このページのスレッド一覧（全2769スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ＩＲＣってどうですか? |
135 | 16 | 2009年7月13日 23:34 |
| 樹脂パーツ部分の精度について |
1 | 6 | 2009年7月12日 12:14 |
| プーリー、ウエイトローラー、ベルトについてご教授ください。 |
3 | 1 | 2009年7月9日 19:15 |
| エンジンオイルの減りについて |
4 | 12 | 2011年4月21日 12:32 |
| スペイシー100の車体番号 |
6 | 3 | 2009年7月25日 17:36 |
駆動ベルトを交換された方いらっしゃいますか？ |
49 | 12 | 2020年5月7日 03:03 |
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最近ＭＦ０８後期オーナーになりました
たまたま知り合いがフォルツァＺを手放すと聞いて、是非私に譲ってくれとお願いして２０万で購入しました
ちなみにいやらしい話ですがバイク屋へ査定してもらいに行ったら２５万でした（ﾋﾞｯｸﾘ）
市場価格では４０～４５万くらいでしょうか
外観も綺麗で０６年式での１６０００ｷﾛ走行
とても超お買い得な買い物しました
さて、本題ですがこの車両は純正でﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝを這いおりますが、前オーナーがリアをＩＲＣに（フロントは純正のﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝのＨＯＯＰ）換えてます
もうそろそろフロントも交換時期なのでタイヤの銘柄を考えています
前後同銘柄が基本なのは承知しておりますが、ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝﾌｧﾝの私としてはＩＲＣにするのに違和感があります
実際ＩＲＣってどうですか？
４輪では聞いた事ない銘柄ですが……
11点
IRC・・・・井上ゴムですね。
ブリヂストンやダンロップ(住友ゴム)ほどの知名度やブランド力はありませんし、
四輪用のタイヤも作っていませんが、バイク、自転車、車椅子向けタイヤメーカー
としては老舗です。
概してBSよりお値段ちょっと安め(^^;)。
四輪用タイヤを作っていないことは気にする必要ありません。
書込番号：9839862
31点
コーケ さん、はじめまして。
お安く購入良いですね。おめでとうございます。
ＩＲＣタイヤは私の昔の記憶ですが、数十年前ミニバイクレースでＩＲＣ（井上ゴム）は有名でしたよ。過去形ですが今は分かりません。
ＩＲＣかＤＬユーザーが表彰台を独占してＢＳユーザーは弱かった覚えがあります。
ハッキリ言って今はＢＳもＩＲＣも変わり無いと思いますよ。
でも、私は現在ＢＳで、濡れた路面でのグリップに不安を感じ過ぎるので、今度はＩＲＣを入れる予定です。
書込番号：9839913
19点
ＲＩＵ３さん
湯の国さん
早速の返信ありがとうございます
ＩＲＣとは井上ゴムって言うんですね
２輪で老舗とは知らなかったです
２輪で老舗ならば購入しても問題ないですね
以前４輪で韓国のﾊﾝｺｯｸだったかな?が安くて履き替えたら性能の低さに愕然とした記憶がありましたのでＩＲＣという未知なるメーカーに不安があった次第です
ではフロントはＩＲＣに決定ですね
ちなみにタイヤ交換は工賃込みで一万で足りますか?
書込番号：9840032
12点
こんばんは。
確かＢＳのタイヤは生産委託でＩＲＣに作って貰ってると思いましたよ。
タイヤ代、工賃は店次第なんで、数店回ってみてください。
書込番号：9841165
14点
微-痔-図さん
ホホ～
ＢＳがＩＲＣへ委託する事もあるんですね
知らなかったです
と言うことは他メーカーで同一性能の商品が生産できるって事は、そのタイヤは特別な技術を採用していないタイヤって事ですよね?
