ホンダすべて クチコミ掲示板

新型トゥデイの定価が発表 ７／４付 つか販売店の愚痴ですｗ

[ＲＧＶ２５０γ]

若干の変動があるかもしれませんが定価が発表されました

現状　￥１００．５９０（税抜き￥　９５．８００
新型　￥１３４．４００（税抜き￥１２８．０００

３万も上げてきましたよ…　どう売れって言うんだ…(苦悩

営業・・２５．０００ＵＰとか言ってなかった？普通にだまされた。

ＰＧＭ−ＩＦ(Ｚ４で使用実績有り)になる事で馬力増だが…
でもＺ４並みの馬力(５．３)になるのかどうかは微妙

流石にレッツ４に負けるような馬力じゃないとは思うけど
そこまでの情報はまだ非公開

アドＶ５０(馬力5.1)と同じ価格帯にまで跳ね上がっちゃいましたよ…
これじゃ廉価版スクータなんて言って売れるバイクじゃなくなった…

レッツ４との叩き合いにも負ける…
売り手の腕の見せ所って言えば聞こえは良いけど…
もうちょっとどうにかならんのか･･･

書込番号：6512198

[ポチアトム]

僕、いま、ふと。・・・思ったこと書きます。

学生にとっては、懐、直撃かも。・・・
昔、学生のころ、ヤマハメイトに乗ってました。

だけど、温暖化、地球環境、考えるとよいかも。

そんな時代になってしまった。むずかしいところだと、思います。

僕、おもうに、温暖化、加速しないこと願ってます。

僕、憧れの、CB400,乗りたい。・・・・・・・・・

僕の、ワークステーション、現在、休止中。消費電力、２５０ｗなので。必要な時、稼動します。ノートは、３５ｗです。

書込番号：6513757

[サッカー大好きっ子]

僕は初めて原付を買う予定なのですが、デザインはToday良いなぁと思ってるんですがTodayを買おうか迷っています。ここでのTodayのクチコミには馬力がないというものが多いからです。そこで新型のTodayは馬力が大きく変わるのですか？Todayはあきらめて別のバイクを買った方が良いでしょうか？

書込番号：6520688

[ＲＧＶ２５０γ]

確実に馬力は上がるとは思いますが･･･
デザインが好きなら、値段との相談でしょうね。

馬力アップで約２万円増か現状で買うか
まだ馬力は非公開なのでなんとも言えませんが

書込番号：6525746

[ＲＧＶ２５０γ]

ホンダの新車説明会がある
武蔵野商工会議所に言ってきました

燃費は７３Km／Ｌ（現行６５Km／Ｌ）
馬力のデータがＰＤＦでは出てこなかったのですが
実機の現物説明の時に、サービスがポロっとこぼす

「４．１馬力で一割程度上がりました」
「中身は一緒で、インジェクション回りだけ変えました」とのこと
ＥＸにＯ2センサー、クランクボトムに油温センサーが付いただけで
エンジン内部の部品はノータッチのようでした

５馬力化すると、クランクが耐えれないんだろうなと理解

実売予測だと２万円上がって馬力0.3upの燃費8キロup
安いと見るか高いと見るかは、お任せします

参考までに対策済みのレッツ４バスケのエンジン性能
５馬力７４Km／Ｌ
レッツ４(未対策）
５馬力８０Km／Ｌ

書込番号：6526453

[CL-7 EURO]

RGV250γさん
たしかトゥディのエンジンのベースはスペイシー100のエンジンだから　ボアアップ、馬力アップに耐えられるエンジンでは?
TAKEGAWAのボアアップキットがあったような
ボアアップ後はブレーキを強化しないと止まらないぐらいパワーあがると聞きました　まぁ現行トゥデイの話ですが…

書込番号：6534072

[ＲＧＶ２５０γ]

ググって色々調べました

８８ｃｃに差し替えてもクランク未交換…

素材的な原因が無いのに　ＦＩ化で馬力たったの１割り増し…

やっぱり中身変わったかな、
パーツリストが着てからじゃないとわかんないなぁ

・・・まさか、
”ＦＩにするだけで３万掛かりました、そのせいで
”マフラーの予算が足りず、コスト減(外装流用)為に
”燃料側(馬力)を絞ってったらこうなりました。

