このページのスレッド一覧（全2771スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ＰＣＸって・・・ |
1 | 2 | 2010年6月22日 22:46 |
| 電球からのＬＥＤ化について |
30 | 26 | 2010年6月27日 21:38 |
| お勧めの装備はありませんか？ |
3 | 8 | 2010年7月7日 06:29 |
| マフラーの音について |
4 | 5 | 2010年6月21日 10:47 |
オプションのステップボード |
4 | 6 | 2010年6月17日 21:45 |
| 盗難防止イモビ？ |
18 | 15 | 2010年6月21日 20:23 |
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ＰＣＸに乗っておられる方 乗り心地 シートの感じ 小さなバックレストのホールド感 走行した時の感じ等
教えていただければ有難いのですが・・・どうぞよろしくお願いします。
0点
kuma8739さん、こんばんは。(^^)/
シート良いですよ。(^o^)/
ちょっと硬めなんですが…それが逆に良いのか長時間でも痺れ感がありません。
バックレストも最初は『コレ意味あんのか？』みたいに思いましたが…
しっかり意味あります(笑)。
足の裏とバックレストでしっかり車体をホールドできます。
加えて、シートの硬さと相まって…タイヤの接地感も掴みやすいです。
サスはあまり良い動きしてくれない印象あります。…ダンパーきいてない…バネはカタイ…。(^◇^;)
書込番号：11531362
1点
みなさま こんばんは。
６／１２よりＰＣＸユーザーとなりました。
今後とも宜しくお願い致します。
ＰＣＸの売りのひとつでもあります、アイドリングストップは
燃費も上がって大変に素晴らしいのですが、停車時のバッテリー
の負荷がちょっと心配です。（発電容量が強化されているよう
ですが）
そこで！って事でもないのですが、電球をＬＥＤにしようと思いました。
まずはポディションとナンバー灯。
どちらも Ｔ−１０ ウェッジ球 で交換は驚くほど容易でした。
次にテール。
Ｓ２５口金のダブル LED23連 を購入したのはいいのですが、
痛恨のサイズオーバー。テール穴よりバルブが太くて、挿入できませんでした。
（孫市屋 LK-23-W）
バルブ側の加工を検討しようと思いますが、既に既製品のバルブで取付されて
いる方がおりましたら、購入先と品名を教えて頂ければと思いまして書き込み
いたしました。
あとはウインカーですが、まだ未調査なのですが、こちらはハイフラ対策が
必要ですよね？
テールランプと合わせて、すでに取付されている方がおりましたら情報を
頂ければ、と思います。
よろしくお願い致します
1点
車などのランプのLED化は、止めてほしい。
LED車の後ろにつくと眩しくて前を直視できないことがあります。
前の車のランプを手で見えなくしたり、横を見ないとなりません。
当然、前方不注意となり、前の車がブレーキを踏んで減速したとき対応が遅れます。
LED車が後続車に追突されたとしても、LED車の責任ではないでしょうか？
書込番号：11523384
2点
車間を取ればいいだけでは？
プリウスは眩しいですね。
書込番号：11523404
5点
ガラスの目さん、こんばんは。
早速のご意見ありがとうございます。
近年、いろいろ商品がＬＥＤ化されつつありますが、色々な弊害も
発生しているようですね。
ガラスの目さんのご意見を参考に、ＬＥＤ化をするにあたっては
輝度や拡散についても配慮したいと思います。
tayuneさんもご意見ありがとうございます！
書込番号：11523445
0点
はじめまして。自分もテールＬＥＤ化してます。
購入先は何年も前なのでうろ覚えで申し訳ないですが、『エール電子工業』だったかな…の、『１８連ダブル球レッド』みたいな…。すみませんかなり曖昧です。サイズ表記されていたと思いますので念のため確認してみて下さい。
個人的にはホワイトよりレッドがよいかと。鮮やかさ、というか色の濃さが違います。
明るさは電球と殆ど変わりませんのでご安心を。
書込番号：11524033
1点
スレヌシに質問です
アイドリングストップ最初から付いてる機種なんかは充電量やシステムのメカニズム想定した設計なので気にする事はない（ほかに電力食う電装してなければ）と考えるのですが？
と、個人的に流行のエコには該当しないかと思われるんですけど
純正のままではお嫌な訳はなんですか？
