このページのスレッド一覧（全2770スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 イリジウムプラグへ交換後 |
9 | 6 | 2022年10月7日 01:39 |
| １１月２４日 |
0 | 7 | 2009年12月6日 14:17 |
| CB1300SF の違い |
15 | 6 | 2010年2月25日 14:20 |
ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ製ﾌﾟｰﾘｰを付けた場合のWRのｸﾞﾗﾑ数について |
6 | 14 | 2009年11月26日 18:09 |
| オイル消費対策について |
27 | 17 | 2009年11月20日 21:50 |
| アルミの錆落し剤について |
5 | 7 | 2009年11月22日 18:04 |
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20000kmを超えて初めてプラグを交換しました。NGK製のCR6HIX（イリジウム）にしました。
交換後の走りはすばらしいものです。イリジウムの性能か？はたまた、交換したことによることか？最高速が10km/h弱伸びました。
その後気が付いたんですが、アイドリング時に回転が若干増したような気がしています。
通常のプラグ交換した場合は、アイドリングは調整するものなんでしょうか？
特に、イリジウムプラグの場合は特別必要なのでしょうか？
2点
＞プラグ交換した場合は、アイドリングは調整するものなんでしょうか？
いいえ。
今まで使用していたプラグが余程劣化していたんですかね？
書込番号：10548562
3点
プラグメーカーはミニバイクは5000kmで交換なんて言ってますからね…^^;
それなりに減ってたと考えるべきでは？
書込番号：10548948
0点
k-spiritさん、他の皆さまこんばんは♪
我輩のスペ100もそろそろ約1,4万キロ走っていたので、先の投稿を読ませていただき、それなら我輩もやってみようかと思いました！
というのも、瞬発力・加速感・最高速・登坂力、気のせいかもしれませんが、そろそろ購入時から二年以上経過してるので、かなり落ちているような気がしました。。。 イリジウムのやつを含めて検討した結果、次のようにメンテいたしました！^^；
① イリジウムのプラグがよく行くホームセンターに運悪く在庫が無かったので、仕方なく安価なノーマルを購入しました！ その後、行きつけのバイク屋の店長にお願いして、パーツ持ち込みで取り付け工事のみをやってもらいました。（自分ではできませんから。。。） かなりいろんな車体本体の外側のパーツをほとんど全部外して（店長の老体にむち打って…）、なんでこんなヘンテコなところにプラグをつけているのかと不平・不満をこぼしながらやってもらいました。 ヘンテコな場所にプラグの位置をもってくると、バイク屋さんの面倒と工賃収入が増える以外、ユーザーにとっては何らメリットもありませんが、プラグ交換は見てるだけでもやっかいでした。。。
② エアクリーナー・エレメントをエアーで綺麗にしてもらいました♪ かなり汚れていましたね。 次回は交換した方がよいと勧められました。 （ただし、我輩はどケチですからね。）
③ タイヤの空気圧を適正に調節してもらいました♪ これだけでも少しは違うと思うので、定期的にやった方がいいでしょうね♪
結果、
① 出だしの瞬発力、わずかに向上。（渋滞する交差点での安全性がわずかに向上。）
② 加速がスムーズ、かつ力強く感じられるようになった。 （交通の流れに乗りやすくなった。）
③ 最高速度は、未だに計測しておりませんが、恐らく＋時速５キロ程度は向上すると思いますよ♪
④ 登坂力がある程度増し、急な坂を登る際の急激な減速感が少しだが、緩和された。
。。。以上の効果が表れました。
しかし、かかった費用が、\4,500。
この費用を安いと思うか、高いと思うか、ですが、別にイリジウムのプラグに交換することなく、購入時に近い加速力やスピードが少しですが改善されたわけですから、それ相当の価値はあったとポジティブに考える次第です。。。
また、燃費も結果として良くなるであろうと考えられます。 とにかく、今回の『リフレッシュ作業』を施してもらったのが、本日の夕方だったので、燃費等のデータがわかれば、（気が向いたときにでも）お知らせしたいと思います。。。♪
