このページのスレッド一覧（全2774スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 タイヤ交換の費用について・・・ |
73 | 12 | 2011年4月3日 19:58 |
| PCXって静か？ |
6 | 5 | 2010年11月11日 23:56 |
| FTRと２５０TRどっちがいい？ |
11 | 6 | 2010年11月11日 12:36 |
| ヘルメットを収納する際の質問です。 |
8 | 9 | 2010年11月11日 15:39 |
| タンデムの実力は |
14 | 8 | 2010年11月9日 22:58 |
| フェイズの口コミから来ました |
12 | 10 | 2010年12月1日 10:40 |
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皆様お世話になります。
ただ今リード１１０に乗っております。
PCXが気になり（スタイル、燃費、リード以上の余裕の走り？、見栄え等）
質問させていただきます。
PCXのタイヤ交換ですが金額はいかがなものでしょうか？？
リヤ（フロントもお解りになられたら宜しくお願いします）タイヤですが・・・
現在のリードでは７０００キロで交換になり２りんかんで工賃、バルブ込みで９０００円
かかります。
やはり、これ以上かかりますよね？
しかし、サイズが大きいので距離は伸ばせるとおもうのですが・・・
トータル同じくらいでしょうか？
リードから乗り換えの方を口コミでみさせていただいていますが
うらやましいかぎりです。
全然違うのでしょうね。
宜しくお願いします。
4点
浮気ばれたよさん、こんにちは。
乗り方は人それぞれなので、一概には言えませんが、
通勤使用（往復80Km）、約10,000Kmでリアタイヤにスリップサインが出ました。
以前乗っていた10インチも大体10,000Kmで交換していたので、
同じ位かなと思っています。
近所のバイク屋で聞いたところ、IRCのSS-560のリアタイヤが
\8,250+工賃\5,250とのことでした。（通販で探すと6,000位で見つかりましたが…）
書込番号：12203633
6点
なんで店に聞かないのか不思議です？
ここで聞くのは
その価格が相場より高いかどうか
どんなメーカーのタイヤが安いかなど
と思ってカキコしたｗｗ
書込番号：12204440
16点
浮気ばれたよんさん、こんばんは。
今年販売されたばかりのＰＣＸです。パンクの修理はしましたけど、タイヤ交換するほど走行している方ってまだいないんじゃないかな？
書込番号：12204630
5点
やっぱり富士がすき さん
どうもありがとうございます。
やはり高くなりますね。
参考になります。
保護者は太郎 さん
やさしくない
グリーーン さん
少しやさしい
書込番号：12204912
6点
>保護者は太郎 さん
やさしくない
グリーーン さん
少しやさしい
第三者から見てどちらのご意見も正論ですよ。
スレ主さんの言い方・・・失礼では。
書込番号：12205267
9点
気にいった返答だけに反応すればいいと思うよ。
ここは、そういう場で、浮気ばれたよんさんは、スレ主さんなのですから。
ちなみにPCXにタイヤ選択の余地はほぼありません。
ですので、やっぱり富士が好きさんの答えがほぼ回答かと。
ＩＲＣのＳＳ－５６０が純正で、他に同じサイズがまだないですらねぇ～。
安くならないのが残念です。
書込番号：12206327
7点
やっぱり富士がすきさん
＞ＰＣＸのリアタイヤ￥８.２５０＋工賃￥５.２５０
値段を見て驚きました、ＰＣＸのタイヤって高いんですね。
私のシグナスＸは、タイヤ前後で￥９.５００、工賃前後で￥４.２００、
合計￥１３.７００・・・・・関西の、タイヤ専門店での価格です。
書込番号：12207160
5点
浮気ばれたよんさん、おはようございます。
前回のスレは少し素っ気なくてすみませんでした。_(_^_)_
まだ、タイヤ交換をしたことがなかったので答えようがなかったものですから。ただ、パンク修理をした際の販売店さんの話ですと、ＰＣＸのタイヤは特殊なために高いとは聞きました。でも、これだけ人気の高いＰＣＸです。そのうち、街中に溢れ、タイヤの需要も増え、値段も安くなってくるように思います。
書込番号：12207579
3点
皆様 ありがとうございます。
また、不快な思いをされた方、申し訳ありません。
グリーーン さん
きを使わせてすみませんでした。
書込番号：12207629
4点
ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ さん
ありがとうございます。
季節の差が燃費に影響するんですね。
今まで気がつきませんでした。
これからはあまり良くないのかもしれませんね。
書込番号：12210281
1点
スリップサインが現れましたので、ホンダウイング店で交換しました。
走行は8,270Km(早いですよね？ 体重の影響？）
交換時間は20分ぐらい。
費用は、タイヤ(純正品)込みで￥9,450でした。
書込番号：12854119
6点
373しろくま さん ありがとうございます。
昨日リード１１０のリヤタイヤ交換しました。毎年です。約７０００kmです。
ダンロップのd３０６です。
約９０００円でした。
ネットで調べると自分でも交換可能らしいですね。
でも根性と器用と慣れが必要みたいですね。
出来たらチャレンジしたいですが・・・・
ネットでタイヤだけなら送料込みで３５００円あれば買えますもんね。
ま～無理ですね。
できるのかな？？
書込番号：12855563
1点
PCXに乗り始めて4000キロ程走行したのですが、初回オイル交換（1200キロ）あたりからエンジン音が中音の力強い音に変わり始め（走行中）耳につくように感じ始めました。オイルに、ミリテックを注入したり、ハイオクをいれてみたり、ヘルメットをスキマテープなどで、色々と調整してみたりしたのですが、もうひとつ効果が、あらわれません。このような経験をされた方、おられましたら、お聞きしたいのですが・・・よろしくおねがいします。
0点
海竹冨さん、こんばんは。(^o^)／
私のPCXもおんなじです。3000km越えたくらいからでしょうか、
おっしゃるように中音がヘルメット内で響く感じです。
フルフェイスでお乗りでしょうか？
ジェットヘルとか他のヘルメットに変えると多少軽減します…私の場合。(^。^;)
個人的には力強く感じるこの感じは、悪い印象ではないですが…。(^_^;)
書込番号：12196972
1点
竹富さん>
気に障る発言となると思いますが、改善策を見ていると相当敏感なのか、神経質にも思えます。
それより安全のために周りの音に気を使ったほうが良いと思います。
所詮はエンジンなんで、オイル含め走行距離、季節が変われば、湿度・温度等など関わって音のフィーリングはいくらでも変わる要素は沢山あります。
また慣れてくると余裕も生まれ、不具合ではない気にしていなかった音でさえ、気に掛かるようになったりもします。
エンジン音のちょっとした変化を聞き分ける事は良い事ですが、その変化を一々気に障っているようだと電動スクーターしかのれない感じの人に見えます。
多少のノイズや打音は気にせず、これはおかしいと思える音のとき気に留めるようにしましょう。
PCXはアイドリングストップからの始動や応答性など、とても良くいいエンジンだと思いますよ。
一番よくないと思える部分があるとすれば、上物と足回りのバランスが悪い事だと思います。
書込番号：12197246
4点
私のPCXも現在3000km台ですが最近ジェットからフルフェイスに衣替えしておりますけど、どのくらいの距離だったか定かではありませんけど、音が微妙に違ってきております。Vベルトがプーリーに馴染んで食い込むだけでも音は変わって聞こえますのでそれ程問題は無いのかなと思いますよ。
書込番号：12197487
1点
海竹富さん、こんにちは。
私のＰＣＸは、まだ2000㌔いっていないためかとても静かです。どういった感じかよくわかりませんが、たぶん、時速８０㌔を超えた辺りでトルクが上がってエンジンが唸り、振動が響いてくるような感じかな？あれはあれで自分では好きなんですが、普段からあんな音がするようになったら気になるかもしれません。エンジンが馴染んでくるとあのような音に変わるのかも知れないですね。
書込番号：12199377
0点
情報ありがとうございます。以前は、70キロこえたあたりから、聞こえてきてた力強いエンジン音が、30～40キロ当たりからきこえるようになりました。ちなみにヘルメットはジェットヘルです。色々と隙間をうめたり調整などをしています。ヘルメット調整でなにか情報などあれば、またよろしくおねがいします。
書込番号：12201549
0点
FTRと２５０TRのいいところ悪いところを教えてください。
２５０TRに心は決まっていたんですが、FIの悪いところや、
FTRのほうがいい！という書き込みなどを見て、また迷い始めました。。。
どんな小さなことでもいいです。アドバイスお願いします。
0点