ってことか？！

だったら　ＤＩＯだけに戻せよ　　って気がしますね

ＤＩＯが５馬力とかになってたら笑う（マジに

ホンダからの情報に　乞う御期待って感じですね。

書込番号：6536955

[ＲＧＶ２５０γ]

言い放った責任もあるのでキャブ周りの部品計算をして見ました

トゥディのキャブ周り
キャブレター本体１５．７００円＋ホース ＣＤＩ
ザックリと見て３万円

Ｚ４で計算
17517GEV305 フﾟレートセツト， フユーエルホﾟンプ 2,630
16700GEV325 フユーエルホﾟンフﾟユニツト 　　　　 16,380
17528GEV761 ホースCOMP.，フユーエルフイー　 7,717
16400GEV764 スロツトルホﾞテﾞイASSY. 　　　　　　15,435
分かる範囲でザックリ４万円超
　
それにＯ２センサーと油温センサーで約４万５０００円

それにＦＩ−ＥＣＵ(キャブでいうＣＤＩ)で約６万

さらに排ガス対策マフラー・・・

やっぱりマフラーに回せなくて　馬力削ったかな…

書込番号：6537573

[BD-1graphite]

ＲＧＶ２５０γさん 見ていますか。
本日　発表になりましたね。
正式発表５０日前の情報でしたね。
これって　H.I.T.O.Sの情報でしょうか。
いつも販売店の方が見ておられるのですが　しょっちゅう聞きに行くこともできないので。
250CCクラスの情報もほしいですね〜

書込番号：6667232

[ＲＧＶ２５０γ]

>これって　H.I.T.O.Sの情報でしょうか。
ハイトス(H.I.T.O.S)です

>250CCクラスの情報もほしいですね〜
今のところまだ流れてこないですね
ウイングとかドリームのハイトスなら出てるかも知れません
ＩＤによって見れる情報が違う可能性がありますから

それとあまりにも消費者無視、もしくは
リコール情報以外は出したくないので。

まぁ、でたとしても
カラーリングと値段程度までになりますが…

正式発表後にならないと緒元出してこないですし
でてくるとしたら、1週間前とか…

そうなると、単車の場合、インプレッションとかで
バイク系の雑誌の方が馬力早く分かっちゃったりする事が

にしても、売りにくい…併売店だとレッツ４が…

書込番号：6669773

[BD-1graphite]

日がたっていたのに　早々の返信ありがとうございました。

今回　購入したバイク屋は　H.I.T.O.Sを見てマイナーチェンジの情報を教えてくれました。
その情報を持って　数件当たったのですが　知ってか知らずか　そんな情報は無いと店頭品を薦めてきました。
以後　情報を教えてもらったところにお世話になっています。

今　スペイシー100を乗り換えようと検討中です。
250CCに決めたのですが　今後の情報が皆無で思案中です。

公の場に情報は流せないでしょうが、知りたいです。
少なくとも　HONDAの250CCが年内にでるのか　だけでも。
来年までは　待てないので。

書込番号：6674041

せめて30馬力

[Ｙ／Ｎ]

全然書きこみがないと言うのも寂しいかぎりですね(^^;。

　このバイク、結構注目していました。どうみてもクラブマン、と言うより古のCBX250RSの最新版ですね。ホイールもキャストになって（当然チューブレスタイヤだろうから）パンク対策も心強いですし、16lタンクはロングツーリングの時に給油ストップを減らせて楽です。とは言うものの．．．この車重で20馬力と言うのはお寒い限りですね。せめてクラブマンと同じ30馬力にできればかなり楽しめると思うのですが。

書込番号：4637607

[GB４＆５]

私は２００４年にCBX２５０ツイスターと言うモデルを購入しました。
たぶんマレーシア向けのCBF２５０だと思います。価格は車両代３８万円でした。色は黒です。タンクにはホンダのウイングマークではなく、ツイスターとロゴが入っています。製造番号はMC３５で１３番だったかな？馬力はないけど、高速に乗っても問題ない速度が出ますし、峠へ行っても、それなりに楽しめますよ。

書込番号：6663659

もしも、二台目買うのなら・・・♪

[ソロ・スター]

HELLO!



