ホンダすべて クチコミ掲示板

空気を入れるときに、エクステンションどれがいいですか？

[猪熊虎吾郎]

携帯用タンク2個付きの足踏み式空気入れを使ったときに、前輪は何とかバルブに噛ますことができましたが、後輪は、バルブ部分を斜めに曲げながら苦心をしてどうにかいれることができました。
キタコのバイク用エアーバルブ のエクステンションを購入しようと思いますが、似たようなものを使っておられるADV１６０乗りの方、アドバイスをお願いいたします。

書込番号：25498005

[NISSAN大好き]

私も空気入れにくくて キジマのエクステンション購入しました、空気は入れやすくなりましたがエクステンション外す時に空気漏れます、素早くやってもネジ外してる間バルブとエクステンションの間から漏れるので少し規定より多めに入れてレベルゲージで調整すれば大丈夫です。

書込番号：25499179　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換必要時期か判定、個人主観でお願いします！

[00エイ]

前日オイル交換(2000円)に行きました、
すると空気圧がかなり減っている状態で乗っていたから、タイヤがそろそろ交換しなきゃいけないよ！

と言われ、いくらですか？と聞いたら

2本で2万2000円と言われビックリして一旦持ち帰ってきました??

この写真か、交換時期か判定お願いします(^^)

書込番号：25495226　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

交換時期

書込番号：25495227　スマートフォンサイトからの書き込み

[00エイ]

ありがとうございます😭すぐにしないとマズイですか？

書込番号：25495231　スマートフォンサイトからの書き込み

[00エイ]

リアになります

書込番号：25495234　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

２２０００円ケチって自己したり
他人を傷つけるかもしれませんが
それでもよいならそのままにすればよいですね
まず自分で決められないのも問題だけど

書込番号：25495246　スマートフォンサイトからの書き込み

[00エイ]

こちらリアになります

書込番号：25495247　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞00エイさん

残りの溝だけみると、走行距離にもよりますがまだ3ヶ月から半年くらいはいけそうな気がします。

お財布事情がまちまちなので22000円を高いと見るか安心材料として安いとみるかはそれぞれじゃないでしょうか。

タイヤ自体も値上がり傾向なので前後交換で22000円なら標準的な価格かとおもいますよ。

書込番号：25495268　スマートフォンサイトからの書き込み

[00エイ]

ありがとうございます、山はあるのですが、バイク側面に少しヒビが入っているのが少し危険なのかなーと不安になっていました(^_^;)

書込番号：25495308　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞00エイさん

雨の日に乗るなら考えるかもしれないけど

乗らないなら、まだ変えないな

フロントの溝もみたいな、サイドのひび割れもまだ我慢できる反中かな

書込番号：25495377

[v125のとっつあん]

＞00エイさん

カーブであまり車体を寝かせないようですね　側面は溝もひげも残ってますし
あまり使わないタイヤ側面を見て判断するのではなく
よく使うタイヤ中央の減りを見て判断するべき
スリップサインまで減っているので交換するべきだと思います。

書込番号：25495516

[00エイ]

こちらがフロント追加写真です(^^)

書込番号：25496362　スマートフォンサイトからの書き込み

[00エイ]

カーブは寝かせないですね^^;

書込番号：25496365　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_kazo]

＞00エイさん

個人的主観との事なので…
一枚目のフロントタイヤの画像を見ましたが、リムとタイヤの接触部にヒビが入ってます。
私なら迷わず交換します。

書込番号：25496368

[00エイ]

そうですか…（涙）
今すぐ交換しないと危険ですか？^^;

書込番号：25496433　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞00エイさん

今すぐ走行不能になるような危険性があるかないかでいえばまだ大丈夫な部類です。
（明日バーストするかもしれないという可能性は低いです）


駅の駐輪場なんかで他のバイクのタイヤ見てみるとわかりますが、もっと酷い状況で乗ってる人も結構いますよ。
（当然危ないので推奨しているわけではありません。）


ただ、タイヤの寿命的に8-9割程度は終わっていると認識したほうがいいです。
（危ないか危なくないかご自身で判断できないのであれば早急なタイヤ交換をおすすめします。）

書込番号：25496463　スマートフォンサイトからの書き込み

[n_kazo]

