このページのスレッド一覧（全1666スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 メーター照明の球切れ |
0 | 4 | 2010年2月14日 09:16 |
| このバイクの惜しいところ |
30 | 12 | 2010年2月10日 05:57 |
| SSBとプロスマンのリアバンパー、転倒テスト |
2 | 0 | 2010年1月29日 12:54 |
２０１０年式 Newフォルッア |
1 | 5 | 2010年1月23日 20:23 |
| 新型750 |
4 | 2 | 2010年1月21日 08:13 |
| トゥデイでの雪道走行 |
0 | 11 | 2010年1月21日 01:06 |
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|---|
メーター |
メーター照明の球が切れてしまいました。
スピードメーター側が切れてしまい、夜間はスピードが見えない〜
なので交換しました。
メーターの球を外した際に、白いLEDの光をかざすとメーターはレモン色に光りました。
う〜ん……
どうせなら青にしちゃおうっと青いLEDの球にしました。
針に液晶は青く、文字盤はエメラルドグリーンっぽい若干緑がかった青で良い感じに〜
でも、文字盤の赤いところは見えにくくなりました。(夜間にレッドまで回すことなんて無いんで別に良いかな)
0点
シンプルってうつくしいさん
おはようございます。
なかなか良い具合に出来てますね
赤よりもメーターが見やすいように思います。
書込番号：10676936
0点
シンプルってうつくしいさん
こんばんは！
あっしの仏壇ＣＢのメーターライトも変えたいと思うのですが、
緑のLEDとかってないでしょうかね？
（ＧＢ２５０＆４００のときのメーターは緑で、とても見やすかったので）
素人的で、申し訳ありませんが、メーター照明の交換方法をお教え願いたいのですが
よろしくお願いします。
書込番号：10714869
0点
こんばんは
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/l700.html
L706FかL705Fあたりが付けられそうかな〜
＞＞メーター照明の交換方法をお教え願いたいのですが
面倒なんでほとんどショップにやってもらっちゃったんで…
とりあえずライト外してライトのマウントを外してと面倒です。
メーターのメッキカバーが外せれば、あとは照明を引っこ抜いて差し替えるだけなんですが…
説明足らずで申し訳ない〜
書込番号：10715667
0点
プラスドライバーがあれば気合いと推理で交換可能です。
書込番号：10938443
0点
このバイク、ＦＴＲの派生なので仕方がないのですが、以下の点が惜しいと思います。
１ 左右フロントフォークの間隔が開きすぎていて前輪が太く見え、後輪とのデザインバラン
スが悪い。
２ マフラーの耐熱黒塗装が安っぽさを助長している。
３ モノショックを採用しており、リア周りが寂しい感じがする。特にリアフェンダーとタイ
ヤの隙間が広すぎる。
４ ヘッドライトが小さすぎる。
５ メーター周りが寂しい。
個人の勝手な感想で、オーナーの方が不快に思われたら申し訳ないのですが、以上の点が改善
され、さらに排気量が２５０ｃｃになれば私の最も欲しい一台になると思います。日常の足に
徹するのか、レトロに徹するのか、ツーリングに徹するのか、はっきりするとさらに良いです
ね。惜しい！
2点
グラストラッカーかエストレアを買えばいいんじゃないですか？
そんな事言うのであれば、わざわざコレを買う必要は無いと思いますが・・・。
書込番号：10595933
1点
元所持者です。 1.確かにフロントは太い気がしますが…許容の範囲です。 2.仰る通り。自分はすぐに変えちゃいました。 3.レトロ系を求めるならツインショックの方が合ってる。 4.若干寂しい気もするんですが乗ってみてタコは必要ない感じです。必要最低限かな。 5.気にならない。 所々んっ？ってところがありますが燃費も35をほぼ切らないという最高水準だし低速からそこそこトルクもあってめっちゃ楽しいバイクです。よく初心者にいいと言われますがリターンライダーの方にもいいかと思います。
