ホンダすべて クチコミ掲示板

変な音

[SWIFT１０００]

今日、バイク屋で、マフラーを交換してみたのですが３０キロで走っていると、ドライブベルトのケースの付近からガラガラと何かに擦っているような音がします。（特に加速中に）これは、何処かがおかしくなってしまったのでしょうか？
　一番最初に買ったバイクなので、何が悪いのか分からないので教えてくださいお願いします。

書込番号：10684239

[sriverr]

ウェイトローラーの破損が考えられますね

書込番号：11286744

HIDって自分で交換するのは難しいですか？

[マロングラッセ0917]

HIDの交換を、購入店に聞いたところ、2時間程度の作業で2万円弱の工賃だと言われました。
この程度は相場でしょうか？
自分でも交換できるものでしょうか？
リモーションのHIDが値段も手頃で、実績もあるように思いますが、
自分で交換できるかどうか、実際に交換された方のコメントなどが
お伺いできればとても心強いのですが。
よろしくお願いします。

書込番号：11210810

[tayune]

ＨＩＤの電源ラインの確保とＨＩＤユニットの置き場所があれば問題ないです。

CB750はシート下辺りにバッテリーありますか？あとタンクは自分で外せますでしょうか？

ここらへんができれば出来るとおもいますが、出来なければ2万円弱の工賃でやってもらう方が確実です。

あと、光軸がズレる可能性もあります。調整できます？

書込番号：11211015

[VTR健人]

普通にヘッドライトのバルブ交換が出来て、燃料タンクを降ろせて、簡単にバッテリ−が触れる方だと仮定して・・・・・

難しいのは、バラストやイグナイタ−等のＨＩＤユニットの置き場所でしょう
カウル付のＳＢであれば、カウル内側にも置けるのでしょうけど、カウルが無いと何処に置くのでしょう？？
燃料タンクの下？　シ−ト下？？

書込番号：11211130

[kumakei]

リモーションのHPにCB750のとりつけ画像があるのでご参考にしてください
http://www.remotion.jp/original/hid/mount/honda/cb750rc42/


個人的にですがクレバーライトというメーカーのHIDがおすすめです
つかった感想としては…
・安い（まずまちがいなく中国製ですが）H4であれば13000円程度…
・配光もまずまずでモレ光もすくなかったです
・バラスト等のサイズがかなり小さいので取り付けが楽
・すでに一度点灯試験してあるのか、最初にHIDをから焼きしたが煙でず…
よければご参考にしてください…
http://www.cleverlight.co.jp/SHOP/484613/484625/list.html

書込番号：11211217

[VTR健人]

kumakeiさんが、ご紹介されているリモーションのＨＰ内のＣＢ用のパ−ツ『エクステンションヘッドライトケース』

これで検索するとＣＢでＨＩＤに換装された方のＨＰが出てきますね
このパ−ツを付けるか、穴あけ加工か・・・・

書込番号：11211327

[G-Mac]

私は、本体+工賃で２万円程度でしたら、適価だと思いますよ

書込番号：11212206

[マロングラッセ0917]

皆さん、アドバイスありがとうございます。
tayuneさん、バッテリーはシート下にあります。タンクははずしたことありません。
VTR健人さん、タンクをはずすのは必須ということですね。
kumakeiさん、取り付け画像は見ていたのですが、アップされ過ぎて、全体像がつかめず、質問させて頂いている次第です。
G-Macさん、持込で、工賃だけで2万円(弱)と言われました。
素人は、工賃払って、販売店にお願いするのが良いのでしょうかね。。。

書込番号：11212625

[VTR健人]

購入店･････

バイクの購入店ですか？
それとも、HIDの購入店？

量販店で、安く購入しても、工賃が高額になる場合も在ります。
逆に、バイク屋さん等で購入から取付まで、一括してお願いした方が、トータルでは安くなることも･････

ご自身での取付を断念するなら、工賃まで含めたトータル金額で考えないと･････です

書込番号：11212670

[kumakei]

自分はいつもＨＩＤは自分でつけてます。
H4であれば基本的にポン付けです。接続は迷うことはないです。
うまく配線できればタンクはとらなくてもいいとおもいます。
バッテリーまで+と−の２本の電源線がとどけばいいだけですから…

