このページのスレッド一覧（全2770スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 4代目PCX125のアイドリングストップどうしてますか？ |
80 | 11 | 2022年8月12日 21:46 |
| メットインに格納可能なヘルメット |
32 | 11 | 2022年3月28日 07:48 |
JF01 リード125 |
14 | 4 | 2022年3月16日 23:23 |
| SC40の2番の不調 |
10 | 25 | 2022年3月31日 21:59 |
| 最終型！？納期について |
65 | 27 | 2022年3月21日 10:03 |
| SC40の燃料コックについての質問です |
2 | 4 | 2022年3月10日 22:07 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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初代を先月まで129.000キロ乗って４代目に乗り換えたのですが、初代はアイドリングストップをONにしていたらバッテリーが6000キロでダメになりそれからずっとOFFにしてましたがそれが結果よくて129.000キロまで長持ちしたように思っていたんですが、４代目はショップの方からも評価がよくONにしていますが、４代目オーナーの皆さんはどうされてますか？月曜日から金曜日まで天候に関係なく片道３０キロの通勤に使用中です。バイクは好きですけどメカには詳しくはないのでご教授お願い致します。
10点
冬は電熱で要発電。始動の繰り返しは各部に良くない（はず）。ので基本的に常時OFFです。エンジンや消耗品イジメてまで燃費を求めません。なおあくまで個人の考えです。私も10万キロ目指して頑張ります。
書込番号：24653142 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
確かに、以前日産リーフに乗ってましたが、バッテリーの種類は違いますが冬の充電時間と夏の充電時間では２倍ほど差がありました。冬はバッテリーにとって苦手なのは明白でした。
自分もアイドリングストップOFFが長寿命のカギではないかと思ってます。４代目も１３０．０００キロは走ってほしいです。
書込番号：24653191
5点
JF81に乗っていますが納車の時に販売店の社長から取扱説明がありました。アイドリングストップは使わないことをお勧めします。
その理由はバッテリーやスターターの消耗が結構激しいのでわずかなガソリン節約のためなら常時OFFにして下さい。とのことでした
従って納車以来アイドリングストップは一度も使っていません。
書込番号：24653314
4点
＞奨真父さん
現在PCX125.150.160、3台所有してますが、信号待ち中お尻に振動が来ることが嫌なので、アイドリングストップ全て使用しています。冬場はグリップヒータも使ってますが2018モデルの150は現在も25000km乗ってますが一度もバッテリ交換なく4年目になります3台ローテーションで動かし通勤に使用してますがバッテリー云々語ってる人多いですが快適にお財布に優しく乗る方が楽しいと思います。KF30はグリップヒーター付けてると始動直後アイドリングストップバッテリー保護で動作しない事ありますが、お尻の振動がちょっと苛つきます。JF56モデルからPCX乗ってますがJF56モデルからアイスト使ってもバッテリーに影響は無しと考えて良いと思います。その為に取り入れたフルLED仕様と私は考えてますのでアイストはフルに使わせてもらって快適な恩恵を楽しんでます。3年バッテリー交換無しで乗れたら元は取れたと考えてもいいと思います。初代乗りの人はアイスト使ってない率高いと思いますが2代目から4代目まで私は全てアイストで快適燃費稼ぎしてますが使用をお勧めします。
書込番号：24653487 スマートフォンサイトからの書き込み
19点
JK05持ちです。
振動が嫌いなので基本アイスト使用です。
他方、冬はグリップヒーターを使うので、バッテリーの負担を考慮してアイストはOFFです。
書込番号：24653866
3点
https://hase01.com/bike-idling-stop/
上の記事には賛否両論はあると思うけど個人的にはいらない機能だと思う。
ooo28jpさんの意見に同意。
運転の仕方で多少なりの燃費向上は見込める。
書込番号：24653954
4点
皆さんのいろんな意見、すべて勉強にになり今後に生かせます。もう少しオーナーの方の意見を頂いて自分なりの回答出したいと思います。引き続きお願い致します。
書込番号：24654679
3点
初めまして！
JF81で発売当初からアイドリングストップを使用していますが。全く問題ありません。セルモーターがなく無音で掛かる機構が負担を減らしているようにも感じます。
書込番号：24654900 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
