ホンダすべて クチコミ掲示板

サイドスタンドについて

[oga_1973]

まだ買ったばかりの新車なのに、立ちゴケしてしまいました・・・。少しボディーにきずが入ってしまいかなりブルーな気分です。

ところで、立ちゴケしたのは、坂道でサイドスタンドを出してバイクを停めようとしたときに、バイクの前側が坂道の下り方向だったために、サイドスタンドが解除されてしまい、バランスを崩してサイドスタンド側に倒してしまったものです。

このときふと思ったのですが、フォルツァのサイドスタンドって車重のわりにすごく細くて頼りないことないですか？前に乗っていたスズキヴェクスターよりへぼくていつも不安です。かといってセンタースタンドを立てると、身長170cm体重52kgの私では重くて単車を動かせなくなります(泣)。

過去にサイドスタンドを曲げたり折ったりした方はいらっしゃいますか？また、対策は何かありますでしょうか？

書込番号：11779754

[かま＿]

パーキングブレーキ無かったでしたっけ？
ちなみにワタクシは169cm、50kgなので、もちょっとヘタレです。
一応ほかのビッグスクーター持ってます。
どーぞよろしくm(_ _)m

書込番号：11779791

[くるくるＣ]

右前にパーキングブレーキがあったはず。それを最初に引けば、そのような事もなかったと思います。

書込番号：11779815

[oga_1973]

>パーキングブレーキを最初に引けば・・・

おっしゃる通りなのですが、一度パーキングブレーキを解除し忘れたまま100mほど走ったことがありまして、それ以来トラウマ(というほどでもないですが)になっていまして、つい忘れてしまいます。

しかしバイクをこかすよりましですね。これからはパーキングブレーキを癖にします。

細いサイドスタンドについてはいかがでしょうか？

書込番号：11780140

[tayune]

＞細いサイドスタンドについてはいかがでしょうか？

平地に止めるのであれば問題ないですから、細いは関係ないです。

本人の認識でやるしかないと思いますが…自分はサイドブレーキの無いスクーターで倒した事はあります。

それからは平地で無い場合、サイドスタンドで止めた場合は揺らして倒れないか確認します。

書込番号：11780304

[STEP-RF1]

自分はＭＦ１０でなくＭＦ０８ですが、サイドスタンドは同じ様な物かと思いますので交ぜてもらいますが・・そんなに弱くは無いと思います。折れたり曲がったりするほどはです。
時々ですが車庫に入れて向きかえる時サイドスタンド側に思いっきり引っ張ってスタンドを軸に回転させますが大丈夫です。
確かにサイドブレーキは掛けたまま走るとトラウマになりますね。自分もこの前掛けたまま１０ｋｍくらい山道の下りを走り、キーキー音がしだして気がつきましたが引き代が倍ぐらいになってしまいました。調整し取あえず止まるのでそのままです。それ以来なるべく掛けないようにしていました・・平地では。

書込番号：11782552

[自然科学]

oga_1973さん　

メインスタンドを使うには、ちょっとテクニックが必要ですが、慣れれば簡単にできます。
女の子でも使えますので、バイク屋さんか誰かにコツを教えてもらってください。

サイドスタンドは、フレームに直接取り付けられているので、簡単に折れたりはしませんが、
サイドスタンドを立てたままで、バイクに座ったりはしない方がいいでしょうね。
細いタイプは炭素鋼で作られていて、太いパイプでできた物より、遥かに丈夫ですよ。

書込番号：11786176

[シグ王]

あの重いことで有名な（乾燥重量260kg超）Vmaxでも
サイドスタンドの大きさは17mm×15mmです。
ちなみにMF10フォルツァはφ20mmです。
お若いの、安心召されい。

それよりもセンタースタンドかけられるようにしておいた方が
何かと便利だから、こつこつと練習することですぞ。

書込番号：11786293

[oga_1973]

