ホンダすべて クチコミ掲示板

インジェクションのバイクって・・・。

[夢叶]

２５年振りにバイクに乗って今疑問に思う事で質問させてください。
走行距離３０００Kmのリード１１０でマフラーは社外品のB○○S製を装着してます。
寒いせいか４日バイクに乗らなかったエンジンの掛が悪いんですよね〜。
また日によってアイドリング時のエンジンの音って言うか、アクセル回して元気のある時と
なんか大丈夫かな〜って感じる時があり、走ってもなんかトルク感が無いんですよね＾＾；。
以前２０００Kmの時に上記の様な感じで購入先のバイク屋に相談した所、ハイオク入れたら
いいよとの事でそれからずっとハイオクですが・・・なんか日によってエンジンの元気さに
バラツキがあるんですよね〜これってエンジン不具合？乗り方の問題？
※女房の５０ｃｃの慣らしに付き合う為５０Kほど３０Kmで走ったせい？

書込番号：12470462

[かま＿]

タイトルがインジェクションなのでおぢゃまします。
アドレスＶ１２５は良いですよ。
ワタクシ超〜まったり派なのもあって、同じく慣らしは30km/hからスタートしてますが、いざという時も快調です。

書込番号：12470495

[とろやんＢ]

十分に暖機せずにプラグがかぶっているなら別ですが、冬場ならある程度は仕方ない気もします。
一度プラグを外して確認してみてはいかがでしょうか。

マフラーを換えたら本当はインジェクションのセッティングをしないと性能が発揮できなかったりトラブルの原因になったりもしますが、機材があるお店はまれですね。
それでも昔のポイント式に比べれば不調にはなりにくいですから、ある程度は気にせずにどうしてもだめなら一旦ノーマルのマフラーに戻して様子をみてみてはどうでしょうか。

書込番号：12470528

[kumakei]

レギュラー仕様のバイクにハイオク入れても何もメリットはないかとおもいます。
エネオスのヴィーゴのように清浄剤がはいっているものであればその効果はあるかとおもいますが…

ボアアップ車やチューニングしたような車両であればハイオクをいれることをすすめてくるのは正解だと思いますが、ほぼノーマルの車体にハイオクを入れることをすすめてくるバイク屋はどうなんでしょうかねぇ…


日によってちがうということですが、エンジンがあったまるまではオートチョークが働くので、ある程度回転数が高い状態が維持されます。そのせいで調子がかわってるように感じてるのではないでしょうか？

書込番号：12470567

[VTR健人]

こんばんは

最近、めっきり冷え込んで来ましたからねｪ〜
どうしても始動直後は不安定になりがちです
また、ハイオクもそれを助長していると思います

ノーマルマフラーに戻されて、レギュラー燃料で暫く元気に走り回れば、元の調子に戻るような気がします

書込番号：12470570

[夢叶]

やはりいくらパワーが上がる社外製のマフラーより純正マフラーの方が相性が良いんでしょうかね＾＾。それとハイオクでなくレギュラーの方が良いって事も勉強に成りました＾＾。
一度戻してみようかな・・・マフラーとレギュラーに。
それとバイクの充電の回転域ってアイドリング時の回転域で充電なんでしょうか？

書込番号：12470795

[VTR健人]

こんばんは

発電自体はアイドリングでもしています

ですが、充分に必要な量なのか？
であれば、NOです
やはりある程度は回転数数を上げないと無料でしょう
走行出来ないなら、充電器での補充電が賢明です



また、マフラーも全域で出力ＵＰ･････は、基本無いと思われた方が･･････
あちらを起てれば、こちらが起たず････
低速域を妥協して、高回転域に重きを置くタイプが多いと思います

書込番号：12470955

[茶風呂Jr.]

＞マフラーは社外品のB○○S製を装着してます。

なぜ伏せる？

http://kakaku.com/help/bbs_guide.htm#7

書込番号：12471920

[neeree]

以前は洗浄効果と思いスクーターにもハイオク入れていましたがエンジン開けてビックリ！スラッジで真っ黒ガビガビ
割り箸でカリカリはがしました

書込番号：12472095

[夢叶]

なるほど・・・ハイオク効果は洗浄効果もあると聞いていましたがちょっと意識が変わりましたね＾＾。
充電はやはり走行しないとダメ＾＾；のようですね。しかし４日乗らないだけで掛りが悪いのは別原因？ハイオクが邪魔してる？一度レギュラーの戻してみますね＾＾。

書込番号：12472979

[neeree]

＞しかし４日乗らないだけで掛りが悪いのは...