＞00エイさん

個人的主観です、私が同じ状況なら直ぐ交換します。

用途が通勤だとして私の場合は片道約50キロ走ります。
片道50キロの内10キロは実質高速道路の様な区間なので、万が一前輪のサイドのヒビから空気が漏れたら悲惨なことになります。


私の自爆だけなら自業自得ですが、最悪の場合、私を誰かにひかせてしまうかもしれず、そうなれば自分自身、家族、私をひいた人の人生も変えてしまう可能性があるので、私なら交換一択です。

書込番号：25496604

[アドレスV125S横浜]

＞00エイさん

横からの写真じゃなくて前から取ってください

タイヤ変える人もいるんでしょうけど、私は変えないかな

これ位ならエア漏れのまだ心配じゃないし

問題なのは、前から見て溝があるかどうかが一番問題！

書込番号：25496653

[00エイ]

片道50kmを通勤ですか、凄すぎて驚きます！
私は遠くて近所2kmくらい買い物で使うくらいでノロノロ4050kmくらいしか出しません、街乗りです(^^)

書込番号：25496656　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞00エイさん
＞リムとタイヤの接触部にヒビが入ってます。

溝はまだイケそうですが、 この深く長いヒビ割れは末期ですね。タイヤに負荷を掛けない走り方とお見受けしますが、劣化は紫外線や経年で進みます。保管環境にもよりますが、溝があっても5年以上経っているなら交換するべきでしょう。

書込番号：25496876　スマートフォンサイトからの書き込み

[もがく.com]

ランニングコストだけを考えているなら、もしタイヤ交換専門店が近くにあれば、かなり安いので、次回探してみてください。
大阪では、リアとフロント両方含めて13000円かからない程度です。
ただ、バイク屋で交換するメリットの方が大きいです。いつものバイク屋を決めておけば、タイヤ交換したときなど、悪くなってきてる箇所、心配な箇所などアドバイス頂けます。

書込番号：25986375　スマートフォンサイトからの書き込み

レバーラップを探しています。

[ひろひろ2021]

20年式のタイプに乗っています。
これから寒い時期に入るので、レバーラップを付けようと思っています。

キタコの汎用レバーラップ98mm ブラックを買ったのですが、レバー入口の丸い部分に付けようとして裂けました…。

おすすめのレバーラップを教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：25494359　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

中性洗剤やシリコンで少々濡らして取り付ける

手の爪は切っておく、もしくは手袋

ゆっくりゆっくり入れる、前後バランスとりながら

レバーの丸い部分に傷あるなら、耐水ペーパー等で磨く

書込番号：25495546

リード110 エンジンがかからない原因について

[かずかず299]

エンジンがかかりません(´;ω;｀)

諸先輩方に質問です。
6〜7年野外放置されていたリード110（JF19-1000***)を入手しました。バッテリーを新品に交換をし、エンジン始動を試みましたが
エンジンはかからず。
ちなみにインジェクターを軽く外した状態ではかかるのですが、ボルトで固定をするとかかりません。
考えられる原因を助言いただけると助かります。
以下、行ったこととして
�@エンジンオイル交換
�Aバッテリーの量確認
�Bプラグ新品交換
�Cガソリン吐出量確認⇒キイを5回ONにすると120ｃｃ位出ています。
�Dインジェクター新品交換
�E二次エア吸い確認⇒二次エア吸いはない模様
�Fエアクリーナー新品交換
�Gガソリンタンクさび取りとコーティング
�Hエンジンコンディショナーでマニホールドのカーボン噛み対策
等などです。
どうぞよろしくお願いします。

書込番号：25483571

[うみのつき]

インジェクター穴から空気が入り始動可能ということは
インジェクター穴〜エアクリーナー間の通路が詰まっている。となりますね。
スロットルバルブの状態はどうだったのでしょうか？
半端な詰まりでは無いと思いますよ。

書込番号：25483604

[かずかず299]

うみのつきさん
ご教授ありがとうございます。
エアクリーナーは新品に交換をしたのですが、確かにエアクリ〜インジェクター穴は
確認していませんでした。
スロットルボディーは新品Oリングが必要らしいので、入手したら外して
エアーで吹いてみようと思っていました。
早速、来週末にでもうやってみたいと思います。
ありがとうございます。