では、皆さま方、寒い冬も『安全第一』で楽しいバイク・ライフをエンジョイしてください。
ご報告は以上です。m(__)m
書込番号：10553150
1点
私もイリジウムプラグを使っています。
２年使ってみた後、ノーマルプラグに戻したところ、なんか変な感じがし、いつもの坂を駆け上がってみたところ以前有ったトルク感が弱くなっておりエンジンの音も違っていることに気がつきました。
すぐにイリジウムに戻したのは言うまでもありません・・。
劇的な変化ではないが、バイクをイジルのが好きな人はイジリウムプラグですね＾＾
書込番号：10574168
1点
>イリジウムプラグに交換後、若干アイドリング回転数が増したような気がする。
いえ、本当に回転数が増してるんです。
イリジウムではありませんが、私もノーマルプラグ→ＶＸプラグに交換したときアイドリング時、エンジン回転数が少し増えました。
自分で調整しました。（スペイシーではなく２ＳＴ ＭＴ車です。）
高性能プラグは若干、エンジンが良く回る傾向にあるようです。
私はノーマルプラグのままアーシングを施したのでエンジン回転数が上がり、駆動系はそのままだとハイギアードになってしまうのでウエイトローラーにガン玉を入れてバスコークで封入して調整しました。
プラグは一番上げて CR7HSA を使っています。
書込番号：10786094
0点
ノーマルスペイシー100でのイリジウムプラグ交換ですか？
書込番号：24954345 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
１１月２４日 にカブ５０カスタムが無事納車になりました。バイク屋さんの取り扱い説明には？？？マークだらけ（これでもペーパーに近いとはいえ中型普通免と中型二輪は持っているのですが）で大丈夫だろうか？と少し心配です。そうそう この機会にとヤフオク（初）でＳＨＯEIのヘルメット落札中です。いま落札金額５１０円で、今日期限を迎え諸経費こみで２千円くらいならと待ちわびえてます。とこらで皆さん冬場の防寒対策はどうしてますか？ジャンパー（というかコート？）はどこでお買いになってますか？やっぱりバイク屋さんなんでしょうか？ダウンジャケット程度では冬場の寒い日では無理ですし風を通さなくて洗濯機であらえるやつ、なんか 無茶言ってますね？反省。
Ｐ．Ｓ １１月２４日 この日 日商簿記３級の合格発表の日で「ギリギリおちてるか？」と思っていましたら、なんとギリギリ受かってました、（日商簿記はイメージとは違い合格率３割～４割という狭き門なんですがなんと一回で！！）嬉しかったです。あと僕のＷＥＢサイト掲示板 リニューアルで２０日はど書き込み不可でしたがこの日から正常にリニューアルがすみました。なんか一足早いクリスマスって感じでした。
Ｐ．Ｐ．Ｓ 防寒具の件お教え願えないでしょうか。カブ初乗りは来週頭２日間ほど取れそうなので、待ってます・・
0点
防寒着は釣具屋さんのが安いよ、上下セットで防水効果も充分です。
アウトドア用品の店ならロゴスというブランドの防寒着もたまに特売価格ででています。
共にフリースの上に着ると充分かな。
書込番号：10535293
0点
カブ納車おめでとうです。そして日商簿記合格おめでとうございます狭き門をくぐるために非常に努力したのでしょうねさて防寒対策ですが上着は必ずしもショップの物がいいわけではないと思いますダウンなんかでも大丈夫そうです。ですがショップの方がより優れたものがおいてあるとも思いますただショップのものだと比較的高いかもしれません。全部が全部そうではないですが。後はフルフェイスでグローブも暖かいやつで靴も冬用のごついやつとかで固めればいいんじゃないでしょうか革だと比較的風通さなくていいかと思います(自分がそうなので)寒さに負けず頑張ってカブに乗りましょう
書込番号：10535303
0点
納車おめでとうございます。
普段着ているブルゾン等でもいいと思いますが、普段温かくても、バイクに乗るとチャックの隙間から結構風が入るんですよね。中にフリースやマフラー等を着用して耐えられるのならいいのですが、すきま風が気になるのでしたら、バイク用品店で売っている二重チャックのジャケットがいいと思います。
私はクシタニのパドックジャケットを着ていますが、普段着の上から着ると、冬でも暑いぐらいです。
書込番号：10535645