皆様有難うございます。貴重な意見頂きました。結論はアイドリングストップOFFで同じ通勤距離で１週間ほど計測したところそんなに燃費は悪くなりませんでした。（満タン式での計測ですが）どうしても初代PCX以上走行距離を延ばしてみたいので同じようにOFFで運用しようって決めました。
１０年後PCX8代目ぐらいの時、同じ質問してみます（笑）
書込番号：24663028
5点
JF56からだかJF81からだったか、少なくとも今のpcxはエンジンに負荷なく使えるようになってます。
バッテリーの寿命は多少早まるかもしれませんが、バッテリーなんか安いしせっかく搭載されている快適機能をそのために我慢するのはナンセンスかなぁと思います
書込番号：24788943 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
今更ですが、失礼します。
先月ＪＫ０５購入しまして、当方はオフにしてます。購入元の店長の話では、元々バッテリーは容量が小さい為に、余り負荷を掛けるのは良くないとの事で、基本オフで乗って下さいとの事でした。プロからのアドバイスなので、参考までに。
書込番号：24875234 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
通勤メインのセカンドバイクとしてPCXを購入検討中です。
当初は通勤専用で実用性のみを重視した格安の中古スクーターを考えていました。
しかし、最近は中古の価格が高騰しており、コスパが悪く感じたので、趣味性も意識して、どうせならとデザインが気に入ったPCXを候補にしました。
ただ通勤環境の関係で、どうしてもヘルメットをシート下に入れたいと思っています。
現在、大型バイクでのツーリングに使用しているSHOEIのGT-AIR2のLサイズを展示車で試させて頂いたのですが、ギリギリ入らない感じでした。
どのメーカーの、どのモデルの、どのサイズは入るのかという情報が知りたいです。
オーナーの皆様の情報をお聞かせ下さい。
フルフェイス、ジェットの両方で知りたいです。
通勤専用で考えているので、メーカーはこだわりません。
よろしくお願いします。
書込番号：24651918 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私もメットインの情報を探しましたが、あんまり無いですよね。
安いヘルメットを実際に購入してやってみた結果です。
いずれもジェットです。フルフェイスは持ってません。いちおうサイズも記載します。他のサイズとシェルサイズが共通なものもあるかと思いますが、そのへんはメーカーに問い合わせると分かると思います。
なお、私の頭は約60センチです。
・ヤマハ YJ-17 XL ダメ
（ジェットとは云え顎までしっかり締まる感じの深めのデザインで、メットインはダメでした。）
・マルシン M-385 フリー OKです。
（バイザー付きでもかさばらないデザインで、緩いフィット感はチョイ乗り向けです。）
・マルシン JE-1 L OKです。
（ほどほどのフィット感で、インカムのイヤホン取り付けにも対応してます。顎部にインカム本体を付けたままでもメットインギリOKです。私はこのメットがいちばんお勧めです。）
ご参考になれば。
書込番号：24651947 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
JK05です。
書込番号：24651950 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞band apartさん
ネットでも色々調べていますが、なかなか見つからなくて困った次第です。
私の頭は59センチでしたので非常に参考になります。
・ヤマハ YJ-17 XL ×
・マルシン M-385 フリー ○
・マルシン JE-1 L ○
ということで参考にさせて頂きます。
JK05は現行の型式でしたよね。
ありがとうございました。
書込番号：24652000 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
jk05乗りですが、コメ主さんと同じSHOEIのGT-AIR2のLサイズを使っております。
もともとGT-AIRのLサイズを使っておりましたが、jk05に乗り換えるときに2に
買い替えました。
とくに押し込むとかしなくとも、メットインスペースに余裕で入り、きちんと閉まります。
ただ、メットインスペースの前の方に置かないと入らないかもしれません。
スペースにはヘルメットの他にレインウェアや工具、手袋などを入れてます。
私のコメ主さんと同じようにメットインスペースに入らないと嫌なので、pcxを避けておりました。
新型でスペース容量が大きくなったというので、jk05にGT-AIRのLサイズが入るのを店頭で確認して注文を入れました。
以来快適に乗れております。
書込番号：24652274
8点
＞finedropさん
