ホンダすべて クチコミ掲示板

年甲斐もなく...

[BEN君]

初めまして。当方49才のオッサンです。
最近、無償にバイクに乗りたくなりクチコミしています。（ブランク１０年程）
私の様な年齢(183cm,73kg)で最適なバイクを探しています。
CB750は第一候補です。（他はカタナ1100,750、ゼファー1100等）
今迄乗ってきたバイクは、Z400GP,ｴﾐﾘ400,V-MAX,ｾﾞﾌｧｰ750,HD-XL883Rです。
今(市販中)のバイクはあまり関心がありません。
やはり空冷４発が良いかなと...
用途はチョイ乗り、月１回位のツーリングになるかと...
皆様のご意見お聞かせ下さい。
宜しくお願い致します。

書込番号：15585442

[デジモノ好きやねん]

「年甲斐もなく」なんて事ないです。
当方も間もなく51歳になるオッサンで、ハーレーのツーリングモデルに乗っていますが、
未だにCB750には熱い眼差しを送ってしまいます。
10代の頃に憧れた「ナナハン」と言う響きには、本当にヤラレてます。
昔は高嶺の花でしたもん。今でも余裕があれば、ぜひ乗りたい１台ですね。

書込番号：15585467

[iq 7355]

こんばんは、
はじめましてでしょうか。
何をおっしゃいます、私と同期生ではありませんか、老け込むには早すぎますね。
私もBMのGTL に乗っていますが、今からではないかと思います。
旧車の空冷4発ですね、私はFB かFC が良いと思いましたが、キャブレターはお勧めではありません。

書込番号：15585792　スマートフォンサイトからの書き込み

[スイングバイ]

>(183cm,73kg)

>迄乗ってきたバイクは、Z400GP,ｴﾐﾘ400,V-MAX,ｾﾞﾌｧｰ750,HD-XL883Rです・・・

V-MAX乗ってたなら、CB750など恐れるに足りないと思いますが。無改造の上玉も探せば見つかるかもしれませんし。

大丈夫だ、問題ない。

XJR1200or1300はお嫌いですか？。

書込番号：15585825

[R259☆GSーA]

CBはバリ伝のCBでしょうか？

良いですネ。
赤いFBはカッコイーですネ〜。

それだけの経歴があれば体が覚えてます。
是非、逝って下さいヽ(・∀・)ノ

書込番号：15587455

[Fu〜San]

BEN君さん、こんばんわ。

私も同年代です。
5年ほど前にリターンしました。
CB750良いですよ。

＞用途はチョイ乗り、月１回位のツーリングになるかと...
まさにピッタリのバイクだと思います。

今だと上玉がまだまだ有ると思いますよ。
是非乗られてください。

書込番号：15587702

[南白亀]

ＣＢ７５０の後期には
スペンサーカラー・ＣＢＸカラー・仏壇カラーなど
結構限定カラーが出ていて探すのも良いかと思います。

我が家ではＣＢＸカラーの赤を購入して
盆栽状態(^^;;で　たまに引っ張り出して乗ると
素直な運転特性に再度感動します。

ＣＢ７５０は乗りやすい良いバイクだと思います。

書込番号：15588280

[西岡きよし]

10年ぶりにお乗りになるバイクだと、安全を考えて最新型のNC700はいかがですか。ABS＋コンビブレーキ付き＋軽量です。更に低燃費ですから維持費も楽ですよ。一考にしてみてはいかがですか。

書込番号：15591261

[BEN君]

皆様、コメント有難うございます。
同年代の方が沢山おられて大分励みになっております！
この年になると何に対しても"後何回、後何年できるか...？"的な事を考えてしまい、自分への挑戦みたいな所がありますね！
今後の人生への励みとして、若い頃やり残した"北海道ツーリング"を目標に復帰したく思います。

・デジモノ好きやねん様→ハーレー良いです！趣味にあまりお金かけられない私にとっては維持費が厳しいかも...(カスタム等で)

・ip7355様→励まし有難うございます！そう、今からですよね！

・スイングバイ様→大型取って最初がV-MAXでした。チョイ乗りにはちょっと厳しかった...750クラスが何かとバランス良いかと...

