ホンダすべて クチコミ掲示板

ボルドールのフレーム金具見せて(採寸)頂ける方いませんか

[LUCKY WHITE]

先日、名古屋まで試験を受けに行きました。行きは土曜で５時間ワンストップで順調でしたが、帰りは案の定、御殿場から横浜まで50km渋滞で６時間かかりました。すり抜けたので燃費も上がりました。話はさておき、先日HONDA青山本社でCAFE CUBﾐｰﾃｨﾝｸﾞ開催され初めて参加sました。展示車両のCB400SBホワイトがありましたが、しっかりと見ることが出来ません。フレーム形状が違うのは判るのですが、部品リストを見ても出てきません。採寸させていただける心やさしい方がいらっしゃいましたら、または部品取り車（NC42-100)がありましたら情報を教えていただけると幸いです。

　　　　　　　　　　　小生　CB400SF REVO 2008 NC42 を所有し
　　　　　　　　　　　　　　ﾈｲｷｯﾄﾞ&ﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙの着せ替えを実現しようと計画中

何卒宜敷く御願い致します。

書込番号：12244083

[ヤマハ乗り]

本気で着せ替えを考えているなら、
先ずはカウルや周りの必要な物を買って
現物合わせでステーを作る方が確実ですよ

書込番号：12249958

[わんこnoは〜ちゃん]

ボルドールの板で聞いたら？
ここＳＦだからボルドールのゆ〜ざ〜いないよう〜

書込番号：12302447

ミラーの交換について

[masa0914]

フォルツァZ(MF10)を購入してミラーを交換しようと思いナポレオンのリュートミラーを購入しました。
純正のミラーを取るところまでは順調だったのですが、いざリュートミラーを付けようとしたところ
どうしても入りません。正ネジ・逆ネジを考え左右どちらにも回しましたがダメでした。
ネジ径は10mmですよね!?何がダメなんでしょうか?
初歩的な質問で申し訳ないのですが、よろしくお願いします。

書込番号：12239870

[People==Shit]

純正のミラーと車体の間にアダプターがありませんか？？
たまに最初から付いているアダプターのサイズが、車体側が１０ミリで
ミラー側が８ミリになってたりすることがあります。

その場合は両側が１０ミリ（高さ調節スペーサーとか？）のものを買う必要がありますね。

書込番号：12239887

[masa0914]

People==Shitさん
>純正のミラーと車体の間にアダプターがありませんか？
それらしき物はあります。スペーサーを買う前に、このアダプターは取れるものなのでしょうか?
取れるなら、どちらに回せばいいのでしょうか?

書込番号：12239974

[かま＿]

ちょっと検索しただけだけど、これが仕組み↓
http://god-pro.gotdns.com/tuhan/syouhin/mirror/turner/turner.html

だから、言うなれば、見えてないネジは見えてるネジの逆だ！（笑）

書込番号：12240089

[People==Shit]

とれるかと思うんですが・・・回すとしたら正ネジの方向でいいと思います。
要は反時計回り？かな？？

元のアダプターがとれる場合・・・１０ミリのミラーを買ってきてつかないってことは
アダプターのミラー側が８ミリ。アダプターをとってミラーを試しにくっつけてみて
付いたら根元は１０ミリ→両端が１０ミリのアダプターを買う

元のアダプターは取れない？様な設定の場合・・・根元側が８ミリ、ミラー側が１０ミリの
アダプターを買う



かま_さんに貼っていただいた様なのを買ってくれば問題ありません。
普通に南海部品とかナップス、ライコみたいな用品店で売ってるので。
もし不安だったら店員さんに聞いちゃうのが一番ですよ。

自分は何でもかんでも店員さんに聞いちゃいます笑
親切な店員さんはいろんなことを教えてくれるので面白いし、ちょっとした知識も得られます。

書込番号：12240930

[かま＿]

ごめんなさい！　これ説明になってないぢゃん！！！　ちょっと探してきますm(__)m

書込番号：12242156

[かま＿]

見つかりません、、、、
どうも、公式サイトで、この右ネジと左ネジを組み合わせた衝撃緩和の仕組みが出てなくて、
一回だけ、偶然見た事があるのですが、、、　探そうと思うと見つかりません、、、

