ホンダすべて クチコミ掲示板

モリワキのマフラーについて

[雪線]

CB1100EXからレブル1100DCTヘ乗り換えです。40,000キロの6年経過した車両でも思いのほか高額で買い取ってもらいましたので、モリワキのマフラーに変更を考えてます。このマフラーに交換した場合マフラー側にサイドバック取り付けは無理でしょうか？ロングツーリングもしたいので両サイドにバックは欲しいところです。モリワキマフラーに取り替えた方はどうなされているのでしょうか？諦めるしかありませんか？
ご意見よろしくお願いします。

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[MIF]

モリワキのオンラインショップ見ると、REBEL1100のマフラーってBP,BK,SUSの3種類あって
BPとBKには※右側サイドバック(純正オプション含む)は取り付け不可tte注釈あるのに
↓のSUSだけその注釈がないんだよなー。
https://shop.moriwaki.co.jp/ec/detail/?product_id=3165

↓BP
https://shop.moriwaki.co.jp/ec/detail/?product_id=3167

↓BK
https://shop.moriwaki.co.jp/ec/detail/?product_id=3166

書込番号：24488879

[雪線]

すみません。そこまで確認していませんでした。
ありがとうございました。

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レブル1100のシート

[オズの魔法使いです]

純正オプションで発売している「スペシャルバックシート」か「バックシート」を装着してる方がいれば教えていただきたい事があります。
ヒップ ポイントが 25mm後方になると説明にあるのですが付けた感じは姿勢的に楽になりましたか？
乗車していてそこまで違和感はないのですが降りた後に腰が痛くなってしまって何か対策ないのかなと模索しているところなので教えて頂けると幸いです。
身長も教えて頂けると助かります！

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[スウイッシュ]

＞オズの魔法使いですさん
　スペシャルシートのこと、レビューに書いちゃったんで、責任とって説明します。（見てらっしゃらない方でしたらレビュー参照）
　最初に、結論、はじめっからスペシャルシートをオプションで、つける必要はありません。たった、2.5cmなんで、たいした差じゃないんですよ。それに、後から付けても値段的にかわらないですから。そういう前提で読んでください。

　まず、自分がスペシャルシートにかえたのは、試乗で，またがったときにシートの後端が当たる感じがしたから，でも，はじめはシートかえなかったんです。純正シートで十分ですから。ドリームさんの説明では「体格の大きい人にはスペシャルシートが・・・」ってことでした。まあ、自分は170ｃｍ位なもんでつけなかったんですけど・・・。　
　それで，それから，秋になって400ｋｍ程度のツーリングに2回行きました。1回目のツーリングのとき，ノンストップだったんで，少し腰が痛くなりそうな感じがして，当初から気になってたスペシャルシートをアマゾンでポチッと。2回目のツーリングで，お尻が動かしやすくなってよかったって感じです。見かけは自分以外はほとんど気がつかない程度で，さりげないカスタムが好きな自分には好みだったってことです。リアシートをとる人で，わずかな違いが気になる人にもいいかもですが・・・。
　オートバイ誌の梅宮まどかさんがネットで初めて乗車したときに，お尻の右？があたる？って言ってた気がしますが，自分もその程度です。彼女はＣＢ４００って言ってたと思いますが，自分はＣＢ２５０Ｒだったんで，同じネイキッド系で感じ方が似ているのかもしれません。まあ，乗るのにたいした差はないってことです。ホンダの開発陣が日本人向けにつくったシートなんで，ほとんどの人には標準でＯＫだと思います。　自分も変えなくてもって程度だったですから。でも，気になる人とは後から買って試してみたらって感じです。もちろん，ブラウンシートがいいとか，シート表皮を変えたいってひとは別でしょうが・・・。　
　無地のスペシャルシートは自分みたいな変わり者が選ぶものかもです。

書込番号：24476665

[スウイッシュ]