・R259☆GS-A様→このクチコミのCB750を狙っています。FBだと程度が良い物は高価ですよね〜。ちなみに"あいつとララバイ"世代です。

・Fu〜San様→有難うございます。やっぱ、やめられませんね〜！

・南白亀様→色々なカラーがあるのですね！赤白のカラーが良いかな〜。青白は結構出回っているみたいだけど、赤白は少ない...どうして...？

・西岡きよし様→NC700知らなかったのですが、今日本屋で調べてきました。現代的なバイクですね〜。

長々書いてしましましたが、皆様、有難うございました。
又、何か良いバイクがありましたらご紹介下さい。

書込番号：15592181

[自然科学]

BEN君さん

私は２５〜３５歳まで、ブランクがありましたが、
現在は１０００ｃｃのスポーツバイクに乗っています。

もちろん憧れのナナハン、ＣＢ７５０にも乗りました。
しかし、基本設計があまりにも古く、現代のバイクに
比べると、どうしても動きに、重さを感じてしまいます。

フレームやサスペンションの設計も、日進月歩であり、
快適さや旋回性能、操縦安定性にも、時の流れを感じます。

レンタルバイクなどを利用して、あれこれ試乗して、
後悔の無い買い物をしてください。

＞又、何か良いバイクがありましたらご紹介下さい。
と、書かれていましたので、一言、お節介をいたしました。

書込番号：15599711

[酔夢亭Ｅ−1]

タイトルの「年甲斐も無く」に反応して、書き込みいたします。

私は現在51歳、夏には52歳のシニア（？）の男です。
ＣＢ７５０（ＲＣ４２）に2006年から2012年まで、47,000km弱を乗っておりました。
そして今は　SUZUKI GSX1300R HAYABUSA 2010年型に昨年３月に乗り換えて、１万kmを越えたところです。

さてさて、「年甲斐も無く」というのは私の考えでは逆でありまして、「乗れる今だから乗る」としてハヤブサに替えました。
メガスポーツは体力はもちろんのこと、気力も必要だと思ってのことです。
それで疲れたら、もう少し優しいのに乗り換えればよい、との判断でもありました。

なので、「乗れる時に乗って、悔いを残さない」というのはいかがでしょうか。
BEN君さんの車歴からは大体の機種は問題無いと思います。
おそらく残る問題は経済的なものと、ご家族の理解かなと・・・。

乗らないで悩むより、乗って後悔するほうが、後々の人生上の財産になるかと思います。
オートバイを日常で使うも良し、ツーリングに行くも良し、乗っていることを話題にした酒も良し、と、楽しみ方は皆さんそれぞれです。
エラソーなことを言ってすみません。

今日（2013/01/14）の東京は雪になりました。
さすがにハヤブサ君はお休みです。

書込番号：15616774

[笑い人]

はじめまして！

私は2007年式のFCカラー（赤×白）に乗っています。
それこそ通勤から街乗りまたはキャンプツーとストレス無しで楽しんでます！
ホントちょうど良いバイクです。＾＾
但し、現行のCB750は不人気車ゆえにカスタムパーツ等が少ないので
なかなかイジくれませんが、ノーマルでも十分楽しめますし
逆にパーツが少ない分カスタム費用があまりかからないので
財布に優しいバイクですよ（笑）

ナナハンに興味があるのでしたら是非乗ってみてください！
ホント楽しいバイクですよ！！

書込番号：15624411

[543210]

運動性だけで言えば、１０年前に終ったバイクですよ。
まあジムカーナなんかに出るのでなければ問題は無いですけど。
Ｕターンなんかも簡単だし。

ＮＣ７００はもっとダメなバイクですよ。すぐステップするし。

書込番号：15701968

[CB雄スペンサー]

BEN君さん、初めまして。私は、CB750（RC42）限定モデルのデイトナレーシングカラー（通称スペンサーカラー）を新車で購入し、５年半乗っている50代の男性です。

このバイクが、現代のバイクに比べて、特に秀でていると言える点はほとんどありません。よって、特別なプラスアルファを期待されるのならば、あまりにも平凡すぎてがっかりされるかもしれませんね。

CB750FやGSX1100刀等の、かつての名車と違い、街中で走っていてもほとんど注目されることもない地味なバイクです。よって、他人に対して優越感に浸ることもあまりないでしょう。