まあ気温が気温ですからね〜

ユアサのＨＰと車用バッテリーの取説を見てみましたが温度低下に関しては「性能が悪くなります」としか書いていないですね

工業用蓄電池（シール式）の場合各メーカーの取説には５℃以下は保証外となっています
実際の冬季の測定もやったことがあるのですが、−５℃ぐらいであっても無負荷でのバッテリー電圧は１０℃の時とさほど変わりませんが、負荷をかけたとたんにぐんぐん電圧が下がり規格外になってしまいます
当然ですが１０℃のときに同じ負荷試験をしても数値は規格内に入ります

温度的には１〜２℃ぐらいを境に極端に性能が悪くなります

車用、バイク用ともに似たような現象が起こっているとおもいます

書込番号：12474960

[かま＿]

今の話題は10日ぶりでスクリーンが割れたみたいですよ(^^;;
気温といえば、亀裂も温度変化で進行する事があるようですね。
接着剤も、接着剤自体が温度で変化し、例えばガラス同士をエポキシで付けた場合は（割れてなかったガラスが）割れてしまう事もあるようですね。

書込番号：12475041

[neeree]

>亀裂も温度変化で進行する事があるようですね

いくら温度変化が少ない素材といっても多少は膨張・縮小する思いますよ
割れた部分で全体の膨張・縮小率が変わっていればそこに応力が集中して亀裂進行につながるんじゃないでしょうか？
溶かしてくっつけてるアクリサンデーにしても完全ではないですからね

価格度外視ならポリカの方が強いのじゃないのでしょうか？

書込番号：12475164

[夢叶]

今朝極寒の寒さの中、セルを回すと軽快に指導＾＾！　たまたまかも知れませんが
レギュラーにしてみて早速効果あり＾＾！？　今日は久しぶりに晴天なのでちょっと走って
来ますね〜。

書込番号：12477643

[neeree]

こんばんは
通勤時はバイクの温度計が−１℃でしたが日中は本当に天気が良かったですね
外で仕事をしていたのですが、周りには少し雪が残っているのに暑すぎるのでウィンドブレーカーを1枚脱ぎましたよ

バイクの調子はいかがでした？

ハイオクの件はココでも「ハイオク」だけで検索かけるといろいろ読めますよ
スレッド数の多い（アドレスV125Gなど）でたくさん出てきます

書込番号：12481400

[夢叶]

おはようございます＾＾。
今朝もこの寒さの中、エンジンは一発始動に戻りました＾＾。
走りは、昨日は強風にもまけず、往復４０K走ってきました。走った感想は、半分はレギュラーが
入っている＾＾との洗脳もプラスしてかアクセルをひねると以前の様なマッタリなりにも
加速感が戻って来た感じでした＾＾。
次回からは１００％レギュラーでの走りにしてみます。
　他のクチコミを呼んでて気になったので教えてください。
『体重が大きい方が乗っているスクーターはウエイトローラーとトルクカムの摩耗が早いのでこまめに点検したほうが良いかもしれません』と書いてあるのを見ましてうちは妻とほとんど
タンデムで走行していました※２名あわせると・・１５０Kg＾＾；
ってことは、上記の様な磨耗がすでにあるのでしょうか？現在約３０００Kｍ走行です。
ウエイトローラーとトルクカムを交換した場合高価なんでしょうか＾＾；？
　社外製のマフラーですが、確かに低速のトルクは落ちます、しかしビームスのマフラーの
低音は結構気にいって入るため純正に戻すのはちょっと悩み中です。ここはどちらかを
選択するのは自分の好みで妥協ですかね〜。
　他のリードに乗ってる方々は結構調子いいですよ〜と言っておられる方が多い中、自分のリードは調子のいい時と悪い時がはっきりしているのは社外マフラーが原因かどうか不明ですが純正の
マフラーに一度戻すのがいいのかって気もしています。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　現在思案中です＾＾；
何かアドバイスをｍ（＿＿）ｍ

書込番号：12482829

[neeree]

>駆動系のへたり

機械である以上負荷が大きくなれば消耗は必ず早くなりますよ
まぁタンデムとは言え普通に乗ってらっしゃるのであれば3000km程度では壊れるとは思いませんが

どっちかと言うとタンデム走行より激しいアクセル操作のほうが痛むような気がします
そもそもタンデム使用も考えての設計であると思うので普通に乗られているのであればそんなに気にしなくてもいいのでは？

ご心配でしたら取説の点検距離で販売店に持ち込まれたらどうでしょうか？

書込番号：12483160

アイドリングストップの作動について

[ハチがぷすっと]

