このページのスレッド一覧（全2780スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 JK05のマフラー |
16 | 4 | 2021年6月3日 10:55 |
| 【復活修理】転けて１年放置してしまった、、、 |
18 | 12 | 2021年6月3日 09:28 |
| オイル s9 |
20 | 5 | 2021年6月2日 00:06 |
| 社外フォグランプと取付位置について |
60 | 15 | 2021年5月28日 16:55 |
| 新型のリアキャリア |
20 | 6 | 2021年5月26日 13:38 |
AF57 エンジンからの異音 |
7 | 4 | 2021年5月25日 23:23 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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JF28でR-77Sを使用していましたが、JK05に取り付けた場合に考えられる不具合はどう言った物があるでしょうか？
ヨシムラに問い合わせましたが、適合されていないの一点張りで分かりませんでした。
自己責任でと言う事は承知していますので、よろしくお願いします。
書込番号：24166337 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
JK05にはマフラーのパイプ部分にセンサーが付いているようですが
JF28のパイプ部分にセンサーついてましたっけ？
考えられることを箇条書き致します。
パイプがボディやフレームに干渉する。
（最悪取付不可）
サイレンサーバンドのボルト位置が合わない。
（気合いと加工で何とかなる、見た目が悪くなる可能性が高い）
コーナリング中にパイプorサイレンサーが道路に擦る。
（車高を高くすれば何とかなる、足つき悪くなる）
アフターファイヤーが酷い
（パイプにセンサーつければ解決する可能性あり、溶接の技術が必要）
エンジンが壊れた時メーカー保証が受けれない。
（自己責任の覚悟があればこれも問題無い）
私ならおとなしく新しい適合マフラーを買うか、ノーマルのまま使用します。
書込番号：24166688
1点
要は前の型で付けていたものを今度型に付けたいという事？
自己責任は承知でといのであれば付けてみれば？
故障が怖いのであればやめればいい話し。
前の型と今の型でエンジン特性が変わってる可能性もあるので遅くなることもあり得るし。
＞ヨシムラに問い合わせましたが、適合されていないの一点張りで分かりませんでした。
そりゃそういうでしょう。
書込番号：24166954
5点
そもそも形状が違うのでポン付けでは無理でしょう。
加工するにも新型にはO2センサーが搭載されていますのでほぼ不可能です。
フリマで売って気長に適合マフラーを待ちましょう。
書込番号：24167050
3点
＞n_kazoさん
たくさんの考えられる要因を挙げて頂きありがとうございました。
＞ダンテスＸさん
O2センサーの存在を忘れていました・・・。
諦めて発売されるのを待つ事にします。
書込番号：24169778
1点
こんにちは。Lead125ユーザーです。
タイトルにも書いた通りですが、近所でワダチに乗り上げて転けました。
自力で動いたので、その場からは帰宅出来たのですが、腕が結構ヤられて、なんやかんや１年少し実家に野ざらしで放置されていた状況です。(走行キロは25,000kmほど)
何とか腕などケガは治ったのですが、バイクは右ミラー破損以外は不明なままの状況であり、昨日、キーを回しても当然動きませんでした。
まだ、このバイクに乗りたい気持ちは大きいです。当然ですが納税通知(請求書)も来ているし何とかしなくてはなりません。直すのが、いくらくらいかかるやら？場合によっては、廃車で中古でも購入するのか？ということで質問しました。
放置以外はミラー破損のみだと仮定して、業者任せだと、どのくらいの見積もりになるでしょうか？
バッテリー、プラグ、キャブレター、エアクリーナー、、、ミラー。その程度でしょうか？
よろしくお願いいたします。
書込番号：24136715 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
Special_Flag☆ミさん、今晩は。
