このページのスレッド一覧（全2780スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 燃費 |
23 | 7 | 2010年9月6日 15:12 |
| リアシート |
12 | 11 | 2010年9月5日 18:16 |
ﾊﾝﾄﾞﾙｳｪｲﾄ |
1 | 3 | 2010年9月5日 15:39 |
| 大きなリアボックスを検討しているのですが・・ |
49 | 31 | 2010年9月4日 00:13 |
| インジェクションについて |
5 | 12 | 2010年9月3日 22:08 |
| リアＢＯＸについて |
4 | 6 | 2010年9月1日 20:50 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
え！？これって５０ですよね。
違います？
私ジャイロ乗りじゃごさんせんが、リッター１８キロはないでしょう。
だって私の２５０単発の半分ですよ。
もしかしたらリッタークラスの燃費とどっこいどっこいですよ。
いくらなんでも、そりゃないでしょう。
書込番号：10961750
1点
2stジャイロですか？だったら有り得るんじゃないですか？
昔通勤に使ってたセピアはリッター２５ほどでした
ジャイロはセピア2台分の車重ありますから１８ってのも
悪すぎるってほどでもないかも・・・
4st250シングルしかしらない人には2stのガス食いは想像もできないんでしょうねえ
書込番号：10963300
7点
 |
|---|
みなさん回答ありがとうございます
いちおうリアにBOXつけててミニカー登録しています
2stなのでこれが普通なんですかね??
書込番号：10964227
0点
watalook0869さん
ボディが１４０キロ、人が乗って６０キロ？
そこに荷物を積めば・・・・・・
５０ＣＣのエンジンには、恐ろしく重労働なのだと思います。
もちろんギア比も違うわけで、それが燃費の悪さにつながっています。
ただ、ベルトの傷みも早いので、駆動系を一新すれば、
あるていど改善できると思います。
ブレーキの引きずりなども、丁寧にチェックしてみて下さい。
タイヤの空気圧も関係アリです。
エアクリーナー、プラグ、マフラーの詰まり、など、
見るべき所はたくさんありますよ。
書込番号：10975286
4点
自然科学さん回答ありがとうございます
今からホンダに部品注文して、駆動系のリフレッシュしようと思います！
エアクリーナーは社外のパワーフィルターでマフラーはチャンバー入れてるので、抜けの悪さはないと思いますが、一応念には念を押してやってみます
書込番号：10980829
1点
報告
駆動系リフレッシュしたところ、かなりガソリンの減りが遅くなりました
けどうれしくてたくさん走ってたらピストンの真ん中に大穴があいてしまいました(;_;)
書込番号：11016596
4点
2stの中古をヤフオクで購入。出品者はバイク屋を名乗り、駆動系もすべて整備済みということでしたが、まるっきり嘘のハズレ、駆動系はもちろんプラグ交換すらしていない状態でしたが・・・・・駆動系(プーリー・スライドピース・WR・ベルト・クラッチシュー等)を純正の新品に交換(ボロボロでした)したところ30km/l以上走っています。200km走るごとに6リッター補給の満タンです。騙されはしましたが、キャノピー自体は便利で・・・四輪車に乗らなくなりました(もちろんミニカー仕様です)。
書込番号：11869243
3点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
リアのピリオンシート？を探しているんですが、4月のオプションカタログやホンダのサイトを覗いても、見つからないです。
キャリアに載せる四角いシート…
売っている場所や型番知っていたら、教えてください
お願いします。
1点
「スーパーカブ用ピリオンシート 楽天市場」でGoogle検索。
書込番号：11636461
1点
ありがとうございます。
見付かりました!!
