ホンダすべて クチコミ掲示板

マフラーについて

[PKテコンドー]

ヨシムラGP-MAGNUMサイクロン取り付け試運転しました。性能は上がり加速もスムーズになったんですが思っててより結構な音が･･･。ノーマルマフラーだと走行中車に気づいてもらえずヒヤッとした事が何度かあったので、ノーマルより少し大きい音でオススメのマフラーありますか？

書込番号：23785372　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

無段階ベルト駆動なので回転数を任意で変更できません。

マフラーは後方でよく聞こえますが、前方はそれなりです。

社外マフラーは高回転時の伸びが良くなりますが、単気筒なのでそれほどではないでしょう。

書込番号：23785475

[cbr600f2とし]

＞PKテコンドーさん

台湾辺りから入ってくれば、サイレントスポーツみたいな名前で販売されると思いますけど

例えばアドレスV125S用なんかは武川からあるんですけど

静かすぎて変える意味自体無くなりますよ

書込番号：23785520

[kumakei]

純正よりちょっと大きめがよいのであれば、ビームスがいいとおもいますよ。

https://www.beams-mc.net/shop-category.php?SubCat=271

書込番号：23785663　スマートフォンサイトからの書き込み

[PKテコンドー]

＞NSR750Rさん
前に乗っていたPCXは五月蝿すぎず
静かすぎず良いマフラーだったのですが
付けて見ないと分からないものですね。

＞kumakeiさん
友人がシグナスで、そのマフラーつけてましたが
全くノーマルと変わらずでした。

＞cbr600f2としさん
今調べてたのですが、BEAMSかダブルアールズが良さそうですね。どちらかに決めてみようと思います。


皆さんコメントありがとうございました！

書込番号：23785769　スマートフォンサイトからの書き込み

停車時の振動について

[miyo0725yuu1026]

題名どうりですが、初めてのスクーターです。
結構、振動あるな？って感じますが、こんなものでしょうか？

書込番号：23768680　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞miyo0725yuu1026さん

着目点が凄いですね、神経質な方ですか？

物によっては、もっと振動のあるバイクも普通にありますよ

書込番号：23768685

[鬼気合]

　今まではどのようなバイクに乗られていたのでしょうか？

　12年ほど前にシグナスでバイク復活（10数年ぶり）で4サイクルのスクーターは初めて（若いころは2サイクルばかりでした）
でしたが、納車されてお店から走りはじめたときは走行中や停止時に振動がこんなにあるの？と感じました。

　単車の2サイクル（NSR250SP）や4サイクル（XJR400S) などにも乗っていました。

　その後オイル交換して随分と振動が少なく感じたというのはありましたが。

　新車間もない感じですかね？

　オイル交換で感じ方が変わるかもしれませんね。

　振動は感じ方は人それぞれですので何とも言えないところですけど。

書込番号：23768742

[miyo0725yuu1026]

バイク歴は30年程で、ずっとMT車に乗ってまして最近は原付2種ばかり乗ってました。
スクーターは初めてでして、PCX125は乗りやすいと感じております。
現在、走行距離は2000キロ程で1000キロ時点で、購入店にて初回点検とオイル交換(G1)を行いました。
ただ、個人的に振動があるんだなっと思い、質問させて頂きました。

書込番号：23769129　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　MT車と違いにーグリップが出来ませんからその辺で車体をホールドできない分振動が多く感じる
のかもしれませんね。

　バイク仲間でPCXのられてる方がいれば確認してもらうのが一番だと思いますけどここに書かれてるという事は
居ないでしょうね。

　私は今シグナスXとスカイウェイブ250タイプMに乗っていますが、スカイウェイブのほうが振動は少ないように
思いますね。

　というか振動は気にしてませんでしたが。

　排気量の違いで常用回転が違うというのも（シグナスのほうが回転が高くなる）もちろんあると思いますけど。

　前にも書きましたがオイルを変えてみるのもありかと思います。

　

　

書込番号：23769539

[miyo0725yuu1026]

回答有り難う御座います。
確かに、運転姿勢は慣れなくて少し怖いくらいです。
ホント、振動が気になる程度でして(汗)
度々、質問で恐縮ですがオイルは、E1かS9をいれた方が宜しいのでしょうか？

書込番号：23769639　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　ニーグリップの件ですが停車時の振動でしたね。

