このページのスレッド一覧（全2771スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ＤＣＴのオイルについて |
1 | 2 | 2010年9月13日 09:40 |
ライトのバルブ |
1 | 1 | 2010年9月9日 00:21 |
| 最高のスニーカー？ |
16 | 11 | 2010年9月9日 18:45 |
| ミラー交換 |
2 | 4 | 2010年9月7日 21:30 |
| iPhoneをナビに |
5 | 7 | 2010年9月8日 09:12 |
| エンジンオイルは何をつかってますか？ |
83 | 8 | 2010年9月15日 22:50 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
今年の夏は全国的に酷暑であり、日中都市部を走ると外気温がかなりのものを示します。
納車後一ヶ月点検時、取説指定のオイルＧ１からグレードを上げてみましたが、あまり意味のない事だったでしょうか。
とある雑誌の開発者コメントは、Ｇ１使用を前提でＤＣＴ機構をセッティングしたと書かれているのを読み、やや後悔しています。
0点
ｱｲｴｽFさん、こんにちは
取扱説明書を見る限り「推奨」G1オイル（10W-30）とありますね。
上位グレードを入れる事に対しては粘度さえ守っていれば害は無いと思いますが、
メリットについてはどうなんでしょうかね？
ホンダの二輪純正オイルもE1、G1、G2、G3、G4、S9等ありますが違いは
ベースオイルの鉱物油、科学合成油、半科学合成油の違いと添加する添加剤の
違い程度だと聞いてます。
殆どのバイクが底辺グレードのG1オイル推奨の中で上位オイルのラインナップが
あると言う事は使い方（シビアコンディション等）と精神衛生上（私の場合はコレ！）
の為ではないかと思っております。
それより・・
推奨交換サイクルの10,000km（又は1年）は私には無理です。
3000kmも走れば無性に交換したくなります（笑）
書込番号：11900366
1点
kazuyagogoさん、おはようございます。コメントありがとうございます。
おっしゃる通り、各車種推奨オイルグレードが取説に記載されているので、普通の使い方（普通じゃない状態とは、やはりレース走行？）であれば、全く問題が無いモノであっても、メーカーが上位能力品を供給するのは、ユーザーに選択権を与えて満足させているようにも思えます。
グレード変更を自分自身が体感出来れば、差額分の支払い価値ありますよね。私も推奨10000km毎は無理な性格なので、適度なペースで交換していきます。
書込番号：11902785
0点
AF68さん
自分で整備がしたいと、考えていらっしゃるのでしたら、
ケースを開けて、自分で確認してください。１２Ｖ３５／５０Ｗなどと
表示してあります、ソケットにも色々な形があり、金属の部分に
Ｈ４とか刻印されています。携帯で写真を撮って、お店で見せてもＯＫ。
ハロゲンランプは油がつくと傷むので、ティッシュペーパーを
２枚重ねにして、丁寧に扱ってください。型番を知らなくてごめんね。
だけど最初は、みんなこうやって覚えていくのですよ。
本気でバイクの構造が知りたいなら、サービスマニュアルを買って勉強して下さい。
書込番号：11881505
1点
こんばんは。前レスでどなかがアドレス（スズキ）のことを「最高の下駄」と例えていましたね。確かに、ごみ出しにも釣りや買い物に行くにも、すり抜けでも本当に便利なバイクでした。そう言う意味では、ＰＣＸは不便にはなりました。ごみを出すにも袋1個がやっとだし・・。というか、ＰＣＸでごみ出しと言う絵が合わないなぁ。まあ、目的が変わったのだから仕方ない。私が考えるに、ＰＣＸは「最高のスニーカー」とでもいうところかな？他に適当な愛称ありますか？
2点
グリーーンさん
立てっぱなしのスレがかなりあるようです。
解決してからスレをたてましょう。
書込番号：11875651
6点
みくに峠さんへ
こんばんは。立てっぱなしのスレって何ですか？
私が質問したスレはすべて解決してますが。
書込番号：11875895
0点
最終的にグッドアンサーを選び締めていないと言う事なのかな？
私も選べないときは付けないで言葉で締める時も有ったりしますね。
書込番号：11876080
1点
これまで８つの質問をしていますが、すべてにおいて、グッドアンサーとナイス点もつけていますよ。最初のうちこそ意味が分からず、返信するだけになっていることもありましたが。たぶん、別の人と間違われているのではないですか？マイパソコンに履歴もありますから。
