このページのスレッド一覧（全2774スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 PCX白が今月中に納期される場合は、買いですか？ |
6 | 8 | 2010年8月17日 21:25 |
| タンデムはいかが？ |
4 | 4 | 2010年8月15日 23:50 |
| PCXの人気はいかに？ |
21 | 12 | 2010年8月12日 17:19 |
| 4ストと２スト |
2 | 6 | 2010年8月11日 23:52 |
| タイ製って買いですか？ |
8 | 4 | 2010年8月10日 13:15 |
| エンジン音が・・・ |
3 | 4 | 2010年8月10日 01:04 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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>ホンダ正規のPCX白が今月中に納期される場合は、即買いですかね？
正規のPCMって？ 欲しいと思う気持ちが本気であれば「即」買いです。
>キタコのマフラー付けるとどのくらい変わりますか？
このマフラー付けていませんが、カッコ良くなりそうですね。
書込番号：11742912
0点
PCMではなくPCXの間違いでした。
失礼致しました。
書込番号：11742934
0点
たびたび何度も本当ごめんなさい。
タイ製ではなくて国内使用のPCXです。
PCX持ってるいる方乗り心地等詳しく教えて下さい。
お願いします。
書込番号：11743005
0点
欲しいと思っているのであれば買いじゃないでしょうか
マフラーは変える事によって何を求めるかで変わります
燃費や静かさを求めるなら純正が一番だと思いますよ
書込番号：11743010
0点
そりゃ〜買いでしょう。私なんか、もう3か月も納車待ちですよ。ちなみに、それはどいいうお店ですか？
書込番号：11743291
0点
ショップの購入後のアフター悪くても、とにかく早く欲しいのなら買うしかないでしょ？
ここでそんな書き方する人は
自分の都合の良い返事しか目に入らない
聞く耳持たない傾向あります
あえてあたいは、付き合いのあるアフター好しの信用できるショップから買います・・
値引きや、納期より優先するものがありますから。
書込番号：11743507
5点
>PCX持ってるいる方乗り心地等詳しく教えて下さい。
多くの方が感じているように私自身も少し堅めに感じております。
開発コンセプトが世界戦略車と言うことで日本仕様とよその国用とでショックなどの足回りに同一パーツが使われている可能性が高いのである意味仕方ないかもしれませんが、直ぐに慣れますよ。タイでは三人乗りをTVでよく見かけますし、台湾は三回行っておりますが二人乗りが凄く目立ちます。
書込番号：11743826
1点
おはようございます。今、アドレスでタンデムしてきたのですが、危うく燃料切れになるところでした。アドレス１００は、非力なためタンデムするとすごく燃料が減るのですが、PCXは燃費のよさが評価されていますが、タンデムでもよいのでしょうか？まだ慣らし運転の方が多いかと思いますが、もし、ご存知の方がおられましたら教えてください。
0点
私もまだ慣らし運転中ですが、けっこう坂道の多い道路もよく走っていますが、先日ガソリンメーターのメモリが点滅しだしたので、
ガソリンを入れました。
入れた時の走行距離は242kmで5.2リッター入りましたので、リッター46.5でした。
私の体重はやく0.1トンあります。
この体重で46.5は凄い燃費だと思いますね！
なのでタンデムした時の二人の体重が0.1トン前後でしたら、
走行する道路や条件によりますが、リッター40を切ることはまずないと思いますよ。
70kmくらいの男性二人がタンデムするとリッター46と言うわけにはいかないかもしれませんが…
とにかくPCX、125とは思えない車体なのに、
ほんとに燃費良いですね！