しょーがないので自分で説明。
ミラーとアダプターのつなぎ　アダプターとボディ（ハンドル）のつなぎ　この２箇所を右ネジと左ネジで構成する事によって、
左右どちら方向の衝撃でも、どちらかのネジが緩む事によって、衝撃を緩和しています。
だから、１箇所を外したあとにアダプターを外そうとしたら、外した方向と逆方向でアダプターは外れます。

書込番号：12242572

[kumakei]

参考にならないかもしれないですが、MF10の兄弟車のFAZEの純正ミラーの写真をのっけておきます

このしたのアダプター的なものまでちゃんととりはずしてますでしょうか？

MF10は１０ミリなので10ミリのものを購入していれば間違いなくつくとおもいますよ
（まさかﾔﾏﾊ車用の逆ねじのものを購入されてはいませんよね？）

書込番号：12242622

[masa0914]

People==Shitさん
ありがとうございます。
取れるかと思って回す方向を考えずにやってみたのですが、かなり固く途中でやめてしまいました。
今週末は仕事なので週明けにやってみます。

かま＿ さん
ありがとうございます。
今週末は仕事なので週明けにやってみます。

kumakei さん
ありがとうございます。
自分が外した時はミラーの方にナットが1つしか無かったのでアダプターは取ってなかったみたいです。
写真、参考になりました。今週末は仕事なので週明けにやってみます。
>まさかﾔﾏﾊ車用の逆ねじのものを購入されてはいませんよね？
そのようなことはパッケージのどこにも書いてなかったので大丈夫だと思います。

書込番号：12247031

[masa0914]

本日、再チャレンジし無事に取り付けられました。
返信いただいた皆さんありがとうございました。

書込番号：12262535

時計についてです。

[とほほの麦茶]

こんにちは、とほほの麦茶です。

以前はいろいろとアドバイスありがとう御座いました。
皆様を参考にしてパイクを少しだけカスタマイズしました。^.^\
通勤時、荷物が結構あるので、ﾄﾞ・デ・カ・イ収納を後ろに付けています。

一押しは、キャリアの水漏れパッキンです。まる１日で取付けました。^.^\

質問ですが、時計を取り付けたいのですが、アドバイスをお願いします。
ネットで探したのですが、種類が少ないようです。
心配なのは、真夏の野外で時計は正常に動作するのでしょうか？

以上、アドバイスをお願いします。

書込番号：12230727

[neeree]

カシオGショック駄目ですか？

使い古した物をベルト外してマジックテープで引っ付けています
電源要らずで取り付け簡単
雨だろうが熱射だろうが問題無しです

書込番号：12230784

[neeree]

はじめましてとほほの麦茶さん

写真拝見させていただきました
穴埋めは見事な出来上がりですね
車体もピカピカで白BOXもよく似合ってます、赤のポイントもさりげなくていい感じで
PCXは車体が大きいのでこのぐらいの箱を付けても似合いますね
ちなみに容量はいくらなんでしょか？
BOXに満タン入れたらウイリーしそうですね(^_^.)

書込番号：12230818

[neeree]

たびたびすいません
ふたたび写真を見ていて気がついたのですが、キャリアの取り付けボルトは鉄にユニクロメッキ（白メッキ？）の物ですよね？
違っていたらすいません
だとするとボルトの錆は大丈夫なのでしょうか？

書込番号：12230858

[新製品ダイスキ]

昔ホンダ純正の時計をつけてました。
日常生活防水の時計でしたが付けっぱなしでも壊れたことはありませんでした。
ちっちゃくて両面テープで付けるタイプなんで設置場所も気にならず便利でしたよ。
ちなみに”ホンダ　バイク用時計”で検索すると出てきます。
お値段は2000円くらいなんでまぁ妥当といえば妥当なんですが・・・
もしかしたら似たようなやつが100均にあるかも。
個人的には500円くらいだったらもう一度買ってるかもって感じです。

書込番号：12230949

[VTR健人]

こんばんは

モトフィズの『MF-4666』と云うのを使っています
使い勝手も良く、ボタンを押すとバックライトが点灯するので夜間でもOKです


真夏の炎天下でのリッタ−ＳＳでの渋滞路
気が付くと画面は真っ黒に・・・・　　少し前までは４９℃を示していました
その後、道が流れはじめると表示も復帰しました
取説みたら、『作動温度範囲：-20〜+50℃』
５０℃超えても表示が消えるだけで、作動そのものは問題なく動いていたようですョ

