ホンダすべて クチコミ掲示板

御久し振りです。

[ういお〜]

スノボに夢中でこちらのほう疎かにしてました・・・リード１１０の最近の様子です〜絶好調なんですが、寒くなってきてからは燃費が悪くなってます、暖かかった頃はリッター４５ｋｍくらいいってたんですが最近はリッター４０ｋｍくらいです。あと、モリワキマフラーをとりつけて数か月後にガタガタと音がしだしまして調べたところ、マフラー本体を取り付けている黒いステーを取り付けているネジ２個が緩んで１個紛失してました。マフラー取り換えの際に緩めたわけでもないネジなので、マフラー交換したらなんらかの震動で緩んでくるものと思われます。マフラー交換されている方は一度点検や締め直しをするほうがよいようですんでお知らせしておきます。

書込番号：9087119

[tachi_y21]

ういお〜さん、私もモリワキを付けていますが、書かれているネジを緩めないとマフラー交換は出来ないですよ。黒いステーは純正品では必要無く、モリワキのマフラーに付いていた物ですよ。私の勘違いでしょうか？

書込番号：9090810

[ういお〜]

手前の六角レンチのネジで取り付けてたのかと思いましたが私も勘違いだったらすいません、それでしたら単なる私の締め忘れなのかもしれませんね。

書込番号：9091257

[おっさんファイアーライダー]

　スペーシー１００は見た目があまりにもダサすぎますよね！坊さんが袈裟着て乗って
いるイメージがあるので早くﾘｰﾄﾞに乗り換えられたほうがいいと思います。

書込番号：9107271

ＭＦ１０のエンストでＥＣＵ交換後のレポ

[湯の国]

先日ＥＣＵ（ＰＧＭ-ＦＩユニット　部品番号38770-KVZ-631　）を交換後の燃費計測が、走行50キロ程度の計測だったので参考になるか分からなかったので、今回は中・高速域並びに、最高速付近のレポです。

前回はＥＣＵ(エンジンコントロールユニット)をＥＧＵと書いてしまいましたm(__)m
ＥＣＵ交換前のＣＯの測定値は１．３０％　１２６ＰＰＭで、交換後のＣＯは２．２％　１４８ＰＰＭでした。

片道２５キロのいつもの通勤コースの中で、ストレートが1キロと、海沿いのストレート５００メートル×２などを自己責任で高速域を行きに毎回試し、帰りは加速などを試してみました。

高速域はＡモードで７０キロ付近のＡ７から一気にアクセル全開すると、Ａ５までダウンして、８５００rpm弱で１００キロをマークして、その後は回転のモタツキなくギアがＡ６→Ａ７に変速して１１５キロ弱まで加速しました。
１１５キ付近からは、加速的にリミッター作動のような鈍い加速で、１３０キロ弱までは確認できました。
以前は90キロ付近からリミッターが働いたような鈍い加速でしたが、今回は1１５キロ弱付近で同じ感じがしました。
試しに９０キロ付近弱からも、急激なアクセル全開で加速してみましたが、やはり１１５キロ付近まで良い加速でした。
当初、ビックスクーターとは遅過ぎるバイクと思ったけど、これなら私は◎と思いました。


高速域と急激なアクセルワークでの燃費は、トリップメーターで１４７．６キロ走行で４．７４�g入りました。
リッター/３１．１３キロは良いと思います。

絶対あんなに全開では走らないし上等だと思いました。
高速域の毎回走行チャレンジと、信号待ちからのアクセル開度を普段より開けてみた結果です。
普段の走りとは全く違う多めのアクセル開度です。

