ホンダすべて クチコミ掲示板

ローダウン

[サクラメガワンダー]

ｐｃｘでローダウンされてる方いますか？
不具合の所あれば教えて下さい。 乗り心地が固くなり悪くなるのは仕方ないですが、バンク角度が極端に悪くなったりセンタースタンドが使えない等ありませんか？

書込番号：12229737

[自然科学]

サクラメガワンダーさん　

センタースタンドは、擦りやすくなりますが、
使えなくなるというワケではありません。

お察しの通り、バンク角は少なくなるでしょうね。

書込番号：12232777

[サクラメガワンダー]

自然科学さん

レスありがとうございます。センタースタンド取っ払ってもいいんですが、暖機運転やメンテナンスの際にあると便利なんで迷ってます。
ローダウンにして足付き見たくれが良くなっても使い勝手が悪ければねぇ… まだｐｃｘで前後ローダウンしてる人見た事ないんでもうちょっと考えますわ。

書込番号：12234860

[ヤマハ乗り]

ローダウンするとサイドスタンドも短くしないと車体が立ちすぎて止めるのに気を使います
止める場所が平坦なら良いですが、斜めの場合は反対側にこけますよ

書込番号：12234907

[サクラメガワンダー]

ヤマハ乗りさん

レスありがとうございます。もちろん物理的に考えてショートに変えないと真っ直ぐ立ってしまいますよね。もしくはブラケットの角度変えるかですね。ショート買った方が安いかも(^_^;)

書込番号：12234935

燃費について

[ロハスロハス]

フォルツァＭＦ１０　Ｚ（型式Ｅ）、昨年５月購入’０８年式であまり頻繁には乗らず、たまのツーリングで楽しんでおります。現在走行３０００ｋｍほど。
皆さん燃費がいい燃費がいいとおっしゃいますが、いまいち実感できません。

都内在住なのですが、いつもＡモード、街乗りで１人またはタンデムで２４ｋｍ/Ｌぐらい、ツーリングで高速にいたってはアクセル全快で二人乗り、２泊ほどの荷物ＧＩＶＩーＢＯＸ（３０Ｌ）、私１８０ｃｍ・８０ｋｇ+妻５０ｋｇくらいで１９ｋｍ/Ｌ。２０を上回りません・・・。
ＥＣＵは交換してあると購入時に聞きました。

フォルツァの燃費ってこんなものなのでしょうか、もう少し期待していたのですが・・・？
皆さんのご意見お聞かせくださいm(_ _)m

書込番号：12229716

[WHAT HAPPEN]

ロハスロハスさん

参考になるか解りませんが。
ＭＦ-10　08年式Ｚに乗って2000KM走行です。
Aモードなども時折使用しながら、専ら嫁とタンデムしてます。
体重は2人合わせて100kｇ程度です。

燃費ですが、
最近は一般道で25〜27ｋｍ/Ｌくらいです。（燃費は余り意識していない走行です・・）
高速道路を織り交ぜたタンデムツーリングでも同じくらいです。しかし高速走行時アクセル全開までは行かず8割程度でコントロールしてます。

一番よかったのは慣らし時にDモード、やさしく運転で35KM/Ｌ程度だったことを記憶してます。
あと、高速道路300ＫＭを使用したシングルツーリングの時も、30KM/Ｌ以上だったと記憶してます。

過去スレにも燃費について触れているものも幾つかあると思いますので参考にしてみてはいかがでしょうか？

書込番号：12229797

[ロハスロハス]

追加なのですが、燃費が悪くてショップに持ち込んで、燃費が良くなった方いらっしゃいますか？

書込番号：12230093

[oga_1973]

＞ロハスロハスさん
　燃費24km/l程度ということですが、タイヤの空気圧なんかはどうでしょうか？空気圧が低いと極端に燃費が悪くなったりします。一度確認してみてもいいのではないでしょうか？