意外と丈夫なんですね。サイドスタンド。ちょっと安心しました。

センタースタンドですが、最近意識して立てるようにしています。ちょっと押し出すようにすれば単車を出すのも意外と楽ですね。

みなさまありがとうございました。

書込番号：11802625

[かま＿]

ちょっと気になったのですが、
センタースタンドを下ろす時、引いてますよね？？

書込番号：11802745

PCXの時計について

[たかちん★]

PCXには、時計がついてませんが、みなさんどうしてますか？
洗車する時には、何を使ってますか？オススメのワックス等教えて下さい！
最後にオススメのカスタムパーツあれば、教えて下さい！
よろしくお願いします！

書込番号：11760049

[カンバック]

こんにちは
PCXオーナーではありませんが、時計の付いていないバイクでは市販の時計を
使っている方が多いと思います。(安価で防水機能のある腕時計を付ける方も多い)
わたくしの場合はV125にnapsで買ったsuzzukiの時計(防雨型)の時計(\2,000程度)です。
ZRX1100Rにはカウルの中にオートバックスで買った車用の電波時計(非防水)を
付けています。
ワツクスは液体タイプがお勧めですが、拭きとりが必要なものは避けた方が無難です。
わたくしはブリスX(ガラス系ポリマーコーティング材)を使っています(\10,000程度)
PCXの1台だけで使うにはちょっと多過ぎるのが難点ですが、他の車両と共用ならお勧め。

書込番号：11760496

[かま＿]

ワタクシの掲示板にも時計の写真出てるはずなので、車種にはよらないので参考にされてください。
今年は自分のツーリングでＰＣＸは２台見ました。
ただ、不思議な事にワタクシが価格comの「かま」だとはバレてません。
皆さんも走られてください！

書込番号：11760550

[アドレスV125S]

まずは自分で立てたマフラーのトピをきちんと閉めろ。

レスもらってる人に悪いと思わないの？

書込番号：11760672

[東大ナース♪臨床心理士]

↑アドレスV125Sさんに同意っ！

このスレ主も最低の常習犯（怒）

書込番号：11760929

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

スレ立てっぱなしのが多いですな…

マナー違反です

規約を良く読みましょう

書込番号：11760938

[湯〜迷人]

エアーナビT05

私はPCXでのツーリング時にナビを搭載しますが、ナビの案内機能を使わないときは時計機能を拡大表示させております。視認性も良好でなかなか便利ですよ。

書込番号：11764423

[カンバック]

こんな感じです。

書込番号：11765789

[なっぎ]

たかちん★さん

みなさん別にお礼を言ってほしくて質問に答えている訳ではないと思いますが、やはり聞きっぱなしはマナー違反です。

決まりがあるのだから、答えてくれた方へスレ主としての対応をしましょう

誰も答えてくれなくなりますよ

書込番号：11772354

[たかちん★]

返事遅れてすいません。
みなさん返事ありがとうございます。
解決済みのやり方がわかりません。

書込番号：11772405

[たかちん★]

返事遅れて本当にごめんなさい。
解決済みのやり方がわならなかったんで…すいませんでした。
みなさん返事ありがとうございました。

書込番号：11775757

タンデムはいかが？

[グリーーン]

おはようございます。今、アドレスでタンデムしてきたのですが、危うく燃料切れになるところでした。アドレス１００は、非力なためタンデムするとすごく燃料が減るのですが、PCXは燃費のよさが評価されていますが、タンデムでもよいのでしょうか？まだ慣らし運転の方が多いかと思いますが、もし、ご存知の方がおられましたら教えてください。

書込番号：11760009

[まさるの部屋]

私もまだ慣らし運転中ですが、けっこう坂道の多い道路もよく走っていますが、先日ガソリンメーターのメモリが点滅しだしたので、
ガソリンを入れました。
入れた時の走行距離は242kmで5.2リッター入りましたので、リッター46.5でした。

私の体重はやく0.1トンあります。

この体重で46.5は凄い燃費だと思いますね！
なのでタンデムした時の二人の体重が0.1トン前後でしたら、
走行する道路や条件によりますが、リッター40を切ることはまずないと思いますよ。