書込番号：12231036

[neeree]

VTR健人さん
FIZZに２輪用があるんですね
モトフィズ良さそうです
検索したらタイチのオンラインで引っかかったのでさっそく見に行きたいと思います
同シリーズに「MF-4632」という温度計付があるのですがバックライトがありません
やはりバックライトが優先かな

http://item.rakuten.co.jp/rs-taichi/0707801-tanax-mf4632/
http://item.rakuten.co.jp/rs-taichi/0707801-tanax-mf4666/

スレ主さん
私のGショックよりVTR健人さん紹介の方がぜんぜん良いです
なによりGショックの方が全然高いです
申し訳ありませんGショックは無かったことで

書込番号：12231223

[People==Shit]

自分もFIZZの時計がくっついています。
気温は表示されませんが、健人さんのと同様バックライトも付きますし
電波受信時計なので電池切れにならない限りは常に正確です。

電池もコンビニとかで売ってる安い豆電池でかなり長く持つので、重宝します。

書込番号：12231443

[とほほの麦茶]

こんばんは、とほほの麦茶です。

アドバイス、ありがとう御座います。^.^\

BOXの容量は36Lです。
通勤用のバッグを収納しています。(デカイです)

キャリアですが、申し訳ありませんが、
詳しいことはわからないのです。
PCX用キタコのキャリアを付けています。
（添付の紙は捨ててしまったので）

「モトフィズ」確認しました。
もう少し、お洒落な時計がいいのですが、無理ですね....^.^

アドバイス、ありがとう御座いました。

書込番号：12231502

[neeree]

こんなんありましたよ、駄目ですか？

http://store.shopping.yahoo.co.jp/garager30/watch-006.html

書込番号：12231552

[とほほの麦茶]

こんばんは、とほほの麦茶です。

アドバイスありがとう御座います。

ネットで検索したときに確認しました。

全体的に種類が少ないようですね。

時計については、もう少し考慮して、決めたいと思います。

アドバイスありがとう御座いました。

書込番号：12231644

[Ｇ−ＦＩＶＥ]

こんばんは、とほほの麦茶さん
私はTANAX　プチロックＡ ＭＦ-4675をハイビームパイロットランプが眩しいので、この位置に取り付けました。
眩しさは無くなりましたがバックライト機能が有りませんので夜間は×です。
パネルシールが選択できますのでプチロックＡ＆Ｂをチェックしてみてはいかがでしょうか？

書込番号：12231700

[とほほの麦茶]

こんにちは、とほほの麦茶です。

いいアイデアですね。

こちらも考慮したいと思います。

アドバイスありがとう御座いました。

書込番号：12234581

[トーシーマー]

解決済みですが、私はタナックス モトフィズ:電波クロックを付けています。

電波時計でいつも正確な時刻なのでよいですよ。

下記は実際付けている画像です。

http://ameblo.jp/kattobikai/image-10672822601-10793103280.html

私は銀色にしましたが付けてみると黒色の方ががマッチしそうです。

書込番号：12243001

[とほほの麦茶]

こんにちは、とほほの麦茶です。

水漏れパッキン参考にしました！
素晴らしいアイデアです。^.^\

実は、私も、この時計かな〜と思っていました。
実物が見れて参考になりました。

アドバイスありがとう御座います。

書込番号：12247291

ローダウン

[サクラメガワンダー]

ｐｃｘでローダウンされてる方いますか？
不具合の所あれば教えて下さい。 乗り心地が固くなり悪くなるのは仕方ないですが、バンク角度が極端に悪くなったりセンタースタンドが使えない等ありませんか？

書込番号：12229737

[自然科学]

サクラメガワンダーさん　

センタースタンドは、擦りやすくなりますが、
使えなくなるというワケではありません。

お察しの通り、バンク角は少なくなるでしょうね。

書込番号：12232777

[サクラメガワンダー]

自然科学さん

レスありがとうございます。センタースタンド取っ払ってもいいんですが、暖機運転やメンテナンスの際にあると便利なんで迷ってます。
ローダウンにして足付き見たくれが良くなっても使い勝手が悪ければねぇ… まだｐｃｘで前後ローダウンしてる人見た事ないんでもうちょっと考えますわ。

書込番号：12234860

[ヤマハ乗り]