さてさて、なんだか新しい機種の情報が出回っておりますが、新生リードのベース車はなかなかいい感じですね〜。♪
（しかし、日本はさておいて中国での先行発売されていたとは。　トホホな感じ・・・）
（まぁ〜、もともと中国や東南アジアなどではこのクラスの車種がうじゃうじゃ売れてますけどね・・・）
しばらくしたら、もっと具体的な情報が欲しいものです。（＾＾ゞ
スペ１００が生産中止になって後継機種で出るのか、
スペ１００と並行しての販売になるのかどうか、
たいへん気になるところではありますね。
また、スペ１２５の今後も気になります。
やっぱりお手頃なお値段の○○○１００ｃｃと、
ちょっとお値段高いけど高性能な○○○１２５ｃｃ。。。
５１ｃｃ〜１２５ｃｃのホンダ・スクーターの部門においては、今後も最低限二つ以上の選択肢があると良いなぁ〜とは思っております。（＾＾ゞ



さてさて、話はかわりますが、もしスペ１００をメインにして、二台目が持てるなら。。。
皆さまはどんなバイクが欲しいですか？f^_^;
さっきまで暇つぶしで海外生産で日本に輸入されているホンダの輸入スクーター（５１cc〜１２５ｃｃ）を関連サイトで何気なく見てたら、なんだか欲しくなってしまいました・・・
なはは。。。（＾＾ゞ



そこで我が独断と偏見で、お気に入りを三位から一位まで順位をつけてみました。
発表です♪
まずは、じゃじゃ〜ん！
三位から・・・・・・・　　

★　HONDA　DREAM125　ドリーム125　　★

http://www.rakuten.co.jp/marutomiauto/488688/491160/852484/#883750

あの日本の伝統の名車、我が国の誇り・スーパーカブ号がこんな姿になっているとは・・・(~_~メ)
初めて見た時、なかばショック状態になりましたが、写真をずっと見てるとなんだか実用的な感じで、二台目に欲しくなりました。（＾＾ゞ
通勤用（または営業用）に限定すると、収納スペースがあんましなくとも、別に困らないって感じ。。。♪
しかし、これを通勤途中で見かけた人にとっては、たいへん衝撃的な光景になるのかも・・・
（なんじゃ、こりゃ！？）
はじめは反発を感じましたが、これ、二台目に欲し〜い！！
見れば見るほどかっこよくてシブいこの精悍なマスクをつけた、
まさに夢見る「ドリーム１２５」。。。
ぜひ日本でも正式に国内発売してください。(^_^)/
なはは。　（＾＾ゞ



さてさて、お次は、
二位・・・・・・・
　
★　ハンター・カブ１１０　　★

http://www.rakuten.co.jp/marutomiauto/488688/491160/651857/#871632

カブといえば、なつかしのこのモデル。
我輩が中学生ごろだったか、あまりさだかではありませんが、バイクの雑誌にのっていたハンターカブに少しだけあこがれていたのを最近、思い出しました。(^_^メ)
（昔、原付きの「モトラ」とかありましたけど、ワイルドな感じのバイクもいいなぁ〜と思ってましたね。♪）
皆様ご存知のハンターカブも、最近では逆輸入でしか入手できないと思いますが、
あの落ち着いた昭和時代後期の懐かしい香りがするこのモデルは、
ちょっとした田舎方面への気晴らし的なライディングにはもってこいですね。ｆ^_^；
都会でも粘り強い走りが快感となるでしょうね。♪
実用性とか性能とかはあまり関係なく、
の〜んびりした感じで乗ってみるのを想像すると、
ぜひ二台目に欲し〜い！！
仕事とかをほったらかしてひとりで乗るんだったらコレですよ。♪
荒々しい自然の道をワイルドに走破するタフさ。
信頼性抜群です。（＾＾ゞ
日本の残された田園風景にうまく映えるでしょう？
それになかなかレトロでファッショナブルでしょう？
市街地でも若い人たちが振り返るかもね。。。♪(^_^メ)
もう、コレは復刻版・限定発売で数百台を国内で販売か！？
ぜひ、お願いします。。。（＾＾ゞ



さて、さて、待望の記念すべき第一位は・・・
じゃ、じゃ〜〜〜ん！！!(^^)!