70kmくらいの男性二人がタンデムするとリッター46と言うわけにはいかないかもしれませんが…

とにかくPCX、125とは思えない車体なのに、
ほんとに燃費良いですね！

もちろん慣らし運転が終わって、頻繁に80〜90kmを超えるような運転をすれば今の燃費よりも更に下がるとは思いますが…
アイドリングストップはON状態での走行です。

書込番号：11760357

[グリーーン]

　まさるの部屋さん、こんばんは。
　タンデムで0.1ｔ以下ということはないですが、燃費は本当によさそうですね。アドレス100のタンデムでの燃費はわかりませんが、ガソリンをまいて走っているのではないのか？と思うくらいメモリがぐんと下がります。とても参考になるレスをありがとうございました。また、お願いします。

書込番号：11767608

[まさるの部屋]

アドレスV100は2ストなんで燃費悪いのは仕方ないですね(^_^;)

PCXだとリッター40切る事はタンデムでガンガン回して走らない限りないかと思いますが！

ちなみに前車台湾09シグナスはリッター25〜27くらいでした(^_^;)
マフラー､駆動系、インジェクションコントローラー付けてたんで(^_^;)

PCXに乗り換えて約リッター20も伸びてほんとに驚いてます！

今月発売されてる、

スクーターオールカタログって雑誌拝見したでしょうか？

レーシング125

シグナスX

PCX

アドレスV125

BW'S

リードEX

での最高速と、30m、 50m、100m、500m、1000mまでのかかる時間と速度をGPSで計測してるデータが掲載されてますが、

500mまではPCXが一番速いってデータが出てますよ！

実速最高速はレーシング125の104.44kmが一位で、二位がシグナスXの102.52km、三位がPCXの101.90km、アドレスV125は四位で99.64kmですね。

レーシングとシグナスは最高速までに時間がかかるようですね。

ノーマル最速と言われているアドレスV125ですが、スクーターオールカタログでの計測データだけで見ると、

シグナスもPCXもアドレスもさほど走りに大差ないみたいですよ！
アドレスは乗った事はないですが、

ノーマルシグナスとPCXでしたらPCXのほうが、低速からトルクがよく出てグイグイトルクで引っ張って行く感じで、
40〜60kmあたりで多少のトルクの落ち込みはありますが、気にならない程度なので、

シグナスより速いと感じました。

高速もほんとに良く伸びますね！

125とは思えないPCXの車体でこれだけ良く走り燃費も良いのですから、私はシグナスから乗り換えて大満足ですよ(笑)

書込番号：11767903

[sc160]

みなさん、こんばんは。

タンデムでの燃費ではないので恐縮なんですが、、、、

今日、タイヤの皮むきがてら近場の峠にソロツーしてきたのですが、１７７．７ｋｍ走って
給油３．３４ｌでなんと５３．２ｋｍ／ｌでした。って、カタログ超えてんじゃん！！！

結構、勾配のあるところで、それなりに開けて走っていて、同じ場所を数往復していたので、
４０チョイくらいかな？なんて思っていたので、ビックリです。
出発時と帰宅時にセルフで給油しましたので、店員の差？はありません。

調子こいて走っていたら、センタースタンドを擦ってしまい、塗装が剥げてしまいました。（泣）
バンク角はあまり深くないようです。タンデムすると、さらに浅くなりそうです。

書込番号：11768129

マフラーについて

[たかちん★]

PCX、マフラーを替えうと思ってます。マフラーについて全くわからないので、おすすめマフラー等、教えて下さい。
あと、マフラー替えると見た目と何が違うんですか？
すいません。知ってる方教えて下さい。よろしくお願いします。

書込番号：11756065

[ヤマハ乗り]

おすすめマフラーはノーマルが一番

マフラーを変えただけなら音が大きくなり、出足が遅くなります

書込番号：11756079

[R38]

