ホンダすべて クチコミ掲示板

乗れるでしょうか？

[世田谷２００７]

現在PCXに乗ってます。

現在本バイクが気になってます。
のれるかなぁと思ったのはリヤブレーキが右足なのとギヤチェンジがあるためです。
免許は一応限定解除してますが私が中型バイクに乗ってたのは1990年までです。
33年ぶりのバイク復活です。

本バイクを買ってうまく乗れるでしょうか？
アドバイスよろしくお願いいたします。

書込番号：25512851

[神戸みなと]

自転車に乗れて車のフットブレーキが踏めれば機能的には身体は大丈夫、後は慣れるだけ。
ギアチェンジもすぐに慣れるよ。ただ踏めば良いだけだしロータリー式にもリターン式にも使える便利なものだ。
しかし危険度は無防備だから大きいので注意は車より気を付けるという心がけかな。

書込番号：25512880

[世田谷２００７]

神戸みなとさん

ありがとうございます。

私今スクーターに乗ってるのですが下手くそですよ。
スーパーカブはカスタムができるので好きになった次第ですが、

本当に慣れるのでしょうか。

書込番号：25512911

[神戸みなと]

私も２輪の運転は下手です。
免許も１９６５年に軽４輪免許で取得したので２５０ｃｃのバイクまで乗れる２輪はおまけの免許。
数年後免許制度の変更でなぜか自動２輪が乗れるようになっていたし軽４免許廃止で審査試験を受けて普通車免許を取得という次第。
２輪なんて自転車以外乗ったことが無いのでよく転倒したもので擦り傷は絶えなかったが、だんだん乗れるようになってきてた。
弟たちは自動２輪免許を取得したので３５０ｃｃのＡ７や初代のナナハンも我が家にあった。
ナナハンは淡路島へ夏季に行くときに４輪のフェリー待ちを回避するために借りて乗ったが重いだけで乗れるものです。

息子を乗せてツーリングをしたいので長く２輪から離れてたがリード８０というスクーターで２輪へリターン。
以後何かの２輪には乗り続けていたが現在スズキのバーディー９０というカブのようなバイクに乗ってます。
チェンジは３速リターンですが遠心クラッチなのでエンストはしませんが暖機不十分だとエンストします。
キックスタートのみなのでエンスト時は困るがカブはセルスタートなので年寄りには優しいですよ。

走り出しは左足で前に踏み込んで１速に入れて加速とともに順次踏み込んで変速で４速で終了、止まる時は右手が前ブレーキで補助的に右足で後輪ブレーキです。
停止するとまた前に踏み込むとニュートラルに入りますのでもう一度踏み込んで１速に入れて発進です、これの繰り返しで登坂時などは４速から３速へはかかとで後ろに踏むと切り替わるので、いわゆるリターン操作になります。
このチェンジ操作はすぐに慣れますよ。ボケ防止にもなるので良いと思いますよ。
メーター表示にギアポジションもランプの点灯でわかるようになってます。

書込番号：25512937

[アドレスV125S横浜]

＞世田谷２００７さん

少しづつ、慣れて行けばいいんじゃない？

書込番号：25513052

[ムアディブ]

カブは遠心クラッチと、ペダル押してる間にクラッチ切れるの2つで半クラは必要ないので、そこを理解だけしておけば特に練習しなくても乗れるし、3ヵ月も乗っていれば手足になるでしょう。

リアブレーキは、極端な話、なくても安全性には影響しません、、、というか、練習する気がない人ならむしろ操作する癖付けない方がパニックブレーキでコケなくて済むと思いますけどね。
そんなことよりフロントABSを付けるべきでしょう。
110は安いの見てもわかる通り、足回りに金掛かってないので、命の値段を考えると125の方をお勧めしますけどね。

書込番号：25513081

[世田谷２００７]

皆様

ありがとうございます。

自分は気を抜くと右足から地面についてしまう事があるのでそこが気になっておりました。
そんなに気にせずフロントブレーキに頼ればよいのですね。
ギヤチェンジは慣れるしかないみたいですね。
でもコーナーでフロントブレーキに頼るとコケませんか？

書込番号：25513148

[アドレスV125S横浜]

＞世田谷２００７さん
＞でもコーナーでフロントブレーキに頼るとコケませんか？

それは、ブレーキ掛け過ぎだからですよ（荷重が抜けるから）

直線でもロックゴケはありますからねｗｗ

これも慣れでしょうねｗｗ

スピードを出さない様に走れば良いだけでしょ

書込番号：25513205

[世田谷２００７]

アドレスV125S横浜さん。

ありがとうございす。

今はPCXでかっ飛んでますがやっぱりカブでトコトコ運転がしたいんですよ。

書込番号：25513208

[kumakei]

＞そんなことよりフロントABSを付けるべきでしょう。
110は安いの見てもわかる通り、足回りに金掛かってないので、命の値段を考えると125の方をお勧めしますけどね。

現行のJA59型ならフロントABSついてます。
旧型に比べたら大分足回りよくなった気しますが…

https://www.honda.co.jp/SUPERCUB/performance/110cc.html

書込番号：25513242　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

＞世田谷２００７さん

pcx乗られているのであれば重さ的には問題ないと思うので操作になれるだけの問題だと思いますよ。

現行カブ110であればフロントABSやギアインジケータなどついてて大分初心者に優しい仕様になってるので、最初の数日ですぐなれるとおもいます。

もし不安であれば試乗や短時間のレンタルで確認するのも良いかとおもいますよ。
ホンダドリームのレンタルなら4時間程度から数千円程度でレンタル可能です。

ただ店舗で車種が限られてくるので近所のドリームにカブ110があるかどうかは運次第ですが。

書込番号：25513260　スマートフォンサイトからの書き込み

[世田谷２００７]

