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普通二輪ＡＴ限定で…スーパーカブ１１０は乗れますか？

[★カピバラさん☆]

本当は、小型限定二輪の免許が欲しいんですが…地元じゃあ取れなくて、普通二輪の免許を取る事にしました。


でも、新しく欲しいバイクは１２５ｃｃのアドレスＶ１２５Ｇかスーパーカブ１１０です。


でも、普通二輪ＡＴ限定でスーパーカブ１１０は乗れるんでしょうか。。？


ある人に聞いたらスーパーカブ乗れるけど、

ＡＰＥ１００は、乗れないって言われましたが、本当にスーパーカブ１１０なら普通二輪ＡＴ限定でも乗れるんでしょうか？
(´゜ω゜｀)

書込番号：10115982

[スコティッシュ マニア]

結論から言えば乗れますよ！

ＡＴとはクラッチ操作を伴わない車両の事です。

書込番号：10116017

[京都単車男]

クラッチ操作があるかないかがATとMT免許の差です。

車のATでも一速とか二速とかバックとかギアチェンジあるでしょ＾＾

書込番号：10116093

[ロビンソン７７７]

聞いた人を信頼しましょう(笑)

書込番号：10116273

ウインカーポジションランプについて

[windom_es]

自分でリレーを使ってウインカーポジションランプを点灯させるようにしました。
動作は以下の通りです。
ウインカーOFF 左右とも点灯（前後）
ウインカー左　左点滅・右点灯
ウインカー右　右点滅・左点灯
ハザードON 左右とも点滅

ウインカーOFF時、前後ともウインカーを点灯させるのは違法でしょうか？

市販のウインカーポジションランプの広告を見ると公道では利用しないで下さい。とか、前側のみ点灯させるようにして下さい。などの注意書きを見て心配になって質問しました。

書込番号：10044989

[Gyumeko]

OKす。

書込番号：10046429

[Blackbird.]

後ろは常時付けてはダメです。赤ならOKですが

書込番号：10048037

[windom_es]

今日、街中を走ってるバイクを見たんですが、フロントについてるバイクはありましたが、リヤはいなかったです。やはり駄目なんですかね。
それと、ランプ自体はウインカー球と共通でいいんですか？（独立してる必要はないですか？）１２V１０Wのウインカーなんですが、それを常時点灯して、ウインカーをつけるときだけ点滅させるので問題ないですか？
あと、後ろも点滅させてると違反で捕まりますか？（原付なので車検はないです。）

書込番号：10050630

[windom_es]

あと、後ろも点滅させてると違反で捕まりますか？（原付なので車検はないです。）　↑点滅じゃなくて点灯でした。

書込番号：10050678

[Kisina_Itui]

後ろは点けてはいけません。
保安基準の違反になりますので、整備不良になります。

フロントは、車幅灯として、認められますが、リヤは認められません。
(灯色の制限に関する法律)

また、明るさをリレーなどで組んだのでしたら、明るく点いていると思います。

ランプは１０Wでしょうから２個で２０Wの消費になります。
原付にとってこの電力は大きい物ですので、バッテリー上がりの原因にもなります。

４個点いていると言うのは、とてもではないですが、発電電力で足りなくなります。

書込番号：10052895

[windom_es]

やはり後ろは駄目ですか〜；またやり直さないといけませんね；大手バイク用品店で問題ないっていわれたから信じてたんですが＾＾；
正逆リレーを２つ、正リレーを１つ使いましたが、明るさは変えてません。それで、ハザードとポジションランプを付けました。
当方、ウインカー・テール・ブレーキをLED化しました。なので消費電力に関しては問題ないです。
でも、１０W×４個だったときは電力不足を実感しました。ポジションランプを消したらプラグの火花が強くなって加速力が上がったのが実感できました。

ポジションランプの明るさ＜＝ウインカーの明るさだとOKですよね？

ウインカーが付いてるときに反対側のウインカーは点灯してていいですよね？
左点滅の時、右点灯
右点滅の時、左点灯

書込番号：10054451

[Blackbird.]