0点
コーナン製の防寒防水の上下
スーツの上からも着れる。
安い。２０００～３０００円
がんがん使って１シーズンもつ（うちのはスクーターで３シーズン目）
ファッショナブルでないですが、カブだと気にならん
書込番号：10535800
0点
バイクパーツなどのショップでは、いかにもライダーな感じのジャケットや、アーマーやプロテクター入りのゴツいジャケットなどが買えます。また、最近では自宅で洗うことも可能なものも結構あるようですよ。
カブのようにスピードを出さずに乗るようなバイクならば、バイク用品の防寒着である必要は全くありません。（もちろん、事故に遭った際のことを考えれば、アーマー付きの方が良いのでしょうが。）
インナーに発熱・蓄熱できるような素材のものを着て、アウターに防風効果の高いものを着れば十分です。とりわけ、腕の部分や腰の部分から風が入ってこないようなアウターが好ましいですかね。
しかし、グローブだけはバイク用のものを実際に試着して探すことをお勧めします。冬用のグローブは、細かなアクセル・クラッチ操作が難しいものもあるので、自分で納得できるものを探したほうが良いと思います。
書込番号：10535966
0点
ねあくねです。ども。皆さんのクチコミに只々感謝です。スクーター乗りの僕は冬場フリースの上にＭＡ－1という井出達で寒い思いをしてきました。ご意見参考にします。もう一度、皆さんの情報に感謝。
書込番号：10536137
0点
皆さん ありがとうございました。結局のところ、中古のＮ３Ｂ（サイズＬ）を三千円で手に入れ、重宝してます。さすが軍用品、防寒機能はバッチシです。ただフードが邪魔なんですけどね？三千円のものなんで心おきなく洗濯機で洗えます。中古で良いヘルメット欲しいよ～。
書込番号：10587724
0点
バイク（本体） > ホンダ > CB1300 スーパーフォア
最近大型バイクに興味を持ち始めたものです。
ホンダのCB1300SFが最近気になります。
いろいろ調べた上で買おうと思います。
ですが、CB1300SFに気になる点があります。
それは、年式2003年以降のものとその以前のものとの
違いはなんですか？
それにどちらがいいのか悪いのかできれば皆さんの
意見を聞きたいです。
0点
えりちゃんあたいは初心者がＲ－１って来た地点で吊りかと思ってた
っとね！バイクは年式が新しいほどスムーズに乗りやすく扱いやすく速くなってます。
扱いきれるならパワーは有るほど良いです。
こだわりが無いかぎり、新しい方がいいです
書込番号：10527165
3点
畳と嫁は新しい方がいいですね
嫁は買い替えできないからわたしゃバイク買い換えで我慢してます
ホント２年違ったら別物になってたりする場合もあるし
書込番号：10527236
3点
うちの嫁下取りいくらだろうか・・・・
そろそろくたびれてきたから・・買い換えようかな・・ぬわんちゃって！
嫁がこれ見たら・・・殺される・・ｗｗ
書込番号：10527493
1点
知識が無いなら2010年モデルがでたのでそれを買うのが一番です。
書込番号：10631021
0点
もしかしたら主さんは、2003年以降はインジェクションで2003年以前はキャブってことを知りたかったんじゃないですか？勝手な妄想でしたらすいません。
ちなみにそれでしたら、インジェクションになって当初の車両はドンツキが強いので乗りにくいかと…。始動性は比べ物になりませんが。
逆にキャブの時の1300はキャブのバイクらしい乗り味とスタイルとしては威風堂々感はあるかも知れませんね。とりあえず2003年以降と比べましたらなかなか重たいですが…。
書込番号：10996352
1点
ハイスピードﾌﾟｰリー以外はノーマルですか？
例えばマフラーやエアフィルターの交換やタイヤサイズ変更なんかしていると
WRの最適グラム数はかわってきますよ～
書込番号：10504840
0点
現在はﾏﾌﾗｰだけはﾋﾞｰﾑｽ製の社外品の物に交換していますがその他はﾉｰﾏﾙです。
書込番号：10504958
0点
つけてから回転の上がり具合等様子見てから決めることです
最初からベストに近いのだしたいなら、メーカー（発売元）に聞きましょう
それでも個体差やら体重でベストはどうか？
書込番号：10505093
1点
ココ・ケンさん、初めまして
