ホンダすべて クチコミ掲示板

エンスト

[o103wa]

CBR250R MC41前期 40,500km
乗り始めて約1500kmです。
最近、信号等で止まる時にシフトダウンして、クラッチ切った状態のままだとエンストします。
セル回せばエンジン始動して、普通に走りますが止まる際に同じ事象です。
アイドル時は1,500ぐらいで安定してます。
クラッチの問題かと思いましたが、Nの状態でアクセルふかし戻すとエンスト。
吹かさなければエンストしません。
プラグ、エンジンオイルは乗り始めの時に交換済み。
ただ、エアフィルターは見た目そんなに汚れてなかったので、交換しておらず、前オーナーがいつ交換したか不明。
今まで起きていない事象であり、ここ最近の出来事です。
とりあえずエアフィルターは交換する予定ですが、
型式固有の事象なんですかね？
どなたかお知恵お願いします^_^;

書込番号：25867112　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞o103waさん
＞シフトダウンして、クラッチ切った状態のままだとエンストします。

ワイヤーが伸びていて完全に切れていないのでは？

＞Nの状態でアクセルふかし戻すとエンスト。

これは解らないです

＞エアフィルターは見た目そんなに汚れてなかったので、交換しておらず

これを交換してエンストしなくなればこれが原因かもしれませんが交換しないと解りません

書込番号：25867205

[風速4級]

＞これを交換してエンストしなくなればこれが原因かもしれませんが交換しないと解りません

外してテストすればいいんじゃないの

書込番号：25867223

[さくら＠ばに]

MC41 エンストで検索すると持病らしいですねえ。
原因も多岐に渡るので、ひとつひとつ消去していかないといけないですね。

カーボン噛み
ニュートラルスイッチ
バルブクリアランス
ISCバルブ
O2センサー
辺りが多く語られていますでしょうか。

書込番号：25867226

[o103wa]

Nの状態でもエンストするので、クラッチは関係ないのかな、と思ってました。
そうですね、まずはエアフィルター交換して確認してみます。
ありがとうございます。

書込番号：25867639　スマートフォンサイトからの書き込み

[o103wa]

＞アドレスV125S横浜さん
Nの状態でもエンストするので、クラッチは関係ないのかな、と思ってました。
そうですね、まずはエアフィルター交換して確認してみます。
ありがとうございます。
書込番号：25867639

書込番号：25867643　スマートフォンサイトからの書き込み

[o103wa]

＞風速4級さん
交換する前に、古いのを取り外してフィルター無い状態で動作確認という事ですね。
確かにフィルター無くても動きますよね。
ありがとうございます。

書込番号：25867654　スマートフォンサイトからの書き込み

[o103wa]

＞さくら＠ばにさん
原因の切り分けは必要ですね。
フィルター交換でも解消しないのならバイク屋へ持ち込みかなと思ってました。
ありがとうございます。

書込番号：25867661　スマートフォンサイトからの書き込み

[o103wa]

新品のエアフィルターへ交換したのですが、
左右２箇所のフックがハマらないためガムテープて固定したのですが、
センサーあるのかセル回るがエンジン掛からなくなりました。
その為、古いフィルターを掃除機で掃除して、綿棒でジャバラ風の所を掃除して
取り付けたらエンジン始動！その後少し走りましたがエンストしたのは一回のみ。
フィルターが原因のような感じです。
今週返品後の製品届くので交換します。
みなさま、アドバイスありがとうございました！
あと、私の確認漏れで「レブル」への書き込み失礼しました😅

書込番号：25884084

エンジン不動…

[機動戦士ハンサム]

前日まで普段通り帰宅し、翌日エンジンスタート押すもライト類は点灯するもののセルは一切反応しない、キルスイッチかと思い確認するも違う。ヒューズが飛んだと思い全て確認するも切れてない。お手上げなので保険屋に連絡しドリームに持ち込みますが同じ症状になった方居ますか？？