ところで、当方2008年式mf10に乗っています。燃費は走行距離1500kmぐらいまでは35km/lぐらいだったのですが、最近はなぜか30km/l前後で推移しています(走行距離2500kmm程度)。冬場は燃費が落ちるんでしょうか？

書込番号：12231078

[さどたろう]

冬場は燃費悪くなりますよ。

書込番号：12231087

[おーのいち]

ＦＩなのにどーして冬は燃費が悪くなるのでしょうかね？
空気密度が濃いからガソリンも勝手多めに出してしまうのでしょうか？

書込番号：12231248

[ロハスロハス]

追記です、特に改造はしていないです。純正オプションのロングスクリーンとナックルガード、グリップヒーター、リアボックス、かっこよく言えばツアラータイプです。
ホンダドリームにて半年、１年点検は受けています。
冬は燃費が落ちるのは把握しています（くわしい理由は分かりませんが・・・）。
しかし、夏冬関係なくのメーター表示（燃費計）での燃費なのです。

タイヤは空気圧を細かくはチェックしていないですが、出発前にはいつも「ネン、オ、シャ、チエ、ブ、ク、トウ、バ、シメ」（必要ないのもありますが）でチェックしております。
しかし、空気圧でこんなに変わるのでしょうか・・・・・まあひとつの燃費を良くする為のチェック項目でしょうね。

何らかの問題があるのかなぁ・・・？

書込番号：12231469

[kumakei]

都内でstop&goが多い環境やタンデムが多い環境で、燃費を伸ばしたい場合
Ｄモードをつかれたほうがいいとおもいます。

Ａモードの場合、自動負荷判別機能がはたらくので、
発信時やタンデム時などは高回転までひっぱるようになってしまいます。
そのため燃費が悪化しやすいというデメリットがあります。

そのためタンデムツーリングする場合、自分はいつもＤモードではしってます。

逆に一人乗りで、平地を一定速度ではしるような負荷が軽い場合は、Ａモードのほうが
燃費がよくなります。


あと個人的な体感ですが、ＦＯＲＺＡやＦＡＺＥのエンジンは5000回転以上まわすと、
燃費が低下する傾向にあると感じてます。

まずは５千回転以内ではしってみるようにこころがけるようにしてみてはどうでしょうか？

書込番号：12231726

[nobu_t]

私は片道30km程の通勤で使って、いまんとこ26km/L平均くらいです。
家の近くの郊外だと28〜29km/Lくらいに持ち直すますから、30km/Lくらいで走ってるのかも。都市部では、殆どすり抜けせずに車の後ろにいますので、停まらずに前に行く人はもっと良いのでは無いかと思います。

信号待ちや渋滞で停まってる時にグングン燃費が落ちるので、アイドリング回転数を下げてくれとドリームにお願いしたら、インジェクションは調整する所が無いとの事でした。ショップで燃費改善する為には、ROMをイジルしか無い気がします。

タイヤ空気圧は通勤仕様で、2.3〜2.5kgにしてます。ちょっとバンピーですけど、確実に転がり抵抗は低いので、燃費には良いでしょう。バイクを押すと良く分かります。慣れないと接地感が心細い事がありますがね。

長い距離を一定速度で走る場合、Aモードの燃費が良いようです。但し、Aモードはアクセルを戻すとDモードよりエンブレが効き易いようなので、アクセルON/OFFのある渋滞などはDモードが良いようです。

Aモードの場合、１〜２速くらいは、じわーっとアクセルを開けて、中間加速で60Km/h７速くらいまで素早く加速し、一旦アクセルを全閉にする位に絞って７速一定速度で走るのが一番燃費が良い気がします。遠くの信号が赤なら、アクセル閉じる前にDモードにして空走距離を伸ばします。

因みに一番燃費が良かった記録は、GSから家まで4kくらいを止らずに走って39km/Lくらいだったかな。最終的には26〜28km/Lに落ち着きますがね。

アクセルはゆっくりと極力開けず、一度得たエネルギーは無駄に使わない。が省燃費の基本かと。

書込番号：12233280

[Mountain_West]