ならば、どのメーカーのタイヤを購入しても同じようなものなんですかね～
書込番号：9841761
6点
おはようございます。
僕もMF08後期を中古で買いました。
購入時は確か前後ＩＲＣだったと思います。
タイヤ交換時ピレリを選択しました。前後共にＧＴＳをと思ったのですが、問屋の在庫切れで前はＧＴＳ、後ろはＥＶＯを装着しました。
交換後スムーズに車体を倒せる様になり気に入ってます。ＩＲＣの新品状態を知らないので比較はできませんが…
ただ、後輪のＥＶＯの減りが早く、その点がマイナスポイントです。
次回は後輪もＧＴＳにする予定です。
フォルツァを購入したバイク屋で交換しました。本体価格は国産タイヤから数百円～千円程度のUP、工賃込みで前後共に一万円前後だったと思います。
書込番号：9842134
8点
ブリジストンやダンロップに比べたら小さな会社だけど、国内実績も長いしある程度のレベルは期待できるんじゃないかな？
最近多いアジア諸国メーカーのタイヤよりは、かなり上じゃないかな？
まぁ、それでも400ｃｃ以下向けという印象だけどね。
書込番号：9842768
5点
ＡＬヤ４さん
ピレリですか～
もし知人とタイヤの話題になって
「俺、ピレリ履いてるんだ」
って言えたら…
なんか、かっこいい～と思ってしまったのは私だけでしょうか
これがＢＳ･ダンロップ･ミシュランだったら気にもとめないかも～
話が脱線しましたが
やはり一万くらいかかるんですね
ライフも短いのに高いですよね～ 基準が４輪だからそう感じるですけど
書込番号：9842955
5点
鳥坂先輩さん
純正採用されるくらいのメーカーくらいですから安心できますね
私も色々ＩＲＣについて調べてみたら小型車が得意みたいでした
だったらビックスクーターもＩＲＣの得意分野になるかな～
ちなみに東南アジアのタイヤメーカーって…
日本でも手に入るんですか?
社名とかわかれば幸いです
書込番号：9843021
6点
ちょいと調べてみました。
MF08のイニシャルタイヤは2種類。
前輪：サイズ＝110/90-13MC 55P
タイプ BS HOOP B03F
IRC SS-530FA
後輪：サイズ＝130/70-12 56L
タイプ BS HOOP B02
IRC SS-530R
はい、ご覧のとおり、IRCの上記タイプは新車装着の標準タイヤでした。
という訳で、IRC(井上ゴム)のメーカー自体は問題ないと考えてよいです。
あとは、どんな特性のタイヤを履くか、前後のタイプを統一するかどうかです。
前者は価格、性能、フィーリングや好み。後者は一般常識として合わせるのが普通。
書込番号：9844067
9点
ＲＩＵ３さん
詳しくありがとうございます
前後銘柄が違うとどのような弊害があるかわかりませんが……
（今現在が銘柄違いますが不安ありません）
フロントはリアに比べて減りが遅いのと、急制動時にはフロントが肝ですので私は前者（性能）になりそうです
書込番号：9844386
2点
一般的に銘柄は合わせた方が良いとよく聞きますが…
僕のフォルツァは前述の通り前後メーカーは同じですが、シリーズは異なります。
交換するにあたりバイク屋さんで国産・海外のカタログを見せてもらいパターン優先で決定しました。
リヤタイヤは在庫切れの為希望のものとは違うシリーズのものになりましたが…
他の人のインプレも参考にしますが、人それぞれ使用目的・走行距離・走り方も違うので、最終的には自分が納得出来れば良いと、僕はピレリに決定しました。
ちなみに通勤使用が９割程で、１日往復70㎞以上走っています。
書込番号：9845161
4点
ビレリ
GTS23=フロント用
GTS24=リア用
CK43スカブで履くと四輪ドイツ車の様な感じでした。
硬めで、路面状態を適度に伝えてくれます。
新品（皮が剥けるまで）の時は車体を倒し（バンク）にくかったです。
ミシュラン
パイロットスポーツSC