ヤマハ乗りさんも仰っていますが、見た目以外では排気音だけと思った方が良いですね。

悪くなるのは普通ヌケが良すぎて、低速のトルクが弱くなるので
スタートダッシュが悪くなる＝アクセル多く回すようになる＝燃費が落ちる。
物によってはアフター.ファイヤーも出る様になります。

変える変えないはその人の考え方なので、スタイル重視で変えるのも良いでしょう。
ただ爆音マフラーは止めてね！（笑）

性能は純正が1番だと思います。

書込番号：11756375

[ax2]

現在のバイクは触媒が入っている為に、社外品はまずメリット無いでしょう。
大きな排気量のバイクは触媒部分が別な構造になっている場合などは、触媒の後は社外品に付け替えることも好みでありかも知れませんが、小さな排気量のバイクは一体となっているため、公道に使用できる車外品は原則的に無いと思いますよ。

知ってますか？
触媒と言う部品は白金を使用していて非常に高価な物なのですよ。性能向上を目的とするならば、素直にもっと早いバイクが他に沢山有ります。そちらを購入した方が安上がりですよ。

書込番号：11756658

[みくに峠]

なぜ、マフラーを変えたいのでしょうか？
純正が一番です。
最近チャンバーって聞きませんがマフラーの事だったような（＾＾；
まぁ性能もマフラーの音も純正が良いと思います。
うるさいマフラー付けてると、狙われるぞ（笑）

書込番号：11757648

[ライコネン１０１７]

＞みくに峠さん

チャンバーは２ｓｔですよ。

書込番号：11768745

[たかちん★]

返事遅れてすいません。
みなさん返事ありがとうございます。
解決済みのやり方がわかりません。

書込番号：11772415

[年中無休ライダー]

マフラーを換えると性能的には普通…馬力が上がる回転域と馬力が下がる回転域が出ます。

換えたマフラーの得意な回転域をよく使えるようにセッティングが出来れば…
速くなります。

ですが…4stの125CCではそれほど変わらないかもしれません。

一般的に純正マフラーの方がどの回転域でも馬力が出るようになっているので…
街中で走るには純正マフラーの方が速くて乗りやすいことが多いです。(^_^;)

参考になれば幸いです。o(^-^)o

書込番号：11774988

[たかちん★]

ありがとうございます。参考になります。

書込番号：11775443

[ぱわっち]

＞解決済みのやり方がわかりません。

参考になった返信に“ＧＯＯＤアンサー”付けなはれ。
３つまで付けられます。

書込番号：11775555

[たかちん★]

たびたびすいません。
GOODアンサーのやり方わかりません。
ナイスとは、違うんですか？

書込番号：11775646

[ぱわっち]

「Ｍｙページ」から「Ｇｏｏｄアンサー」の項目選んで入っていってください。

書込番号：11775714

[たかちん★]

返事遅れてごめんなさい。
参考になりました。
返事ありがとうございます。

書込番号：11775746

ライトのON/OFFスイッチの取り付け。

[Masterworks]

今月やっと普通二輪免許が取れてライブDio ZXから乗り換えました。
2003年式のパールホワイトの中古で登録込み9万円でした。

そして乗ってから気になった点があり、セルスイッチの上に窪みがありそこには
ヘッドライトのスイッチが付けれるみたいなんですが、何もなく窪んでいるのは
気に入らないので取り付けたいです。
もちろん法律に従って公道走行時は点灯させます。

そこで調べたんですが「リード90用のスイッチが合う」としか分からず
肝心な配線加工とハンドルカバーへの穴あけ加工の方法がわかりませんでした。

なのでこちらのスペイシーオーナーのみなさんで既に取り付けたことのある方
方法を知っている方がいられましたら教えていただけませんでしょうか？

出来れば写真などがあれば幸いです。

書込番号：11746320

[保護者はタロウ]

たぶん車両規定の中にライトスイッチの項目であるんだろうね
川の土手二輪で走ったら駄目・・走っても注意されるだけで切符切られない（河川法の場所で道交法は適用外）みたいなもんだね。