5千円なんですね。
思ったより少し安かったです。
書込番号：11636493
1点
見当たらないですね
しかし二人乗りで発売しているのに あの荷台に乗れってことでしょうかね？
乗車装置が無いと二人乗りは出来ないはず ステップ有り ハンドル荷台の前のパイプ有り
シートは無し
販売店に聞いてみるのが早いのでは？
書込番号：11636574
1点
ごく一般的なお父さんでしょうかさん
販売店もお手上げでした。
ホンダも売る気が無い見たいですね…
荷台にちょくで乗っても法では、大丈夫みたいですが、
痛そう…
書込番号：11636763
1点
>荷台にちょくで乗っても法では、大丈夫みたい
昭和３０年代と同じやんけ
なつかすぃー
書込番号：11637086
1点
ﾌﾗﾝｶｰ鶴太郎さん
平成生まれの僕には、古き良き昭和の時代が解りませんが…
原付バイクの法律は、ヘルメット着用以外当時のままだと聞きました。
密かに、リヤカー牽引を企んでいるんですが、昔は良く見た風景になるんでしょうね、僕からすれば珍しく目新しいのですが…
書込番号：11637340
1点
タンデムステップ有りでシート無しだとしたら、あまりにもひどすぎます。
ご安心ください、カスタマイズカタログの方にロングシートが載ってますョ。
お値段かなり高いですネ。
http://www.honda.co.jp/bike-customize/supercub110/index.html
書込番号：11638901
1点
パーツカタログ(2009年6月版）に載っています。
部品番号 77300-096-000
部品名 シートCOMP., ピリオン
書込番号：11646727
1点
単純に在庫切れなんですね…
09年6月のカタログには、
｢残りわず｣の▲マーク付いてそうですね。
終わった事なので、気にしませんが
最後に
型番、解らなかったので助かりましたm(_ _)m
書込番号：11646762
1点
ビジネス系の荷台は昔からシート無しで当たり前でしたよね。
あのピリオンシートの幅を見れば、快適な感触とはとても思えません。
ちゃんと乗るならダブルシート、たまに乗るならピリオン、滅多に乗らないなら我慢してキャリアのまま。
書込番号：11865196
1点
こんにちは！
久々のカキコミです！
PCXのハンドルウェイトと購入しました！
早速つけようとしたらネジがまわりません。
もしかしてハンドルウェイトの付け方間違えてるのかな？
サービスマニュアルも持っていません。
ハンドルウェイト付け替えた、付け方知っているって方いたらおしえてください！
よろしくおねがいします！
0点
タスタローンさん、こんにちは。
私はハンドルウエイト(赤)に交換しています。
プラスネジは、かなり固く締め付けてあるので普通にドライバー(ラチェットドライバーでも)で外そうとしても回りません。
ネジ頭にプラスドライバーを当てて、ハンマー等で叩くと振動で緩み、回る様になりますよ。
作業での注意点は、ネジ頭に合うプラスドライバーを使用しましょう。
一般的なプラスドライバーよりサイズが大きめなので、少し小さい(合わせて、ガタツキがある)場合は、合う物を使用して叩いて下さい。
書込番号：11864293
0点
あと、装着時は角度(切り込み)があるので、それも合わせて下さい。
書込番号：11864300
1点
ぬわわさんありがとうございました！
ネジ穴にあったドライバーで叩いてやってみたら緩みました！
たすかりました！
ありがとうございます！
書込番号：11864578
0点
6月頭にオーダーを入れ、今のところ10月納車予定なので、
もうそろそろアクセサリー類の検討はじめようと思い物色しているのですが、
そのなかで、ヘルメット２個入るような大きなリアボックスを検討しています。
（重いものを入れるつもりはないですが、場所をとるものを入れたいので・・）
今までに、リアボックスがついたバイクに乗ったことも無く
すでに付けている方のご意見聞かせていただけると、ありがたいです。
検討中のケースは幅５５〜６０cm、容量的に４５リットル強程度になると思います。
走行中の抵抗、乗車降車時などの、装着時の違和感や取扱いの注意点などあれば
お話聞かせていただけると幸いです。 よろしくお願いいたします。
2点
私は、ホンダの純正リアボックスを付けましたが、フルフェイス1つしか入りませんが、ワンキーシステムなので、とても便利です！
リアボックスが大きすぎると見た目が…ダサいんでは、ないでしょうか？あまり大きいのもどうかと思います。
