ホンダすべて クチコミ掲示板

フルモデルチェンジ！

[ダンニャバード]

http://www.honda.co.jp/FORZA/

ビッグスクーターは絶滅するのか？と思っていましたが、フォルツァがフルモデルチェンジしましたね。
なんだか嬉しい...(^^ゞ

250cc、1グレード、約65万円！
高いのかなぁ...？

書込番号：21816231

[鉄騎、颯爽と。]

以前のモデルに比べたらかなり安くなったと思いますが、
個人的にはスマートキーとかの電子装備は要らないから50万円台に抑えてくれたら「買い」なんですけどね。(^^;)
ラゲージが広いのは良いですね。
間仕切りは取り外せるのかな？

これって欧州で出てるインドネシア生産の300ccモデルベースじゃないですか？

書込番号：21816275　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞鉄騎、颯爽と。さん

ホームページにかいてありますが、タイホンダ生産のようですよ。

書込番号：21816348　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞kumakeiさん
なるほど了解です。
インドネシアとタイでは技術レベルは互角なんですかね？
CBR250RRがあの仕上がりなんで、
何となくインドネシアの方がレベル高いイメージですが。

書込番号：21816506　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞鉄騎、颯爽と。さん
＞kumakeiさん

あ、現行型よりも安くなってるんですね...(^^;)
やはり生産国によるものでしょうかね。

今後二輪はタイなど東南アジア諸国が生産拠点になっていくのでしょうか。
品質的には特に心配もしませんが、メイドインジャパン製品が少なくなっていくのはなんだか寂しいですね。

情報ありがとうございます。

書込番号：21816568

[アハト・アハト]

フォルツァといってもすっかり贅肉そぎ落として
バーグマンに近い感じになりましたね
海外じゃ売れてるカテゴリなんだろうなあ

個人的には
ビグスク＝ヤンキー様御用達ってイメージですが（ローダウン＆ビレットみたいな）

最近あんまり見なくなりましたね
草食系増えたしなあ

ヤンキーってば
ハイエースの中古市場がすごいことになってるらしいですね

書込番号：21816579

[マジ困ってます。]

自分的にはセレクタブル トルク コントロールよりSマチックを装備して欲しかった。

書込番号：21816608

[大和Ｑ人]

フォーサイトより２０ｋｇ重たいですね
フォーサイトＥＸはグリップヒーター標準装備です。

電動スクリーンとかスマートキーは魅力的ですし、
Ｆ15インチ、Ｒ１４インチも気になりますね〜

欲しい気もしますが、グリップヒーターとＥＴＣ付けたら
ＮＣ７５０Ｓが買えそう？

まあ年齢的に体力と財力を考えたら、５０ｋｇ軽いＰＣＸ１５０が現実的かな？
ワタシの場合ですけど･･･

書込番号：21817270

[大和Ｑ人]

ホームページの、お知らせに販売は７月２０日となっていますので、実車は無いでしょうね？

書込番号：21819700

[v125のとっつあん]

私はＰＣＸの２５０ｃｃ版のように思えて　５０万ぐらいなら乗り換え考えなくもない。

書込番号：21819710

[ダンニャバード]

＞アハト・アハトさん

確かにスリムですね。
ビクスク独特のボテッとした感じもキライじゃないんですけどね〜
個人的にはスカイウェイブ250/400のデザインが一番好きです。

ハイエースのヤンキー仕様、よく見かけますね。
ああいうのが格好良く見えないのは、自分のセンスがもう古いってことなのかなぁ、と最近思います。(^^;)


＞マジ困ってます。さん

電子的にシフトチェンジできるヤツですね。
私もそう思います。やっぱりコストの問題でしょうか。

書込番号：21823084

[ダンニャバード]

＞大和Ｑ人さん
＞v125のとっつあんさん

情報ありがとうございます。
現行よりも少し安いとはいえ、やっぱり高いですよね...(^^;)

NCは逆に安すぎかな？と思いますが、バイクは新型出るたびにどんどん値上がりしていきますね。
ホンダのバイクラインナップ750cc超〜を見ると、出た当初はえらい高いな！と思ったVFR800Fが、今や一番安いモデルといっても良いくらいです。(T_T)

書込番号：21823088

[にんじんZ]

生産終了してる現行のMF12は約56万ですから今度の新型は約10万ほど高くなってますよ
以前のモデルっていうのは70万した一世代前のMF10かと

個人的には値段よりリコール出ないかが心配ですね

書込番号：21835631　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞にんじんZさん
MF11がフェイズなので、フォルツァSiはフェイズの後継機との認識でした。
それまでのフォルツァとは別系統と思い込んでいましたが、
MFの形式記号を冠する以上はフェイズもまたフォルツァの直系ってことなんですね。