柔らかくて、グリップ感がスポンジのように吸い付く感じ。
減りが早いです。
コーナーリングのテクが上達したのかと錯覚しました（笑）
書込番号：9847395
1点
ＡＬヤ４さん
私もほぼ同じ使い方をしております
毎日通勤に使用してます
片道２５ｷﾛ
時間にして１時間くらい朝のツーリング?をしてます（笑）
途中幹線道路や山道や何ヶ所かの渋滞にはまりながらの通勤です
毎日快適な通勤でフォルツァに変えてからは楽しい通勤になってます
書込番号：9848537
0点
そねっと２１さん
ピレリとミシュランの特性ありがとうございます
私は以前スズキのリッターバイクに乗っていた時にミシュランを履いたのですが確かに減りは早かったですね
またミシュランだからかはわかりませんが滑り出しそうな気配はなく安心して運転できました
やっぱり新しいタイヤはいいですよね～
今のフロントタイヤは触っても弾力性がありません
人間でいえば５０代のカサカサ肌です
しっとりとしたピチピチなタイヤに交換しなくては(^O^)/
書込番号：9848557
1点
弾力性が無くなっていると言うことは、かなり劣化しているのではないでしょうか。
表面の艶はケミカル用品で何とかなると思いますが。
バーストやスリップの危険も有りそうですから、新しいタイヤをはいて下さい。
新調した畳の様に気持ち良いですよ。
乗り心地も違ってくるはずです。
書込番号：9850769
1点
初めまして。
つい先日、私も新型リードの所有者となりました。
そこで、ちょっと気になる点がありますので、
他オーナーの皆さんのご意見をお聞かせください。
購入1週間後に、シートとステップの間の樹脂パーツ部分と
「PGM-FI」と記載のある樹脂パーツ部分との噛み合わせが悪く、
縦に5㎝位にわたり隙間（約5㎜）を発見しました。
購入点検時には無かったのですが、走行中にパカッと開いたようなカンジで、
どうやら元々、樹脂パーツが曲がっているのが原因のようでした。
すぐに販売店に持って行ったところ、「おさまりが悪いみたいですね。」
と言って、樹脂パーツを外し、「熱であたためて、曲がりを修正しました。」
とのこと。
本音は、まだ少し隙間があったので、いかがなものか？と思ったのがひとつと、
新車を購入したので、新品パーツに交換して貰いたかったのがひとつ。
が、販売店との今後の付き合いを考え、とりあえずは何も言わずに一旦帰宅しました。
そこで皆さんにお聞きしたいのですが、
やっぱり気になる私は、この週末に「新品パーツに交換して貰えますか？」
の台詞とともに販売店に行っても良いと思いますか？
忌憚のないご意見をお聞かせください。よろしくお願いします。(^^ゞ
0点
バイクのパーツなんてそんなもんでしょ？
リッターバイクでもカウルの噛みあわせが悪いとか普通。
書込番号：9836367
1点
松井秀喜55さん
工業製品の精度というものは、生産された国によって、
あるいはメーカーの思想によって、大きく変わるものだと思います。
書込番号：9836576
0点
気になるのならば言ってみたらどうでしょうか？
あまりムキにならずに交換してくれたらラッキーくらいの気持ちで言えば問題ないと思いますよ。
書込番号：9836772
0点
松井秀喜55さん
＞忌憚のないご意見をお聞かせください。よろしくお願いします。(^^ゞ
と書いてあるので付け加えますが、２７万ものお金を払っているのですから、
パーツの交換は、してもらって当然だと思います。
メーカーの責任なので、バイク屋さんには丁寧にお願いしてください。
フォルツァの塗装の悪さなども、ここでさんざん話題になっていましたよ。
私はバイク歴２０年ぐらいで、大型から小型まで、ホンダ車ばかり５台
乗りましたが。１０年ほど前に見切りを付け、今はすべて他社製品です。
いま乗っている1000ccのカウルも、125ccスクーターの外装も、
精度が悪い何て事は、まったくありません。