GT-AIR2のLサイズ入ってますか？
展示車で試させて頂いた時は何だったのでしょう？
店員さんにヘルメット預けて試して貰ったのですが、配置が良くなかったのでしょうか。
ただ実際にLサイズが入っているという情報は非常に嬉しいです。
ありがとうございました。
書込番号：24652783 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞band apartさん
SHOEIのGT-AIRはフルフェイスの割に軽くてコンパクト、
風切り音が静かで扱い易いヘルメットですね。
2になりデザインもよくなり、さらに使いやすくなりました。
店員さんにヘルメットを預けて試したのがよくなかったのかも。
高い買い物なので遠慮しないでご自分で、ヘルメットの入りぐあいと
シートの閉まりかたを確認されたらいかがでしょうか。
書込番号：24652911
1点
SHOEIのGT-AIR2、カッコいいですね。
メットインできるなら欲しいな～と思いますが、高価ですね。
こちらもタマがないのでしょうか？
１０万前後となっていて、ムリです。
書込番号：24652964 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞finedropさん
GT-AIR2はすごく気に入っています。
通勤用にサブヘルメットを買う方針には変わりありませんが、GT-AIR2が入るなら選択肢は広がります。
もう一度試してこようと思います。
ありがとうございました。
書込番号：24653101 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞band apartさん
確かに何故か価格.comでは高騰してますね。
レアなカラーなのでしょうか、
最近でも実店舗で普通の値段で売っていますよ。
単色なら5万強で買えると思います。
書込番号：24653209 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞band apartさん
＞finedropさん
アドバイスありがとうございました。
まだ車種含めて色々と悩んでいる最中です。
じっくり考えたいと思います。
本当にありがとうございました。
書込番号：24654727 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
結局、PCXを購入対象から外しました。
色々考えた結果、もう少し価格帯の安いモデルにボックスをつける事にしました。
＞band apartさん
＞finedropさん
相談に乗ってくれてありがとうございました。
このスレはもう見ていないとは思いますが、お礼まで。
書込番号：24672406 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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【質問内容、その他コメント】
現在JF01を乗り出そうと素人整備をしているのですが、手元に来た時点からフロントブレーキワイヤーが着いていませんでした。
パーツリストを手に入れたので発注してみましたが、やはり廃盤となっておりオークション等でもなかなか出てこないのが現状です。
この間AF01リード50のワイヤーを試して見たのですが、少々長さが足りず取り付けが出来ませんでした。
そこで皆様のご意見、アドバイス、情報をお聞きしたく投稿させていただきました。
どうか知恵をお貸しください。よろしくお願い致します。
書込番号：24649432 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ブレーキワイヤー オーダーで検索するとヒットするぞな
例
http://madeinbee.com/onewire.html
丁度 リード５０のブレーキワイヤーが手元にあるので取付は
これと同じで長さはあと何㎝と打ち合わせに使えるぞえ。
書込番号：24649451
4点
なるほどそれは盲点でした…AF01のワイヤーを使って説明すれば作っていただける可能性があるかもと言うことですね。
明日にでも問い合わせをしてみます。
違う目線からの助言ありがとうございます。自分では全然ひらめきませんでした。
書込番号：24649484 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞さいばいおとこさん
また懐かしいバイクですねー
16の時
見た目は同じ
リードSSの５０ccは初めて買ったバイクでした
直ると良いですね
書込番号：24651744
4点
ありがとうございます。
乗ろうと思えば乗れる所まで来たのですが、ワイヤー無しだと整備不良なのでワイヤー待ちですね…
アドバイス通りにワイヤー発注してみたので、上手く行くと良いのですが…