書込番号：11524137
0点
あ、それと念のため
嫌味とか嫌がらせ批判じゃないですよ
普通に何で換えるの？純正は駄目なの？と思いまして
最近まともにレスいれたら逆ギレさらたもので・・ちょい気になり
書込番号：11524144
0点
>純正のままではお嫌な訳はなんですか？
LED電球のメリットは、普通の電球と違って球切れがおきないことだと思います。
LEDは過電流か、物理的に破壊しようとしない限り半永久的と言っていいほど長持ちします。
なので球切れによるメンテナンスの頻度をさげることができます。
走行前点検を欠かさずしても、走行中に球切れを起きて不意の事故や違反で捕まるのは面白くないですよね。
PCXなどのスクータータイプの多くが、カウルを外さないとウィンカー球の交換ができません。
『電球からのLED化』は利便性を大きく向上させる意味あるカスタムだと思います。
スレ主ではないですが、レスをおくらせてもらいます。
書込番号：11524256
6点
>エネマグラは禁忌、人類未開の地さん
半導体は丈夫と考える人が多いですが本当でしょうか？
半導体の電極引き出しは、かなり脆弱な構造です。
また、電球のフィラメントが振動に弱いと言っても、切れた経験は、ありません。
>苺ロシアさん
明るさでなく点光源であることがまぶしさの原因です。
モデルの撮影でLEDライトを使うとモデルが眩しくて苦しそうな顔をするので使えないそうです。
しかも、光量不足で、良い写真撮影もできません。
書込番号：11524358
1点
マトモなレスに逆切れ（とか無視）はダメですねぇ。
が、逆切れ・言い争いが延々続くのは双方同じレベルの現れ？
無視？返答の答えが見つからない？？のは、回答のレベルがあまりに高く、理解出来てないのかも？
は、ともかく、ワタクシはＬＥＤのメリットは反応が早い事だと思っています。
車のハイマウントがＬＥＤになった時(時代)、ハイマウントが点いてから元々のブレーキランプが点く。
その時間差に驚き、電球の立ち上がりが遅い事は知っていましたが実用上変わらないだろうと思っていましたが、反省しました。
書込番号：11524372
2点
確かにＬＥＤバルブ単体での明るさは電球タイプの比ではありませんよね。ですがレンズ越しだと大差なくなっちゃうんです。光源とレンズとの距離が要因のひとつかな〜と勝手に思ってるんですが。
まぁ特性や構造等の知識は皆無なので突っ込まれると困っちゃいますが(笑)
書込番号：11524453
2点
いろいろなご意見ありがとうございます！
＞苺ロシアさん
情報ありがとうございます。
早速「エール電子工業」で検索してみました。
書込み後に自分でもいろいろ調べてみたのですが
よくよく確認したら、電球の外径が25mm、今回 自分が
買ったのは27mm でした。
エール電子工業の該当商品は24mmなので大丈夫そうですね。
ただ、２個セットの販売なのが。。。(^^;
＞保護者はタロウさん
はじめまして！
ここの掲示板で過去の書込みをずっと見ておりますので、保護者はタロウさんの
書込みに「キレル」なんて事はありません(^^)
ＬＥＤ化の理由は最初に記載したとおり、アイドリングストップ中の
バッテリーへの負荷を少しでも減らしたい、と思いました。
確かにメーカーとして対策していると思うのですが、それでも
「アイドリングストップが付いていない車両並み」までの対策
なのかな？ と。
あとは、久々の新車購入にワクワクしてて、意味のないものでも
チョコチョコ弄りたい ってのも かなりあります(^^;
＞エネマグラは禁忌、人類未開の地さん
はじめまして！ フォローありがとうございます。
フォローいただくまで、メンテナンスの面でのメリットは
正直、思いついておりませんでした。
安価なバルブを購入したので、耐久性については「様子見」でした。
＞ガラスの目さん
再度書き込みありがとうございます！
軽い気持ちで交換を検討しておりましたが、見る方や用途によっては
あまり良くない と言う事ですね。
十分に注意したいと思います。
＞かま＿さん
はじめまして！
確かにＬＥＤの立ち上がりは早いですね！
パッ！とついてパッ！と消えるのが個人的に好きです(^^)
この内容で回答・返信になってるかな。。。文章表現が下手なので(^^;
今後ともよろしくお願いいたします。
書込番号：11524577
1点
LEDは長寿命ですが、それは単体での話ですね
ASSY単位で交換するタイプのものならまだしも、巷のバルブ形状の製品が振動対策をしているようには見えません
ハンダの箇所が増えればハンダ割れのリスクも増えます