書込番号：9836857
0点
鳥坂先輩さん、自然科学さん、苺ロシアさん
早々にご意見をいただきありがとうございます。
自然科学さんのおっしゃるとおりに、
私も、お金を払って新車を購入しているのですから、
パーツ交換をして貰うことは、当然だと思っています。
しかしながら、これはやはりメーカーの責任なので、
今日にでも、購入したドリーム店に行ってみますが、
交換希望の主張は爽やかに行いたいと思っています。
結果をまた報告いたします。ありがとうございました。m(__)m
書込番号：9837136
0点
自然科学さん、苺ロシアさん
先程、ドリーム店に行ってきました。
店員の方に「やはり気になるので・・・」と切り出したところ、
「交換いたします。パーツは２～３日で取り寄せます。
些細なことでも放置しておくことで、車体がガタついたりすると
運転に支障をきたす原因となる場合があり危険ですので、
この他にも気づいた点があれば、遠慮せずに言ってください。」
とのことでした。
さすがは、世界のホンダ、そしてドリーム店！
自然科学さん、苺ロシアさんのお陰で、私の気持ちも明るくなりました。
前向きなアドバイスをありがとうございました。(^^ゞ
書込番号：9842729
0点
今、DioのAF68型に乗っています。
下り坂で、エンジン8000回転制御のためか加速がフルで出来ずにいます。
このリミッターを解除はどうすれば宜しいのでしょうか？
また、Dio-AF68は新しいみたいでチューニングパーツが少ないみたいなのですが最高速度を上げるにはどのようなパーツが必要なのでしょうか？
よろしくお願いします。
0点
OHOHO1225さんは、最高速度を上げてどうするのでしょうか。
原付の最高速度は法では30km/hなので、リミッターを解除したところで大して意味は無いと思われますが。
また、私はtodayに乗っておりますが、正直加速や最高速で不満を感じたことはありませんよ。50ccではこの程度だと思って乗っております。
書込番号：9828717
3点
新車で購入後、1000km、4000km、でオイル交換し現在6200kmなのですが、どうもオイルの減りが早いのですが同じ症状の方いらっしゃいませんか？上限までオイルを入れても2000kmぐらい走行するとゲージの下限まで減ってしまいます。取扱説明書によると初回は1000km走行後、それ以降は6000km、もしくは1年ごとの交換との事ですが、私の場合、とてもじゃないですが、そこまでオイルの量が持ちません。使用しているオイルはMOTULの
SCOOTER POWER LE
100%化学合成
SAE粘度/DOT規格5W40
適合規格API SJ JASO MBです。
ホンダが推奨する規格は満たしているのですが、リードの取扱説明書に「相当品がすべての規格を満たしている場合でも特性が異なりこの車に適合しない場合があります」という記述があるので特性が合わないのかなぁと思います。
オイル交換の作業は全てライコランドにお任せなのでオイル交換時にワッシャを換えてくれてるかは不明です。エンジン本体からの漏れやにじみはパっと見ありません。
乗り方としては毎日早朝と夜中に往復40kmを流れに乗って走行してます。
リードにMOTUL SCOOTER POWER LEを入れてる方いらっしゃいましたら減り具合を教えて頂けないでしょうか。宜しくお願いします。
0点
＞ホンダが推奨する規格は満たしている
気になって調べたのですが、５Ｗなんか規格外ぢゃないですか？
自分の判断で使うのは勝手だし、実際わたしも好きな粘度ですが普通のエンジンではメーカーが推奨してるとは思えません。
平成初期にトヨタが５Ｗ－、ついで日産が０Ｗーを採用するために、すごい苦労したと、、、今となっては昔話か…？
書込番号：9822310
2点
胃もたれ辛いさん、はじめまして。
いつもは観覧のみなのですが、あまりにもタイムリーな内容なのでレスさせていただきます。