問題なのはバラスト等のおき場所です。

自分はいつもバラスト等は両面テープ（強力なやつ）+タイラップでとめてます。
いままで２年くらいそれでやってますがとれたことはありません
（逆に撤去が大変なくらい）

まずはタバコの箱くらいの模型をつくって、ご自分のバイクにあてながら、バラストの設置位置を決めてみてはどうでしょうか？

書込番号：11212779

[kumakei]

CB750はないですが、CB400やCB1300のとりつけ風景があるので、下記のサイトを参考にしてみてください。バラストの設置位置は応用できるとおもいますよ。

http://hid-service.jp/advan-hid2.htm

書込番号：11212807

[緑のオフ車]

はじめまして、ＨＩＤ取り付けですが、どの程度の作業が出来るかによって依頼するか自分で取り付けるか考えどころですね。
大体アワーレートは１時間９０００円ですので、２時間程度の作業で２万円ですとほぼ相場だと思います。持込ですと高く工賃を取るお店もあるので親切なほうではないでしょうか。
ヘッドライトはかなり重要ですので自信が無ければ依頼されるほうが良いと思います。
最近は減りましたが振動などで一時的に消灯するものもありますのでスペースの問題と取り付ける場所等も考えなくてはいけません。
自分で出来ることはやってみたほうが良いとは思いますがわからないことが多いなら依頼されるほうがよろしいかと思います。

書込番号：11233337

[マロングラッセ0917]

購入店に、すべて込み(HIDとプラグ4本の部品の購入もお願いして、作業してもらう）で
50,000円、と言われました。間違いなく作業をしてもらえる安心を買うという意味では
良いのですが、ちょっと高い気もしますので、週末に相談に行ってみようと思います。
皆さん、いろいろとアドバイス、ありがとうございます。

書込番号：11241490

[マロングラッセ0917]

皆さん、ありがとうございました。
納得して、購入した夢店に、リモーションのHIDを、全て込みの42000円で、
付けてもらいました。通勤に使っているのですが、毎晩帰るのが楽しみ
になりました。（今まで、家に帰るが嫌だったわけではありませんが）
雨の日に、プラグがプスプスと言っていたのも、チェックしてもらって、
プラグではなく、プラグのコードが原因であることを、実際にエンジンに
水をかけたりしながら、突き止めてもらい、交換部品を発注してもらい
ました。購入店が家から少し遠い(1時間)のが難点ですが、購入店に相談
するのが安心できます。

書込番号：11284321

コンソールボックス

[JUN@1967]

ＭＦ０８乗りです。フロントのコンソールボックスの閉まりが悪く困っています。

普段有効活用したいのですが、あまりにも閉まりが悪く使っていません。
ただ、給油時には開けないとならないので仕方がないのですが、スタンドでも
思い切り２〜３回ほど閉めてると何怒ってるのか？と勘違いされ恥ずかしいです。

なお、シートも何となくキツメに押さないとロックできません。
購入店で聞いたら開くときに勢いがないと開かないのでこんなもんですよ！
と思いっきり２回目で閉まりました（笑）

何か良き対策等がございましたらご教授下さいませ。

書込番号：11275259

[tayune]

コンソールボックスは外した事ありますか？

ロックの部分にグリスをぬってみたらいかがでしょう。

MF08は一番新しくても二年は経過してますのでグリス切れかと…

書込番号：11275302

[みみぼん]

MF08初期型だったらアクチュエータ交換です。
新車で買っていれば無償で修理してくれるはずです。

書込番号：11275784

[みみぼん]

1行目だけ読んで返信しちゃった・・・・

シートはたぶん閉め方が間違ってます。
取扱説明書に書いてあるので読んでください。

書込番号：11275806

[ファインディングニモ]

おお、私のMF08のコンソールボックスの閉まりが悪いです。。。なんどか思いっきり叩いて閉める感じです。こんなもんかと思っていましたが、改善の余地があるみたいなので、今度分解してみます。

書込番号：11277603

[JUN@1967]

JUN@1967スレ主です。レス下さった皆様ありがとうございます。

tayuneさん
コンソールボックスは外した事があります。
グリスアップも昨日に確認しましたが、タップリと着いておりました。
今思えば、新車時から同じ症状だったように思います。初期は馴染みが無く
硬いのかな？と思っていたのですが一向に改善されなく現在に至ってます。