ローダウンするとサイドスタンドも短くしないと車体が立ちすぎて止めるのに気を使います
止める場所が平坦なら良いですが、斜めの場合は反対側にこけますよ

書込番号：12234907

[サクラメガワンダー]

ヤマハ乗りさん

レスありがとうございます。もちろん物理的に考えてショートに変えないと真っ直ぐ立ってしまいますよね。もしくはブラケットの角度変えるかですね。ショート買った方が安いかも(^_^;)

書込番号：12234935

燃費について

[ロハスロハス]

フォルツァＭＦ１０　Ｚ（型式Ｅ）、昨年５月購入’０８年式であまり頻繁には乗らず、たまのツーリングで楽しんでおります。現在走行３０００ｋｍほど。
皆さん燃費がいい燃費がいいとおっしゃいますが、いまいち実感できません。

都内在住なのですが、いつもＡモード、街乗りで１人またはタンデムで２４ｋｍ/Ｌぐらい、ツーリングで高速にいたってはアクセル全快で二人乗り、２泊ほどの荷物ＧＩＶＩーＢＯＸ（３０Ｌ）、私１８０ｃｍ・８０ｋｇ+妻５０ｋｇくらいで１９ｋｍ/Ｌ。２０を上回りません・・・。
ＥＣＵは交換してあると購入時に聞きました。

フォルツァの燃費ってこんなものなのでしょうか、もう少し期待していたのですが・・・？
皆さんのご意見お聞かせくださいm(_ _)m

書込番号：12229716

[WHAT HAPPEN]

ロハスロハスさん

参考になるか解りませんが。
ＭＦ-10　08年式Ｚに乗って2000KM走行です。
Aモードなども時折使用しながら、専ら嫁とタンデムしてます。
体重は2人合わせて100kｇ程度です。

燃費ですが、
最近は一般道で25〜27ｋｍ/Ｌくらいです。（燃費は余り意識していない走行です・・）
高速道路を織り交ぜたタンデムツーリングでも同じくらいです。しかし高速走行時アクセル全開までは行かず8割程度でコントロールしてます。

一番よかったのは慣らし時にDモード、やさしく運転で35KM/Ｌ程度だったことを記憶してます。
あと、高速道路300ＫＭを使用したシングルツーリングの時も、30KM/Ｌ以上だったと記憶してます。

過去スレにも燃費について触れているものも幾つかあると思いますので参考にしてみてはいかがでしょうか？

書込番号：12229797

[ロハスロハス]

追加なのですが、燃費が悪くてショップに持ち込んで、燃費が良くなった方いらっしゃいますか？

書込番号：12230093

[oga_1973]

＞ロハスロハスさん
　燃費24km/l程度ということですが、タイヤの空気圧なんかはどうでしょうか？空気圧が低いと極端に燃費が悪くなったりします。一度確認してみてもいいのではないでしょうか？

ところで、当方2008年式mf10に乗っています。燃費は走行距離1500kmぐらいまでは35km/lぐらいだったのですが、最近はなぜか30km/l前後で推移しています(走行距離2500kmm程度)。冬場は燃費が落ちるんでしょうか？

書込番号：12231078

[さどたろう]

冬場は燃費悪くなりますよ。

書込番号：12231087

[おーのいち]

ＦＩなのにどーして冬は燃費が悪くなるのでしょうかね？
空気密度が濃いからガソリンも勝手多めに出してしまうのでしょうか？

書込番号：12231248

[ロハスロハス]

追記です、特に改造はしていないです。純正オプションのロングスクリーンとナックルガード、グリップヒーター、リアボックス、かっこよく言えばツアラータイプです。
ホンダドリームにて半年、１年点検は受けています。
冬は燃費が落ちるのは把握しています（くわしい理由は分かりませんが・・・）。
しかし、夏冬関係なくのメーター表示（燃費計）での燃費なのです。

タイヤは空気圧を細かくはチェックしていないですが、出発前にはいつも「ネン、オ、シャ、チエ、ブ、ク、トウ、バ、シメ」（必要ないのもありますが）でチェックしております。
しかし、空気圧でこんなに変わるのでしょうか・・・・・まあひとつの燃費を良くする為のチェック項目でしょうね。

何らかの問題があるのかなぁ・・・？

書込番号：12231469

[kumakei]