事故時に自走で帰ってこられたなら、バッテリー上がりかと思います。
バイク屋さんに任せるのであれば、バッテリーと破損したミラー代プラス工賃1万円ぐらいかな？
Special_Flag☆ミさんが自分で修理できるなら、バッテリーとミラー代だけで済むと思いますよ。
ただ、25，000ｋｍ走行しているので（年式は書かれていないですよね。）、懐に余裕が有れば買い替えの方が良いかな。でも、下取り代はあまり見込めないですね。
書込番号：24136958
1点
＞Special_Flag☆ミさん
＞放置以外はミラー破損のみだと仮定して、業者任せだと、どのくらいの見積もりになるでしょうか？
バッテリー、プラグ、キャブレター、エアクリーナー、、、ミラー。その程度でしょうか？
どの様な根拠から、書かれているか解りませんが
一年も放置なら、とりあえずバッテリー交換で始動確認してから考えればよいのではないですか？
直して乗るのなら、そろそろ駆動系の交換時期でもありますし
どうしたいのですか？
書込番号：24136992
0点
少なくても一通りの整備はしないとね。
バッテリー交換、オイル交換、エアクリ清掃、駆動系もそろそろ、パッド/シューも怪しい、タイヤはアウト、プラグ交換が最低限かと。
ただこれらは、1年間の維持と2.4万キロ乗ったことに伴う整備なんで、放置に伴う故障などは入ってないです。
>場合によっては、廃車で中古でも購入するのか？
そっちの方が安いということはあり得ないと思うけど。
書込番号：24137190
2点
＞Special_Flag☆ミさん
ガソリンの劣化とかもありますし、下手に動かすよりそのままバイク屋さんが一番いいと思いますよ
書込番号：24137191
2点
キャブ車なの?
それはキャブも終わってるかも。
燃料コック閉じてました?
あと、さっそくエンジンかけろ言ってる人がいるけど、タンクが錆びてたらエンジン終わるんでやめた方がいいですよん。
書込番号：24137193
1点
＞ムアディブさん
＞燃料コック閉じてました?
無いですよ
書込番号：24138524
1点
＞なんやかんや１年少し実家に野ざらしで放置されていた状況です。(走行キロは25,000kmほど)
また乗る気「愛情」があるのならせめてカバーくらいはかけてあげてても良かったなと思う。
書込番号：24139254
2点
実車見てないのに、無責任なこと言うの居る
お店での修理見積もりが一番
内容に？あったらここで適正か聞けば良い
書込番号：24141816
0点
野ざらしかー
タンクに水が入る可能性はあるけど
スクーターだし
駆動系もチェーンでなくVベルト。
スクーターなので燃焼コックは負圧式でしょう。
ガソリンなんて1年くらいでは劣化しませんよ。
うちの2年動かしていないバイクでも1発でエンジンはかかった。
案外、バッテリーを充電して、ミラーを変えたら走れるんじゃない。
書込番号：24162731
2点
「私であれば...」の回答をさせて頂きます。
転倒時の状況が判りませんが、転倒後にハンドルもブレずに普通に走れたのであれば、バッテリー充電で済むのでは？と思います。
最近のバッテリー充電器であれば多機能なので、充電時にバッテリーの状態確認も出来ます。
問題ない表示で、充電後そのままエンジンが掛かれば、暫く様子をみます。
但し、これから特に暑い日と、今後の冬場に放置状態が続いた場合、バッテリーが突然逝ってしまう可能性は高くなると思います。
リードはインジェクションで多分ガソリンフィルターも付いていると思うので、元々タンクに錆が無く（リードは除いても殆ど見えませんね）放置状態時のタンクにガソリンが満タンに近い状態であったのであれば、錆は心配はないと思います。
エアフィルターは、２万５千キロ走って一度も交換されていないのであれば、交換の時期と思います。
後は、転倒した時の外装部品の交換をどうされるのか？といったところでしょう。
今回の転倒で一番ダメージを受けたのは、心の傷です。
そのメンタルの回復に、今回は約一年を要しました。
余裕があるのであれば、外装品の交換をお勧めします。
今後リードにこのまま乗るとして、その外装の傷を見る度にその時の事を思い出しますし、愛車に対しての愛情は落ちたままとなり、どうしても投げやりな気持ちで愛車に接することに成りがちです。
こういった状況では、新たなアクシデントに合い易くなる場合があるので、私ならば交換します。
リード１２５は、良いバイクです。