みくに峠さんこそ、ちゃんと確認してからレスしてくださいよ。
書込番号：11876229
0点
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=11711976/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=11820682/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=11791303/
違う方でしたか？だとしら済みません。
書込番号：11876263
1点
みくに峠さん、R38さん
＞Goodアンサー機能について
http://kakaku.com/help/guide_04_51.html
ご指摘のスレは「質問」スレではないから「解決」に出来ないのかと。
間違っていたらごめんなさい。
書込番号：11876335
3点
そうなのですか？私もよく判らないでした。
だとしたら、私の間違いですね。
申し訳有りませんでした。
書込番号：11876383
1点
R38さんへ
確かに私の立てたスレです。わざわざUPしていただきましてすみません。
ただ、その３つは、みっくんさんの言われるとおり、「他」と「悪」でレスした分です。
返信等はしていますが、「質問」でない限り、解決済（グッドアンサー）とはなりません。
書込番号：11876434
0点
そうですか？
解決済の機能は「質問」スレじゃないと出来ない機能なんですね！
グッドアンサーを選ばなくても解決済になると思っていました。
失礼しました。
書込番号：11876833
0点
スレを本題に戻してみます。
アドレスで一番多い愛称は「通勤快速」だったでしょうか？
乗り心地や安定感にゆとりがある分、
PCXは「通勤快速（グリーン車）」てな感じでしょうか？
通勤目的で乗られている方が結構いらっしゃるようですし。
書込番号：11876994
2点
みっくんさん、回答ありがとうございます。
グリーン車いいですね。私のニックネームのようです。（笑）
今回のスレは不作だったようで残念です。
みんなからドシドシ意見をもらえるようなスレをしたいです。
書込番号：11884364
0点
先日、AF68ディオを購入したのですが、ミラー交換したいのですが、ミラーの左右と言うのはバイクの正面からなのか、バイクに乗って見てなのかどちらでしょうか？教えてください。
0点
普通は運転手から見てですね～
右ミラーは運転手の右手側。アクセル側～
書込番号：11874387
1点
かまさん、ありがとうございます。もうひとつお聞きしたいのですが、ディオの純正ミラーのネジ径、御存知ですか？
書込番号：11874701
1点
私は知らないのですが、調べたら、ミラーは８mmの逆ネジ、それをアダプターで正ネジにしてハンドルに取り付けてるような内容が見つかりました。
一度自分のバイクを確認して、どこから替えるか、確認してみては？
正逆のこの仕組みは、知ってしまえば簡単なのですが、知らないとわかんないですね。
私が持っている、2007年以降モデルのアドレスもそうなのですが。
書込番号：11874928
0点
自分はすっかりクルマでナビに慣れてしまった軟弱者でして、
遠出をするときにナビを使いたいなぁと思い自分のiPhone3GSの使用を考えています。
もし同じことをされている方がいらっしゃったら、
①おすすめナビソフトは何ですか？
②ナビとしての自車位置精度はどんな感じですか？
③どのようにPCXに取付されていますか？
本来、ここでは③だけが適格な質問だとは思いますが、
よろしければいろいろ教えて下さい。
0点
こんにちは
ナビとしては使っておらず，iPhone標準の地図アプリで私は十分なので③だけ答えます．
南海部品さんのマルチホルダーKANIを使えば取り付けは出来ると思います．落下の際が不安なのでaisanceさんのストラップを直付けしてます．あと，ナビとして使う場合は音声が主体になると思うので，iPhoneとBluetooth接続したイヤフォンをヘルメットに内蔵するなどの工夫が要りそうですね．
イヤフォンを装着した走行に関しては明確な法律は無かったと記憶していますが，条例等がありますのでお気をつけ下さい．
書込番号：11872986
1点
いぷしろんでるたさん
早速の回答ありがとうございます。
標準アプリでも大丈夫なんですね。でもやはり通信料は定額上限に簡単に行くんですよね？
iPhoneてストラップ無いですもんね。落下防止、参考になります。
乗車中のヘッドフォンて何かまずいんですね。