皆さんこんにちは〜。

少し前から気になってたんですが。

アイドリングストップの作動の条件で、停止してから速度が10ｷﾛ以上にならないと再度、作動しないと思うのですが


信号待ちなどの時に、まったくの停止状態にも関わらず、3秒後に作動してしまいます。

今、バイク屋で確認もしてもらいましたが、「こんなものかなぁ」でした。

一応メーカーに確認します、との事ですが…。


皆さんのは、どうですか？

書込番号：12468941

[G4 800MHz]

〉停止してから速度が10ｷﾛ以上にならないと再度、作動しない

そうなんですか。作動条件としては↓

1.シートに荷重がかかっている
2.水温が一定以上
3.速度が0(停車状態）が3秒以上続く

と認識してますけど。

書込番号：12469017

[アスリートリミテッド]

うちのも、信号待ちでアイドリングストップして、ちょっとブレーキ握りながらアクセル開けてエンジンを掛かけて、バイク走行させずにアイドリング状態を保ったら、直ぐにアイドリングストップしますよ。うちも説明書には10キロ以上のスピード出さないと再ストップしないとあるのに何でかな？と思ってました(^-^)人(^-^)

書込番号：12469109

[ekke]

自分の認識では、イグニッションＯＮからのエンジン始動後、速度が１０km/h　を越えないと
アイドリングストップ　機能が作動しない。　機能が作動した後は、停止中でも何度でもアイドリングストップする、と思ってます。
時速の監視は、最初の１回だけ、だと思いますよ。

書込番号：12469322

[OOSS]

作動条件の「10km/h以上出す」はキースイッチをONにしてから1度満たせば
アイドリングストップモードそのものの解除もしくはキーOFFまで有効です
そもそも「（アイドリングストップで）停止してから」などと言う条件は説明書の何処にも書かれいません
「（アイドリングストップによる）停止してから10km/h出ること」などと条件付けたら「最初のアイドリングストップ」が永遠に訪れません。

書込番号：12469376

[湯〜迷人]

>そもそも「（アイドリングストップで）停止してから」などと言う条件は説明書の何処にも書かれいません

「停車」3秒後には自動的にエンジンがストップ・・・とカタログに書かれております。

車速10km/h以上の要件は皆さんが仰るとおり初回のみですね。

書込番号：12469607

[湯〜迷人]

OOSSさん

意味合いが違っておりましたら申し訳ありません。

書込番号：12469636

[OOSS]

>「停車」3秒後には自動的にエンジンがストップ・・・とカタログに書かれております。

10km/h以上出す要件の適応に関する話しかしていませんけど？
アイドリングストップ作動後の再始動の後で
もう一度10km/h以上出さないと次回のアイドリングストップ作動要件を満たさないとは
どこにも書いてないと言う話ですよ？

書込番号：12469674

[アスリートリミテッド]

説明書よく読んだらエンジン掛かってから最初のストップの要件のようですね？

勘違いしてました。

書込番号：12469970

[ハチがぷすっと]

皆さん、返信ありがとうございます。

なんか、私も勘違いしてたようです。

お騒がせしました。

最近、エンジンがかからないような話題が有りましたので、少し不安に思ったしだいです。

ありがとうございました。

書込番号：12470007

[ささいち]

通常バイクのバッテリーは寸法も容量も小さめに思えます。

自動車の場合は通常バッテリー以外にアイドリングストップ用のバッテリーが装備されるのが一般的です。

通常のバイクでアイドリングストップやっている姿を見ると他人事ながら心配になります。


このバイクの場合は特大のバッテリーを積んでいるのでしょうか？

書込番号：12475384

[湯〜迷人]

>このバイクの場合は特大のバッテリーを積んでいるのでしょうか？

6Ahの密閉型です。

書込番号：12477182

リアアーム錆

[Runtarou]

みなさん、リアアームで合っているのか分かりませんが、アルミ製のリアタイヤ右側のパーツなのですが、今日１ｹ月ぶり位に例の改善対策でショップへ持ち込む前に拭き掃除してたら、やたらと白く錆びてました。
まだ走行も３００ｋｍ程度で雨天での走行もしていません。
保管はカーポート内で雨はかからない位置に保管していました。
みなさん、どうですかね？
バイクをショップへ運んでしまったので画像がありませんが。
また、この手の錆落としの良い方法がありましたら教えて下さい。

書込番号：12467056

[自然科学]