好きなバイクに乗った方がいいと思いますよ。
ただ、故障だとかカスタムとか考えたらFTRだと思います。
書込番号：12195927
1点
確かにほかのスレでもＴＲのインジェクションがどーのこーのって言ってますね。
現状よく知りませんが、ちゃんとした改善がされていないのは確かなようですので、
心配ならＦＩの方は避けるべき・・・なのか？
ＴＲでもキャブ使用がありますのでキャブの最終型とかなら高年式でいいかもしれません。
ＦＴＲで上記のようなトラブルは聞かないので（といってもＦＩがないので）
問題ないかと思います。
これもやはり高年式のものを選んだほうが確実かと思います。
走行性能は似たり寄ったりといったとこなんでしょうか。
２２３と２５０なんで多少はＴＲに分があるかもしれません。
ＴＲは乗ったことないんですがＦＴＲは何度も乗ったことがあります。
比較的低速トルクもあって乗りやすいです。
また１６馬力とスペックは低いですが、８０キロくらいまでは気持ちよく伸びるので
街乗りは楽で楽しいですよ。それ以降は振動がキツくなるので（多分ＴＲも・・・）
高速向けではありませんね。
取り回しはどちらも軽いので女性の方でも問題ないかと。
足つきは・・・どーでしょうかねぇ・・・ＦＴＲはシート高が７８０で意外と
足つきはよくないです。背の低い方だときつい可能性も・・・
燃費は２５０シングルですのでどちらもいいと思いますが、どちらもタンクちっちゃいです。
この点ではエストレヤとか最近ではＣＢ２２３Ｓとかタンクが１０以上あって航続距離も
長いです。
ＴＲに傾いてたってのはやはりデザインからでしょうか？？
書込番号：12196020
1点
現物見て、お店の雰囲気を知るのが一番大切だと思いますよ。
同じバイクで同じような故障をしたとしても、お店次第で人生が変わります。バイクが気に入っても、お店がどうかななんて時はやめたほうがいいです。逆に「このバイクは２番手候補なんだけど・・・」と思っても、お店が信頼できそうなら、その方が安心だったりします。
私は４年半前にリターンする時、値段も安いし250TRがいいかなーと思って店に行ったのですが、お店の人が「このエンジンは・・・（イマイチ）*」という雰囲気だったのでやめました。それでオイル漏れ（滲み）が持病のスーパーシェルパに乗っています(笑)。
* お店の人はレースやってるし、レースだけでなくカスタムでも実績**のある店なんで、レトロ調バイクを売りたがる店とは考え方が違うと思います。それと人間には良心というものがあるので、お店の人も人気があるからといって故障、トラブルの多いバイクは薦めないと思いますよ。まぁ、商売なんで、売りたいバイクを押し付けるような面もあるかもしれませんが。
** カスタムされたカウル付バイク（SS？）で賞をとったり、Dトラ・カスタムコンテストの人気投票でも驚きの実績。
私は基本的にお店、整備が信頼できるので、何かと信頼性を疑われるカワサキのバイクに乗っています。
※ ER-6nは中古で買って一年で1.2万km走ったけど、故障知らず。ロンツーの時も安心です。前オーナーもお店の常連さんなんで、そういう安心感もあります。少々、傷や汚れがあったとしても。値段やデザイン、性能を重視して買うことも多いでしょう。しかし、色んな事を総合的に考えて買うというやり方もあるかと思います。
書込番号：12196994
0点
両方乗ってました。
ＦＴＲは９ヶ月所有、ＴＲはキャブ仕様で２年９ヶ月の所有でした。
ＦＴＲの回して走るエンジンに対してＴＲは回さないで走るものでした。
私はのんびり走るのが好きなのでＴＲのエンジンの方が合ってました。
持病と言われるＴＲのオイル漏れですが、２３０００キロ走っても滲みすらありませんでした。
ＴＲは中低速（８０未満）で走らせるバイクですね。
書込番号：12197623
4点
好きこそもののなんとやら、、、っていうからね。
よほど実用性重視でない限り、好きなほうに乗ればいい。バイクという乗り物は多少の癖があってもそれを理解さえすればおおむね対処は可能。
世の中の市販車で完全完璧なものは無いだろう。どんだけ高価な製品でも量産品であればなんらかの不具合の可能性はあるし、もちろん癖もある。
それよりもなによりも自分が好きなほうに乗るべき。その上で店舗を選ぶといい。
好きの基準に迷ったときは、ズバリ見た目で選ぶべし。見た目が1番素人目にもわかりやすい情報だ。趣味の乗り物、見た目で選んで構わない。
書込番号：12198449
3点
見た目で選んでも構わない範囲ですが…
敢えて違いをいえば…
FTRの方が機敏にサクサク走りたいイメージの人向き…