＞オズの魔法使いですさん
十分，読めてなかったかもなので，2回目説明です。
腰の痛さにもよりますが，劇的な差はないか？　と，
まあ，スペシャルシートだと，シートの後端に半分お尻をずらしてでも座れるから違うかもですが，痛くなりそうなら休むのが一番かと・・・。
僕は，腰よりお尻が痛くなりそうだったんでちょっと違うかもですね。

書込番号：24476691

[オズの魔法使いです]

詳しく説明していただきありがとうございます！
スウイッシュさんの説明で買う決心がつきました！
身長が185あるので劇的な変化はないかもですがバックシートの方が自分には合ってる気がします^^

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[Q太郎☆彡]

当初はスペシャルメインシート （ブラウン）しかオプションになくて見た目が良いとブラウンに交換していたのですが、私の体型（170ｃｍ　胴長、太め）ではシートに座る位置が毎回限られてしまい、前後に動かすことが出来ず、結果姿勢もずっと同じなので、腰や股関節が痛くなっていました。
ダメ元でスペシャルバックシートのブラウンに交換したら、たかが25ｍｍですが、謳い文句の「座面フラット部が前後に長くなるため、乗車姿勢の自由度が向上いたします。」が絶妙に効いてお尻を前後にずらしたり、少ないバンク角を補うためや勾配に合わせたライディング姿勢をとることが可能となり、お尻が痛くなくなるばかりか操縦性の自由度も増してよりＲｅｂｅｌを楽しめるようになりました。海外ではタンデムシートと一体でもっと後ろまでシッティングポジションをずらせるカスタムシートもあるようです。シート下の収納スペースにアクセスし難くなってしまうので、今の所これでいいかなと思っています。　
はじめからオプションにしてくれていたらなぁと思う今日この頃です。　　
ハンドルが遠いと感じる方が多いので、わざわざ日本仕様にシートの形状を変えたのだとは思いますが、私の場合初のクルーザージャンルのバイクの購入でこれまでのバイクが前傾姿勢のものが多かったので慣れているのもあり、皆さんが言われるほどハンドルが遠い感じがしていないのも要因の一つかなと思っています。

書込番号：24488732

タイヤについて教えてください。

[アスリートリミテッド]

PCX125 JF81に乗ってます。フロントタイヤが28000キロでそろそろ交換しないとなりません。

いつも行ってるバイク屋さんが、ダンロップからD307と言うタイヤが有るよと教えてもらいました。

リアタイヤを交換した時はは純正しかなく仕方なく純正にしました。

ダンロップのD307を履いた事のある方、純正と比べて良い点や悪い点判る方いらっしゃったら教えていただけませんか？

宜しくお願いします。

書込番号：24473820　スマートフォンサイトからの書き込み

[sakura8]

http://www.dl-tyre.com/products/list.php?mode=search&category_id=&name=d307
フロント用のD307Fになるようですね

10インチスクーターでD307→チェンシンの安いのにした時は
道路から店に入る時に段差を斜めに進入しようとして滑ってこけかけたり
交差点にある溝の上の金属メッシュで雨の日にズルっとしやすかったりで
安物はアカンと思いましたけどD307と今乗ってるJF84のミシュランに不満は無いです

250オフロードのブロック無しタイヤで前後ダンロップ→ミシュラン→ダンロップで違いがわかりませんでした
ミシュランの耐久性が良かったかも？

コーナーを攻めるとか急ブレーキ急発進もしない走り方です

書込番号：24476896

[アスリートリミテッド]

＞sakura8さん
情報ありがとうございます。ミシュランの方が長持ちしそうですね？

前車の初代PCXはIRCでしたが20000キロも持たなかったからミシュランにしょうかと…。

もうちょっと考えてみます。

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フォルツァ ＭＦ１０ 燃料ポンプの異音について

[ヒーコ773]