自転車の最大幅ってのがあります。それをクリアしていないと軽車両として認められないのですが、ダウンヒル用のハンドルカットせずに付けたら最大幅数センチオーバー、正確には自転車でなくなります。
そんなん知ってる警官もおらんし・・・

書込番号：11749996

[Masterworks]

[仮面ライダー２号]さん
返信ありがとうございます。
どうしても合法的にほしいなら海外版ってことですね…
排ガス規制もそうですが海外版が羨ましいです。
もし改造するなら自己責任なんで大丈夫です！

[かま＿]さん
返信ありがとうございます。
なかなか微妙なところですね…

[保護者はタロウ]さん
やはり警官次第なところなんですね。

書込番号：11750066

[かま＿]

そうです。車両法です。
道交法の中の整備不良、車両法違反というステップなので、悪質、危険でなければ見逃してくれてるのかも知れませんね。
その辺はVFRの郵便配達のご意見を（笑）

書込番号：11750088

[VTR健人]

こんばんは

保安基準の抜粋です

道路運送車両法保安基準32条（前照灯等）の７
「二輪自動車及び側車付二輪自動車に備える走行用前照灯及びすれ違い用前照灯は前各項の規定によるほか、原動機が作動している場合に常にいずれかが点灯している構造でなければならない

『ただし、法改正の以前（H10.3.31以前）製造の二輪車には、この法律は適用されず、昼間の前照灯点灯の義務もありません。』


スィッチの有無は無関係で、点灯する構造で有れば良い・・・・
つまりは、スィッチが有ろうが、無かろうが、点灯すりゃ文句は無い　と解釈できます
輸入車に関しては、良くスィッチボックスの中にプレ−トを咬ませて動かなくしたりして車検を通してますよね

ただ・・・・・
この件で、捕まったりした・・・・と云う話は聞いた事がありません


私自身は、『消灯させる』に、意味や必要性を全く感じられないので、スィッチは付けようとは思いません

書込番号：11750094

[Masterworks]

[かま＿]さん
返信ありがとうございます。
VFRと言えば白バイしか出てこないです！

書込番号：11750097

[保護者はタロウ]

大丈夫か？？？会話として変だと思わないですかなスレ主

＞もし改造するなら自己責任なんで大丈夫です！

この文章に違和感感じるのあたいだけかな？

書込番号：11750098

[Masterworks]

[VTR健人]さん
返信ありがとうございます。
では法律上ではスイッチの取り付けは問題ないんですね！
厳密には解釈の問題ですが…
あまり意味のない改造ですが自己満足なので…

書込番号：11750125

[Masterworks]

[保護者はタロウ]さん
返信ありがとうございます。
改造するときは自己責任でするという意味です。
急いで返信したので意味わからない日本語になってました…

書込番号：11750148

[アドレスV125S]

自己責任で付けるって言うなら止めないけど
グレーゾーンの話ならココでは回答されないから
これで打ち止めですね。

書込番号：11750186

[仮面ライダー２号]

罰金のない、白キップ（加点のみ）を貰う可能性はないかな？

書込番号：11750282

[VTR健人]

いいえ
コレは『グレ―』ではありません
明らかな『黒』です


そして表題でもある、『肝心な配線加工とハンドルカバーへの穴あけ加工の方法』
コチラが難関になるのでしょうか

自己責任！で、自己解決！！　される事を祈ります

書込番号：11750299

[Masterworks]

[アドレスV125S]さん
返信ありがとうございます。
そうですね。

[仮面ライダー２号]さん
返信ありがとうございます。
それでも違反なんで付けようか迷います…

[VTR健人さん]
返信ありがとうございます。
なんとか適当にやってみます！
何事もやってみないと分からないですからね。

書込番号：11750352

[ER-6n.2008@osaka]

>原動機が作動している場合に常にいずれかが点灯している構造でなければならない

スイッチが付いていると（消灯可能だと）この規定に違反するので、今時のバイクにスイッチは無いんじゃないですか。スイッチをつけて、そのスイッチが作動しない（常に点灯する）ようにすれば合法ということですね。