勝手な事ばかり言ってすいません。
書込番号：11802711
4点
たかちん さん 書き込みありがとうございます。
確かに外観はいま一つになるかも・・
このバイクの利用目的が、
出勤→フィットネスジム→帰宅なのですが、
荷物として、
仕事の手提書類カバン＋ジム用品
ジム用品の内訳
タオルとバスタオル（各１）
着替え＝運動用と帰りの私服の２組
水泳道具（海パン・ゴーグル・キャップ）
運動靴（２７ｃｍ）
給水用の水筒（ポカリスエットの1リットル容器）
お風呂セット（シャンプー類）を縦横１４＊２５ｃｍ籠に収納
を毎日持ち歩くとすると、ちょっとメット一個用の容量では厳しいので・・
それに、自分の使用しているＸＬのメットが、
頭が微妙に干渉するようで、メットインできないようなので・・
会社においておくときに、カバン以外のものを収納して置く為
多きい物を考えています。
かま さん
自分やはり無謀なこと考えていますか・・
書込番号：11803192
0点
見た目より、ハンドリングが大きく変わる事の方が大きいんじゃないですか？
ねエ、冷や汗の人…^^;
書込番号：11803206
5点
あはは(^^;; ワタクシの画像掲示板、後ろのページ（確か13ページくらい）から見てちょ。
ハンドリングは、おっしゃるようにそれなりに変わりますね。
積み方を間違えると最初から真っすぐに走らなくなるのと、バランスよく積んだとしても振り回すと「おつり」が帰って来ます。
が、慣れればちゃんと走らす事は出来ます。
これに慣れると、空荷のバイクの軽いこと軽いこと（笑）
書込番号：11803360
3点
北の田舎者さん、こんばんは。(^o^)／
PCXで45L…考えたことなかったですが…
良いんじゃないでしょうか〜。o(^-^)o
PCX…私はよくタンデムで乗りますが…普通に走れますよ。
重さ的には大丈夫じゃないでしょうか。
私的にはすり抜け性能が気になるといえば気になるような気がしますが…。
勝手な話ですいませんが…人柱になってレポしてほしいかな？(^_^;)
書込番号：11803732
2点
http://steam.blog12.fc2.com/blog-entry-351.html
このHPの方が紹介されている感じではいかがでしょうか？
自分も旅する時に同じような感じにしたくて狙ってます。
タンデムはできなくなりますが。。。
書込番号：11804400
4点
 |
 |
|---|---|
タウンメイト８０ |
YBR-125 2台 |
見た目のカッコ悪さを無視すれば、ホームセンターで売られている、各種荷箱が使えますよ。
私は買い物仕様車として、タウンメイトには75L、YBR-125には85Lの箱を載せています。
７月の北海道ツーリングでは、120Lの荷箱を搭載したYBR-125を使いました。（現在は降ろしています。）
タウンメイトではキャリヤにベニヤ板（コンパネ）を取り付け、さらにベニヤ板に荷箱を取り付けると言う、2段階で装着しています。
YBR-125ではキャリヤに段差があったため、最初に厚みが15mmのベニヤ板を取り付け、その上にコンパネ（T=12mm）を載せ、さらに荷箱を載せるという、3段階で装着しました。
段差が有る状態だと、25〜30Lクラスの小さな箱なら、問題ないですが、大きな箱の場合、重心位置が後になりすぎ、キャリヤ自体の強度に不安が出ます。
最初、75LのYBR（青いバイク）で、南紀へ行った時は、15mm板〜コンパネ間を、長さ25mmのコースレッド（目の粗い木ねじ）で固定していましたが、帰路の途中、強度不足（長さ不足）でコースレッドが抜けました。
すぐに位置を変えて再締め付けしましたが、帰った後、M6のボルト・ナットでやり直しました。
北海道ツーリングで使った黒では、キャリヤ〜荷箱まで、全てM6のボルト・ナットで固定し、強度的には全く問題は有りませんでした。
走行中の安定性については、制限速度以下で走っていれば、問題ないでしょう。
北海道ツーリングでは、この荷箱の上にも、荷物を積んだため、60km/h程度でも、Ｓ字の切り返しでは振られる事があり、以後速度をさらに落としました。
北の田舎者さん の場合、
＞（重いものを入れるつもりはないですが、場所をとるものを入れたいので・・）
＞検討中のケースは幅５５〜６０cm、容量的に４５リットル強程度になると思います。
とのことなので、大きな問題にはならないと思います。
ホームセンターの荷箱の場合、物によっては、蓋が完全に外れる箱があります。
バイクに積む場合、蝶番を付けて、外れないようにした方が使い勝手は良いです。