もちろん慣らし運転が終わって、頻繁に80〜90kmを超えるような運転をすれば今の燃費よりも更に下がるとは思いますが…
アイドリングストップはON状態での走行です。
書込番号：11760357
3点
まさるの部屋さん、こんばんは。
タンデムで0.1ｔ以下ということはないですが、燃費は本当によさそうですね。アドレス100のタンデムでの燃費はわかりませんが、ガソリンをまいて走っているのではないのか？と思うくらいメモリがぐんと下がります。とても参考になるレスをありがとうございました。また、お願いします。
書込番号：11767608
0点
アドレスV100は2ストなんで燃費悪いのは仕方ないですね(^_^;)
PCXだとリッター40切る事はタンデムでガンガン回して走らない限りないかと思いますが！
ちなみに前車台湾09シグナスはリッター25〜27くらいでした(^_^;)
マフラー､駆動系、インジェクションコントローラー付けてたんで(^_^;)
PCXに乗り換えて約リッター20も伸びてほんとに驚いてます！
今月発売されてる、
スクーターオールカタログって雑誌拝見したでしょうか？
レーシング125
シグナスX
PCX
アドレスV125
BW'S
リードEX
での最高速と、30m、 50m、100m、500m、1000mまでのかかる時間と速度をGPSで計測してるデータが掲載されてますが、
500mまではPCXが一番速いってデータが出てますよ！
実速最高速はレーシング125の104.44kmが一位で、二位がシグナスXの102.52km、三位がPCXの101.90km、アドレスV125は四位で99.64kmですね。
レーシングとシグナスは最高速までに時間がかかるようですね。
ノーマル最速と言われているアドレスV125ですが、スクーターオールカタログでの計測データだけで見ると、
シグナスもPCXもアドレスもさほど走りに大差ないみたいですよ！
アドレスは乗った事はないですが、
ノーマルシグナスとPCXでしたらPCXのほうが、低速からトルクがよく出てグイグイトルクで引っ張って行く感じで、
40〜60kmあたりで多少のトルクの落ち込みはありますが、気にならない程度なので、
シグナスより速いと感じました。
高速もほんとに良く伸びますね！
125とは思えないPCXの車体でこれだけ良く走り燃費も良いのですから、私はシグナスから乗り換えて大満足ですよ(笑)
書込番号：11767903
1点
みなさん、こんばんは。
タンデムでの燃費ではないので恐縮なんですが、、、、
今日、タイヤの皮むきがてら近場の峠にソロツーしてきたのですが、１７７．７ｋｍ走って
給油３．３４ｌでなんと５３．２ｋｍ／ｌでした。って、カタログ超えてんじゃん！！！
結構、勾配のあるところで、それなりに開けて走っていて、同じ場所を数往復していたので、
４０チョイくらいかな？なんて思っていたので、ビックリです。
出発時と帰宅時にセルフで給油しましたので、店員の差？はありません。
調子こいて走っていたら、センタースタンドを擦ってしまい、塗装が剥げてしまいました。（泣）
バンク角はあまり深くないようです。タンデムすると、さらに浅くなりそうです。
書込番号：11768129
0点
こんばんは。ようやく販売店から連絡があり、来週に納車することが決まりました。
この間、実に4ヶ月になります。車でもこんなに待ったことはなかったので、さすがに疲れました。すぐに納車になるのに買いか？なんて贅沢なレスをしている方がおられるようですが、ずっと待っている方から石が飛んできそうですね。
ところで、ここの掲示板でもずっと１位を独占していたのに、新型アドレスが登場するや否やあっというまに１０倍以上の口コミがあり、ＰＣＸは２位に下がってしまいました。自分がアドレス１００（２サイクル）からの乗り換えということもあって、アドレスには愛着があります。（２台乗り継ぎ14年乗りました。）確かに通勤やちょい乗りには最高のバイクでした。他県ではどうか知りませんが、警察の方々のご用達ともなっているバイクです。ただ、自分の場合、子供も大きくなってきて、二人乗りするには窮屈になってしまったのです。