都内でstop&goが多い環境やタンデムが多い環境で、燃費を伸ばしたい場合
Ｄモードをつかれたほうがいいとおもいます。

Ａモードの場合、自動負荷判別機能がはたらくので、
発信時やタンデム時などは高回転までひっぱるようになってしまいます。
そのため燃費が悪化しやすいというデメリットがあります。

そのためタンデムツーリングする場合、自分はいつもＤモードではしってます。

逆に一人乗りで、平地を一定速度ではしるような負荷が軽い場合は、Ａモードのほうが
燃費がよくなります。


あと個人的な体感ですが、ＦＯＲＺＡやＦＡＺＥのエンジンは5000回転以上まわすと、
燃費が低下する傾向にあると感じてます。

まずは５千回転以内ではしってみるようにこころがけるようにしてみてはどうでしょうか？

書込番号：12231726

[nobu_t]

私は片道30km程の通勤で使って、いまんとこ26km/L平均くらいです。
家の近くの郊外だと28〜29km/Lくらいに持ち直すますから、30km/Lくらいで走ってるのかも。都市部では、殆どすり抜けせずに車の後ろにいますので、停まらずに前に行く人はもっと良いのでは無いかと思います。

信号待ちや渋滞で停まってる時にグングン燃費が落ちるので、アイドリング回転数を下げてくれとドリームにお願いしたら、インジェクションは調整する所が無いとの事でした。ショップで燃費改善する為には、ROMをイジルしか無い気がします。

タイヤ空気圧は通勤仕様で、2.3〜2.5kgにしてます。ちょっとバンピーですけど、確実に転がり抵抗は低いので、燃費には良いでしょう。バイクを押すと良く分かります。慣れないと接地感が心細い事がありますがね。

長い距離を一定速度で走る場合、Aモードの燃費が良いようです。但し、Aモードはアクセルを戻すとDモードよりエンブレが効き易いようなので、アクセルON/OFFのある渋滞などはDモードが良いようです。

Aモードの場合、１〜２速くらいは、じわーっとアクセルを開けて、中間加速で60Km/h７速くらいまで素早く加速し、一旦アクセルを全閉にする位に絞って７速一定速度で走るのが一番燃費が良い気がします。遠くの信号が赤なら、アクセル閉じる前にDモードにして空走距離を伸ばします。

因みに一番燃費が良かった記録は、GSから家まで4kくらいを止らずに走って39km/Lくらいだったかな。最終的には26〜28km/Lに落ち着きますがね。

アクセルはゆっくりと極力開けず、一度得たエネルギーは無駄に使わない。が省燃費の基本かと。

書込番号：12233280

[Mountain_West]

MF-10 10年式に乗っている都内在住者です。
参考までに私の燃費を記載します。
普段、通勤で「新宿→品川」間を山手通りを利用し片道４０分位い走っています。
走行時は常にAモードを使用しています。

１）早朝で非常にスムーズに流れている場合・・・２７〜２９Km/L
２）所々混雑するもおおむね順調に流れている・・・２５〜２７Km/L
３）渋滞が続いている状況・・・２５Km/L以下

といったところです。
　私は体重が８０Kgあるのでこれも燃費低下の原因になっているとは思いますが
以前、ほかの方に話を聞いても大きな差はなかったので
こんなものだと思っています。
　

書込番号：12317365

[ルイスハミルトン]

ガソリンは温度で膨張するので
冬場は夏場よりガソリンが多く入る＝燃費が悪いって図式では？
８耐なんかでもスタート前にガソリンタンク冷やしてますしねー。

と言うことは冬場の方がパワーが出るんしょうね。

書込番号：12317766

[VTR健人]

こんにちは

＞ガソリンは温度で膨張するので冬場は夏場よりガソリンが多く入る＝燃費が悪いって図式では？
液体はそうそう膨張しないのでは？
空気はメチャ膨張しますけどね


＞８耐なんかでもスタート前にガソリンタンク冷やしてますしね
レースは判りませんが、燃料のパ−コレ−ション防止なんかじゃないんですかね？？



冬に燃費が悪くなる要因
空気密度が上がり酸素濃度も上がる、酸素が多いと空燃費が薄くなるので燃料補正【Ｏ2センサ−】が働き、燃料増量

吸気温度が下がると燃料の霧化が悪くなる、そこで冷間時補正【吸気温度センサ−】が働き、燃料増量

エンジン水温が冷えている時間が増える、そこで冷間時補正【水温センサ−】が働き、燃料増量


こんな所でしょうか
理論的には、寒い時期の方がパワ−は出やすい・・・・
でも、タイヤ温度は低いし、ライダ−も寒いし・・・・

書込番号：12317905

[ルイスハミルトン]