書込番号：24653337 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バイク（本体） > ホンダ > CB1300 スーパーフォア
99年型(SC40)の2番(左から2番目)のシリンダーが不調です。
被り気味なのか正常に作動していません。
プラグは発火しています。試しに1番のプラグと入れ替えても変化なしです。つまりプラグに異常はなしです。
1番、3番、4番のエキパイがそれなり熱くなってきても、2番は素手で触っていられる程度にしか暖かくなりません。
かといって、エンジン側からの熱伝導でしか暖かくならないのではなく、間もなく暖かくはなります。
完全に被って火が着かないわけではなさそうで、プラグを磨いて装着し、始動して少し回して抜いてみると接点に煤がついておりますが特に濡れてはいません。
ただ、取り付けネジの部分にガソリンが染みているようなそうでないような感じです。
これは、ジェットなどの詰まりで充分な量のガソリンが吸い上がってないということでよろしいでしょうか？
単気筒ならいざ知らず、2気筒ならスクリューの回し具合でセットすればいいか？みたいなテキトーな考えでバラらしたことはあります。
しかし、4発エンジンのキャブレターを下手にいじりたくないのです。
キャブに原因があれば覚悟を決めて開けますが、その前にその確証が欲しいのです。
よろしくお願いいたします。
2点
＞sc03eさん
＞2気筒ならスクリューの回し具合でセットすればいいか？みたいなテキトーな考えでバラらしたことはあります。
しかし、4発エンジンのキャブレターを下手にいじりたくないのです。
キャブに原因があれば覚悟を決めて開けますが、その前にその確証が欲しいのです。
よろしくお願いいたします。
この時点で弄るのを辞めた方が良いです。
多分時間の無駄になりますよ、速やかに店に出した方が早いと思います。
書込番号：24645910
2点
不具合がキャブとは限りませんが、この先まだまだ乗るなら現時点での健康状態を確認する上でもキャブの中を見ておきたいですね。
まぁばらして中を見るとオーバーホールしたくなると思います。
＞部品が出るかは知りません
書込番号：24645944
0点
早速の回答ありがとうございます。
店に依頼するかどうかは別にして、ジェットの詰まりであるかどうか、その可能性を知りたいのです。
4連バキュームは多分借りることができると思うので、覚悟ができれば経験のためにやってみても良いかなと思っています。
書込番号：24645950
0点
>ドケチャックさん
詰まりだけならパッキンくらいで済みませんか？
ジェットは何とでもなるでしょうし。
つか、普通なら劣化したり壊れる場所でもないし。
甘いですか？
書込番号：24645975
0点
古いバイクでダイヤフラムが破れてる物もありましたよ。
書込番号：24646005
1点
>ドケチャックさん
最悪、「SC40 CB1300SF キャブレター オーバーホールキット」という品ががありますね。
内容は、「ダイアフラム、メインジェット、パイロットジェット、パイロットスクリュー、ニードルバルブ、スプリング、パッキン、Oリング類などなど」
ダイアフラムだけっつ～のもありますね。
ついでに、バキュームゲージも買いますか。ｗｗ
書込番号：24646053
0点
>ドケチャックさん
2013年 11月 20日のブログで「CB1300SFキャブレター不調っ。 」ってのがありました。
ダイアフラムが3個破れていたそうです。
なんか、藪蛇になりそうで開けるのが怖くなってきました。ｗ
書込番号：24646096
0点
ダイアフラムの件は、明日、とりあえず上を開けてみてソオットと覗いてみます。ｗ
上を開ければ見えますよね？
書込番号：24646128
0点
とりあえず同期取らなくて済む範囲で見るくらいしかできないと思うけど。
プラグは走行距離にもよるけど、旧いプラグに交換するんじゃなくて新品交換しないとわかんないと思いますよ。
なんにでも境目はあるわけで、漏電する電圧が一定な訳もなく。
その前にエアクリ含めて基本的な整備からですけどね。
書込番号：24646774
1点
バキュームピストンはスロットル圧により引き上げられるから
ダイヤフラムが破れてもレスポンスとかに関係してアイドリングは無関係と思うぞな。
書込番号：24647214
0点
>ムアディブさん
回答ありがとうございます。
プラグは、1回シャッフルして入れ替えて全く症状変わらず、そのあと1番と2番を交換しても変わらずなので、絶対的にそうだとまでは言えませんが、直接は関係ないと思います。
>ほらでたぽんきゅーさん
回答ありがとうございます。
ダイアフラムが破れていても、火が着かないことはないんですね。
実は、午前中、簡単に確認できるところで上蓋を開けてみようとしたら、フレームが邪魔でドライバーが入りませんでした。
参考に1番を開けてみてなんともなかったので、2番も大丈夫だろうと勝手に決めました。ｗ
書込番号：24647395
2点
マニホールドインシュレーターがバックリ裂けてるとか２次エアの方が可能性が高いぞな
書込番号：24647426
0点
経過報告です。
