このページのスレッド一覧（全2780スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 サイドＢＯＸ |
7 | 6 | 2010年7月14日 06:49 |
夏場アイドリングストップでのエンジンへの負担 |
21 | 30 | 2010年7月12日 23:07 |
| モンキー・４０周年スペシャル(^^ゞ |
7 | 10 | 2010年7月20日 21:37 |
| ブレーキホース |
6 | 5 | 2010年7月12日 08:36 |
| ブレーキランプについて |
8 | 9 | 2010年7月10日 10:02 |
| 高校生でベンリィ５０Ｓ |
10 | 30 | 2010年7月15日 14:04 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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サイドＢＯＸを付けたＰＣＸを
http://pcx.ti-da.net/e3019004.html
で見て、サイドＢＯＸが欲しくなりました。
Ｇｉｖｉなど他社品でも良いですが、
サイドＢＯＸを装着している方、
サイドＢＯＸとフィッティングの情報を
お願いします。
3点
音楽が好きおじさん様、有難う御座います。
メーカのWEB
http://www.givi.it/My-motorcycle/?ma=HONDA&mo=PCX-125-10
に有用な情報は無いでした。
蒸気猫様の4月8日の記事
http://steam.blog12.fc2.com/blog-entry-335.html
に「GIVIから登場？」を見つけたので、
「株式会社デイトナ」にホンダPCXについて聞いたところ、
「GIVIのトップケース用のフィッテイングは開発中ですが、
サイドケース用のフィッテイングの開発予定は御座いません。」
と言う旨の回答でした。
WEB検索では、ビッグバイクだけでした。
http://rider.naturum.ne.jp/e198373.html
http://hidek.at.webry.info/200902/article_4.html
など多数見れました。
なので、PCXについて、他社品も含めてサイドＢＯＸの取り付け方法の情報を
お待ちしています。
書込番号：11610984
0点
日本ではGIVI付けなどは、強度基準等が法に触れるため
開発すらされません、探すだけ無駄です
サイドbox取り付けは一部例外を除き400cc以下のバイクにおいて基本的に自己責任ワンオフ以外の方法は
元から存在しませんから。
タイでは汎用ホルダー無理やり加工で付けてる画像が日本での車両発売以前から出回ってますが。
当然その汎用ホルダーは国内法規抵触のため日本には導入されてません。
書込番号：11615180
1点
OOSS様、有難う御座います。
なので、日本では、PCX125にサイドBOXは無しですか。
GIVIのサイドケースE21を取り付けた写真
http://www.likitracing.com/images/ABOARD24112552192159.jpg
http://www.likitracing.com/images/ABOARD24112552192718.jpg
などが見れ、期待してましたが、これらも無し...
書込番号：11619135
0点
>GIVIのサイドケースE21を取り付けた写真
それ完全に「ワンオフ」ですから
>蒸気猫様の4月8日の記事
で、こっちが「汎用品ムリヤリ加工」+社外品リアキャリア
>サイドＢＯＸを付けたＰＣＸを
については、タイホンダブースからの出品車両だと言う未確認情報がありますが
法規的に日本導入は絶望的、そのままではリアウインカーが保安基準完全に違反してますし
何よりその写真、開閉箇所が無いコンセプトモデル状態ですから。
マウントだけに5～6万つぎ込んで特注すればやってやれない事は無いと思いますが
費用効果と所要時間考えると実行は疑問です。
書込番号：11619412
1点