私はエンデュランスのプーリーを付けていますが、過去に問題になったプーリーはタイからの輸入品で現在のは純正の加工品だそうです。私のは輸入品なので現在の物と違うかも知れませんが16gX3+14gX3です。エンデュランスのマフラーには13gX6が付属で付いているそうで、始めに13gX6で試しましたが明らかに軽すぎましたが、ココ・ケンさんが現在、12gX6で乗られているのでしたら13gX6でも良いかもしれませんね。因みに私はノーマルで16gX3+13gX6がベストでした。
書込番号：10507607
1点
ﾓﾄﾁｸﾚｯﾀさん、保護者はﾀﾛｳさん、tachi_y21さん、こんにちははじめまして！
今年7月にﾘｰﾄﾞを購入して毎日片道15ｷﾛの距離を通勤していますが、その内、約2.8ｷﾛの区間が片側4車線の国道ﾊﾞｲﾊﾟｽであり、ﾊﾞｲﾊﾟｽに合流してすぐに右車線から左車線に車線変更しなければならないのですが、この区間はだいたい80ｷﾛ位で流れていることで、もう少しだけ最高速を上げたいのです。
それで、ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ製のﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰに換えようと考えているのですが、ｽｸｰﾀｰは初心者であり、駆動系装置のことなどよく解らないことで、こちらのｻｲﾄを参考にさせていただいていました。
tachi_y21さん詳しい情報ありがとうございます。もう1点教えてください。WRは全部同じｸﾞﾗﾑ数と違うｸﾞﾗﾑ数にした場合で、違いはあるのですかよろしくお願い致します。
書込番号：10513301
0点
WRは6個付いていますが、違う重量でも3個づつ同重量で交互に入れれば、総重量で同じなら走りには違いは無いですよ。
因みに私のプーリーでは94kmでリミットが効きますよ。
書込番号：10513403
0点
tachi_y21さん、重ね重ねありがとうございます。ところでtachi_y21さんがﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰを換えた際、このｻｲﾄで言われていた焼き付き等の不具合はありませんでしたか
書込番号：10513483
1点
ココ・ケンさん、焼き付きは私のも多少有りましたが、プーリーボスとのクリアランスを取る事でマシになりましたが、スターターピニオンギヤとVベルトの干渉は致命的でした。これは後日談ですがショップさんの努力によりVベルトは無償交換してもらいました。私のは初期ロットで第２ロットではボスワッシャが付きましたが、焼き付きは加工精度の問題でバラツキが有るようです。シンプルってうつくしいさんのは焼き付きましたが知人の第２ロットは大丈夫なようです。ショップ話では第２ロットまではタイからの輸入品でしたが、不具合が多いので第３ロットからはノーマルのプーリーを加工しているそうです。第３ロットの人柱情報はまだ有りません。また、ディトナからプーリーが出ると噂もありましたがまだリーリスされていないようです。
書込番号：10516545
1点
tachi_y21さん、こんばんは！
毎日の通勤で80ｷﾛ位の速度で流れている4車線の国道ﾊﾞｲﾊﾟｽを横切るのにやはりもう少しだけ最高速を上げたいのでﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰを多少ﾘｽｸがあることは承知の上で自己責任で換えようと思います。
明日ﾊﾞｲｸ屋に注文します。
色々とありがとうございました。
書込番号：10516644
0点
ココ・ケンさん、おはようございます。
WRの重量はエンデュランスに一度、問い合わせたほうが良いですよ。
取り付けましたら、是非、インプレをお願いします。
書込番号：10519108
1点
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|---|
先程、エンデュランスのHPを見て来たらスターターピニオンギヤの加工が、一部車種だったのが全車種になっています。自前でも加工出来るのですが送料別で2200円で加工してくれるそうです。自前でした場合は保証対象外だそうです。取説に有る加工の画像をアップしておきますので参考にして下さい。
書込番号：10519331
0点
tachi_y21さん、こんにちは！