書込番号：25483839

[ビッチコック3世]

オルタネーター関係　失火

書込番号：25957506　スマートフォンサイトからの書き込み

キャンプ用に収納をアップしたい

[道野辺次郎]

はじめまして。
2023年モデルのPCXに乗っています。
通勤用途で、SHADのトップケースSH40とネットを付けています。
このたび、PCXでソロキャンプに行こうと思い、ネットで収納アップを調べていました。
サイドバッグ、シートバッグ、タンクバッグをそれぞれ検討中ですが、あまり事例がなく、PCXに何が適しているのか分かりません。
実際に装備している方、お詳しい方、オススメ品があれば是非とも教えてください。
よろしくお願いします。

書込番号：25482089　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

ボックスのサイズを大きくしたほうが手っ取り早いと思います。
あとはキャンプ道具をコンパクトなもので選ぶかですね。
操作性も考えると、他に置くのはシート後部くらいでしょうからね。
ヘルメットの収納は考えずに重いものはシート下。軽量だけど嵩張るものをトップケース、それ以外をシート後部またはリュックサックってとこじゃないですかね？サイドバッグは軽量のバイクの場合はあまりお勧めしません。

しかし、SHADのケースも高くなりましたね〜。私も原チャリにSH40載せてますけど、６０００円くらいでした。１０年以上前の話です。

書込番号：25482109

[暁のスツーカ]

おはようございます。

モーターサイクリストの今月号が、「極上キャンプツーリング」という特集を行っていて、スクーターで来られている方も紹介しています。
この時期か、春先のキャンプシーズン前のバイク雑誌はキャンプ特集をよく組んでいます。「タンデムスタイル」なら今年の8月号に掲載されています。

近くに大きな本屋さんが有れば行ってみて確認、なければアマゾンなどでバイク雑誌を検索すれば、目的の記事が載っている雑誌が見つかりますよ。

トップケースも容量が40Lあるならば、そのままでいいじゃないですか。PCXだとシート下収納が使えるので問題ないですよ。
それでも不安なら、近くのキャンプ場に行ってバイクで来られている方のパッキングを見るか、お願いしてアドバイスを貰った方が良いかと思います。

書込番号：25482763

[band apart]

＞道野辺次郎さん

ググッてもあまり事例がないですよね。
私も試行錯誤しました。
カブではなく、PCXでロングツーリングをしたいと思い、以下のバッグを実際に付けて北海道などかなりの距離を走りました。
ご参考まで。

【サイドバッグ】
タナックス　MFK-187(可変容量38-56L)

【シートバッグ】
ゴールドウイン　GSM27000 78L

それぞれ、同類のバッグの中では大きい部類ですが、やってやれないことはありません。

確かに、軽量なバイクなので段差では、バッグの重さが影響してかなりの衝撃になります。カーブもより慎重さが必要です。
でもこれはカブでも大差ないように思います。

取り付けも工夫が必要です。

・サイドバッグは、マフラーやエアクリーナーが当たり易いので、サイドバッグをなるべく上に、下にずり下がらないよう、ベルトを調整します。
調整しきれない場合には、何か堅くて軽い板などを挟んで、サイドバッグをより上に、横に位置付けるよう工夫する。
（サイドバッグサポートが販売されてないので、簡易なものを自作するイメージですね。カブでも自作してる人多いですよね。全部シート上に積むよりも、低重心になります。）

・サイドバッグがボディーに擦れるので、養生テープを張る。

・欲を云えば、リアサスペンションをなるべく良いものにする。
（2本で15000円クラスでは、荷物に対応するものではなく、ドレスアップや車高を下げるものになり、純正より良くならない感じだと思います。
私はアドバンスプロの40000円のものにしましたが、確かにダンパーの効きが良くなり、想定外の重量とはいえ、まあまあマシになったと思います。）

・長時間＋段差衝撃は、やっぱりゲルザブが欲しくなります。

数日間、「自分にはスクーターとテントしか居場所がない」と考えると、なるべく快適にしたくなるものです。
ロングツーリングゆえ、やはりそこそこの手間暇とお金はかかるものと思います。
これもまあ、カブも一緒だと思います。