OOSS様、お教え有難う御座います。
WEBにサイドBOXをつけたPCXの写真があります。
なので、購入できると思っていました。
書込番号：11625041
0点
アイドリングストップ機能で エンジンが停止したらラジエーターも停止しますか？！
そうだとしたらエンジンへの悪影響は、ないのでしょうか？
詳しい方いましたらご意見お聞かせくださったら幸いです。
1点
水冷エンジンは停止しても必要があれば電動ファンが廻ると思います。
PCXのことは良く知りませんが、スターター、バッテリーのマージンも
含めてアイドリングストップは設計されていると思います。
でなければ欠陥車ですから・・・
書込番号：11605598
1点
えっ・・・ラジエーターって動くんですか？
書込番号：11605706
3点
400ccの水冷は、エンジン切っても勝手に動いてましたよ。
書込番号：11605728
1点
それでツーリング途中の長野駅そばのマクドナルドでバッテリーがあがって400を押しがけした事ある(爆)
あの設計も嫌い。
書込番号：11605891
1点
えっ 動くのは電動ファンか、ウォーターポンプかと思ったもので・・・・
だれか・・・・突っ込み入れてｗｗ
書込番号：11606295
4点
電動ファン付いてないんじゃ？
水冷も部分水冷だし
FIだし温度センサー付いてるんで御安心を＾＾
書込番号：11606392
1点
>だれか・・・・突っ込み入れてｗｗ
このバイクは電動ファンついていませんが、ラジエターが回転しています。
書込番号：11606622
2点
ラジエーターは、回転しないんですね！？
勉強になりました！
エンジン焼き付く覚悟でアイドリングストップ機能使用して見ます(笑)
書込番号：11606798
0点
よかった・・突っ込みあって
ラジエーターって回転しながら自らの回転で空気を捕らえて風を起し強制冷却するんですね
コロンブスの卵ですな（ ´∀｀）ｂｸﾞｯ
書込番号：11606854
1点
アイドリングストップを気にする人大杉
自動車もアイドリングストップ装備したものが増えてるというのに・・
アイドリングストップでエンジン焼き付くとか。。。
書込番号：11609469
1点
エンジンの焼き付きとか心配しないけど、バッテリー老化は早まりそう＾＾；
マツダのもバッテリー二個搭載とかだし＾＾；
スットプアンドゴー多いと燃費的には効果絶大だけどバッテリー負担は大きいよな＾＾；
数年後のデータ見たいっすね＾＾
機構的にはブラシレスモーターや色々考えてあるけど＾＾
気になるのはバッテリーくらい（笑）
書込番号：11609791
1点
アイドリングストップの車とかバッテリーの特性が違う物が搭載されてると思ったけどな。
このバイクはどうなんだろう？
書込番号：11611331
0点
ホンダの車って、元々全車寒冷地仕様とゆー、オーバークオリチィなんぢゃなくて？
書込番号：11611873
0点
PCXのバッテリーは、CB223S・VTR・スーパーカブ110と同じYTZ7Sみたいですね。
書込番号：11611970
1点
Ｚ７ですか。Ｘ５のサイズで７の性能。やりますなぁ。
書込番号：11612103
0点
PCXの冷却構造はホンダのファクトブックに載ってます。
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/PCX/201003/P06.pdf
ウォータポンプはカムシャフトの同軸上から一緒に回転
冷却ファンは、クランクシャフトの先端についたファンから送風
しているので、アイドルストップ中は同じく冷却水の循環も
ストップ、送風もストップします。
メーカーはかなり過酷なテストを繰り返して製品を設計している
ので、我々の想像程度の範囲では全く問題ないと思います。
ただしノーマルで乗っての条件ですけどね。
書込番号：11613906
0点
久しぶりに今日乗ろうとセル回しても無反応でエンジン始動せず焦ってしまいました(笑)
アイドリングストップ機能のみで使用したのがバッテリーにかなり負担になってたのかな？！
不安なのでバッテリー交換しようと思いネットで検索して見ました。