とても詳しいいろんな情報をありがとうございます。ｽﾀｰﾀｰﾋﾟﾆｵﾝｷﾞｱの加工が全車種必要とのことですか、これはｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ製のﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰに交換する際には必ずｽﾀｰﾀｰﾋﾟﾆｵﾝｷﾞｱの加工が必要だということなのでしょうか
WRの交換くらいならなんとかじ自分でやろうと思いますが、
一般的な工具しか持ってなくｴｱｰｲﾝﾊﾟｸﾄやｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰ等のこ工具は持っていないので、ﾊﾞｲｸ屋に頼んでやってもらった方が無難でしょうか
書込番号：10520671
0点
ココ・ケンさん、こんばんは
知人のは未加工で大丈夫なようですが、プーリーに付いているボスワッシャを付け無ければ確実に当ります。第２ロットまでは一部車種との表記でしたが、第３ロットになってからはプーリーの作成方法が少し変わったので未加工だと確実に当るようになったのかもしれませんね。加工にはグラインダーなどの切削工具が必要ですが、大手ホームセンターでは電動工具のレンタルも有るのでそれを利用するの手ですが、最初の組み付けは工賃を払ってもバイク屋さんにやって貰う方が無難かもしれないです。
書込番号：10521093
1点
tachi_y21さん、こんばんは！正確な情報ありがとうございました。昨日ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ製のﾌﾟｰﾘｰを注文しました。
ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽによると現在のﾌﾟｰﾘｰも不具合があり、情報のとおりﾋﾟﾆｵﾝｷﾞｱの加工が必要だそうです。
万が一加工せずに装着した場合には最悪Vﾍﾞﾙﾄが外れたり切れてﾛｯｸしてしまう可能性があるそうです。対策して純正で元々付いているﾋﾟﾆｵﾝｷﾞｱ取り外してｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽに送って加工を依頼するかｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽでも加工済みのﾋﾟﾆｵﾝｷﾞｱを販売しているとのことだったので面倒なので加工済みのﾋﾟﾆｵﾝｷﾞｱも一緒に注文しました。
ちなみにｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽによれば同社のﾌﾟｰﾘｰに推奨するWRの重さはﾉｰﾏﾙと同じ16gだそうです。
ﾌﾟｰﾘｰとﾋﾟﾆｵﾝｷﾞｱを換えたら感想を書き込みます。
いろいろとありがとうございました。
書込番号：10536423
0点
バイク（本体） > ホンダ > トゥデイ (バイク)
添加剤よりエンジンのＯＨが必要です
Ａ：水洗トイレが汚れてきて臭い・・消臭剤で何とかする
Ｂ：水洗トイレが汚れてきて臭い・・隅々まで掃除する
貴方はどちらをとりますか？
書込番号：10501659
2点
もちろん、Bがいいですが・・・今回はAをやってみようかなと思いました。リスクは承知で。添加剤がごまかしの修理であることは認識しています。でも、寒くて・・・。バイク屋に任せると高いと思いますし。
書込番号：10501695
1点
オイル消費する原因等、何処の部品が原因か、それをどうするかは、知ってはりますやろか？
書込番号：10501763
3点
外側の漏れはないようなので、燃焼室でオイルが燃えてるんだと思います。つまり、オイル上がりかオイル下がりかと。（白煙までは確認できません。）ピストンリングとバルブステムシールを交換すればいいかなとは思ってるんですが・・・。
書込番号：10501805
2点
わ・わ・わか・解ってるじゃーないですか！
基本的に添加剤いれてもムダ
バイクやでの修理腰上で良心的なところで２万５千くらいかな
殆ど工賃・・
自分でできないならこれかな↓
固めのシングルの４０番とかを入れとく
後は小持ちしといて継ぎ足す
とてつもなく走らなくなったり、焼けたら廃車
やっぱAF61TODAYやし 中科生産、初期ロットトラブルだらけ
買い換える際、大事に乗るならＪＯＧの４スト
書込番号：10501994
3点