皆様、ありがとうございます。

ｐｃｘに乗っているのですけど乗れてません。問題は130ｋｇある車重。

３月に乗りはじめたのですが今までに３回コケｒました、最近ではやっとまともに運転できるようになったんですが、軽バイクが欲しいです。

軽いスクーターにしてもよいのですがやっぱりカブでトコトコ運転がしたいもんです。

書込番号：25513434

[ドケチャック]

不安が勝ってしまうならやめとく方が良いですよ。
バイクに乗るにはメンタルが重要です。

乗ってやるぞ！！ってな気持ちがなく、そのうち乗れるって思ってたらうまく乗れないかもですね。

書込番号：25513481

[アドレスV125S横浜]

＞世田谷２００７さん

折れない心ｗｗ

書込番号：25513554

[神戸みなと]

私はPCX１５０に乗っていて取り回しで狭い保管場所からの出し入れがやりにくいという体力の衰えで手離したんです、バーディー９０との２台所有だったので軽量なバーディーを残したということ。
私は先月７５歳になった後期高齢者です、現在右足のしびれがたまに出るので坐骨神経痛だと思える。
今日久しぶりにキックスタートでしたがまだまだ大丈夫のようです。キックスタートが苦痛になったらセル付きのディスクホイル仕様になったカブ１１０を買おうと思う。

PCX１５０は３年半前に手離したが代わりに軽４のコペンという電動ルーフの車に乗ってます、風を感じながら走るのはやめられません。
２輪がダメでも４輪で楽しめます。５０年前に味わったオープンドライブを再現出来て幸せ者です。
バーディー９０にコペンとサンバートラックという全部２人乗りというおかしな仲間と楽しんでます。

カブは左足でチェンジ操作が必要だがクラッチ操作が無いので気分的にはスクーターと同じです、乗ると気合が違って老化防止になってます。ただ乗車姿勢は膝の屈曲がきつくて腰に来るので長時間はしんどいですね。

書込番号：25513639

[世田谷２００７]

ドケチャックさん
アドレスV125S横浜さん
神戸みなとさん
ありがとうございます。

神戸みなとさんは75歳ですか、尊敬します。75でバイクライフはまだ送れるんですね。私は63ですがこの頃歳を感じてます。

私ももう少しPCXに乗ったらカブに乗り換えようと思います。

レスをくれた皆様感謝いたします。

書込番号：25514202

[ktasks]

＞世田谷２００７さん
以前リトルカブ乗ってましたが
唯一気に入らない事はサスペンションがしょぼかった
１１０はどうなんですかね？
好みなのでアレですが
私なら
ハンターカブにしますね
カスタムもいっぱいありますしね？
また
＞でもコーナーでフロントブレーキに頼るとコケませんか？
これ
ダメです
コーナー入る前にブレーキングは完了しましょう
アクセル　オンでコーナーリングする方がバイクは曲がりますよ
コーナーで前後関係なくブレーキに頼ったらダメです

ご安全に

書込番号：25517899

[んｃ３６改]

偉そうに私の経験から　舐めたら必ず事故ります。

慣れるまで確実にアクセル戻してからシフトしてください。

まー本当は慣れたころにやらかします。

アクセルが戻らずに変速するとどういう状態になるか考えてください。
それ以外はスクーター乗り慣れてるなら大丈夫です。

書込番号：25521476

右側ウインカースイッチ硬い

[soft mousse]

去年末にAF79型を新車購入しましたが、右ウインカー出す時が左側より硬いです。と言うか、スイッチの根本辺りを、押さないと入らないんです。
スイッチの先端部分を押しても、引っ掛かり気味で右側ウインカーの動きが悪いです。他のタクト乗りの方々はどうなんでしょうか？

書込番号：24526871　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞soft mousseさん

シリコンスプレー注して馴染ませればいいんじゃない

タクト乗りじゃないけど、ウインカースイッチも定期的に

メンテしないとダメ

書込番号：24527044

[外は白い雪]

＞ウインカースイッチも定期的に
　メンテしないとダメ

そんな馬鹿な。
去年末にAF79型を新車購入しましたと書いてありますよ。
定期的とは新車から１ヶ月毎にするのですか？
＞soft mousseさん
保証期間内なので気になるなら販売店に相談しましょう。

書込番号：24527090

[茶風呂Jr.]

他の展示車両と比較できるといいのですが。

書込番号：24527097

[暁のスツーカ]

今晩は。
一昨年にCT125を購入したのですが、こいつもウインカースイッチが硬いというよりも節度が無い感じで、スイッチオンオフの感触が良くありません。ホンダ125ｃｃクラス全般にウインカースイッチが良くないのじゃないでしょうか。

書込番号：24527444

[soft mousse]

皆様、ご返答ありがとうございます！
＞暁のスツーカさん
＞外は白い雪さん
買ったばかりなので、経年劣化ではないと思います。
もう販売店も明日ぐらいから開くと思いますので、聞いてみます。保証期間内ですので、無償修理かこられそうであれば依頼します！

書込番号：24527930　スマートフォンサイトからの書き込み

[soft mousse]