書込番号：24359322　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

知り合いレブルが似たような感じでキーオンで電源つくもののセル回らず。ドリームに持ち込んだらキルスイッチ内部の接点不良が原因で接点洗浄と再取り付けで復帰したらしいです。

まずはキーオンしたときに「ウィーン」という燃料ポンプの動作音はきこえますか？音がしなければ上記の現象の可能性ありです

書込番号：24359592　スマートフォンサイトからの書き込み

[機動戦士ハンサム]

何も反応しません。貴重な意見有難う御座います。ドリーム持って行く際に、この意見を話してみます。

書込番号：24359642　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

サイドスタンドの検知スイッチは関係ないか。

書込番号：24360569

[ドケチャック]

持ち込みが決まってるならドリームに任せたら良いですよ。

あと、言いたい事はあるかと思いますが、持ち込んだら黙って全て任せる事。
相手はプロです。あまりあーだこーだ言わない方が良いですよ。

書込番号：24360610

[スウイッシュ]

＞機動戦士ハンサムさん
　電圧低くなってるとか？ 漏電とか色々考えられるかな？ 最近のバイクって，電気系トラブルって案外多いから。　メーカー出荷時から修理，カスタムなどで，いじってたらあり得るトラブルかと。　まあ，一般論で何の根拠もないんだけど・・・

書込番号：24361446

[toopei]

まずキルスイッチだと思います。わたそしのレブルは250、500ともに症状の再現ができるくらいきるすいっちで的を得てます
走行中の振動でも出ます赤いスイッチ部分を触ってみて揺らしてみてください

書込番号：25141924

[DUKE乗り]

バッテリーの電圧は大丈夫？、ライトはついてもセルを回すだけの力が無いのかも？

書込番号：25141992　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみのつき]

＞DUKE乗りさん
2年前のスレですよ。
結果を書かないから新アカの人が書き込むのでしょうね。

書込番号：25142489

[DUKE乗り]

＞うみのつきさん
ご指摘ありがとうございます、日付見てませんでした

書込番号：25142503　スマートフォンサイトからの書き込み

[おうがすつ]

私も納車2ヶ月ほどで同じ現象が起こりレッカーを呼びましたが、レブルはよく同じ現象で運び込まれるとバイク屋さんが言っていました。
他の方が投稿済みですが分解清掃と接点復活剤で直るそうです。
ただ、一度治してもらったものの3ヶ月くらいでまた同じ現象が起きて予定に遅れました・・・
被害者が多い現象みたいなので、HONDAさんにはリコールの検討をお願いしたいです・・・

書込番号：25883479　スマートフォンサイトからの書き込み

[DUKE乗り]

レブルのスイッチってレブル専用？、他車種には使ってないの？

書込番号：25883484　スマートフォンサイトからの書き込み

錆の対処方法について

[バオバブの樹]

半年前に新車レブル250を購入し屋根なしでバイクカバーをかけて保管しています。錆対策として自分なりに調べて予めAZの長期防錆オイルを塗っていましたが思った程効果が上がらずシフトペダルやブレーキペダル、ステップ等の黒く塗装している金属部分が白く錆付いてきてしまいました。この白い錆をどう落として、また今後どう処置して防止していけば良いか、是非アドバイスを頂きたくよろしくお願いします。

書込番号：24370372　スマートフォンサイトからの書き込み

[野風 二郎]

こんばんは
赤サビでなく　白くなっているのですか　アルミでは無く鉄ですので　白くはならないと思います
防さび剤にワックス成分が含まれているのでそれが白くなっているのではないでしょうか　塗膜に対して鉱物油は、何らかの影響を及ぼす可能性が有りますので　使用為さらない方が良いかと思います
完璧にサビを防ぐことはできませんが　スプレー式のワックスで　2か月に一度ほど磨いてあげれば良いと思います。

書込番号：24370611

[暁のスツーカ]

