このページのスレッド一覧（全2774スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 燃費 |
23 | 7 | 2010年9月6日 15:12 |
| リアシート |
12 | 11 | 2010年9月5日 18:16 |
ﾊﾝﾄﾞﾙｳｪｲﾄ |
1 | 3 | 2010年9月5日 15:39 |
| 大きなリアボックスを検討しているのですが・・ |
49 | 31 | 2010年9月4日 00:13 |
| インジェクションについて |
5 | 12 | 2010年9月3日 22:08 |
| リアＢＯＸについて |
4 | 6 | 2010年9月1日 20:50 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
え！？これって５０ですよね。
違います？
私ジャイロ乗りじゃごさんせんが、リッター１８キロはないでしょう。
だって私の２５０単発の半分ですよ。
もしかしたらリッタークラスの燃費とどっこいどっこいですよ。
いくらなんでも、そりゃないでしょう。
書込番号：10961750
1点
2stジャイロですか？だったら有り得るんじゃないですか？
昔通勤に使ってたセピアはリッター２５ほどでした
ジャイロはセピア2台分の車重ありますから１８ってのも
悪すぎるってほどでもないかも・・・
4st250シングルしかしらない人には2stのガス食いは想像もできないんでしょうねえ
書込番号：10963300
7点
 |
|---|
みなさん回答ありがとうございます
いちおうリアにBOXつけててミニカー登録しています
2stなのでこれが普通なんですかね??
書込番号：10964227
0点
watalook0869さん
ボディが１４０キロ、人が乗って６０キロ？
そこに荷物を積めば・・・・・・
５０ＣＣのエンジンには、恐ろしく重労働なのだと思います。
もちろんギア比も違うわけで、それが燃費の悪さにつながっています。
ただ、ベルトの傷みも早いので、駆動系を一新すれば、
あるていど改善できると思います。
ブレーキの引きずりなども、丁寧にチェックしてみて下さい。
タイヤの空気圧も関係アリです。
エアクリーナー、プラグ、マフラーの詰まり、など、
見るべき所はたくさんありますよ。
書込番号：10975286
4点
自然科学さん回答ありがとうございます
今からホンダに部品注文して、駆動系のリフレッシュしようと思います！
エアクリーナーは社外のパワーフィルターでマフラーはチャンバー入れてるので、抜けの悪さはないと思いますが、一応念には念を押してやってみます
書込番号：10980829
1点
報告
駆動系リフレッシュしたところ、かなりガソリンの減りが遅くなりました
けどうれしくてたくさん走ってたらピストンの真ん中に大穴があいてしまいました(;_;)
書込番号：11016596
4点
2stの中古をヤフオクで購入。出品者はバイク屋を名乗り、駆動系もすべて整備済みということでしたが、まるっきり嘘のハズレ、駆動系はもちろんプラグ交換すらしていない状態でしたが・・・・・駆動系(プーリー・スライドピース・WR・ベルト・クラッチシュー等)を純正の新品に交換(ボロボロでした)したところ30km/l以上走っています。200km走るごとに6リッター補給の満タンです。騙されはしましたが、キャノピー自体は便利で・・・四輪車に乗らなくなりました(もちろんミニカー仕様です)。
書込番号：11869243
3点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
リアのピリオンシート？を探しているんですが、4月のオプションカタログやホンダのサイトを覗いても、見つからないです。
キャリアに載せる四角いシート…
売っている場所や型番知っていたら、教えてください
お願いします。
1点
「スーパーカブ用ピリオンシート 楽天市場」でGoogle検索。
書込番号：11636461
1点
ありがとうございます。
見付かりました!!