蝶番は荷箱本体部と蓋との隙間に入れる訳ですから、取付用のビス＆ナットはM3〜M4程度の細い（小さい）物が望ましいです。
PCXって、標準状態ではキャリヤは無いと思いますので、キャリヤ装着が最初の仕事になりますネ。
書込番号：11804556
1点
北の田舎者さん おはようございます
ツーリング等を考えると荷物をどう積んでいこうか悩みますよね。メットインスペースの少ない原二だと尚更でしょうか。
リアボックスを取り付ける場合まずベースを取り付けるわけですが、大型のリアボックスの場合それ自体の自重も重くなりますし許容積載量(重さ)もベースの強度を考えるとそれ程重い物を入れることは難しいような気がします。純正のリアボックス27Lの許容積載量はたったの1kgとなっておりますし、この数字はベースの強度との兼ね合いなのかなと思います(カタログの写真には1kg以上は有るかと思われるFフェイスのメットが入っていますが？)
書込番号：11804632
1点
皆さん 書き込みありがとうございます。
Ｖｉｃｔｏｒｙ さん
やはり乗り味は変わりますよね・・
かま＿ さん
写真拝見しました。やっぱり見た目にでも、おおきいですね（笑）
空荷ですと、未装着と比べて そんなに乗り味変わりませんか？
自分お荷物は、走行時は、総重量で5ｋｇは無いとは思うのですが・・
キャリアの強度は、多少不安です。どのくらい（重量的に）の荷物
つんで、ツーリングされていますか？
年中無休ライダー さん
すり抜け性能はあまり気になりません、
田舎なので、渋滞はほぼ皆無で、
すり抜けすることは、正直 普段はほとんど無いので・・（笑）
逆に車は流れるので60から70kmでの走行の流れにはなるとは思いますが・・
失礼な表現で申し訳ありませんが、人柱を探しているのですが、
意外な展開で戸惑っています。 あはは・・
kuronekoA さん
写真拝見しました。 おしゃれな感じですね。
自分の場合 基本タンデムはしないのですが
以前、バイクのアクセサリー類をいたずらや盗難された経験から
基本完全固定で検討しています。
緑山 さん
ここまで実用的になると、ちょっと通勤には抵抗ありますね。（笑）
キャリアは純正（キタコ）をつける予定です。
キャリア強度も気にはなっています。
湯〜迷人 さん
純正のリアボックス27Lの許容積載量＝1kgでしたか・・
知識不足でした。正直それじゃ何にも入れれませんね（笑）
ボックスの重量自体が5ｋｇ近くあるとは思うので
自分お荷物（前記載のもの）が５ｋｇとして
総重量10ＫＧのキャリアへの負担 多少不安になってきました・・
書込番号：11804806
2点
 |
 |
|---|---|
今検討中の物は ＹＡＨＯＯのオークションで予算不足のため、安価品を検討中ですが、
安物買いの銭失いになるのかも正直不安ではあります。
ＵＲＬはあげれないようなので 掲載写真だけＵＰします。
皆さん、やはり一流品を購入ですか？
書込番号：11804835
1点
お、横幅60cmですか。
60cmは今まで見なかったような… いいですね。
ワタクシのは55〜56cmではなかったかと。
３つ持ってます。中国製の、ヤフオクで4000〜8000円程度（時期によりだいぶ違う）
空荷なら振られませんが、箱ついてる意識があるのに振られないとかえって奇妙（笑）
荷物の重さは最近は計ってないですが、以前温泉の体重計で18kgと計った事はあるのと、感覚的には10kgは超えてます。
ヘルメット２個用の箱では、ベクスター125で２回、こまぢぇと同じ重量のアヤシイ中国製のスクーターで１回、アドレスV125で５回、北海道行ってますが、ベクとアドレスは差はなく振られますが、重量135kgの中国製スクーターでは特に振られる事はありませんでした。
書込番号：11805059
1点
 |
|---|
V46載せてみました |
＞北の田舎者さん
私もスポーツクラブ通いをしているので、シューズの類や
その他結構嵩張るんですよね。
PCXには前乗っていたシグナスに付けていたボックス(25L位？)
を引き続きつけましたが、もう少し大きければと思います。
画像は大型バイク用のリアボックスを試しに載っけてみました。
ボックスはGIVIのV46、46Lタイプです。
http://www.givi.it/cases/monokey/V46
ちょっと暗くなった時に撮影したので見難くて申し訳ないです。
感じとしてはそんなに違和感なかったですが、重量や大きさから
ハンドリングに影響は大きいと思いますね。
