ホンダすべて クチコミ掲示板

[tomochinko]

はじめまして
この度、初BS購入にあたりまして
SW400GTの最大のウリ？でもある
フレーム固定エンジンについての質問です。
通常バイクと呼ばれるものの多くは、このマウント方式なのに
ことBSにおいて
かなり稀なマウント方式を採用したスピリットには拍手なのですが
だったら
今までのBS（T−MAXのぞく）って、いったいなんだったの？ですか。
これに比べたらスカブ400の走りなんて、カスって事ですか？

書込番号：9400331

[緑のﾆﾝｼﾞｬ]

またﾎﾝﾀﾞ党の他社荒らしですか…

各メーカー、それぞれに狙っているコンセプトは異なります。
ｽｶｲｳｪｰﾌﾞはリンク式ﾓﾉｼｮｯｸとすることにより路面追従性の向上、ﾀﾝﾃﾞﾑ時の乗り心地性能を重視しています。事実として、ｲﾀﾘｱなどﾖｰﾛｯﾊﾟでは乗り心地等の評価でﾄｯﾌﾟ評価を得ています。

書込番号：9400431

[You_Tube]

>> 今までのBS（T−MAXのぞく）って、いったいなんだったの？ <<
小さいスクーターの延長に他なりません。
フレーム固定エンジンがいいかは乗った事ないですがそんなに違いますか？
スカブ400との違いのリポートを楽しみにしてます。

書込番号：9400593

[tomochinko]

緑のニンジャさん、You Tubeさん有難うございます。

他社荒らしと言うより、逆に
私が諸先輩方にお聞きしたいのは
スズキが撤退？してしまった国内400BSクラスに
あえて挑んできたホンダの勝算がどこにあるかと言う所です！

まさか、あのルックスが売りでは無いでしょうし（失礼）
だとすれば
他車種を差し置いてでも欲しくなる
走りを持っていると言う事なのでしょうか？

まあ、今の段階では想像の域はでませんよね
スカブの契約期日がせまっていて、少し先走り過ぎたようです。

もう少し様子を見たほうがいいんですかね？

書込番号：9404579

[緑のﾆﾝｼﾞｬ]

店頭で起こしてみた限りはやや重たいです。
その辺りは旧モデルの伝統を継いだといったところでしょうか。
まだ乗れてはいませんが、触った印象はｸﾞﾗﾝﾄﾞﾏｼﾞｪや旧ｼﾙﾊﾞｰｳｲﾝｸﾞの延長にあるように思います

書込番号：9404638