今現在自分も同じ症状にみまわれてます。減り具合まで同じです(笑)
先日メーカーに問い合わせたところ、やはりその減り方は早いそうです。
今は販売店と協力して実際の減り具合を確認して今後の対応を検討中です。
自分の使用オイルは純正指定のＥ－１です。
因みに、指定のオイル交換サイクル６千キロ毎ですが、その間全くノーメンテではなく補充しながらの距離だそうですよ。 非常に紛らわしい書き方ですよね。
お互いに早期解決できれば良いですね。
書込番号：9822383
2点
かまさん、苺ロシアさん、ご意見有難う御座います。
私もオイル交換の6000kmごと、というのは補充なく走行出来るものだと思っていました。
もう一度取扱説明書を確認したところ50ページの最初に「エンジンの性能を維持するためには定期的なエンジンオイルの点検.補充が必要です」という記述がありました。
早速、私もWingに車両を持ち込み対応をしてもらう事にします。
苺ロシアさん、何か進展がありましたら、またご報告お願いします。私も状況に変化があり次第、書き込ませて頂きます。
書込番号：9823137
0点
私もオイルは定期的に交換さえしていればOKだと思っていました。
交換もショップ任せでまったくオイル量は見たことが無いので、今後は気をつけることにします。
チェックの手順、けっこう面倒ですよね・・・。
書込番号：9824928
0点
胃もたれ辛いさん、私も同じオイルを入れていますが、それ位の距離で下限まで減りますよ。前に入れていた、ELFのSCOOTER 4 FORTISSIMO 5W-40も同じ位でした。スペ100時は、0W-30を冬季に入れていましたが、やはり減るのは早かったですよ。
書込番号：9826400
0点
メタボorzさん、tachi_y21さん、ご意見有難う御座います。
tachi_y21の
>私も同じオイルを入れていますが、それ位の距離で下限まで減りますよ。前に入れていた、ELFのSCOOTER 4 FORTISSIMO 5W-40も同じ位でした。スペ100時は、0W-30を冬季に入れていましたが、やはり減るのは早かったですよ。
という経験をお聞きすると、私のリードのオイルの減りも正常の範囲なのかなぁと思いますが
苺ロシアさんの
>先日メーカーに問い合わせたところ、やはりその減り方は早いそうです。
今は販売店と協力して実際の減り具合を確認して今後の対応を検討中です。
というのをお聞きすると
同じ症状のトラブルなのかなぁとも思えてしまう、困った私です。
ですので、やはり今週末にでもWingに行き症状を説明してどうするべきかを聞いてきます。
書込番号：9827719
0点
ご無沙汰しております、結果報告です。
先程１ヶ月ほどメーカーに預けたリードが帰ってきました。そこでエンジンの殆どの部品を交換してくれたそうです。これで直ってればいいのですが。
ただ、自分としては販売店、メーカー共しっかり対応してくれた印象でしたし、今後の販売店との付き合いもありますので今回はこれで終わりにしようと思ってます。
ついでに、ブレーキ鳴きとスターター空転もちゃっかり直してもらいました。
スレ主様はいかがでしょうか？
これからも長い付き合いになるリード。大事に乗りたいと思います。
書込番号：10290959
0点
苺ロシアさんへ
返信が大変遅くなり申し訳御座いませんでした。
私の方はホンダに直接電話したところ購入店に持っていって下さいといわれ、購入店は頼りない感じだったので他の店(Wing店)に連絡したところ代車がかなり先まで予約でいっぱいと言われ、あれよあれよという間に保証期間がすぎてしまいました。ただ、保証期間内に話し自体は伝えてあるので対応はしてもらえるみたいです。
一応オイルチェックはマメにしてオイルの減り具合は以前と変らないで様子を見ている状態が続いています。
書込番号：10729678
0点