みみぼんさん
MF08の後期型ですが、新車で買っていますのでアクチュエータ交換が濃厚ですね！
一度、ショップに相談してみます。
シートの閉まりが硬い件も昨年の点検時にトランクランプが消えないでバッテリー
上がりを起こすトラブルがあるので気をつけて！と、ショップで注意されました。

ファインディングニモさん
お〜同じ症状の方がいらしたとは！！
一度、閉まったと思いきや、走り出すといきなり走行中に開いてしまう事も多々あります。
やはり何か問題がありそうですね。

書込番号：11282814

i-mapｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾗｰ

[ココ・ケン]

ｷﾀｺから、ﾘｰﾄﾞ110用のi-mapｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾗｰが￥12390円で販売されていますが、これに
※ﾘﾐｯﾀｰ解除装置を搭載
との記載があるのですが、これを取り付ければﾘﾐｯﾀｰは解除されるのでしょうか�[

書込番号：11217746

[お・さ・る・1号]

ｉ−ｍａｐ着けています表記の通りリミッターは解除されますが最高速については私の場合6キロアップ程度です。最高速だけを考えるならプーリーの加工が効果的と思います。

書込番号：11220272

[うなぎちゃん]

ＷＲを１４ｇ前後に交換して加速はノーマルより良くなる。
ハイスピードプーリーに交換して最高速度は90km/hに届くかどうか。
さらにi-mapを装着して最高速度は90km/h前半を確実に出せる。
こんな感じでしょうか？
回転数上限をどこに設定するかによって変わるんでしょうけど。

書込番号：11220520

[tachi_y21]

ココ・ケンさん、その様な物が発売されているとは知りませんでした。購入を検討してみます。

書込番号：11221036

[ココ・ケン]

お・さ・る１号さん、うなぎちゃんさんはじめまして！
tachi_y21さんお久しぶりです。
私も、既にｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ製のﾌﾟｰﾘｰを装着しているのですが、それでも92ｷﾛでﾘﾐｯﾀｰが作動してしまうので、出来ればﾘﾐｯﾀｰを解除したいと思っています。ﾘｰﾄﾞはそれさえなければ私としてはとても気に入っています。
i-mapを装着すればﾘﾐｯﾀｰは解除されるとのことですので、購入を検討します。
ありがとうございました。

書込番号：11222085

[お・さ・る・1号]

ココ・ケンさんこんばんは。
書き忘れてましたがリードのノーマルのレブリミットが9100回転でｉ-ｍａｐを装着すると10000回転がレブリミットになるようです。まぁ現在どんなに頑張ってもレブリミットにあたったことはありませんが・・・。
自分でｉ-ｍａｐを書き換えればもっと回せるようです。
それとカプラーオンの商品ではありませんので電工ペンチと半田ゴテは必要かと思います。
説明書は丁寧に書かれていますので問題なく取り付けできますがフロントのウィンカーのついているカバー等を外さないと作業は大変です。
私もリード110は大変気に入ってますがイジリ癖で少しずつ手を加えています。ではまた何かあればよろしくお願い致します。

書込番号：11224188

[ココ・ケン]

お・さ・る１号さんこんばんは！色々と親切に教えて頂いてありがとうございます。
ところで、私のﾘｰﾄﾞはﾌﾟｰﾘｰをｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ製に換えてあり、最高速はﾒｰﾀｰ読みで92ｷﾛでﾘﾐｯﾀｰが作動するのですが、i-mapを取り付ければﾘﾐｯﾀｰが解除されてもう少しは最高速が上がるのでしょうか�[
それと、WRは何ｸﾞﾗﾑ にしてありますか�[
質問ばかりで図々しくて申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。

書込番号：11228078

[お・さ・る・1号]