外国製は、値段は、魅力なのですが…
やはり国産の方が高いですが安心なので純正相当品に決めました。
http://m.rakuten.co.jp/rms/msv/Item?i=10027169&s=195785&X=129c05c1592&c2=3720091650
書込番号：11614104
0点
＞ムルティさん
＞ノーマル
そうでしょうね。
ワタクシが、自身がノーマルのためにノーマル基準で考えてしまうのですが、たまに不良の話があり良く聞くと改造されてるとか。そういうのはイレギュラーなので考えて改造するのがノーマルな見解だと思いますね。
なんにしろ、この夏はどのくらいのＰＣＸに出会えるか楽しみにしています！
書込番号：11614232
0点
この後に10件の返信があります。
モンキー・４０周年スペシャルhttp://www.honda.co.jp/news/2006/2061215-monkey.htmlを3年前に息子が購入し約4000ｋｍ程乗って今では息子の部屋で保管してあるのですが、今後どのようにするのが良いかを、皆様の意見を参考にさせてください。
①記念モデルは今後プレミアが付く可能性がありますか？
②早めにバイク買取専門店に売る方がよいか？
③オークションにかけるほうがよいか？
今後多乗る予定がなく、特にバイクの知識がない私が所持しているより価値の分かる方に譲る方がよいのか・・・
何でも良いですので、アドバイスをお願いします。m(__)m
0点
息子さんが買われたのであれば、息子さんの意見はどうなのですか？
プレミアは付かないと思います。オークションで納得のいく金額で売るのが一番かと…
書込番号：11605623
2点
あなたが乗ればいいことです。
この際原付モンゴリデビューしましょう！
記念モデルは型によって多少値がつきます・・・って言うかノーマルより気持ち良いだけ。殆んど変わんない。
値落ちしないのはリアリジッド以前の型です。
書込番号：11605731
1点
返信ありがとうございます。m(__)m
息子は好きにしてくれたらよいと言ってます。
とりあえず買取専門店で見積もりしてもらおうと思ってます。
また、結果は報告させていただきます。
書込番号：11606862
1点
バイク王だけは辞めたほうが良い、散々ケチ付けられて気分害します。
まだレッドバロンの方がいい値段付けてくれます。
書込番号：11608823
2点
価格.com経由で見積もり依頼したところ4社から電話がありました。結局最初の1件目で思ってた金額になったので売却を決めました。
正直後から連絡がある買取業者の方が電話口では高値を提示はしてきますが、正直現車を見たら『？・・・』です。
細かい傷や錆びも結構あり一度息子がカスタムしてますし・・・
さっき電話があったバイク王は確かに眉唾な気がしました。少し前に近所でバイク王のトラックを見かけ見積もりをしてもらおうと電話したときと今回とではかなり金額に差があり、不信感を抱きました。
(^^ゞ
書込番号：11609011
0点
まだ見積もり段階ですよね？
値段交渉してきますので、この金額以上でないと売れないとはっきり言いましょう。
売りたい値段もしっかり決めましょう。
書込番号：11609049
1点
オークションなんかも見て、相場は知るべきです。
あと雑誌でも中古専門誌を最低でも見て、少しでも勉強すべきです。
買い取り業者は安く買い取る事が仕事ですから、毅然とした態度で対応して下さい。
書込番号：11610728
0点
皆さん、いろいろアドバイスありがとうございます。
オークションはよく利用するので、モンキーの相場もよく見てましたが、カスタムさせてるバイクが多く、ノーマルはあまり見かけないですね。
今丁度同じ40周年記念もでるが出品されてたので、ウォッチリストに登録してみました。
(^^ゞ
書込番号：11612050
0点
とりあえず、オークションで希望価格スタートで出品されるのがよろしいかと
ただし、最低でもエンジンは動く状態にしておいた方が値段は付きますよ
現状不動車と実働車では買う側も考えますから
バイク買取専門店が一度見に来られたそうですが