走行中のギアＡ７は、レベル（平坦）で節約運転だと５５キロ付近で入ります。
前のＥＣＵと変わらないのかな？

減速は、２０キロ以下からのエンジンブレーキだけの減速が、チョットだけ気になる事が感じられました。
Ａモードで平坦な場所でエンジンブレーキの減速中に３→２→１と変速する時に、２ストのようなエンジンブレーキ感がありました。
単気筒では、急加速や最高速域のアクセル全開走行の直ぐ後では、コンピュータ制御でもキャブレターのイマイチのセッティングに似たようで、ある程度仕方無い事なのか分かりませんね・・・
後でプラグの確認まですれば良いと思いました。

普段の走行の燃費は中・高速走行や急加速を終えて給油してからは燃費重視で走行３００キロの予定でしたが出張が増えたので２３８．３キロの走行で７．０５リットル入りました。
リター/３３．８キロです。
やっぱりチョット悪くなってました。

マフラーがノーマルでは無いのですが、こんな感じのレポですが、参考までにどうぞ！

書込番号：8947254

[ＭＴＴ ＣｏＤｏＭｏ]

自己責任が事故責任にならないよう、気をつけましょうねっ！

書込番号：8947568

[湯の国]

ＭＴＴ　ＣｏＤｏＭｏ さん、どもです。

確かに事故責任になったら洒落じゃ済みませんね。ご指摘ありがとうございます。

書込番号：8948518

[kuma825]

はじめまして。ではないですね？（笑）
わたくしも、ＥＣＵは２回も変えていますので気になっていたところであります。
しかし湯の国さんの燃費はいいですねえ？
私の納車時の燃費（エンストするＥＣＵ）はゆうゆう３０ｋｍ/Lは超えていたのですが、
初回ＥＣＵ交換時２５ｋｍ/Lを下回り、あまりにもひどいのでクレームをつけたところ
もう一段階新しいＥＣＵがありますとのこと、、、
すぐにそれに付け替えてもらいましたが、あまり効果はありません。２７〜８ｋｍ/L ってところです。１８０ｃｍ８５ｋｇ少しメタボではありますが、こんなものでしょうか？
以前にも書き込みましたが、スマートキーの件もなかなか改善されず、
ひどいときには、片道１３ｋｍの通勤時ずっと点滅していたこともありました。
メーカーのお客様相談室に電話しましたが、「販売店が対応する」の一点張りで、
埒が明きません、、、
まったく症状が出ない車両もあるとゆうことで、何か外れくじを引いた気分で
やりきれません。電波障害や携帯電話などが原因ではないと思います。

皆さんの車両はいかがでしょうか？もし不具合があったらみんなでメーカーを動かさなければ、私の車両が極々一部の不良品になってしまいます。

書込番号：8950258

[狂虎]

＞２７〜８ｋｍ/L ってところです。１８０ｃｍ８５ｋｇ少しメタボではありますが、こんなものでしょうか？

道路事情によりけりなのでは？
私のフォルなんかは、最近混んでる道を短距離ばかり走ってたら、
燃費25まで落ちちゃいましたよ〜。

空いてる道を淡々と走れるなら、
30以上は出ますけどね。

書込番号：8951688

[湯の国]

kuma825 さん、狂虎 さん、どもです。

私は１７３ｃｍ７０キロの間もなくメタボです。

kuma825 さんとの１０キロの差はある程度出ると思いますが、発進時のアクセル開度での微妙な差が出てるのかも知れませんね？
でも、高速走行や加速など試した走行の燃費が思ったより良いのでウエートの差とかじゃ無さそうですね？

今回の後半の燃費計測は普通に５０キロ道路を７０キロくらい出したり、高原の登り坂でも６０キロ以下にならない様に走行した燃費です。
道は空いてる道を猛虎さん曰く淡々と走った部類に属すると思います。

あと、正月に地元の半島を子供を後ろに乗せて時計回りで一周しましたが、観光地で渋滞も各地に見られ、メーター半分から給油を考えたけど、給油しないで走り切れそうだったので、結果走り切りました
半島は約一周３５０キロほどで、走行後はＥラインのちょっと上だったのを覚えてます。
半島一周前に満タンにしたのは数日前で、確か１０キロくらい走ったと思いました。
合計で３６０キロほど走破ですが給油時に燃費計測するのに携帯電話に距離数と給油量をメモったつもりが・・・です。
おおよそですが良いと思いました。


