ホンダすべて クチコミ掲示板

シューズはどのようなものを履いていますか

[maｚda626]

バイクは二十の頃以来の40代半ばでフォルツァ納車待ちです。
みなさんはどのようなシューズで乗っていますか？
近距離や街乗りは多分スニーカーと思いますが
遠乗りする時にはくるぶしまで隠れるシューズにしようと思っています。
くるぶしまで隠れればライディングシューズでなくてもよいのでしょうか？
それともライディングシューズの方が良いですか？
40代でも履ける無難なお勧めがあれば教えてください。

書込番号：12112533

[People=Shit]

ツーの時はシンプソンのライディングシューズです。

普段はティンバーランドっていうメーカーの黄土色のブーツです。

自分はMT車でスニーカーだと踵がなくて怖いので、しっかりと踵のあるやつをはいてます(￣∀￣)

書込番号：12112552

[鳥坂先輩]

スレ主の好きなものでいいんじゃない？別にシフトチェンジするわけじゃなし。

強いて言えば滑りにくいものがいいかもね。あとは防水の有無とかそういう付加価値でしょ。どこに行くかでも違うだろうしな。

書込番号：12112658

[neeree]

スクーターなので遠乗りの時のみソールが柔らかめのトレッキングシューズです
Hi-Techのｼｪﾗﾗｲﾄを愛用
インナーソール交換と防水スプレーで10年ぐらい使ってます
踝は隠れたほうがよいかと

書込番号：12112830

[カンバック]

ライディングシューズならベストですが、一応踝が隠れればそれもありでしょう。
因みにわたくしはライディングブーツか踝が隠れる爪先にカップ入りスニーカーです。

書込番号：12113035

[neeree]

安全靴!?

書込番号：12113133

[ER-6n.2008@osaka]

ライディングシューズのくるぶし部分は固く作られているので事故の時安心です。
手首、足首を骨折するとかなりやばいので、どのようなバイクであっても安全性の高い本格装備をお勧めします。

何年も前ですが、レーシング用ツナギにフルフェイス、皮グローブで原付スクーターに乗っている人を見ましたよ。COOL!　(^_-)-☆

書込番号：12114370

[仮面ライダー２号]

＞レーシング用ツナギにフルフェイス、皮グローブで原付スクーターに乗っている人を見ましたよ。

ある意味凄いですが、峠か何か攻めに行く途中かその帰りだったのでは？

私は街乗りでもホーキンスなどのハイカットシューズ（バスケットシューズの様な厚みがないものでなく）を履いてます。
出来るだけ怪我したくないですから。

遠乗りする時はもっと本格的な装備で乗ります。

書込番号：12115053

[ER-6n.2008@osaka]

横スレごめん。

>>レーシング用ツナギにフルフェイス、皮グローブで原付スクーターに乗っている人を見ましたよ。
>峠か何か攻めに行く途中かその帰りだったのでは？

これはやはり普通に、バイクが故障、点検、車検で代車。店から帰るところか取りに行くところ。あるいは、離れたガレージか友人の家まで行くといったところじゃないでしょうか。それとも、集合時間に遅れて置いてけぼり。鈴鹿に行くために駅に向かってた？(笑)

書込番号：12115368

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

ワタクシはelfの防水シューズを使っています

これならギヤつきもスクータも問題なく乗れるし・・・

バイク専用品でなければハイカットのシューズがベターだと思います

書込番号：12116803

[maｚda626]

みなさん返信ありがとうございます
昨日投稿後ＡＢＣマートに行ってきました
ハイカットのものを見比べました
ナイキやバンズのハイカットスニーカーは年齢的にきついですね
返信にもありますティンバーランドやホーキンスのショートブーツが金額的にも見た目的にも気に入りました
一番の候補はホーキンスのブーツでした。9990円。
http://www.abc-mart.net/shop/ProductDetail.aspx?sku=4716490002018&CD=F1000309&WKCD=
一応くるぶしは隠れますがクッションがありません

eifのライディングブーツも良いと思いましたが履いた時の他人の視線が気になってしまうと思います

書込番号：12117027

[カンバック]

>安全靴!?
それもありだと思います(笑)