当方、２級ガソリン・ジーゼル・二輪整備士です。添加剤が駄目だというのはよく聞く話なんですが、（害にならないか心配ですよね。エンジンの回転抵抗が増えるとかetc）それでも、バラスのが面倒だからだめもとでやってみようかなと思って。
次換えるときは純正オイルを使ってみようかなと思ってるんですが、結果は変わらないかな～。
良心的なところで2万５千円ですか。。。それだったら、工具代に回して自分でやりますね。
２００３年式です。やはり・・・中華製のせいなのかな。。。
書込番号：10502069
0点
有資格者なのですね！
白煙を確認していないのですか？
それとも視認出来ないのか？
視認出来ないのであれば、ホントにオイル消費をしているのか？
ブローバイガスと共に、エアクリBOX内に噴き出していたりしていないか？
完全暖機後に条件を揃えてのオイル量のチェックはされましたか？
オイル消費量は？
書込番号：10502324
2点
あたいは単車好きの中では整備は苦手な方どす。
失敗しないでスムーズなのはタイヤ交換ぐらい
カブやらミニトレ辺りは昔は全バラやりましたが、今はめんどくさいからやらない
元乗り手側です
ライセンスは国際Ｃ級です（笑）
書込番号：10502334
2点
>白煙を確認していないのですか？
それとも視認出来ないのか？
確認はしたのですが、排気ガスは無色透明です。白煙は確認できません。
＞視認出来ないのであれば、ホントにオイル消費をしているのか？
ホントです。3000km走行すると50ccほどしかドレンから排出されないです。（１度あせりました。）1000km走行すると２００～250cc消費されてることになります。つまり1cc減るのに5km走行しないといけないことになりますね。この程度では白煙は確認できないのかも。（プラグホールにオイルをいれて確認してみようと思ってますが、まだ出来てません。）
＞ブローバイガスと共に、エアクリBOX内に噴き出していたりしていないか？
はき出されてたとしてもごく微量です。エアクリは比較的キレイです。
＞完全暖機後に条件を揃えてのオイル量のチェックはされましたか？
オイル消費量は？
マニュアル通り確認はしてますが、オイル消費しているのは間違いないです。
確かに添加剤でごまかすよりは、固いオイルを入れてごまかした方がましなのかもしれませんね。
書込番号：10502552
0点
4000～5000km/Lの消費量ですよね～
視認出来るのでしょうかね～(^_^;)
硬めのオイルは、オイル下がりには若干効果は在ると思っています。
硬めのオイルを、早めのサイクルで交換してしばらく様子見
エンジンに手を入れるのは、もう少し症状が顕著になってからでも良いのでは？ と思います。
新車･中古車等の保証が受けられるならば別ですがね
書込番号：10502728
2点
その顔はクソスクＰＩＮＫさんかと思って期待したのに、太郎さんでしたか。ｗ自分は純正部品指向者の部類にはいるのかも。オイルマニアではないです。オイルも純正が好きですよ。トラブルを起こさないとされてるから。もともとオイルに含まれてるオイル添加剤はよくて、後から入れる添加剤は駄目というのも不公平ではないですかね！？いろんな意見があっていいと思いますが。燃費向上グッズとオイル添加剤は別物では！？ここの管理人はそんなこと分かってないから、燃費向上グッズの公取のリンクを張ったら人がいたから、削除されましたが。でも、元々入ってる添加剤は良くて、後から入れる添加剤は駄目というのも不平等なのでは！？添加剤の入ってないエンジンオイルがあったとしたら・・・。事の真相が違ってたらすみません。
書込番号：10503403
1点
固いオイルを使った場合ではオイル上がりが減っても
小さなエンジンでは抵抗で喰われるパワーも多いかも？
以前マイクロロンとかパワーライズ？みたいなオイル添加剤
がありました。
含有のテフロンでシリンダー内壁やリングにコーティング
して傷を埋めて表面を滑らかにして抵抗を減らし、圧縮漏れ
した中古車でもエンジンを蘇らせるとか、オイルなしでも
走れるが謳い文句でした。
今も手に入るかは判りませんが、2,000ccクラスの車1台に1本
の使用量なので50ccだと余ってしまいますね(笑)
車に使った事はありますが、オイルなしで走るなどしません
から効果は判りませんでした。(価格は当時8,000円くらい)
書込番号：10503749
2点
8000円出すならＰＬＵＳ９１は？
１秒に２滴が止まるといううたい文句だけど、ワタクシの場合は２秒に１滴は止まりました。