MF-10 10年式に乗っている都内在住者です。
参考までに私の燃費を記載します。
普段、通勤で「新宿→品川」間を山手通りを利用し片道４０分位い走っています。
走行時は常にAモードを使用しています。

１）早朝で非常にスムーズに流れている場合・・・２７〜２９Km/L
２）所々混雑するもおおむね順調に流れている・・・２５〜２７Km/L
３）渋滞が続いている状況・・・２５Km/L以下

といったところです。
　私は体重が８０Kgあるのでこれも燃費低下の原因になっているとは思いますが
以前、ほかの方に話を聞いても大きな差はなかったので
こんなものだと思っています。
　

書込番号：12317365

[ルイスハミルトン]

ガソリンは温度で膨張するので
冬場は夏場よりガソリンが多く入る＝燃費が悪いって図式では？
８耐なんかでもスタート前にガソリンタンク冷やしてますしねー。

と言うことは冬場の方がパワーが出るんしょうね。

書込番号：12317766

[VTR健人]

こんにちは

＞ガソリンは温度で膨張するので冬場は夏場よりガソリンが多く入る＝燃費が悪いって図式では？
液体はそうそう膨張しないのでは？
空気はメチャ膨張しますけどね


＞８耐なんかでもスタート前にガソリンタンク冷やしてますしね
レースは判りませんが、燃料のパ−コレ−ション防止なんかじゃないんですかね？？



冬に燃費が悪くなる要因
空気密度が上がり酸素濃度も上がる、酸素が多いと空燃費が薄くなるので燃料補正【Ｏ2センサ−】が働き、燃料増量

吸気温度が下がると燃料の霧化が悪くなる、そこで冷間時補正【吸気温度センサ−】が働き、燃料増量

エンジン水温が冷えている時間が増える、そこで冷間時補正【水温センサ−】が働き、燃料増量


こんな所でしょうか
理論的には、寒い時期の方がパワ−は出やすい・・・・
でも、タイヤ温度は低いし、ライダ−も寒いし・・・・

書込番号：12317905

[ルイスハミルトン]

ガソリンは１５度の温度変化で２％ほど容積が変化しますよー。

８耐ではピットで目一杯ガソリンを入れるのでスタートグリッドで
スタートまでの間に温度が上昇しあふれるのを防止するためと聞いたことがあります。

冬場の燃費が悪くなるのは気温が下がり空気密度が上がると空気抵抗が
大きくなる。（一説によると夏と冬では時速にして２０Ｋｍ／ｈほど空気抵抗の差があるとか）
また、冬場の乾燥した空気もこれまた空気抵抗が増えるという。
空気密度が上がって燃焼効率が上がることよりも空気抵抗増大の方が大きいということでしょうか。

また、暖機時も温度が上がるのが遅いのでアイドリング回転も高い時間が長いもの
燃費悪化の一因でしょう。

書込番号：12324678

[ロハスロハス]

３泊ほどで１０００ｋｍを、かみさんとタンデムツーリングしてきました。
やはりＤモードのほうが燃費が良かったです。いつも２０を切って１９ほどだったのが今回はほぼＤモードで走ったところ２２ｋｍ/ｌでした。
やはり回転数を抑えて走るＤモードのほうがエコですね。
ありがとうございます。

書込番号：12361853

購入希望者

[携帯ど素人]

アドレス１２５から乗り換えを考えています。値引きはどれぐらい出来ましたか？教えて下さい。

書込番号：12226821

[りょうぱ4649]

4月中旬に横浜市内のドリーム店で、車体は税込み金額\299250から\24000引きでした。

自賠責は廃車済みの原付から移動するので、代行費用が\3150だけ。

こちらはの保険会社は、営業所が近所にないので半日がかりを覚悟していた自分としては大助かりで素直にお願いしました。

あとは防犯登録が\1050で、合計で\279450なり。

はじめは登録費用が\9450て記載があったんだったけど「登録は自分でするけど販売証明で\3000くらい？」って聞いたら「ゼロです」っていってくれました＼(^_^)／