書込番号：11751750

[サンダーＫＤＸ]

以前会社の先輩ですが、原付バイクで走行中に車と事故に、（確かバイクが直進・車右折）
事故自体は車の方が悪いのですが、バイクのライトが点灯していなかったと言われて
事故割合でもめていました。

まー捕まることは無いかもしれませんが、スイッチを付けると、
もし事故に遭われたときは揉める元にはなるかもしれません。

書込番号：11753773

[ルイスハミルトン]

私のバイクは２００５年式の輸入車。
ライトのオンオフスイッチありですが
車検時は当然はねられました。

針金・タイラップ等で常時オンになるようにしたらＯＫと言ったら
根本的に常時点灯にしないと車検は通せないとの事です。

なので常時点灯するように改造しました。

書込番号：11754387

[Masterworks]

[ER-6n.2008@osaka]さん
返信ありがとうございます。
そこは解釈の方法次第なんですかね。
違う角度からの指摘ありがとうございます。

[ｻﾝﾀﾞｰKDX]さん
返信ありがとうございます。
もし付けたら、点け忘れると面倒ですね。
貴重な情報をありがとうございました。

[ﾙｲｽﾊﾐﾙﾄﾝ]さん
返信ありがとうございます。
車検があればアウトなんですね。
しかし付けても大丈夫な感じだったり
付けたら車検に通らないなどの
曖昧なところの問題なんですね。
情報ありがとうございました。

書込番号：11755018

[pmb]

スレ主さん、

〈そこは解釈の方法次第なんですかね。〉

全く違います。基本的に法律は、解釈の方法次第などといった曖昧なことはしません。曖昧に捉えられてしまうような内容ならば改正されるなり、判例に従うなりされます。

本題ですが、ER-6n.2008@osakaさんの仰る内容でしか捉えようのない文章ですので、スイッチの無いものにスイッチを取り付けたら真っ黒ですよ。

また、〈何もなく窪んでいるのは気に入らない〉のならば、ダミースイッチを取り付けてみるのはいかがでしょうか。

書込番号：11758863

[今年こそ教師になりたい]

これだけ言って判らなければスイッチでも何でも付けて見たらどう?
警察に捕まって納得が逝ったらスペ100なんか廃車にしてPCXでも買う。

書込番号：11760657

[Masterworks]

[pmb]さん
返信ありがとうございます。
ハッキリしないんで分からなかったんですが
結局は黒らしいのでダミーで諦めます…

[今年こそ教師になりたい]さん
返信ありがとうございます。
これだけの意見や情報があり全てが同じではなかったので判らなかったんですよ？
ＰＣＸは正直欲しいです。
しかし、お金がありません…


皆さんありがとうございました。
結論は"付ける"ことは大丈夫で"作動するようにする"と
違法ということがわかりました。
なのでダミーとして形だけ付けて諦めます。

書込番号：11781599

[oichiyan]

今更かも知れませんが自分はｽｲｯﾁをつけてますよ、理由は道を譲る時とか上り坂での信号待ちの時とかに消したいからです。ﾘｰﾄﾞ90用は見た目にもﾌｨｯﾄします。ただｺﾈｸﾀｰは古いﾀｲﾌﾟなのでご注意、ｵﾌ、ｽﾓｰﾙ、ｵﾝの3段ｽｲｯﾁですがｽﾓｰﾙはﾗｲﾄｵﾝでも点灯しています。端子は差し込み側から見て上の左と中がﾗｲﾄ、下の2つがｽﾓｰﾙです。

書込番号：12227220

PCXの人気はいかに？

[グリーーン]