スマートキーは確かに電波が弱すぎですね。
ＨＯＮＤＡが動いてくれると良いのですが・・・

最近は夜間走行しませんが点滅が目障りで、メッキのバッチをスマートの上に貼り付け予定です。

書込番号：8952292

[え君]

皆さん燃費いいですね〜。私なんか毎日通勤往復１６Km走っていますけど、Ａモードで２０Ｋｍ／Ｌ、Ｄモードでも２４Ｋｍ／Ｌくらいで、全然伸びないです。以前乗ってたＣＢ４００ＳＦの方が加速も良くて伸びていたように思います。信号が多いし、込むのであきらめていますが、それにしても悪いです。それと寒くなってからますます悪くなったみたいです。夏場とかはＡモードでも２３〜２４くらいいっていたのですが。一度点検してもらおうかな？

書込番号：8953590

[湯の国]

え君 さん、どもです。

＞Ａモードで２０Ｋｍ／Ｌ、Ｄモードでも２４Ｋｍ／Ｌくらい

それは燃費悪すぎですよ！
レース場を走行してるみたいな燃費ですね？

点検出す時、燃費がカタログデーターの半分以下じゃ何処か引き摺ってるんじぁ？って出してみて、何処も異常なしなら、ＥＣＵが何パターンあるか分からないけど、エンストはしない燃費悪い型？かも？？

参考までにＥＣＵの部品番号38770-KVZ-631　　PGM-FIユニット　\50,100
からクレームで38770-KVZ-632に変えました。
このユニットに交換すれば燃費良くなるかもしれませんね？　

書込番号：8955135

[若潮]

私の10は普段リッター30弱ですね。

多分スレ主さんの半島の手前の半島に住んでますが、通勤の渋滞はいつもです。

この前スレ主さんと多分同じコースをツーリングしましたが、リッター32キロほど走ったです。

書込番号：8957138

[湯の国]

若潮さん、どもです。

都内から見て手前でしょうか？
それなら島側でしょうか？それとも米軍側でしょうか？その場所なら渋滞は（激）ですね。
特に朝夕の渋滞は、仕事で赤い電車が通ってる側に、墓地〜峠越えで行った時、同じ所に１０分以上動かないで止まってた時もありました。仕事だから仕方無いですが、遊びで行くなら電車にしたい場所ですね。

ちょっと路線外れましたが、若潮さんの燃費は良い方じゃないのかな？

あと、正月のツーリングは若潮さんと同じ位の燃費だった思います。

書込番号：8958018

[コンソメキック]

自分のもえさんと燃費同じくらいです・・・。
近場や渋滞のトコしか走行していないせいか、最近特に悪いです。
今もガソリン入れて２０ｋｍくらいしか走っていませんが、Ａ・Ｄモード併用で２２ｋｍくらいですね。あまり燃費を気にしての走行はしていませんが・・・（汗）
ちなみに8,000ｋｍ近く走行していますが、エンストは一度もありません。
走りは快調そのものです。
冬場はやっぱり悪くなるもんなでしょうかねぇ。

書込番号：8962676

[湯の国]

コンソメキック さん、どもです。

＞Ａ・Ｄモード併用で２２ｋｍくらいです

随分悪いですね。

都内近郊の渋滞に比べれば、ツーリング的な観光地通勤だから燃費が良いのかもしれませんが、やはり高速域を試したりした時の燃費からすると、皆さんとの燃費に差があるのが不思議ですね。新車時に変えたオプションのマフラーが燃費をアップさせてるって事も無さそうだし・・・