最近エンジン始動とともに『キーン』と超音波のような音が発生するようになりました。２０分ほど走行すると音がおさまるか、小さくなる感じになります。
恐らく燃料ポンプと思うのですが、燃料コックを開けて音を聞いてみるとタンクの内部から音が鳴っているように思われます。
そこで、燃料ポンプをＡＳＳＹ交換すると高額なため、モーターだけでの交換を考えています。
同じような症状を経験された方いましたら、どのように対応されたか教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：24470841

[ヒーコ773]

結果報告です。
燃料ポンプを交換しました。モノタロウで注文しました。一度はモーターだけの交換を考えましたが、取り付け不可能だったらと思い純正部品にしました。

『ポンプセット フューエル 16710KVZ631』：税別２８，９００円です・・・・・高！！！！
それと燃料ポンプのパッキン１７００円
『リテーナー：17711-S0X-A31』２３０円もついでに注文しましたが、ポンプセットにパッキンも入ってました・・・・マジか・・・・

ってなことでタンクを丸見えできるところまで、パーツを外していき、ポンプを交換しました。
ポンプの交換は簡単で、ネジを外して、ポン付けです。
燃料ホースを外すのに手間かかりました。ポンプについているゴムがリテーナーが外れるのを防いでます。これが分かればゴムを伸ばすと、取り外しできます。

交換後、異音は無くなり、トルクも若干上がったように感じました。

それとタンク内は錆は無かったけど、錆びの破片があったので、恐らくモーターの錆びが原因だったと思われます。ポンプ自体は綺麗でした。

シート下のメットインホルダー？を脱着できる方なら、燃料ポンプの交換は簡単です。外してネジ止めで完了です。

ディーラーに持って行くと６〜７万とのことなので、半額で済みますね。

症状ですが、youtubeでも同じような症状の方の動画がありました。（フォルツァではないけど。）

書込番号：24487012

フォルツァ mf10 フューエルポンプの異音

[ヒーコ773]

先日オイル交換して、やっとオイルのリセットが直ったと思えば、フューエルポンプの超音波のキーンって音が発生しました。
エンジンONでフューエルポンプの作動音は正常。エンジンをかけると、キーンと超音波のような音がします。フューエルキャップを外して音を確認すると、フューエルポンプと思われます。そこで、フューエルポンプの異常なのか分からないので、フューエルワンを入れて様子を見てみようと思うのですが、ASSY交換しかないのでしょうか？ちなみに暖かい気温だと発生しない。ある程度走行すると音は小さくなるか、治ります。何か解決策があれば、ご教授お願いします。フォルツァ mf10は2台目で1台目は６万キロで手放しまさしたが、異音はありませんでした。2台目は26,000キロです。

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[cbr600f2とし]

＞ヒーコ773さん
＞音を確認すると、フューエルポンプと思われます。そこで、フューエルポンプの異常なのか分からないので

言ってることが矛盾してるけど、自分で出来るなら交換して様子を見ればいいだけで

わざわざ、書き込まなくても良いのでは？

壊す前にバイク屋へ行った方が良いですよ

書込番号：24468802

[ヒーコ773]

ありがとうございます。
ぶっちゃけ言われてる通りなんですよ。
でも何か症状を軽減できたとかあれば、教えて頂きたいと思ってます。

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ガードの装着について

[TRAr]

新型ラリーに、エンジンガードやサイドガード（タンクガード）を装着されている方はいらっしゃいますか？

MD44用の製品はネットでいくつか出てくるのですが、新型用のものは見つけられず…

お使いの方がいらっしゃいましたら、ご紹介頂けますと幸いです。

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[クレソンでおま！]

そのうち他社からも出てくると思いますが、、、まだこれしかみたことないですね。着弾待ちです。(^_^)ﾉ

https://bonsaimoto.jp/smp/item/OBM-CRF300-CB.html

書込番号：24468139　スマートフォンサイトからの書き込み

[TRAr]

クレソンでおま！さん

早速ありがとうございます！
綺麗な造形ですね。私もこれにしようかなあ…

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