おはようございます。

「白い錆」や塗装面の保護に関しては野風　二郎さんの回答で良いと思います。

今後の対応ですが、塗装部分に関しては塗装面にニキビみたいなものが出来たら、塗装下の金属面に錆が発生していると思ってください。その場合は、塗装を剥がして鉄部分の錆処理を行ってから再塗装するようになります。詳細はネットで探せば出てきますのでそちらを参考にしてください。
メッキ面も基本的には同じです。

素地の部分でも大体はクリアー塗装がされているので、適宜ワックスがけを行えば大丈夫かと思います。熱くなる部分には耐熱ワックスが良いかと思います。錆が発生したら、対応は上と同じです。雨等で濡れた時に拭くときは、クリアー塗装を傷つけないように柔らかい布で行ってください。

書込番号：24370784

[バオバブの樹]

＞野風　二郎さん
仰る通り最初に白い斑点を見つけた時は錆とは思わなかったのですがいくら拭いても取れず、ネットで調べたらアルミ素材だと白錆が出ると知りました。ただどう見てもアルミでは無さそうなので首を傾げながらもひとまず防錆オイルを塗ったのですが、以降も白い斑点は拡大していく一方でした。そこで路駐してある他のレブルを見てみると同じ箇所が白くなっていたのでレブル共通の問題点なのかと思い今回質問させて頂きました。ご指摘の通り防錆剤のワックス成分が白くなっている可能性もあるので落とせないかもう一度試してみたいと思います。そして鉱物油はひとまず止めてスプレー式のワックスでメンテナンスしてみます。アドバイス参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：24372077　スマートフォンサイトからの書き込み

[バオバブの樹]

＞暁のスツーカさん
今後の対応について詳しく教えて頂きありがとうございます。確かにもしこの白い斑点が錆だったら塗装を剥がしてサビ処理してからの再塗装になるのでかなりハードル高くなると思い悩んでました。白い斑点が錆でないことを願います。
ちなみに赤錆が出た箇所はまだサイズが小さかったので錆転換剤を塗ってみたところ錆の進行は遅くなりました。今後はスプレー式のワックスを買ってこまめにメンテナンスしていきます。エキパイも少し赤錆が出てきたので耐熱ワックスを探していますがなかなか良いのが見つからず先延ばしにしてましたが早めに購入したいと思います。新車で買ったバイクなので出来るだけ綺麗にして乗りたいと思っていたためアドバイス参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：24372132　スマートフォンサイトからの書き込み

[野風 二郎]

エキパイの防錆方法ですが　私が行っているのは、ケイ素が主成分の水性スプレーワックスを
エキパイが冷えている時にきれいに掃除をし　スプレーしスポンジなどで塗り広げ　全体が濡れた状態になったらエンジンを掛け乾かします
これを何度か繰り返すと　エキパイ表面ガラス被膜ができ艶が出てきて　汚れにくくまた、錆びにくくなります　ただエキパイの色が変わる可能性がありますので　自己責任でお願いいたします。
出かける前に　その都度スプレーし暖気で乾かしを　繰り返すと時間もかからず簡単です
私のオフバイクは、11年経ちますがエキパイは錆びていません　色が黒からグレーに変わりましたが。

書込番号：24372200

[バオバブの樹]

＞野風　二郎さん
11年経っても錆が出てないんですか？その方法はとても有効ですね。ただ悩ましいのは車体全体がマットブラック塗装のためガラス皮膜でツヤが出てしまったり色が変わってしまうと統一感が無くならない少し心配です。でも錆が出るよりも全然良いですね。早速チェックしてみます。ありがとうございます！

書込番号：24372680　スマートフォンサイトからの書き込み

[野風 二郎]

11年目のエキパイ

11年無交換のエキパイです元は半艶の黒でしたが　熱と経年劣化と跳ね石で塗膜が薄くなりグレーになって金属が見え始めている所もあり　ワックスで艶も出ています
泥だらけになっても　水洗いだけで簡単に汚れが落ちますので洗車がらくです。