5千円なんですね。
思ったより少し安かったです。
書込番号：11636493
1点
見当たらないですね
しかし二人乗りで発売しているのに あの荷台に乗れってことでしょうかね？
乗車装置が無いと二人乗りは出来ないはず ステップ有り ハンドル荷台の前のパイプ有り
シートは無し
販売店に聞いてみるのが早いのでは？
書込番号：11636574
1点
ごく一般的なお父さんでしょうかさん
販売店もお手上げでした。
ホンダも売る気が無い見たいですね…
荷台にちょくで乗っても法では、大丈夫みたいですが、
痛そう…
書込番号：11636763
1点
>荷台にちょくで乗っても法では、大丈夫みたい
昭和３０年代と同じやんけ
なつかすぃー
書込番号：11637086
1点
ﾌﾗﾝｶｰ鶴太郎さん
平成生まれの僕には、古き良き昭和の時代が解りませんが…
原付バイクの法律は、ヘルメット着用以外当時のままだと聞きました。
密かに、リヤカー牽引を企んでいるんですが、昔は良く見た風景になるんでしょうね、僕からすれば珍しく目新しいのですが…
書込番号：11637340
1点
タンデムステップ有りでシート無しだとしたら、あまりにもひどすぎます。
ご安心ください、カスタマイズカタログの方にロングシートが載ってますョ。
お値段かなり高いですネ。
http://www.honda.co.jp/bike-customize/supercub110/index.html
書込番号：11638901
1点
パーツカタログ(2009年6月版）に載っています。
部品番号 77300-096-000
部品名 シートCOMP., ピリオン
書込番号：11646727
1点
単純に在庫切れなんですね…
09年6月のカタログには、
｢残りわず｣の▲マーク付いてそうですね。
終わった事なので、気にしませんが
最後に
型番、解らなかったので助かりましたm(_ _)m
書込番号：11646762
1点
ビジネス系の荷台は昔からシート無しで当たり前でしたよね。
あのピリオンシートの幅を見れば、快適な感触とはとても思えません。
ちゃんと乗るならダブルシート、たまに乗るならピリオン、滅多に乗らないなら我慢してキャリアのまま。
書込番号：11865196
1点
こんにちは！
久々のカキコミです！
PCXのハンドルウェイトと購入しました！
早速つけようとしたらネジがまわりません。
もしかしてハンドルウェイトの付け方間違えてるのかな？
サービスマニュアルも持っていません。
ハンドルウェイト付け替えた、付け方知っているって方いたらおしえてください！
よろしくおねがいします！
0点
タスタローンさん、こんにちは。
私はハンドルウエイト(赤)に交換しています。
プラスネジは、かなり固く締め付けてあるので普通にドライバー(ラチェットドライバーでも)で外そうとしても回りません。
ネジ頭にプラスドライバーを当てて、ハンマー等で叩くと振動で緩み、回る様になりますよ。
作業での注意点は、ネジ頭に合うプラスドライバーを使用しましょう。
一般的なプラスドライバーよりサイズが大きめなので、少し小さい(合わせて、ガタツキがある)場合は、合う物を使用して叩いて下さい。
書込番号：11864293
0点
あと、装着時は角度(切り込み)があるので、それも合わせて下さい。
書込番号：11864300
1点
ぬわわさんありがとうございました！
ネジ穴にあったドライバーで叩いてやってみたら緩みました！
たすかりました！
ありがとうございます！
書込番号：11864578
0点
6月頭にオーダーを入れ、今のところ10月納車予定なので、
もうそろそろアクセサリー類の検討はじめようと思い物色しているのですが、
そのなかで、ヘルメット２個入るような大きなリアボックスを検討しています。
（重いものを入れるつもりはないですが、場所をとるものを入れたいので・・）
今までに、リアボックスがついたバイクに乗ったことも無く
すでに付けている方のご意見聞かせていただけると、ありがたいです。
検討中のケースは幅５５～６０cm、容量的に４５リットル強程度になると思います。
走行中の抵抗、乗車降車時などの、装着時の違和感や取扱いの注意点などあれば
お話聞かせていただけると幸いです。 よろしくお願いいたします。
2点
この間に11件の返信があります。