他のショップでは当然のように要求された「納車整備費用」もゼロで大満足です。

車体や付属品の値引きだけではなく、トータルで考えたらいかがですか。

書込番号：12226917

[年中無休ライダー]

携帯ど素人さん、こんばんは。(^o^)／

私は３月30日発売当日に購入しましたが…
キッカリ３万円引きでしたよ。

自賠責３年で、あとは普通に諸費用支払って、
総支払額292000円でした。

書込番号：12227138

[Ｇ−ＦＩＶＥ]

携帯ど素人 さん　はじめまして

私の場合レビューにも投稿しておりますがグリップヒーター＆純正ベースキャリア＋自賠責60ヶ月で支払総額約31万数千円でした。

購入に当たり何店舗か見積もりを取りましたが車両本体価格からの値引きは1割前後でした。

書込番号：12227363

[湯〜迷人]

携帯ど素人さん

私も約１割引のOP取り付け無料サービス付きでした。
お住まいから近くでしたらこんなお店もありますけど・・・評判は分かりません？

りょうば4649さん

>自賠責は廃車済みの原付から移動するので、代行費用が\3150だけ。

遠隔地に於いて近くで変更手続きが出来ない場合は最寄りの保険会社に事情を説明すれば必要書類と依頼しておけば返信封筒も送ってくれますよ。あとは送られてきた必要書類に記入・捺印し本人確認の免許証コピー等を同封すれば無料で済みます。

書込番号：12228776

[湯〜迷人]

貼り忘れました。
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/1/1_192_1/260123/?newold=1&utm_source=kakakucom&utm_medium=cpc&utm_campaign=newbike

書込番号：12228784

[グリーーン]

解決済みですが・・・。
アドレスからの乗り換えということですが、ホンダのスズキへの下取りの評価はあまり高くないようです。私は、下取りを考えて購入店で買いました。ただ、総合販売店であったため納期が大幅に遅れてしまいましたが。でも、今はそのような面もかなり改善されてきているようです。値引きと下取りと合わせて考えられるとよいかと思います。

書込番号：12237280

ギヤチェンジ

[南白亀]

横型エンジンで発進時１速から２速まではＵＰするのですが
３速に上がりませんチェンジペダルの手ごたえがスカっと空回り
している感じです。発進を２速から行うと３速・４速とＵＰします。
原因がよくわかりません。とりあえず走るので発進２速からで
乗りまわしていますが修理にはどんなことが考えられますか？
宜しくお願いします。

書込番号：12223712

[保護者はタロウ]

シフトドラムストッパー周りの異常・・

ショップ預けですね・・普通

書込番号：12224202

[ヤマハ乗り]

知合いの中国製横型エンジンでミッション変速トラブルの時は
シフトフォークが曲がってましたね

書込番号：12224227

[南白亀]

やはり中華品質ですかね。
５０ｃｃのエンジンがあるので
腰上と腰下のトレードかな？
なかなか楽しませてくれます。
問題はガスケットを自分で切らないと
ロンシンのエンジンはＢＭＷのエンジン下請けで
作っているのでいくらかましかと思ったのですが
秋の夜長を楽しむのに良い玩具かも・・・

書込番号：12225902

[自然科学]

南白亀さん

私も、保護者はタロウさんと同じ考えです。

シフトドラムカムの動きを制御しているスモールパーツの精度か、
あるいはその動きに、問題があるのではないでしょうか？

書込番号：12226853

サスペンションから異音

[vrooom]

はじめまして､PCX納車して約1ヶ月
走行95ｋｍまだ慣らしも終わってない状態ですが、最近バイクにまたがった時､後のサスペンションからキィキィと音がし始めるました
最初は走行中何かキシム音がして原因が分からなかったのですが、どうやら後サスペンションからキシム音がしてるようです。
バイクは約10年ぶりで、最近のバイクに関しては、初心者同然です。
サスペンションからのキシム音はまだ馴染んでないからなのでしょうか？
初歩的な質問ですが、よろしくお願いします