でも、オーナーになった人だけがわかる美点があります。それは、パワー、フレーム剛性、限界付近の過度特性など、全体的に非常にバランスがとれており、振動も少なく一般公道で使う限りにおいては、乗りやすく疲れないバイクです。そして、幅広で分厚く、尻が痛くなりにくいシートは、現代バイクにはない秀逸な出来です。それにリッターネイキッドに比べると、腕が上がったのかと勘違いしてしまうほどUターンも楽ですし、押し歩きでの取り回しも良いので、駐車するときもそれほど気を遣いません。つまり、日常のバイクライフを楽しむ道具としては、今なお色褪せない魅力があることも事実です。

BEN君さんがバイクに何を求めるかによって、RC42は、名車にも平凡でつまらないバイクにもなりうると思いますよ。

書込番号：15704001

[＠イッシー２０２３]

50代の方はまだまだお若いです。私は今年64歳の老人ですがV-strom６５０でツーリング行ってます。4気筒でしたら知り合いがスズキGSX−S1000Fに乗ってまして、スズキはコスパが良いと言ってました。

書込番号：25457007

★4速＆5速のモンキー125★2024年モデル 私乗報告★！？

[ヒロノ四文]

9月21日に発送になった★2024年モデルのモンキー125
１週間乗ってみて4速モデルのモンキーと違った点を
いくつか私乗 笑 報告します。

まず個人差があるかもですが、
エンジンの初動が軽いです。もちろん音も静かに
なった感はあるのですが4速エンジンとは別物ですね。

ギアチェンジもスムーズに入り、今まで4速までだった
上にさらにもう1速上げれる躍動感はスゴイですし、
少し「おっコワッ！」って思ってしまうぐらい
早くスピード感が得られます。

4速エンジンの方がギアがカチッと食込む感じが
好きだったので、5速エンジンは本当に別物だと
感じました。

あと、これは錯覚かもしれませんが
ハンドル位置が少し高くなった？
もしくは、チェック柄シートの厚みが少し増した？笑

1週間乗ってみて違いを感じた所まで報告です。

色々下手くそな説明（報告）を書きましたが
新型に乗られている方の意見もあれば聞きたいです。

書込番号：25453088　スマートフォンサイトからの書き込み

リアフェンダー付けました

[ぱちもんきー]

先日久々の雨天走行をしたところ、リアタイヤの泥はねでトップケースから後ろに乗っていた嫁さんのカッパまで泥まみれに。
純正のリアフェンダーって申し訳程度のサイズなんで、ほとんど効果は望めそうもありません。

色々さがして、スイングアームにステーを取り付けて支持するタイプのものをアマゾンで見つけました。
レビュー数０の中華フェンダー、博打ですが価格が安いのでダメもとの覚悟で購入し、本日届きました。

説明書なんてものは一切なしでアマゾンの商品ページの画像が唯一の資料です。
まあ、取り付け自体は特に難しいものでもなく、10分もあれば余裕で完了します。

物自体はかなりしっかりした作りで、走行中に脱落することはなさそうです。
タイヤのセンターとのずれもほとんどなく（ワッシャー2枚かまして位置調整）価格を考えると十分に及第点かと思います。

画像をアップしましたので、ご参考までに。

まだ雨天走行はしておらず効果のほどは不明なので、実際に雨天走行をしたら結果を報告したいと思います。

書込番号：24152946

[ダンニャバード]

＞ぱちもんきーさん

こんにちは。
後付けできるこのような商品があるんですね！驚きました。
ドカティのディアベルとかに付いてるのを見て「なんかカッコいいなぁ〜」なんて思ってました。
でもばね下加重が大きくなるので乗り味が変化しそうですね。

それはそうと、リアフェンダー付いているのに泥はねが酷いというのは設計ミスですね〜
フェンダーレスだと背中が泥だらけになっちゃいますが、標準のままでそれはいただけませんね。
ホンダさんに改善要望出してみても良いのではないでしょうか。

書込番号：24152996

[写画楽]

こんばんは、
事情があって離れましたが、かつてNC700S/DCTにわりと長く乗っていました。

これには驚きました。バイク乗りは前車の泥水が跳ねるのは嫌なものですが、
後方への配慮は大人のふるまいですね。NC750に戻りたくなりましたよ。
　

書込番号：24153321

[ぱちもんきー]