書込番号：12117258

[カンバック]

但し、安全靴だと防水性は皆無なのでその辺は考慮する必要あります。

書込番号：12117262

[湯〜迷人]

私はブーツタイプも含めて「安全靴」を履いていますけど、最近の安全靴はお洒落で安全靴には見えませんし防水性も問題有りませんよ。

書込番号：12117290

[neeree]

どちらにお住まいかわかりませんが、お近くにアウトドア系の量販店はありませんか？
GARE、モンベル、ムラサキ、石井スポーツ、ミナミスポーツ他などでしたらもっといろいろありますよ
バイクメインでしたらひたすら歩くわけじゃないですけど、一日中履いているものですのであれやこれや試し履きされてしっくりくるものを選ばれるのがよいかと思います
店員さんに足サイズもしっかり計ってもらってください
私はスクーターですので足元はそんなに濡れたり汚れたりしませんので軽量で撥水のみの物に防水スプレーです
大雨以外での浸水はまだ経験ないです

あまりソールが硬く厚いものは足裏の感覚が鈍るため快適なスクーターライディングには向いてないかと思います

書込番号：12117370

[かま＿]

安全靴、持ってますが、使用頻度は少ないですね。
スクーター・ギヤ付きオフロード・ツーリング⇒ラフロの登山？トレッキング風なの
ギヤ付きオンロード・ツーリング⇒革のブーツ
スクーター・整備の試運転⇒普段の靴
ギヤ付き・整備の試運転⇒スニーカー型の安全靴
かな。
neereeさんもおっしゃられてますが、どの辺にお住まいでしょうか？
レスされてる、関西、関東の方々の靴や格好なら、実際見た方が早いと思いますよ。
お探しになった茶色いのは、ワタクシの趣味ではないですね。
なんだか、若者か、いいカッコぶってるおやぢ風…
ちなみにワタクシはまったり風です(^^)

書込番号：12117430

[かま＿]

余談ですがマツダですと広島？
626がカペラぢゃなくてクロノスだったらワタクシワクワクですが(*^^*)

書込番号：12117441

[iwaki_address]

アドレス君でバイクライフ復活してからの今の私の場合は、
東京靴流通センターで、1480円だったか、1980円だったかの、
スニーカータイプの安全靴です。
踝は、半分ぐらい隠れます。
見た目は、スニーカータイプですから運動靴というか、
ちょっとしたライディングシューズと嘘ついてもよさそうな見た目ですね。

安全靴だと、万が一、他の4輪車に足を踏まれても安心という程度でしょうけど、
普通のスニーカー（やっぱり安物の運動靴）よりは、安心感が違います。

難点は、重いので、足かせとでも言いますか、
バイクおりて歩いてるときでも、足を鍛えてる状態になることでしょうかね。

基本的にスクーターなので、
シフトアップに足の甲やつま先を使うわけでもないし、
雨の日は殆ど乗りませんが、降雨時でも、スクーターの特権でしょうか、
足元はそれほど濡れないので、
防水性とかはあまり意識していませんです。
安く、それなりに、、、、、をモットーにグッズをそろえるのが私の場合です。

書込番号：12117525

[かま＿]

プラスチック芯、とゆーのがありまして、芯の重さは特に感じないので、
軽さ優先の場合はその選択もアリですね。
もちろん効果（耐荷重）はそれなりですが、入ってないより断然いいでしょう。

書込番号：12117586

[neeree]

プラスチックカップ
耐荷重500kg
鉄カップ
耐荷重1000kg

一般的な安全靴の標準規格がこの数値だったと思います

安全靴は一般的な靴屋より、ホームセンター、ワークマン等で大量に置いてあり長靴のカップ仕様もあります
またナイキなどから出ている安全靴は陸上競技ができそいなぐらいの履き心地ですが1万円ぐらいします

書込番号：12117817

[maｚda626]

当方中部地区ですが、バイク用品はドライバーズスタンドのバイクコーナーくらいしかお店がありません。ほぼ定価販売です。アウトドア系のお店はあるので今度の休みにでものぞいてみようと思います。