でも、流石にヘルメット2個分の容量は魅力です。
あっ！それからナンバープレートの形からお分かりのように未だに
ピンクナンバーの登録台数は非常に少ない町に住んでいます。
驚きなのは6年前に登録したシグナスの番号から、自分のPCXまでに
たった200台弱しか登録が増えていませんでした^^;
まあ土地柄自動車(軽)が一家というか1人に1台以上あるような地域な
のでバイクなんて必要性ないんですね。
書込番号：11808608
1点
スレ主さんのヤフオクのって、着脱がネジなのですね？ 苦し紛れの設計のような、、、
これ
http://page15.ＡＵＣＴＩＯＮＳ.yahoo.co.jp/jp/ＡＵＣＴＩＯＮ/t178245369
とか、いかがでしょ？
こういうの
http://page12.ＡＵＣＴＩＯＮＳ.yahoo.co.jp/jp/ＡＵＣＴＩＯＮ/p197660550
もありますが、ワタクシともう一人の価格comメンバーの経験上、ちょっと着脱部が弱いかも知れません（20kg近くの荷物を積んで4000km走るような場合）
書込番号：11808843
2点
ムルティさん
初めまして。通勤用途にPCXを購入予定なのですが、リアボックスを導入したいので、もし差し支えなければ、真後ろ・真正面からの画像も拝見させていただけないでしょうか？
46LのリアボックスがＰＣＸのサイズだとどのくらいはみ出すのかを知りたいのです。宜しくお願いします。
書込番号：11808937
0点
>とおるさんさん
私はGIVI FELOWを装着しています。
A4鞄でギリギリです。
ですのでその用途ですとこのサイズ(E350)以下は選択肢から外れると思います。
すり抜けなど幅の問題は大丈夫です。
多少長さが出ますので原付駐輪場では「おや？少し大きい」と違和感があります。
また手放しすると低速ではハンドルがブルブルします。（BOXを外すとしません）
御参考まで
書込番号：11809301
3点
書き込みありがとうございます。
かま＿ さん
ヤフオク物でも、使えるようで、ポチッとするで気になれました。
（まだ物は決めていませんが・・）
オークションＩＤ t178245369は自分も気になりました（安かったので）
ただ、白のケースが希望で物色していますが、確かにねじ止め１箇所は、
この大きさで大丈夫？？ とは思っています、
あまり 取り外しは原状考えていないので、はずせるタイプのねじ止め剤で固定
取り外しは 大変になりますが、
最悪もう1箇所か２箇所 ケースに穴あけて、ボルト固定かななどとも考えています。
ムルティ さん
わざわざ取り付けていただき、恐縮です。
かま＿さん のアドレスほどではなくても、
やはり125では、かなり大きく見えますね。
純正のキャリア等 １０数キロくらいの荷重がかかっても
強度的に問題なさそうですか？
常設の予定なので、ハンドリングは、ちょっと気になるな・・
私も、一人１台４輪所有地域の公共交通では暮らせない、北の田舎物です。
自分の町には、どの位、所有台数あるのだろう？
ただ、農耕用のピンクナンバーはもしかすると意外な登録台数が
あるかもなので、台数は多いかもしれません
ナンバー無しで、道路走行するトラクターも多いですが・・（笑）
USA1188 さん
35リッタークラスでも低速でプルプルですか
なれは、必要そうですね。
んー ちょっと悩みます。
書込番号：11809950
1点
 |
 |
|---|---|
GIVI FELOWの場合です（見苦しい画像ですみません）
私的には幅、長さ、高さ共にギリギリ最大許容範囲だと思っています。
実はこのサイズでも少しお尻が大きく不格好・・・ とも思いますが、
Ａ４鞄はメットインには収納できないので、その収納を優先しました。
低速でハンドルがブルブルするのは、BOXが空の場合は大丈夫です。
数Kg程度の荷物を入れた場合に発生します。
キャリアはキタコです。
書込番号：11812748
1点
＞とおるさん
平日は仕事なので週末の昼間にでも撮影して載せますね。
＞北の田舎者さん
40L位のケースになるとそれだけでもかなり重いので
オプションのキャリアにベースを付けるより、GIVIの
専用マウントベースが発売されるのを待つか、何方か
ステンレスのプレートを使って丈夫なベースを自作さ
れていましたので、いずれにしてもそれらを使った方
が良さそうです。
http://www.givi.it/My-motorcycle/?ma=HONDA&mo=PCX-125-10
書込番号：11813546
2点
 |