＞茶風呂Jr.さん
販売店の展示車がどんな感じか試させてもらってもいいかもですね！

それから、因みに去年の春か夏ぐらいに友人も同じタクトを購入しているので、聞いてみた所、やっぱり友人のも動きが硬いと言っていました。リコールとまではいかないと思われたらそれまでですね。お店がどういう判断してくれるか不安ですね。

書込番号：24527948　スマートフォンサイトからの書き込み

[soft mousse]

＞暁のスツーカさん
125ccなどもウインカーの機構が曲がりたい方向に押して、解除方法ほ真ん中をプッシュしたら切れるタイプでしょうか？
PCX125乗りの友人が居てますので、今度聞いてみようと思います！

特にバイク生産に言えるんですが、どのメーカーも生産コストを抑える為に各種主要部品に共通部品を使う傾向になってきていると感じていますので、他の車種でも、こういった不具合が出てくるのかも知れませんね。

書込番号：24527966　スマートフォンサイトからの書き込み

[暁のスツーカ]

soft mousseさん

大方のバイクのウインカースイッチは「曲がりたい方向に押して、解除方法ほ真ん中をプッシュ」なのですが、ハーレーはハンドルの左右にスイッチが有り曲がりたい方のスイッチを押します。解除はオートキャンセルなので曲がり終えるとウインカーが消えます。ただ、曲がり角が少ないとか、車線変更などではオートキャンセルが効かないので再度スイッチを押してウインカーをキャンセルします。この方式はなれると結構使いやすいですよ。
昔乗っていたホンダ「フリーウエイ」は普通のウインカースイッチでしたが、オートキャンセル機構が付いていました。

書込番号：24528150

[cbr600f2とし]

＞外は白い雪さん

使っている本人が、動作が渋いと思うなら（定期的）

特に一定期間ではなくシリコンスプレーを吹いて様子を見れば良いという事です

書込番号：24528211

[外は白い雪]

＞cbr600f2としさん

新車保証があるのに自分で処置しなければならないのですか？

書込番号：24528251

[ムアディブ]

方向指示器は重要保安部品では?

重要なところがダメで、それが仕様ですっていうなら、設計段階でのミスなんで、リコール対象とすべきです。

常識的に考えて、妥協して使うのが正しいとはとても思えないんですけど。

書込番号：24528477

[ほらでたぽんきゅー]

重要保安部品　単語は知っていても意味は知らない様じゃの。
片方向が固いだけで動作しないので無いからリコールなんか、するわけ無いわ
いいところサービスキャンペーンだぞえ

書込番号：24528539

[cbr600f2とし]

＞外は白い雪さん
＞新車保証があるのに自分で処置しなければならないのですか？

バイク屋に行くのが面倒でなければ、その方が早いし

メーカーが対処してくれるのであれば連絡が来ますよ

書込番号：24528548

[soft mousse]

＞暁のスツーカさん
車種は全く別物なので、比べようがないと思いますが(笑)
ハンドル戻したらオートキャンセルするいうことは車みたいに指示器が切れる仕組みなんですね！

以前、ホンダフリーウェイというのを乗られていた車種も、その機構が採用されていたんですね。そしたら今のバイクにも、その機構のにしてくれてもいいと思うんですけどね。そうなれば少しは運転操作も楽に！
装置にコスト的に合わなければ、不採用にもなるんでしょうけども。

書込番号：24529086　スマートフォンサイトからの書き込み

[soft mousse]

＞cbr600f2としさん
メンテナンスについては、まだ乗り出してまぁないので必要ないと感じています。経年劣化してくれば、それなりにメンテナンスしていこうと思います。アドバイスありがとうございます。

書込番号：24529092　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

＞soft mousseさん
とりあえず販売店に相談を。
下手に自分で手を入れると最悪保証の対象外になる可能性がありますのでご注意を。

書込番号：24529102　スマートフォンサイトからの書き込み

[soft mousse]

＞ムアディブさん
今日、販売店に相談しに行きました！そしたら、手袋や厚手のグローブでは少しやりづらいかもとおっしゃっていました。ちょっとした加減でも押しながらにスイッチを曲がりたい方向にすれば引っ掛かって、入りづらいのはあります…と。
中古展示車を触らせてもらったら、硬めでした。
ただ単に素手で方向指示器の操作をすれば問題なく動作してくれました。ほんの僅かでも押し気味にスライドすれば、スムーズさがない感じです。
そもそも、この機構って余り操作がしづらい印象ですね。乗り換える前はホンダのtodayを乗っていて、こちらのスイッチ操作のほうが良かったですね。

書込番号：24529113　スマートフォンサイトからの書き込み

[soft mousse]

＞ほらでたぽんきゅーさん
タクト乗りの多くの方々がいらっしゃると思いますので、みんなが声揃えて、重要保安部品に操作しづらい事を投げ掛けたらメーカーもほっておかないと思いますが、この機構が今主流となれば、リコール対象とはいかないでしょう。

書込番号：24529129　スマートフォンサイトからの書き込み

[タマゾン川でフィッシング]

もう解決済みになってますが、気になったので書いておきます。

以前バイク屋さんに、ウインカースイッチとかキーシリンダーのような電装パーツに絶対シリコンスプレーは使わないように教えてもらいました。
理由は、シリコンから発生する成分が電装パーツの接点に付着すると、電気を通さないようになるから。
バイク修理屋さんや自動車修理屋さんでは、電装パーツにシリコンスプレーは絶対に使わないらしいです。

書込番号：24604214

[ほらでたぽんきゅー]

＞タマゾン川でフィッシングさん
スバルのブレーキスイッチやオムロンのリレーでの不具合で有名な話ですな。

書込番号：24606150

[progman]