書込番号：24372787

[バオバブの樹]

エキパイ画像ありがとうございます。おかげで経年後のイメージができました。
なお、一昨日6ヶ月点検でホンダドリームに行った際白い部分を相談しましたが、塗膜が腐食し錆の始まりに繋がるとのことで青空駐車では仕方ないとの見解でした。なお展示中のレブルもやはり同じ箇所が白化していました。
今回親身にアドバイス頂きありがとうございました。

書込番号：24381078　スマートフォンサイトからの書き込み

[add9]

納車後1ヶ月程度なのでまだ今後はなんとも言えませんが、購入時にセラミックコーティングをやってもらいました。
コーティング後に付けたであろう純正のサイドバックサポートは、ネジ取付部が既に錆びていますが、車両自体は何とも無い状態です。
てか、サイドバックサポートが錆びるの早すぎ！

書込番号：24383758　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぐりんうっき〜]

＞バオバブの樹さん

それは白いサビではありません

黒く塗装されたパーツの塗装が剥げて地の金属が見えてしまっている状態です

私も2017年式のレブルに乗っていましたが、ご指摘の箇所、2000kmも乗らないうちに塗装が剥がれ、その塗膜の弱さに驚いたものです

対策としては再塗装するか、気にしないようにするかぐらいでしょうか

私は剥がれた箇所のサビ防止にたまにタッチペイントで塗ってました

またすぐ剥がれますが…

書込番号：24392854　スマートフォンサイトからの書き込み

[inouemilou]

私も中古でかったレブルがシフトペダルなどの金属部品の表面が白くなっています。こちら結果どのように対応されたでしょうか？上から塗装したほうが良いでしょうか？

書込番号：25878130

エンジンを切ってoffにするとピーピー音

[...wowow]

グリップヒーターとドラレコを付けた後から、エンジンを切ってダイヤルをoffにするとキーレス警告灯が点滅してピーピー音が鳴ります。
止むを得ず何度かON/OFFを繰り返すと警告灯が消えてOFFにできます。
走行中にも警告灯が時折り点滅したりしています。
電池交換もしましたがキーレスを認証し辛くなっている様です。
解決策はありますでしょうか？
HONDAドリーム狭山で取付けをお願いしましたが、解決策は解らないと言われました。

書込番号：23949589　スマートフォンサイトからの書き込み

[うすうすきょん]

解決策はある.付けてからおかしくなったなら外せば良いのだな。
先ずはどちらが悪さしてるか片方ずつ電源を切る。
確率からすれば先ずはドラレコだなあ。ドラレコは怪しい中華？
グリヒは純正オプションですね。

書込番号：23950053

[謎のワインソムリエ]

こんにちは　おそらくドライブレコーダーから発生する電波だと思います。　自動車でもそのような電波を拾う時がありました。
スマートキーをレコーダーからなるたけ遠い位置のポケットに入れる。スマートキーを電波遮断ポーチに入れる。電源ケーブルにコアを挟む等すれば多少はましになると思います。　あと、キーを抜くとピーピー鳴るのは深夜気になるので僕は音が出ないようにしました。方法はネットでググってみてください。　少しは改善することをお祈りします。

書込番号：23950072

[鬼気合]

　電圧はどうなんでしょうかね？

　電圧が低下すると警告音が鳴ったりするとか？

　グリヒは純正品なんでしょうか？

書込番号：23950085

[うすうすきょん]

＞謎のワインソムリエさん

＞スマートキーを電波遮断ポーチに入れる
逆効果ぢゃ？
＞あと、キーを抜くと
キーレスの筈だけどぬくのお？

書込番号：23950207

[...wowow]

グリップヒーターはエンデュランスの電圧計付きのものです。
ドラレコはミツバ製のものです

書込番号：23950510　スマートフォンサイトからの書き込み

[...wowow]