バイクや車の振動はかなり過酷なものだと考えてください
あと、ハイフラ対策でセメント抵抗を入れるのは抵抗て「無駄に」電力を消費するだけで消費電力の低減には効果が無いのでご注意ください
書込番号：11525052
2点
スレ主さま
ご指摘の通り２個セットでした。購入時は四輪用だったので気にしませんでした。申し訳ないです。
あとはヤフオクあたりにあるかもですね。
書込番号：11525110
0点
＞K5PPさん
はじめまして！
おっしゃるとおり、ＬＥＤ素子自体は長寿命でも、加工や使用環境で
変わってきますね。安価で購入した分、その点が心配です。
ハイフラ対策はリレーのほうを交換しないと節電にはなりませんね。
ウインカーはアイドリングストップ時に切る事ができるので
ＬＥＤにするメリットもあまり無いので見送る事に致します。
（バルブが2000円×4 +リレーが2000円 くらいしますよね）
＞苺ロシアさん
謝っていただくなんて、こちらこそ申し訳ないです(+_+)
ほとんどがセット売りなんですよね。
スペアとして購入しておいても良いのですが。
みなさまに色々意見を頂きましたが、ＰＣＸの板としては
話題として適していなかったかも知れません。＜ご迷惑おかけしました！
一応、この質問としては「解決」とさせて頂きます。
ご意見、情報 ありがとうございました！
書込番号：11525820
1点
赤いレンズには赤いLEDを使ったほうがいいですよ。波長？の関係で白色LEDを使うと暗くなりますよ。
書込番号：11526587
2点
＞話題として適していなかったかも知れません。＜ご迷惑おかけしました！
そんなこと無いと思います
各人参考になったと思いますＹＯ
赤レンズは赤色を通過させてそのほかの色は吸収します
白発光だと光のエネルギーのうち赤に近い色だけ通過しやすくて
赤発光だと光のエネルギー大部分通過します
よって指示器やテール燈やナンバー燈と色で使い分けるんです
あくまで光の通過効率の問題
書込番号：11526681
2点
いつ考えていた事なので、とっても関心をもったスレでした(^^)
ありがとうございました(>_<)
書込番号：11527907
0点
兎ライダー２さん、すごく技術的ねぇ。調べてみたところ
http://www.sharp.co.jp/corporate/rd/journal-84/pdf/84-19.pdf
http://www.nichia.co.jp/specification/jp/product/led/opticalunit.pdf
一般の白色ＬＥＤは「擬似白色ＬＥＤ」で、おっしゃるように赤（600〜700nm）はほとんど発光していないのでした。
シャープの資料の「３波長白色ＬＥＤ」は660nm出してるんで良いと思うのですが、実際の商品は？ハテ？？
書込番号：11527975
0点
おはようございます
光の通過効率・擬似白色ＬＥＤ
漠然と経験で認知はしてましたけど、奥が深いですねぇ〜
書込番号：11528387
0点
＞白発光だと光のエネルギーのうち赤に近い色だけ通過しやすくて
＞赤発光だと光のエネルギー大部分通過します
電球は赤色成分が豊富って事だよね？
書込番号：11529191
1点
この後に6件の返信があります。
CBR1000RR国内仕様ノーマル、2005年verを申し込んで納車待ちの状態のものです。
現在FZ400に乗っていて下取りしてもらう際にETCとココセコムを
CBRに付け替えていただくことになっています。
それ以外にこれはつけておくと便利とか言うものがあれば教えてください。
GIproのギアインジケーターってつけると便利でしょうか？つけている方の使用感を教えていただきたいです。
0点
インジケーターってGIproだけじゃないんですね。
ネットである程度調べたらギアポジションがリアルに表示されるので結構良いみたいですね。
何処の製品が一番良いかわかりませんのでお勧めの製品あれば教えてください。
書込番号：11521920
0点
こんにちわ
CBR1000RRの使用用途を書かれてはどうでしょう。
ツーリングに使うなら バッグ類 電源取りソケットとか
サーキットに使うなら データーロガーとか（着くかどうか解りません）
書込番号：11522006
0点
す〜ぎんさんありがとうございます。
使用用途はツーリングとたまに通勤にも使います。
やっぱりシガーはあったほうが良さそうですね。
ツーリングは日帰りなのでリュック背負います。
FZで使っていたタンクバックは
携帯をナビとして使っているときに入れるには丁度良かったのですが