＞＞ウインカーが付いてるときに反対側のウインカーは点灯してていいですよね？
左点滅の時、右点灯
右点滅の時、左点灯

これは大丈夫です。自分のシルバーウイングがまったくその仕様ですので。
ただ何度も言うようですが、前はOKですが、後ろは明るさに関係なく車幅灯は付けられません。
白バイに止められますし、そもそも追突や煽られる危険性があります。

書込番号：10056580

[windom_es]

違反切符着られるんですね＾＾；生々しい回答ありがとうございました。また、暇を見つけて改造しようと思います。それまではポジションランプは消灯しておきます。正逆リレー２個、正リレー１個を使ってハザードとポジションランプを後付けしたんですが、またリレーが増えて合計５個になりそうです＾＾；キットを買った方が値段的には安かったですが、いい勉強になったかなと思います。

書込番号：10059018

[windom_es]

今日、ポジションランプとハザードの配線をやり直しました。
結局、正リレー４個、逆リレー２個でやりました。（実際は正逆リレー４個、正リレー２個でやりました。仕様は下記の通りです。
中立状態　フロント左右点灯
左折状態　左点滅、右点灯
右折状態　右点滅、左点灯
ハザード利用時　左右点滅
問題があるようでしたら、教えて下さい。

書込番号：10080428

[windom_es]

ご回答してくださった皆さん、どうもありがとうございました。安心して乗れるようになったと思います。今回、リレーをつかって、無能な回路で、とりあえず、動作するようにしましたが、電子回路の勉強をして、今度は電子回路でくめたらなと思います。（いつになることか分かりませんが）でも、見かけ上は問題ないので当面はこれでいこうと思います。ここまでたどり着くのに相当なお金を使いましたが、いい勉強になったと思います。これからも原付いじりを続けたいと思います。

書込番号：10112922

リード１１０ グリップヒーターのコネクター

[nonotyan]

以前の書き込みでグリップヒーターよりシガーソケットの電源を
ひいておられる方がいらっしゃいましたが、できましたら
ご存知のかた、どこ（バラス箇所）に有って、何色の線でしょうか？
ご教授お願いします。

書込番号：10088803

[tachi_y21]

コネクターの有る所は、多分ハンドルカバー内だとお思いますが、フロントカバーの中に有るヒューズボックスから出ている、青／白の線が＋で緑が−です。

書込番号：10104640

[nonotyan]

tachi_y21さん
コメント有難う御座います。
と言う事はフロントカバーのヒューズボックスから出ている青白の線で
ハンドルカバー内に入っている空いてるカプラかコネクターがあれば
恐らくグリプヒーター用でしょうね。
確認してみます、有難う御座いました。

書込番号：10105233

購入を検討してますがぁ？

[ねあくね]

自動車、普通二輪の免許はもっていますがほとんどスクーターで、前記の免許はほとんどペーパーです。３週間程前自動車と接触し、大したことなかったんですが、向こうが保険を使ったので３〜４万おりるみたいです。このヤマハにＪＯＧはよく故障をしたので、故障しないものを探しております。カブには昔から興味がありこのコーナーを拝見しましたところ皆さん「逞し〜い」と思いお聞きします。
カブの場合メリットというと燃費のいいこと、頑丈なことがあげられますが　ではデメリットのほうを聞きたく思います？
探してもらっているバイクやさん曰く「カブはタマが無くって」本当ですか？
あと中古の安くて幾らぐらいが相場か教えてください？

書込番号：10093297

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

本田スーパーカブ　最大の短所（欠点）は　窃盗団に狙われるってことですね
中古ででないのは　ほとんどが海外に出てしまうからでしょう。

書込番号：10093572

[自然科学]

ねあくねさん

カブは、ほとんどのボディパーツが薄板をプレスして作ってあるので、
私は足回りの弱さが気になります。

前サスはリンク式で、ストロークも少なく、すぐに底づきします。
商業的には、ずいぶん社会に貢献したとは思いますが、
今となっては、クラシックバイクだと思います。

それを承知で乗るなら、まったく問題ないでしょう。

書込番号：10094553

[神戸みなと]

ここで探してみましょうか。
始動はキックのみ。http://bike.yahoo.co.jp/nubike/model/11/1010306/
ＤＸタイプ　http://bike.yahoo.co.jp/nubike/model/11/1010307/
セル始動　　http://bike.yahoo.co.jp/nubike/model/11/1010308/

地域で検索すると近くの販売店が見つかるでしょう。
予算も入れると該当機が絞れます。
売る時は安いが買う時はびっくりするほど高いのが２輪の中古価格です。

書込番号：10095116

[ロビンソン７７７]