もう、見てないかな、、、
その後、解決されたでしょうか？

私も買って１０日ほどですが、硬くて動かないことがあります。いつもではないです。
特に右が硬くなることが多く困ってます。
左はめったにないです。

正直いって、出せないこともあって致命的な欠陥だと思ってます。
販売店いって相談しようとおもいます。

書込番号：24810762

[father_hiroshi]

同じ現象があります。
特に表面がサラサラの手袋をはめて操作したときに頻発します。
指示器ボタンを右方向に操作したとき、手袋の影響でボタンの上を指が滑り、ボタンを押し込む方向の動きが加わり、これが右方向にスライドする動きと交差して、ロックが掛かってしまいます。素手で行えばこのようなことは起こりにくいです。左方向の操作はボタンを引き起こすような力が加わりやすいため、手袋をしていてもロックはしにくいものと思われます。
オイル切れの問題ではなく構造上のものと考えます

書込番号：25179640

[soft mousse]

＞father_hiroshiさん
＞progmanさん
ご返答いただきありがとうございます。
お二人方様も似た現象を体感しておられるんですね！素手なら問題なくスイッチの動作できますが、冬期間はどうしても厚手の手袋やグローブをはめて運転しますから、何かしら影響してしまうんですね。

個人的には、現状スイッチの機構より初代トゥデイの機構のほうが操作し易かったですね(^^ゞ
ホンダはタクト、ジョルノやヤマハのジョグ、ビーノも共通の車体っぽいので何ら変わりませんから、同じく感じる方も居られると思っています。

書込番号：25182292

[メルモパパ]

今月、2023年11月に現行のジョグを新車で購入しました
やはり、ウインカーのスイッチ特に右折が入りにくいです
交差点では焦りました

自分の押し方が悪いのかなと悩んで検索したら、このスレに到達した次第
購入店に相談に行こうと思います

書込番号：25517173

cbr650r（23年式）ハンドルを下げたい

[mame!]

cbr650r（23年式）のハンドルを1.5-2.0cmくらいまでさげたいです。

1.2cmまで下げましたが、これ異常下げるとエンジンオイルに繋がっている配線がメーターにあたってしまいます。

一番手っ取り早い方法を教えていただきたいです。

書込番号：25513398　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞mame!さん
＞エンジンオイルに繋がっている配線がメーターにあたって

ブレーキのマスターシリンダーの事？

ハンドル下げると、タンクやカウルに干渉するんじゃないの？

書込番号：25513569

[v125のとっつあん]

＞mame!さん

垂れ角調整できる社外品に変えるのが手っ取り早いんじゃないかな
トップブリッジにキーシリンダーなど無い様なので
ハンドル交換は比較的かんたんと思いますよ。

書込番号：25513716

[n_kazo]

＞mame!さん
＞エンジンオイルに繋がっている配線が…
メータに当るのはブレーキホースでいいですか？

自己責任でお願いしますが、ブレーキホースならバンジョーボルトをほんの少しだけ緩めて角度を変えて上げれば解決しそうですが…
緩めすぎるとブレーキフルード漏れてくるので気を付けてくださいね。

書込番号：25515758

乗り心地固いですか？

[チタン合金]

今、アドレス110に乗ってます。荒れた舗装路でガタガタ揺れるのが欠点です。4年間毎日乗って飽きてきました。

PCXの方が乗り心地良ければ乗り換えようかと思ってるのですが、どうですか？
街中しか走りません。ほとんどが狭い裏道です。

中古で81か05が候補です。

書込番号：25499082

[ダンニャバード]

アドレス110には乗ったことはありません。

現車の点検や車検時に、代車としてPCXなどに乗ることがあります。（年式は古めです）
リード（110？）はガタガタうるさいですが、それと比較するとPCXはかなりマシです。
足もスクーターの割にはしっとりしてますし、エンジンも過不足なく加速しますし、言うことないという印象です。
欠点は価格が少々高い、くらいですか。
盗まれやすい、ってのもありますかね〜？

書込番号：25499205

[トリオレさん]

05乗りの個人的感想ですが悪いです。
兄にこないだ貸したら悪いと言ってました。
別のバイクなら気にしない凸凹でもPCXに乗ってたら避けて走ります。

レビューを見ると良いと言ってる人もいます。
要はどう感じるかは人それぞれ、乗り手の体重や空気圧などで乗り心地が変わります。
PCXよりも乗り心地が悪いバイクからの乗り換えなら良いと感じるかもしれません。
レンタルバイクで試乗した方が絶対良いと思います。

81と05なら若干ストロークが長い05の方が良いと思います。

書込番号：25499300

[子供喜ぶ３列目シート]

Jk05乗りです。アドv125よりは相当ましですが、至極快適かと言えば「それなり」です。路面が悪いとそれなりに振動を拾います。乗り心地を求めるならギア付き125か、ビクスクでもないと厳しいかな。それでもタイヤは太いし、ツインショックだし、スプリングも長いので、アド110よりは良いと思います。

書込番号：25499847　スマートフォンサイトからの書き込み

[You Know My Name.]