現在の走行距離は３８００キロ弱です。

去年ナップスの伊勢原店に行った時に２４６の渋滞とか経験してますが３０を割った事はありませんでしたし、この時も子供が後ろに乗ってました。

やっぱりＥＣＵのバージョンが違うのが何種類かあるんですかね？

これだけ差があるとチョット不安だなぁ

書込番号：8963036

[狂虎]

＞皆さんとの燃費に差があるのが不思議ですね。

いや〜、それほど不思議な話じゃないッスよ。
以下の乗り方をお試しアレ。

１：１度の乗車で短距離しか乗らない。10km未満とか
２：信号が多く、ストップ＆ゴーを繰り返す道を走る
３：渋滞がひどく、流れが悪い道を走る

この３点を成立させれば、燃費30以下を余裕で出せますよ。
ついでに、スタート時にアクセルを大きく開ければ完璧！

自分のフォルツァがまさに上記の状態になってまして、
燃費25低下を楽々叩き出してます。
逆の走りをすれば、いつでも30以上は出せますけどね。

書込番号：8965602

[若潮]

通勤で朝夕の渋滞が激しいので高速を使うと30位で、一般道を使うと25位に落ちますわ。

半島真ん中から県庁付近まで、雨にもマケズ通勤利用ですわ。

スレ主さん、ツーリング時に同じ位の燃費だったので書き込むけど、間もなく9000走ります。今の所エンスト無いのでご安心あれ！

マフラーは燃費に関係無いと思うけど何を付けてます？
私は無限です。

書込番号：8966799

[え君]

やっぱり乗り方ですかね〜。私は信号で止まるたびに、先頭切って飛び出さないとすまない
性質ですし。通勤は広島市内で片道８Kmで信号が９回ぐらい。まあ走っているより信号待ちの方が長いです。約１５分で職場につきますが。大体６０〜７０ｋｍ／時くらい出してますけど。でもすぐ信号かかるんだよね。もっと大人しく乗ったら３０Km／Lでますかね？

書込番号：8967601

[湯の国]

猛虎さん、若潮さん、え君さん、どもです。

猛虎さんの１．２．３には全て属しませんね。
高速域のテスト中も、トリップメーターの数値からすれば一時的な物で、結果は良い燃費なんでしょうね？

若潮さんは９０００キロでエンスト無しですか？
ちょっと安心です。
マフラーは同じ無限です。

え君さんのシグナルスタートは、むかし良くやってました。
何となく分かります。
でも規制前のスポーツタイプや、下手すると原チャリの改には負けますからお気を付け下さい。

３２キロほど走る方は他に居ないのでしょうか？
燃費の結果はやっぱり地域の条件に恵まれてるんでしょうか？

書込番号：8967849

[若潮]

スレ主さん9000Kは原チャリの方でした。
正しくは間もなく6000Kでした。

同じ無限ですか静かだけど低音が私は好きです。

スレ主さんは無限スクリーンも付いてますよね？
高価だけど購入検討してます。
見た事無いので、よかったら正面か斜めの画像頂けないですか？

書込番号：8969940

[＠猫マニ]

初めまして。
昨年の夏にFORZA(MF10)を購入したんですが、この掲示板に私の愛車と同様の
現象がかなりの方に発生していることにビックリしてます。

スレ主さんと同じく私もPGM-FIユニットを交換しました。
　
素人の感想ですが私の場合、街乗りでは燃費は悪くなり高速では変わらずって感じになりました。
エンストの原因は皆さんと同じで、アクセルを開けた時のみ起きてました。
ユニット交換後は起こってません。

でもここまで多いとリコールになってもいい気がするんですが。

書込番号：8980998

[湯の国]

若潮さん、＠猫マニ さん、どもです。

＠猫マニ さんも同じ現象で交換しましたか？

交換後はどの位走りましたか？
私は数百キロのみなので、まだ不安です。

そうそう、私は非常に危険な交差点の右折時にエンストになったので、確かにリコールになってもあたりまえと思ってます。

何回も思い出すと、アクセル開けた時じゃなくて、そのコンマ数秒後のような気がします。
アクセル開けて後輪に力が加わった瞬間にポンと音（不正規爆発？）がしてエンストした気がします。