ぜひやってみて下さい。
私はPCXが手放せなくなりました。

書込番号：25482775　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

シートを上げて振り分け荷物で左右にぶら下げる、シュラフ２個ぐらいならぶら下げられる、サイドバッグを左右に取り付けるより自由度が高い。工夫次第ですね。防水バッグに入れておくと雨天もそれなりに対応。

書込番号：25483336

[道野辺次郎]

＞KIMONOSTEREOさん

返信ありがとうございます。
トップケースにホームセンター箱？を設置されている方もいますね。
それも検討したのですが、ＳＨＡＤは開閉がとにかく便利なので、ＳＨ４０をそのまま使おうと思います。

ヘルメットの収納は、ハンドル部分にヘルメットホルダーがあるので大丈夫です。
キャンプ用品は小型・軽量化します！
なにせ車利用しか考えていなかったので、どれも大型なものばかりで…。
サイドバッグは、衣類やシュラフ等、軽量なものを収納しようと思っています。

ＳＨ４０、昔は安かったんですね…。
カーゴ付のものを買ったので、確か１万７，０００円くらいでした。
販売店がサービスで付けてくれたトップケースを、自分でＳＨＡＤに換装しましたが、使いやすくて最高です♪


＞暁のスツーカさん

返信ありがとうございます。
紹介頂いた雑誌、とても興味ありますね。
今度本屋に行ってみます！

シート下収納は、宿泊に欠かせない医療器具が占有しており、ほぼスペースがないんです。
他に収納を考えてないといけないもので、色々と妄想しております。


＞band apartさん

返信ありがとうございます。
画像、ありがとうございます！
すごい！！
商品紹介までして頂いて、大変参考になりました。

実は今日、仕事帰りにバイク用品店へ立ち寄ったところ、なぜかゴールドウィンの同商品（黒色）が１万２，０００円で格安販売されていました。
割引券も併用し、１万円弱で買っちゃいました…。
他にキャリングコードやナンバープレートの荷掛けフック等も。
もう後には引けません。
５３Ｌも格安販売しており、かなり迷ったのですが、紹介いただいた画像を思い出して８Ｌを選択しました。
band apartさんのお陰です。
サイドバッグもband apartさんと同じタナックス製品にしようかと思いますが、いくつか迷っています。

�@　マルチフィットサイドバッグＬ
型番　：　ＭＦＫ−１８７
容量　：　３８〜５６Ｌ（可変）
価格（AMAZON）　：　１万６，０５５円
https://tanax.co.jp/product/motofizz/mfk-187
※　大容量でバランス良。カバー付属だが雨に弱そう？

�A　サイドバッグＧＴ２
型番　：　ＭＦＫ−２８１
容量　：　３０Ｌ
価格（AMAZON）　：　１万７，００４円
https://tanax.co.jp/product/motofizz/mfk-281
※　材質が１６８０Ｄで�@よりは雨に強そう。カバー付属。

�B　ライトスポルトサイドバッグ
型番　：　ＭＦＫ−２６３
容量　：　３０Ｌ
価格（AMAZON）　：　１万４，５６０円
https://tanax.co.jp/product/motofizz/mfk-263
※　防水仕様ではないものの、材質（ターポリン）が水に強そう。カバー別売。

上記３商品で迷っています。
band apartさんが商品選定する際にも上記商品があったと思いますが、どうして�@を選ばれたんでしょうか？
良かったら教えてください。

リアサスペンションは、ちょっと（資金的に）ハードルが高そうです…。
とりあえず空気圧を高めにしてチャレンジしようと思います。


＞神戸みなとさん

返信ありがとうございます。
工夫、大事ですね。

書込番号：25483452

[band apart]

＞道野辺次郎さん

＞上記３商品で迷っています。
band apartさんが商品選定する際にも上記商品があったと思いますが、どうして�@を選ばれたんでしょうか？
良かったら教えてください。

やはり大容量と、シートバッグを上に積んだままでも、サイドバッグの蓋が横に開くところ、しかも上半分が開くので荷物の出し入れもしやすい、ということでした。

ファスナーで閉めるサイドバッグは、どれを選んでもどのみち中まで濡れるので、濡らしたくないものはビニール袋がいいですね。

ゴールドウイン1万円はナイスですね！
準備も極めて楽しいですね！

書込番号：25483477　スマートフォンサイトからの書き込み

[道野辺次郎]