お、横幅60cmですか。
60cmは今まで見なかったような… いいですね。
ワタクシのは55～56cmではなかったかと。
３つ持ってます。中国製の、ヤフオクで4000～8000円程度（時期によりだいぶ違う）
空荷なら振られませんが、箱ついてる意識があるのに振られないとかえって奇妙（笑）
荷物の重さは最近は計ってないですが、以前温泉の体重計で18kgと計った事はあるのと、感覚的には10kgは超えてます。
ヘルメット２個用の箱では、ベクスター125で２回、こまぢぇと同じ重量のアヤシイ中国製のスクーターで１回、アドレスV125で５回、北海道行ってますが、ベクとアドレスは差はなく振られますが、重量135kgの中国製スクーターでは特に振られる事はありませんでした。
書込番号：11805059
1点
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|---|
V46載せてみました |
＞北の田舎者さん
私もスポーツクラブ通いをしているので、シューズの類や
その他結構嵩張るんですよね。
PCXには前乗っていたシグナスに付けていたボックス(25L位？)
を引き続きつけましたが、もう少し大きければと思います。
画像は大型バイク用のリアボックスを試しに載っけてみました。
ボックスはGIVIのV46、46Lタイプです。
http://www.givi.it/cases/monokey/V46
ちょっと暗くなった時に撮影したので見難くて申し訳ないです。
感じとしてはそんなに違和感なかったですが、重量や大きさから
ハンドリングに影響は大きいと思いますね。
でも、流石にヘルメット2個分の容量は魅力です。
あっ！それからナンバープレートの形からお分かりのように未だに
ピンクナンバーの登録台数は非常に少ない町に住んでいます。
驚きなのは6年前に登録したシグナスの番号から、自分のPCXまでに
たった200台弱しか登録が増えていませんでした^^;
まあ土地柄自動車(軽)が一家というか1人に1台以上あるような地域な
のでバイクなんて必要性ないんですね。
書込番号：11808608
1点
スレ主さんのヤフオクのって、着脱がネジなのですね？ 苦し紛れの設計のような、、、
これ
http://page15.ＡＵＣＴＩＯＮＳ.yahoo.co.jp/jp/ＡＵＣＴＩＯＮ/t178245369
とか、いかがでしょ？
こういうの
http://page12.ＡＵＣＴＩＯＮＳ.yahoo.co.jp/jp/ＡＵＣＴＩＯＮ/p197660550
もありますが、ワタクシともう一人の価格comメンバーの経験上、ちょっと着脱部が弱いかも知れません（20kg近くの荷物を積んで4000km走るような場合）
書込番号：11808843
2点
ムルティさん
初めまして。通勤用途にPCXを購入予定なのですが、リアボックスを導入したいので、もし差し支えなければ、真後ろ・真正面からの画像も拝見させていただけないでしょうか？
46LのリアボックスがＰＣＸのサイズだとどのくらいはみ出すのかを知りたいのです。宜しくお願いします。
書込番号：11808937
0点
>とおるさんさん
私はGIVI FELOWを装着しています。
A4鞄でギリギリです。
ですのでその用途ですとこのサイズ(E350)以下は選択肢から外れると思います。
すり抜けなど幅の問題は大丈夫です。
多少長さが出ますので原付駐輪場では「おや？少し大きい」と違和感があります。
また手放しすると低速ではハンドルがブルブルします。（BOXを外すとしません）
御参考まで
書込番号：11809301
3点
書き込みありがとうございます。
かま＿ さん
ヤフオク物でも、使えるようで、ポチッとするで気になれました。
（まだ物は決めていませんが・・）
オークションＩＤ t178245369は自分も気になりました（安かったので）
ただ、白のケースが希望で物色していますが、確かにねじ止め１箇所は、
この大きさで大丈夫？？ とは思っています、
あまり 取り外しは原状考えていないので、はずせるタイプのねじ止め剤で固定
取り外しは 大変になりますが、
最悪もう1箇所か２箇所 ケースに穴あけて、ボルト固定かななどとも考えています。
ムルティ さん
わざわざ取り付けていただき、恐縮です。