|---|
ＵＳＡ１１８８ さん
写真掲載ありがとうございます。恐縮です。
幅的には GIVI FLOW（容量35リットル位でしたっけ）でも、
以外に結構おおきく感じますね。
自分的には、腹くくって、45リットルクラスを付ける気になりました
大変参考になりました。ありがとうございます。
ムルティさん
ベースの強度は 自分もすごく気になります。
プレートを自作（金属加工）するすべが無いので、
今は、安物購入＝キタコキャリアで考えています。
キタコのキャリアは取り付けボルト以外が溶接で一体化のようですが、
これの溶接部強度が正直、どの程度なのか自分には？なので・・
書込番号：11814294
2点
この後に11件の返信があります。
このディオが良く走っているときにエンストをおこすんですけどこの原付についているFIというのはエンストをするのが普通なんでしょうか？
バイク屋に見せてみるとCDIか設定がおかしくなっているのではないかと言っていました。
CDIや設定がおかしくなる事があるのですか？
0点
CDIは壊れない・・なんて事はありません。
書込番号：11846430
1点
正常に働いているとインジェクションはキャブよりエンストしにくい
燃調は狂う時ありますね。
シグナスやハーレーなどはダイアグツールがあるが・・ディオはしらん
と、二輪用インジェクター（特に原付等小排気量）は四輪に比べると出来が悪い。
ゆっくりめで走る人にはいまいち調子悪いのが多い
メーカーからオイル交換時に燃料に混入するクリーナーでてますね
販売店何も言わなかった？
書込番号：11847053
1点
燃料に混入するクリーナーとはワコーズのフューエルワンのような物の事ですか？
３回目のエンストのした時にカーボンが原因かもしれないということでフューエルワンを入れてもらった事はあります。
エンジンオイルの交換しすぎが原因になることはありますか？
質問ばかりですみません。お願いします！
書込番号：11847650
0点
＞エンジンオイルの交換しすぎが原因になることはありますか
＊無いです。
あたいらがお店で入れたのはヤマハ純正品です。
似たようなものだとおもいます。
連続で高速運転するような乗り方、ハイオク使用してる人はなりにくいみたいですよ。
前にキックが空振りするとかカキコしてはった？
キックのギア精度が悪いのあたると空回りしますよ。
キック多用してもケースカバーがキックの力で徐々にずれるのと、錆び等でペタルが戻らなくなったり空振りします。
ディオやツディは外れひくと中国生産品につきトラブル多い用に思える
走行何Ｋですかね？
危険な程エンスト多発するんですか？
エンストのなるケースは？
事細かく適切な症状を店に言ったら保障期間中なら何とかすると思うが
たまになる程度なら、そんなもん！・・で終わってしまいます。
書込番号：11849295
0点
今原付の走行距離は3251キロくらいです。新車で購入してから10ヵ月です。
いつも30キロから40キロの間で走っていますスピードを出すとエンジンが壊れるんじゃないかと不安でして…
いつもエンストするのは同じような場所で坂道を上がった後でエンストします。エンジン始動から10分くらいの時です。
販売店に症状が出たまま持って行くと保証で治すと言っていました。
FIの調子が悪いのですかね？cdiの交換で治ると思いますか？(/_･､)
携帯電話からの返事なので読みにくかったらすみませんm(_ _)m
書込番号：11849439
3点
＞いつもエンストするのは同じような場所で坂道を上がった後でエンストします。エンジン始動から10分くらいの時です。
エンジンがまだ暖まっておらず燃調が濃い状態で、さらに坂を上るためにもっと濃くなって失火したのではないでしょうか。
FIはエンジンが冷えているときの燃調がキャブにくらべるとやや濃い傾向があります。
書込番号：11849499
0点
店側がＣＤＩの交換ってか・・保障内ならやってもらったらどうでしょ・・現物見てて他の客にも売ってるバイク屋ならデーターあるはずやし。
前にも書いてますが普段から飛ばしてたらエンストなりにくいのは事例があります。
止まる時の癖つかんで、上りきった時アクセルをすぐ戻さずに、ゆっくり戻したりしたら止まんないでないの？
使う側での対処法の一つとして・・
書込番号：11850049
0点
FIは冷えているに無理をさせると濃くなるのですか勉強になります！！
普段からとばし気味で走るといいのですか・・・人がいない所を探してみます。
結構アクセルは一気に戻していたのでゆっくりを心がけようと思います