TRの方がマイペースでトコトコ走りたいイメージの人向き…
かな？(^。^;)
書込番号：12198478
2点
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※皆さん、やはりPCXに乗る時は安全面を考えてフルフェイス型のヘルメットですか？
私はジェット型のヘルメットですけど、最近、寒くてどうしようかと迷っています（笑）
新しくヘルメットを購入したいのですが、
PCXはシート下の収納にフルフェイスだと入らないと、どこかの書き込みを見たのですが、どなたか、そこのところ詳しく教えてくださればと思い質問します。
今、一応ヘルメットは画像のとおり、トップケースに入れているので不満はないのですが、なるべくシート下の収納にヘルメットは入れておきたいもので・・・。
今使っているヘルメットは、ちゃんとシート下の収納に入ります。
これがフルフェイスになると入らなくなるのが不安でして。
ちなみにサイズはL（59～60）を考えています。
0点
注）ちなみにヘルメットに写っている男性は一緒に撮影してくれた妹の旦那さんです（笑）
画像掲載の了解はとってますので安心を。
書込番号：12195699
0点
このスレッドのことかな？
メットインスペース No12104414
書込番号：12195907
3点
＞仮面ライダー2号さん
おおぅ！ありがとうございます！！
そんな感じのスレが読みたかったのです。
書込番号：12196059
0点
>なるべくシート下の収納にヘルメットは入れておきたいもので・・・。
PCXの場合シートを開ける際ハンドルを真っ直ぐにしておかないと全開出来ないとか、シート自体閉めづらいとか毎回メットインスペースに入れようとすると面倒くさくなるかもしれません？・・・私の場合ですが。 サイズはLでもモデルによってシェルの大きさが全く違いますので収納予定のフルフェイス名を教えて頂ければそのメットを使っている方から正確な情報を頂けるかもしれませんよ。
書込番号：12197506
0点
メーカーは分かりませんが、現在NR-8Wと言う型番のヘルメットを使用していますが、問題なくシート下に収まりますよ。サイズのわりには大きめのヘルメットですが、問題ないです。
書込番号：12198124
1点
＞湯～迷人さん
無理やり身体に覚えさせています。ハンドルを右に少し切ってから開閉しろと（笑）
そうしたら大丈夫ですもんね。
＞higejiisanさん
ご回答ありがとうございます。その大きさでもきちんと収納できるのですね。
オークションとかで見る型番ですね。
まだ購入商品が決まってないのですが、yahooオークションのショップ商品の、フルフェイスかジェット型も考えています。（NR-7 エアロフルフェイス もしくはNR-5 マットブラック）
書込番号：12198190
0点
こんにちは＾＾。
ヘルメットの収納がご心配のようですが、ネットでの購入ではどうにもなりませんが、店で購入するならば、店員さんに事情を話して入れば購入したいと言えば、きっと試させてくれると思います。
ちなみに私はＮＡＰＳでフルフェイスを購入しましたが、店員さんが一度袋に入れて、慎重に試してくれました。
参考になりますかどうか、、、
書込番号：12198369
2点
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右からWINS CR-Ⅰ(L) OGK AVAND(XL) OGK TELEOS-Ⅲ(XL)ですが、全て入ります。
書込番号：12199050
2点
＞赤好きんちゃんさん
レスありがとうございます。
私の所は田舎なので、バイク屋の選択ができず、かつ、ヘルメットの販売は欲しい種類がないと・・・（泣）ヘルメット専門店も近くにありません。
メンテも工賃がバカ高いので、面倒なこと以外は全て自分でやってます。
今回も自己責任で購入です（汗）
まあ、ネットでの購入ならしかたないですね。
書込番号：12199078
0点
街中や田舎道など機動力アップと省エネも考えて購入を考えています。
二人で出かけることが多いのですが、途中で休憩も含めますが片道１００～２００ｋｍ程度はそれほど疲れなく行けるでしょうか？ やはり２５０ＣＣクラスにすべきでしょうか？
もっと遠距離は車と自転車を利用しています。
0点
こんばんは。(^o^)／
私もPCXにタンデムでよく出掛けますが…
タンデムシートの乗り心地にやや難有り…ですね。(^。^;)
後ろは結構ゴツゴツくるみたいです。
パワー、操縦性は二人乗りでも充分…普通に走れますよ。o(^-^)o