かま　さん　　
＞なんだか、若者か、いいカッコぶってるおやぢ風…
おやじ風…じゃなくて　　いいカッコぶろうと思っているおやじです・・・

多数推薦の網上げは仕事でも履いていますので申し訳ないですが候補にありません。

書込番号：12118766

CBR1000RR０８年以降のパーツについて＆購入について

[CBR大好き]

CBR1000RR 08モデルチェンジ以降のパーツについて質問したいことがあります

友達との話の中で、リアフェンダーをつけるなら、
リアフェンダーでまもっているパーツを調子悪くなったら交換した方が安いって言うんですが、実際どうなんでしょうか？

あとETC車載器は、バイク用じゃなくてもいいんでしょうか？

その場合の取り付け方とダメな場合、バイク用のETC車載器はいくらなのか教えてください。

次に現在、CBR１０００RRのトリコロールとグラファイトブラック×パールサンビームホワイトで、どちらを購入しようか迷っています。

・トリコロールは、1050000円、走行距離1600キロ、車検23年8月、ノーマル(リアフェンダーなし、ETC車載器なし)、タイヤ(前後９分)

・グラファイトブラック×パールサンビームホワイトは、995000円、走行距離4600キロ、車検なし、リアフェンダーあり、ETC車載器あり、タイヤ(前後７分)


どちらかで悩んでいます

みなさんならどちらを購入しますか

高い買い物ですし、長い間乗るので後悔したくありません。
私自身は、トリコの方がいいと思うのですが、店員さんの話では、値段も変わらないし、らフェンダーとETCもついてるからグラファイトブラック×パールサンビームホワイトの方がお得だよといわれました。

初心者ですので、沢山の質問すいませんが、ご回答お願いします。

書込番号：12114749

[VTR健人]

こんばんは


何にせよ、信用のおけるお店で購入されるのが一番だと思いますョ

トリコロール
０８モデルで、当時に登録をされていて・・・・・２年間で１６００km？
少なすぎませんか？
フェンダ−レス仕様？
メーター外して、レ−サ−ちっくに使っていたなんて・・・・・・無いですよね？



グラファイトブラック×パールサンビームホワイト
０８登録で車検なし？？？
何故故に？
普通に登録されていれば、来年までは車検は残っているはず・・・・
車検を切った？
何故？
１年でも車検が残っている方が、再販はしやすいのでは？


と、まぁ〜中古車は『アラ』を探そうと思えば、幾らでも出てきます
最初にも書きましたが、何処までお店を信頼するか・・・・
もしかすると、お店も実態を知らないのかも・・・・・
それらを踏まえて、自身が納得すれば良い買い物になると思います



知人の話ですが、ディラ−直営店で事故車を事故車と知らされずに買ってしまった人が居ます
自分でカウルを外した時に発覚したそうです
その人は、数年後にそこで新車に買い換えました
カレが乗っていた車両は、別の地区で『無事故車』として並んでいたそうです

書込番号：12115124

[さどたろう]

リアフェンダーは知りません。
ETCはバイク用を使ってください。分割タイプ、一体型があります。値段は分割31500円と一体20000円くらい。
気に入った色の買ってください。そのお店がETCを取り扱っているなら、工賃は無料にしてくれるかも？
取り付け工賃は10000〜20000です。ステーは別途。

書込番号：12115191

[CBR大好き]

VTR健人さんご回答ありがとうございます！

購入は、レットバロンです。

トリコは、車検はあと約一年なので、登録はたぶん21年の10月くらいだと思います。
確認してないので確認してみます。

グラファイトのほうは、発売してすぐに買ったんだと思います。
店員さんが、最近車検が切れたと言ってましたので。

怖い話ですね。
やっぱり聞かないと言ってくれないものなんでしょうか？
もう一度よく考えたいと思います。

書込番号：12115622

[CBR大好き]

さどたろうさんご回答ありがとうございます。

なるほど、なかなか高い値段ですね。
それも踏まえて考えて見ます。

書込番号：12115640

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

中古でも結構いいお値段ですね〜

長く乗ること前提で分割払いでお考えでしたら思い切って新車での購入はどうでしょう？

支払い期間を多少伸ばせば月々の負担自体は変わらないし好きな色も選べるし何より車両に対して心配事が殆ど無い状態で買えますから・・・

どうしてもその車両が気に入ってるのでしたら・・・
中古の判断基準はここで質問して参考にはなっても実際見たわけではないしきちんと車両の判断できる方（知り合いで整備経験のある方やバイクをいじるスキルのある方）と一緒にみて貰うのがいいとは思います