最近のバイクは不具合や改修案件が多過ぎですね。

書込番号：21835799　スマートフォンサイトからの書き込み

[キャメロンG]

私は今年の2月末に購入したバークマン200が納品日からエンストのトラブルに見舞われ
メーカーに30日預かりで修理に出して帰ってきても当日からエンストトラブルが発生しまして、
走行が危険と判断したため、今回、フォルッツアを昨日18日に契約しました。
年間3000台予定だったようですが、既に先行だけで2000台以上の予約が入ってる様子で
本日２次販売のバイク店から連絡ありましたがメーカー返答では１次生産分は全て完売済で８月の生産枠が
取れるかは微妙との事でした。　８月タイでの生産枠が確保できれば早くて９月〜１０月納期で
８月生産が取れない場合は年末ギリギリ又は年明けと言われました。

全国のホンダドリーム店が最優先で車体を押さえているようです。
値引きはゼロの定価＋諸経費で乗り出し価格７０万軽く超えてます。
既にドリーム店でも発売日から８月までの納期は無理ですと言われてしまいました。

書込番号：21836844

新型JF81のトップボックスベースにGIVI BOX取付

[USA1188]

ホンダお客様センターから回答がありましたので共有します。（転載可否確認していないので要点だけ）

＜回答1.＞
ボックス取付ベースの穴の位置は、GIVIスペシャルキャリア（品番0SS-XD5607）とトップボックス取付ベース（品番08L71-K35-J01）が同じであることを確認。但し取付の可否は案内しかねる。

＜回答2.＞
新PCXはスマートキーに変更でイモビ機能装備のためイモビアラームのOP設定はない。

書込番号：21712502　スマートフォンサイトからの書き込み

[さささっち]

確かに品番は一緒ですね。てことは、バックレストもJF56のやつが取り付けokの可能性あり！？

書込番号：21715391　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

JF28前期のキタコのキャリアが付きました！
シートにバネが入っててシートオープンで頭ぶつけちゃいました（笑）

まさかオープン機能が嬉しい誤算です。

書込番号：21718330　スマートフォンサイトからの書き込み

[アスリートリミテッド]

＞USA1188さん
キタコのキャリアは使えるんですか？私もJF28用持ってます。GIVIのリアボックスが使えるから助かる。

書込番号：21719036　スマートフォンサイトからの書き込み

[てんてん虫]

KF-30に手持ちのGIVIのV46を付けたいと密かに思ってますがベースの取付を考えないとダメでしょうね。

書込番号：21719402

[アスリートリミテッド]

＞てんてん虫さん
PCXってモノロックケースが対応でモノキーは非対応ですよね。付くんだろうか？

書込番号：21719712

[USA1188]

＞アスリートリミテッドさん
はい、そのままポン付けできました！

書込番号：21722560　スマートフォンサイトからの書き込み

[アスリートリミテッド]

＞USA1188さん
情報ありがとうございます。キタコのキャリア使うとちょっと前に傾くからGIVIのスペシャルキャリアSR1136を使おうかとも思ったけどもったいないから悩み中。

書込番号：21723847　スマートフォンサイトからの書き込み

[pcx225]

横から失礼致します。
jf81のバックレストやキャリアを付けるために外すリアカバーの外し方がわかる方いらっしゃいますか？
ネジも見当たらないし、ツメの角度などが分からないのでお願い致します(T_T)

書込番号：21762873　スマートフォンサイトからの書き込み

[さささっち]

クラブバーのカバーを外すと、中でネジでとまっています。
グラブバーカバーはネジ2本でとまってます。

書込番号：21765503　スマートフォンサイトからの書き込み

[どどんぱ小次郎]

jjf56のリアキャリアをjf81にポン付け(共用)できるということでしょうか？

書込番号：21797069　スマートフォンサイトからの書き込み

[てんてん虫]

一昨日KF30が納車になりました。
ヤフオクで手に入れたトップケース取り付け用ベースが問題なく取り付けられましたのでキタコ等のメーカーのキャリアなどもそのまま取り付けられるようです。
私はGIVIの汎用モノキーベースを取り付けましたが簡単でした。

グラブカバーのケースの取り外しもネジを2個取れば比較的簡単に外れます。
以前持ってた初代ではケースが割れたりツメが折れたりしましたが気をつけてやれば問題ないと思います。

書込番号：21800632

[USA1188]

＞どどんぱ小次郎さん
はい出来ます。
私は28→81で確認済み、バイク屋が28→56はそのまま移植可と言っていたのですが実際つけたとの裏取り出来ましたので28,56,81全て共用可能ですね。
私はキタコキャリアからGIVIスペシャルキャリアSR1136に変えました。これも28のものです。スペシャルキャリアの場合、ボディへの干渉が心配でしたが大丈夫でした。