シグナスＸ…アドレスＶ…と比べると二人乗りしたときの変化は少ないです。
100～200km…勿論あいだに休憩入れながらかと思いますが…全く大丈夫だと思います。
あ…リアに座布団入れてね(笑)。
書込番号：12190904
1点
二人でってタンデムって意味でしょうか？
片道200って日帰り？
ここのバイクの方は鬼のように走る方多いので参考にならんかも（笑）
日帰りタンデム、片道200なら250の方が余裕ありゃいいと思います。
街中や片道100くらいなら125で十分いけます＾＾
タンデムじゃなくソロなら結構長距離でもいけますが、個人差も大きいんで＾＾；
書込番号：12190922
3点
タンデムで日帰り200kmですよね…。(^。^;)
『まったり寄り道丸一日コースで楽しい！』位の距離ですね(笑)。
書込番号：12190967
1点
100キロから200キロは問題ないかとおもいますが、
１２５クラスでタンデムした場合、平地は問題ないですが、上り坂でみるみる失速します
上り坂のたびに車にあおられたりすると結構ストレスになるので、
出先で峠越えや上り坂が多い場所をはしるのであれば250クラスをおすすめします。
書込番号：12191193
3点
nandemotry05さん
「二人で出かけることが多い」とおっしゃるなら、
２５０のスクーターを、お勧めします。
可能かどうかなら、１２５でも可能でしょうが、
快適かどうか、なら２５０でしょうね。
どうしても１２５だとおっしゃるなら、
マジェスティー１２５を、お勧めします。
どこかで捜して、実際に二人で座ってみれば、
シートの違いなど、ご理解いいただけると思います。
書込番号：12191312
3点
早速、いろいろご助言参考になりました。 少しストレスがありそうですね、坂道や長距離はやはり２５０クラスのようですね、もちろん高速道路もはしれますね。
もう少し検討してみます、ありがとうございました。
書込番号：12191571
0点
バイク（本体） > ホンダ > シルバーウイング GT400
現在アプリリアのレオナルドに乗ってる者です
中古で２年前に買ったレオも走行距離４万近くになりさまざまな不具合が出てきました
まず朝、一発始動がまず出来ない
低速時の振動、明らかにベルトが伸びてる…等々…
で買い替えを考えてます…というより考えてました
フェイズってどうかなと口コミを読ませてもらいアドバイスを貰い
で、今日バイクを見てきて跨らせて貰いましたが明らかに…なんか狭い…
レオも寸詰まりみたいなボディで広いとはいえないのですがシート前に空間が有るので
割合足は自由ですがフェイズはどこか窮屈に感じた
因みに190cm近い身長と92キロという体重のせいなのかも知れしれないけど
で、近くに展示してあったシルバーウィング600にまたがらせてもらったらなんとまあゆったりしてること…と僕は感じました（一種のフラシーボ効果？）
結局シルバーウィングＧＴ400…僕は中型限定なので（ＴＴ）…の見積もりを出して貰い月末に購入すれば来月初めに納車です
結局今日見に行って心は決まってしまいました
ところでお聞きしたいのですが盗難防止のアラームを付けると部材8000円、工賃32000円です
これってその価値は有るのでしょうか？
僕としてはツーロックとディスクにつけるアラームを考えてるのですが…
もちろんカバーは付けます
駐輪場所はマンションの敷地内で部屋から見ることは可能ですがクローズされた場所では有りません
0点
バイクの盗難保険料はやたらに高いはずなので、盗まれるとイタイ値段のバイクに厳重なセキュリティー・システムを装備するのは高くないような気がします。
Youtubeの "バイク盗難" 映像です。
http://www.youtube.com/results?search_query=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E7%9B%97%E9%9B%A3&aq=f
"motorcycle stealing"
http://www.youtube.com/results?search_query=motorcycle+stealing&aq=f
"motorcycle theft"
http://www.youtube.com/results?search_query=motorcycle%20theft&search=Search&sa=X&oi=spell&resnum=0&spell=1
書込番号：12186231
0点
わざと鳴らしてでてきたところでカギを奪う集団強盗もいるらしいですけどね。