『ドラレコからの漏れ電波』⁉
盲点でした。アルミホイルでドラレコ本体を包んでみて様子を見ることにします。
GPS無しのミツバドラレコER21です。

書込番号：23950519　スマートフォンサイトからの書き込み

[...wowow]

電圧計付きで毎日トリクル充電🔋🔌済みです。
グリップヒーターはエンデュランスの電圧計付きのものです。

書込番号：23950525　スマートフォンサイトからの書き込み

[うすうすきょん]

本体をアルミホイルで包んで改善しない場合はコードにもすき間なく巻く。
フェライトコアを付ける。それで駄目なら諦める。

書込番号：23950546

[oopap]

私は付属部品を装着していませんが同じ症状です。
（もちろん電池交換もしています）
説明書にはマニュアルにはHonda SMART Key警告灯の説明はありますが、
警告音が鳴るとの記述はありません。
明らかにスマートキーの不都合だと思います。
販売店に行かれてもなんの対策も施されません。
保証期間内に
ホンダお客様相談センター　フリーダイアル0120-086819
自動車PLセンター　　　　　フリーダイアル0120-028222
に連絡をを取ってみればどうでしょうか？
たくさんの症例があればホンダも動くかも・・・？

書込番号：23981748

[...wowow]

他でも出ているみたいですネ…_φ(･_･
一度相談してみようと思います。

書込番号：23982036　スマートフォンサイトからの書き込み

[...wowow]

トリクル充電を常時しておりますので関係ないと思います♪

書込番号：24111766　スマートフォンサイトからの書き込み

[...wowow]

アルミ箔でドラレコ本体を蓋ってみたけど改善されず…

書込番号：24111769　スマートフォンサイトからの書き込み

[...wowow]

アルミ箔作成は効果無しでした。

書込番号：24111772　スマートフォンサイトからの書き込み

[k0z]

ドラレコとグリップヒーターではありませんが、同じような症状が出たことがあります。
恐らく電装品のノイズで走行中にスマートキーの通信不良を起こしている可能性が高いです。
走行中頻繁にスマートキーの警告灯が5回点滅しているのではないでしょうか。
その状態でスイッチをOFFにすると警告音が出ます(取説p.77)
スマートキーの電池を新品に交換しても改善されなければノイズが原因の可能性が高いです。(取説p.72)

電装品の電源の取り方が不明ですが、一つずつ起動が出来ればどの電装品が原因か切り分けやすいかと思います。
ちなみに私の場合は、タコメーターの信号をイグニッションコイルから取った際の配線が30cmほど長かったので束ねたらノイズ発生となりました。

書込番号：24170176

[...wowow]

こういうものだと諦めました_φ(･_･

書込番号：24170180　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

ドラレコの毒電波だと思います。
ドラレコってキーをオフにしてもしばらく内蔵バッテリーで起動してますからね。

ドラレコの設定でキーオフ、瞬時にドラレコの電源が落とせるならエラーが回避できると思います。

書込番号：24170463

[...wowow]

その用な設定があるかをおいおい調べてみます。
半ば諦めましたので…
ありがとうございました

書込番号：24178500　スマートフォンサイトからの書き込み

[...wowow]

電子キーを左側のサイドカバー後ろ辺りに接触させると電波が繋がって警告灯が消えてエンジンを切る事ができました。

書込番号：24317615　スマートフォンサイトからの書き込み

[...wowow]

経験値ですが、左側のサイドカバー後ろ辺りにキーを接触させると電波が繋がって警告灯が消えて切れますネ

書込番号：24317616　スマートフォンサイトからの書き込み

[...wowow]

諦めて上手く付き合っています

書込番号：25042305　スマートフォンサイトからの書き込み

適合バッテリーについて

[ドッグウナギ]

バッテリーの適合バッテリーについてご教示ください。
下記のホンダ公式URLより
https://shopping.geocities.jp/batterystorecom/lp/no-price/fitlist/bike/paypay/bike01.html