バイク屋から、「走ってみれば詰まりが解消して直ってしまうこともあるので、無理がなければ走ってみて下さい。」とアドバイスを受けました。
で、昨日、50kmばかり走ってきました。
死んだ1本が負担になって大きく馬力を喰われてる印象はなく、多少ギクシャクすることがあるだけで普通に走れました。
普通に高速も走れるくらいの印象でした。
もちろん、正常時と比べれば、特に２５００ｒｐm以下の低回転で力が落ちている印象ですが。
もっとも、故障している状態で５０００とか回すつもりもありませんでしたけど。
帰着してエキパイの温度を確認すると、やっぱり2番は指先で触れても５秒くらいなら火傷しない程度にしかなっていませんでした。
今日の午前中にもエンジンをかけてみましたが、2番はダメなようでした。
ところが、昼飯食った後、再びエンジンをかけてみると、
な ん と ！
2番のエキパイが1番とほぼ同じように昇温して、5分後くらいには指先でチョンと触るのが限界なくらいまで熱くなりました。
確認のため先ほどもう一度試してみたら、やは2番のエキパイが普通にかなり熱くなります。
もしかしたらキャブレターの詰まりが抜けたのかも、です。
まぁ、走らせてみなければ最終結論は出せませんけど。
以上
追伸：走って確認できるのは、今度の土日になります。
書込番号：24647458
0点
>ほらでたぽんきゅーさん
インシュレーターは、割れも、蟻が通る隙間もｗ、ひびさえありませんありません。
書込番号：24647482
1点
こんにちは、
フューエル1も使ったことはありますけど、
シュアラスター ガソリン添加剤ループ スムースショット はお勧めです。
書込番号：24648761
0点
>yesフォーリンラブさん
せっかくナニもせずに抜けたんだから、入れてみようかなとは思っています。
で、２０～６０ℓに１本とか書いてありますが、満タン(２０ℓ)で1本入れてしまうのと、最初満タンで半分入れて、次の給油でも対応する量を入れてみたな複数回に分けて入れるのと、どちらが良いのでしょうか？
書込番号：24648814
0点
>写画楽さん
フューエル1より安いですね。
yahooショッピングで、ループ スムースショットは送料別にして1000円弱。
フューエル1は、同1800円。
行きつけのバイク屋で税込み1800円。
ループ スムースショットが近場のカーショップで買えなければ、通販になってほぼ同じ値段ですね。ｗ
使う量はほぼ同じようですが、使い方に違いはありますか？
書込番号：24648858
0点
こんにちは、
両方使用しましたが使い方の基本は同じです。
燃料が減ったところで、給油直前に添加剤の規定量を先に入れます。
給油後につぎ足すより良く混ざると思います。
比較は書きませんが、ループを現在使用していますので察してください。
アマゾンのレビューなどを見ると、好感触の書き込みが多いです。
実感としても、プラシーボ効果の影響ではないと思います。
書込番号：24648892
0点
yesフォーリンラブさんが書かれてるフューエル1ですが最近スカイウェイブに入れました。
説明書では1％超えないようにという記載がありますが、自己責任で1％130㏄（タンク満タンで13Ｌ）のところ
200ｃｃ丸々1本投入しました。
過去にフューエル1入れたことがありますし、スネークカメラ購入してからはピットワークのF-Premiumしか入れたことが
なかったですが。
https://www.youtube.com/watch?v=3XSeEZ_bUQ8
個人的な感想は規定量より汚れ落ちはいいと思います。
１％超えるとPEAは燃焼しにくい（それがカーボンにまとわりついて柔らかくし剥がしてくれる？）ので1％超えるとアイドリングの不調やエンスト起こす危険性があるということですがフューエル1に関して私の車体では全く不具合はなく1％入れてる時と変わらない
感じでした。
動画見てもらえれば分かりますが投入前と投入後ではカーボンが湿って柔らかくなってる感じが分かると思います。
スカブの場合ですと130㏄入れると70㏄余るので70㏄だと希釈的に弱いということもありますし、ガソリン給油直前に
缶を開けそのまま添加できるのでこれからも1本投入で行こうと思っています。
あくまでも自己責任でですけど。
特にパワー的なものが上がったりとかはないですが、気温が最近上がったせいか分かりませんが添加したガソリン使い切って
給油後22.5L/ｋｍだった燃費が25ｋｍ/Lという感じで推移しています。
通勤使用なので走る場所や時間帯はほぼ同じ条件です。
個人的にはヘッドのカーボンよりバルブ周りのカーボンが（カメラでは映せませんが）落ちてるといいなという感じです。
書込番号：24649187
0点
>鬼気合さん
詳しい説明ありがとうございます。
どちらを入れるにしても、多めに入れた方が汚れ落ちは良さそうってことですね。
特に初めて入れるときは1本(200cc/20リットル)必須ということでよろしいでしょうか？
書込番号：24649295
0点
＞sc03eさん
個人的には添加する時は上限の1％に近い状態での添加が望ましいかと思います。