こんばんはココ・ケンさん。こちらこそインプレ楽しみにしています。
私のリードのプーリーはノーマルですがウエイトローラーは12グラムです。（ウエイトローラーはリード100の流用ですが中身だけを使用して外側は110用を使っています。感覚的ですがこちらの方が回りすぎないです。）
それとノーマルマフラーですがマフラーをサンダーで切断して内部を加工しています（リード100の様に触媒を取ろうとしたのですが無理でしたが少し手を加えました）音量はノーマルと変わりません。
現在の最高速は90キロまでは確認しましたのでプーリーを交換した車両なら間違いなくもっと伸びると思いますが回りすぎてプーリーが外れる事がないか少し不安がよぎります・・・。
お互い事故に気をつけてリード110を楽しめれば幸いです。

書込番号：11228684

[お・さ・る・1号]

すんません。上の文章でプーリーが外れると書きましたが回りすぎてベルトがプーリーから外れるという意味です。すいません。

書込番号：11228738

[ココ・ケン]

お・さ・る１号さんこんばんは！詳しく教えて頂いてありがとうございます。
私もﾉｰﾏﾙのﾌﾟｰﾘｰの時はWRは14gと12gの両方を試して結局12gに落ち着きましたが、ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ製のﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰにした時にﾉｰﾏﾙの16gに戻しました。
しかし、出だしが今一つなことでWRを少し軽くしてみようと思っているのです。
ﾉｰﾏﾙのﾌﾟｰﾘｰの時には最初14gにしたのですが、あまり変化が感じられなかったことですぐに12gに入れ替えました。
両方とも試してみればいいと思うのですが、出来れば１回の作業で決めたいと思っているので質問させて頂きました。
i-mapも購入して装着する方向で検討してみます。
それにしてもWRの加工やﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰの加工までされるとのことをお聞きしてびっくりしました。
私はﾊﾞｲｸ歴だけは30年位あるのですがｽｸｰﾀｰ歴は�Xですので、また色々と教えてください。ありがとうございました。

書込番号：11233239

[シンプルってうつくしい]

エンデュランス製のハイスピードプーリー、一度装着しましたが、
500kmも乗らないうちにプーリーボスが焼きつくは〜で散々だったんだよなぁ〜
しかもそのトラブル後から始動性が凄く悪くなったし最悪でした。(ツーリング先でなったからエンジンに負担が掛かったのかな？)
初期ロットの物は不良品が多かったみたいで、ハズレを引いてしまった…
持ってるだけで気分が悪かったので鉄屑として捨てました。

書込番号：11238464

[ココ・ケン]

シンプルってうつくしいさん、こんにちははじめまして！
私は、貴方やtachi_y21さんのコメントをみてｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ製のﾌﾟｰﾘｰを購入したのです。
私のは今のところは大丈夫のようですが、少し心配になって来ました。
ところで、シンプルってうつくしいさんは確かボアアップキットまで購入されていませんでしたか�[
そちらの方は大丈夫だったのですか�[

書込番号：11239806

[シンプルってうつくしい]

ボアアップはしてません。
する予定でしたが、プーリーの失敗でキャンセルしました。
プーリーでこんな様じゃ、ボアアップなんて不安で出来ませんよ。
タケガワとかキタコとかの有名所でも純正より耐久性が落ちるのに、信頼性の無いメーカーの物なんてつけたら何時壊れるか不安で乗ってられませんよ。
走るにしても、バイク屋が近くにあるところしか走れません。

書込番号：11242842

[ココ・ケン]

回答をいただいた皆さんありがとうございました。大変参考になりました。i-mapｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾗｰはぜひ近い内に購入して装着したいと思います。今後ともよろしくお願いいたします。

書込番号：11266065

[tachi_y21]

ココ・ケンさん、購入して取り付けましたよ。設定は取り合えず３にしました。少し濃いようですが坂道でのスピードダウンが明らかに少ないです。私のリードでは9700rpmまで回りました。以前より6kmUPです。まだ取り付けただけなのでWRの設定をもう少し詰めてみようと思います。

http://www.kitaco.co.jp/images/product/6b9a6b6b894bdf0578ffca343a338d033827_9e76b6eebd3e899e585a322371133074fb50d__file_0.jpg

シンプルってうつくしいさん、お久しぶりです。キタコからプーリーが出るようですよ。HPに乗っていました。

書込番号：11274731

[ココ・ケン]

tachi_y21さん、こんにちは！
早々と購入して装着されたのですね。ｲﾝﾌﾟﾚを拝見すると最高速がアップしたとのことですが、最高速はﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞﾌﾟｰﾘｰを装着した後に更にアップしたと解釈してもいいのでしょうか�[