だいたいユニットの交換で部品注文したら、部品番号の末尾が１から２になってる事態、メーカーはエンストの件数が多い事態を理解してユニットを作ってるんじゃないのかと、私は思ってます。ただエンストしない方もおられるので何とも言えませんが・・

新型は噂でカラー変更だけとか、言ってますがこの辺の改良も成されて出てくるんじゃないでしょうか？

若潮さん、遅くなりました。殆どノーマルですが１枚だけ画像添付します。

書込番号：8982047

[＠猫マニ]

【アクセル開けて後輪に力が加わった瞬間にポンと音（不正規爆発？）がしてエンストした気がします。

同じです。うまく言葉では表せなかったのですが「私もこれだ」って思いました。
幸い私の場合は平坦な道でしたので大事には至らなかったのですが、バンクさせてる時に起きたらと思うとゾッとします…。

ちなみに現在の走行距離は6000�`で、ユニットを交換してから3000�`走行してますがエンストは発生していません。
私の場合はほんの少しずつしか動かないって感じの渋滞につかまり、回転数がアイドリングより少し上の状態で走行中にアクセルを20〜30%くらい急開して起きたので、ユニット交換後にテストしてみましたがエンストはありませんでした。

書込番号：8984422

[若潮]

スレ主さん画像ありがとう。
せっかくの画像なんですが、私の携帯じゃ遠すぎて分からないですm(__)m
もうちょっとアップで欲しかったf^_^;

エンストもギア車のクラッチ操作ミスなら分かるんだけど、スクーターがエンストするって、運転の仕方が悪いんじゃ無いから、壊れてるって思うのが素人な私の考えで、メーカーも何らかの対処して欲しいね。

書込番号：8985953

燃料ポンプの取替え

[え君]

以前報告したＭＦ10の燃料ポンプの異音ですが、今日、１年点検に出したところ、燃料ポンプも無料で交換するといわれ、先ほどやっと完了しました。ボディカバーをはずしてやるため、一日がかりの作業となったみたいです。やれやれ。これでポンプの異音が無くなればいいのですが？　現在のところ異音はしませんが、異音が本当に無くなったかどうかは、特に寒い朝に現象が起きるので、後日経過を報告します。

書込番号：9078189

[え君]

経過報告です。燃料ポンプの異音は早朝でもしなくなりました。でももう少し様子を見る必要があります。それと、瞬間燃費は出るのですが、平均燃費が全然変化せず、ポンプ交換前の21,9Km/Lのままでした。なんかまたトラブルかなと思ったのですが、ふと、トリップメータのＡ，Ｂともにリセットしてみました。すると正常に平均燃費を表示するようになりました。しかも驚いたことに、燃費が良くなっていて、Ｄモードで27Km/L、Ａモードでも24Km/L位になるではありませんか！　交換前はどんなに頑張ってもＤモードで24Km/L、Ａモードでも22Km/L位だったので、激変です。心なしか、スタートでも軽く感じ、すっと前に出る感じで、排気音も軽い音になった感じ（気のせい？）です。私のMF10は2008/2納車ですが、どうも初期ロット不良だった見たいです。販売店にECU？（燃料コンピュータ）も換えたか確認してみます。皆さんも早めに交換されることをお勧めします。

書込番号：9103393

通常アクシデントには、国内産で対応可！

[歌うリターンライダー]

まぁ、よくあるタチゴケだとか、ズリごけだとか、、、
そういうときにやられるのが、ブレーキレバー、クラッチレバー＆左右のステップ。＆ウィンカーカバーレンズ。
これらの製品は日本産のなんらかの物を流用してるらしく、入手はとっても簡単。
私は一応一通り揃えました。