チタン合金さん こんにちは。

＞4年間毎日乗って飽きてきました。

乗り換えましょう。　ただ一人乗りでの乗り心地だけを考えるとスーパーカブとかの方がよろしいかと思います。
自分はJF81とJA07を通勤で並行して乗っていた時期があります。

JF81とJK05ですと燃費は明らかにJF81の方が１０％は良いです。　
デザインの好みはあるとして、ＪＫ０５がエンジン、ブレーキともスポーティーで良いと思います。
ライトもJK05の方が配光性が良くなった気がしています。
個人的にはＪＫ０５推薦です。　中古と差があまり無いなら新車も検討されて良いと思います。
ショックは固いかも知れませんが、使い方にも因るかもです。
私は結構な荷物てんこ盛り２０ｋｇぐらいか？を積んでタンデムで走行しますけど、不安に感じる事が無い足回りだと思います。

書込番号：25500305

[チタン合金]

＞ダンニャバードさん
アドレス110との比較で知りたいのです。

＞トリオレさんさん
試乗したんですが、良い路面だったので比較できませんでした。
レンタルバイクですか。考えてみます。

＞子供喜ぶ３列目シートさん
アドレス110よりは良いんですかね。
どのくらい違うか、試さないと分からないですね。

＞You Know My Name.さん
カブって乗り心地いいんですか。でも、メットイン必須だし、カブって冬寒くないですか？

書込番号：25500475

[アドレスV125S横浜]

＞チタン合金さん
＞4年間毎日乗って飽きてきました。

ダンパー自体も抜けてスプリングだけの状態なのではないですか？

書込番号：25502745

[トリオレさん]

＞アドレスV125S横浜さん
アドレスのサスが抜けたとか抜けてないとかじゃ無くて、PCXの乗り心地が良いのか？悪いのか？という話ですが

書込番号：25502990

[You Know My Name.]

＞カブって冬寒くないですか？

二輪全般にそれなりに寒いと思いますけど。　そうだとしたらカブは逆に夏は涼しい？　
４リットル以上給油できないので、懐は温かいです。　（＾＾

まぁでも、カブなどレッグシールドはあるとは言え、足元は雨には濡れやすいと思います。　雨の日は長靴必須です。
上にも書きましたが、一人乗りで、乗り心地のみを優先するならカブの方が良いという事です。

ランニングコストを求めるなら、JF81。
燃費が良い。(年間距離を走られるなら、強制倍賞保険分ぐらい浮くかもです）
リアがドラムなので、ブレーキシューが長持ちします。　リアを掛けると前が沈むコンビブレーキは好みになりますけど。

スポーツ性を加味するなら、JK05だと思います。　登坂でもグイグイ加速します。
リアがディスク化されただけでなく、ビシッと気持ちいい効き方です。（Uターンが し易い）
２０００ｋｍほど走ると、パワーとトルクが伴うよう出力されるようになって
ダラダラ走りのアクセルパーシャルからの加速も違和感がなくなりました。

書込番号：25503299

[チタン合金]

＞アドレスV125S横浜さん
新車の時から変わりません。

＞トリオレさんさん
はい、その通りです。
他のブログで調べたら、05は柔らかく、81は固いそうですね。
でも、燃費がいいのと静かなのと、外見がいいのが81なので、迷いますね。中古価格は3万円くらいの違いのようです。

＞You Know My Name.さん
荷物を運ぶのでメットイン必須、雨でも真冬でも乗るのでスクーター一択なのです。ロングスクリーンも付けてます。

PCXは、靴が三分の一くらいはみ出て寒いと書いてる人がいましたが、本当ですか？

走りは、街中なのでそれほど速さは重視しません。

書込番号：25503360

[You Know My Name.]

＞PCXは、靴が三分の一くらいはみ出て寒いと書いてる人がいましたが、本当ですか？

基本的には、足をそろえての（くるぶしを引っ付けてYの字の様な）フォームは出来ないですから
はみ出る感じににはなるでしょうね。　（幾分JK05でフットレストは拡大されているのですが）
あとフロントのカウルは膝部分をえぐるようなデザインですので、膝で風を切る感じになりますので、膝は正直寒いですよ。

ただ意見も参考程度で、試乗された方が良いでしょうね。。。　感じ方は人それぞれですので。　では。

書込番号：25504145

[チタン合金]

アドレス110も、膝の辺りのカウルが切り込んだデザインで寒いので同じですが（カバーみたいなのは別売りでありますが）、更に靴まで寒いとなると、候補から外れてしまいますね。
アドレス110で走ってて、靴を外側に出すとすごく寒いです。防寒靴なら違うのかもしれませんが。

原2一番人気ということで乗ってみようと思ったのですが、防寒が何より最優先なので、残念ですが他のバイクにします。

書込番号：25504690

[トリオレさん]

＞チタン合金さん
ちゃんとした格好で乗れば寒く無いですよ？
寒いのは服装と外気温がマッチしていないからだと思います。
それでも膝の所が寒ければサイドのバイザーを付ければ良いです。
私は寒がりな方です。

靴が寒い？その人メッシュのスニーカーでも履いてるんですかね？？？
ちゃんとした格好や装備で乗らないと単車は何に乗っても寒くて当たり前です。

乗り心地が気になって質問をしてたのに、最後に防寒が最優先って内容が変わってますよｗ

書込番号：25504900

[ym222]

> ちゃんとした格好＝服装と外気温がマッチした格好
じゃないですかね？？

足を前に投げ出したスタイルだと足がはみ出ますが、水平のところに真っ直ぐに足を置けばいいような気が。
JF81乗ったことないんですが、それでもはみ出るんでしょうか？

書込番号：25505121

[チタン合金]

＞トリオレさんさん
スクーターなんだから、靴に風が当たらないのが当然の前提として乗り心地の話をしてたんですが、その前提が違うという書き込みを他で見たので書いたんですよ。