私も現行型が出て直ぐに乗り換えました（三年半を経過）が、未だにこのクラス一番の働き者（カブを除く）だと思っています。
走行距離は後１００キロ強で三万キロですが、消耗品（タイヤ、ブレーキパッド、オイル）以外の交換は何も行っていません。
駆動系の部品も購入済みですが、未だ交換時期が来ている感じがしないので、交換は行っていません。
愛車に気を使っている事は、オイル交換をマメに（私は千五百キロで交換）行い、常に車体を綺麗にしておく事。
洗車は、愛車の状況を見極めるのにとても良いことで、メンテナンス時期を目視確認が出来ますからね。
最後に、ご自分での判断に不安があるのであれば、やはりディーラーで一度診てもらって安心された方が良いと思います。
そしてこれからも、リード１２５を愛車と言える関係を続けていって欲しいです。
書込番号：24169672
1点
pcx2018 jf81
オイルを変えようと思い店に行きましたが、ホンダのオイルがモデルチェンジ？されていました。いつもs9の10w-30を入れていましたが、どうやらs9は10w-40だけになったようです。
メーカー指定オイルはe1 10w-30ですが、片道40kmの通学に使用していて、70km/h以上で流れているバイパスも通るので、鉱物油のe1ではなく、一応s9を入れています。
10w-30指定に10w-40を入れるとどうなりますか？燃費が少し落ちるくらいでしょうか？
他、他社オイル等でもおすすめがあればぜひご教授ください。
書込番号：24090432 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
10W-30→10W-40
燃費は若干落ちますが、暑い時だと逆に良くなる可能性も。
アクセルレスポンスが落ちます（重たいように感じます）。
Ｗの付かない数値を４０にする場合は、Ｗの付く数値を５に変更すれば前述の事はさほど気に無くなるでしょう。
http://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/4T_JV_LIST.pdf
こちらの方に色々と種類が載っています。
お勧めは
http://www.lm-trading.co.jp/2020/07/27/motorbike-4t-synth-5w-40-street-race-%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%90%E3%82%A4-%E3%82%AF-4t%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%BB-5w-40-%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AC/
です。
書込番号：24090823
3点
確かにラベルが新しくなりましたが粘度指数も変わったんですね。
前にシグナスで使ってましたが、このオイルも安くていいオイルでした。
www.amazon.co.jp/dp/B01H19PEMG
現在もうラインナップがないみたいですが。
4Ｌで4000円弱で安くやわらかなオイルでした。
ウルトラG4と同じ粘度でしたが。
現在シグナスには10Ｗ40のレプソルのオイル入れていますが、初めてシグナスにウルトラＧ4入れたときは
柔らかいオイルの効果がはっきり体感できアクセル開けたときのトルクの違いを感じるほどでした。
ただ燃費に関しては私の場合変化はなかったですね。
現在は40のオイルでも特に気にならないのですぐに慣れるかとは思います。
S9はMB規格のオイルで摩擦ロスを少なくする添加剤入りのオイルでしたね。
1回シグナスに入れたことがありますが若干振動が滑らかになった記憶はあります。
お店での交換（ホンダの販売店？）でしたらそのままS9で良いのではと思います。
粘度指数30を指定してるのはたぶんホンダだけではないでしょうかね？
他のメーカーは10Ｗ－40がだいたいの指定オイルだと思います。
入れてみて燃費が悪くなったりするようであればその時また考えればいいのではと思います。
書込番号：24090914
3点
＞式守伊之助さん
燃費を気にするなら50～70km/hの間で
固定して走れば、どの速度域が最良か分かりますよ
後は時季にもよりますが
書込番号：24091391
2点
一度だけS9 10w-40入れたことがあります。
特に不具合と言うのは無いです。