　失礼しました。

　オイルですがいろいろ試されるのもありかと思います。

　個人的にオイル変えて変化が良くわかったのは、シグナスにウルトラG4を入れたときです。

　それまでは10W−40のオイルを入れていましたが（いろいろなメーカーの）0W−30の柔らかなオイル入れたら
トルクが増してこんなにも変わるもの？と驚いたことがあります。

　非力な125�tなので違いがはっきり出たのだと思います。

　スカイウェイブに入れても変化は分かりませんでしたが。

　ただ冬場の水温の上がり方は少し早くなった感じはします。

　スカイウェイブはウルトラG4を入れています。

　シグナスはいろいろなオイル入れています。

　書かれてるオイルはMB規格なのでクラッチがオイルに浸っていないスクーターにはマッチしてていいと思います。

　フリクションを低減する添加剤が入っていますので単車みたいにクラッチがオイルに使ってるタイプには使えませんが。

　ホンダにこだわらず他のメーカーもありだと思いますよ。

　エンジンオイルが原因でエンジンが駄目になったという経験は私はないので補償の問題もあるかと思いますが
私は社外品のオイルばかり入れています。

書込番号：23769810

[暁のスツーカ]

今晩は。
取扱説明書に書かれているオイル（ホンダ純正ウルトラＥ１）にしておいた方が無難です。
何かエンジン系統にトラブルが有った時にも有利です。

書込番号：23769815

[miyo0725yuu1026]

停車時の振動から、外れた質問でスミマセン。
オイルにも懸念がありまして、私が購入したお店はホンダの代理店でホンダ車のみを取り扱っています。
オイル交換を依頼すると、G1かワコーズのプロステージS？のみです。
私なりに調べましたが、スクーターにはスクーター専用のオイルがベターなのでしょうか？
今後、オイル交換は自分でするつもりです。

書込番号：23769908　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞miyo0725yuu1026さん
もしもあなたが停車中にリアブレーキ(左レバー)を握っておられるならばお止めになられて、
フロントブレーキ(右レバー)のみで待機される様になされば解消されることでしょう。
詳しくは「ユニットスイング式」でググって見て下さい。

書込番号：23770313　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞miyo0725yuu1026さん

スクーターとMT、同じ排気量で単気筒で比べてという事ですよね

細かな振動でなく、大きな振動の事ならばエンジンマウント方式の違いですね

エンジンとクランクケースなど一体でスイングアームみたいになっていますし、フレームからアーム、アームからエンジンと二つ可動ジョイントがあり、ゴムブッシュなど採用してますから、荷重が薄いとアームからエンジンの部分が上下したりしますよ

その辺りの動きを友人にまたがって貰って見てみて下さいな

書込番号：23770521

[鬼気合]

＞私なりに調べましたが、スクーターにはスクーター専用のオイルがベターなのでしょうか？

　スクーター用に考えられて作られてるので無難といえば無難なのではと思います。

　S9はシグナスの時に入れたことがありますが、G4の時のような劇的な変化はなかった感じですね。

　ただ滑らかな感じはしたようにも感じます。

　現在市販で売られている規格基準をクリアしていればエンジンが壊れるようなことはまずないと思います。

　なので色々なオイルを試してみて気に入ったものがあればそれを継続していくのがいいように思います。

書込番号：23770532

[miyo0725yuu1026]

皆様、親切に回答を下さり有り難う御座います。
オイルに関しては、色々と試して自分好みを探してみます。
また、スイングアームの構造についても大変、勉強になりました。
バイク人生初めてのスクーターで戸惑う事もありますが、また調べても分からない不明点は質問させて頂きますので、宜しくお願いします。

書込番号：23770590　スマートフォンサイトからの書き込み

[微糖貴族]

私自身の経験で書かせて頂きます。
PCXは左ブレーキを握るとアイドル時の振動が幾分収まります。初代もこれでした。
それでも気になる場合は、アイドリングストップを使用しましょう。

オイルですが、街乗りはE1で良いと思います。ただし3000キロ交換を守りましょう。
G1・プロステージSであれば、プロステージSの方が良いです。G1は振動が多い気がします。
悩むようであればプロステージSが良いと思いますよ、E1やG1より悪い事はありません。

書込番号：23783409

ハンドルについて

[PKテコンドー]