慎重に選んでくださいね・・・

書込番号：12116791

[Fu〜San]

CBR大好きさん、皆さん、こんにちわ。

ｆａｓｔ　ｆｒｅｄｄｉｅさんに補足です。

新車の場合、たいがい金利も安く設定されている場合が多いので、高額、長期間借りる場合は総支払額で検討されると良いと思います。

ベストな1台が見つかりますように。

書込番号：12117150

[ヤマハ乗り]

2台だけを比べるならお得感が有るのはグラファイトブラックですが特別安いわけでも無いですね
ホンダドリーム店の中古車補償付きでも同じような値段で有るのでそちらの方が良いかも知れないですし
中古車情報誌を見ると新車の年式落ちが車両価格110万前後で売っている店も有りますので
そちらも視野に入れて検討する方が良いかと思いますよ

リアフェンダーって純正でも小さいのが付いていると思いますが
純正オプションのロングタイプの事ですかね
保護の為ではなく泥はね等の汚れ防止と見た目の部品と思った方が良いですよ

書込番号：12117155

[CBR大好き]

fast freddieさんご回答ありがとうございます。

確かに、言われてみれば、それもアリですね!
視野がすごく狭かったです。新たに検討してみます！！

ありがとうございました！

書込番号：12118777

[CBR大好き]

Fu〜Sanさんご回答ありがとうございます。

そうですね！fast freddieさんのおかげで色々視野も広がったので
良い一台が見つかるよう頑張ります！！

Fu〜Sanさんの補足ありがとうございます。

書込番号：12118879

[CBR大好き]

ヤマハ乗りさんご回答ありがとうございます。

確かにほかで新車で同じくらいの値段で売ってるのをネットで見たりします。
初心者ですので、アフターは手厚い方がいいと思いレットバロンで検討していたのですが、
やはりレットバロンのアフターサービスにこだわる必要はないのでしょうか？

それを含めて、バイク購入の悩んでいました。

書込番号：12118911

[仮面ライダー２号]

＞レットバロンのアフターサービスにこだわる必要はないのでしょうか？

確かに赤男爵のアフターサービスは魅力的ですが、最近のバイク保険には赤男爵ほどではないにしてもそれなりのサービスがありますので、赤男爵に拘る必要はないと思います。

また、赤男爵は店舗（恐らく店長の裁量）によって大きな違い（特に整備技術など）があるので要注意です。

書込番号：12119279

[RIU3]

CBR大好きさん、こんばんは。
新車の車検有効期限、間違えていませんか？
2007(平成19)年4月1日以降に登録された新車から、
初回車検の有効期間は3年間になっています。

書込番号：12119597

[からあげ1号]

すれ主様お初です、バロンで買うなら新車で08の逆車（ＵＳ）は選択肢に入らないのでしょうか？
フェスタで115万で有るようですが・・まあ希望のカラーじゃないから無理かな・・・、

私のはＴＳＲでフルパ仕様にしましたが、そりゃもう超絶ですがね〜、
因みに御検討されてる車両はリミッターはどうなってますか？
私は最初リミッターカットだけしてもらいましたが、
結局はフルパ仕様に・・・、

その辺り後から施工すると高いから、
どうせなら逆車でしかも新車が良いと思いますがね・・、
バロンのＨＰから探してみて下さい。

因みにフェンダーってフェンダーレスの事でしょうか？

書込番号：12120584

[ｆａｓｔ ｆｒｅｄｄｉｅ]

ワタクシはドリーム店系列で購入してますが（車両は違いますが）系列で購入するとドリームカードなるものが付いてきて事故や故障時の車両の引き取りサービスなどケアもありますよ

http://www.honda.co.jp/DREAMNETWORK/community/card/

これなら赤男爵に拘る理由もなくなりますね

因みにメカのスキルはドリーム店も店舗によってばらつきはあるようですからその辺の判断基準は難しいですね

整備がイマイチなら近所にドリーム店が数店あるなら購入後違う店舗に整備だけ出すのも有りかと・・

その辺はバロンでも同じで良いと思いますが・・・

書込番号：12121469

[CBR大好き]