＞band apartさん

返信ありがとうございます。
マルチフィットサイドバッグLは、可変しなければ比較的薄いのもグッドですね。
私もそれにしようと思います！
防水生地なのに防水と謳われていないのは、そういう理由なんでしょうね。

タンクバッグは、収納容量は増えますが乗降やシート開閉が大変そうなので、とりあえず見送ろうかと思っています。
SHADのSC25が候補だったんですが…。
足短くて股がない（涙）

これら装備で雨が降ったときはどうされてますか？
ゴミ袋とか被せてますか？

書込番号：25484384　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

中身だけ包むのがスタッフバッグ。リュックを包む防水のリュック（レイン）カバーもあるよ。
完全防水のもあるから価格との見合いです。
モンベルなど有名ブランド品もある。

書込番号：25484558

[band apart]

すみません。
シートバッグについては重要なことがありました。
「SH40をなるべく後ろ、キャリアのボルト4本が露出するくらいにベースを取り付ける」ということです。

取り付け位置が分かる画像を添付します。
数センチのお話ですが、試行錯誤のひとつとしてご考慮下さい。

書込番号：25485588　スマートフォンサイトからの書き込み

[band apart]

やはり、シートバッグを購入されたとのことで心配です。
もう少し補足します。

私の場合、キャリアはちょっと大きめな以下を付けてます。

https://amzn.asia/d/8GWWPmg

中国製の安物ですが、しっかり使えてます。ボルト穴位置の精度が少し？？ですが。。。
旧モデル用の表記ですが、JK05でもキャリア取り付け仕様は同じなので問題ありません。
未だ折れたり曲がったりしてません。
SH40をなるべく後ろに取り付ける時は、特に穴開け加工は不要で、SH40付属の金具でOKでした。

取り付けボルトが露出することで盗難リスクが少し増加しますが。。。

お話が後になってたいへん恐縮ですが、このような試行錯誤も楽しんで下さることを祈ります。

書込番号：25485605　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

バッグはもう買ったみたいだから、、、今の季節なら、78Lで収まるように荷物を工夫したほうがいいですよ。

大量に荷物積載するのが趣味って人もいるとは思いますけど、125だと走ってる時間が長くなるだろうし、身軽な方が行動範囲広がると思います。

この季節でも、そんなに高価なものを買わなくても2.5kgで寝るだけキャンプは可能です。(防寒具は最低気温に応じたものを着ていく前提)
テーブル、チェア、ストーブ、ランタン、焚火台、ガス缶を入れても60ℓくらい。

中途半端なもので揃えると全部買いなおしになっちゃうので、一つずつ吟味して(100g単位で削って)買うのをお勧めします。

積載のコツとしては、シートバッグやトランクに重いものを、走行中に取り出すカッパや追加インナーをトップケースに入れると良いです。
トップケースは振動による金属疲労でステーやボルトが折れたりしやすいので重いもの入れない方が良いです。
バッグの外から防水はうまく機能しないので、濡れたら困るものはビニール袋に包んで収納するとよいです。

書込番号：25485727

[道野辺次郎]

＞神戸みなとさん

色々なものがあるんですね。
ありがとうございます。
シートバッグの上部にも荷物を積載すると思うので、それらが雨に濡れないよう工夫したいなと思っていました。
適したものあると良いなぁ。


＞band apartさん

心配頂いてありがとうございます。
そうなんです！
シートバッグを試しに載せたところ、座る部分が酷く窮屈で、こりゃ困ったなーと思っていました！
トップケースを目一杯下げて、シートバッグのスペースを確保するんですね。
設置しているリアキャリアは以下のものです。

キジマ
リアキャリア　PCX125/150/160/e:HEV　10Y-
210-215
https://shop.tk-kijima.co.jp/item/IEG0003N00138.html

これはPCXを購入した販売店で、別のトップケースと一緒に設置してくれたものです。
あまりに使いにくかったので、SHADのSH40に自分でなんとか換装しました。
結構強引だった記憶があります。
リアキャリアとSH40のベースも、下げる余裕は全然なかった気がします。
目一杯下げるなら、リアキャリア自体を適したものに換えないとダメですかね…。
うーん、困った。