いいですよ〜新型（宣伝w）
雨の日のマンホールですら吸い付く感じで接地力高くて満足です。

書込番号：21833050　スマートフォンサイトからの書き込み

JF81 インプレ

[holy666]

長距離走行後の燃料計の状態

GWに友人とちょっと遠出する事になったので　まだ、400Kmほどで 100Kmほど慣らし終わりには早いのですが早めの初回のオイル交換を済ませてきました。（1000Kmまでにもう一回交換する予定です）

・燃料計の正確さについて
　燃料をフルに入れてから走った結果の写真を添付しました。
　１．最初、100Kmを超える所までは1メモリすら減りませんでした。この部分は正確性という観点ではマイナス評価です。
　２．200Km走った時点では　ほぼ真ん中になっていました。これは評価できると思います。
　３．365Km付近で燃料の最後の1メモリが点滅に変わりました。
　４．写真の状態から給油をしてみましたが、残念ながら7.75L程度しか入りませんでした。　8Lは本当にギリギリまで入れてそうなんでしょうね…（仕方ないけどちょっと残念）

　　
・ブレーキについて
　１．当初は前も後ろも非常に効きが悪いです。
　２．ブレーキを壊したり焼き付かせたりしない程度に効かせながら走行したり　片方のブレーキだけで止まる等、頑張って急ブレーキを掛けようとし続けているとようやく効くようになってきました。これはちょっと最初からフルブレーキできるつもりでいると危ないと思いますので最初は　必ずブレーキの効きをチェックされる事をお勧めします。

・タイヤについて
　これは　バイクメーカは全く関係なく、ミシュランさんの評価になってしまいますが　非常に良いです。乗った瞬間からとにかく喰いついているのが判る非常にグリップ力の感じられるタイヤです。
そして、そのタイヤのグリップ性能故、　ブレーキの制動力が追い付いていないと思われる効き方になっていると思われます。　ロックなどほぼしません。寧ろタイヤの力に負けてちょっと進んでしまうくらいで結果としてはブレーキがよく効くのですが、この状態で他のグリップ力の低いタイヤに交換すると簡単にロックして事故が起きたりしないか不安になるくらいです。


・エンジンについて
　パワー不足は否めませんが、何を基準にするかなので人それぞれですので…　
　普段は 10〜25倍程度のパワーを持った物にしか乗っていない為、 個人的には頑張れない子　という扱いにはなってしまいますが、スタートダッシュしてもその辺の 乗用車よりは先にでれますし、近場での足　に使うには良いのではないかと思います。　片道100Km3時間 程のお出かけ散歩をしてきましたが、程々には走れます。自分でシフト弄れないのであっても仕方ないかもしれませんが簡易タコメータ的な物を付けてほしかったです。
但し、ストレートがほぼ存在しない急カーブの連続する細い山道を走らせた分には30Km/h以上をキープしながらぐりぐり回れて中々良いように感じられました。

・シート下収納について
　閉まってるのか閉まってないのかわかり辛い。　もう少しカッチリした動きにできなかったのかな？と。


・鍵について
　遠隔操作の必要性が意味の無いバイクという乗り物にワイヤレスの鍵を付けたのはキーシリンダーを排除してコスト削減をしたかったのだと解釈しています。正直でかくて邪魔です。　非接触ICチップとかで超小型に作ってくれていれば評価もしましたが、技術者視点では利用シーンを想像しないで独りよがりな製品を作ってる感が否めません。


・風防について
　片道10Km程度の短距離しか走らないのであれば　特に要らないかな？という気もします。
　長時間乗る場合は欲しくなりますね。。

・小物入れについて
　最近、コンビニのお茶が600ml の大きなペットボトルだったりするのですが無事入りました。
　ただ、USBのカーチャージャー等と併用できるか？と言われると　試せていませんが高確率で無理だとおもいます。


オプションとして
・鍵穴いたずら補償＋ロードサービス　2年 1,900円（税込）
・盗難補償 2年 3,700円（税込）

がありますが、鍵穴がそもそも無いのと　普通は任意保険側でのロードサービス等（又はJAF等）があるはずですので、恐らくそちらが必要な人はほぼ居ないと思って居ます。
　

書込番号：21789395

[holy666]

リアキャリア取り付け	ベースプレート取り付けイメージ	box取り付けイメージ

市販のリアキャリアがあまりにも軟弱な物しか売られていない事と、結構な物でもスパナ1本で簡単にボックスごと盗めてしまう酷い構造になっていたりした為、自作する事にしました。　これなら仮に100Kgの物を乗せても強度的不安は全くありません。（運転のバランスは別ですのでやりませんが）　
ボルトの頭が出ているとベースプレートに干渉して安定して付かない為、座繰りをするのとベースプレート取り付け用の穴にタップたてるのがちょっと面倒でした。　JF56と違い、シートの形状に合わせて丸く削る必要もなくまっすぐな板でも干渉せずに取り付ける事が可能です。（端からボルトのセンターまで25mm以下くらい　個人的推奨値20mm以下にしないとシートを開け閉めする際に干渉します ※画像一番左上の薄い矢印部分）