走行距離が分かりませんが、初めての添加や過走行の場合数回連続添加が望ましいみたいです。
添加すれば必ず効果があるとは限りませんが、私の場合動画のようにカーボンは除去できていることを確認していますので。
また添加する場合はオイル交換をする前にしたほうがいいです。
落ちたカーボンでオイルが汚れたりしますので添加剤を入れてがず満タンにして走行し出来るだけガソリン減らした状態で
給油した辺りにオイル交換がベストかと思います。
書込番号：24649370
0点
PEA配合の添加剤ですが、当然と言えば当然ですが、走行距離が少ない。結構回して乗ってるエンジンにはあまり変化はないですが、カーボンが蓄積しているエンジンには効果がありますね。
1年半前に買ったYZF-R6に給油毎に連続5回「走行距離約1000キロ」添加したところアイドリングが1250rpmから1450rpmに上昇。あとフル加速した時の黒煙が減ってるそうです。
※後方から知人が確認。
パワーはダイノジェットに乗せてないので上がったかどうかはわかりません。
ただ、1速11000rpmから上で自然にフロントアップするようになったので上がった気がします。
書込番号：24649466
0点
>鬼気合さん
>ドケチャックさん
色々と参考意見をありがとうございます。
とりあえず、次回給油のときにいっぽんいとっきます。
書込番号：24649565
0点
キャブクリーナ買ってジェットはずしてエア通路念入り掃除
ジェット類つけ置き掃除が一番良いです
書込番号：24678501
0点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーフォア
今年2月の受注再開時に、恐らく最終型になるであろう現行型を注文しました。
年末年始のご注文の方で、現時点で納期がハッキリされている方はいらっしゃいますか？
もし宜しければいつご注文で、納期が見えてきているか教えて下さい^_^
宜しくお願いします！
書込番号：24641282 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
こんにちは、SBで２月中旬に店舗で予約で納期は５月頃と言われました。アトモスブルーメタリックにしました。赤の方は良く見かけるので青にしました。みなさんはどの色で発注予約致しましたか？現在はレブル1100にに乗ってますが、DCTで何となく操作してる感が無く、楽なんですが。乗り換えを決めました
書込番号：24644013 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
ＯＫ牧場さん
当方はSFで全く同じ時期に注文して7月以降の生産枠でした。SBだと若干早いんですかね？羨ましいです！
書込番号：24644161 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
昨年11月にアトモスブルーのsfを注文しました。BOが店舗3番目でしたが、今週10月迄のBO分2台入庫があったようで、次の入庫が私の注文した分になるそうです。
店舗では、毎週6台程度入庫があるようですが、メーカーから出荷される迄どの車種が来るのか分からない状況で、私分のcb400sfがいつ入庫するかを確認する事が出来ないようです。
こちらは、雪国なので冬場は、入庫が無い分、春に一気に入庫するみたいですが、連休前に納車されればラッキーと思いながら、気長に待ちたいと思います。
書込番号：24644336 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
3月初旬に赤のSFを契約しました。6月生産分で割当られるで、6末から7初に納車予定との事です。関西のドリーム店での購入です。
書込番号：24644994 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
vaちゃんさん
情報ありがとうございます！
納車楽しみですね！連休前なら最高じゃないですかー！
自分もブルーにしたのですが、最初はブラックでオーダー変更しました笑
並び直しなのか納期前倒しはまず無いと言われております…
書込番号：24645271 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
レコンギスタさん
共有ありがとうございます！
初夏に入ってくるの羨ましいです‼︎
やはり店舗によってバラツキありますね…
自分は前に並んでいる方もさほどいない割には遅いです。
ど田舎のホンダドリームなのでしょうがないのかな…
書込番号：24645276 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
1月下旬契約で黒のSFです。4月納車予定です。
今のところドリームからは何にも連絡なしです。愛知県です。
書込番号：24645316
4点
ヴェルハスさん
返信ありがとうございます！