＞ダンニャバードさん
最初は純正フェンダーを延長するようなものを探していたのですが、2014モデル対応までしかなく当方は2019モデルなので断念しました。
ご指摘の通り、ばね下荷重への影響はそれなりにあると思います。
頑丈なだけにずっしりと重い(笑)
GIVIに似たような製品があったのですが、ステーとフェンダーで2万オーバーだったので、悩んでいた時にこの中華フェンダー4200円を見つけて食いつきました。
最近のバイクの特徴なのか知りませんが、フロントフェンダーも短いし、リアはお飾りかという程度のものが多いですね。
確かに見た目はシャープになるのでしょうが、実用的にはちょっと？？？です。
NCは虚飾を捨てて実用性に振っているバイクなので、この辺りも考慮して欲しかったです。


＞写画楽さん
実際に走行してみないと効果のほどは不明なのですが、できるだけ低い位置に来るように付けたのでそれなりに効果はあると期待しています。


現在
・フロント延長フェンダー（中華）：エンジンへの泥はね防止
・リアインナーフェンダー（中華）：リアサスへの泥はね防止
・リアマッドガード（中華）：後方及び背中への泥はね防止
と中華フェンダー三昧状態です。

3個で1万でおつりがくるという素晴らしい価格設定です。

書込番号：24153675

[ＲＩＣＫＭＡＮ]

釈迦に説法とは思いますが、
リアアクスルのロックナットがギリギリで緩みそう。
乗車前点検でチェックされてください。

書込番号：24155641　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱちもんきー]

締めなおした後の状態	外した座金もどき

＞ＲＩＣＫＭＡＮさん
ご指摘ありがとうございます。

私も気になっていたので、最初から付いていた座金みたいなものを外して締めなおしました。
この座金もどきですが、反対側にも付いており、座金としての役目以外はなさそうなので、外しても大丈夫と判断。

ビスロックも塗ろうかと思ったのですが、チェーン調整の都度に塗るのも面倒なんでやめました。
リアの締め付けトルクの規定値は98N・m、結構な力で締め付けているの多分で大丈夫でしょう。

しばらくの間は、ご忠告に従い乗る前にアクスルナットの状態を確認するようにします。

書込番号：24156128

[しも1971]

チャレンジしたいので、
アマゾンのリンク、商品名もしくは型番を教えてください。

書込番号：25436304　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱちもんきー]

＞しも1971さん
私が購入したのは多分↓です。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07WNVH41Y/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&th=1

書込番号：25436458

トラブル報告

[柴犬タロのパパ]

JK05を6月に購入して気に入って乗っています。

10月初旬にトラブル発生。
ある時エンジンをスタートするとアイドリングがやけに高い。走りだして停止してもアイドリングストップが効かない。
停止時にはブレーキをしっかりかけてないと動いてします程度の高回転。
スイッチを切ってエンジンのかけ直しを何度か試すが解消しない。

販売店に持ち込むが、スタッフも「初めての症状。原因がわからない」。
しかもスタッフがエンジンをかけるとブイーンとさらにかなりの高回転。
しかし、スタッフが試乗しているとふいに直ってしまった。
パソコンでエラーデータを見てもらったがデータは残されていない。

販売店からメーカーに問い合わせると、「こういった報告は受けているが原因はつかめていない」
「一度発生しても二度目の発生は報告がない」
とのことでした。

販売店曰く「こういった故障は危険なので原因がわかり次第リコールになるでしょう。」
いずれにしても手の入れようがなくそのまま様子見となりました。
とりあえずバッテリーの配線を一時外してシャットダウンしてみました。
その後一週間以上たちますが再発していません。

参考までにお知らせします。
同じ症状を経験の方しらっしゃいますか?

書込番号：24390474

[英国秘密情報部員]

私も同じ車種を所有していますが、別の案件トラブルを抱えています。
最近、海外製だから仕方ない・・など品質がビックリするほど落ちましたね。

投稿者さんの話が事実であれば、国土交通省へホットラインがあります。
すぐに通報して一日も早い安全なバイクライフを取り戻しましょう。

書込番号：24393062

[ブル・ショット]

本日自分も同じ症状出ました。

センタースタンドの状態でメーター読み60km近くまでタイヤ回ってました。
エンジン切って、再度エンジンかけても同じ状態です。
とりあえず、ホンダのお客様窓口に連絡してしっかり
見てくれるとこを紹介してもらうようにします。