乗車の姿勢が変わるので使えないかもしれません。
今は持っているゴジロックをどうするか悩み中です
小物入れには入りませんしね(^_^;)
書込番号：11522177
0点
＞GIproのギアインジケーターってつけると便利でしょうか？
あれって一応名目上はギアインジケーターってことになってるけど、実際それだけの機能で使用している人は少ないんじゃない？
実際には付加機能（というか、これがデフォルト？）のＴＲＥ＝Timong Retard Eliminator
機能を使うために購入している人が多いんじゃないのかな？
http://sugar-ss.shop-pro.jp/?mode=f1
あとこういうレプリカタイプのバイクで荷物載せるなら、ベンチュラ (VENTURA) がお勧め。
専用キャリアとそれに取り付け可能な布製バッグのセットみたいなもんだが、バッグの種類はいくつかあるし、キャリアを最小スタイルに設定すれば、バイクのスタイルも損なわれることもなく、お勧め。
http://www.webike.net/cg/11178/32603135/
書込番号：11522406
1点
小振りなシートバックが有るとカッパとか入れるのに重宝しますね
それと国内仕様の05CBR1000RRは、ACジェネレーターが熱に弱く
前にサービスキャンペーンで交換をやっていましたが
対策済みか確認しておいた方が良いかと思いますよ。
私の知人のCBRもACジェネレーターが壊れて交換してました。
書込番号：11524650
1点
書き込み有難うございます
鳥坂先輩さん
GIproについては考え直します。
有難うございました。
ヤマハ乗りさん
貴重な情報有難うございます
ACジェネレーターが対策済みか確認してみます。
やはりシートバッグはあったほうが便利のようですね。
今度暇な時に大阪の南海部品本店にでも行ってみます。
書込番号：11524782
0点
CBR1000RR国内仕様ノーマル、2005年のGIproだと、
上の方がおっしゃっている他の機能＝TRE機能付きのは無いよ。
TRE機能付きのは自分がつけてるGIpro+ATREって大きい表示の物。
スズキ、カワサキ専用だと思った。
CBR1000RRならGIpro-DSってコンパクトな製品のはず。
友達はつけて結構良いって喜んでたけど、、
書込番号：11565428
1点
レスありがとうございます
すいません
レスあるの気付きませんでした。
やはりそうですよね、説明見てもリミッターカット的な事は書いてなかったですしね
とりあえず見送ることにしました。
フルパワーにも興味ありますし、そうなると別の機種になるらしいですから
書込番号：11594360
0点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーフォア
より静かな・・・
ノーマルの音聞きましたか？
ＣＢ４００はかなり静かでジェントルだからいいと思うのですが。
社外だとバッフルをちゃんとつけてても、おそらく低音が強くなったりすると思いますよ。
書込番号：11521847
0点
純正マフラーより静かなものを探すのはほぼ無理だろう。
ネイキッドの騒音の原因は多くの場合はエンジンノイズだしね。
フルカウルとネイキッドではエンジンノイズの聞こえ方がかなり違う。
もちろん車種しだいだけどね。
SFは比較的静かなほうじゃないんかね？水冷だしね。
中古購入なら、新品のマフラーにすれば多少はよくなるかもしれない。
特に現行モデルのものを流用可能ならね。
書込番号：11522430
1点
とらおっさんさんこんばんわ。
ＣＢ４００ＳＦ購入おめでとうございます。
ちょっと質問に関してですが、
納車待ちのバイクは純正マフラーですか？
もし純正品であればそれに勝る消音効果は社外品では得られません。
ですからもし純正品でない場合、純正にもどすのが一番消音効果を得られます
ポン付けも含め社外品は設計思想が純正品と違う為すべて音量がＵＰします。
ＣＢ４００ＳＦ ＳＰ１はユーザーからあまりに音が静かすぎると意見が多かった為ＳＰ３から少し低音を響かせるよう純正品に改良が加えられたほど静かです。
それでもどうしても音が気になるようでしたらエキパイとマフラーのつなぎ目にバッフルをかませ、そこだけでも径を絞れば けっこう音量を下げられるはずです。
書込番号：11522432
2点
ありがとうございます。参考にします。
仕事柄、早朝出勤で、バイクの音が気になったので投稿しました。
書込番号：11524476
0点
昔、テレビでどの番組だったか記憶が定かでは無いですが