あと前のカキコミで聞いたのですが他の車種でも朝エンジンがかからなくなることはありますか？
書込番号：11851342
0点
エンジンがかからなくなるのと、エンストは違いますよ？
エンジンがかからなくなることはあるのですか？
書込番号：11853262
0点
腹ペコラパンさん,ライコネン１０１７さん遅れてすみません。
今のところ朝エンジンが始動できなかったのは２回ありましてかかりそうでかからないのは３回くらいありました。
そして最近になって走っているとエンストするようになりました。いきなりエンストするとすごくあせりますね
リッチエンストですか初めて聞いた言葉です。ちょっと調べてみます！！
書込番号：11856027
0点
仕事用にこのPCXを買おうかと思い、
今日ドリーム店に行ってBOXとキャリアについて
聞いてみたのですが、
PCXのリアBOXについては何度もこの口コミに
出ていましたので、純正のキャリアベースに
GIVIのBOXを付けられるのか聞いたところ、
純正用だから、他のBOXは付けられないと言われました。
このドリーム店にはGIVIのケースも置いてありましたが、
ドリーム店だから規定のものしかダメだと言われたのか？、
付けておられる方は無理やり付けているのか？
この店の担当してくれた人が、そう思っているだけなのか？
ドリーム店で、そのように言われませんでしたでしょうか？
キタコのキャリアより純正のベースにBOXを載せた方が
車体とBOXが一体感があるように見えて、自分としては
そのように付けたいのですが。
どなたかお教え下さい。
0点
ありがとうございます。
やっぱり取り付けはできるのですね。
ただし、GIVIのベースがいるということでしょうか。
何故ドリーム店の人は出来ないと言ったのか、
未だに疑問ですが安心しました。
書込番号：11836151
0点
GIVIボックスを購入すれば基本的に汎用ベースがついてくるので問題ないとおもいます。
GIVIの汎用ベースは一般的なキャリアならば基本的にとりつけOKなベースなので…
純正キャリアベース+GIVIの組み合わせの場合はドリームとしは保障できないので、
できないといっただけじゃないでしょうかね？
書込番号：11838971
1点
確かにドリーム店としては保証出来ないと
言ったような気がしますが、
それならそう素直に言ってくれれば
好感が持てますが、
はなから出来ないと言われましたので
？？？でした。
そんなに自己保身に走らなくても、
保証の話しなどしていなかったのに、
何となく嫌ですね。
違う故障などで何かあっても、すぐに自己保身に
走りそうに感じますので、
買うとしても別のお店にします。
書込番号：11842697
0点
短気をおこすほどのことかなー。
>純正のキャリアベースにGIVIのBOXを付けられるのか聞いたところ、
こう聞かれると、普通に
「純正リアボックスベースにGIVIのリアボックスはつきません。」
と返ってくるのは自然な気がしますが。
「純正のキャリアベースにGIVIのベースはつきますか？」と聞けば別の答えが返ってきたかもしれませんよ。
一応、GIVI（デイトナ）の方でつくと言ってるから、つくんでしょうけど、ホンダ専用のベースに他社のベースを載せるというのが釈然としないが・・・
いずれにしても、メーカーと関係の深い店ほど固いことを言うと思いますよ。そのかわり、整備、保証やリコール対応がきちんとしているということなのだと思います。
では、PCXで楽しいバイク・ライフを！
書込番号：11844080
0点
＞確かにドリーム店としては保証出来ないと
言ったような気がしますが、
それならそう素直に言ってくれれば
好感が持てますが、
はなから出来ないと言われましたので
？？？でした。
純正ベースも元々はBOXつけるためのものなんで、
GIVIの箱のっけるために使っても特に問題なさそうですがねぇ…
でもキタコキャリアは座面が斜めになっているので、
純正ベースのほうがGIVIの箱のせるのにむいてそうですね
書込番号：11847011
0点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【Myコレクション】windows11に対応で購入
-
【その他】原神用？
-
【欲しいものリスト】自作PC
-
【欲しいものリスト】200V脱衣所暖房
-
【欲しいものリスト】自作PC2025
価格.comマガジン
注目トピックス
（バイク）
バイク（本体）
（最近１年以内の投票）