返信遅れてしまい申し訳ありません。
仮面ライダー２号さんご回答ありがとうございます。

そうなんですか？(ﾉД｀)
じゃあ自分が足を運んでいる店舗は、良い店長かもしれません！

それにしても、むずかしいですね(+o+)
色々と、聞いたら視野が広がった代わりに、悩みまくってますΣ(ﾟдﾟ；)

でもかなり参考になりました。
ありがとうございます。

書込番号：12125560

[CBR大好き]

返信遅れてしまい申し訳ありません。
RIU3さんご回答ありがとうございます。

あっ、そうなんですか？
知りませんでした(　ﾟдﾟ ；)

わざわざありがとうございます。

書込番号：12125564

[CBR大好き]

返信遅れてしまい申し訳ありません。
からあげ1号さんご回答ありがとうございます。

逆車ですかｴﾄ･･(´･ω･)そうなるとパーツとかってどうなるんでしょうか？
日本製の純正で代用できるんでしょうか？
逆車ってなんか盗難とかその他もろもろ、良く分からないので不安で(；＾ω＾)
自分の住んでる地域が、結構治安悪くて、当方学生なもので、保証はしっかりしてもらわないとかなり厳しいんですよね｡ﾟ(PД｀q｡)ﾟ｡

しかも自分の原付、一台目がレッツ2、二台目が(今は売ってないのですが)NS-1が両方とも鍵穴をこじられていやな思いをしたもので、かなり盗難保障やら修理の保証のほうは、シビアになってしまうんです↓↓泣

書込番号：12125574

[CBR大好き]

返信遅れてしまい申し訳ありません。
fast freddieさんご回答ありがとうございます。

なるほど！それはしりませんでした！！
確かにこれならレッドバロンに拘る必要もないですね！

ホンダドリーム店での購入も視野にいれて考えてみますヾ(*´∀`*)ﾉ

書込番号：12125583

[GSX-R1000K1]

まだ在庫があればですが08年でしたらUS仕様が値崩れして
新車で100万切ってるのが以前ありましたが
自分はレッドバロンにて同US仕様を新車で
車体価格115万にて3月に購入しました

ちなみにリヤフェンダーですが雨の日に乗らないのでしたら
関係ないですがかなり巻き上げますよ、サイドバック等
一度泥だらけになりました、テール周りが小さいのが
災いして背中まで跳ね上げてきますよ。

書込番号：12126978

[CBR大好き]

GSX-R1000K1さんご回答ありがとうございます。

そうなんですか？
見てみますね！

えっ��(ﾟωﾟﾉ)ﾉ結構雨の日も乗るので付けた方がいいですかね汗

書込番号：12127808

盗難防止グッズ

[alphonse86]

こんにちは
納車日が近くなり気になったことがあったので質問します。

HONDA純正のU字ロック（シート下に収まるもの）の耐久性はいかほどなのでしょうか？
また、純正より耐久性が良く、シート下に収まるもの社外品はあるのでしょうか？
ご教示お願いします。

書込番号：12100916

[なん？]

納車、楽しみですねぇ！

ロック関係は純正がベストでしょ。頑丈さを追求するといくらでも上はあるけど、ツーリング先に携行することを考えたら収納可能は絶対条件ですからね。あとは自宅駐輪保管時はワイヤーロック併用の､アラームセットでボディーカバーかけてぇ〜の、ってところかなぁ。

安い買い物じゃないから、やっぱし心配になるもんねぇ。

セコムも考えたけど、「そこまではどうかなぁ〜」と二の脚を踏んじゃった。

私も来春から福岡(バイク窃盗屈指県!)に住む予定なので、その時には盗難保険を､と思案中。

バイクのカラーは何をチョイスしましたか？私のは白ボルの黒ステッカー後張り。

書込番号：12100962

[alphonse86]

