このページのスレッド一覧（全2779スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 車検費用について |
7 | 3 | 2009年7月7日 19:02 |
全開加速ではリード１１０に勝てますか？ |
18 | 4 | 2009年7月7日 14:39 |
| オイル注入口についてのアドバイス下さい |
0 | 2 | 2009年7月6日 22:26 |
| 光軸調整 |
19 | 3 | 2009年7月6日 13:50 |
| ローシートについて |
3 | 9 | 2009年7月3日 22:41 |
| 長時間走行の疲労度合について |
3 | 3 | 2009年7月3日 16:50 |
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新車で購入したRC42を４年使用して、２度目の車検を迎えました。
特に不具合もないので、次の３つの消耗品の交換だけ行います。
①前輪タイヤ交換：最初に付いていた物と同等のダンロップラジアル
②オイル交換：ホンダ純正のG2
③オイルフィルター交換
行きつけのバイク店の見積もりは全部で７５０００円でした。
妥当な金額なのでしょうか。
みなさんのご意見をお聞かせ下さい。
2点
こんにちわ。
ZZR400の車検では、オイルとオイルフィルターも交換して55,000円くらいだったと記憶しています。
行きつけのバイク屋さんです。
前輪タイヤの交換も見積もりにはいっているのなら、高いとは思いませんが。
しっかり点検してくれるショップって、値段もそれなりかなと思います。
激安だったりすると、かえって不安を感じてしまいます。
書込番号：9807358
2点
２度目という事でしたら、前回より安くなってるくらいです。
自分はリアタイヤ交換だけで２万ちょっと（工賃込み）でした。
ちょっと調べるとフロントだと安いと１万ちょっとで、工賃を
合わせて車検費用を考えれば妥当では？
前回の車検より２万くらいは保険の分だけ安くなってますし…
書込番号：9807809
1点
みなさんありがとうございました。
タイヤ代＋交換工賃だけで19000円という見積もりだったので、
高いなあと思って不安に思っていたところでした。
みなさんのご意見をうかがって、75000円で依頼することにしました。
車検ができあがったら、のんびりとしたバイクライフを楽しみたいです。
書込番号：9818541
2点
バイク（本体） > ホンダ > スーパーカブ 110
60までならギアチェンジラグあるからスクーターが有利＾＾
書込番号：9802094
4点
無段階変速のリード１１０が有利ですか・・・・
そもそも全開加速して飛ばすバイクではないですね。
愚問でした。京都単車男さんありがとうございました。
書込番号：9802157
2点
ウチに2台ともありますが、体感的にはカブ１１０の方が早いです。
（実際のタイムは解りませんけど！）
書込番号：9802545
5点
カブ110じゃないけど、同じInjection の110ccということで。
（0～60km/hではなくて0～100mだけど）
http://www.endurance.co.jp/thai_list_czi110/keisai.jpg
物が違うけど、参考までに。
書込番号：9817780
1点
はじめまして、オイル注入口ですが、リードの場合（全てのスクーター？）誰でも簡単に
キャップ（ゲージ）を回して外せるようになっていますが、ロック機能のあるキャップ（ゲージ）等、販売されているのでしょうか？
先日、朝起きてバイクを見たらキャップが外され、異物を入れたような痕跡があり
今後とても不安です。現在バイクは元気いいのですが・・・
0点
Ｋｐａｐａ．ｃｏｍさん
金属のキャップで、工具が無いと外せないタイプがあるので、
それに交換すると、チョットは安心です。
夜はボディカバーをかけるのも、良いと思います。
何か入れられた可能性があるなら、オイルは交換しましょう。
書込番号：9805942
0点
自然科学さん
早速、金属タイプのキャップを捜しに行って見ます。
アドバイスありがとうございます。
書込番号：9814770
0点
フロントハンドルカバーの下部に固定ねじがあるようですよ。
書込番号：9793978
5点
それを少し緩めるとヘッドライトが
グニュグニュ動くようになります。
気に入った位置で締め付けて固定。
ボルト径は８mmだと思います。
書込番号：9812355
5点
こんにちは、先月に大型免許を取って、現在色んなバイクに試乗しまくっている、オヤジライダーです。 ＣＢ７５０は教習車でした。非常に気に入っており、購入を検討している１台です。教習車と市販車は色々と違う点がある事は既に知っていました。
先日、幸いなことに市販車に試乗できる機会を得て試乗をしました。