＞ムアディブさん

コメントありがとうございます。
荷物も厳選したいと思います。
◯ チェア ＝ ヘリノックス チェアワン
◯ テーブル ＝ ヘリノックス テーブルワン
◯ シュラフ ＝ ナンガ オーロラライト450DX
◯ マット ＝ VENTLAX インシュレーターマット8cm
◯ コット ＝ VENTLAX 2WAYコット
これらが不足しているギア類で、検討中のものです。
他はだいたい揃っています。

書込番号：25486131　スマートフォンサイトからの書き込み

[道野辺次郎]

＞band apartさん

今更ですが、改めて教えてくださいませ。

私も同じ構成で、
⚫︎シートバッグ ゴールドウインGSM27000
⚫︎サイドバッグ タナックスMFK-187
ですが、PCXとシートバッグやサイドバッグの荷紐を連結するアイデアがありません。
どのように固定されてますか？

とりあえず荷描けフックを取付しようと思っていますが、どうも強度が足りないような気もします。

良かった回答お願いいたします。

書込番号：25780313　スマートフォンサイトからの書き込み

リアダンパーのプリロード設定

[saka-ys11]

MD47 CRF200L (s)のリアダンパーのスプリングのプリロードに関して教えて下さい。

9月納車の車両ですが、リアダンパーのスプリングのプリロードが弱すぎる様に思います。
ダンパーを見るとプリロード調整用のナットが一番緩めた状態に設定されており、車体をメンテナンススタンドに載せてリアタイヤを浮かせた状態でスプリングを捩じると手で回せてしまいます。

この状態が初期設定で間違い無いでしょうか？皆様も同じでしょうか？
設定を調整する前に標準状態を確認させて頂きたいと考えています。

書込番号：25480802　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

基準値は知りませんが、1G時のザグ調整を行ってみてはどうでしょうか？
一般的にはフルストローク時の30％と言われているのでCRF250Lのリアストロークが200ミリなら60ミリ。
240ミリなら72ミリ。

書込番号：25480852

[アドレスV125S横浜]

＞saka-ys11さん
＞この状態が初期設定で間違い無いでしょうか？
＞リアダンパーのスプリングのプリロードが弱すぎる様に思います。

初期設定がどうであれ、柔らかいのが嫌なら調整して硬めに設定すれば良いだけで

わざわざ、書き込んで迄聞く事なのかね？

オフ車なんだから柔らかめが普通だと思うけど

町乗り専用なら硬くすればいいんじゃない

書込番号：25480882

[まきたろう]

＞saka-ys11さん
またまた、オーナーでなくてすみません。でも跨ったことはあります・・・
プリロードって納車時に聞かれませんでしたか？
初期設定聞いて、真ん中だったよという人がいたら、販売店にクレーム入れるのでしょうか
そんなことよりも、簡単に調節できるのだから、どこになっていても気にすることもないかなと・・・思います。

＞車体をメンテナンススタンドに載せてリアタイヤを浮かせた状態でスプリングを捩じると手で回せてしまいます。
は弱い位置であれば普通のことではないでしょうか？

書込番号：25481160

[saka-ys11]

皆様コメントありがとうございます。
自分の勘だけで設定するのも不安なので、1度標準設定で試してからそこを参考に前後を試してみたいと思っています。

書込番号：25481203　スマートフォンサイトからの書き込み

[午後てぃー2017]

プリロードは荷重が掛かった時の車高を調整するものです。1人で乗るなら１番目の方の言う通りに調整すれば良いと思います。2人乗りする時はリヤの車高が下がりますよね？その時はプリロードを締め込んで車高を上げてやると乗りやすくなります。公道専用で走るなら別に触らなくても大丈夫ですが色々設定してみて変化を楽しんでみて下さい。

書込番号：25483022　スマートフォンサイトからの書き込み

[保護者はタロウ]

＞この地点で適正値とか言っても判らんと思ういますが
買った所で相談するのが早くて理解もできると思う

ダンパーにスプリング有る機種ってどんなんでしょう

書込番号：25483335