これならシート側の2本ボルトが外せても残りの2本は外しようが無い為、盗む場合は相当な手間が掛かるはずですし、これはSHAD用と、荷台フック取り付け用としてM8の穴をあけていますが、GIVI 等に買い替えた時でも気軽にベースプレートに合わせてM6やM8の穴を空けなおしてタップ立てれば良いだけなので気楽でいいです。

あと、JF56は所有していないので実測できないのですが、　JF81とJF56のリアキャリアは共通という事になっているようにみえます。　ただ、ネット上で観るJF56の図面とJF81の実測では寸法が4m程違う部分があるように感じました。　ボルトもゴツイので誤差として吸収できるのかもしれませんが…　。
そうなると、前後方向の距離も若干違ってくるのですが、計算上　0.03mm程度の差にしかならない為、誤差の範囲という事で気にしない事にしました。

　

書込番号：21802854

[holy666]

初めて乗った日に、どうもウインカーとホーンを押し間違えるなぁ…？
と思って居たのですが、今日理由を認識しました。
PCXはホーンよりも下にウインカーが来ていて、配置が逆なんですね…。
（もう1台所有している大型はウインカーの下にホーンがある）
現行のCBR1000RRの配置を観てもPCXと同じようにウインカーが下に
なっているのでどこかの時点で入れ替えたのでしょう。
昔乗ってたVTR1000Fは下がホーンだったなぁ…
　
頻繁に乗り換えてる人は良いかもですが、どちらかにたまにしか乗らないと
間違いやすいかもしれませんね　今日、4回ほど間違って鳴らしてしまいました

書込番号：21824260

[果汁99%]

全く同意見です。

方向指示器を元に戻そうとした時間違えてホーンボタンを押してしまいます。
頻繁に間違えるのでいっそホーンのヒューズを外してしまおうかと思ったのですがたまにホーンも使う事があるので今はホーンボタンにカバーをつけて間違えて押せないようにしています。

うかつにホーンを鳴らしたりするとあらぬトラブルの元なので気を付けないといけません。

東南アジアの人たちはしょっちゅうホーンを鳴らしたりしているのであまり気にならないと思いますが日本ではやたらめったら
ホーンは鳴らさないのでこんなところの文化の違いが設計思想に出てるのかもしれないですね。

書込番号：21827029

[holy666]

東南アジアの人たちがしょっちゅうホーンを鳴らしたりしているかどうかはさておき、CBR1000RR　まで上下入れ替わっていたので、そういう社内的な取り決めがあったのかな？と思って居ます。
単純に街中を数十分乗って体が慣れれば押さなくなるんですけどねｗ　2台以上乗る人でももう一台も新しい目のHONDA車であれば問題にはならないのでしょう…。　こういうのって各社と協議してデザインとかもできるだけ統一してもらいたいものです。

書込番号：21832518

グロムがドナドナされて行きました。。。

[Soul of the Ultimate Nation]

ホンダドリームでCB125Rを買う為に、2013年式のGROM125を下取りに出しました。
そしてつい先程グロムが22万円でドナドナされて行きました。。。
買い替えの時は寂しさ半分、嬉しさ半分、ちょっと複雑な気持ちになりますね(^_^;)
CB125RについてはCB125Rスレにて書きます。
それでは皆さん、GROMライフを楽しんでください(^_^)

書込番号：21801241　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

22万なんて、
かなり程度が良かったんですね。
いい値段です。

書込番号：21801864　スマートフォンサイトからの書き込み

[Soul of the Ultimate Nation]

＞カップセブンさん
GROMはGROMネタで、こちらに書きますね(^_^)
ホンダドリーム店とバイク王の被せ合いで22万円まで釣り上がりました(^_^)
レビューに走行距離300キロと書いていましたが、実際は200キロでした(^_^;)
車両状態、走行距離ともに極上品と双方言われていました(^_^)

書込番号：21802201　スマートフォンサイトからの書き込み

リミッターがなくなるようですが

[ええやん！]

2018年式モデルから、自主規制である180ｋｍ/ｈで作動するリミッターがなくなるようです。
一般道では、かなかな必要なものではありませんが、クローズドサーキットなら価値がありそうですね。

カワサキ車の一部も2018年式モデルから、180ｋｍ/ｈのリミッターがなくなるようです。

書込番号：21737494

[マジ困ってます。]