タンデム用に何かインカムがあったので、特に何も無いんだと思ってました。
外の音もちゃんと聞こえるような工夫があれば大丈夫なんですかね？
書込番号：11873039
0点
＞タンデム用に何かインカムがあったので、特に何も無いんだと思ってました。
インカムは片耳だからいいんじゃないのかな？
書込番号：11873499
1点
こんばんは
iPhoneは置いておくだけで定額までいきますよ．ナビとして使うなら標準アプリは音声案内もなくいちいち画面を見ないといけないので危ないです．まあこの辺りはPCXとあまり関係ないので適当に検索して下さい．
インカムだと大丈夫だと思いますよ．音楽聴く用のイヤフォンを両耳につけて走行する場合は問題は複雑なようです．私はヘルメットに内蔵させてますが．
書込番号：11874510
1点
茶風呂Jr.さん、いぷしろんでるたさん
情報ありがとうございます。
両耳が塞がってしまうのが問題のようですね。
ヘルメットの中に内蔵して、音声案内だけが
追加で聞こえてくるようにすれば良さそうですね。
ちなみに自分は外出時にiPhoneを使い込まず、
主に自宅で寝転びながら使い込む人なので、
何と通信料が定額下限で収まってしまいます。
他の方からも何かあれば聞いてみたいので、もう暫くスレを続行します。
書込番号：11876586
1点
はじめまして。
iPhoneアプリのナビソフトですが、私は『Navico』利用してます。
高めでしたが、案内・位置測位共に満足です。
(キャリア範囲外では未確認ですが…。)
書込番号：11877652
1点
kz-5さん、はじめまして＆おはようございます。
navico、とても気になってます。
内容の建前上はポータブルナビとほぼ同等ですしね。
もし完全オフラインで使う機会がありましたら、
どの程度自車位置精度などに変化がでるか教えて頂けると参考になります。
書込番号：11877909
0点
こんばんは。
納車からちょうど１ヶ月が経ち、走行も１４００ｋｍ程になりましたので、初回点検とオイル交換をしてきました。
今回、オイルは純正ではなく、ワコーズのＰＲＯＳＴＡＧＥ－Ｓ １０Ｗ－４０（ＪＡＳＯ ＭＡ）を入れてみました。
純正指定はウルトラＥ１ １０Ｗ－３０（ＪＡＳＯ ＭＢ）ですので１０番ほど軟らかく、またＭＢグレードなのでより
低摩擦のオイルですが、油膜の維持という観点では硬いほうが有利なので、今回は４０番にしました。
個人的にワコーズはお気に入りなのですが、純正より１０番硬いのとＭＢよりは高摩擦なので、もしかしたら若干
燃費に影響がでるかもと思っています。（ＰＲＯＳＴＡＧＥ－Ｓには５Ｗ－３０もあるんですが、お店に無かった）
皆さんは、オイルは何を使っていますか？
もし、著しい燃費悪化があるようなら、純正に戻そうかとも思っています。
これから自分でも検証してみますが、すでに硬いオイルをご使用の方がおりましたら情報をお願いします。
13点
ミッションつきのバイクの湿式クラッチではなく乾式の遠心クラッチだからオイルの違いは感じられないのでは。遠心クラッチのスクーターのクラッチの切れにはオイルは無関係。
粘度の違いは夏では顕著には感じられないが気温が下がるとオイルの粘度の違いはわかると思うよ。
粘度の規格によると３０番の上限と４０番の下限が同じ粘度数字、ひょっとしたら差がほとんどないのを使っているのかもしれません。公表しているメーカーがほとんどない。
空冷より水冷エンジンはエンジン温度が一定になるように工夫されているので１０Ｗ－３０で良いと思います。５Ｗなんてのはオイルの抵抗で始動できないことがある極寒冷地で意味がありますね。
鉱物油か化学合成オイルかは交換サイクルを長くできるかどうか。
書込番号：11874168
18点
著しい燃費の悪化は無いと思いますが、少しは誤差かな位の影響有ると思いますよ
体感出来るとしたら高回転でのエンジンの拭け上がり方が粘度によって重く感じる位
そう言えは昔、ホンダがオイルのカタログで10W-40指定の車両が10W-30のオイルに変えたら
燃費が上がって環境に良いとかなんとか書いてるのを見た事有りますね
それから、純正オイルの粘度が10W-30がメインにラインナップされて10W-40のラインナップがほとんど無くなりましたね
書込番号：11874662
12点
書き込みありがとうございます。
ホンダ純正のウルトラＥ１は「省燃費」や「５０～１２５の４サイクルスクータ向け」などとわざわざ謳っているんですよね。
１２５ｃｃと比較的排気量の小さなエンジンですので、もしかしたら粘度の違いがフリクションとして燃費に影響するかな？と。
＞それから、純正オイルの粘度が10W-30がメインにラインナップされて10W-40のラインナップ