その時にフレームナンバーとか控えていませんでしたか？
おそらく、控えて行ったとは思いますがバイク買取専門店は
グループ内でのデータベースが有るので次に違うバイク買取専門店を呼んでも
最初の業者と同じ値段か足元を見て値段をを言って来ますよ。
もしスレ主さんが違うバイクを買われる予定とかが有れば
下取り用として置いておくのも良いかと
プレミアはまだまだ付かないですがキャブの最終なので一定額からの値下がりは少ないですよ
書込番号：11617719
0点
皆さんありがとうございました。m(__)m
結構傷があった割には、思った価格になったので売却しました。
いろいろ勉強になりました。
(^^ゞ
書込番号：11655206
0点
ブレーキホースを交換しようと検討しているのですが
交換された方はいますか？
まず長さが分かりません
交換後の感想なども教えて頂ければ参考にしたいので
宜しくお願いいたします。
0点
こんばんは
量販店のブレ―キのコーナーにあるカタログや、店員さんに聞くのが間違いないですよ
年式や仕様などで、長さが微妙に変わってる事もありますのでね
ネット上でも『アクティブ』や『ア―ルズ』『グットリッジ』などのサイトで車種検索できると思いますよ
ブレ―キオイルはもちろん、ガスケットも必要ですし、バンジョ―ボルトも替えるなら、ピッチも調べないと・・・・
ブレ―キホースの交換では、絶対的な制動力は変わりません
レバ―を握った時の感じが『硬質』になる様な・・・・カッチリ？ シッカリ？？
小さいバイクではホ－ス全長も短いので、効果の違いはあまり解らないかも知れません
書込番号：11604693
3点
上に同じ
良く利く！！と思っても、ノーマルでも不満がないならしない・レースするんですか？
好みじゃないけど・・カスタム！！！！ってやるくらいなら、河童や身に着ける物にお金かける方が効果大きい。
書込番号：11604817
3点
セパハンを耕運機ハンドルに替えた時に延長せざるをなく、ノーマル（ゴム？）のホースなんかないので仕方なくステンメッシュにしたけど、固くなるのが嫌で、セパレーターって言ったかな？ダブルディスクに分岐するところまでにしました。
（レースチューンは、２本でダイレクトにつなぐみたいです）
一般道を一般的な速度で走る場合は、あまり固いと無駄な神経を使います。
要するにまったり派の知恵とでも言いましょうか…
高速を250でかっ飛ぶ習慣の人とかなら、ステンにするのはわかるのですがね。
書込番号：11604878
0点
ブレーキホースはご自分で交換ですか？
その場合エアー抜きを充分して下さいね。
ブレーキオイルにエアーが混じっていたら最悪ですよ。
私はテルモの実験用注射器を活用してます。
書込番号：11605411
0点
具体的な長さについての解答が得られなかったので、
外装を外して実測しましたので解決いたしました。
書込番号：11616062
0点
みなさん、はじめまして。
ＭＦ０８に乗ってます。今日帰宅途中にブレーキランプが点灯してない事に気づきました。
帰宅後、ランプ切れだろうと思い、カウルをばらして交換しても、点灯しませんでした。
スモール（ポジション）は正常に点灯しています。ランプは、２１ｗ／５ｗ １２ｖの物を取り付けたので、間違ってないと思います。
どなたか、症状のわかる方がいらっしゃったら、助けて下さい。
車体は純正のままです。よろしくお願いします。
0点
普通、疑うのはブレーキスイッチですが、スクーターの場合はスイッチが壊れるとスターターが回らないとゆーわかりやすい事になるので…
スイッチ下流の配線、コネクタ類を揺さぶってもダメでしょうか？
念のためヒューズは？
関係ないけどハンドルネームは白糠のお酒ですかねぇ？
ワタクシも飲んでます(*^^*)
書込番号：11592511
2点
かま＿さん 早速の返信ありがとうございます。
ブレーキのスイッチについてですが、セルスターターは、フロントブレーキレバーでも、リアのレバーでも、難なくかかります。
ハンネですが、その通りです。「鍛高譚」からです。風味が大好きです。（＊＾＾＊）
おいしいですよね！！
書込番号：11592580
1点