書込番号：12222784

[毎晩胃腸をアルコ-ル消毒]

サスペンションの上下ゴムブッシュと、スプリングの上下シートの４箇所の一つずつ順番に【シリコン系潤滑油スプレー】をなじませてみて下さい。


一カ所注すごとに異音を確認すれば、異音の発生している箇所を発見出来ると思います。
(潤滑油を注した後に異音が消えれば、その箇所が原因です)

同時に４箇所注してしまうと異音発生箇所を特定出来なくなります。




ＣＲＣなどの潤滑油スプレーはゴムを劣化させる原因となりますので、シリコン系潤滑油スプレーで試してみて下さい。

書込番号：12223024

[vrooom]

毎晩胃腸をアルコール消毒さん
アドバイスありがとうございます
シリコン系潤滑油で試してみます。

書込番号：12223681

[ヤマハ乗り]

購入店に乗って行けばグリスアップ位はしてくれると思いますよ

書込番号：12224203

[vrooom]

シリコンスプレーでｷｼﾐ音があまりしなくなりました。ｷｼﾐ音は左後上部からしてたようです。
たまにキシム時があるので初回点検の時ドリームにみてもらいます。
アドバイスありがとうごさいました。

書込番号：12245547

[毎晩胃腸をアルコ-ル消毒]

音の変化する場所を特定できたんであれば、ご自分で行った処置をショップで説明すれば早めに解決しそうですね。



もしご自分で処置されるのであれば、サスペンションの上下ボルト【だけ】を取り外し、ゴムブッシュとセンターシャフトの隙間に小さめのマイナスドライバー等を突っ込み(センターシャフトに傷つけないよう)、シリコン系のグリーススプレーを少量塗布するような感じで馴染ませてみて下さい。

シリコン系の潤滑スプレーでも効果はありますが、シリコン系のグリースのような長期間の効果は期待出来ません。


でも、スプレーを何本も購入するくらいならば、ショップでやった方が安いかもしれませんね(ｗ


余談ですが


シリコン系の潤滑スプレーは、家庭内のドアのヒンジや子供の自転車等にも使えますので、バイクの整備以外にもいろいろ御利用してください。
m(_ _)m

書込番号：12247161

[vrooom]

アドバイスありがとうごさいました
(o*。_。)oペコリ

書込番号：12253438

リードEXにGIVIのリアボックスを

[リオーニオ]

はじめまして。
最近、リードEXのホワイトを購入し、とても快適に運転しています。
シート下のスペースも広くて助かっているのですが、もっと荷物を多く収納したくてリアボックスを取り付けたいと思っております。いろいろと調べたすえ、GIVIのE260かE300にしようと考えているのですが、どちらの方が使い勝ってが良いものでしょうか？またカラーリングはボディにあわせたホワイトかつや消しのブラックのどちらが見栄えが良いと思いますか？

書込番号：12222282

[VTR健人]

こんばんは

ＧＩＶＩのＥ２６０とＥ３００ですか・・・・

非常に微妙な問題ですね
第一に、リオーニオさんの使用用途が判りません
何時？　何を？　どの様に？　入れたいのか

私事ですが、アドレスにＥ２６０？【スズキで貰ったヤツ】の黒が付いています
デフュ−ザ−付きのフルフィスが普通に入ります
コレしか知らないので、特に何が入らなくて・・・・とか困ったとかもありません
敢えて云えば、Ａ４のファイルは楽に入るけれども、Ａ４ファイルの入ったケースはきつかった・・・・

車格に対しては、丁度良い大きさだと思います
このクラスで、大きすぎる箱は、走行に与える影響も大きいので、ソコソコのサイズが良いと思います

また、色に関しては、完全にオ−ナ−の好み・個性ですので、お好きな色を・・・・としか言えませんよね(~_~;)

書込番号：12222511

[リオーニオ]