★　AIR BLADE　★

http://www.rakuten.co.jp/yokorin/627809/760207/#820621


このクラスにスポーティーなスクーターをラインナップに加えるなら、
ＨＯＮＤＡさん、ぜひコレをお願いします。m(__)m
コケるか売れるか、一か八かでぜひ正式に国内販売してください。m(__)m
見ているだけで血が騒ぎますね・・・^_^;
僕はこれ買って、いろんなところを風を切って疾走したいと思います。
こんなすごいシャープなデザインの車体を見たら、みんな振り返りますよ。　
きっと・・・
中身も凄そうですよ。♪
荷物はみんなメットスペースに押し込んで、
日本全国を旅（ツーリング）してみます。
我輩が「オッサン」から「おじーさん」になる前に、再び青春をもう一度。。。
なっはは。。。　（＾＾ゞ



HONDAの皆様、
これらの三台を国内で・・・
どーぞ、よろしく！＾＾；
（採算とれる・とれないは別として。。。）
（無理かな・・・？）
それでは、今後も進化する原付二種ワールドの繁栄を期待して、
バンザーイ♪!(^^)!



さて、さて、またまた寝る時間だ！
この三台のうち、夢に出てくるのはどれかな〜？♪p(^^)q
なはは。（＾＾ゞ
（毎度々々、長文ご免！）



それでは皆様、
GOOD NIGHT!　(^_^)/

書込番号：6612891

[あぷりこっとパパ]

そういう妄想するの大好きです＾＾
自分がメインの一台にスクーターを所持していると仮定するなら、CBR125かバラデロ125ですかね。
メインがATなら遊び用にはMT原二ってはどうでしょうか？

書込番号：6614196

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

ワタクシはディラン125ですかね〜150はもっと引かれます♪

書込番号：6614750

[スレドア]

私も実用度と経済性重視で小型ATで取得した為V125乗りですが他の１２５ｃｃクラスのスクーターにも当然のように興味があります。そうですなぁ・・・イタリアホンダのデザインは良いですよねぇ。個人的には＠１２５とか欲しいですねぇ・・・ステップにフレーム通してあるから剛性もいいでしょうし、この大きさとしては異例の前後１３インチタイヤで高い速度域でも安定性が高そうでいいなぁと思っています。女性にも受けそうですし、同排気量でも国産より馬力が有りますよね。このクラスは車種が薄い為、ユーザーは外車に憧れがあると思うんですよねぇ。スペスレなのに長々とすみません。

書込番号：6616555

[ソロ・スター]

HELLO!


やっぱりもし二代目を。。。となると、その人の願望とか個性とかが見えてきたりもしますね。^_^;
なかなか素敵なバイクが皆様、お好みのようで・・・
なっはっは♪(^^ゞ


日本では確かに品ぞろえが限られていてその中から選ばないといけないし、通勤や生活のことも考慮しないといけないので、やっぱり選択する国内の車種は思ったよりも少なくなっておりますね。(^^ゞ


しかし、諸外国においてこのクラスは、経済性と利便性（車の免許だけでも乗れる地域もあるとか・・・）に優れているため、意外と車種や生産台数が多く、それに二輪全体の中でのシェアも女性やビギナーたちも大勢いらしゃいますから、思ったよりもとても広いかもしれませんね。^_^;
ファッショナブルな車種が多いのも魅力ですね。♪


日本は狭いので、それに環境にも配慮しなきゃいけないので、このクラスは最適だと思っております。
なっはっは。。。(^^ゞ



では、また！(^O^)／

書込番号：6628355

８月終了って本当

[ビギナー７５０]

大型二輪取得したばかりの者です。
受験期間中にバイク屋さんに見に行ったときに
ＣＢ７５０の見積もりをお願いし、帰り際に店員が
「今、入った情報で８月末で生産終了らしい」と
購入をあおるような事を言っていました。
営業トークだなと思うのですが、現在のご時世を考えると
８月という時期はあやしいが、ちょっと不安になりました。
みなさんの情報を教えて下さい。

書込番号：6511576

[is430]

複数のバイク販売店に連絡して本当に生産中止なのか聞いた方が早いんじゃないでしょうか・・・

書込番号：6511695

[７０１１]

こんにちは！
８月の生産終了がもし本当だとしても
スペシャルエディーション以外ならば
在庫はまだたくさんあると思います。

生産中止の噂が流れてもこのバイクはメジャーにしてマイナーなバイクである故（＾＾；）在庫が急に無くなる程、売れる事は無いと思いますのであまり営業トークに煽られない方がいいと思いますよ。

書込番号：6511818

[ルイスハミルトン]

新・排気ガス対策でＣＢ７５０に限らず空冷、キャブ車の大部分
が生産終了になります。
でも、大手販売店（ドリーム店とかレットバロン）は受注分を
見越して発注しているので８月以降も買えると思いますよ。
と、行きつけのバイク屋さんは言ってましたが。
ほしいのなら早めに。