何故、普通二輪の免許をお持ちなのに５０をお考えなんでしょうか？


話がズレて申し訳ありません。

書込番号：10095284

[ねあくね]

皆さん　ありがとうございます。敢えてデメリットをお聞きしましたが、自然科学さんの言うとおり古いバイクなんですか？タフなイメージだったカブが意外とヤワだったなんて・・自分無茶乗りはしませんし、出しても速度４０�qです。もう一度スクーターとカブを検討してみます。んーどうすっかなぁ〜。はぁー・・
お薦めできないバイクですか？カブって？あたらしくてお薦めの５０ｃｃがあったらお教え願えませんか？確かホンダで４ストロークの原付が新車１０万ぐらいであったような？もう無いのかな？カブはダメなんですかね？

書込番号：10095469

[ねあくね]

んー？時間差でロビンソン７７７さんの書き込みが・・５０ｃｃって便利でしょ？

書込番号：10095631

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

>>５０ｃｃって便利でしょ？
そうですか？
制限速度30km/hですよ？
80か90ccならそんな事ないですし、そっちで探しては？

書込番号：10095829

[ねあくね]

んー？問題の論点が変わってきてるような気がする・・２０万あったら自分用に安い軽自動車買います。転ばないし、雨も気にならないし、荷物も積めるし、４人まで乗れるから・・原付はエンジンの付いた自転車感覚で乗るので速度気になんないです。
ところでカブはぁ？

書込番号：10095971

[微ー痔ー図]

こんばんは。
後、デメリットとしては、パンクの恐れですね。(チューブタイヤなので)

＞５０ｃｃって便利でしょ？
後、２段階右折とかも有りますし、幹線道路等では流れに乗れないので、恐怖ですよ！
原付２種のカブタイプの方が宜しいのでは。(スクーターの場合も)

書込番号：10095972

[ねあくね]

自分田舎なもので２段階右折とか合流とかは数えるほどでしかなく、珠に２０キロ先の久留米に遊びに行くときも（そこそこ都会）どこがどうなっているか予め分かっているのできになんないです。やっぱりファミリーバイクに５０ｃｃは必要です。チューブって聞いてたけどパンクに弱いのか・・やっぱりスクーターかな？座席の下に荷物入れれるし・・

書込番号：10096097

[ポイフル２]

こんにちわ。

スーパーカブ50ccを5年乗ってました。

中古　走行80000km　車体価格40000円（オークションでボロボロのバイク屋さんで購入）
購入時の状態は良いとは言えない状態でした。40000円ですしね。
年式は不明ですが1995年前後だと思います。

5年で60000km走行し、140000kmでご臨終となりました。
メンテナンスは１年に1回オイル交換した程度です。
最後の１年はかなりヤバイ状態でしたのでオイル交換は3回ほどしています。
きっちりとメンテナンスしていれば、まだまだ乗れていたと思います。
長距離移動(1日1000km)なども年に数回してましたので、それが廃車の原因だと思います。

ノーマルでしたが、平地路面でフルアクセル70kmくらいは出ます。
初速はどのバイクよりも遅いと思います。

耐久性はスクーターの比じゃありません。すごくタフです。
比べたスクーターがDioなので参考になるかどうかわかりませんが。。。

私が購入したカブのスペックでしたら、
バイクショップ中古で10-14万くらいが目安じゃないでしょうか。
カブの10万以下はあまり見たことがないです。

オークションなら破格の車体が見つかるかもしれませんよ。自己責任ですが。

書込番号：10098404

[ねあくね]

返信ありがとうございます。丁寧にヤフーのバイク情報が解るアドレスを明記してくださってた方もいらっしゃったので調べたところ、ＤＸタイプだと走行距離５千キロくらいで７万円ぐらいで手頃にあるようです。数も結構ありました。ＤＸってセル付きじゃないですよね。やっぱりセル付きのほうが宜しいんでしょうか？あとパンクの心配もあります。今のスクーターを買ったバイクやさんはカブの替えのタイヤは安いよーとも言ってました。年に一回の程度のパンクぐらい？タイヤには苦労しましたので心配です・・

書込番号：10098499

[ねあくね]

すみません　上記の走行距離数ひとケタ間違ってますし、今日ヤフーのバイク屋さんの在庫状況も違います。勘違いが多いからなぼくは？確認しないと。

書込番号：10099106

[ねあくね]