頼りない販売店は何かと大変ですよね。無駄な労力使いますし。今回の件で改めて販売店の重要性を感じました。
ちなみに、オイル消費量は修理後も変わりませんでした。残念ですが仕様みたいです。
書込番号：10731402
0点
苺ロシアさんへ
早速の返信まことにありがとうございます。
結論としてはオイルの減り方は苺ロシアさんのリードも私のリードも正常の範囲内ということのようですね。
ただ、6000kmごとのオイル交換までオイル量がもってくれないというのは私としてはやはり不便です。
書込番号：10733411
0点
同感です。６千キロ毎と思っていたのに実際は千キロ、最低でも２千キロ毎の交換が必要とは取説とあまりにも違いすぎます。しかもあの汚れ具合は驚きです。残念です。これ以外は大満足なのですが…
要改善ですね。
書込番号：10735357
0点
２０００km毎に１０００の位の数字が赤く変わりますが、あれって何の合図なんでしょうか？
書込番号：12920196
0点
中古車の購入を検討していますが、車体番号で年式を知ことは出来るのでしょうか？
例えば、スペイシー100の場合、JF13-1004、、、、とかいてあったら、何年式かわかるのでしょうか？
3点
私の持っているパーツカタログ(3版)を見ると、JF13-1001、JF13-1101、JF13-1201と二回マイナーチェンジをしたようです。年代は不明ですがお尋ねの車体番号から推測して、初期のスペイシーだと思います。間違っていたらゴメンナサイ!
書込番号：9837366
0点
あくまでも推測できる程度にしかなりませんが、ホンダのリコール情報ページを見ると、対象車両の製造年と車体番号が記載されています。
全く年式の分からない車両を購入するよりは、目安程度にはなるかと思います。
書込番号：9850481
0点
こんにちは、den_enfamilyさん
私は購入の際
ホイルとリアキャリアがシルバー色は初期型2003.9月～
ホイル黒色でリアキャリアがシルバー色は中期型2005.9月～
ホイルとリアキャリアが黒色は後期型2007.2月～
を目安として決めました、ご参考までに。
書込番号：9906002
3点
バイク（本体） > ホンダ > トゥデイ (バイク)
2004年12月購入。現在16000km走行。1度タイヤ交換をして、山有り谷有りの走行なので皆さんの様に
未改造で40～50kmとは行かず、オイル添加剤（○XLを入れて40km/ｌ)です。さて、バイク屋に言わせると5年近く乗ると劣化で駆動ベルト（要するに自転車で言うチェーンです。）の交換が必要で約20k円掛かるそうで新車を考えていますが、このご時勢でリコール以外は故障無しで乗ってますので
交換を考えております。で実際に交換された方がいらっしゃいましたら、どの位の年数、距離、お値段をお教え頂きたいのです。正直、近くにバイク屋は購入した店しかなく、オイル交換の度に新車は？と言われますので・・。ここは広く体験談をお聞きし判断したいと思っておりますので宜しくお願いします。
7点
距離16000kmは替えていいと思いますが、年数５年はそんな事はないと思います。
私のV100は17年間9000km無交換ですから。
書込番号：9816704
4点
ご返事有難う御座います。お答えを拝見するとどちらでもと言う感じですね・・・。ちなみに以前は
ススキ、レッツⅡを乗っていまして６年36,000kmで走行中「プッチ」と鳴ってエンジン空周り・・。
で廃車にしました。（スタンドやら接続部分がよく折れたので決断は即決でしたが・・。）自宅の近所でその時はすぐに自宅に戻れましたし、出勤日で無く良かったのですが・・。
今回は全く故障無く（スタンドも折れずにいますし・・。）乗っていますし・・。もう少し広くご体験をお聞きしたいと思います。
書込番号：9820989
5点
HAWK000さん
駆動系のメンテナンスといえば、駆動ベルトとウェイトローラー