VTR健人さん、即レスありがとうございます。

そうですよね〜ずいぶんとアバウトな質問をしてしまったことは分かっていました。。。
実はまだ自分でGIVIのボックスを直には見れてもいないんです。

ただ、容量としてはタンデム用のジェットが常時収納できれば良いという程度なんです。
どちらかというと極力バイク本体と馴染む形態・色にしたいというのが優先ですかね。
それこそ好み次第だと言われてしまいそうですが、そこをあえてうかがってみたくなってしまったのでした。

書込番号：12222733

[SPK2Z20]

私はEX赤にE260(VTR健人さんと同じスズキマーク入り)をつけています。
それに前カゴまでつけて完全に貨物車仕様です(笑)
そのくせ150�qくらいツーリングもしますが…

E260は前車からの流用なので、少しでも大きいものがいいなと思ったことがありますが、
現在の仕様でも、嫁と二人両手いっぱいのスーパーでの買い物(大モノじゃないですよ)が
シート下とボックスに収まります。さらにもう一軒寄り道しても、コンビニフックと前カゴに収まります。石でも積まない限り、またはこのまま山道をワインディングしない限り、この積載量(たぶんメーカーの制限量ははるかにオーバー)に二人乗りでも運転に支障はきたしません。
「大きいボックスがいいな」と言うと、嫁からは「これ以上ケースを大きくして何積むの? ちゃんと走るの?」と聞かれます。
ご質問のリアボックスの260と300ならあまり走行に影響はないと思います。VTR健人のおっしゃる通りこれ位がリードの車格見合いかと思います。
私のプロ友さんではリードに260を付けている方が何人かいらっしゃいます。
ヤフオクで探すとスズキのキャンペーン流れの260が安く出ているのも事実。
でもE300は白黒のツートンもあるようで白にリードには悩ましいですね。
あと私は後付けでバックレストつけました。タンデマーには好評ですが、よく考えるとメチャ割高でした。時々バックレストつきでセールしているWeb店もありますので、御一考を。

書込番号：12223008

[もも助２００５]

私もリードEXシルバーにE260シルバーを付けてます。
原２はこれが初めてですが、リアボックス着脱の違いで走行安定性に差を感じたことはないです。
必要なサイズは人それぞれですが、色については
より車体が大きく見えるホワイトが良いのではないでしょうか？

書込番号：12223197

[SPK2Z20]

↑「VTR健人さん」の敬称が漏れてしまいました。
大変失礼しました<(_ _)>

書込番号：12223740

[とろやんＢ]

デザインはリオーニオさんが判断するしかないのですが、実用面で言えば黒は真夏になると熱を吸収して中身が熱くなります。ただ色が違うだけですが結構違ってきますよ。

書込番号：12224098

[もも助２００５]

適当な写真ですがリードEX+E260共にシルバーの後ろ姿です。
ご参考まで。

書込番号：12224926

[リオーニオ]

SPK2Z20さん

ありがとうございます。
結局、形はE260のパールホワイトにしようと思います。
そうと決まると、バックレストもLEDも付けたくなっちゃいます。
それにしても150�qツーリングはすごいですね。


もも助２００５さん

写真まで添えていただいてありがとうございます。
E260で行こうと確信できました。
ところで、取り付けられているスクリーンはどこのメーカーのものですか？
風防も欲しいと思っていたものですから。。。


とろやんＢさん

ありがとうございます。
言われてみればそうですね。
防寒対策ばかりで、そこまでは気がつきませんでした。

書込番号：12226248

[SPK2Z20]

スクリーンについてご参考まで。

ホンダのHPでは2種類のスクリーンが出てきます。リードの「アクセサリー」のページで出てくるもの(これをホンダAとします)。それに「カスタマイズ」のページで出てくるもの(これをホンダBとします)。これにその他のメーカーのものを含めて比較しますと↓

《長さが短い方から(価格は参考まで)》
・デイトナ製　300mm 16590円
・ホンダB 　385mm 7140円
・ホンダA 　440mm 12600円
・ジビ製　　　???mmいろんなﾚﾋﾞｭｰ見るとたぶん一番長い 15750円 (ナックルバイザー付き)