書込番号：12186834
0点
[12183459] トオカイテイオーさん投稿の「セキュリティについて」の中で質問された Steelmate社のアラーム http://www.dworks.jp/steelmate/Steelmate_886G2way.html のようなものが今後の主流になっていくのかもしれません。Steel mateはタイチで取付工賃無料キャンペーンをやっていたので興味がわきました。
書込番号：12187133
0点
集合住宅の駐輪場は敷地内であっても窃盗プロの格好の餌食に・・・
仲間は１年で２台やられました
同じ窃盗団にやられたようです
セキュリティもプロにかかっては無きに等しいと聞きます
セキュリティしてれば絶対大丈夫って思いがあるならお気をつけて・・・
只狙われやすいのはＳＳや高価な外車とも聞きますのでビクスクは窃盗のプロには不人気なのかな？？？
（根拠は無いです・・・スマソ）
書込番号：12188209
3点
クローズされた場所でなく、誰でも立ち入れる駐輪場は比較的リスクの高い場所と言えるでしょう。
その場所では２ロックにアラーム、ボディカバーでも安全とは言えないでしょう。
対策は取るのに手間が掛かる様に鍵の数(タイプの違う物)を増やして３ロックとしたり、
建造物と繋いだり、セキュリティも無いよりは付けた方が良いでしょう。
>わざと鳴らしてでてきたところでカギを奪う集団強盗
実在するようです。大変危険なので無闇に飛び出さずに警察へ通報するべきです。
車の場合ですが、愛車の盗難を阻止しようとして逃げようとした犯人に轢かれたり、
引き摺られて重症を負ったり亡くなった方もおりますし、剣道有段者の人が得物(木刀)
で対向して相手を殺してしまったなんて事もありました。
大怪我したり、殺されたり、殺人を犯したり・・・幾ら大事な愛車でも割に合いません。
書込番号：12188666
3点
人に聞いても誰も大丈夫とは言わない…言えないですね。これは致し方なし…。(^_^;)
プロ窃盗団にかかったらどんなセキュリティグッズも無意味…
私もよく聞きますし、実際そうだと思います。
目をつけられないのが一番大事なのはそうだと思います。
じゃあバイク乗るのか？乗らないのか？
元も子もない話になっちゃうんですが…
それぞれご自分の気持ちに沿うようにするしかないです。(^。^;)
心配なら防犯グッズを増やす…。
でもぶっといロックを何本もつけたり、神経質なアラームをつけたり…
バイク乗るのが面倒になるデメリットもあるかな…？
…という自分はロック４本フレームぐるぐる巻ですが…。(^。^;)
書込番号：12188802
1点
＞皆様へ
一括返信にて失礼します
行き着くところ悪意を持って集団でやられたら防ぎようが無いってことですね
それはバイクに限らず車でも、それこそ空き巣も同じなのかもしれません
そういった被害を補填するために『盗難保険』が有るのかもしれません
でも、じゃあ保険が有るからいいや…と言う話でもないですね
一人ひとりがセキュリティにルーズになることによって犯罪を助長してしまいます
やはり一人ひとりが個人の範囲で出来る限りのことをしなければならないと思います
僕自身皆さんのアドバイス、情報からいくつかのセキュリティは施そうと思ってます
バイクカバーはもちろん（レオはほとんどかけてなかったです）後輪Ｕロック、前輪はチェーンで鉄柵に、そしてアラームですか…
悪意を持った人に『めんどくせえなあ』と思わせなきゃいけないですね
でも自分がめんどくさくなっちゃうかも…
ただ新車でもたかだか７０万か８０万のバイク
組織的なプロに狙われる可能性はどれほど有るんだろ
それとガキのいたずらにも気をつけなきゃですね
昔住んでたマンションは中庭を建物が囲むようになっててそこにバイクを止めてました
幅が半間ほどの通路が5ｍほど有りそこから歩道を越えて前の道路に出るようになってました
そこでは住人のバイクが盗まれたと言うのは聞きませんでしたね
マンションの大家さんに敷地内をクローズできるように言って見ます
今は抜き上げ式の鉄のポールに鎖を掛けるだけのものなので…
実はうちのマンション、近くの女子大の子が何人か住んでるので最近そういったことにうるさくなってます
書込番号：12191050
2点
報告です
購入しました（＾＾）
セキュリティはアラーム カバー チェーン×２ ＋鉄柵へロックです
さらに一つ秘密の仕掛けをしてます
書込番号：12303703
0点
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