本日ADV納車しました新参者です。
家の駐車場が狭くてハンドルを交換しようと
思うのですが、ハンドルクランプ部がΦ28.6と記載されているので、このサイズハンドルならどれでも交換できますか？(ホースが届く範囲) 後幅狭のオススメハンドルご存知でしたら教えて頂けないでしょうか？宜しくお願い致します。

書込番号：23767933　スマートフォンサイトからの書き込み

[v125のとっつあん]

＞PKテコンドーさん
https://www.plotonline.com/motor/effex/handle-06.html
ここのなんかいかがでしょう
スイッチボックス固定用の穴あけが必要ですが
あと幅はバーエンドウエイト無しの寸法ですので
ウエイトを付けた長さを考慮して選んでください。

書込番号：23768372

[PKテコンドー]

＞v125のとっつあんさん
コメントありがとうございます！
色々種類がありますね！
この中から選んでみます。ありがとうございました！

書込番号：23768588

ロービーム光軸調整をしたいです。

[ぽにょんぽにょん]

はじめまして、最近アフリカツインに乗り換えました。
前オーナーの方がローダウンしていたので、少しだけリアサスを高くしてポジションは良くなったのですが、その分ロービームを少しだけ調整したいのですがサービスマニュアルが無いので手をこまねいております。
ロービームのアップダウンはどこで調整できますか？

書込番号：23763033　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽにょんぽにょん]

解決しました。

書込番号：23765694　スマートフォンサイトからの書き込み

スマートキーの仕様について

[りりりゅ]

先日購入したばかりなのですが、以下のスマートキーの仕様が説明書と違っていて困惑しています。

・ハンドルロックしてから１０ｍ以上離れても、押し回せばエンジンをかけられる
・オフ（ハンドルロック）してから20秒経過しても、押し回せばエンジンをかけられる
・２０ｍ以上離れた場所からでも、スマートキーでロック・ロック解除ができる

これは故障でしょうか？

書込番号：23759957

[新製品ダイスキ]

スマートキーについている鍵マークのボタンを長押しして、
スマートキーのLEDが赤点滅させた状態でも、ロック・ロック解除出来れば故障です。
出来なければ正常です。

赤点滅はスマートキーの電波を止めた状態ですので、戻すときはもう一度鍵マークを
長押しして緑点滅にしてください。

書込番号：23761935

納車しましたが

[健太勝利]

8月30日に納車しました、早速家の近所を走行しましたが、いかんせん足が着かなく、今、正直、後悔があります、両足はもちろん着きません片足のみ親指の爪先のみ着きます、ものすごく不安で不安で仕方ありません、オプションは一切付けていませんが、走行するにあたり40キロしか出せません、まだ納車して1ヶ月もたちませんが自分としましてこのスクーターを見るたびため息ついています、今はもう一台あるリードEXばかり乗っています、お聞きしますどうすればいいでしょうか？よろしくお願いいたします

書込番号：23690791　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

納車した側なのだから買い手が考えれば良いだけのことだと思うが。

言葉の間違いでスレ主が買い手なら、体に合わない間違ったバイク選びなので事故を起こさないうちにＡＤＶは売ってしまうのが良いよ。
オフ車は足がつかない設計のが多いが乗ってる方はいますね、うまく腰をずらして左側に傾けて片足着きで停車させます。

書込番号：23690843

[cbr600f2とし]

＞健太勝利さん

乱暴な言い方だと、習うより慣れろ

ダメな処では無くよい処を見つけて考えるようにしましょう

＞神戸みなとさんが言われるようにお尻をずらすとか

厚底ブーツを履くとか、考えましょう

書込番号：23690856

[mac8008]

＞健太勝利さん
こんにちは 私はまだ購入前の段階ですが、足付きの不安からエンデランス社のローダウンキットを装置しようと思っています、
ローダウンキット税込19800円、取り付け工賃はドリームで20000円ぐらいと聞いています

せっかく、気にいって購入されたと思いますので費用はかかりますが上記の方法も検討してはいかがかなと思います

書込番号：23690873　スマートフォンサイトからの書き込み

[健太勝利]

＞神戸みなとさん
＞cbr600f2としさん
早々のご回答ありがとうございます私は身長165�p体重59�sで短足です（足のサイズ24�p）
8月30日から9月27日までの走行距離はメータ63キロです今股がるのもいややなあと思ってバイク置き場にシート被せています正直乗る気が起こりません購入する前はあそこへ行こうこっちのルートで攻めてみようなどなど思っていましたが実際触れて見ると真逆でした悩んで悩んで購入したのに後悔の日々です