うちのはホンダBです。先代が440mmくらいでだいぶ痛んでいたので雨の日や夜間は視界が悪く、伸びあがってスクリーンの上から前方確認していました。そこで少し短め(それに安い)Bにしたのですが、今度は微妙に目の高さにスクリーンの縁の曲面部分がかかって最初は気になりましたが、もう慣れました。

冬のスクリーンは必需品だと思います(^^ゞ

書込番号：12226439

[もも助２００５]

写真のスクリーンは、デイトナ エアロショートスクリーンです。
首から上は効果ゼロですが身体への効果は十分感じられます。
ミラーの高さと差ほど変わらないため、
バイクカバーの買いなおしはせずに済みましたねｗ。
防風性能を重視するなら、より長い方が良いとは思います。

ちなみに、同じくデイトナの汎用ナックルバイザーも試しに購入し、
スペーサーを工夫して取り付けてみましたが、
角度や隙間の関係で効果が微妙でしたので諦めました。
代わりに既に購入したハンドルカバーで様子を見る予定です。

書込番号：12226882

[アコード大好き]

大は小を兼ねると言います。

Ｅ２６０とＥ３００ならそれほど大きさが違わないので余裕を持ってＥ３００をお勧めします。
いざという時に便利だと思います。

因みに私はＥ３５０です。
リード１１０クラスには見た目で限界の釣り合いかと・・個人的な感想ですが・

唯一の欠点は両手離しで間髪ハンドルの振れが来ます。

スクリーンは純正でスクリーン上の目線が重なり初めは気になると思いますが防寒、防風効果は抜群です。

書込番号：12229712

[アコード大好き]

GIVI E350の　画像です。

書込番号：12229761

[リオーニオ]

みなさん、ありがとうございました。
おかげさまで本日無事にリアボックスを取り付けることができました。
色はもちろんのこと、形もリードの曲線的なデザインにぴったりでした。
次はスクリーンかなと思いながらも、今使っているバイクカバーが使えなくなると困ってしまうので迷ってます。

書込番号：12246469

[もも助２００５]

車体の白とマッチしてイイ感じですね。

>>次はスクリーンかなと思いながらも
左ミラーについているのはナビホルダーですか？
スクリーンを付けたら、ホルダー位置も前後移動しないとダメっぽいですね。
私もかなり手前に移動しました・・・(^ ^;

書込番号：12247411

[みくに峠]

白のリアボックスいいですね〜

使った感想は、どうですか？

私のアドレスのオマケボックスは詰め過ぎると開いてしまいます（＾＾；

書込番号：12247468

[リオーニオ]

もも助２００５さん

ありがとうございます。
そうです、RAMマウントです。よくお気づきになりましたね！
確かにもしスクリーンを付けたら今よりも10センチ以上手前になるかも知れませんね。
でも、ナビの音声はスクリーンに反響して聞こえやすくなるかもなんて思っているのですが。


みくに峠さん

勝手にフタが開いてしまうのは怖いですね。
私のはまだジェットタイプのヘルメットしか収納していないので、なんとも言えません。
ただ、このリードを購入した時にはリアボックスなんて付けまいと思っていたのが、いざ取り付けてみたら
実用的にはもちろん、見た目にも全然アリだな〜なんて思っています。。。

書込番号：12248245

[みくに峠]

リオーニオさん

実用的はもちろん、使用目的が増えて沢山積めるのがいいですね。
リードのトランクは広いので余裕で積めそうです。
私のアドレスのトランクは狭いので雨具やグローブ・工具がメインで、リアボックスはヘルメットと走行中は荷物置き場に使っていますが着替えや洗濯物で荷物がパンパンだとフタの締まりが悪く、勝手にフタが開いてしまいます。指先だけで空いてしまう時があるので積み過ぎには注意した方がいいです。

書込番号：12249612