なん？さん、返事遅れてすみません。

やはり携行するなら純正ですか。
アラームとカバーは準備してあるのであとはU字ロックとかをと思ってました。
純正U字ロックとワイヤーロックで検討してみようと思います。

カラーは'10年の限定カラーです。

書込番号：12105252

[RIU3]

alphonse86さん、こんにちは。
ツーリング時の携行性を考えるとディスクロックも候補になります。
ケースに入れるとシート下の物入れに余裕で収まります。
(私の持っているものは 7.5cm×10cm×厚み3.5cm、重さ約700gですです。)
窃盗犯に面倒くせえと思わせることも予防策なので、U字ロックとの併用ももちろん可。

書込番号：12105397

[alphonse86]

RIU3さん、こんにちは

確かに盗む気をなくさせるのもひとつの手ですね。
ディスクロックは取り忘れたときにガツンっとやる頻度が高そうで（U字ロックでも一緒でしょうけど）・・・
アラーム付きなら動かしたときに取り忘れに気づくので良さそうですね。
検討してみようと思います。

書込番号：12105518

[RIU3]

alphonse86さん

>>取り忘れたときにガツンっとやる頻度が高そう

それならリマインダーワイヤー付きがお勧めです。
http://www.okada-corp.com/products/motorcycle/ceptoo/carriablelock.html
左下の黄色い螺旋状のワイヤーがソレで、ロック本体から伸ばしてレバーなどに
引っ掛けておくと取り忘れの危険もなくなります。

書込番号：12105617

[alphonse86]

RIU3さん

リマインダーワイヤー付き、よさそうですね。
参考にさせていただきます。

あと、みなさんは防犯にどのくらいかけてますか？（ロック、カメラ等）

書込番号：12105718

[カンバック]

わたくしの場合は余りお金を掛けていない方だと思いますが、
ZRX1100Rがボディカバーとレットバロンの盗難保険付の鍵(保険は1年のみ)
で鍵とカバーを合わせて3.5万円程度だと思います。
KLX250はボディカバーとワイヤーロックで合わせて1.5万円程度、アドレスV125
はボディカバーとワイヤーロックで10,000円程度。
置場は自宅駐車場でセンサーライトや柵はありますが、車と一緒のガレージで
費用は2.5百万ほど掛かりました。

書込番号：12113120

[alphonse86]

カンバックさん、回答ありがとうございます。

自宅の場合はカバーとワイヤーロックなどの組み合わせが一般的（？）なようですね。
ガレージに250万とはすごいですね。
色々と試したいと思います。

書込番号：12115218

アイドリング低下とトルク減少

[らむさーる]

今月（10月）はじめに、2010 REVOを納車しました。

現在、走行距離200Kmほどでならし運転中ですが、気になる現象がありましたので、同様の現象を経験された方がいらっしゃいましたら、どのような対処をされたかアドバイスをお願いします。

信号で停止すると、エンジン回転数がメーター読みで1,100rpmほどに低下、不安定に上下しています（通常は1,400rpmぐらいで安定しています）。そのまま発進すると、いつもよりトルクがなく少しふかし気味にする必要がありました。発進後約20mで、いつもの加速に戻り、その後は、アイドリングも通常に戻り、トルクの異常もありませんでした。
現象としては、そのときの一度限りですが、今後も同様のことがある可能性があり、気になっています。

気温は、今頃としては高かったと思いますが、30℃は超えていません。また60Km/hほどで、信号の少ない道路を流していたときで、そこまで20Kmほどは走った後でしたのでエンジンは十分に暖まっていました（熱かったです）。逆に、水温等の警告灯は点灯していませんでした。

その後10Kmほど走行して帰宅しましたので、ガス欠の可能性はありません。

書込番号：12059960

[鳥坂先輩]

人間だって調子のいいときもあれば悪いときもある。
厳密にいえばなんらしかの原因があるんだろうが、それにしてもナラシをきちんと終わらせてから探ったほうがいい。

書込番号：12061710

[自然科学]

らむさーるさん　

（これは私が乗っている。キャブ車に比べての話です）
私はまだ、インジェクション仕様のバイクに乗って、数万キロの経験ですが、
ハーフスロットルより、僅かにＯＦＦにした辺りに、独特の違和感を感じています。