納車楽しみですね！ゴールデンウィークに間に合うの羨ましいです！！増産とかないかなぁ…って毎日考えてます…
書込番号：24646184 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
みなさんは納車の時期が決まっているのですね。自分は11月終わりに注文しましたが、全く連絡はありません。
書込番号：24648023 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
当方 岡山のホンダドリームにて 去年の11月27日に 黒を注文
納期は今年の年末らしいです（笑）
書込番号：24649519 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ymk49さん
それはちょっと…ってな感じですね。
一度連絡してみたらどうですか？
地域によって振り分けが違うみたいで…自分の注文した地域は「関東」と「首都圏」で分かれているようで、注文台数が多いので必然的に遅くなるようです…
書込番号：24649656 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞F.Sigeさん
それほんとですか！！？
11月以降になるならキャンセル扱いになってしまうので、際どい時は注文の仮予約みたいな扱いにしろ。とホンダから指令が出ているようなので、遅くとも10月末までにはくると思いますよ！！
もう一度ご確認されてはいかがでしょうか。
書込番号：24649671 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
確認したのは 昨日(13日)なんです
書込番号：24649679 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
2021年の9月中旬頃にcb400sfのブルーメタリックを新車で契約しました。ですがまだ納車日も決まっておらず連絡も一切ない状態です。ちなみに愛知県の某ホンダドリームで契約しました。
書込番号：24650626 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞F.Sigeさん
皆さんの状況を鑑みても良くない状況が多いですね…一転して朗報が入ることを願ってます！！
書込番号：24650707 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞無名かずさん
もう6ヶ月経ってますので、結構直前とかで連絡きそうですね！？
納車報告楽しみにしています！！
書込番号：24650725 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
初めまして。自分は、今、ヤマハSRとCB400スーパーフォアで悩んでまして、3月14日夕方ホンダドリームに電話で確認したら、まだ、予約できるとの事なので、仕事帰りに閉店後で、間に合わないと話しをしたら、閉店時間過ぎてもいいので、と言われたので、スーパーフォアの赤を仮予約しました。最終納期が確定になるまで、キャンセルOKなので、それまで、SRと悩もうかと思ってます。ちなみ今回の予約が、多分最後になるようだと…ちなみに、生産は8月枠で、予約6番目くらいなので、納車は、10月位になるそうです。
書込番号：24651334 スマートフォンサイトからの書き込み
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＞でへ～へさん
ヤマハSRとCB400スーパーフォアで悩んでるんですか？
どちらかが好きと言うより生産中止なのでコレクション目的なのですかね？
書込番号：24651573 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ドケチャックさん。初めまして。コレクションでは、なく純粋に悩んでます。初めて乗ったバイクがヤマハYB125SPで今乗っているバイクがCB125Rでどちらも思い入れがありまして。今回4月下旬に限定解除で、中型免許を取りに行くことにしまして、250～400ccのバイクを色々探してたら、最終この2台が候補になりました。
書込番号：24651979 スマートフォンサイトからの書き込み
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＞でへ～へさん
そうなんですね。あまりにも違う性格のバイクなので不思議に思い失礼しました。
あと自分の世代だと限定解除と言えば、排気量制限が解除される大型二輪免許の認識ですが、小型から普通二輪にも使うんですね。
そう言えば、若い世代はエンジンを点けるとか消すって言いますからね。
これは自動車のプッシュスタートから来たと聞きます。
時代に付いていけない世代だと実感(笑
書込番号：24651998 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