かま＿さん のアドレスほどではなくても、
やはり125では、かなり大きく見えますね。
純正のキャリア等 １０数キロくらいの荷重がかかっても
強度的に問題なさそうですか？
常設の予定なので、ハンドリングは、ちょっと気になるな・・
私も、一人１台４輪所有地域の公共交通では暮らせない、北の田舎物です。
自分の町には、どの位、所有台数あるのだろう？
ただ、農耕用のピンクナンバーはもしかすると意外な登録台数が
あるかもなので、台数は多いかもしれません
ナンバー無しで、道路走行するトラクターも多いですが・・（笑）
USA1188 さん
35リッタークラスでも低速でプルプルですか
なれは、必要そうですね。
んー ちょっと悩みます。
書込番号：11809950
1点
 |
 |
|---|---|
GIVI FELOWの場合です（見苦しい画像ですみません）
私的には幅、長さ、高さ共にギリギリ最大許容範囲だと思っています。
実はこのサイズでも少しお尻が大きく不格好・・・ とも思いますが、
Ａ４鞄はメットインには収納できないので、その収納を優先しました。
低速でハンドルがブルブルするのは、BOXが空の場合は大丈夫です。
数Kg程度の荷物を入れた場合に発生します。
キャリアはキタコです。
書込番号：11812748
1点
＞とおるさん
平日は仕事なので週末の昼間にでも撮影して載せますね。
＞北の田舎者さん
40L位のケースになるとそれだけでもかなり重いので
オプションのキャリアにベースを付けるより、GIVIの
専用マウントベースが発売されるのを待つか、何方か
ステンレスのプレートを使って丈夫なベースを自作さ
れていましたので、いずれにしてもそれらを使った方
が良さそうです。
http://www.givi.it/My-motorcycle/?ma=HONDA&mo=PCX-125-10
書込番号：11813546
2点
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|---|
ＵＳＡ１１８８ さん
写真掲載ありがとうございます。恐縮です。
幅的には GIVI FLOW（容量35リットル位でしたっけ）でも、
以外に結構おおきく感じますね。
自分的には、腹くくって、45リットルクラスを付ける気になりました
大変参考になりました。ありがとうございます。
ムルティさん
ベースの強度は 自分もすごく気になります。
プレートを自作（金属加工）するすべが無いので、
今は、安物購入＝キタコキャリアで考えています。
キタコのキャリアは取り付けボルト以外が溶接で一体化のようですが、
これの溶接部強度が正直、どの程度なのか自分には？なので・・
書込番号：11814294
2点
こんにちは
亀レスで恐縮ですが、箱はGIVIのE450とE260を使い分けています。
E450はフルフェイスが2個スッポリと収まる大容量サイズの箱です。
影響ですが、やはり重心が高く軽量なバイクで顕著になる様に感じます。
GIVIのベースをZRX1100R,KLX250,V125Gの3台に取り付け、必要な時のみ、
どちらかの箱を乗せますが、E450を重量級のZRXに乗せても影響は軽微ですが、
一番影響が大きいのはKLX250です(最初はおおっ!と一瞬不安に思いました)
最軽量のV125もハンドリングに影響はありますが、軽量で車高と重心の高い
KLX250が尤も影響がありました。
書込番号：11815345
1点
カンバック さん
書き込みありがとうございます。
ＰＣＸは重心は低いほうかなと思っています。
重量は微妙です。 何とかなりそうかなという雰囲気をいただいた気分です。
とりあえず 納期が1月詰まったのと、予算的な関係から
キタコのキャリア（穴あけ含み）を発注し、
オークションで４５リットルクラスのケース買うことしました。
（総額２万円程度になりました。）
正直、今一番不安なのは、
１０㎏程度のものを、ほぼ常に載せての走行する場合の
車体とキャリアの接合部分・キャリアの溶接溶接部分の強度です。
その辺の使用感は、使い込んだのちに、書き込みいただいた方々への感謝の意味も含め
書きたいと思います。
同じことを考えている方もいるようなので、もう少し解決済みせず
トビ残しておきますので、利用者の声聞かせていただくと嬉しいです。