書込番号：24482820　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブル・ショット]

ホンダに連絡しました。

販売店で見てもらって欲しいとの事でした。
技術サポートをホンダ側でしっかり行いますとの事。

入庫時にも同症状出ていましたので、しっかり原因究明
してもらえる事を願っています。

書込番号：24495241　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴犬タロのパパ]

販売店でわかるんでしょうかねー。
メーカー対応が必要なケースと思いますけど、ホンダは対応する気がないのか、対応できない（原因不明）のか。

書込番号：24495665

[ΘωΘ]

＞ブル・ショットさん
いつもいつもいつも、メーカーで把握してない症状で購入先に相談してとバカの一つ覚えしかサポートは案内しません。
結局は整備士が怪しい部品を判断して修理です。
新型は駆動系に謎の欠陥があるので原因くらいははっきり解明してほしいですね。

書込番号：24495763　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブル・ショット]

バイク戻ってきました。
販売店と、ホンダ側で相談しながら部品交換しましたとの事。
EUC又はギャブ周りが怪しいとの事でした。
交換したのは、EUC周りのユニット交換との事です。
しばらく様子見となりましたが、ホンダでは事例がなく、
初めての症状と言われたとの事…（ほんとに？？）

ヘッドライトのハイビーム照射時に、ハイビームが消えたりしたので観てもらいました。
スイッチ交換してもらったのですが、別のpcxでは、コネクタ接触が怪しかったのがありましたと、教えでもらいました。
全体的に組み付け甘いのですかねぇ…

書込番号：24503180　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴犬タロのパパ]

ブル・ショット さん

販売店の対応が良いですね。
私の場合は簡単に諦められてしまった。ただ、今のところ再発していないのでまあいいんですけど。
再発した場合はブル・ショット さんの情報をもとに対応してもらいます。
情報ありがとうございました。

書込番号：24506318

[キャシロン]

アドレス125Vから、6/20にpcx125 JC05新車に乗り換えたのですが、スレ主タロのパパさん同様にアイドリングが高くエンジン暖気すめば落ち着くと思いきや高いまんまで今のところ、遠心クラッチも新車なのでバネのヘタリ無いので前に進む事は無いのですが、心配なので300キロしか走ってませんが、新車1ヶ月点検で対応して貰おうと思います。
また当方元自動車ディーラーメカニック(35年前)なので、バイクのUSB電源、ドライブレコーダー、リアBOX取付、フロントカウル交換しましたが、アイドリング調整のネジが無いのでアイドリング調整はホンダの二輪ディーラーさんに任せる事にしました。
アドレス125vはアイドリング調整出来たんだけど、電子制御って事で面倒くさくなってますねー
アドレスは5万キロ走ってましたが、エンジンめっちゃ元気で規制前で100キロ近く出せたので何か勿体なかったなー、pcx125が大人しいのと、ドライブレコーダー取り付け時分解してたら1箇所ネジ山潰してたのを発見したのと、このアイドリング不調と明らかにメーカーレベルが下がってると感じてます。
昔だったらリコール案件(今も)だけど、JK05まだ対応無しですねー
最近ではハンチングまで起こしてますよ、新車ですよ！ハンチング起こすのは昔だったらキャブレター汚れとか、アイドリング、燃調調整とかだったけど新車では燃調装置リコール？って思いますが、ホンダさん販売店通じてリコール掛けて下さい！

書込番号：25368301

[seria694]

4〜5年を乗っていなく2022年4月にJK05に納車して通勤していました。
去年7月中ぐらいの雨の日夕方、通勤の帰りの時信号待ちして発進してしばらく走行し減速してもエンジンの回転が下がらなく停止してもアイドリングが高いままで、家に帰り休みの日に販売店に行くかと考えながら「PCX125　アイドリング高い」で検索をするとバイクの横輪のブログでスロットルドラムに異物が挟まっている原因があるみたいで、翌朝エンジンを始動する前に試しにアクセルを全開まで2〜3回まわした後に、エンジンをを始動したらアイドリングが直っていました。
それからは問題が無く走っています。

書込番号：25374660　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビリーの十番弟子]