Runtarouさん

塗装の品質が悪かったのでしょうね、錆落としと言うよりは、
保証期間内なので、交換してもらった方が良いと思いますよ。

錆落としして再塗装しても、マフラーの熱や泥はねの影響で、
すぐに傷んでしまいます。長く乗るものですから交換してもらいましょう。
それにしても、新車から錆びるなんて、嫌ですね。

書込番号：12469878

[オギパン]

こんなのが有りますが？？？

http://www.holts.co.jp/b1/p_list.php?ctgWeb=13

書込番号：12470231

[Runtarou]

自然科学さん
ありがとうございます、あのパーツって塗装がしてあるんですね！
改善対策終了したら引き取りに行きますので相談してみます。
仮にクレーム対応になってもパーツ入るのかな？

書込番号：12470333

[Runtarou]

名称が分かりました。
スイングアームでした。

書込番号：12470387

[Runtarou]

ホンダのお客様相談に問い合わせし、二輪部門で確認していただける事になりました。
写真も撮ってきましたのでアップします。
結果はまた報告させていただきます。

書込番号：12474226

[ヤマハ乗り]

融雪剤を撒かれた道を走ったりしませんでした？

それともアルマイトの質が悪いのかな

書込番号：12474281

[Runtarou]

ヤマハ乗りさん
11月に紅葉を見に走ったのが最後でそのままガレージで保管。
雨天も乗っていないので濡れると言ったら洗車ですがそれもタオルを濡らして拭いてる程度なので大丈夫かと思います。
ホンダさんからの回答が出たら報告しますね。
みなさんのアドバイスがなければきっとゴシゴシと磨いてしまった事でしょう。
今日、ショップの親父さんがコンパウンドらしき物で拭いてくれましたがとれませんでした。
ウエスは真っ黒になりましたがね。

書込番号：12474591

[OOSS]

>雨天も乗っていないので濡れると言ったら洗車ですが

明白に路面の水分を走行で巻き上げた飛沫の痕跡です
雨天でなくとも路面が濡れ、そこに塩分など多量に含んでいる事は多々あります
「雨天走行していない」事を過信してはいけません
逆にその過信が清掃を怠らせ、この結果に至らせたと思うべきです。
その認識を改めないと、万一仮にクレームが通って新品に交換されてもまた同じ事になるでしょう。

元々この部品は塗装などされていませんよ。

書込番号：12475865

[Runtarou]

OOSSさん
ありがとうございます。
そうですか、クレーム処理はどう転んでも良いのですが塗装は無いのですね！
どちらかと言えば綺麗にしている方だと思うのですがもっとかわいがらなくてはいけませんね。

書込番号：12475931

[京都単車男]

このてのアルミ、すぐ白化するね＾＾；

洗剤や溶剤や日常ありふれた薬品とかでも

逆に雨ざらしや雨天で洗い流された方がシミにならない場合も＾＾；

洗い流さない状態で薬剤等、乾いて放置するとシミになったり＾＾；

しみってか化学反応っすが＾＾；

にしても新車すぐではショックですね＾＾；

書込番号：12476198

[自然科学]

Runtarouさん　

失礼しました、塗装ではありませんね。
たぶん表面に施してある、
アルマイト加工の品質が悪いのでしょう。

ぜひ、交換してもらってください。
皆で不満を訴えることによって、
少しずつ、品質が良くなると思います。

書込番号：12476967

[Runtarou]

自然科学さん
アドバイスありがとうございました。
先ほど、ショップに寄って来たところクレーム交換していただけるようです。
錆で保証してもらう認識がありませんでしたので、助かりました。
ただ、いつ部品が入荷するかが未定です。
私としては春に帰ってくれれば逆に倉庫へ運ばなくて済みますのでラッキーなんでがね。

書込番号：12532119

[sc160]

Runtarouさん

今頃のレスで恐縮なんですが、新品に交換とのことでとりあえず良かったですね。

写真拝見しましたが、かなり酷いですね。クレームは当然だと思います。


私の場合、８月からほぼ毎日、天候にかかわらず通勤で乗ってますが、今のところ問題ないです。

殆ど放ったらかし状態で、洗車や雨天走行後に水分をふき取ったなんてこともしてませんし、（自然乾燥）
保管場所もカーポート下ですが、風雨には曝されています。

元々スイングアームのような部品は、そういう環境で使われる想定で仕様を決めていますので、
今回のような事象は明らかに品質不良だと思います。

ＰＣＸのスイングアームは恐らくアルミダイカストですので、表面処理はクロメート処理が
されていると思いますが、これは基本的に水に薬品を混ぜて処理しますので、製造国の水質
などの影響もあるかもしれません。
また、同じ処理工程でも、水温とか色々な条件で結構バラツキが出ますので、あるロットは
問題なくても、別のロットはＮＧなんてこともありますし、処理前の研磨や水洗いの具合に
よっても後処理に影響が出ます。