よろしくお願いいたします。
書込番号：11820735
0点
ムルティさん、USA1188さん
リアケースですが、今のところクーケースのウィザード（３６Ｌ）を考えています。
パーツショップに行って普段使っている鞄で確認させてもらったところ、ギリギリですが入り、きちんとロックできることを確認しました。ただ、このケースは割引ができない商品のため定価販売ですーと言われたため、工賃も含めた比較のため購入店舗に取り寄せ出来るかどうか確認したところ、「キャリアの耐荷重が５ｋｇ、クーケースの当該商品は４ｋｇを超える重さなので当店としてはお勧めできないため、取り寄せは可能ですが据え付けはできません。」と言われました。
そもそも純正のリアボックスの耐荷重１ｋｇだし、パンフの写真で１ｋｇ以上はありそうなヘルメット（アライのジェットヘルを店で測ったらMZ-URBANで1.46kg、SZ-RAMで1.42kgでした)いれてるやん・・と思いつつも、いつもの鞄の重さを量ったところ、だいたい５ｋｇくらいありまして、そうするとボックスと合わせると耐荷重の２倍を乗せる形になるため、ちょっと不安になってしまいました。
それで、質問は設置した部分の強度（荷物を入れたときのたわみ方？）についてなのですが、
荷物入れた状態でも、入れていない状態でもいいのです（できれば入れた状態で）が、リアボックスを上から押すと
１．全然問題なし。びくともしない
２．ちょっとしなるかな
３．圧力あまりかけるとまずいかも・・
のどれに近いのでしょうか？
大事なバイクを傷めて頂くわけににはいかないので、もし可能なら、ですが・・。
書込番号：11822673
1点
あーすみません、北の田舎者さんの問題意識と結局のところ同じですね。
後ろの方のコメント見落としていました。大変恐縮です。。
書込番号：11822727
0点
製品記載の耐許容重量は、はっきり言いますと超えて使用しています。
そんな何十キロも超えてませんよ。せいぜい鞄１個の使用です。
リアボックスを上から押すとですか？ センスタ立ててると前輪浮きますよ（笑）
>１．全然問題なし。びくともしない
に近いのではないでしょうか。
責任は負いかねますが、私は自己責任で使用しています現状のところ大丈夫です。
書込番号：11824669
1点
キャリアの強度を心配されているようですが、
一般的に耐加重が示されている物は表示の３倍の実力を持たされているので、
そんなに神経質にならなくても大丈夫だと思います（無論、判断は自己責任ですが）。
より華奢なママチャリの荷台に人が座っても平気ですし（ダメですが）、
キャリアが取付先のタンデムグリップも人が体重を掛ける代物ですから。
楽観的過ぎでしょうか？？
書込番号：11825601
4点
USA1188さん、みっくんさんさん
ありがとうございます。安心しました。
質問ばかりで恐縮ですがもう一点教えてください。
インナーライナーって使われてますか？
買おうと思うモデル(クーケースの３６L)が4種類あり、1.ノーマル、2.ストップランプ付き、3.2+リモコンロックとアラーム付き、4.3+インナーライナー付きとあり、2.にインナーライナーを付けると4.との金額が2000円くらいしか変わらなくなるので…
書込番号：11827014
0点
結局、ストップランプ付きケースに決めて注文しました。
アラームは本体にイモビアラームを付ける予定のため重複するし、
リモコンが必要な状況というのも思いつきませんでしたので。
インナーライナーについては必要性を感じてから買うのでもまあいいか、と。
ストップランプもいらないような気もしましたが、少しでも追突の可能性が
減るならいいのかなと。
書込番号：11832009
0点
 |
 |
 |
|---|---|---|
参考ですが以前夜間に撮影したGIVI V46ケースを
昼間に載せてみました。
但しベースはこのケースに合うものではないので
単純に乗せているだけですのでご了承を。
ケースのサイズは横55cm高さ33cmです。
書込番号：11833157
0点
ムルティさん
ありがとうございます。
前からみるとそうでもないですが後ろから見ると大きいですね・・
ところで気になったのですが、このナックルガード（？）はどうされたのですか？