今バイク屋さんにカブ探してもらってます。無かったらスクーターにします。

書込番号：10104638

マフラー交換

[sereson]

今年の５月にＳＢを新車購入しました。長い梅雨の影響もあり走行距離は１２００ｋｍ程度
です。
最近、走行中の走行風音に排気音がかき消されてしまうことに少し物足りなさを感じるようになってきました。純正マフラーの音質に決して不満があるわけではないのですが、たまたま臨時収入があったので、スリップオンマフラーの購入を計画しております。
モリワキ（９２ｄＢ）　ｏｒ　ＢＥＥＴ（８９ｄＢ）を候補に考えているのですが、この２種
についての評価などありましたら教えていただけないでしょうか。
ちなみに純正マフラーのｄＢはどの程度になるのでしょうか。

宜しくお願いいたします。

書込番号：9938399

[MADCAP]

　こんばんは。０８〜０９モデルですか？ＢＥＥＴ製は分かりませんが、他人のを聞いていてモリワキ製はアイドリングから加速まで良かったと思いました。

書込番号：9941297

[sereson]

MADCAP さん ありがとございます。

モリワキはホンダのカタログに載っているだけに良い製品なのですね。
ツーリング先などで社外マフラーを装着されている方と出会えればいいのですが
なかなか思うようにはいかない状態です。

またよろしくお願いします。

書込番号：9942784

[MADCAP]

　こんにちは。自分は前車のCB400SSにモリワキのフルエキマフラー取り付けていました。今は、CB1300SF(ﾋﾞｷﾆｶｳﾙ付)にTSR社のマフラー取り付けています。当時モリワキ製かＴＳＲ製か悩みました。seresonさんもぜひお悩みになって下さいね。
　

書込番号：9942893

[sereson]

MADCAPさん
その節はありがとうございました。
BEETに決定いたしました。
まだ手元には来ておりませんが今から楽しみです。
これからも宜しくお願いします。

書込番号：10084159

二回目からのオイル交換時期

[sw400gt]

取扱説明は１００００キロまたは一年とありますが、いろいろな見解をWebで見かけます。実際のところ、いかがなものでしょうか？アドバイスねがいます。

書込番号：10068935

[カンバック]

わたくしの場合はその半分のサイクルで5.000km或いは半年毎の交換です。
銀翼ではありませんが、車2台(3Lターボ)とバイク3台(リッター、250、原二)
勿論取説通りでも、問題はないと思いますが、乗り方によりオイルに掛る負担
は変わります。長距離が多い人と短距離を繰り返して乗るのと同じ距離や期間
でも後者の方がより一層オイルの劣化が進みます。

書込番号：10069561

[sw400gt]

早速のご回答ありがとうございます。

書込番号：10069577

[singenki]

マニュアルに書かれたのは
最低ラインと考え

先に書かれた方のサイクルで
良いと思いますよ。

タイミングとしては
夏の高温で酷使したオイルを
初秋に変えて

一冬越えて露も降りたオイルを
春先かGW頃に変えるのが良いかも

書込番号：10070598

[ごく一般的なお父さんでしょうか]

私はコストコの安いオイルを乗る度に交換しています
乗る度と言っても短くて１月　長いと半年　一回の走行距離は500〜2000km程度です
車も年間5000km程度の走行なので気の向いたときに２〜３回（年）交換しています
スラッジが溜る前に交換するのがよろしいと思います。

書込番号：10071464

[sw400gt]

ありがとうございます。

書込番号：10074752

[カンバック]

エンジンが冷えたり温まったりする度に水分やスラッジなどが内部に
混入して劣化して行きますので、その車両の規格に適合していれば、
高級オイルを永く使うより安いオイルをコマめに交換した方が得策です。

書込番号：10076679

[sw400gt]

サンデーライダーなので、5000キロで替えたいと思います。取り扱い説明の１００００キロの根拠？です。

書込番号：10081979

[singenki]

おそらくHONDAのテストでは

10,000�qの交換で
大丈夫だったんでしょう

しかし現実では
心配な部分がありますから

5,000�qで交換した方が
現実的で安心感もありますね。

10,000�qでの交換は
信頼性の証と思えば
良いかもしれません。

書込番号：10082244