今回の白いシミは、クロメート皮膜に多数のピンホールが在った為に、アルミ素地が空気中の
水分等で腐食して表面に噴出したものと思われます。あくまで推測ですが。

新車から数年経過したならまだしも、半年にも満たないような状況でこんな状態ではたまりません。
掃除を怠ったとか、そんなレベルの話ではありません。

書込番号：12533723

[Runtarou]

アーム交換

時間がかかりましたが本日５０日ぶりに交換を終えて引き取りに行ってきました。

書込番号：12709968

スイングアームについて質問します。

[アクティブ ジャパン]

現在、スーパーカブ１１０を所有してます。今になって１１０プロにすれば良かったと後悔してます。理由として、予定外に重量の荷物を運ぶ事ありました。今のサイドスタンドでは不安定なため、センタースタンドしか使っていない状態です。そけで１１０プロのサイドスタンドが付いたスイングアームに交換しようと考えてます。交換可能など皆さんのアドバイスをお願いします。

書込番号：12461594

[毎晩胃腸をアルコ-ル消毒]

タイヤサイズが異なりますので、スタンドの切断･溶接による全長調整が必要になってくるかと思います。

書込番号：12461633

[アクティブ ジャパン]

返信、ありがとうございます。やっぱり部品流用は難しいみたいですね。なるべく重量オーバーしないようにします。

書込番号：12461739

[moto_adv]

考え方の方向性を変えてみませんか？
まず、西本工業の強化スタンド（品番 ＮＫ−１６２）を検討してください。
この口コミでも初期（１３番目）の書き込みがあります。

また、加重によって車体が直立気味になってしまうのは、リアサスを交換するとバネレートの調整が可能になります。

強化スタンドとリアサス調整で対策される方が、よろしいんじゃないでしょうか？

書込番号：12463438

[アクティブ ジャパン]

ありがとうございます。紹介してくださった強化スタンドを付けてみます。

書込番号：12463639

ハンドルカバーについて

[nkstjp]

ハンドルカバーの購入を検討していますが、いろいろな形状がありどれがＰＣＸにベストマッチするのかが分からず困っています。

実際にＰＣＸでハンドルカバー使用している方、どこのメーカーのモノを使用していますか？下記と合わせてお話聞かせていただきたく。

【装着時の注意】
何もせずにすんなり装着できたよ。とか、ここをカスタマイズしないと雨水が入るよとか。
【実際の防寒の具合】
ほとんど風が入ることがないのでグローブは夏用でも大丈夫だよ。とか、つけないよりはましなレベルだよとか。
【ブレーキ等への干渉】
高速で走行するとカバーが風に押されて勝手にブレーキレバーを引いてしまう。とか、クラクションのボタンを押せないよとか。

書込番号：12451672

[neeree]

こんなんどうでしょうか？
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=12128599/#12149205
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=12215248/
私的にはコミネのネオプレーンハンドウォーマー（２６２５円）おすすめです

すでに見られてたらすいませんm(__)m

書込番号：12451767

[neeree]

【装着時の注意】
何もせずにすんなり装着できます
1時間ぐらいの走行では雨は入りませんが、屋根無し駐車場ではバケツ状態

【実際の防寒の具合】
ほとんど風が入ることがないのでグローブは夏用でも大丈夫だよ。←まさに
夜中に4時間ほど走りましたが290円のホームセンター手袋で問題なかったですよ

【ブレーキ等への干渉】
高速で走行するとカバーが風に押されて勝手にブレーキレバーを引いてしまう。
全開でもブレーキがかかるほどまではいきませんが、けっこう風に押されてますね
クラクション、ターンスイッチは押しにくくなります
余裕をもった運転を

書込番号：12451901

[マロン犬さん]

こんばんは。
私はシグナスですが、ネオプレーンを着けてます。
PCXにも似合うはず。
見た目は思った以上に良いですね。イチオシ。
暖かさは抜群。夏用や薄手のグローブで大丈夫。二オシ。ただし、ウインカーが操作しずらい。特にこれまた好評のダイソーの500円防寒グローブを着けるとウインカー操作は至難の技。ただし、慣れるとなんとかなります。
装着も簡単だし、ネオプレーンをお薦めします。カラーも幾つかバリエーションがあるみたい。私は黒にしましたが、赤のラインが入っているのと、どちらにするかで悩みました。
これだけ暖かいとはおもわなかった(^-^)v