茶風呂Ｊｒさん、返事ありがとうございます。
そうですね、ケーブルの断線の可能性が、高いですかね！？
修理代・・・高くつきそうですね（＾＾；）
かま＿さん
ケーブル、揺さぶってみましたが、症状変わらずでした。
書込番号：11592960
2点
どうもm(_ _)m やはり鍛高譚でしたか(^^)
うーん、配線のほうは本格的な断線なんですかねぇ… 自然故障としてはあまり聞かないような…
実物も見てないので、お役に立てずすみませんm(_ _)m
書込番号：11593219
0点
こんばんは、たんたかオヤジさん。
全く的はずれで、お役に立たないかもしれませんが、個人的な体験談を。
AR80はブレーキランプが点きっ放しの時がありました。この時はフロントブレーキ・レバーが戻った？根元辺りに
小さなポッチみたいなもの（ブレーキスイッチ）があり、これが渋かったみたいで
ブレーキレバーの規定の遊び分でも戻らなかった為、点きっ放しになりました。
（新車に近い状態にも関わらずで、カワサキだから仕方ないか、と当時から思いました。）
ジョグ・スポーツ90の時は逆に偶に点かない時がありました。（フロントレバー側）
停車時に何度かブレーキレバーを引く、リリースするという動作を繰り返す内に元に戻ったので
レバー周りがやはり渋くなったと、これは個人的に勝手に判断したのですが、レバー周辺を
グリスアップしましたら、すんなり直りました。
上のモデルは古い機種で、贅沢なコストをかけたモデルでないですし、フォルツァとはかなり
異なりますが、両レバーでも発生するのか、左側か右側のレバーのみなのか、その辺りは如何なんでしょうか？
単純な接触不良であれば良いのですが・・・早く解決しますように。
かま＿さん、こんばんは。
かま＿さんもお酒が大好きなんですね。お名前で銘柄を当てるなんて凄いです！
自分はお酒はダメなのですが、自分の価格友達はやっぱりお酒が好きな方が多いです。
書込番号：11600928
0点
どうもm(_ _)m
「たんたか」「たん」は、アイヌ語で「カレイやヒラメ」「物語」です。
潮の流れが異常になり魚たちは病気になりました。
元気をつける紫蘇の葉っぱが白糠のたんたか山にあるそうです。
それを取るには川をさかのぼって陸にジャンプしなければなりません。
たんたかは「僕が行く！」と勇敢に出かけて行きました。
山に登ると山のみんなが応援してくれました。
頑張ってジャンプして紫蘇をたくさん取ってきたたんたかのおかげで、魚たちは元気になり、元の暮らしが戻り、たんたかは皆に感謝されました。
ってな感じ。
ボクもたんたかみたいになりタイ！！
ちなみに今は県民ショー見ながら九州の焼酎飲んでます(笑)
なんでもいいのか？！
書込番号：11601093
2点
うはぁーさん、返信ありがとうございます。
返信遅くなりました。
昨日から出張になりまして、結局バイクはショップに預けてきました。
ブレーキのレバーの部分は、よく動いてましたし、ブレーキ自体の作動に不具合はなく（油圧だから関係ないのかもしれませんが）、セルスターターを押す時も、左右とも問題がありませんでしたので…ランプを点灯させるだけの回路！？若しくはケーブルの問題と認識しています。
かま_さん、こんにちは。
返信遅くなりました。
「たんたかたん」には、そんな物語が有ったのですね！全く知りませんでした。
勉強になりました（笑）
九州の焼酎を、お飲みとか…私、住まいは九州なので普段は、黒霧か、黒伊佐錦を飲んでいます。
仕事柄、あちらこちら、お邪魔してますので、焼酎をはじめ、日本酒など各地の味を楽しんでいます。
中でも最近は、「鍛高譚」大好きですね（笑）
来月の初旬には、家に帰りますので、ショップに行き、このブレーキランプの不具合の結果を報告したいと思います。
書込番号：11603588
0点
みなさん、おはようございます。
昨日ショップから、連絡ありましたので報告します。
結果…「左右ブレーキのスイッチが不良で交換して修理終わりました」とショップからの電話…
部品代＋工賃で4700円でした。
MF08は、セルスターターを押す時は、リア側のブレーキのみだそうです。
以前の書き込みを訂正しておきます。