そうですね。(^_^;)初めて、バイク買う時に、お店の人に、今新車で買えるバイクは、この先まだ乗れるタイミングがあるから、今しか乗れないバイクを乗るのがいいのでは？とアドバイス頂いて、なるほど、と。運良く2台とも買えるタイミングが、今だったので、悩んでます。周りにバイク乗る人もいないので、書き込みしました。
書込番号：24652074 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
当方、関西圏在住です。
2022年1月末に契約した際「最低でも半年待ち」と言われておりましたが、
今日ドリーム店から突然、来月納車の連絡がありました。
早くて4月中旬、遅くともゴールデンウイーク前には納車頂けるとの事でした。
ちなみにブラックです。
皆さん、どんなアクセサリー（オプション）を選択されたのでしょうか？
宜しければ、教えていただけますでしょうか？
以上、宜しくお願い致します。
書込番号：24654745
3点
こんばんは！初めまして！
私は昨年の11月末に仮契約しました！
ブラックです！納車予定は今年の9月入荷予定という事です。
書込番号：24654942 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞TAD君さん
こんばんは！納期確定おめでとうございます！！
やっぱり関西圏早いみたいですね！
まさに嬉しい誤算！羨ましいです！！！
自分はあえてフルノーマルにしました。
絶版車になるはずなので少しずつ手を加えていこうと思ってます。
書込番号：24656312 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞TAD君さん
こんばんは！納期一緒です！笑
でも丸一年は長く感じますね…
お互い妄想しながら気長に待ちましょう！！笑
書込番号：24656313 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞lc300AY01さん
今日ドリームから連絡ありました。4月納期予定(4月生産分)でしたが、何とかGW前に間に合うと連絡ありました。
ただ何にもなければの話です。住民票を準備して持って来てと言われましたので明日持って行きます。
ドリームから何か情報あれば報告します。
書込番号：24659438
2点
＞ヴェルハスさん
納期確定おめでとうございます！！！
ほんと楽しみですね！！
ここから滞りなく納車されることを願っています！
自分は毎日パーツを眺めながら妄想しています笑
皆さんにとって必須なパーツが気になるのでまたスレ立てるかもしれません笑
書込番号：24660196 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バイク（本体） > ホンダ > CB1300 スーパーフォア
99年型に乗っています。
SC40の燃料コックって、負圧式じゃないんでしょうか？
エンジンからの細い負圧ホースらしきものが裏蓋に繋がっていて、裏蓋の内側にはダイアフラムがついてます。
でも、コックの切り替えが”ON”、"OFF"と"RES"しかなく、"PRI"がありません。
負圧式なら当然のことながら、排出側から息を吹き込んでもどのコック位置でも通りません。
実は、前日は普通に始動していたエンジンがボソッっとも言わず気もなくかからなくなり、コックからガソリンが出ているかを確認したいのですが、どうやったら良いのか判りません。
よろしくお願いいたします。
1点
燃料コックオフでキャブレタードレンから
ガソリンを排出後に
コックオンにしてガソリンが出てくるか？
というのはどうでしょう。
書込番号：24640538 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
回答ありがとうございます。
そうですね。
なら、キャブレターのドレーンを抜かなくても、コックの排出口のホースを抜いてセルを回してみても良いかもしれませんね。
燃料が出てくればおｋみたいな。
やってみます。
書込番号：24640641
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経過報告です。
出ましたっ！
大成功です。
４本とも被っていたのでプラグを抜いて丸一日おいて元に戻したら普通にかかりました。
何故、被ってしまったかは不明です。
想像では、前日の夕方、始動確認するためにチョークを引いて短い時間(1分くらい)エンジンをかけてチョークを戻さずにエンジンを切ってしまったくらいしか考えられません。
以上
ありがとうございました。
書込番号：24642731
0点
エンジンかかったようで何よりです。
予想どおりの一時的な原因だといいですね。
ガソリンが古いとかは大丈夫ですか?
書込番号：24642817 スマートフォンサイトからの書き込み
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