とても気になりました。赤があれば欲しい・・。
書込番号：11838797
1点
＞とおるさん
このハンドガードは、デイトナ製の汎用品を装着してます。
以前デイトナのブログでPCXへの装着記事を見つけて大丈夫
そうな事を確認したので、付けてみました。
バイザーは、白と黒色(いずれもABS樹脂)、クリアとスモーク
(アクリル樹脂)の４種類あります。
ABS樹脂の白と黒は未塗装なので、自分で塗るか塗装屋とかで
塗ってもらっても良いんじゃないでしょうか。
書込番号：11856865
1点
このディオが良く走っているときにエンストをおこすんですけどこの原付についているFIというのはエンストをするのが普通なんでしょうか？
バイク屋に見せてみるとCDIか設定がおかしくなっているのではないかと言っていました。
CDIや設定がおかしくなる事があるのですか？
0点
CDIは壊れない・・なんて事はありません。
書込番号：11846430
1点
正常に働いているとインジェクションはキャブよりエンストしにくい
燃調は狂う時ありますね。
シグナスやハーレーなどはダイアグツールがあるが・・ディオはしらん
と、二輪用インジェクター（特に原付等小排気量）は四輪に比べると出来が悪い。
ゆっくりめで走る人にはいまいち調子悪いのが多い
メーカーからオイル交換時に燃料に混入するクリーナーでてますね
販売店何も言わなかった？
書込番号：11847053
1点
燃料に混入するクリーナーとはワコーズのフューエルワンのような物の事ですか？
３回目のエンストのした時にカーボンが原因かもしれないということでフューエルワンを入れてもらった事はあります。
エンジンオイルの交換しすぎが原因になることはありますか？
質問ばかりですみません。お願いします！
書込番号：11847650
0点
＞エンジンオイルの交換しすぎが原因になることはありますか
＊無いです。
あたいらがお店で入れたのはヤマハ純正品です。
似たようなものだとおもいます。
連続で高速運転するような乗り方、ハイオク使用してる人はなりにくいみたいですよ。
前にキックが空振りするとかカキコしてはった？
キックのギア精度が悪いのあたると空回りしますよ。
キック多用してもケースカバーがキックの力で徐々にずれるのと、錆び等でペタルが戻らなくなったり空振りします。
ディオやツディは外れひくと中国生産品につきトラブル多い用に思える
走行何Ｋですかね？
危険な程エンスト多発するんですか？
エンストのなるケースは？
事細かく適切な症状を店に言ったら保障期間中なら何とかすると思うが
たまになる程度なら、そんなもん！・・で終わってしまいます。
書込番号：11849295
0点
今原付の走行距離は3251キロくらいです。新車で購入してから10ヵ月です。
いつも30キロから40キロの間で走っていますスピードを出すとエンジンが壊れるんじゃないかと不安でして…
いつもエンストするのは同じような場所で坂道を上がった後でエンストします。エンジン始動から10分くらいの時です。
販売店に症状が出たまま持って行くと保証で治すと言っていました。
FIの調子が悪いのですかね？cdiの交換で治ると思いますか？(/_･､)
携帯電話からの返事なので読みにくかったらすみませんm(_ _)m
書込番号：11849439
3点
＞いつもエンストするのは同じような場所で坂道を上がった後でエンストします。エンジン始動から10分くらいの時です。
エンジンがまだ暖まっておらず燃調が濃い状態で、さらに坂を上るためにもっと濃くなって失火したのではないでしょうか。
FIはエンジンが冷えているときの燃調がキャブにくらべるとやや濃い傾向があります。
書込番号：11849499
0点
店側がＣＤＩの交換ってか・・保障内ならやってもらったらどうでしょ・・現物見てて他の客にも売ってるバイク屋ならデーターあるはずやし。
前にも書いてますが普段から飛ばしてたらエンストなりにくいのは事例があります。
止まる時の癖つかんで、上りきった時アクセルをすぐ戻さずに、ゆっくり戻したりしたら止まんないでないの？
使う側での対処法の一つとして・・
書込番号：11850049
0点
FIは冷えているに無理をさせると濃くなるのですか勉強になります！！
普段からとばし気味で走るといいのですか・・・人がいない所を探してみます。