ヨシムラで教習車用のノーマルより静かなマフラー作ってましたね
書込番号：11524576
1点
ＰＣＸを発注しました。
オプションのステップボード（フロアパネル？）をつけようか迷っているのですが、
ＡＣＳＥＳＳ製とキタコ製ありますが取り付けた人はいませんか？
アクセス製はステンレスでキタコはアルミのようです。
当方スクーターは始めてでステップボードはかっこいいのですが、
ステップボードのメリット、デメリットあれば教えてください。
0点
miyatakosuさん 私も、ステップボードの購入を考えています。
ＡＣＳＥＳＳ製は穴あけ加工が必要と書いてありますが、
キタコ製は既存の穴を利用してタッピングビスで止めるみたいですよ！
後は、見た目の好みでしょうか。
私は、キタコのシマ板模様を考えています。
どちらもカッコイイので悩みますね。
書込番号：11505563
1点
ゆうＰ-ファクトリーさん 返信ありがとう御座います。
そうなんですよ。
迷いますよね。
穴あけに違いがあったとはしりませんでした。
若干、キタコに気持ちが寄りました。
けれども、
普通ステンレス製の方が
値段的には高い気がするのですが・・・。
アクセスの方が安いです。
アクセス製のＰＣＸのロゴは
穴が空いているだけなんですかね？
書込番号：11505668
1点
ＰＣＸのロゴの部分は滑り止めらしいですよ＾＾
書込番号：11505929
0点
あっという間に解決マークで…遅っ！ですが
miyatakosさん、こんにちは。(^^)/
一番のデメリットは
当たり前ですが(汗)…濡れると滑ることです…。
スクーターは普通のバイクと違って…
車体と繋がっている場所が、ほぼ『尻』と『足の裏』だけですので、
人によっては大きなデメリットに感じると思います。
私もその一人です…。
ロゴ部分が滑り止めになっていますが…ストックよりは滑りやすいのでは？と想像します。
アルミ単板のは滑りますよ(笑)
メリットの方は…
洗車しがいがある、磨きがいがある(笑)…所有満足度は上がりますよね。o(^o^)o
書込番号：11506921
2点
年中無休ライダーさん
返信ありがとうございます。
ステップボードは滑るんですね。
だったらアクセス製のほうがいいかもしれませんね。
ん〜・・・。
迷いますねーー。
参考になりました。
ありがとうございます。
書込番号：11509304
0点
皆様、また教えて下さい！
メーカーオプションの盗難防止イモビを付けもらおうと、依頼していたのですが、メーカーで欠品しており時間がかかるそうです。
イモビの効果とない場合の対応策を教えて下さい！
0点
良く吠える怖そうな犬をバイクに繋いどきます。
空き巣泥棒にも効果あります。
イモビより防犯効果数倍あります。
書込番号：11497435
3点
ＳＴＡＲＴ４８さん
おはようございます。
我が家のモンキーにイモビを取り付けて有ります。
チョットバイクを離れるときには良いかもしれませんが。
長期にバイクに乗らないとバッテリーが上がってしまい為に
実際にはバッテリーのマイナス端子を外してしまい
ほとんど役に立ちません。
自宅以外の出先では効果が期待できますが盗難防止には
チェーンロック等の視覚に訴える物のほうが
効果が高い様に思います。
夜間の盗難に多いのはイモビを鳴らして逃げるを
しつこく行って イモビのスイッチを切らせてから
犯行に及ぶ物が多いと聞きました。
イモビに期待を持ちすぎない方が良いと思います。
書込番号：11498098
1点
南白亀さん
アドバイスありがとうございます。
大変参考になりました。
仰るとおり、鍵を２重３重につけて防備したいと思います。
書込番号：11499311
0点
犬が一番効果的なのは間違いないな
うちなんかチャリの原チャリも全部カギつけっぱなしだべ
ただしトイプ〜とかダックスなんかじゃ効果ないぜよ
書込番号：11499421
2点
おかエリ
土佐犬が一番かと
時々飼い主が噛み殺されてますね。
うちのタロウは吠えて知らせてくれます
威嚇能力はないでつ
元気してた？
書込番号：11499442
2点
ＲＣ４２に同ＯＰを取り付けております。
・1ヶ月近く乗れなかった時がありましたが、始動等に影響はありませんでした。
・警告ランプが装備されますが、小さいため、効果は？です。
・当方が車庫保管のため、付けなくてもよかったかな？と思います。
・解除するのに、キーをガチャガチャ操作しないといけなく、面倒です。
・点検等で店内で待っていると、ピヨピヨと警報音が必ず鳴ります。