＞がほとんど無くなりましたね
そうですね。やっばり、少しでも燃費を向上させようと、ついにオイルまで低粘度主体になってきたということでしょうか。
４輪のエコカーなんて０Ｗ－２０が指定になっていたりします。
私は他に古いリッターバイクも所有しているのですが、そっちは５０番入れてます。
ワコーズは色々選べるので、お気に入りです。でも少々お高いのが難点ですが。
書込番号：11876826
13点
PCXではなく、同じタイホンダ製でも自動遠心クラッチのタイカブDREAM125に乗ってます。
カブだとPCXと違い指定はMA規格です。メーカー推奨は純正鉱物油のG-1(MA：10w-30)なのですが、自分は半合成のG-2(MA)を使ってます。粘度が10w-30と10w-40の2種類あり、夏とそれ以外の季節で使い分けていますが、暑い夏は10w-40の方がパシャパシャしないというか、しっとりしてるというか、良い感じです。燃費も60～70km/hrの巡航ツーリングで73.3km/Lでしたので、夏であれば10w-40で悪化ありませんでした。
粘度の違いだけなので、交換の際にエンジン内に残った異種類のオイルが混ざることも無く、オイル性能も十分かと思いますので、お勧めですョ。
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/index.html#anchor02
書込番号：11879241
6点
ホンダ純正オイルを改めてよく見るとS9がMB規格で、粘度も10w-301と少し硬めの10w-40がありますネ。E-1とS9は、鉱物油から半合成にグレードアップしていて、いわば鉱物油のG-1と半合成のG-2のような関係です。PCXにグレードアップした半合成のS9を、季節で粘度を変えて使うというのは良さそうですが、いかがでしょうか？
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st4/index.html#anchor02
書込番号：11879377
6点
書き込みありがとうございます。
SH vs TさんはＷＡＶＥにお乗りなんですね！同じ１２５ｃｃでもギア付きだと７０ｋｍ／ｌオーバーですか！
貴重な燃費情報ありがとうございます。
純正も種類が増えましたね～。自分の若いころはウルトラＵとウルトラＧＰの２種類しかなかったような。（笑）
ただ、ウルトラＥ１からグレードアップを考えた場合Ｓ９になるかと思いますが、値段も一気に２０００円を超えてしまうので、
それならばと、１００％化学合成で値段も若干安いワコーズのＰＲＯＳＴＡＧＥ－Ｓをチョイスしました。
本当は５Ｗ－３０にしたかったのですが、お店に無かったのと、油膜維持には硬い方がいいかなということで１０Ｗ－４０
にしました。
さて、本日オイル交換後はじめて給油しました。気になる燃費は４８．５２ｋｍ／ｌでした。（泣）
オイル交換前は５０を割ったことなく平均で５２ｋｍ／ｌ位でしたので、約７％程低下してしまいました。
用途は片道３５ｋｍ程の通勤で、オイル交換の前後で走り方を変えたりはしてません。
まだ、一回だけの給油なので結論を出すには早いと思いますが、、、
が、しかし、ホンダのＨＰにあるオイル粘度と燃費の話とほぼ同等の燃費の変化には少々驚きました。
たった１０番の違いでそんなに変わるのか？っていう疑問はまだ残ります。（ＨＰの内容は２０番違い）
あと何回か燃費を計ってみないと結論は出せませんが、仮にこの傾向が変わらないようであれば、次回は５Ｗ－３０を
試してみようかと思います。
また、燃費報告はさせていただきます。
書込番号：11886019
7点
SH vs Tさん
すいません。ＤＲＥＡＭ１２５でしたね。申し訳ありません。
書込番号：11886030
1点
少々間が空いてしまいましたが、本日、オイル交換後２回目の給油をしました。
結果は５１．１ｋｍ／ｌでした。前回よりもかなり向上した結果となり、オイル交換前と
遜色ない数値になっています。
う～ん？何とも言えなくなってきました。まだサンプルが２つしか無いので、もう少し継続してみます。
一旦このスレは解決済みとさせていただきますが、自分なりの結論が出せたら再度書き込ませていただきます。
結果によってはオイルの使い分けも考えて見ます。
ありがとうございました。
書込番号：11916099
7点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
価格.comマガジン
注目トピックス
（バイク）
バイク（本体）
（最近１年以内の投票）