書込番号：11279167

[tachi_y21]

ココ・ケンさん、そうですよ。時間は掛かりましたが、三桁まで行きました。今日も少し走って来ました。設定を２と３の両方で試しました。感じでは３の方が良く回るようです。リミット付近まで回りましたよ。それより、上り坂での速度落ちが少なく、加速も良くなった感じです。リミットまで時間が掛かるのでもう少しWRは軽い方が良いかもしれません。因みにWRは16gX3+14gX3です。

書込番号：11279669

[ココ・ケン]

tachi_y21さん、おはようございます。
詳しいｲﾝﾌﾟﾚありがとうございました。i-mapｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾗｰは装着してみる価値はありそうですね。
私も昨日ﾅｯﾌﾟｽに注文しましたが、ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞしたEXには装着不可とのことです。
私はi-mapはまだ装着していないのですが、昨日WRをﾉｰﾏﾙの16gから12gに替えましたが少し軽すぎる様なので結局14gにしました。i-mapを装着してみてまた様子をみます。
今後ともよろしくお願いいたします。

書込番号：11282477

バイクを購入するのですが

[*のり*]

シルバーウィング400がどうしても欲しいのですが、取り回せるかどうか不安です。

身長155センチ、体重45キロの私でも大丈夫でしょうか？いちおう、スカイウェイブ400には普通に乗れますが…。

書込番号：11271922

[昔からクロシロ]

マジェに乗ってますが、１８０超える車重は、坂だと相当キツいです。

それでも、止める場所、信号で待つ時に立つ位置、坂を避けるなどすれば、問題は少ないんじゃないですかね？

後は慣れです。　扱ってるうち体が出来ていきますし。

スカブに普通に乗れて扱えるのなら、がんばれると思います。

ただ、普段止める駐車場などが、出し入れに結構押し回るとしたら、乗るのオックウになるかも…

書込番号：11272681

[はらへったにょー]

＞スカイウェイブ400には普通に乗れますが…

これは乗れるだけで所有はしていないという意味ですか？

今所有しているのはなんですか？もし所有しているのがV125とかなら
その体格だと大変だと思いますよ

シルバーウイング400をただ運転するのは簡単ですが、
駐車する時歩道を乗り越えたり、狭いとこを押して行く、
なんてケースの場合はかなり大変ですから覚悟してくださいね

書込番号：11273462

[VTR健人]

＞スカイウェイブ400には普通に乗れますが…

普通に乗れるんであれば、何ら問題は無いかと思いますよ！
確かに、駐車場所や出し入れの移動では、ちょっとした工夫やコツなんかの必要性も出てくる事もありますが、使っているうちに覚えてしまいますよ

後は『慣れ』です

書込番号：11273743

[*のり*]

みなさん返信ありがとうございます。

今乗っているのはアドレスV125です。友人とツーリングに行きたくてバイクの購入を決意しました。スカイウェイブ400自体は所有していません。よく兄のものを借りて乗っていましたが、そろそろ自分のが欲しくなってきたので…。

みなさんのアドバイスでちょっと自信がわいてきました。近いうちにでも試乗の出来るショップへ行って試乗してみます。

書込番号：11275047

[カンバック]

押し引きは多少苦労するとは思いますが、乗って走らせるのは技術なので
問題はないと思います。

書込番号：11279576

走行する距離について

[ベリーティー]

みなさん初めまして。

新車のＶＴＲを買おうと思っているのですが
家から会社まで　３〜４ｋｍしかありません（原付で、早くて５分で着きます）

そこで質問なのですが、この短距離を新車で毎日通勤するのはどうなのでしょう？？

通勤で使わないとなると平日の５日間放置しても大丈夫でしょうか？？


原付以外で初めて乗るバイクです、知識もまったくないのですが長く乗ってやりたいので質問させていただきました。
よろしくお願いいます。

書込番号：11255966

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

通勤で使わない方の大半は休みの度に乗るわけではないでしょうから…
寒い時期に放置する時にバッテリーを気をつける以外はそれ程心配いらないのでは…(^.^)b
今の時期なら極端なはなし一月やそこら放っておいても大丈夫だと思いますよ♪