自主規制って事ですからね。
付いてなくても問題ないって事でしょうか？
2018年以降に新型で販売される車両はスピードリミッターが解除されると思われますが、継続で販売される車両「隼」についてはそのままだと思います。

書込番号：21737738　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞4本出しマフラーのYZF-R1 でした。

R１に４本出しのマフラーなんてありましたっけ？

書込番号：21738623　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

Google先生聞いたらR1の本出しってあるんですね。
とても車検とおりそうないもばかりですが…

書込番号：21738630　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞kumakeiさん
質問のネタ元は？
調べてみたら5V用のアメリカ製とクロスプレーン用にワンオフで有るみたいですね！

しかし見た感じ消音その他規制に適合為てるかははなはだ疑問に思いますが？

リミッターはEURO規制に国内も合わせる関係で余計な開発コストを削減為る意味でも無くなるんでしょうね。
これによって外車の日本導入が海外で発表為れてからスピーディーになると聞いたことが有りますが（以前は本国仕様が発表為れてから出力や騒音を日本の規制に合わせて開発していましたから数カ月から1年位送れていましたよね）

日本仕様に為ると取って付けたような巨大なサイレンサーが付いてデザインを台無しに為てたよな〜

書込番号：21738667　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞質問のネタ元は？

午前１０時頃に元ネタ消えていったので…後は察してください

スレ主様脱線失礼いたしました。

書込番号：21738836　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞kumakeiさん
了解です
ネットに動画がありましたからいつもの与太話では無いんですね。

以前07のR1を所有していたときにはそんなのが有るなんて知りませんでしたが見た限りパフォーマンスには何ら貢献しそうに無いからSS乗りからの需要が有るとは思えないんですが。

書込番号：21739262　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

スピードリミッターもそうですが、馬力も国内と輸出モデルとの差がなくなりましたね。

しかしバイクの進化は凄いですね。SS系の600で実測での最高速が260キロ。
スズキのGSX-R750にいたっはメーター読みで299キロ。実測だと275キロですものね。

動力性能はほぼ上限に達した感じでこれ以上は必要ない気がします。
これからは電子デバイスで安全性と、誰にでも扱える乗りやすさの追求になるのかな？

ひとつ不思議に思うのですが、600ccを超える排気量だとリッターあたり200馬力ってなバイクも珍しくないですが。それ以下のスポーツバイクだと動力性能「馬力」においては30年前のバイクを超えられない。
なんでだろう？
400ccで80馬力ってなバイクがあっても不思議じゃないと思うのですが・・・

書込番号：21739716

[DUKE乗り]

＞マジ困ってます。さん
やはり400ccや250ccと言う排気量が日本の免許や車検制度に合わせて設定為れているために昔のように販売台数が見込めないのが大きいかと。

125ccはヨーロッパでの免許制度である意味世界基準に為っていますが400ccや250ccは一部の地域限定なんですかね？。

KTMのDukeなんて125と390はLEDライトやフル液晶のメーターを採用為てるのに250はライトはハロゲンでメーターもキャリーオーバーなんて事に為ってますから。
やはり販売台数の見込めるクラスはスペックも含め開発競争が激化するんでしょうね。

書込番号：21739775　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞DUKE乗りさん。こんばんわ

販売台数ですか・・・
確かにそうですね。全盛期に比べたら販売台数は10分の1まで縮小ですからね。
利益があっての商売。納得です。

書込番号：21739823

[VTR健人]

こんばんは

＞ええやん！さん
スレ汚し、失礼致しますm(_ _)m

＞管理人さん
明日には、削除をお願いしますm(._.)m



＞四級 bike seibisiさん
毎度毎度のコピペ、人並みの神経の人には出来ませんょ（笑）

ところで、あちこちで誹謗中傷されていますが、肝心のご自身の自慢のドリームCB 750FOURって、実在するんですか？
何色なんですか？
本当は、タミヤとかなんじゃないですか？

そもそも！
そもそもなんですが、バイクに乗ってる人なんですかね〜（笑）

書込番号：21749402　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞VTR健人さん
私の次に粘着されているみたいですね
毎度毎度管理人さんの居ない時間にだけコピペ為る姑息さには頭が下がりますがせめて内容の有る書き込み為ましょうよ、其れとも過去の自らの悪行とか？。
何故毎日アカウントが削除為れるのか？それは決して運営側に問題が有るわけでは有りませんよね？
＞ええやん！さん
大変失礼いたしました、御容赦ください。

書込番号：21749553　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

ウマシカ、丸出しじゃね〜（笑）

書込番号：21752526　スマートフォンサイトからの書き込み

[VTR健人]