あたりだと思いますが、これらの部品はそんなに高くはないので、
整備の費用が２万円というのは、はちょっと高いように感じます。
他のお店にも、聞いてみてください。
消耗部品の交換は。年数よりは走行距離でしょうね。
私のスクーターは１２５ccですが、ベルトは２万キロで交換する
予定です（傷んでいなくても）
＞オイル交換の度に新車は？ と言われますので・・
私の経験では、ホンダのスクーターは、クランクのベアリング
さえ壊れなければ、４万キロぐらいは乗れると思います。
（クランクのベアリングは、他社のバイクより弱いです）
書込番号：9826305
6点
ご返事有難う御座います。やはり２周目（２万km）が目安ですか・・。２万高いですか？当方北大阪地域ですが、余り便利が良い所ではなく、近くにはバイク屋がそこしか無いので見積もった訳が・・。確かにタイヤとバッテリーの交換は高いと思いました。
ちなみにタイヤは両輪で工賃込み
IRC製で12k円、バッテリーは7k円と言われたので、タイヤはジャパンタイヤセンターで9k円、バッテリーはホームセンターで互換の物を特価で4k円で自己交換で済ませましたが・・。
近くで時間が掛かる場合は代車も貸してくれるので目を瞑っていましたが・・。他の所を当ってみる必要が有りそうですね。有難う御座います。 新車を買わす様にしているのかなと・・。次は「Y社の
J○○」をと思っていますが150ｋと言われてますので2の足を踏んでいます。
今までのご意見で一番良かったと思います。ナイスと思いますのでボタンを押しますが、もう少しご意見をお聞きしたいと思います。
書込番号：9830724
2点
HAWK000さん
ベルトの寿命が、２万キロというわけではありません。
４万キロを、交換無しで走った友人もいます。
しかし、ウェイトローラは、１万キロ毎に替えています。
サービスマニュアルを買うと、簡単な整備ができるようになります。
あなたはバッテリー交換も面倒臭がらずにされるので、お薦めします。
『セルフマネージメント』を心掛けると、安全への意識も高まりますよ。
私も関西なので、タイヤはジャパンタイヤセンターで買っています。
ちょっとお節介ですが、１２５ccの免許を取りたいとは思いませんか？
制限速度も５０キロですし、ブレーキや足回りも丈夫にできているので、
行動範囲が一気に広がりますよ。
免許を取って、残ったお金で中古を捜すなら、お手伝いしますよ。
書込番号：9837605
0点
ご返答有難う御座います。色々調べてみましたが、ウェイトローラの自己交換は難しそうです。周りまでは何とか出来そうですが（とは言え工具とかなりの時間の猶予が必要な感じ）
ウェイトローラの交換の説明のHPがなかなか見つかりません。値段的には1,000円程度のようですが・・。
125ｃｃですか興味は有りますが、時間的余裕と国道に出れば制限速度60ｋｍを出す所が有りますが、私が通る所は殆ど３０～４０kmの制限速度の場所ばかりで、90ccのバイクに乗った警官ばかりが取り締まっているある意味宝の持ち腐れになる様な感じもします。
（普段は、最寄り駅までの通勤で駐輪場に預けて、休日は買い物のママチャリ代わりなので
折角のお申し出ですが・・。）
書込番号：9856282
5点
当方2003年式のTodayを2004年の春に購入し乗っています（新車で購入）。
先週2万2千キロを越えたあたりでベルトが切れて走行できなくなりました。
近くのバイク屋は修理代が高め（過去にタイヤ交換、ブレーキワイヤー交換の時に何件か電話で問い合わせた結果から）ですが、時間が無かったので修理に行きました。
走行距離が多いので買い換えたら？と勧められましたが、急なことでお金が無かったので修理にしました。
見積もり段階でベルト、クラッチ、ウエイトローラーの交換を勧められ見積もり金額2万円超えました！2万も出せないと言ったらベルトとクラッチの交換で1万5千から6千と言われ了承しました。