例えば、緩くて長い下り坂を下ったところの、信号で停止したときや、
長く弱めにエンジンブレーキを使って信号で停止した直後に、回転が不安定になります。
しかしこういう場合は、軽く２〜３回空吹かしをすれば、元に戻ります。

全く個人的な意見ですが、キャブレター仕様のバイクの方が、経験が長いので、
時々「？」って思います。

書込番号：12062045

[らむさーる]

返信ありがとうございます。

鳥坂先輩さん
ならし完了まで様子見、了解です。再発しなければそれはそれでありがたいことです。

自然科学さん
「長く弱めにエンジンブレーキで停止」したような気がします。リヤブレーキのあたりを付けたかったので、リヤブレーキのみ軽くかけながらほとんどエンジンブレーキのみで停止しました。（リヤブレーキがわずかですが、鳴きます。ちょっと困ってます）
４輪と比べ、バイクのFIはまだ熟成されていないというところでしょうか。
私も、今回が最初のFI車ですが、いろいろ違和感を感じることがありそうですね。

書込番号：12065712

[わんこnoは〜ちゃん]

インジェクション車とチャブ者の違いを語れるわけじゃないんですけど、
自分ＮＣ３９のキャブ車だし・・・
その昔、バイクにインジェクション仕様を一番最初に搭載したのがＫＡＷＡＳＡＫＩ　Ｚ７５０だったと記憶してます。当時噂になったのが「違法電波・ハイパワーの無線を搭載したトラックの横を通ると停止あるいは暴走する」「自動ドアの近辺は走るべからず」ってな。
都市伝説ですよ。あくまで。
電子制御ですからね、アナログのキャブより優れていると判断したからこその仕様変更でしょう。
心配にはおよびませんって。頻繁におこるようなら問題ですが。
走行中に起こったのなら速攻ＨＯＮＤＡヂィーラー行きでしょう。

書込番号：12066564

[らむさーる]

わんこnoは〜ちゃんさん、返信ありがとうございます。

自動ドアはともかく、違法無線の影響は受けるかもしれませんね。実はちょっと疑いました。まあ、携帯電話全盛の今、違法無線も減ってるんでしょうし、FI側も、さすがにちゃんとシールドはしてるんでしょうからそれが原因とは考えにくいです。
（電波の影響といえば、携帯電話とiPodを重ね合わせて胸のポケットに入れていたときに、iPodがいきなり最大音量になってびっくりしたことがあります。それも２度ほど。携帯電話の電波の影響だったんでしょうね、きっと。今は少し離して持ち歩いているので起きませんから）


> 心配にはおよびませんって。頻繁におこるようなら問題ですが。走行中に起こったのなら速攻ＨＯＮＤＡヂィーラー行きでしょう。

ありがとうございます。昨日も数十�q走りましたが、再現せず。一時的なものかもしれません。
しばらくは様子見です。

書込番号：12072302

[らむさーる]

皆様、アドバイスありがとうございました。
まだならしは終わっていませんが、その後、特に症状がでませんので、本件はいったん解決済みとさせて頂きます。
また何かありましたらよろしくお願いします。

書込番号：12115155

オーバーの他車用マフラーをPCXに流用

[さくチョコ]

モトチャンプと言う雑誌に、PCXにオーバーのマフラーを装着しているカスタムバイクを画像付きで載せていたのですが、説明書きに、他車用を流用と言う感じで書いていました。

流用出来る車種がるのでしょうか？

今、マフラーを検討しているのですが、あまり種類もなくて、教えて下さい。

書込番号：12108518

[毎晩胃腸をアルコ-ル消毒]

新型のエンジンですから、エキパイの取り回しは他車とは異なる筈ですので、おそらくは切った貼ったの溶接なんじゃないでしょうか？

書込番号：12110294

[なっぎ]

モトチャンプに載っていたのは、タイのカスタムPCXと書いてあったので、OVERとは書いてありますがOVERロゴを勝手に使ったタイのカスタムメーカー製マフラーだと思います。
日本人の方でタイでPCXに乗っている方のブログで同じものを見たことがあります。
たぶん記事の説明が間違っているかと・・・