あと、服装ですが、ライダースーツ、ライダーブーツみたいな完全装備はするつもりはありません。膝当ても胸当ても着けません。
気軽に乗れるのが原二のいいところなので。靴は歩きやすさ重視です。


＞アドレスV125S横浜さん
「違いが分かってない」？　少なくとも普通の人よりは分かってると思いますが。
一体何の根拠があって言ってるんですか？　荒らし行為、誹謗中傷として通報しますよ。いつもそんな喧嘩腰なの？

＞ym222さん
水平のところしか置かないので、当たらないんですかね？
05は試乗したことがありますが、夏だったので寒くなかったし、靴は気にしてなかったので気付きませんでした。


とりあえず、レンタルしろって話ですが、近くにないし、、、
アドレス110とPCXを乗り比べた人がいれば一番いいんですが、いなさそうなので、これ以上の情報はなさそうですね。

書込番号：25506066

[n_kazo]

＞チタン合金さん
アドレス110台車で借りて乗りました。
PCX（JF81）短い区間を自分のスクーターと交換して乗りました。

結論から言うと「乗り心地」はそんなに変わりません。

書込番号：25506308

[ym222]

PCXは靴がはみ出て寒いか？
に関して言えば、初期型125ccと最新160ccに乗った限りでは、普段履きの靴でははみ出ないし、特別寒いと感じたことはないです。
冬の寒い時期は寒いですが、特別寒いと思ったことはない、という意味です。

ここらへんは個人の感覚になるとは思いますが。

高速度巡航で足を投げ出したスタイルでは足がはみ出ますが、風は足裏から当たるし、そこはゴムなので、やはりそれほど寒いと思ったことはないですね〜。

書込番号：25507071　スマートフォンサイトからの書き込み

[You Know My Name.]

チタン合金さん

自分の発言が言葉足らずだったため、少し補足説明させて下さい。

型番JA07で記述したものの、私の比較したカブはスポーク仕様でした。
現在はキャストホイール化されていますので、カブ同士の比較だとギャップなどの通過時に乗り味が変わるかも知れません。

あと、アドレス110は新車からお乗りになっていたのでしたか？
書き込み以前に過去ログ拝見させていただいた時に、２８０００ｋｍの中古を購入と書かれていたと思いましたので、
それから、４年ですので、買い換えましょう発言になりました。

乗り味に関しては、タイヤも含めて距離を重ねるとある程度変化していく可能性も有るので、
同一状態（新車同士であるとか）でないと比較は難しいかも知れませんね。

色々、ご希望があるんですね。。。
個人的な感想ですが、ひつこいですが、あくまで個人的な感想です。　

＞05は81よりエンジン音うるさい、

排気音の事だと思いますが、まったく気にならないです。　
JF28からJF81に乗り換えた時は少し大きいかなとも思いましたが、だったらどうなの？　って感じです。

＞振動がある、というのが気になってるんですよね。

気にならないです。　停車時や走行中にミラーがブレブレで見えないとなると問題ですけど。

＞燃費も多少気になります。

初めてPCXに乗られた場合だとそんなに気にならないと思います。
気になる場合は、歴代乗り継いだ方ですね。
JK05の燃費の悪化はカタログ値にも反映されていますし、(嘘をついてるわけじゃない）
発売当初、お客さんからクレームが来て販売店がHONDAに確認したところ今回は燃費は諦め、走りを重視した結果だらしいです。

燃費の悪化は　私は年間走行距離が３５００ｋｍ前後なので気になりません。
年間で１回満タン給油分の金額が増える感じですね。
アベレージ計の表記はきになりますけど、、、（歴代ＰＣＸを乗り継いだ人はです）

ただ、よっぽどの思い入れが無い限りはＪＫ０５(ご予算に余裕がある場合は新車）推薦です。(個人の感想です）
ただ、少しでも安い方が良いと言う方はおられるのは事実です。
自分の４年以上乗ったJF８１は２０万円での下取りでしたが、いったいいくらで売るの？って感じでした。

２５万円で、旧タイプ（２０１８年式）買うなら、１０万円追加で現行新車を買った方が良い、（とは自分の考え方です。）

新車を薦める理由はメーカー保証があるし、盗難補償も料金追加で２年。
当たり前ですが、エンジン、タイヤ、ブレーキ、サスペンション、外装など全てのパーツが劣化していない。

＞段つきするとか書いてる人もいました。

そう言ったら、それが正しいと信じてしまうのが怖いところですよね。
同じ局面だと他のバイクだと段付きしないのかと。　それはどんなバイクなのかなと。
歩道など９０度に近い段差だと低くても、ゴン！となる可能性はありますね。
分かりやすく言うと角材みたいな物を乗り越えた時。

ただ今回、レスが伸びるに従い、ご要望が多々あるのに気づきましたので、特にPCXをお薦めしたいとも思いません。
このクラスになると趣味性が伴うので、指名買いに近いモデルだと思います。

購入の際は自己責任でお願いします。　
違うじゃないかなどのクレームは一切受け付けませんので、そこはよろしく。

良き相棒に巡り会えますよう。　

書込番号：25507325

[チタン合金]

「この程度で削除されるわけがない」と書いてる人がいましたが、見事に削除されましたね（笑
他人を不快にさせて掲示板を荒らす行為なんだから削除されて当然です。
あちこちでトラブル起こしてる人みたいですね。荒らしはスルー。