今は品薄で人気が高まっていますが、今後落ち着いてきたらＰＣＸの人気はどうなると思いますか？
1点
じぶんが気に入っていれば別にどっちでもいいんじゃない？
主さんは流行るほうに乗りたいの？
書込番号：11744659
3点
２〜３年で乗り換える予定があるという事なら、人気車種の方が下取りや買取に有利でしょうけど、車もバイクも購入時自分が気に入ったものを購入しているので、人気がどうこうってのは気にしたこと無いです。
新しいかっこいい原２種が発売されれば、人気は下がるかもしれないし、使い方によってアドレスがいい人は新型アドレス買うでしょうし、誰も答えは分からないと思いますよ
書込番号：11745856
1点
自分の場合、デザインに一目惚れでPCXを購入しましたので、シグナスが購入候補でしたがアドレスは検討対象に入っていませんでした。
当初予定していなかった３０ｋｍ程度の通勤も余裕ですが、アドレスやシグナスなら電車にしたかも。
口コミは参考にしますが、人気の有無は関係なかったですね。
>二人乗りするには窮屈になってしまったのです。
これだけでも、PCXを選んで間違い無かったことと思います。
「よその芝生は・・・」て良く言いますが、自分の基準は自分で決めますので、PCXで大満足です。
書込番号：11746248
2点
すぐに納車になるのに買いか？なんて贅沢なレスをしている方がおられるようですが、ずっと待っている方から石が飛んできそうですね。
→なに僻んでるの？いつになるか分らないようなお店で買ったんだから自業自得でしょ？
今は品薄で人気が高まっていますが、今後落ち着いてきたらＰＣＸの人気はどうなると思いますか？
→一番人気でないと嫌なの？
書込番号：11746334
2点
ＰＣＸの１番人気がどうこう言うんじゃなくて、今まで乗っていたアドレスの口コミの多さに驚いただけです。他に乗りたいと思うバイクがなかったこともあって乗り継いではきたのですが、アドレス125（４サイクル）には興味がなかったものですから、ずっとＰＣＸのようなバイクが登場してくるのを待っていました。その間、コマｼﾞｪを欲しいと思う時期もあって契約寸前までいったこともありました。今は、納車がまだかまだかという状況です。これまで２サイクルしか乗ったことがないので、加速感はどうなんだろう？なんて心配はしてますが。
書込番号：11746758
0点
>２サイクルしか乗ったことがないので、加速感はどうなんだろう？なんて心配はしてますが。
2サイクルとの比較で4サイクルのPCXに加速感求めてもガッカリするかもしれませんよ。原二は原二ですけどPCXはトータルバランスの優れている点が一番の魅力かもしれません。
書込番号：11746841
3点
まだ150kmくらいしか走っていませんが、
加速は2ストのような加速ではないですね。
しかし遅いってほどでもないですよ。
平地ですとマイルドな加速ですがグングン伸びて行くって感じですね。
みなさんおっしゃられている40〜60kmくらいの加速は鈍りますね。
坂道だととくに良く分かりますよ。
普通に走るには気にならないと思います。
何度か90kmくらいまで出してみましたが、
70kmあたりからの伸びはけっこう良い伸びしてますね。
グングン速度があがっていきますね。
私は体重が重いので急な坂道は60kmあたりまではトロく感じました。
（前車はけっこういじったシグナスに乗っていたので特に40〜60kmの加速の鈍さは感じました）
でも、こちらもWRやトルクカムで解消されるみたいなので、いずれは遊びで変えてみようかと思ってますが、
当分は今のままで乗ろうと思います。
PCX気持ち良く走れるバイクなので！
トータルバランスの良くとれた、ほんとに良いバイクですよ！
40〜60kmくらいまでのほんの数秒ですから(笑)
少し加速が鈍るのわ(笑)
まぁ平地の場合気になる事はないですよ。
それ以上に乗ってて気持ち良く素晴らしいバイクだと思います！
それでもノーマルよりも速くしたいのでしたら、
カリカリにいじらなくても、
マフラー、WR、トルクカム変更程度でけっこう速くなるバイクだと思いますよ！
少しいじるだけでも、V125と同等、それ以上速くできるバイクだと思いますよ！