書込番号：11256125

[＠とやまん]

ベリーティーさん

距離3.5Kmとして、そこを5分で走るとなると、時速約42KM。
信号もあるので、時速約60Kmで走らないといけないですから
明らかにスピード違反です。

というのは、おいといて十分ご注意ください(^.^)

また、私は年寄りなのでバイクと原付は全く別の乗物で、バイクに乗るときは
ジャケットやパンツ、靴も専用。もちろんフルフェイスのメットで手袋もします。
ですが、原付はＴシャツ一枚で素手で乗っていますので、
5分の距離なら支度中についてしまいそうです。

で、私のVTRも週一しか乗りませんし、冬場にいたっては２ヶ月乗りませんでしたが
なんともありませんよ。
それに、あまりにも短い距離だったら暖気運転中に消耗するバッテリーを充電する
だけかも。なんて思ったりしますね。（十分な知識ではありませんが・・・

書込番号：11256265

[RIU3]

ベリーティーさん、はじめまして。
何を気になさっているのかな？
タイトルだけだと、「3〜4kmの距離を毎日通勤するのに250のMT車は
勿体ない(over spec)か」という質問に見えましたが、バッテリーなど
を含む維持・管理全般に関することですか？

私なら積載性やヘルメットの収納を考えて原2のAT車にしますが、
VTRという選択もありだと思います。
バッテリーもよほど長期間乗らないなら別ですが、1か月やそこいら
なら無問題。1か月放置(^^;)のウチのVTRも一発始動です。

書込番号：11256296

[電動サイクリスト]

ﾊﾞｲｸ板の趣旨に反しますが、片道3,4Kmの通勤距離なら電動自転車のﾔﾏﾊ ﾊﾟｽ ﾌﾞﾚｲｽﾞLか
ﾊﾟﾅｿﾆｯｸのﾊﾘｱがよろしいのではないでしょうか。電動は自転車とﾊﾞｲｸの良いﾄｺ取りをした
乗り物で、健康的で坂道楽楽、ｺｽﾄもかかりません。漕ぐのが嫌なら、原付ｽｸｰﾀｰですね。
VTR250は休日のﾂｰﾘﾝｸﾞに使ったほうが、ﾊﾞｲｸも喜ぶでしょう。

書込番号：11257194

[VTR健人]

私なら･････

と云う前提ですが、長く乗るのであれば、短距離の通勤では使いません。

五分では、エンジンや他の部位が、完全暖機するまえに着いてしまいます。
バイクには、良くないと思いますよ

自転車とか、原付での通勤を勧めます。

書込番号：11257216

[カンバック]

こんにちは
まず、３〜４ｋｍ程度の短距離走行についてですが、新車に関わらず短距離走行と停止を繰り返すのは
車両には余り良くはありません。(エンジンや各部が完全に温まる前に停めることになります)
オイルにm過酷な環境となるので劣化が進みます。(走行距離に関わらず定期的に早めの交換をお勧めします）
次に５日間放置についてですが、これも問題ありません。
バイクオーナーでも全ての人が通勤に使用している訳ではありませんし、毎週末に必ず乗るとも限りません。
因みにわたくしは電車通勤なので平日は乗りませんし、バイクと車が複数台あるので１ケ月以上は不動の車両は
普通です。(でも不動が2ケ月を越える時にはバッテリーの補充電をすることにしています)

書込番号：11257365

[ベリーティー]

たくさんの回答ありがとうございます＾＾

まぎらわしい書き方して申し訳ありません、短距離だと車体にとって悪影響があるか？という質問でした。


やはりあまり良いことではないのですね＾＾；
ＶＴＲに乗るのは週末の楽しみにしたいと思います＾＾

回答して頂いた皆様ありがとございました。

書込番号：11258554

[Ｙ／Ｎ]

　バイクに限らず道具は使ってなんぼです。「劣化が早くなるから使わない」は本末転倒だと思いますよ。別にメーカー非推奨とか言うわけではないでしょうし、オイル交換や日頃のメンテをまめにすることでフォローすれば良いでしょう。今お乗りの原付だって条件は同じです。

書込番号：11278854