書込番号：6511851

[赤いCBX]

先週、ホンダ技研の方にメールで問い合わせましたら、今年の8月以降も生産の予定があるそうです。いつまで生産するかについては未定だそうです。
尚、8月をもって終了する予定機種は以下のモデルの様です。

Fusion：CN250　62J、CN250　64J

PS250：PS250　6J

フォーサイト：FES250　SE5J

V-TWIN　MAGNA：VT250　C7J

ホーネット：CB250　F7J、CB250　76J

XR250モタード：XR250　72J、XR250　75J

VTR250:VTR250 7J

XR250:XR250 7J、XR250　74J

書込番号：6513411

[月見里飛鳥]

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829_.html

理由は既出の通り新・排ガス規制の適用により継続生産車は規制値に対応していない場合
軽二輪(126cc〜250cc)、第一種原動機付き自転車(〜50cc)は平成19年9月1日から
小型二輪(251cc〜)、第二種原動機付き自転車(51cc〜125cc)は平成20年9月1日から
生産することが不可能になります。

どの時点で生産終了するかはメーカー次第ですが、法的には来年の8月いっぱいまでは生産できます。
それ以降は空冷キャブ車ではまず通りませんので…。

書込番号：6515162

[カンバック]

ホンダ車だけでもこれだけ多くの機種が製造中止になるのですか・・・4大メーカー全体では更に増えてしまいますが、後継の有無が気になりますね。

書込番号：6516826

[鼠ライダー]

でもパワーは上限無し リッター/200psも近い・・

書込番号：6516921

[ビギナー７５０]

皆さん貴重な情報ありがとうございます。
やはり、空冷７５０を買うことにしました。
今はＢＡＪＡに乗っているので、２台体制に
するか、非常に悩んでいます。

書込番号：6518614

[iポックン]

わたしも、昨日バイクを見に近所のドリーム店に行った時に生産終了を言われました。
教習車のみ少し生産していくそうです。
希望の色などが有る場合は、８月中に注文しないと希望に添えないことが有ると言ってました。

現在は普通二輪免許なので、そろそろ大型免許にして、現在乗っているシャドウスラッシャー４００から、ＣＢ７５０のビキニカウルやモリワキショートマフラー等でカスタマイズしたものか、ＣＢ１３００ＳＢにするかと考えていたのですが、まだ少し先の話なので、新車で好きにカスタマイズしたＣＢ７５０の購入は無理そうなので、ＣＢ１３００ＳＢになりそうです。

書込番号：6626761

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

>でもパワーは上限無し リッター/200psも近い・・
近くは無いでしょ！　遠い昔からCRなんかとっくに200ps/L超えてますよ(笑)
しかし200超えのエンジンはパワーバンドに乗ったときに気持ちが良いね

書込番号：6626835

サービスキャンペーン対象

[まさ×２]

昨日バイク屋サンで04FORZAが
サービスキャンペーンの対象になったと言われました。

HPにはまだ載ってませんでしたが、
部品は手配したそうです。
燃料タンク関連だったと思います。
下回りのカウル外すので、
少し時間がかかると言ってました。

書込番号：6620366

ドリーム、プロス、ウイング

[まんぶ]

フォルツァにまつわる質問で無いので申し訳ないですが、教えてください。ドリーム店、プロス店、ウイング店（順番違ったら御免なさい）と3種類あると思うんですが何が違うのですか？取り扱える車両の幅が違う位かな、というう認識しかなかったのですが、ロードサービスの内容も違うみたいですね。まぁお金払えば加入は出来るみたいなんでそんな気にはしてないんですけど。他にも「この位は知っとけという」ものがありましたら、教えてください。宜しくお願いします。

書込番号：6611841

[RHO]

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q128036907
ですかね。

書込番号：6612152

[まんぶ]

素早いご返信、有難う御座います。
やはりそんなに差は無いみたいですね？
価格を見るとドリーム店よりウイング、プロスの方が
安い気がして仕入れルートも違うのかと思いました。
ドリームの店員曰く、ルートは同じだが保証に若干違いがあると言ってましたが、先程も書いたようにお金払えば加入できますしね（しかも年会費、同額で）。あまり気にせず買いに行ってきます。

書込番号：6612217