ノーマルでも十分速く気持ち良く乗れるバイクなので、加速の事だけであまり気になさらなくてもよいかと(笑)
上記はあくまでも私の感想ですので(笑)
書込番号：11747333
4点
アドレスのクチコミは新型の影響なのか知りませんが、1位になっているようですが＾＾
ＰＣＸのデザインは気に入っています。人気は十分にありますね！
１台、余裕があれば欲しいくらいです（＾＾；
書込番号：11747600
1点
おじゃまします。
グリーーンさんこんにちは。
もう納車が決まっているのにブルーですね〜。
アドレスは熟成されて来たバイクで、右を見ても左を見てもアドレスが走ってるので、クチコミも多いのは当然でしょうね。
PCX私は、デザインで決めちゃいましたけど、リード９０からの乗り換えですから、トルクがあるので満足しております。私としては、できれば人とちょっと違う方がいいので、あまりアドレスみたいには増えて欲しくないですけど(f^_^;)。
書込番号：11747611
1点
わたしもPCXは見た目でほぼ決めちゃいました(笑)
あと、V125と比べて娘とタンデムするときにちょっとでも楽かなと！
速さだけを求めても、小型バイクなんで限度がありますしね(笑)
トータル的にもPCXは良くできたバイクですよ！
いずれ今の品薄状態はなくなり、購入価格もさらに安く買えるようになると思いますが、
シグナスがとんでもないフルモデルチェンジでもしない限り、人気が低迷する事はないと思いますが…
V125Sも販売開始しましたが、
速さと街乗りでのきびきびした走りはナンバーワンのバイクだと思いますが、
原付き並の車格が私はあまり好きになれません。
（私の体格が大きいので(笑)
V125のオーナーさん、V125を否定してるみたいで申し訳ございませんm(__)m
個人の好みの感覚ですのでご理解下さいm(__)m
V125Sはカッコイイとは思いますが…
まぁでも販売台数ナンバーワンのV125をひっくり返すのはなかなか難しいでしょうね。
書込番号：11747768
3点
グリーーンさん
＞アドレス125（４サイクル）には興味がなかったものですから、
私はオーナーではありませんが、新しいアドレスに乗れば、
２スト時代のリンク式の前サスが、どれほど不安定だったか、
わかると思います。
もちろん４サイクルですから、アクセルを開けた時の、パンチのきいた
加速はありませんが、かなりキビキビ走ります。
４サイクルになっても。他の原付二種とはひと味ちがいますよ。
書込番号：11752032
0点
自然科学さんへ
こんにちは。レスありがとうございます。私は、これまでずっと２サイクルにしか乗ってこなかったものですから、４サイクルに対する免疫がないですが、決してV１２５がよくないバイクなんて少しも思っていません。アドレスを２台乗り継いできたぐらいですので、本当に愛着はあるんですよ。ただ、３台目もアドレスかというとさすがに他のバイクが乗りたくなったわけです。もうすぐ、煙を吐きながら走ることもなくなるのかと思うと少しさびしい気持ちです。
書込番号：11753140
0点
すいません、インターネットで載っていました。
4ストロークエンジンの特徴
2ストロークエンジンと違い、新しい混合気と使用済みの排気が交じり合うことがなく、パワーの交換効率が良くなっています。ただし、エンジン構造が複雑になっているため、2ストロークエンジンと違って高い回転数が得られず、パワーがあまり出ません。
エンジンオイルが消費されることはありませんが、定期的にオイル交換が必要です、エンジンの音は2ストロークに比べて低く、静かになっています。
http://www.gen2kibike.com/remember/engine.html
で再度、お尋ねいたしますが、スペイシー100は、あまりパワーないんでしょうか？
書込番号：11482557
0点
4st
○
・燃費良い
・クリーン
・扱いやすいパワー
×
・2stより構造が複雑
・2stよりパワーない
・オイル交換が必要
書込番号：11482576
0点
ライコネン１０１７さん