ほんと、こんな感じなんじゃ（笑）（笑）（笑）

書込番号：21752541　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

VTR健人さん

消される人にコメントすると
削除後に対象人物が変わって誤解されますよ。

書込番号：21752581

[DUKE乗り]

＞VTR健人さん
買ったんですか？
RC16も出ますかね？、出たら2台並べてみたいですね。

書込番号：21752584　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞jjmさん
あの方の中では自分が正しくて虐げられているんでしょうね。

やんではるんとちがいますか

書込番号：21752591　スマートフォンサイトからの書き込み

[jjm]

DUKE乗りさん

関わる気はなかったのですが　
あの人が消された後の　
このスレを知らない人が見ると

VTR健人さんのコメント対象が
DUKE乗りさんに対してのコメントに
なりそうだったので

書込番号：21752761

[VTR健人]

おはようございます

＞jjmさん
＞DUKE乗りさん
お気遣い、ありがとうございます

たしかに、間が抜けた文面は、全く受け取り方が変わってしまいますねσ(^_^;)



＞ええやん！さん
本題から、全く逸れてしまい、申し訳ありませんm(_ _)m

書込番号：21752790　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

おはようございます。
＞VTR健人さん
＞jjmさん
お気遣いありがとうございます、しかし私の書き込みもVTR健人さんの書き込みと一緒に削除為れるかと思ってたんですが。

誰からも相手に為れないとたとえこんな形でも社会と繋がっていたいんでしょうね？。

そんなにコピペが好きなら自分の悪行も貼って何故こんなに皆から批難されるのか公平な立場の人に判断をしてもらえば良いのに？（悪行は無かったことに？）

書込番号：21752826　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

私は削除為れるのが当然の投稿だとは自覚しております。

貴男は過去に掲示板に対して執拗に悪意有る書き込みを繰り返し、謝罪の一つもせずに悪質かつ粘着質な書き込みを管理人の居ない時間を狙って姑息に繰り返し恥ずかしく有りませんか？

書込番号：21752905　スマートフォンサイトからの書き込み

新型PCX（JF81） の鍵についてくるタグについて

[holy666]

新型PCX（JF81） の鍵についてくるタグについて

説明書に特に記載が無かった為　片方は要らない物？　と思いつつお客様センターに確認したところ　あちらでも把握しておられなかったようで確認を取って頂きました。
結論としては　　それぞれの鍵にそれぞれの番号が紐付いている　　との事で　　両方保管が必要　　と言われました。
どうやら　「前回に利用した方の鍵」　に紐付いている側の番号を入れない限り始動させることができない仕様のようです。
ですので、鍵から札を外しても良いですが、どちらの札がどちらの鍵とペアであるかを判るようにしておく必要があります。自分の場合は既に両方から外してしまっていたのと携帯電話側で情報を保管する為、両方の情報を持っておいて駄目だったらもう片方を試す　という事にするつもりです。

書込番号：21763195

[多趣味スキーヤー]

すごく大事なことだと思いますが、納車のときに説明はなかったんですか

書込番号：21763216

[v125のとっつあん]

＞holy666さん
取扱説明書の　キーの取り扱い　ページ１０４〜に書いてあります。

書込番号：21763395

[holy666]

＞多趣味スキーヤーさん
タグに関しては解除に必要になるという説明や、実際の作業方法についての説明はありましたが、予備鍵についているものがどういう扱いなのかという説明はありませんでした。　一度に全部覚えきれないかもしれないし、帰ってからゆっくりマニュアルを観ればわかるものと思って居たので突っ込んで聞きませんでした。


＞v125のとっつあんさん

＞取扱説明書の　キーの取り扱い　ページ１０４〜に書いてあります。

「予備の鍵とその鍵に附属のタグ」　についての説明は何度も取扱説明書を確認しましたが見つけられませんでした。　記載を見つけられなかったので問い合わせをした上で、ここに書いたのです。
鍵毎にそれぞれタグがついており、　番号が同じなら　予備のタグかな？　とも思うのですが　番号が違った為に　どっちの番号でも解除できるのか、どういうルールで制御されているのか等の説明も記載されていない為に問い合わせをしました。　　お客様センターの方ですら、最初は　「不要な物だと思うんですけど念のため確認取りますので確認できるまでは捨てずにお取り置きください」　と言っていたくらいです。
　

書込番号：21763442

[v125のとっつあん]

＞holy666さん
予備のスマートキーについては　１００ページに書いてあります
車体に登録してある　スマートキーを　なくしたり　壊れたりしたら
車体と予備のスマートキーとＩＤを持って行けば　販売店で登録しなおしてくれます。

書込番号：21763651

[多趣味スキーヤー]

これ↓ですね。
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/all/pcx/2018/japanese/30K96A000.html?v=t125&m=pcx
私、車もバイクも取説なんかみたことないですｗ
あ、車は一度見たかな。