とは申しても、車体がとっても軽いので「タチゴケ」は身長170あればまずないかと思います。私の場合は、もしかするとジムカーナ練習会にこの車体を持ち込むかもしれませんので、ズリコケ転倒の際に必要なパーツは取り寄せたって事です。

一方で、タンクなんかはイタリアからの輸入になるんで、期間がかかる上にお値段も目が飛び出る程！
とりあえずはモリワキのスキッドパッドを装着してタンクは守るようにはしてますが、それ以前に必要なのは「安全運転の心得」かもしれません。
つい１月前に自損事故を起こした私が言うのも、説得力に欠けるのですけど。。。

書込番号：9035261

[鳥坂先輩]

そんなん逆輸入車ユーザーには２０年以上前から常識だと思うよ。

使えたパーツの詳細でも書けばよかったね。

書込番号：9040650

[歌うリターンライダー]

>鳥坂先輩さん

まぁ、私もリターンして半年ですんで、ライダーとしての常識不足のところはご勘弁を…
とは申せ、このホネ６は「逆」輸入車ではなく寧ろ「輸入車」の色合いが濃いのかな？と考えて投稿した次第です。
（輸入代理店のＰ店さんも、「これは逆輸入車ではなく、輸入車として考えてください。」との事でした。）
故に、購入時にはかなりの戸惑いもありましたんで、今後この車（イタリアでの生産品）を買われる方の一助になればと思った次第っす。

書込番号：9041218

[ゆーすず]

歌うリターンライダーさん、こんにちは。
備えあれば憂いなし、ですね。しかし、何故だか万全に用意すると必要になることがあまりないです。
純粋な輸入車でも、レバーなどの汎用品は他のバイクと同じ場合が結構あります。ホーネットもそうだとしたら、部品も結構楽に手に入るでしょうね。

書込番号：9044675

[歌うリターンライダー]

>ゆうすずさん

確かに、、、コケる時は何故かいつも予備品忘れた時に限って…
そんなんじゃジムカする資格なし？（笑）
あ、このホネ６は低速練習や安全運転講習会には使いますが、ジムカーナには使いません。
ジムカーナ専用車を格安で入手予定です。

書込番号：9050771

[鉄火丼ブレード]

＞タンクなんかはイタリアからの輸入になるんで、期間がかかる上にお値段も目が飛び出る程！
鈴鹿に在庫があればですが、メーカー価格で￥44000-程です。
（07モデルの修理を依頼されて、タンク周り一式交換で￥56000-（工賃込み）でした。）
無論、パーツリストがあれば…の話ですが、EU Honda車の全てが照会可能ですので、
よく取扱店からの問い合わせにも回答しております。＜実績有り。

パッ○ージあたりだと、20万超の見積もりがでると思いますが、
これは、卸元の「栄秋」での価格が高い事と、適正価格ではない…っと事に尽きるかと思います。
（そもそも、そんなに高額であれば、ヨーロッパで売れやしないので。）

書込番号：9099039

[歌うリターンライダー]

>鉄火丼ブレードさん

情報ありがとうございます。
と〜っても意外な情報だったので、ビックリしてます。
今後ともよろしくお願いいたします。

書込番号：9102860

排気音

[歌うリターンライダー]

会社の帰りにディーラーに寄ると、日曜納車予定のホーネット600（輸入車）の電装系が繋がれてました。　早速そのエンジンをかけさせてもらいますと・・・
ブォォォォ・・・
カナリの低音＆かなりの音量。。。
今まで乗ってたCBナナハン（ノーマルエキパイ）の紳士的排気音に比べると、かなり挑戦的？　一般の方には少し雑音？、でも、ライダーの心をワクワクさせる音ではありました。
夜のメーターパネルの雰囲気も良い感じ。
さてさて、納車は日曜予定なんですが、どうやら雪マーク。。。
どうなることやら・・・

書込番号：8973670

[歌うリターンライダー]