適合バッテリーが下記の記載があります。
EBJ-JF45　2013年5月　YTZ7S
EBJ-JF45　2013年7月　YTZ7S
EBJ-JF45　2013年7月　GTZ8V
JF-01　　　　　　　　　YB5L-B

＜質問＞
�@EBJ-JF45の場合で2013/7月モデルならYTZ7SでもGTZ8Vでもどちらでも良いのでしょうか？
�AJF-01とは何年式のモデルでしょうか？
�B当方のバイクは標識交付証明書に記載より
車体番号　JF45-*******（7桁の数字）とあります。こちらどこを探してもEBJ-の記載が無いのですが
単純にEBJ-JF45と解釈して良いのでしょうか？

走行2万キロ/8年目なので、いい加減にバッテリー交換をしようと思っています。

書込番号：25191816

[不動KAN]

初めまして。
僕は3年ほど2BJ-JF45のLead125に乗り、今は8BJ-JK12を注文して入荷待ちをしているところです。

ご質問の件ですがご提示のホンダのサイトを見たところ、GTZ8Vは2013年ではなく2015年のモデル用みたいですね。
ちなみに、JF01は1982年発売開始のモデルで、エンジンは2ストでした。

EBJ-JF45モデルでもYTZ7Sの仕様とGTZ8Vの仕様があるのは、最初にYTZ7S仕様のモデルが発売された後、マイナーチェンジでバッテリー電圧感知機能が追加されたGTZ8V仕様が発売されたからです。
したがって、YTZ7S仕様にGTZ8Vを載せても大丈夫ですが、GTZ8V仕様にYTZ7Sを載せるとバッテリー能力の問題で、アイドリングストップがきちんと働かなくなる可能性があります。

ドッグウナギさんのLead125がどちらの仕様なのかがわかりませんが、GTZ8Vを載せれば間違いは無いと思います。

書込番号：25191943　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドッグウナギ]

＞不動KANさん
詳しくありがとうござました！
GTZ8Vは、確かに2015年製でした（当方の誤記でした）
ちなみに当方のリード125は2015年6月納車のモデルで、確かマイナーチェンジ後モデルの記憶があります。
但し、マイナーモデルの変更箇所は、ガソリン吹きこぼれ対策とオイル交換ランプの追加だったと思います。
不動KANさんが仰ってるバッテリー電圧感知機能は更にその後のモデル？なのかわかりませんが
当方の購入時期（2015年6月）とGTZ8Vの時期（2015年7月）が微妙に1ヶ月の差なので
どっちのバッテリーか明確に判断できないですね・・・パネルを開けてみてバッテリー型番を確認するしか方法がないのかもしれません・・？
他に、特定方法があればご教示くださいm(_ _)m

書込番号：25191959

[cbr600f2とし]

＞ドッグウナギさん
＞パネルを開けてみてバッテリー型番を確認するしか方法がないのかもしれません・・？

書き込むより、確認すればいいのに

どうせ交換するなら一緒でしょ

書込番号：25192065

[ドッグウナギ]

＞cbr600f2としさん

言わずもがな・・・・・

型番が不明な場合
�@パネル開け：確認に1回
�Aネット注文
�Bパネル開け：交換に更に1回
合計2回開ける



型番が事前にわかる場合
�@ネット注文
�Bパネル開け：交換に1回
合計1回開けるだけ

書込番号：25192095

[yoooh1]

ドライバーでネジ2本外すだけで、極めて簡単に装着品が確認できます。理論上の型番を買って「アッチャー」とならないためにも、一手間かけた方が一番の近道だと思うの私だけ？？

書込番号：25206409

[humpback]

