NINJA250Rの成功はレーシーなスタイルが売れる証拠になったと思うんですが
なんせZZR250の外装換えただけのバイクであの売り上げですよ
いかにレーシーなスタイルが好かれるかの証明でしょ
昔のレーレプは先鋭化しすぎたんですよ、ハンドル低すぎのエンジンパワーありすぎで
公道を走るのが苦痛のレベルまで来てた、値段も250ccで70万や80万、当然燃費も悪い
そこに安くて穏やかなゼファーが彗星の如く登場、見事にレーレプに止めを刺してくれました
なにせ400cc4気筒が53万ですよ、そりゃあ皆買うよね、安さは正義。
書込番号：17453117
5点
なにコレ_!?
245キロの重量級にたった54馬力、最大トルク6.9kgf・m]って ・・・・・
燃費だけがとり得なら いっそフィットのエンジンそのまま載せて、クルマより車重が軽い分、ギアー比を2倍か3倍の
ハイギアードにしたら60km/h 定地燃費値 70ｋｍ、80ｋｍぐらい いくんじゃないかな ・・・
http://www.honda.co.jp/Fit/
書込番号：17453495
3点
＞ホンマでっか_!?さん
私も同じ事考えてました、ただFitのエンジンは1300の4気筒ですからバイクにすると結構重いはず
私はアルトエコの660cc3気筒エンジンの流用を期待しますね、リッター35kmの燃費
1トン近い車のエンジンですからトルクは余裕でしょう、ABSやエアバッグなんかも
付いて値段が87万円から、何よりエンジンが小さく軽い。
これのエンジンとミッションをそっくりそのまま流用し、NCみたいに虚飾を廃したバイクを作れば
燃費リッター50以上で50万円とかも可能では？と思うんですけどねえ
もちろんタイヤは細くて安いバイアス、リヤもドラムブレーキでｗ
世界のプライベーターは隼やZX14Rのエンジンを積んだ4輪作ったりして楽しんでるんだから
スズキならそれの逆な事なんて余裕でしょ？（笑）
書込番号：17456158
2点
バイクにアメ車コルベットの5700㏄Ⅴ8エンジン載せてもこれぐらい
http://motodamm.up.n.seesaa.net/motodamm/image/11100802.jpg?d=a0
1300の4気筒なんて補機類除けばバイク1000㏄エンジンと大差ないですよ
書込番号：17464699
1点
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