書込番号：23690920　スマートフォンサイトからの書き込み

[健太勝利]

＞mac8008さん
お忙しい中ご回答ありがとうございますお聞きしますエンデュランスのローダウン装置はどれほど下がってさらに走行に何らかの影響があるのでしょうか？よろしくお願いいたします

書込番号：23690924　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

>まだ納車して1ヶ月もたちませんが自分としましてこのスクーターを見るたびため息ついています、今はもう一台あるリードEXばかり乗っています、お聞きしますどうすればいいでしょうか？よろしくお願いいたします

足付きがなんだ！！絶対に乗ってやる、乗りこなしてやる！！
って意気込みがあればなんとかなると思いますが、今の状態は完全にADV150に呑まれてますね。

この状態だと例え2センチローダウンして厚底靴を履いて多少足付きが良くなっても状況は変わらない気がします。

買ったから乗らないと仕方ない、もったいないってな考えで乗るのが一番危険ですし、乗ってて面白くない。
不安を抱えて乗るくらいなら足付きに不安がないバイクに乗り換える方が無難ですね。

書込番号：23690929

[鬼気合]

＞両足はもちろん着きません片足のみ親指の爪先のみ着きます、ものすごく不安で不安で仕方ありません
　
　この状態では相当不安定でしょうね。

　ローダウンやシーツのあんこ抜きしても厳しいかも。

　出たばかりで人気がある車体ですし距離も乗られていないようですので個人的にはもったいないですが
売られた方がいいようにも思います。

　いろいろなお店に相見積もり出してもらうか友人で買ってくれる人がいたらその人に相見積もりの最低価格の
所くらいの値段で売ってあげるとか。

　ローダウンやあんこ抜きはしたことがないですがローダウンは乗り心地や走行性能に影響が出そうな気もします。

　あんこ抜きはおしりが痛くなりそうですし。

　前に似たような書き込みがありシークレットブーツを勧めたことがありましたが。（車種は違いますけど）

　気にいっててどうしても乗りたいのであれば靴の選択もあると思いますけど。

　

書込番号：23690960

[fk_7611_kk]

数字上では、ローダウンシートで1.5cm down。ローダウンキットで3cm down。

ただ、スクーターですので、一般の自動二輪のように、
真下に足を下ろすのではないため、数字ほどの恩恵は無いようですね。

そこまでして乗りたい車種でないなら、
高く売れる今のうちに、別車種に買い替える方が、
いろいろパーツをつぎ込んでから諦めるより、
被害が少ないと思います。

書込番号：23691073

[('jjj')]

＞健太勝利さん
幅狭な前寄りに座ればいいらしいですよ。
https://www.youtube.com/watch?v=RVtEhEXPqHQ
https://www.youtube.com/watch?v=6jI1mEfj3PQ

サイドスタンドを出した状態で車体を起こす練習をしたり
空き地で極低速のストップ＆ゴーの練習をしてみたらいかがでしょう？
慣れれば街乗りでの不安もかなり解消するのでは？
あと、スピードをしっかり出した方が車体が安定すると思います。

試乗したことがないのでわからないのですが、停車時に
シートとハンドルの間のクボミに尻を落としたりはできないんでしょうか？

書込番号：23691086

[mac8008]

＞健太勝利さん
私の身長は161�pです
ノーマルの試乗車に乗ったときは座るポジションにもよりますが両足はバレリーナのようになり平坦な道以外は停止時に気を緩めると危なかしい思いするなと感じました、足を着こうと意識するあまり、うちももが痛かったです

エンデランスのローダウンキットを装置した展示車にまたがりましたが、足付きの改善がよく、両足ベタ付きとは当然行かないですが不安が解消に近付き、正直これだっておもいました

展示車の為、走行に支障がでるかはわかりませんが、エンデランス社がホンダ車に強いパーツメーカーさんですので、下手な物は作ってないと思っています

書込番号：23691102　スマートフォンサイトからの書き込み

[健太勝利]

＞ドケチャックさん
＞('jjj')さん
＞鬼気合さん
＞fk_7611_kkさん
＞cbr600f2としさん
皆さんなんでそんなにお優しいのですか？
私ごときに厳しくも暖かいお言葉本当に感謝感謝しかありません、ありがとうございます、ありがとうございます
努力もせずなんとかしてと相談してしまった自分を猛省します
今一度、きちんと乗れるよう、練習します
しかしながらどうーしてもダメなら売却します
ありがとうございました大感激しましたありがとうございました
皆さんの無事故無違反をお祈りいたします
ありがとうございました
長文お許しを