書込番号：12452309

[nkstjp]

neereeさん
マロン犬さんさん
早速のお返事ありがとうございます。

コミネのネオプレーンがよさそうなので、
本日早速購入しに行きます。

またインプレさせていただきます。

書込番号：12453742

[Ｇ−ＦＩＶＥ]

nkstjp さん　こんばんは

すでに解決済みの様ですが…

私はKISS RACINGウインドプロテクト ナックルウォーマー�Uを使用しております。
地元に○ップスが新規オープンした時にワゴンセールで3980円にて購入したものです。

【装着時の注意】
装着は簡単で左右で１０分かからない位で装着できます。
グリップヒーターと併用しておりますので干渉しないように、きつくは装着しておりませんが防風用のベルクロ脱着カバー付なので、すき間風は感じません。

【実際の防寒の具合】
とても快適です。使用グローブは薄手のもので十分です。
厚手のものは操作性も悪くなりますし、カバーに挿入する際に手間取ります。

【ブレーキ等への干渉】
風圧に対するアジャストベルト等の機能が有りますのでスイッチ類の操作性も満足のいくレベルだと思います。

雨についてはドシャ降りは経験しておりませんが、そこそこの雨で有れば簡易防水になっておりますので問題有りません。

スレ主さん以外にも検討している方がいれば参考になるかと思い投稿してみました。

書込番号：12456234

[湯〜迷人]

亀レス　申し訳ありません。

>またインプレさせていただきます。

コミネのカバーの場合、ヘッドライトの切り替えスイッチやアイドリングストップの切り替えスイッチまで覆うことが出来るのかどうかインプレお待ちしております。

書込番号：12460216

[neeree]

湯〜迷人さん
12128599の写真じゃ分かりにくいですが、ｺﾐﾈのﾈｵﾌﾟﾚｰﾝﾊﾝﾄﾞｳｫｰﾏｰはｸﾞﾘｯﾌﾟとﾚﾊﾞｰしかｶﾊﾞｰ出来ません

ちょうどﾐﾄﾝｸﾞﾛｰﾌﾞの短いような形で横にｸﾞﾘｯﾌﾟとﾚﾊﾞｰを差し込む少し小さめの穴が開いていて、そこに差し込んでいるだけです
あとは落ちないようにヒモでミラーに結んでいるだけです

ﾚﾊﾞｰ穴とｸﾞﾘｯﾌﾟ穴の間をハサミで切ってやればスイッチまでかぶせれるかもしれませんが、次はミラーポストが邪魔になってくるかもしれませんし、穴が大きくなるため走行風が巻き込む可能性が高くなります

価格は5000円を越えますが、ビッグスクーター用の高級なやつでしたら大きな穴でスイッチまで覆い、巾着状のヒモで絞り風雨を防ぐ物もありますよ

いまちょうどﾊﾞｰﾊﾝﾄﾞﾙ車体に付けているので必要でしたら詳細写真撮りますよ

書込番号：12460445

[湯〜迷人]

neereeさん

即レス頂き有り難うございます。
やっぱりそうですよね。コミネのはカッコ良いのですが、左右のスイッチ類までカバー出来ないような気がしましてneereeさんが貼り付けて頂いております別の物をチョイスしました。多少切り込みをクロス状に大きくしておりますけど全てのスイッチ類を覆うことが出来て風も入ってきませんよ。値段もホームセンターで1480円。

書込番号：12460566

[りょうぱ4649]

右手	左手１	左手２	両手

実際の使用者から一言。

ネオプレーンを使っていますが、写真のように加工無し（穴はぐいっと広げましたが）でスイッチ類が収まっています。

自分の場合は、最近は数キロの短距離ばかりなのでノー手袋です。
レバーがちょっと冷たいですが、問題ないですよ。
もっと早くからハンドルカバーを取り付ければ良かったです。

ちなみに、ハンドルロックをした状態（最後の写真）で屋外の場合、雨が降ると入り口から浸水し、中が水たまりになりました。

風圧でカバーが押されることがあるので、グリップエンドのネジを一度外して、カバーを外側から固定しようかと思っています。

書込番号：12461454

[湯〜迷人]

りょうば4649さんのカバーはスイッチ類までしっかりと覆われていますね。

>自分の場合は、最近は数キロの短距離ばかりなのでノー手袋です。
レバーがちょっと冷たいですが、問題ないですよ。

私もちょこっとの距離ですと手袋無しの場合がありますけど、ゴム製のレバースリーブ(両方で500円位)を付けておりますのでレバーのヒンヤリ感は無いですよ。

書込番号：12461577

[neeree]