フロント側のスイッチは、たまに正常作動していたみたいですが、今回同時に交換しました。
今まで、ご意見いただいた皆様、ありがとうございました。
かま_さん、これから、益々お酒が美味しい季節ですが、飲み過ぎには、ご注意下さいね。私は昨日飲み過ぎで今二日酔いです…
f^_^;
ありがとうございました
m(__)m
書込番号：11606902
0点
僕は現在高校一年なんですが、自宅から学校迄があまりにも遠いので二年になったら免許取得と同時に通学用の原付を買おうと考えています。
車種はデザインの良さに惚れ、ベンリィ５０Ｓにしようと思ってます。
そこで質問なのですが高校通学用にベンリィは難しいでしょうが？
ご回答お待ちしてます。
0点
高校でバイクでの通学許可が下りれば通学できるのではないでしょうか
書込番号：11586378
1点
ありがとうごさいます。
もうひとつ質問したいことは高校通学用にはベンリィよりスクーターの方が良いのでしょうか？
宜しくお願いします
書込番号：11586462
1点
「通学用のバイク」というものに、何を期待するのかによりますね。
単なる移動手段というなら、スクーターのほうが運転も維持も簡単でラクです。
メットインなどの収納もありますし。
こっちは、見ての通り収納が一切ありませんから、何もかも自分で持って乗ることになります。
駐車用にＵ字ロックを使うつもりなら、それさえ自分で背負って乗ります。
運転は、クラッチの操作、ギアチェンジの操作など、すべて自分でやらなければならないので、
運転そのものはベンリィのほうが楽しいと思います。
しかしこれも、バイクをただ移動するための道具だとしか考えないなら、楽しい必要はないですね。
ここからは余計なことですが、自宅から学校まで何kmなんでしょうか？
片道20km程度だったら、自転車を使ったほうが体力もつきますよ。
書込番号：11586554
1点
アドバイスありがとうございます。
ちなみに自宅から片道４０km弱あります。
書込番号：11586560
0点
往復約80kmもあるんですか！
公共機関を使って通学した方が良いのでは・・・(^-^;
それかバイトとかして、金貯めて普通自動二輪とったら？
書込番号：11586595
0点
40kmですか。
それはさすがにキツイですね。
学校までの道のりは、平坦な道ですか？それともアップダウンが激しい感じですか？
ベンリィは登りでちょっとパワー不足を感じるかもしれません。
冬場はキックでエンジンをかけるのがつらいので、それもある程度覚悟しておいたほうがいいでしょう。
「バイクに乗る」「いじる」ということが、楽しいと感じる人でないと、めんどくさいだけの乗り物になる可能性もありますね。
書込番号：11586610
0点
ありがとうございます。 僕は乗りたくて買うので楽しみにしています。
書込番号：11586613
1点
TakashiKimura さん コンニチハ
ベンリィ５０Ｓ いい選択だと思います。
スピードは遅いですが４速なのでメータースケールまでゆっくり伸びていきます。
パワーがないので登りは不得手ですがトディに抜かれる事はないでしょう。
タイヤとブレーキはカブと一緒なので雨の日はゆっくり走りましょう。
ワタシの子ども達２人で乗り倒して普二ＭＴにステップアップしましたよ。
将来、普ニＭＴとるのであればクラッチ操作の練習にもなりますよ。
一日80ｋｍも走るのであればバイクのメンテはしっかりやってくださいねぇ～
オイル交換、ブレーキまし締め、クラッチワイヤー伸び、チェーン伸び、タイヤ交換等など
結構忙しいですよ！
それとスピード出す人はエンジンオイルの消耗が異常に早くなります。ご注意を！
では頑張ってくださいね！
書込番号：11586753
0点
こんにちは
原付で毎日往復80kmを通学するのは大変だと思いますが、
他に方法はないのでしょうか？
バイクは自然を供とする乗物なので夏の暑さ、冬の寒さ
雨にも晒されます。
どうしても原付ての通学がベターであるのでしたら、ベンリィ50S
かスーパーCab辺りが良いと思います。
スクーターは便利ですが、月に2000kmペースになると思いますので