＞You Know My Name.さん
今まで何台も乗ってきてます。原2だと、アドレスV125、アクシストリート、アドレス125、スイッシュ、アクシスZとか。
アドレス110は追突されて廃車になり、2台目です。2台目はほぼ新車の中古を買いました。
他のバイクは知らないけど、アドレス110に関しては、4万kmもほぼ新車も同じ乗り心地でしたね。
クルマだと1万kmでもだいぶ変わってきますけどね。

他にも気になってる原2は複数ありますが、全部レンタルしたり買ったりは大変手間がかかるので、掲示板を参考にしようと思った訳です。


＞そう言ったら、それが正しいと信じてしまうのが怖いところですよね
よっぽど変なもの以外は信じますよ。書き込みを疑うんだったら掲示板で質問する意味ないですよね。
段つきするとか書いてる人も、実際05と81乗ってる動画で言ってましたから。
05は乗った時に沈み込む量が多いなら、ストローク量は少なくなるだろうし。

Youさんの意見も他の人達の意見も同じように信じてます。

書込番号：25508600

[アドレスV125S横浜]

ここを見て理解するんだな
https://inuiyasutaka.net/bikeblog/10082022/#%E3%81%84%E3%81%96%E5%88%86%E8%A7%A3

書込番号：25510158

[アドレスV125S横浜]

＞チタン合金さん
＞4万kmもほぼ新車も同じ乗り心地でしたね。

あり得ないから

書込番号：25510643

[チタン合金]

ここはPCXの乗り心地のスレなのに、別のバイクの話をしつこく書く荒らしが一名。トリオレさんにも指摘されてるのに、まだ論点がずれてることが分かってない。

しかも、リンク先のが全く別のタイプのバイクだから参考にならない。
しかも、ダンパーが抜けたら、ガタガタ細かく揺れるようになるわけではなく、大きな揺れが収まりにくくなるのであって、「アドレス110の乗り心地が悪い」のとは関係がない。

基本が何も分かってないのだから話が通じない。

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今までレスしてくれた人の話を総合すると、乗り換えても大して乗り心地は変わらない、ということですね。
今まで乗ったことのある各スクーターは、曲がるときの安定感はかなり違うけども、ガタガタ揺れるの自体は、あまり変わらなかったし、原2スクーター以外のバイクと比べたら、大差ないんでしょうね。

とはいえ、飽きたから乗り換えたい、というのが動機なので、PCX、買ってみます。

書込番号：25514053

ドライブベルト交換

[まさる11]

先日ドライブベルトを交換したのですが40キロくらいの速度で走るとベルトからヒュルヒュルヒュルと音がなっています。そんなに大きな音でもないのでスズムシの鳴き声かと最初思いました。


まだ交換して50キロくらいなのですが原因は何なんでしょうかもう少し走れば音は消えますかね?

書込番号：25460538　スマートフォンサイトからの書き込み

[NISSAN大好き]

自分で交換したのなら、カバー開けてナットがちゃんと締まってるか、ウェイトローラーやスライドピースの磨耗、ベアリングのガタが、無いか見て下さい、お店で作業したのなら、確認して貰った方が良いです 自然に良くなる事は多分無いと思います。

書込番号：25460624　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞NISSAN大好きさん
＞ウェイトローラーやスライドピースの磨耗、ベアリングのガタが、無いか見て下さい

ベルトの交換後に出た音と何の関係があるんですか？

＞まさる11さん

取り敢えずベルトがプーリーに咬み込んでいないかを確認するくらいしか今は無いでしょうね

組みなしをして音が消えるかもしれないし、馴染むまで音がするかもしれないし

しばらく、様子を見るしかありませんね

書込番号：25460772

[まさる11]

コメントありがとうございます！
お店でやってもらったので暫く様子を見て改善しないならお店に相談して見ようと思います。

書込番号：25460815　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさる11]

コメントありがとうございます！

自分で駆動系のカバーは開けられないので
お店で確認してもらおうと思います。

走る分には加速も走りも問題ないのでベルトが馴染んで音がなくなると良いのですが。交換して丁度100キロくらいですがもう少し様子を見てみたいと思います。

ちなみにベルトは純正品を付けてもらいました。

書込番号：25460823　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞まさる11さん

あまり神経質になり過ぎないでね

書込番号：25461423

[NISSAN大好き]

＞まさる11さん

書込番号：25462063　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさる11]

https://s.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=19116175/?Reload=%8c%9f%8d%f5&SearchWord=%97%e9%92%8e


この方の音と同じですね。ちょっと聞き取りにくいですが
自分も一緒の音なので分かります。
鈴虫の鳴き声の様な小高い音なのでかなり耳障りなのです。
これまで６００００キロ走行して居てもこんな音鳴ったことは無かったのですが。
お店でまた見てもらえる事になりましたが直るか心配です。

書込番号：25465692　スマートフォンサイトからの書き込み

[人の不幸はケツの味]

＞まさる11さん
まさか一度もプーリー交換していないことはないですよね？

書込番号：25465770

[まさる11]

コメントありがとうございます！
プーリーは一度も交換していませんね(汗)

書込番号：25465803　スマートフォンサイトからの書き込み

[人の不幸はケツの味]

一番よく使う部分が摩耗するので4万キロ位が寿命です。
金尺を当てると凹んでいるのが分かります。普通の店は交換を勧める筈ですけど。

書込番号：25465825

[まさる11]

プーリーとの摩擦で音がしているのは間違いと思います。
明日お店で確認してもらいます！
プーリーを新しいのに変えれば音がなくなりますかね！

書込番号：25465836　スマートフォンサイトからの書き込み

[人の不幸はケツの味]