書込番号：10597034
4点
モバイル２６さん こんばんは
ＣＢ２２３Ｓは、２５０ｃｃでないところが味噌だと思います。
ＦＩでなくキャブで排ガス規制をクリアするためには、今の技術では２５０ｃｃは難しいのでしょう。
もしも日常の足に徹するのであれば、１２５ｃｃも選択肢にしても良いのではないでしょうか。
カワサキのＫＬＸ１２５やＤ−ＴＲＡＣＫＥＲなどは良いと思いますが…。
書込番号：10599893
3点
皆さんこんばんは。私は皆さんに勘違いをさせたようですみません。私はバイクを探してい
るわけではなく、単にこのバイクの素性がせっかく良いのでもっと人気が出てほしいと思って
いるのです。そのため、ここが惜しいなと感じたところを書いてみました。中間排気量のバイ
クはただでさえ貴重ですから。決して安くはない価格なので、この価格のままステンレスエキ
パイやメッキマフラー、前後ディスクブレーキくらいは装備し、さらにフロントフォーク間隔
をつめてフロントタイヤやフロントフェンダーを少し細くして車両全体に漂う流用感を減少さ
せる工夫をしてもっと独自の存在感を高めてほしいと思っています。
書込番号：10600513
2点
繰り返しになりますがそれこそ、このバイクが気に食わなければ他の候補が幾らでもあると思いますが・・・。
下手にコストをかけて値段が上がったらまた売れないループになってしまうような気がします。
それにこの手のバイクは気に入らない所を自分の好みにカスタムするのも楽しみの一つだと思いますよ。
気に食わなければ自分でカスタムする。それで良いのではないでしょうか？
100%全員が満足する商品なんて作れるハズなんでありません。
あなたの趣味なんて人に押し付けても無意味だと思います。
書込番号：10607131
2点
＞あなたの趣味なんて人に押し付けても無意味だと思います。
モバイル２６さんは、自分の感想を書いているだけで、押し付けてはいないですよ。
書込番号：10607247
4点
エデシさん、お気遣いありがとうございます。いつも書き込み楽しく拝見してますよ。
それはそうと、私の書き方がユーザーさんやこのバイクのファンの方には気に障ったのかも
しれません。蛙好きさん、もしそうだったらごめんなさいね。気に食わないではなく、むしろ
逆ですので。
書込番号：10608949
0点
私はモノサスを評価していますが。
スタイリング（形）は人それぞれで、あなたが惜しいと思われる点を気に行っている人もいます。
書込番号：10631237
4点
Joey_rideさん いいこと言った！！まぁ好き嫌いがあるってことですよね。自分は元所持者ですが最高の相棒でした。 だからといってスレ主さんがこのバイクに文句つけてるとはおもってませんよ〜。
書込番号：10631298
1点
このバイク、確かに安っぽさは否めないと思います。特にマフラーの耐熱塗装がいただけない。ハンドル周りも流用感が漂っている。
自分の意に沿わない意見は排除するというのではなく、いろいろな意見に耳を傾けることも大切だと思います。現にエストレアやＳＴ２５０は時々見かけるけれど、このバイクが走っているのを私は一度も見たことがありません。
書込番号：10910270
2点
イタリアンローストさん おはようございます。
＞このバイクが走っているのを私は一度も見たことがありません。
確かにそうですね。私も見た記憶がありません。あまり目立たないデザインなので、もしかしたら気が付かないだけかも知れませんが、でも駐車しているのも見たこと無いですものね。
書込番号：10915756
2点
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http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2711.avi.html