毎年駆動系のオーバーホールが必要になって費用が嵩みます。
書込番号：11586788
1点
雨の日も乗るとなると各部の錆びなどもでやすいのでメンテをしっかりやってください(人のこと言えねぇ(」゜□゜)」)
最近は若者のバイク離れが進んでいるらしく、乗っていてもスクーターばっかり…
そんな中でMTのこのバイクをスレ主さんが選んでくれたのが本当に嬉しいです(≧∇≦)
私は今20代で大学からバイクに乗っていますがMT以外は乗る気ありません笑
もちろんスクーターの方が楽チンですが…
頑張って乗ってくださいね！！
書込番号：11586842
1点
冬場、雪は降らないの？凍結はしない？
降雪地域で長距離だと、道路状況によっては押して帰ったり、最悪バイクを捨ててタクシーを拾うことにもなりかねないよ。
書込番号：11586998
0点
〈ｽｸｰﾀｰは便利ですが､月に2000kmﾍﾟｰｽになると思いますので〉
毎年駆動系のｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙが必要になって費用が嵩みます｡スクーターよりもベンリィが優れている部分があったんですね。良いアドバイスありがとうございます。
書込番号：11587020
0点
〈私は今20代で大学からﾊﾞｲｸに乗っていますがMT以外は乗る気ありません笑〉
やっぱりバイクはＭＴですよね。 アドバイスありがとうございます。
書込番号：11587026
0点
雪は全く降らないわけでは無いですが、降っても一年に一回あるかないか程度ですね。
書込番号：11587038
0点
スクーターは運転は楽ですが、特に複雑であるが故に駆動系の耐久性が低く、
定期的なメンテナンスの頻度が高い為、整備コストが嵩みます。
メカに関する知識を得る事を或いは趣味として積極的にしない場合、
その工程を業者に依頼する事となれば更に出費は嵩むでしょう。
一方M/Tは運転操作こそ或る程度の熟練を要しますが、
（それも慣れるまでにそう時間は掛からないでしょう）
駆動系全体の構造が単純な為耐久性に優れます。
露出部分が多い事から整備性も高いです。（スクーターは分解工程に手間が掛かる）
殊、ファイナルドライブ（末端駆動系）については、
ほぼ全ての車種が金属製のドライブチェーンを採用しており、
自動変速機（CVT）を採用するスクーターのゴム製ドライブベルトに比して、
給脂（つまり油差し）をきちんとすれば、耐久性の面では圧倒的に有利です。
積載面での不安はリアキャリアと積載用リアボックスで補えますし、
（ホームセンターやネット通販の安物でも十分便利）
50cc原付スクーターのシート下スペースはヘルメットを収納したら他は入らないのが普通で、
実はそれほど有難いものではないです。
なのでスクーターを選択するメリットは、ほぼ運転操作の簡易性のみと言えますね。
ただ、スタイリングの面でのこだわりがあるのは解りますが、
ベンリィは既に生産を終了しており燃料供給もキャブレータ式ですから、
長期に渡り安定した運航を期待するには薦められないかも。
（キャブ車は天候などによって始動性にバラツキが出易い）
現行車種でフュエルインジェクション採用のリトルカブとかの方が良くないですか？
書込番号：11587401
1点
ありがとうございます。
しかし文頭には書かなかったんですがベンリィの好きなポイントの一つにキャブレターという点も入っているので車種選びにはやはりそこは外せません。
書込番号：11587426
0点
こんにちは
一般に、操作などが『楽(らく)』なモノほど、メンテナンスなどの費用が嵩む傾向があります
そして、対極の操作が難しい(でも慣れる)モノほど、『楽(たのしみ)』は有るように思います
＞やっぱりバイクはＭＴですよね
もう答えは出ているようですね♪
書込番号：11587447
0点
ありがとうございます！ 憧れのベンリィに乗れるように日々精進していきたいと思います。
書込番号：11587455
0点
この後に10件の返信があります。
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