修理が昨日終わりましたが、修理代は1万4千円弱でした（見積もりより少し安かった）。
スムーズに走るようになりました。あと数年は乗りたいですがどうなるかな。
書込番号：10262436
5点
偉そうなスレ主だね
プーリーぐらい中学生でもはずせる
書込番号：10263236
2点
cube9795さんご返事体験談有難うございます。その後個人のバイクショップへ行き見積もりを取って見ました所、「1万でも良い」とか「自転車代わりに使っているから痛い目に会うんだ」等有りましてまだ、交換までは要っていませんが、「ホンダ専門店」で部品代でウェイトローラ数百円。（千円もしない）とベルト1,500円程は現金で支払い取り寄せをして、尚且つ
「ホンダ専門店」で取り付ける条件でクレジットカード使用出来12000円でお釣りが来るとの
見積もりをして貰いました。実施した場合違ってくるでしょうが、、「ホンダ専門店」のシステムＰＣで見積もった額ですので、大きな額の差が無いと思います。後交換距離の21000kmまで4000kmは有りますので状態によっては交換するか新車にするか変わって来ますが・・。
エンジンの調子も良いので（燃費も伸びていますし・・）その時の状態でしょうか。
書込番号：10266022
5点
祝 東京五輪落選さん偉そうな方ですね。
プーリーぐらい中学生でもはずせるって
勿論、時間と工具が有るので有れば外せますよ。
貴方の様に私は余暇が御座いません。
貴方は工具無しで外すテクニックをお持ちの様で
その様なご自慢は他の所で為さって下さい。
20歳以上の方の投稿をお願いしています。
高飛車な貴方が語って貰いたく有りません。
TVアンテナを自身で建てたので有ればご自慢になりますが・・。
書込番号：10266117
7点
もう解決されたと思いますが、参考までに。
以前ハイスピードプーリー＋ウェイトローラー＋強化ベルト交換を、バイク用品店「ライコランド」に頼みました。
工賃3000円、部品代込みでちょうど一万円くらいでしたよ。
因みにバッテリーやタイヤを安く購入したいなら、通販のMonotaROやヤフオクを勧めます。
合計3000円以上の買い物で送料無料のMonotaROでは、
トゥデイ適合のバッテリー「MO-4L-BS」が1,320円、
純正サイズのタイヤは1,690円、
流用可能な3.00-10サイズなら1,070円。
ヤフオクでも、
バッテリーは4L-BSが790円～、
3.00-10サイズが950円～。
私はフロント3.00-10、リヤ90/90-10のタイヤを履かせていますが、問題なく走っています。
とにかく走れればいい、ランニングコストを抑えたいならお勧めです。
参考サイト
http://www.geocities.jp/rhapsotei/bike/today/bbs_pick/bbs_pick.htm
書込番号：12154063
1点
その後、24000㎞で交換しました・。Vベルトは大丈夫でしたが、ローラーは扁平減りが有るので開ける工賃が
同じなので、ついでに交換しました。プーリーも問題なし・。（昨年の増税で、クレカでの扱いを始めたので、キャッシュレス決済で
消費税５％で済みました・・。） 因みにホンダ（ヤマハも同じ）オリジナル店は見積額倍の2万円・・。
”買った店が移転して他店に任せたので・見積もりは他店とオリジナルショップの差”
エンジン・ギアオイル交換位は「YouTubeで交換方法が上がってますので自分でできます。エンジンオイルも純正は高く粘度もMBなので4輪の100％化学合成油でも十分。１L辺りでも純正より安い」
そんな所でした。（肝心な工賃は10ｋ円消費税込み） 乾式クラッチなので、「クラッチ滑り推奨」です。その方が燃費も良いです。
書込番号：23386769
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