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2712.avi.html
パッと見、教習仕様っぽくなりましたが、
コレでジムカーナゴッコで練習して、いずれジムカーナに出てみようかなぁ〜
と考え中〜(ジムカーナをやるにはリアバンパーが邪魔になってしまうが…)
フロントバンパーの下のクランクケースとか当たりそうかなぁ〜と思いましたが
ギリギリ当たらない感じでした。
2点
出ますね！
２０１０年式 フォルッア。
フロント周りおよび、エンブレム等の外観変更。
その他、S7モードの追加やマフラーの内部構造の変更等あるようですが、
マフラーはこれまでのMF10と変更しても、効果はあるのでしょうかね〜
1点
マフラー内部の構造変更 で考えられるのは やはりよりスムーズな加速や全域でのよりスムーズなレスポンスとか？
2010年春？生産の新車出荷時に適応される 加速騒音規制 のせいではでは？
あまり詳しくは知りませんが(汗)
書込番号：10823594
0点
スクリーンがカウルとつらいちになって、ひょっとしたら交換が大変に
なったように見えるのがちょっと改悪かな、MC前のは交換が簡単だったから
これは残念
CB223SもMCで4万円近い値下げ、来月にはリードとカブのMCもある
最近もVT1300やCB1300、シャドウシリーズ、3月か4月にはPCX発売と
この不況下にホンダ頑張ってますね。
書込番号：10823700
0点
S7モードですか、スカブのタイプMと迷ってた自分にとってはかなり嬉しいです＾＾
オーディオ付きとなしで分れてないという事はオーディオは標準装備と言う事で良いんですかね？
書込番号：10825275
0点
すいません、ちゃんとオーディオ付きとなしで分れてましたね(A；´･ω･)ｱｾｱｾ
書込番号：10825466
0点
新型出るにあたって、現在のフォルツァはどれくらい値下がりしてますか？
皆さんの周りではどうでしょうか？
書込番号：10828445
0点
ttp://powersports.honda.com/2010/shadow-rs.aspx
書込番号：10811346
2点
バイク（本体） > ホンダ > トゥデイ (バイク)
当方は東北に住んでいますが、車に慣れないせいもあってこの季節でもたまに乗ってます。
シートの高さがない分両足を出してバランスを取りながら法定速度で走ると安定して走れました。しかし二輪ですからカーブのときはしっかり減速しないと当たり前のようにスリップします。たった10kmの走行で3回もスリップして転倒し損ねました。
この時期でもトゥデイに乗っている方がいると思いますが、皆さん雪道やアイスバーンにはくれぐれもご注意を。
0点
雪の中、雪装備をしていないバイクで走るのは危険です。
自分が怪我をするだけでなく、もし車や歩行者と接触事故でも起こしたら他人に迷惑を掛けることになります。
危険行為はやめましょう。
（地域によっては条例で禁止されています）
書込番号：10806175
0点
ｸﾘｽ＠天然さん おはようございます。
近いところまでの移動では、雪中でも乗ってしまうことが有ると思いますが、やはり危ないですので止めたほうが良いと思います。
なお、
＞10kmの走行で3回もスリップして転倒し損ねました。
→10kmの走行で3回もスリップして転倒しそうになりました。
が、表現としては正当ですね。
書込番号：10806409
0点
ここは、皆さんの雪道転倒歴を書いたほうがいいのでは？(笑)
ワタクシも若い頃、バイトの帰りの12kmで３回転び、しかも通常25分のところを３時間もかかりました(笑)
途中、スタックしてる車がいっぱいいて、横目で見ながらこちらも必死でもぞもぞ走っていたら、
ジャッキがかけられない？とおぼしき車がいて、それくらいなら手助けできるゾ！と近寄って「ここです」と教えてあげたら、それは外人さんでして、なんと5000円をくれちゃいました。
今なら断りますが、当時学生で素直？だったもので、ありがたく頂いちゃいました(^^;;