今更ですが、私も同じ症状出ましたので報告させて下さい。
一昨日、タイヤ交換に販売店に行きまして、順調に交換してくれた後、その場は何も異常なく帰路に着きました。
次の日の夕方、仕事帰りに運転しようとした所、当該症状に遭遇。１段甲高いエンジン音と共にボディ全体がガタガタと音が出る位のビビり音。走り出してエンジンON、OFFを繰り返しましたが変わらず。
本日メーカー、販売店に上記相談しました。しかし試しに今し方、エンジンONしてアクセルを何度か煽ったらあら不思議元通りとなりました。
何やったんやろうという症状でしたが、今現在こんな感じで元に戻っています。暫くは様子見たいと思います。因みに整備に問題はなかった事（そもそも異常有ったら直後に症状出ます）も付け加えておきます。

書込番号：25427924　スマートフォンサイトからの書き込み

「とっくに予約終了」って、今ってそんな売り方なんですね。

[コピスタスフグ]

手に余る大型の所有車両が秋に車検を迎えるのと、もう一台の125ccがパワーがなくてストレスが溜まるので統合を見据えてホンダドリームに電話して納期を聞いてみたら、「予約はかなり前に終了しており年内はその供給のみです。次のモデルが出れば、また予約を取ることになるでしょう。」とのこと。

コロナ禍の影響も大きいのだとは思いますが今ってこんな売り方だとはつゆ知らず、四輪の外車みたいですね。販売台数からしたら日本国内なんて外国みたいなものということでしょうか。もはや生産国も分からんし。中古価格も上がるわけだ。

ちなみにCB250Rは予約受付中で黒の受注は相当溜まっているようです。ご希望の方はお急ぎあれ。

書込番号：24814273　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆきかぜ３]

賛同します。
最近のホンダには腹が立ちます。
１月が発売日の400Xが６月に問い合わせたら納期未定で来年になりそうって答えでした。
売り物がないなら発売日って言えないだろうって感じです。

書込番号：24814281　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞ゆきかぜ３さん
＞売り物がないなら発売日って言えないだろうって感じです。

400Xはまだ受注はしているのですね、それでも長いですね（コロナ禍&半導体不足の影響と取れないこともありませんが…）。

CB650Rの場合はHPに「現行モデルは受注終了」と載せるべきですね。

書込番号：24814294　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

コロナ、半導体不足の影響も大きと思いますが、在庫を抱えたくないからある意味予約注文販売みたいな売り方になって来てるのでしょうか？
在庫があればラッキーって感じですかね。

ホンダ「ホンダドリーム」は251�t以上、カワサキ「PLAZA」は401�t以上だったかな？ディーラーでしか買えない。
バイク乗りには厳しい時代になりましたね。

まぁこれもバイクが売れないのが一番の理由ですかね？

書込番号：24814349

[Cross Chamber]

メーカーが「売らない」と先に間口を閉めたんですから、言われた通りユーザーも乗らなくなりますわな。

そこまで言うなら乗らなきゃいいじゃないですか。単車ぐらい乗らなくても死にゃしませんよ。

と、まさにこの流れで日本の二輪業界は衰退まっしぐら。ずっと乗ってると同志ばかり気になって気付きませんけど、減りましたよ確実に。

書込番号：24814364

[コピスタスフグ]

思い起こしてみると、今乗っているMT-09TRACERに付けたキャリア・パニア・ステップ・ラジエーターガードなどほとんどEUブランドです（EU YAMAHA・GIVI・SW-MOTEC）、生産国はわかりませんが。

明日は近くのトライアンフに、Tigersports660の納期を聞いてみます。外車ディーラーは廃業や撤退が不安ですけど、敷居の高さはある時から劇的に変化したドリーム店よりむしろ低いかもしれません。

書込番号：24814393　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

おはようございます。
スレ主さんの言うように、車に対して国産バイクの敷居は高いですね。まして、ホンダドリーム店は住んでいる区には無いです。町のバイク屋さんで新車で大型まで買えるのはスズキだけになっちゃいましたね。
先月、隣の区にあるドリーム店に行ってみましたが、展示してあるバイクはすべて売約済みになっていました。

国産バイクも結構高くなってきていて、輸入バイク、特にヨーロッパ系のバイクとの価格差はほとんどないです。ただ、私にはシート高が高いのがネックですが。

書込番号：24814681

[コピスタスフグ]