いやあ、じつによく、簡潔に理解できました。
ありがとうございました。
書込番号：11482756
0点
まぁ、単純に言えば同じ排気量なら馬力は２ｓｔの半分。っていうくらいに認識するといい。
原付二種の人気が上がってきているのは、４ｓｔ50じゃ馬力はないし規制は多いしってことで免許取得して乗り換えるユーザーが増えてきているってとこじゃないかな？
実際４ｓｔ100ｃｃくらいがかつての２ｓｔ50と同じくらいの馬力になっている。
２ｓｔに比べるとエンジンが重くなるのも体感速度ダウンの要因だろうね。
書込番号：11484373
0点
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|---|---|---|---|
きょう、中古のスペイシー100、試乗してきました。
たしかに、急加速むきではないようですね。ただ、50,60kmまではあっというまにでるし
飛ばせば80kmくらいまでは軽くでそうだったので、タンデムやらないし、ふだん50ｋｍ
くらいで常に安全走行してるので、これで、充分だと悟りました。
走行7500ｋｍの中古ですが、状態いいし、総額9万9000（自賠責別）に
まけてくれるということで、これに決めようかと思っています。（笑）
書込番号：11486059
1点
＞2ストロークエンジンと違って高い回転数が得られず、パワーがあまり出ません。
ここ間違ってない？４ストマルチエンジンの方が２ストより高回転で回せたぞ。特に２５０ｃｃ ＮＳＲよりＣＢＲの方が高回転だった。ＣＢＲは２万回転でメーターがあったと思うが、記憶違いならスンマソン。
書込番号：11750342
0点
走りの違いについて説明しますね
国内のPCXには加速に谷があり、40キロから50キロ付近に加速の落ち込みがあります。気になる人はタイ仕様のトルクカムに交換することで、この谷が解消されスムーズに加速するようになります。
したがって走りについてはタイ仕様のPCXの方がいいようです。
走り以外の違いは
ヘッドライトバルブ形状・マフラー出口の太さの違い・クランクケースカバーの有無・イモビ？の有無・車体色の違い・プレステージエンブレム有無
こんなところでしょうか・・・抜けていたらどなたか補足お願いします。
書込番号：11740979
1点
そもそもタイ以外の生産によるPCXは存在しません
と言う話からする必要があるでしょう
書込番号：11741522
2点
詳しく教えていただきありがとうです。
ホンダ正規のPCX白を買う事に決めようと思ってます。
納期が今月中なんで。
書込番号：11743024
0点
暑い日が、続いていますが、皆様お元気ですか。
私のＰＣＸも1000キロ慣らし運転が終わり点検・オイル交換をいたしました。
1000キロ走行を終え、エンジン音が、納車時にくらべ大きくなった気がします。
同じように感じられた方いらっしゃれば状況等きかせていただきたいのですが・
よろしくお願いします。
1点
オイル交換で入れたオイルは純正指定品ですか？
粘度の極端に低いオイルや
添加剤で無理矢理調整しているオイル等を入れると
メカノイズは増えますよ
書込番号：11738114
0点
普通オイル交換した直後は
エンジン音静かでスムーズになりますが？？？
量少ないか、しゃばしゃばオイル入れた？
書込番号：11739533
1点
返信ありがとうございます。オイルは指定オイルでオイル交換の前1000キロあたりからです。納車時にくらべてなんですが・・・もうすこし様子をみてみます。
書込番号：11740718
0点
オイル交換後とゆう訳じゃあないですが、ヤフーで書き込みがあったユーザーで・慣らし期間中に高い異音がしだした…ってゆう人がいましたよ。
ホンダにクレームを言ったらしいですが、「そんな事例は今まで聞いた事ない」「分からない」の一点張りで販売店に相談してくれとの事みたいです。
何か前のトヨタみたいな事をしてるような。。
書込番号：11741608
1点
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