こんばんは。ようやく販売店から連絡があり、来週に納車することが決まりました。
この間、実に4ヶ月になります。車でもこんなに待ったことはなかったので、さすがに疲れました。すぐに納車になるのに買いか？なんて贅沢なレスをしている方がおられるようですが、ずっと待っている方から石が飛んできそうですね。
　ところで、ここの掲示板でもずっと１位を独占していたのに、新型アドレスが登場するや否やあっというまに１０倍以上の口コミがあり、ＰＣＸは２位に下がってしまいました。自分がアドレス１００（２サイクル）からの乗り換えということもあって、アドレスには愛着があります。（２台乗り継ぎ14年乗りました。）確かに通勤やちょい乗りには最高のバイクでした。他県ではどうか知りませんが、警察の方々のご用達ともなっているバイクです。ただ、自分の場合、子供も大きくなってきて、二人乗りするには窮屈になってしまったのです。
　今は品薄で人気が高まっていますが、今後落ち着いてきたらＰＣＸの人気はどうなると思いますか？

書込番号：11744547

[tayune]

じぶんが気に入っていれば別にどっちでもいいんじゃない？

主さんは流行るほうに乗りたいの？

書込番号：11744659

[なっぎ]

２〜３年で乗り換える予定があるという事なら、人気車種の方が下取りや買取に有利でしょうけど、車もバイクも購入時自分が気に入ったものを購入しているので、人気がどうこうってのは気にしたこと無いです。

新しいかっこいい原２種が発売されれば、人気は下がるかもしれないし、使い方によってアドレスがいい人は新型アドレス買うでしょうし、誰も答えは分からないと思いますよ

書込番号：11745856

[りょうぱ4649]

自分の場合、デザインに一目惚れでPCXを購入しましたので、シグナスが購入候補でしたがアドレスは検討対象に入っていませんでした。
当初予定していなかった３０ｋｍ程度の通勤も余裕ですが、アドレスやシグナスなら電車にしたかも。

口コミは参考にしますが、人気の有無は関係なかったですね。

>二人乗りするには窮屈になってしまったのです。
これだけでも、PCXを選んで間違い無かったことと思います。

「よその芝生は・・・」て良く言いますが、自分の基準は自分で決めますので、PCXで大満足です。

書込番号：11746248

[ライコネン１０１７]

すぐに納車になるのに買いか？なんて贅沢なレスをしている方がおられるようですが、ずっと待っている方から石が飛んできそうですね。
→なに僻んでるの？いつになるか分らないようなお店で買ったんだから自業自得でしょ？

今は品薄で人気が高まっていますが、今後落ち着いてきたらＰＣＸの人気はどうなると思いますか？
→一番人気でないと嫌なの？

書込番号：11746334

[グリーーン]

　ＰＣＸの１番人気がどうこう言うんじゃなくて、今まで乗っていたアドレスの口コミの多さに驚いただけです。他に乗りたいと思うバイクがなかったこともあって乗り継いではきたのですが、アドレス125（４サイクル）には興味がなかったものですから、ずっとＰＣＸのようなバイクが登場してくるのを待っていました。その間、コマｼﾞｪを欲しいと思う時期もあって契約寸前までいったこともありました。今は、納車がまだかまだかという状況です。これまで２サイクルしか乗ったことがないので、加速感はどうなんだろう？なんて心配はしてますが。　

書込番号：11746758

[湯〜迷人]

>２サイクルしか乗ったことがないので、加速感はどうなんだろう？なんて心配はしてますが。　

2サイクルとの比較で4サイクルのPCXに加速感求めてもガッカリするかもしれませんよ。原二は原二ですけどPCXはトータルバランスの優れている点が一番の魅力かもしれません。

書込番号：11746841

[まさるの部屋]

まだ150kmくらいしか走っていませんが、
加速は2ストのような加速ではないですね。
しかし遅いってほどでもないですよ。
平地ですとマイルドな加速ですがグングン伸びて行くって感じですね。

みなさんおっしゃられている40〜60kmくらいの加速は鈍りますね。
坂道だととくに良く分かりますよ。

普通に走るには気にならないと思います。

何度か90kmくらいまで出してみましたが、

70kmあたりからの伸びはけっこう良い伸びしてますね。

グングン速度があがっていきますね。

私は体重が重いので急な坂道は60kmあたりまではトロく感じました。
（前車はけっこういじったシグナスに乗っていたので特に40〜60kmの加速の鈍さは感じました）
でも、こちらもWRやトルクカムで解消されるみたいなので、いずれは遊びで変えてみようかと思ってますが、