＞車に対して国産バイクの敷居は高いですね。

店によってはそうなりましたね。（ホンダ→高級車ディーラー・カワサキ→マニアック過ぎる）YSPやSBSが丁度いい感じですかね。

今のバイク（TRACER）は若いころ最初にバイクを買った地元資本の比較的大手のバイク店（国産4社扱い・現在はハーレーやKTMも代理店）で買ったのですが、サービス品質が良く、メンテや車検・パーツの後付けなど比較的フレキシブルに対応してくれて重宝していました。今回はホンダの251cc以上が買えなくなったので仕方なくドリーム店というところですね。私がホンダをドリーム店で買った17年前はドリーム店が出来たばかりで、昔からのバイク屋のようなマニアな感じが払拭された丁度いい感じで入りやすいお店でしたが、統廃合で高級車ディーラーのようになってしまいましたね。

一晩寝て今のバイクを買った経緯を思い起こしてみると、
・人気のバイク→アフターパーツが選びやすい。（結局後付けパーツはEUメーカーのものばかりというのが現実でしたが笑。）
・国産→部品番号・配線情報などが得やすくいじりやすい。保証や故障対応の不安が少ない。

そう考えると、やはり外車は選びにくい。とりあえず、CB250Rを予約して、それで満足出来れば（体力落ちてそれが相応しいと感じれば）それに統合、満足出来なければCB650R含め大型ミドルクラスの3気筒以上の国内ブランド車の発売を待ちたいと思います。

ご意見ありがとうございました。とりあえずこれで閉めさせていただきます。

書込番号：24814908

[ゼ ク]

ドリーム店の店員さん、本当に元気がないですよね。
結局、彼らもメーカーとの板挟みになっていて、新型バイクが出てもディーラーに入って来ずに
売るものもなく、どうしようもないのかもしれません。しかし、客はそんな事情を知っていない人もいるので
やはり全員に注文をなぜ、受け付けないのかを親切に説明する必要がありますね。

少子化、超高齢化が進みますますバイクの売れ行きは減る一方なので、
ディーラーの態度次第では客が逃げてしまいますね。

書込番号：24815167

[コピスタスフグ]

＞ゼ　クさん
＞ドリーム店の店員さん、本当に元気がないですよね。

実はCB1300を売却して以来、7年ほどドリーム店には訪問していないのです。転勤先で整備に出していたドリーム店の時間工賃が突如上がった印象と、最終的には買ったお店で売却したのですがその際の事務的な対応が少し残念だった印象です。その後再編されウイング店から意匠変更したお店はほぼなくなって、縁遠くなりました。

CB250Rを買うにしても悩みますね、今のバイクを買って不満のない地場大手にするか、今の地元の出来てから10年も経っていないドリーム店にするか。どんなもんか興味はありますが。

書込番号：24815269　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

夕方電話した地元のドリーム店に初訪問しました。

店員さんおひとりが付きっきりで対応いただき色々聞けました。展示がガラガラで試乗車（売らない方針とのこと）と売約済みしか置いていないような状態。多い時は目いっぱいに置いてあったらしい中古車のフロアもまばら。それらのバイクは一体どこに行ったのでしょう？2010年代前半のバイクは比較的購入しやすそうな価格になっていました（現行車のマイナーチェンジ数代前の仕様は安くなる傾向とのこと）。それより古いバイクが新車並み以上という、いびつな相場ですね。

とはいえお店の雰囲気や、店員さんの対応はかしこまった感じもなくソフトで好感。商売としては現状厳しそうな感じですが、HMJの資本なのでその辺は安心でしょう。

近日中にCB250R購入可否を決断します。現状納期は見えず。これまでの感触からは雪が降る前に来るかどうか、という感触だそう。タイ生産なので生産だけでなくコンテナの状況も関連しそうですね。

書込番号：24816880

[コピスタスフグ]

CB250Rを予約してきました。黒は年内納車も厳しそうな感触です。赤と青はその店の受注数としてはそれぞれ黒の半分以下で比較すれば早く入るだろうとのこと。

そして、レブルやCRF250・ハンターカブなど（その他は忘れました）数車種が受注停止となったとのこと。タイ（小型）やベトナム（原二）生産の車種は、受注再開時には値上げなんてことがあるかもしれません。

近年国内生産を縮小してきたホンダの生産の国内回帰は考え難く、円安の進行・アジア諸国の発展と中国による取り込みで、ホンダ車が入ってこない時代が来るのかも、などと妄想しています。CBR650Rは諦めました。