日曜の納車に向けて整備が進むホーネット600

ああ、待ち遠しや！
しかし日曜は雪の予想。。。
納車は叶うのでせうか？

書込番号：8978994

[歌うリターンライダー]

ますます冷え込んだ我が地方。
明日が納車ではひょっとしたら雪かも？
ってことで、今日の夕方納車にいたしました。

それでも本日の走行25�`
一般道、全く問題無し。快調。
ガススタに寄ると「コレ、外車ですか？」と問われた。
「いえ、ホンダです。」と答えたら、「見た事ないなぁ〜〜？？？」と首かしげてらっしゃいました。
そして近くの某地にて早速小回りの具合をチェック。
ほぼ完璧！
ＣＢナナハンに比べると実感的に50センチは小さく回れる。
ただ！！！、ＦＩでアイドリング調整ができないので、ジムカーナ練習には辛いかも。
あと、エンジンフィールもＣＢナナハンほどは「素敵」ではない。
どの回転でも「ブォォォォ〜」だ。
ＣＢナナハンの「ヒュィ〜ン」が懐かしくもあるが、こればっかりはしょうがない。
特筆すべきは車重とトルク＆馬力のバランスの良さ。
まだ、慣らしなので、高回転までは回せないが、この軽さでの6000回転以上の領域が楽しみでもある。　そう感じさせてくれるほど、6000回転まででも十分に楽しい。
足周りとハンドリングは「軽快」という一言に尽きます。
うむ、良い買い物をさせていただきました。

ただし、取り扱い説明書はＡＬＬ「イタリア語」です。（涙）

書込番号：8983076

[鉄火丼ブレード]

はじめまして。∠(^-^)

当該車の07モデルを所有／乗車しております。
この度の納車、誠におめでとうございます。（＾＾ゞ

拝読するに、一喜一憂…というカンジでしょうか。
デチューンされているとは言え、600RRの流れを汲んでいますので、
なかなかCB750のようなフィーリングとは程遠いかと思います…。

そろそろ一ヶ月ですね。大事になさってください。∠(^-^)

http://imp.webike.net/commu/rider/aiges/
http://mixi.jp/view_community.pl?id=3580394

書込番号：9097676

[歌うリターンライダー]

>鉄火丼ブレードさん

はじめまして！
同じ車の持ち主さんにこうしてネット上でも出会えてとても嬉しいです。
はい、長〜く付き合いたいバイクです。大事に乗りますね！

書込番号：9102856

09モデルABS情報

[剣士２３１４]

って無いですよね〜・・・

今CB400SB乗ってまして今月大型二輪の免許取得します。
で、ステップアップとして1000RRのABS付きをと情報探してるけど
さっぱり＾＾；

現在伝聞系情報としては黒銀？ホイールはゴールド？と2月17日出荷開始ぐらいですね。
ああ、あとABS選択時は色は選べない？・・・っか

ほかに情報有れば嬉しいです。

書込番号：9038751

[剣士２３１４]

発表１０日の発売１７日・・・ノーマル２トリコ１ABS１
USやEUみたく２色有ればよかったのにな〜といったとことですか。

書込番号：9055645

[RIU3]

剣士２３１４さん、こんにちは。
大型免許、取得目前なんですね。ｳﾗﾔﾏｼｲ(^^;)

おっしゃる通り、ようやく発表になりました。
年間計画販売台数1300台ですから、目立ちますよ。
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090210-cbr1000rr.html

書込番号：9099053

[剣士２３１４]

レボのRIU3さんども＾＾
実車は既に見れてるし１７日には卒検まできました。
CB400SBは既に第二の人生歩んでるらしいです（汗）

１３００台って少ないですね〜・・・まあ、お値段もアレですしね仕方ないですかorz
コンパウンドABSの感想後ほど書くかなとは思っていますが・・・
比較対象に乗ったことない罠で書けないで終るかもです。

書込番号：9101987

[RIU3]

コンバインドね(^^;)>
私も興味津々です。

書込番号：9102848