書込番号：23691238　スマートフォンサイトからの書き込み

[R259☆GSーA]

売っちゃいﾅ！
怪我してからじゃ、遅いﾖ(。・_・。)ノ

書込番号：23691521　スマートフォンサイトからの書き込み

[健太勝利]

＞R259☆GSーAさん
ご回答ありがとうございます

書込番号：23691730　スマートフォンサイトからの書き込み

[こっしん]

ヤフオクでTWR製純正ベース加工
1.5cmローダウンのシートがででましたよ。
1.5cmでも下がれば、大分変わりますよ。
ただ値段26800円でした。ちょっと高いかな〜
参考までにどうぞ。

書込番号：23697309　スマートフォンサイトからの書き込み

[B bbar]

こんにちは

149�pのおばばです。

初めは怖かったのですが
慣れると通常の走行は問題ありませんでした。

ただ、渋滞で何度も足をつく必要があるときは大変です。
シート高下げるキットが出たので
明日、取り付けしてもらいます。

今はバイク倒さないよう、乗車下車の際はサイドスタンドを使用しています。

慣れると、どの動作も自然にできるようになりました。

リアサスが明日で短くなるのは寂しいです。

スレ主さんは私よりかなり身長あるので
慣れればぜーんぜん楽勝ですよ！

たくさん乗ってくださいね。

書込番号：23698170　スマートフォンサイトからの書き込み

[健太勝利]

＞B bbarさん
149�pのおばばさん感激しています
なんとお優しいのでしょうか私はおばばの足元にもおよびません、ありがとうございますありがとうございます
絶対乗りこなせるようになります、おばばのお言葉私の全身に言い聞かせます、ありがとうございます
どうかおばばお身体にご自愛ください
どうかおばば無事故無違反であられますように
ありがとうございました

書込番号：23699164　スマートフォンサイトからの書き込み

[健太勝利]

＞B bbarさん
一晩悩んで、私もおばばのようにエンデュランス社のローダウンキットを装着してもらいに、明日購入したホンダウイング店に行き装着してもらいに注文します
PCX150とものすごく悩んで悩んでききっちり判断してADV150に決めて購入しましたので、
ここであっさり売却すればそれこそ大後悔だけが残る気がします、しっかりローダウンして、末長くADV150に正面から向き合ってみることにしました。おばばさん本当にありがとうございました。ともに安全運転でいきましょう
ありがとうございました

書込番号：23699991　スマートフォンサイトからの書き込み

[the_pool_maitai]

本当に合わないんでしょうね。
早急に売りに出すべきです。

書込番号：23708322　スマートフォンサイトからの書き込み

[うさーずまま]

私は現在、マジェスティ155ｃｃに乗っていて、近々、ＡＤＶに乗り換えようかと思っています。身長は153ｃｍ。リターンライダーで、しかもマジェは初のスクーターなので足付きが気になり、ローダウンシートにしました。ＡＤＶは以前から気になっていた車種なのですが、外国仕様だったＡＤＶなので、何度か試乗車に跨って、足付を確認。やはり足が短いので（笑）、ローダウンしようかとも悩んではいます。
以前、冒険家でツーリングジャーナリストの賀曽利隆さんが「”足が届かないバイクには乗らない…は、理由にならない。乗ってしまえば、こっちのものだよ！」と、おっしゃっていました。納得しました。
お財布に余裕があれば、折角の新しいＡＤＶですので、ローダウンなさって、ツーリングを楽しんでみては如何でしょう。
私もＡＤＶを買ったら、色々悩んで、また頑張って乗って、楽しもうと思っています！！

書込番号：23723379

[はる2222]

何でも慣れかと思いますよ😓自分も160くらいしかないのに、この車種じゃないけど、イタリヤのファントムマックス250に乗ってましたよ。イタリヤ人は足が長くて、日本人みたいに短足じゃ〜足がと届かなかったですよ。スレ主さんと同じく見ただけで、購入しましたが、乗りこなせましたよ。何でもそうだけど、リード売って、ADだけになれば、乗るしかないとなれば、人間は乗れるように対応しますよ。

書込番号：23758021　スマートフォンサイトからの書き込み