りょうぱ4649さん

私もｺﾐﾈ使ってますがグリグリすると簡単には入りました
ﾊﾞｰﾊﾝﾄﾞﾙだとこんな技もあるんですね
ｽｲｯﾁ操作が非常に楽になり、さらには奥までしっかり入ってる為かｶﾊﾞｰがずれにくくなりりいいかんじです

ありがとうございました
m(__)m

書込番号：12463339

[りょうぱ4649]

湯〜迷人さんこんにちは。

野球のバットやテニスラケット用の「グリップテープ」でも巻こうかと思っていましたが、「レバースリーブ」って市販で販売しているんですね、初めて知りました。
週末にでもショップに行って探してみます。

書込番号：12463395

[湯〜迷人]

りょうば4649さん　おはようございます

これです。
バイクショップで500円で買いました。
http://item.rakuten.co.jp/sox/pr135/

横レスになってしまいますが・・・

ハンドルカバーの時期が終わりましたらナックルバイザー(ハンドガード)を3シーズン付けてみたいと思っていますけど、PCXに上手く付くのかな？

書込番号：12463440

[湯〜迷人]

追伸ですが・・・

レバースリーブを付けるときは、レバーの先端にクリームとか滑りやすい物を付けておかないと今の時期は特にきつくて挿入しにくいですよ。

書込番号：12463457

[nkstjp]

いつも行くバイクパーツショップでは扱っていませんでしたので、
ネットで購入手続きしましたが、後日以下のメールが来ました。

======= ネットショップからのメール抜粋 start =======
コミネAK-049 ネオプレーンハンドルウォーマー
ロング（ブラック）ですが、メーカーへ問い合わせ
いたしましたところ、在庫がなくなり次第
販売終了となっており、各仕入先へ在庫の
確認を行っておりましたが当社にて
ご用意する事ができませんでした。
======= ネットショップからのメール抜粋 end =======

ってことであきらめまして、
Ｇ−ＦＩＶＥさんご使用の「KISS RACINGウインドプロテクト ナックルウォーマー�U」にしたいと思います。

＞湯〜迷人さん
　　ご期待に添えなくて申し訳ないです。

書込番号：12467777

[neeree]

nkstjpさんこんばんは
バーハンドル車ですとG-FIVEさんご紹介の方が風の進入がなさそうです
写真見る限りでは完全にくるまれてますね
コミネのは穴に差し込んでいるだけですので素手だとその穴から若干風を感じます

送料はけっこうしますがこちらですとまだ在庫はあるようです
https://www8.self.co.jp/dsweb/order.html

書込番号：12470473

レッグシールドについて

[お菓子職人]

カブ110の購入を検討しています。

大きな水溜りに進入した際、靴や足に水がかかりますでしょうか？
雨がズボンや靴かかるのは仕方ないですが、水溜りの水が足にかかるのはあまり好ましくないので・・・

書込番号：12440534

[(≧.≦)]

ビーチサンダル履いてると、つま先は濡れます。
水溜まりの水なんで、ｼﾞｬﾘｼﾞｬﾘします。
スピード次第では、ズボンにも…

書込番号：12440642

[自然科学]

お菓子職人さん　

今の季節にレッグシールドを外すと、
ブーツ無しでは乗れないくらい、寒いですよ。

試してみたいなら、真夏がオススメです。
もちろん濡れますけどね、すぐに乾きますから（笑）

書込番号：12441115

[お菓子職人]

ご回答ありがとうございます。
確かにすぐ乾いちゃうので気にする程のことではないのですが（笑）


現在、50ccのスクーターに乗っていますが、小型ATの免許取得しましたので、買い替えを検討しています。
候補はカブ110かリードの予定です。
全然違う方向性の乗り物であるため、購入後のことも考え、かなり入念に調査しています。

リードは一度試乗しましたが、非常に乗りやすく気にいってます。
カブ110は試乗車がないため試乗できていませんが、家族がリトルカブに乗っていてカブの楽しさは捨てがたいです。
ただ、リトルカブのレッグシールドが若干小ぶりなため、大きな水溜りに突っ込んでしまうと靴やズボンが濡れてしまいます。スクーターのリード110ではそういったことがないため、カブ110はどうなんだろ・・・って思った次第です。

インターネットなどで画像を見る限り、カブ90と比べてカブ110はレッグシールドがスタイリッシュになったのと引き換えに幅が狭くなったように見えます。
リトルカブのように水がかからなければいいのですが。

書込番号：12441496

[PF4]