ちなみに行く時はまだタイヤ跡部分は積もっていなかったのでそこを走ったのですが、狭い道で、雪かきをしていたおじさんのスコップがバイクに激突し(^^;;ブレーキキャリパーのホースの取り付けネジが緩んでブレーキ液が漏れてきました(^^;;;;
あわててその先にあったバイク屋さんに直してもらったので、お金がなくなっちゃったってのもあります。
書込番号：10806774
0点
おはようございます。(^o^)/
私仕事で乗っておりますので…雪道走行もします。(;^_^A
埼玉周辺なので、そんなに回数ないですが…。
時速20km以下ペースで走れば…今までは問題なく行けてます。
それでも徒歩で回るよりは全然早いので…。
うちの地域で怖いのは、他のクルマと一緒に走る時ですね。
4輪でも雪道慣れてない方が多いので
…巻きこまれかけて怖い思いをしたことあります。m(__)m
バイクでも自分のペース守って走れれば…危険を感じたことはないです。
タイヤが埋まる位までの積雪なら…。
マジェスティの時は…クラッチミート時のトルクがあり過ぎて
（WR軽くしていたこともありますが）ホイルスピンしやすく
結構厳しかった記憶があります。前輪を軸にホイルスピンターン？
…してしまったこともありました。回れ〜右！みたいな。(^◇^;)
シグナスＸは…適当にトルクが細くていい感じです。若干ですがペースも上がりました。
前輪のグリップさえ失わなければ…と思っています。絶対にコケたくありませんので…。(;^_^A
あと…4WDのハイペースのクルマには早く抜かして貰って、
マイペースを守るようにしています。…その為には路肩の新雪にもツッコミます（笑）
書込番号：10806980
0点
年中無休ライダーさんの仰るように、自分のペースを守れば、雪でもアイスでも問題は無いですよ。スリップしても、フロントがグリップしていれば、カウンター当てて直進しますし、スピードを出していなければブレーキだって十分効きます。
ただ、もちろん長距離は走りませんし、私もせいぜい30km/h程度しかだしません。
私は以前、雪が降った翌日、凍った路面を滑って遊んでいましたが、ペースを守れば、特にグリップが足りないとは感じませんでした。しかし、自宅のある坂道を登るのだけは大変でした。
書込番号：10807113
0点
新聞配達や郵便配達に従事している方々ではバイクのタイヤにチェーンを巻いたりして走ることもありますが、
雪の市街地をバイクで走るのはとても危険です(釈迦に説法でスレ主さんも良くご存知とは思いますが・・・)
かく言うわたくしも若い頃に凍結と圧雪が交互する道を年賀状を出しに郵便局へ愛車のダックスで・・・(笑)
タイヤはブロックタイヤでしたので雪でも進むことは出来ましたが、止まる時には運を天に任せるって感じでした。
移動手段が自転車とダックスと徒歩のみだったとは言え、今振り返っても無茶苦茶なことをしていたと思います。
雪が降るとダックスで人気の無い河川敷を走り回って遊んでいましたが、人や車の居る一般道は違いますから。
小さなバイクではなく、大型バイクで雪に見舞われる災難に遭った人に二度ばかり遭遇したことがあります。
一度目は3月下旬にスキーに行ったおり、渋滞する関越自動車道の越後湯沢インター付近で突然吹雪になりました。
こっちが止まっている横を大型バイクがすり抜けしてきましたが、急に降り出した雪でふらふらして転倒、車の人に
手伝ってもらって何とか起こしてまた走り出すと数10メートル走ってまた転倒、車の人達が危ないからJAFを呼ぼうか？
と言うのを聞かずに無理にインターを降りようとして緩い下りのカーブでガードレールに衝突して転倒してしまいました。
二度目は5月連休に志賀高原の渋峠に春スキーに行った際、突然の吹雪で大型バイクの二人連れが雪が積もる前に
峠を下ろうとして二人とも転倒、後続車も夏タイヤ(やはり慌てて峠を降りようとした)で止まれずに一人を轢いてしまった。
速度が出ていなかったの犠牲者は出なかったのが不幸中の幸いでした。
わたくしは夏タイヤでしたので道路に積もる雪を見て峠を降りるのを断念して直ぐに渋峠のホテルを予約して正解でした。