当分は今のままで乗ろうと思います。

PCX気持ち良く走れるバイクなので！
トータルバランスの良くとれた、ほんとに良いバイクですよ！

40〜60kmくらいまでのほんの数秒ですから(笑)
少し加速が鈍るのわ(笑)

まぁ平地の場合気になる事はないですよ。

それ以上に乗ってて気持ち良く素晴らしいバイクだと思います！

それでもノーマルよりも速くしたいのでしたら、
カリカリにいじらなくても、
マフラー、WR、トルクカム変更程度でけっこう速くなるバイクだと思いますよ！

少しいじるだけでも、V125と同等、それ以上速くできるバイクだと思いますよ！

ノーマルでも十分速く気持ち良く乗れるバイクなので、加速の事だけであまり気になさらなくてもよいかと(笑)
上記はあくまでも私の感想ですので(笑)

書込番号：11747333

[みくに峠]

アドレスのクチコミは新型の影響なのか知りませんが、1位になっているようですが＾＾
ＰＣＸのデザインは気に入っています。人気は十分にありますね！
１台、余裕があれば欲しいくらいです（＾＾；

書込番号：11747600

[ハチがぷすっと]

おじゃまします。
グリーーンさんこんにちは。
もう納車が決まっているのにブルーですね〜。
アドレスは熟成されて来たバイクで、右を見ても左を見てもアドレスが走ってるので、クチコミも多いのは当然でしょうね。
PCX私は、デザインで決めちゃいましたけど、リード９０からの乗り換えですから、トルクがあるので満足しております。私としては、できれば人とちょっと違う方がいいので、あまりアドレスみたいには増えて欲しくないですけど(f^_^;)。

書込番号：11747611

[まさるの部屋]

わたしもPCXは見た目でほぼ決めちゃいました(笑)

あと、V125と比べて娘とタンデムするときにちょっとでも楽かなと！

速さだけを求めても、小型バイクなんで限度がありますしね(笑)

トータル的にもPCXは良くできたバイクですよ！

いずれ今の品薄状態はなくなり、購入価格もさらに安く買えるようになると思いますが、
シグナスがとんでもないフルモデルチェンジでもしない限り、人気が低迷する事はないと思いますが…

V125Sも販売開始しましたが、

速さと街乗りでのきびきびした走りはナンバーワンのバイクだと思いますが、

原付き並の車格が私はあまり好きになれません。
（私の体格が大きいので(笑)

V125のオーナーさん、V125を否定してるみたいで申し訳ございませんm(__)m

個人の好みの感覚ですのでご理解下さいm(__)m

V125Sはカッコイイとは思いますが…

まぁでも販売台数ナンバーワンのV125をひっくり返すのはなかなか難しいでしょうね。

書込番号：11747768

[自然科学]

グリーーンさん

＞アドレス125（４サイクル）には興味がなかったものですから、

私はオーナーではありませんが、新しいアドレスに乗れば、
２スト時代のリンク式の前サスが、どれほど不安定だったか、
わかると思います。

もちろん４サイクルですから、アクセルを開けた時の、パンチのきいた
加速はありませんが、かなりキビキビ走ります。
４サイクルになっても。他の原付二種とはひと味ちがいますよ。

書込番号：11752032

[グリーーン]

自然科学さんへ
　こんにちは。レスありがとうございます。私は、これまでずっと２サイクルにしか乗ってこなかったものですから、４サイクルに対する免疫がないですが、決してV１２５がよくないバイクなんて少しも思っていません。アドレスを２台乗り継いできたぐらいですので、本当に愛着はあるんですよ。ただ、３台目もアドレスかというとさすがに他のバイクが乗りたくなったわけです。もうすぐ、煙を吐きながら走ることもなくなるのかと思うと少しさびしい気持ちです。

書込番号：11753140