・盗難防止装置が付いてる、というシールが付属されていますが、大きさが中途半端で貼る所に悩みます。私は貼っていません。
・ツーリング等でバイクから離れるときには、安心感を得られますね。
以上、私的な感想です。
書込番号：11499459
0点
ただいま戻りました
娘に子供できていきなり結婚して、孫まで生まれてそりゃあ大変でござんすわ
またしばらくお邪魔しますんでどうぞよろぴく
書込番号：11499460
3点
あたいは死にかけてました・・ｗｗ
新しい命の誕生
本当に喜ばしいことです
おじーたんと言われる日も近い
まだハードに単車乗れない分ＣＯＭ遊びに・・・
書込番号：11499513
2点
復活（これもリターン(笑)）の皆さん、おめでとうございます。
関東は毎週なので宣伝してませんが、来月は久々の関西ツーリングなので皆さんご検討くださいね。
わからないかたはワタクシまで？
昨年はCB750のかたもいらっしゃいましたよ。
書込番号：11499630
1点
＞久々の関西ツーリングなので皆さんご検討くださいね
かまさんお久！
詳細しりたいどす
原チャは無理でつか？
バイクパクらレナｲ用に鍵２つ
番犬（室内で声のみ）
普段のご近所付き合い良好！（これ肝心）
で安心です。
イモビアラームの代わりのタロウはたまに熟睡して作動不良もあります
書込番号：11500546
1点
ＳＴＡＲＴ４８さん、
私も前のバイク（VTR1000F 国内）を購入時、イモビアラームの装着を検討しました。
けれど誤作動が多いと聞いて、断念しました。
猫が乗っても鳴っちゃう、てね。
それよりも「鍵をかけているゾ」的に目立つ形で、多くの鍵をかける方が盗難の抑止効果が大きいと判断しました。
それと駐輪場が暗かったので、人感センサーの照明をつけて広く防犯対策もしています。
私の考えで最善策は、「盗む気にさせない」です。
書込番号：11501231
1点
私は純正イモビアラームをつけていますが、誤作動したことはほとんどありません。
一度、猫が、我が愛車ＣＢ子の上で昼寝をしていたので、それを追い払ったときに鳴ったくらいです。
感度も、３段階に切り替えられ、その上エンジンを切ってから１週間ＬＥＤが点滅発光して威嚇し、その後はバッテリーの消耗防止のため、アラームは機能し続けますがＬＥＤは消灯します。
以前乗っていたＶＴＲには、市販の汎用品アラームを使っていましたが、誤作動が多いうえに、バッテリーが上がりやすくなったため、使用を中止しました。
ＲＣ４２用のイモビアラームは、さすがにメーカー純正だけあって、新車で買ってからもうすぐ３年になりますが、一度もバッテリー上がりを経験していません。（定期的な補水はしていますが、まだバッテリー交換はしていません。）
エンジンの低回転時の、一時的な自動ＯＦＦモードが付いているグリップヒーターとともに、さすが純正品と思わせるほどバッテリーに優しく、出来がいいですよ！！
書込番号：11503785
1点
遅くなりすみません。
＞タロウさん
私の名前の右の右くらいに、コーヒーのマークで「価格comツーリング」があり、そこからもう一回、相談掲示板に飛んでください。
原付は原則ダメですが、お体やおサイフなどの事情もありますし、お世話になってるみなさん、走られてるみなさんの意見は、いつも相談で決めています。
CB750で走られているみなさんもおいでくださいね。
関東からも多数参加しますので、どちらからでも気兼ねなくいらしてください！
…というワタクシが考え中(^^;; だってそこ３連休なんですもん…
書込番号：11512314
1点
イモビに関して色々ご指南いただきありがとうございました。
大変参考になりました。
いずれにせよ、防犯に気を付けていたいと思います。
書込番号：11516683
0点
イモビアラームオプション付きで、新車のRC42を購入しました。
・イモビアラーム動作中は、警告ランプが点滅します。特に夜間、効果があると思っています。
・新車で購入して1年半になりますが、誤動作で困ったことはありません。
・感度の切り替えができます。レベル調整で誤動作は避けられるのではと思います。
・病院に入院して３週間くらいバイクに乗ることができなかったことがありますが、バッテリーは大丈夫でした。
いくらイモビアラームをつけても、プロの手に合えば無力と思いますが、いたずら心を抑える効果はあると思っています。
車両盗難保険に入っていないので、その保険のつもりです。
書込番号：11526238
0点
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