書込番号：10807119
0点
軽くて足着きの良いバイクなら二輪二足なども駆使すれば圧雪路なら何とかなりますが、凍結路を甘く見ると・・・
今回は凍結した範囲が小さく、グリップが回復したお陰で転倒を免れたのだと思います。(4輪でも・・・)
正月休みに八方へスキーに行きましたが、スキー場からロッジへ戻るために雪に覆われた道路を下っていた際、
前を走っていた車(フイット )が突然スリップしてコーナーを直進、スキー場へ納品に登って来たトラックと衝突しました。
幸い速度が20km/h程度だったので怪我人は出ませんでしたが、フイットは前部を大破して走行不能(多分廃車)
道路一面が凍結していたのが原因でしたのでこっちも滑って一瞬コントロールが効かなくなりましたが、何とかセーフ。
フィットはスタットレスは履いていましたが、ノーチェーンでした。凍結した峠の下り坂は怖いですね。
因みにわたくしとその後続(仲間)は四駆でスタットレスを履いた上で念のためフロントだけチェーンを巻いていました。
市街地と比べると道路の条件としてはハードとは思いますが、対向車や歩行者の存在を考えると必ずしも・・・・
ハンドルやブレーキが効くのは少ないながらもグリップがあるからで、凍結しているとスタットレスであってもグリップはなし。
車なら乗り上げなければ転倒はしないので滑りをコントロールする事は出来ても止まることは無理、バイクならバタッ・・・
もう、なる様にしかなりません(笑)
わたくしは東京在住なので滅多に雪は降らないのですが、若い頃(25年前)からのスキー狂で雪道の運転経験は
一般の東京人より多いかもです。(それもボンビィで夜出で朝着の日帰りなんてのやってばかりいたので路はカチンコチン)
綺麗な圧雪路なんて北国でもないと余り無く、降った雪を除雪したところが日中に溶けて気温が下がると凍結するので
寧ろこっちの方が凍結路が多いかもです。
書込番号：10807299
0点
＞軽くて足着きの良いバイクなら二輪二足なども駆使すれば圧雪路なら何とかなりますが、凍結路を甘く見ると・・・
なるほど。ちなみに私は、軽くて非常に足つきの良い二輪でした。そのような二輪に乗っていると、上記のように雪やアイスでも、平坦路ならばあまり問題はありませんでした。
書込番号：10808594
0点
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|---|---|
冬場セローでお山で雪遊び・・調子に乗って下ったら上れないｗｗ
多人数でよかった。
２年前の猪名川サーキットでのアクションサバイバル。雪で１週も出来ずに帰って来れない選手が半分もいてました。
書込番号：10810974
0点
おはようございます。(^o^)/
雪道走行…性能的にはアレですが…操作上は『スクーター』向いてると思います。
足着き良いし…両足は常にフリーだし…重心低いし…
スロットル一つでクラッチミート＆アクセル開閉を操作出来るし…
グリップを感じることのみに集中出来ます…。(^◇^)
タイヤ性能が低いので…スピードは出せませんが、安心感は高い？かな。
書込番号：10811898
0点
こんばんわ。返信がないと思っていたのですが皆さんありがとうございます。
当方は若葉原付ライダーで本格的な雪道を走るのは今年が初めてです。ということで雪道経験は皆無に等しいです。私が走る道は峠道か長い田んぼ道（舗装済）なのですが、２速２輪で走るのがやっとの状態です。低速だとバランスとりづらくて不安で不安で。。。
でもトゥデイは２足２輪で走るには丁度いいスクーターですね。夏には日帰りの200kmﾂｰﾘﾝｸﾞに行ったこともありトゥデイでの長距離の厳しさが分かっているつもりでしたが、本来の用途の低速+短距離という状況だとその使いやすさがやっと分かりました。
走るときは周りに迷惑をかけないよう十分注意して走りたいと思います。
書込番号：10815679
0点
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