＞v125のとっつあんさん
ブラウザのURLをコピペすればリンク貼れますよ。

書込番号：21763708

[v125のとっつあん]

＞多趣味スキーヤーさん
ありがとうございます　今度やってみます

＞holy666さん　違うＩＤのスマートキーが二つ有るのは　最初に登録した鍵を盗まれた　あるいは
落とした鍵を悪意の有る人に拾われたなどした時　予備ＩＤが同じだと　車体を盗まれるかもしれないので
予備のスマートキーは違うＩＤで登録出来るようにしてあると思いますが　いかがでしょう。

書込番号：21763863

[とっふぃ〜]

v125のとっつあんさん
> 車体に登録してある　スマートキーを　なくしたり　壊れたりしたら
> 車体と予備のスマートキーとＩＤを持って行けば　販売店で登録しなおしてくれます。

素朴な疑問なんですが、
その場合、どうやって「車体」を販売店に持ち込むのでしょう？

ユニックを手配するとか？大人数人掛かりで運んでもらうとか？
販売店に取りに来てもらう？

予備キーの意味が無いような…

書込番号：21765100

[多趣味スキーヤー]

前にもいいましたが、ネットで調べたことはソースのリンクを貼るといいですね。
まぁキーをなくして困ったらバイク屋に相談すればなんとかしてくれると思いますが。

書込番号：21765178

[v125のとっつあん]

＞とっふぃ〜さん
ＰＣＸには　スマートキーの他に　エマージェンシーキーと言う鍵が有りまして
それを使い　シートを開けて　電気的操作をして　ＩＤを入力すれば
メインキーの解除が出来ます　詳しくは　＞多趣味スキーヤーさんが貼ってくれてるリンク
取扱説明書のページ８９〜で確認してください

新型ＰＣＸに乗るには　スマートキーとそのＩＤタグ　エマージェンシーキーを
携帯しなければいけません。

書込番号：21765277

[とっふぃ〜]

v125のとっつあんさん
> ＰＣＸには　スマートキーの他に　エマージェンシーキーと言う鍵が有りまして
> それを使い　シートを開けて　電気的操作をして　ＩＤを入力すれば
> メインキーの解除が出来ます　詳しくは　＞多趣味スキーヤーさんが貼ってくれてるリンク
> 取扱説明書のページ８９〜で確認してください

そうなのですか。とりあえず一時的に解除は出来るんですね。
ありがとうございます。

書込番号：21765397

[holy666]

＞v125のとっつあんさん

どのような勘違いからなのかが全く理解できないのですが、私はどなたに対しても　「質問」を行っておらず、単純に情報を共有しているだけです。　理解が追い付いていないのに無理に返事して頂く意味が全く判らず正直困惑しております。
　
今回の件は説明書に記載されていないとお客様相談センターの方も仰られている内容であり、　仮に説明書の作成者に記載したつもりがあったとしてもその部分を読み取れるような記載はされていませんので、説明書には無い事項と捉えて投稿しています。

尚、最初からスマートキーは2本あり、2本とも登録済みの為、片方を紛失しようが壊そうが販売店に持って行かずとも　2本目も最初から利用は可能です。
　　

書込番号：21765757

[かまな3]

横から失礼します。
私も取説を拝見し分からなかったので店を介しホンダの営業より先程連絡を頂きました。

holy666さんが言う通り直近で使用したスマートキーのIDタグを入力すると解除出来る。
また取説には書いていないとの事でした。

やはり鍵とIDはセットで分かるようにしなくてはいけないみたいですね。てっきりバーコード付が緊急時使用するIDで、バーコード無しがエマージェンシーキーの発注番号かと勘違いしてました。
またスマートキーは2個付属しているのでスマートキーの故障等の場合スペアキーが有ればそちらを通常使用する事も出来るので問題無いですが二個とも紛失した場合CPUから交換の為かなり高額になる模様です。
この辺りは四輪のイモビ付きと一緒ですね。一個無くしたら直ぐにスペアを作成することをお勧めしますとの事でした。

書込番号：21765871　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

＞holy666さん
お客様相談室がすべての機種を把握するのは不可能で　調べてから解答するなんてよくあることです
現に　取扱説明書には書いてありますし　新型ＰＣＸのオーナーさんの返信がないことから
他のオーナーさんは　販売店で説明されてるか　取扱説明書を見て　理解していると思いますが

二つのＩＤ違いのスマートキーが同時に使えるなら
片方のスマートキーを盗まれたら　もう一つのスマートキーを使いながら
常に車体が盗まれることを考えないといけませんね　それって便利なのかな？