6万キロプーリー無交換なら回転数が高く2割ほど燃費悪化していたと思います。
交換したら直るかどうかは保証できませんが全て新品、組み付けミスなしなら
他に打つ手が無いと思います。

書込番号：25465852

[人の不幸はケツの味]

画像は42000キロで交換したプーリーです。

書込番号：25465915

[アドレスV125S横浜]

＞まさる11さん

6万kmも走っているならトルクカムのグリス抜けの確認とかやる事満載じゃん

プーリー、プーリフェイスも変えた方がいいよ

音とは関係なく消耗品だから

書込番号：25467055

[まさる11]

ベルトを交換してもらったお店にもう一度見てもらいましたが音は確認してもらったんですが原因は特定してもらえませんでした。

音がどうしても気になる様ならプーリーも交換して見てはと言う感じでした。
走りの方は問題ないので安心して乗って下さいとおっしゃっていたのですがね

プーリーも交換時期とか全く分からずに乗っていました。でも燃費は特別悪くなった実感はないんですよ。

アベレージも52キロくらいですし。

プーリーが劣化すると他に悪影響になることありますかね?

プーリー交換して音が消えるなら即取り換えをしたいですが変らなかったら我慢して乗るしかないですね
プーリーが

書込番号：25473691　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさる11]

交換後1000キロ走行しましたが相変わらず音はヒリヒリ鳴っていますがちょっと馴れては来ましたが来年プーリー等も交換して貰いたいと思います。

書込番号：25493888　スマートフォンサイトからの書き込み

[NISSAN大好き]

回答者に対するコメントは要らない、私は色々な可能性に対してコメントしてるだけ。

書込番号：25496265　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさる11]

申し訳ありませんでした…

書込番号：25496549　スマートフォンサイトからの書き込み

[微糖貴族]

＞まさる11さん
納車時からこの音に悩んで、2万5千キロ乗りましたが未だに聞こえてます。JF81系は駆動部の樹脂カバーが無いモデルなんで、この金属音みたいなのが響きまくってる車体が多いですね。道路を歩いている時に100m後ろからでも聞き分けられます。やっぱうるせえなあってｗ　これはプーリー・ベルト交換しても治りません。何がラグジュアリーじゃっちゅうねん。

書込番号：25509151

PCX160まだ人気がある車両ですが納期が気になります。

[ボブ&ティム]

先日SOXにて、予約注文を入れてきましたが、現在１６０の方が人気があり、納期に5か月位掛ると言われました。
値引き等も有り乗り出し40，6万なのですが、安いと思いますか？
最近予約注文された方、もしくは、購入された方、納期や値引きについて教えて下さい。

書込番号：25504040

[アドレスV125S横浜]

＞ボブ&ティムさん

自賠責は何値で契約していますか？

車両は、ほぼ値引き無しで諸費用で相殺した感じですね

書込番号：25504105

[ボブ&ティム]

自賠責は1年です。
車両が準備出来てからオプションなど付ける場合は別途見積になるみたいです。

書込番号：25504178

[アドレスV125S横浜]

＞自賠責は何値で契約していますか？

すいません、間違えました
自賠責は何年で契約していますか？

書込番号：25504182

[かに食べ行こう]

＞ボブ&ティムさん

＞なぜSOXでなければならないの？

ホンダのサイトから行くとドリーム店だけで115台ありますよ。

GOOバイクから行くと257台の新車があります。

書込番号：25504255

[ボブ&ティム]

価格が安かったのでSOXにしました。

書込番号：25504405

[かに食べ行こう]

＞ボブ&ティムさん

ドリーム店では納車整備（セットアップ）費用は取らないですよ
自賠責5年はいると得です。

書込番号：25504592

[ドケチャック]

＞価格が安かったのでSOXにしました。

それなら待つしかないんじゃないですか？

それか、出来るだけ近くて購入する方が良いんですよね？
だったら近くの販売店を数件回って見積りを取るかな？

書込番号：25504779　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞かに食べ行こうさん

諸費用５万位掛りますけど、ドリーム店は取らないんですか？サービスではなく？

書込番号：25505034

[ボブ&ティム]

市場に在庫が有るのに、SOXに車両が回ってこないのが、何故か知りたいです。

書込番号：25505087

[かに食べ行こう]

＞アドレスV125S横浜さん

ドリーム店は取らないといっていました。
昔バッテリーもバックミラーもついた状態で納車でした。

いつからか納車整備という言葉がついて一体何のためだ
という事になっています。

今の１２５�t１６０ｃｃ　ADV160はタイヤと泥よけが
まっすぐでないというのがよく見るパターンのようです。

はっきり言ってただ組み込んでるだけというのもあるようです。
はっきり言うとmede in japanでないからでしょう。

書込番号：25505175

[アドレスV125S横浜]

＞かに食べ行こうさん

３０年位前でも諸費用は取られましたよ

＞昔バッテリーもバックミラーもついた状態で納車でした。

これは当たり前でしょ無いと困るｗｗｗ

書込番号：25505290

[ym222]

ドリームで購入してます。「諸費用」が何を指すかですが、
「納車費用」は0円でした。
「手続代行費用」は有料になってます。

その他、ナンバー代、自賠責、重量税、盗難保険なども、明細書では「諸費用」という大きなカテゴリーの中の項目になってますが、それらはもちろん有料です。

書込番号：25507088　スマートフォンサイトからの書き込み