跨ってみて驚いたのはステップの位置です。普通に座り足をおろすと、そこにもろにステップがありました。
教習車では足をおろしてもステップが当たると言う経験はありませんでした。
何が違うのか色々考えたのですが、教習車のローシートは座る位置が市販車より後ろになり、
結果、足がステップに干渉しなかったのではないかと考えています。
教習車のローシートとホンダが市販しているローシートはまた別物と聞きました。
そこでローシートに交換された方にご質問なのですが、足はステップに干渉しなくなりますでしょうか？それともシート高が下がるだけで座る位置は変わらず、足付き性は良くなるものの、足に当たるのは変わらないのでしょうか？
よろしくお願いいたします。
0点
普通は足降ろす位置をずらすんが普通かと＾＾；
アメリカンやバックスッテプ以外座る位置の下に大概ステップありますから＾＾
教習車は膝曲がる程度余裕なかったですか？膝が曲がれば干渉してないと感じる事も。
書込番号：9639019
0点
別にメーカーが用意したものじゃなく、シート屋さんに自分好みで発注したらいいんじゃない？
書込番号：9639237
1点
足を着いた地面に時に足の裏「ふくろはぎ」辺りがステップと接触すると思いますので、シートではなくバックステップを取り付けたらどうでしょうか
かなり高価ですが(汗)
書込番号：9639244
0点
私の場合は、１ヶ月程度で同症状？になれましたﾖ。最初は、スネや足が当たり困ったなと感じていましたが。ちなみに、シートもノーマルです。どのバイクも同じような物だと思いますが、まずはノーマルの状態にある程度なれてカスタムする方が賢明だと思います。
書込番号：9639489
0点
みなさん。色々なご意見ありがとうございます。
京都単車男さん、AppleStar.comさん、試乗または、跨った中では足がもろに当たるのはCB750とFZ1-FAZER（国内）だけでした。FZ-1はシート高も高いので、購入候補から消えました。
CB－RR系は当然バックステップなので当たりませんが、CB1300SB、XJR1300、ZRX-DAEG、BANDIT1250S等は足を下ろすとステップは若干後ろにあり、足をやや前にすれば私の短足でも足が着きました。バイクによって結構違うものだなーと思いました。
ワッキー18354さん、ローシートの件、ずばり私の知りたい情報を頂けてありがとうございます。それも踏まえて、検討させて頂きます。
バックステップはこちらの掲示板でも何度か話題に上がり、私も考えました。
ただ、私の性格を考えるとバックステップつける → ハンドルも変える → やっぱ集合菅かな → ビキニカウルも欲しいよねー、と際限なく突っ走ってしまいそうで怖いのです。
折角、車体価格が安いのに気がつけばアワワな値段かけてました。みたいな。
チキンヘッド鳥坂先輩さん、こちらもナイスアドバイスありがとうございます。検討させて頂きます。もしかしたら、これが一番現実的な案かも知れません。
CB750はもう生産しておらず、新車なら在庫品だけなので、CB750にするなら早めに決心
したいと思います。ありがとうございました。
書込番号：9639675
0点
ちょっと話題からずれますが、ネットで調べたらＣＢ７５０の新車は、系列店の状況だと思いますが、全国１８５台となっていました。
じわじわと流通在庫が減っているみたいですね。
売れ方もＣＢ７５０らしいですね、穏やかな挙動と乗りやすさに比例している？
（へたれな私には、性能は十分もてあましていますが）
書込番号：9639935
0点
私も始めは、ＤＮ－０１を買う予定でしたが、20年ぶりに50の手習いと思いバイクを６/２１に見にいき、昔の憧れのＣＢ７５０をみたらやはいりバイクらしいし自分の体格に合うと思いカウル付きで買ってしまいました。それも赤白のいい年のおじいさんですが、若返りのための第一歩として。やはり昔のＣＢ７５０がいいけれど・・・・。買う決断の決め手は空冷の７５０も生産終了これで決まり。7月7日に納車予定。楽しみです。
書込番号：9798472
0点
バイク（本体） > ホンダ > シルバーウイング400
ネイティブから乗り換えて、スクーターライフを楽しんでいますが、お尻が痛くならないので、ロングツーリングも行けそうです。そこで、皆さんのスクーターライフの思い入れや気を付けることがありましたら、ご教示いただきたく、よろしくお願いいたします。
0点
ご指摘のとおりでございます。失礼いたしました。初心者ゆえご容赦ください。
書込番号：9795722
0点
尻が痛くならない距離600km給油一回 休憩なし までは確認しました
1泊2日で約2000kmでしたが 快適でしたよ。
書込番号：9796699
3点
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