失礼いたします。1年程前のやり取りなので、反応いただけるか分かりませんが、ここで質問をさせていただきます。
当方の車両は2013年のバッテリーがYTZ7Sのタイプです。
以降のモデルのバッテリーがGTZ8Vに変わった事は承知しており、今回バッテリーの更新が必要なことから、GTZ8Vを載せたいのですが、この車両のバッテリーボックス上のの空きスペースがシビアで、GTZ8Vが1cm高いバッテリーになりますから、端子部分（前方なのでマイナス側だったと思います）がカバーに干渉するのでは？と感じております。
ボディ関係の変更を伴っていない場合は搭載が可能かと思いますが、同じ境遇でバッテリーのサイズアップをされた方はいっらしゃいますでしょうか。
また、サイズ的に問題が無い場合、バッテリーを押さえるプレートには無理があるかと思うのですが、ゴムバンド等で代用されているのでしょうか。
どうぞよろしくお願いいたします。

書込番号：25875404

4速から1速に入ってしまう

[kt.]

頻度は高くありませんが、走行中にシフトアップを繰り返すと、4速から1速に入るようになってしまいました。
原因と交換すべきパーツをご存じの方がいれば、回答をお願いいたします。
修理自体はディーラーにお任せするつもりです。

JA10　2020年に新車で購入　走行距離1万キロ

書込番号：25867586

[エルミネア]

＞kt.さん

　カブのミッションは、走行中ロータリー式なので、1→2→3→4→1→2〜繰り返す、となるので正常な気がします。　

書込番号：25867632

[電弱者]

ん？走行中はロータリー不可だったような。

原因は分かりません＝交換パーツも分からない（すんません、ポンコツユーザーで）ですが、症状的には早めに修理に出したほうが良さそうな。4→1の強烈なエンブレとオーバーレブはミッションにもエンジンにも悪すぎだし危険だもんね。

書込番号：25867658

[カップセブン]

＞kt.さん

走行中に４→１には入らないのですが、それが入るってことでしょうか？
それはとても危険ですね
強烈なエンブレがかかりそう

信号待ちで、バイクを停止した状態なら４→１は入ります。
それであれば正常です。

書込番号：25867680

[エルミネア]

＞kt.さん

　すみません。よく読んでいませんでした。

　交差点などの停止または停止前の徐行でなく、加速中等のシフトチェンジでにいきなり1速に落ちてしまうのですか?
　それはかなりヤバイですね、そうなると急ぎバイク屋に持って行ってください。

　申し訳ない、そのような経験が無いので、異常原因や部品等は残念ながら想像つきません。

書込番号：25867699

[kt.]

そうですね。走行中に4速から1速に入ることがあります。
時速50kmで走っているときに、強烈なエンジンブレーキがかかって、ヒヤっとすることがありました。

書込番号：25867836

[rr1031gsx]

昔、80に乗ってました。今は110(JA07)に乗ってます。
昔のカブは、走行中でもニュートラルに戻ってしまいました。
ドラムロックプレートが装備されて、安全性が爆上がり。
ここに異常が無い限り、走行中にニュートラルに戻る事はないと思います。

書込番号：25867990　スマートフォンサイトからの書き込み

[カップセブン]

＞kt.さん

ちょっと疑問に思ったのは

４→１になるまえにNになりませんか？

走行中は４→３→２→１→N

停止中は４→N→１（これは可能）

走行中の４→１（これは完全に壊れてますね）

ディーラーに任せるなら、パーツもディーラーに任せたほうが良いと思います。

部品だけ買ってディーラー持っていても
使ってくれないですよー。

書込番号：25868481　スマートフォンサイトからの書き込み

[京都単車男]

＞kt.さん

ま、修理前か、確実なのは修理後ディーラーに説明お願いするのが一番ですね
内部も含めて、見ないと誰もわからないし

書込番号：25868551

[kt.]

＞rr1031gsxさん
ドラムロックプレートで調べてみると、JA10のクロスカブで似た症状の方が見つかりました。
もしエンジンをバラす必要があるとすれば、修理代が高額になりそうで怖いですね…。

また進捗がありましたら連絡します。ご返答ありがとうございました。

書込番号：25868853