運転が間違ってませんか？
徐行するとか、よけるとかが基本では？
それから、カブにはギア抜けの噂もありますが、大丈夫ですか？

書込番号：12442425

[電弱者]

3000km乗りましたが、ギア抜けはないですね〜。

ただ停止時、ギアが入りにくいことはありますね。

書込番号：12443430

[お菓子職人]

もちろん故意に水溜りに入ることはしませんが、夜間走行などで水溜りを見落としたり、どうしても避けきれない場合などです。
仕事帰りで革靴やスーツ着用では水がかかるとやはり困ります。
雨が止んでいるのに、水がかかるという理由でレインコート着用するのも何か馬鹿らしいですし。

ギア抜けですか・・・。
実際起こるとなると懸念材料にはなりますね。

書込番号：12443959

[moto_adv]

『靴や足に水がかかるか？』という質問ならば、リードの方がかからりません。
カブはレッグシールドが有るとはいえ、足をのせるのは棒状のペグですから。
この一点にこだわれば、スクータータイプを選ぶ事になります。

カブ１１０のギア抜けですが、走行中であればシフトアップの際の踏み込みが弱い場合に起きます。
ただ単に、強く踏んでいれば起きないのですが、乗っている状況やライダーのクセもあるので程度の差はありますが、多くのスーパーカブ１１０ユーザーが経験しています。
ただ、意識的にギア抜け現象を起こすことは難しいとも言えます。

停止時にギアが入りにくいのは、ギア方式オートバイ全体に言える事です。
この点も無段変速方式のスクーターの方が有利です。

ただ、カブは販売台数の絶対量が多い事から、アフターパーツの価格が安い事と選択肢の多さが勝るためにこの点が無視できませんね。

書込番号：12449166

[24フレット]

お菓子職人さん　こんばんは。
フォルツァを所有しており、セカンドバイクとしてカブ１１０を購入し５０００ｋｍ走りました。

＞大きな水溜りに進入した際、靴や足に水がかかりますでしょうか？

いつもの、フォルツァのつもりで水溜りに進入したところ、靴もズボンの裾も思いっきり濡れてしまいました。
でもこれは、ステップのあるスクーターとの構造上の違いで仕方ないかも。次回からは水溜りに遭遇したら減速し、かわせばいいと思います。

＞ギア抜けですか・・・。実際起こるとなると懸念材料にはなりますね。

実際、私も頭が痛いところでしたが、改善策を見つけました。
個体差はあると思いますが、エンジンの回転数を高めでシフトアップするとほぼ間違いなくギア抜けしました（アクセルは戻しています）。シフトアップしたのにいきなりシフトダウンしたり・・・。
そこで、シフトアップ時に踏み込んだクラッチペダルを気持ち長めに踏み込んだままにします。
時間的には０，５〜１秒位でしょうか、いつもより長めに踏み込む時間を長めにするとほぼギア抜けの現象は無くなりました。
それ以外は満足で、燃費は驚くくらい良いし、本当にバイクらしい動きをするので楽しく乗っています。

書込番号：12452813

[たわし丸]

カブはエンジンオイルを入れすぎるとギアぬけの原因
になるとバイク屋さんから聞きました。

書込番号：12452913

[お菓子職人]

ご回答ありがとうございます。
水はねについてはやはりスクーターに軍配が上がりそうですね。

しかし水はねだけでは選択できませんので、それ以外の様々な観点からも含めて購入したいと思います。

当面は家族所有のリトルカブが乗れそうなので、リードに若干傾きつつありますが、最終的にカブ110とリードを乗り比べて自分に合う方を購入しようと思います。
残念ながらカブ110は試乗車だけでなく、レンタルバイクも近くにないので、ちょっと時間かけてでも一度乗りに行くことを考えています。

書込番号：12454238

[クオリティ従士]

ギア抜けに関しましては、オイルをホンダ純正のＧ２に交換する事で改善しています。

書込番号：12691265

[お菓子職人]

情報ありがとうございます。

実は昨日、カブ110を注文しました。
今週末に納車予定です。

楽しみです。

書込番号：12694306

[moto_adv]

お菓子職人さん、購入の決断なさったのですね。
オーナーが増えて嬉しい限りです。
さて、ギヤ抜けを気になさっていましたが・・・・
ご紹介するブログにクラッチ調整の方法が載っていますので、
参考にされると良いと思います。
新車のうちは必要ないかもしれませんが、
1000 Km 点検の時にでも初回の調整をされると完璧です。

http://softbeatle.dip.jp/item/1468

では、良きカブライフを楽しんでください。

書込番号：12695018