ＴＤ２７の油圧スイッチから。
書込番号：10504004
3点
オイルに関しては指定粘度の中で一番固いのを使おうと思ってます。物には限度がありますよね。空冷エンジンなので金属と金属のクリアランスを多めにとってるから、オイル消費が激しいのかなと思ってたんですが、やはり減りすぎかな。オイル添加剤って結構高いんですね。でも、言ってられない気もしてきました。害はないのかが気になるところです。でも、あったとしても多少しゅう動抵抗が増える程度なのかな。博打にしたら高すぎる気もしますが、見当してみたいと思います。
書込番号：10504670
0点
当然、害はあるでしょ。
だって吹き抜けや漏れが止まるって事は、ふさいでるわけで、
ぢゃあ必要な部分をふさがないのかとゆーと、
添加剤さんが、ここはやめとこー、なんて都合よく判断するわけないんだから、
みんな平等にふさぐしかないでしょ。
必要なトコふさいぢゃったら不調や壊れちゃう。
そのへんのさじ加減とか考えて、ぶっちゃけ勘と経験と、最後は神頼みで、皆さん添加剤を使ってるんぢゃーないんですか？
書込番号：10504716
2点
なるほど。そりゃそうでしょうね。明日、ＤＳ二輪館に見に行こうと思います。純正部品を買いに行くついでがあるので。
書込番号：10506187
0点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーボルドール
しばらく乗る暇がなかったため、グラブバーに白い点々が浮いてきてしまいました。
たぶんアルミの錆だと思うのですが、何か良いアルミ錆落としのケミカルをご存知の方、或いは実際ご使用になって具合が良かった製品をご存知の方、是非お教え下さい。
お願い致します。
1点
マザーズを使ってます 必死にやれば バフ掛けしたみたいになります、
書込番号：10497214
1点
鼠ライダー様
早速ご回答頂き、ありがとうございます。
やはり、軽く何かで拭うだけではダメなんですね・・・。
書込番号：10499692
0点
潜水魂さん、
こんにちは。(^o^)/
アルミ部分の白い水滴サビ…面倒ですよね。
コンパウンドでこすっても結構、根が深かったりして。
唐突ですが、アルミ鍋でトマト煮込んだことありますか？(^-^)
…ピッカピカになるんですけど、これをどうにか応用出来ないかな？と思いまして…。(;^_^A
頭の良い方、教えてください。m(__)m
書込番号：10500137
1点
そう！その通りですね。手垢でｲｲ出汁が採れます。(^O^)v
…って。(^○^;)
書込番号：10503898
0点
同じＳＰＢＤ４００に乗るＴＥＴＳＵ ＧＴＲです。そうですよね。バイクの金属部分に出てくる小さな斑点、錆等気になりますよね。自分のＢＤも４年目になり、少しずつ細かい錆が出始めてきました。バイクは車と違って、細かい部分が多いのでそれを除去するのも大変ですよね。自分も先日、購入したバイク屋さんに相談しました。ハンドル、フロントフォーク、ブレーキペダル、アクセルペダル、ショックなど金属部分に関しては、そのバイク屋さんでは本社から送られてくるスチールウールで拭き取っているそうです。特殊なものかもしれませんが、ホームセンターでも台所用で販売されていますね。とってもきめが細かいので傷がつくこともないそうです。自分も先日、気になるところをこれで擦っていきました。簡単に錆が落ちていきます。後は、市販の錆止め剤を塗布して終了。現在、金属部分はピカピカに輝いております！
ただ、このスチールウールは塗装部分には使えませんので、十分、気を付けてくださいということでした。
書込番号：10512867
1点
TETSU GTRさん、レスありがとうございます。
昨日、近所にあるバイク用品店に行って、色々見ていたところ、「ネバダル」というアメリカ製の綿状の金属磨き・サビ取りグッズを見つけて買ってみました。
ホームセンターのスチールウールに比べると、かなり値が張りましたが、綿に染込ませた薬剤に研磨剤が含まれているようで、結構汚れや錆が落ちました。
とても細かい粒子のようで、傷も付きませんでした。
でも、錆止め剤を塗るところまでは、気がまわりませんでした・・・
明日、やっておきま～す（^^）
書込番号：10515339
0点
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