ガソリンは１５度の温度変化で２％ほど容積が変化しますよー。

８耐ではピットで目一杯ガソリンを入れるのでスタートグリッドで
スタートまでの間に温度が上昇しあふれるのを防止するためと聞いたことがあります。

冬場の燃費が悪くなるのは気温が下がり空気密度が上がると空気抵抗が
大きくなる。（一説によると夏と冬では時速にして２０Ｋｍ／ｈほど空気抵抗の差があるとか）
また、冬場の乾燥した空気もこれまた空気抵抗が増えるという。
空気密度が上がって燃焼効率が上がることよりも空気抵抗増大の方が大きいということでしょうか。

また、暖機時も温度が上がるのが遅いのでアイドリング回転も高い時間が長いもの
燃費悪化の一因でしょう。

書込番号：12324678

[ロハスロハス]

３泊ほどで１０００ｋｍを、かみさんとタンデムツーリングしてきました。
やはりＤモードのほうが燃費が良かったです。いつも２０を切って１９ほどだったのが今回はほぼＤモードで走ったところ２２ｋｍ/ｌでした。
やはり回転数を抑えて走るＤモードのほうがエコですね。
ありがとうございます。

書込番号：12361853

購入希望者

[携帯ど素人]

アドレス１２５から乗り換えを考えています。値引きはどれぐらい出来ましたか？教えて下さい。

書込番号：12226821

[りょうぱ4649]

4月中旬に横浜市内のドリーム店で、車体は税込み金額\299250から\24000引きでした。

自賠責は廃車済みの原付から移動するので、代行費用が\3150だけ。

こちらはの保険会社は、営業所が近所にないので半日がかりを覚悟していた自分としては大助かりで素直にお願いしました。

あとは防犯登録が\1050で、合計で\279450なり。

はじめは登録費用が\9450て記載があったんだったけど「登録は自分でするけど販売証明で\3000くらい？」って聞いたら「ゼロです」っていってくれました＼(^_^)／

他のショップでは当然のように要求された「納車整備費用」もゼロで大満足です。

車体や付属品の値引きだけではなく、トータルで考えたらいかがですか。

書込番号：12226917

[年中無休ライダー]

携帯ど素人さん、こんばんは。(^o^)／

私は３月30日発売当日に購入しましたが…
キッカリ３万円引きでしたよ。

自賠責３年で、あとは普通に諸費用支払って、
総支払額292000円でした。

書込番号：12227138

[Ｇ−ＦＩＶＥ]

携帯ど素人 さん　はじめまして

私の場合レビューにも投稿しておりますがグリップヒーター＆純正ベースキャリア＋自賠責60ヶ月で支払総額約31万数千円でした。

購入に当たり何店舗か見積もりを取りましたが車両本体価格からの値引きは1割前後でした。

書込番号：12227363

[湯〜迷人]

携帯ど素人さん

私も約１割引のOP取り付け無料サービス付きでした。
お住まいから近くでしたらこんなお店もありますけど・・・評判は分かりません？

りょうば4649さん

>自賠責は廃車済みの原付から移動するので、代行費用が\3150だけ。

遠隔地に於いて近くで変更手続きが出来ない場合は最寄りの保険会社に事情を説明すれば必要書類と依頼しておけば返信封筒も送ってくれますよ。あとは送られてきた必要書類に記入・捺印し本人確認の免許証コピー等を同封すれば無料で済みます。

書込番号：12228776

[湯〜迷人]

貼り忘れました。
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/1/1_192_1/260123/?newold=1&utm_source=kakakucom&utm_medium=cpc&utm_campaign=newbike

書込番号：12228784

[グリーーン]

解決済みですが・・・。
アドレスからの乗り換えということですが、ホンダのスズキへの下取りの評価はあまり高くないようです。私は、下取りを考えて購入店で買いました。ただ、総合販売店であったため納期が大幅に遅れてしまいましたが。でも、今はそのような面もかなり改善されてきているようです。値引きと下取りと合わせて考えられるとよいかと思います。

書込番号：12237280