結構アクセルは一気に戻していたのでゆっくりを心がけようと思います
あと前のカキコミで聞いたのですが他の車種でも朝エンジンがかからなくなることはありますか？
書込番号：11851342
0点
エンジンがかからなくなるのと、エンストは違いますよ？
エンジンがかからなくなることはあるのですか？
書込番号：11853262
0点
腹ペコラパンさん,ライコネン１０１７さん遅れてすみません。
今のところ朝エンジンが始動できなかったのは２回ありましてかかりそうでかからないのは３回くらいありました。
そして最近になって走っているとエンストするようになりました。いきなりエンストするとすごくあせりますね
リッチエンストですか初めて聞いた言葉です。ちょっと調べてみます！！
書込番号：11856027
0点
仕事用にこのPCXを買おうかと思い、
今日ドリーム店に行ってBOXとキャリアについて
聞いてみたのですが、
PCXのリアBOXについては何度もこの口コミに
出ていましたので、純正のキャリアベースに
GIVIのBOXを付けられるのか聞いたところ、
純正用だから、他のBOXは付けられないと言われました。
このドリーム店にはGIVIのケースも置いてありましたが、
ドリーム店だから規定のものしかダメだと言われたのか？、
付けておられる方は無理やり付けているのか？
この店の担当してくれた人が、そう思っているだけなのか？
ドリーム店で、そのように言われませんでしたでしょうか？
キタコのキャリアより純正のベースにBOXを載せた方が
車体とBOXが一体感があるように見えて、自分としては
そのように付けたいのですが。
どなたかお教え下さい。
0点
ありがとうございます。
やっぱり取り付けはできるのですね。
ただし、GIVIのベースがいるということでしょうか。
何故ドリーム店の人は出来ないと言ったのか、
未だに疑問ですが安心しました。
書込番号：11836151
0点
GIVIボックスを購入すれば基本的に汎用ベースがついてくるので問題ないとおもいます。
GIVIの汎用ベースは一般的なキャリアならば基本的にとりつけOKなベースなので…
純正キャリアベース+GIVIの組み合わせの場合はドリームとしは保障できないので、
できないといっただけじゃないでしょうかね？
書込番号：11838971
1点
確かにドリーム店としては保証出来ないと
言ったような気がしますが、
それならそう素直に言ってくれれば
好感が持てますが、
はなから出来ないと言われましたので
？？？でした。
そんなに自己保身に走らなくても、
保証の話しなどしていなかったのに、
何となく嫌ですね。
違う故障などで何かあっても、すぐに自己保身に
走りそうに感じますので、
買うとしても別のお店にします。
書込番号：11842697
0点
短気をおこすほどのことかなー。
>純正のキャリアベースにGIVIのBOXを付けられるのか聞いたところ、
こう聞かれると、普通に
「純正リアボックスベースにGIVIのリアボックスはつきません。」
と返ってくるのは自然な気がしますが。
「純正のキャリアベースにGIVIのベースはつきますか？」と聞けば別の答えが返ってきたかもしれませんよ。
一応、GIVI（デイトナ）の方でつくと言ってるから、つくんでしょうけど、ホンダ専用のベースに他社のベースを載せるというのが釈然としないが・・・
いずれにしても、メーカーと関係の深い店ほど固いことを言うと思いますよ。そのかわり、整備、保証やリコール対応がきちんとしているということなのだと思います。
では、PCXで楽しいバイク・ライフを！
書込番号：11844080
0点
＞確かにドリーム店としては保証出来ないと
言ったような気がしますが、
それならそう素直に言ってくれれば
好感が持てますが、
はなから出来ないと言われましたので
？？？でした。
純正ベースも元々はBOXつけるためのものなんで、
GIVIの箱のっけるために使っても特に問題なさそうですがねぇ…
でもキタコキャリアは座面が斜めになっているので、
純正ベースのほうがGIVIの箱のせるのにむいてそうですね
書込番号：11847011
0点
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