書込番号：24818618　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

もとい、CBR650R→CB650Rでした。

＞ゆきかぜ３さん
確か先程聞いた受注停止の中に、400Xも入っていたと思います。間に合って良かったですね。

書込番号：24818623　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

全く必要ない情報。２０２３年モデルは１月下旬発表。２月下旬発表。から予約すれば２０２３年型が３月には手に入るだろう。僕は１２月に予約済み。ＸＳＲやザッパーが出た今、買う人少ないかもだけど・・・

書込番号：25053304

[ハ〜ヒ〜]

R4.2発売のCB650Rを予約しました。
国内仕様は黒と青のみとのことでした。
外国ではなく熊本で作っているそうですが、新車価格があまり値上げしませんようにと祈っているところです。

書込番号：25057795　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハ〜ヒ〜]

R5.2発売の誤りでした。ゴメンナサイ。

書込番号：25057805　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞ハ〜ヒ〜さん

情報ありがとうございます。
11月に別の地場資本のドリーム店から「21年型の2-3月頃の割り当てに余裕がありこれは入手可能、そして打ち切りの話はないので近く新型が出るかも」旨は聞いておりました。欧州向けも発表になったのでそろそろかと思っておりました。

一方その前に、9月にトレーサーの車検を通してメンテパックに加入、CB250Rにも試乗し前傾がもっと緩いのが好みだと再確認しこの発注もキャンセルし、同程度のポジションだと思われるCB650Rへの物欲は遠のいておりました。ですが、熊本生産というのには惹かれますね。ただ、黒は真っ黒過ぎ（黒シュラウドは○、フォークとヘッド・クラッチカバーはブロンズが好み）で、欧州向けの黄色があれば心が動くかも。

供給が潤沢になることを「多少」期待しつつゆっくり考えたいと思います。欲しくなって手に入らなければ「縁がなかった」ということでしょう。

書込番号：25060308　スマートフォンサイトからの書き込み

[スウイッシュ]

欲しかったら販売日、発表前の予約。今はそんな時代。
いつ販売中止になるか分からないガソリン車。買うなら即決即断。
そろそろ、そういう思考回路になってきた。

書込番号：25086389

[asadai]

4月の頭に会社の近くのドリーム行って黒が置いてあったので店員さんに
これ売ってください！
って頼んでそのまま購入出来ました
銀行ローン手続き終わって来週納車です
予約？なにそれ？な感じですね
新車より高い中古買う人が理解出来ない

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[コピスタスフグ]

＞asadaiさん

買えるようになりましたね。かえってダブつくかも。

ちょっと惹かれたCL500が装備（プアなブレーキとリアサス）の割に高いので、再度これに傾いています。姿勢が楽なのが好みなので、V-Strom250 SX・CB400Xとこれを試乗してみようと思いますが、夏場現車のTRACERを乗り回してみた体力と相談してからと思っています。

秋にタマがなくなれば、もう縁がなかったと思うようにします。そうなれば最後の4気筒よさようならですね。

書込番号：25281794　スマートフォンサイトからの書き込み

[かに食べ行こう]

＞コピスタスフグさん
ドリーム札幌で黒の新車展示中。1台。　7月6日現在。
ドリーム札幌西で青新車展示中。1台。　7月6日現在。

ドリーム杉並で登録済み未使用車黒・青2台あり。

書込番号：25333300

ＣＢ６５０Ｒって大量にあるけど知らないの

[かに食べ行こう]

ホンダのサイトから行くと相当ある
https://usedmotor.honda.co.jp/ncar/N01

書込番号：25411097

[ドケチャック]

誤爆？

書込番号：25411215

[balloonart]

CBR650Rのほうがたくさん在庫がある。

両方で350台くらいであるが、乗れない（足が・・・）から買わん！
https://usedmotor.honda.co.jp/ncar/N01

書込番号：25411274

[ダンニャバード]

乗りやすい良いバイクです。
エンジンは回さないと元気出ません。

書込番号：25411303

[アドレスV125S横浜]

大型二輪あるなら余り見向きもされない

昔の様に車重が軽いとか馬力があるなんてことも無いから需要がない

スズキのGSX系とか排気量がある方がトルクも太いし、まだまし

書込番号：25411457