タイのカスタムパーツってロゴ勝手に使用しているの結構あるようですよ。

書込番号：12110857

ヘッドランプのバルブについて

[ブラックRB]

MF10を新車で購入して、2年半になります。現在の走行距離は、32000kmで年間12000km位走行します。走行距離が長いのが一つの原因と思いますが、ヘッドランプのバルブが耐震用で約1年しか持ちません。新車で購入して1年で切れた為、車用の安売りのハイワットタイプを付けたら、3か月で切れたんで、去年の10月に2個で5250円の耐震用を付けたんですが、ほぼ1年で切れました。耐震用でも1年しか持たないんならと、ホームセンターで再び2個595円の車用のハイワットタイプを付けました。3か月で切れるのを覚悟で。今まで、長く乗ったバイクは有りませんが、バルブが切れたことが無いし、4輪だと10年でも切れませんよね。ビッグスクーターって構造上、フロントが軽いんでフロントの振動が激しいんですかね。皆さん長距離走られる方でバルブが切れた方いらっしゃいますでしょうか？2輪車は常時点灯なんで4輪の２〜３倍は消耗が激しいんでこんなもんなのか？やっぱり異常なのかな？

書込番号：12104994

[完全無欠の雀帝]

ブラックRBさん、こんばんは

ＭＦ１０を新車で購入して２年４ヶ月に成ります。

約１年で左右のバルブが切れ、約２年で再度左右のバルブが切れました。

ハズレの車体を引いた物と、諦めていましたが、正常だったのですかね？

参考まで。

書込番号：12105145

[オギパン]

純正品を付けるのが一番です。

今マイナーなhttp://www.cibie.com/page/motorcycle/index.html　会社になりましたが、

昔はメジャーな会社でした。　２５年前１００Ｗのバルブを２個リレー付けて、ＣＢＸ７５０Ｆボルドールに付けてました。

http://www.honda.co.jp/news/1985/2850510.html
明るすぎて迷惑かけてましたね。　　反省。

書込番号：12105170

[しぃばす]

ブラックRBさん、こん○○は
私もMF10を新車で購入して2年半になります
現在の走行距離は26,000kmで年間10,000km程度走行しています
私もヘッドランプのバルブは1年で交換しています
乗出しから1年位で右が切れて交換、
その2週間後に左が切れて交換しました
この時点で寿命1年と判断しました
メンテナンスは全て馴染みのバイク屋に任せているので
今年4月に左が切れて交換に出した際には
切れていない右も一緒に交換しました

書込番号：12107486

[ぐれいパパ]

私もMF10を購入して2年超で現在42,000km、年間18,000km程度走行しています。
純正と同じスタンレーのH4を使用していますが、製品の個体差もあるでしょうが
私の環境でも大体1万〜1万5千Kmで大体切れますね。

趣味で電圧計を付けているのですが、MF10は466Wと強力なACジェネレータを装備していて
アイドリングでも14.5V位あり走行中は14.7V前後と比較的電圧が高いのも一因かと勝手に
思っています。

コイトのWEBサイトにも電圧が高いと寿命が短くなる旨の記述があります。
http://www.sp.koito.co.jp/faq/faq02_01.html

以前に乗っていた20年物のカワサキの750ccは発電能力がMF10に比べると1/3位で、走行中でも
13V弱の電圧だったので常時点灯式でなかったせいもありますが4万Km以上切れませんでした。

購入店で尋ねても他のMF10も似たようなものと聞きましたので、バルブの寿命に関してこの車種は
こんなものなのでしょうね。

書込番号：12108316

[ブラックRB]

皆さん貴重な情報有難うございます。非常に助かりました。
私も異常じゃないのかと思っていましたが、これで安心しました。
MF10は燃費がいいし、使いやすいんですごく気にいっているんですが、ヘッドランプのバルブの他に、タイヤも消耗が早いですね。特にリアが一杯までねばっても、7500kmが限界みたいです。走り方にもよるとは思いますが。なので、ビートブレーカーを自作したんで、次回はリアのタイヤ交換にチャレンジしてみます。

書込番号：12109099