たとえば　財布を掏られました　その中にはクレジットカード　キャッシュカードが入ってます
カードが無いと困るので　新しくカードを作りました　でも前のカードはそのまま使える状態です
と同じですよね　二つのカードが同時に使えるわけですから
普通は掏られた時点で使用停止手続きをしますが　それをしないことになります　不安ですよね。

書込番号：21765954

[holy666]

＞v125のとっつあんさん

上の返信をよく読み　忖度してください。　直接的な言葉で攻撃したくはありませんので。
もう一度書きますが　私はどなたにも質問をしていません。　　アドバイスすら求めておりません。


＞かまな3さん

お客様相談センターの方も初めての質問だったのか、工場にまで問い合わせ回答を頂くのには時間が掛かりました。発売後、間もないのもあるとは思いますが、皆さんあまり疑問を持たずにご利用されているのでしょうね。（実際にコードを使う方法は面倒だし、機械に弱い人にはちょっと辛そうですから）　そして販売店の側も新しい仕組みの為、情報が不足しているのでしょう。

今日、リアキャリア制作・取り付けの為に　後ろの目隠しプレートの外し方を聞きに行ったらサービスマニュアルがまだ届いていないとの事で　ネット上で確認してプリントアウトしてくださいました。　（裏からビスで止められていてJF56より随分と面倒になっていました）　暫くは情報が少ないと思いますが順次出てくるのを待つ感じですね…

　

書込番号：21766014

[かまな3]

〉v125のとっつあんさん
一応私も新型のオーナーですが(^^;
holy666さんが言いたい事は取説に

『各スマートキーには各IDが存在し緊急時エマージェンシーキーを利用しての始動は直近で使用したスマートキーIDを使用しなければならない。』

この様な表記がない点から疑問視されたかと。
私自身も片側にバーコード付IDとバーコード無IDでしたので前回の回答した勘違いをしてました。
国内は出始めですし、客相だけでなく販売店にもちゃんとした情報はもう少し時間がかかると思います。実際私の販売店もホンダ営業から連絡させるとの事でしたから。

またホンダ営業からも2個のIDタグの使い分けについては取説に表記していないですね。。。と非を認めてる訳ですし。

裏を返せばスマートキー紛失、盗難等でディーラー店に持ち込めば利用停止し新規でスペアスマートキーを作成出来るメリットがある。

これでよろしいんじゃないですかね？
私自身も緊急性は無いものの理解出来ましたし。

書込番号：21766028　スマートフォンサイトからの書き込み

[かまな3]

holy666さん

情報ありがとうございます。リアキャリア部のカウルですが一見嵌め込みカバーにみえますよね(^^;
情報ありがとうございます。

書込番号：21766044　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

ふたつのキーは同時に使えるんですか？使えないんですか？
販売店さんもまだいまいち把握できてないことをv125のとっつあんさんはどこで聞いて来たんですか？
すごく大事なことだと思いますが。

せっかくの情報共有スレなので有意義にしましょ。

書込番号：21766115

[v125のとっつあん]

＞かまな3さん 　了解しました

＞holy666さん
ここは自由に意見交換できる場　と思ってますので　制限されるのは如何なものかと思いますが
気分を害されたのなら　あやまります

私のアドレスは２００６年式で　走行距離は　もうすぐ８００００ｋｍです　乗り換えを考えていて
ＰＣＸも候補です。

書込番号：21766182

[かまな3]

〉holy666さん
言い忘れておりました。携帯からだと打つのが遅く17時42分コメントを気が付かずコメしてしまいました…失礼しました。

〉v125のとっつあんさん
私如きがすいません。ご理解ありがとうございます。
知らない人も沢山いると思いますし他の方が見やすい板になればなぁと感じてしまい出しゃばってしまいました。
私も2006シグナスXから乗り換えです。

〉多趣味スキーヤーさん
2個同時にですか？どちらか電波の強い方が権利がある状態になるのではないでしょうか。タンデム者等にスペアキーを渡す際スマートキーの電源を切り緊急時の対策が必要でしょうね。この辺りは車と同じと思います。
通常だと一人でスペアも持って出掛ける状況は考えにくいでしょうし私は普段からスペアは電源落としています。

書込番号：21766243　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

holy666さんは
＞最初からスマートキーは2本あり、2本とも登録済みの為、片方を紛失しようが壊そうが販売店に持って行かずとも　2本目も最初から利用は可能です。
といい、

v125のとっつあんさんは
＞二つのＩＤ違いのスマートキーが同時に使えるなら
片方のスマートキーを盗まれたら　もう一つのスマートキーを使いながら
常に車体が盗まれることを考えないといけませんね　それって便利なのかな？
という。

どちらがほんとなのかなと思ったんですが、
話がごちゃごちゃになるのでこの辺でやめときます。
せっかくの情報共有スレが台無しになってしまう。
おじゃましました。

書込番号：21766265