片道約19kmの通勤での使用で、燃費は一割近く落ちた感じでした。
しっかり温もるまではエンジンの回りも重く感じ、振動も多少多い気がします。
その後はE1に戻し、その方が調子良いのでずっと使ってます。
一度添加剤(MT-10 EFFI)を入れてエンジンの回りが良くなり燃費も良くなりました。
書込番号：24091685 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞式守伊之助さん
今入れてますけど、特に変わりは無いですね。自分は走る時は高速80kmぐらい乗るので、安心してブン回せます。燃費も殆ど変わりません。E1は街乗りでは問題ないですが、高速乗る人は劣化が早いので注意してと言われました。自分としては今後もS9が良いのですが、一般のバイク店では店頭在庫に無いこと、またG1が部分化学合成油に格上げされたので、こっちにしようかと思っています。
書込番号：24167610
5点
21年式NC750Xを購入し、慣らし運転も終わりました。
しかし標準装備LEDヘッドライト（ロービーム）の光量が不十分なのか、夜間走行時に明るさが不足していて、
特に街路灯がない高速とか路面状況が良く見えません。（自分の目の老化かも、ただハイビームは明るい）
純正フォグランプを追加しようとしましたが、本体、フレーム等で10万かかりでとても手が出ません。
そこで21年式に限らず全モデルNC750Xで社外フォグランプを装着した方がいれば、どこ会社のどの
フォグランプ、ステー、クランプをどの位置につけたのか教えてください。
自分も取付位置を考えたました。
１，エンジン手前のフレームの外側は万が一車体を倒してしまったときに
外側にランプが出ていると確実に壊れるし（エンジンガードと組み合わせれば大丈夫？！）、
２，ヘッドライト下はサスペンションストロークの邪魔になりそうだし、
３，左右ミラーにクランプバーを取付けそこにフォグランプ付けるとハンドル周りが煩わしい
なので、良い取付位置が見当つきません。
またはヘッドランプのLEDはNC専用のようで、より明るい汎用品に交換できるのでしょうか？
GoogleやAmazonを調べたけど互換性のある高光量LEDが見当たらなかった。
よろしくお願いします。
5点
＞kissy128さん
こんにちは
フォグランプ取付位置はライトの中心より
高い位置に取り付けは車検に通りません。
他にも細かい規則があります。
車検の度に外すなら、この限りではありません。
書込番号：24153232
3点
今晩は。
平成18年1月1日以後に制作された車両にフォグランプを設置するには以下の基準が有ります。
前部霧灯の保安基準に対応する基本要件
①他の交通を妨げないこと。
②最大2個まで装着可能。３個以上取り付けると車検非対応となる。純正
フォグランプが装着されている場合、取り外して２個まで装着可能。
(奇数での装着は不可)
①左右対称に取り付ける。又、ヘッドライトより下に取り付ける。
②地上から250mm以上、最上部800mm以下の位置に取り付ける。
③車幅の最外側から、取り付けるランプ外側の縁が、400mm以内と
なるように取り付ける。（この③は2輪には適用されません。）
なので案3は駄目ですね。
汎用のフォグランプを取り付けるとしても、フロントサイドパイプは必要かと思います。ヘプコ＆ベッカーがもうすぐ対応品をリリースしてくれると思いますので、リリースを待ってはいかがでしょうか。
ハイビーム、作業灯は別の基準になるので、以下のHPを見てください。
http://www.piaa.co.jp/wp/wp-content/uploads/2018/04/syaken.pdf
書込番号：24153241
3点
＞kissy128さん
純正のフロントサイドパイプか、パイプ状のエンジンガードを付ければ、パイプに付けられるものが汎用品でありそうです。
照射範囲がロービームと被らない（ロービームが照らさない「下方向」を照らす）よう、カットラインがしっかり出たものを選ぶのが良いと思います。（明るさにムラが出ると暗いところが余計見えにくくなります。）
私は別車種ですが、やはり全く路面手前を照らさないLEDに不安を感じてフォグを色々物色しました。結局純正（ヤマハ×PIAA）を付けましたが、照射角度の調整でムラの出方＝見えやすさがだいぶ変わります。
書込番号：24153550
4点
エンジンガードにフォグ取付が一番ポピュラーでしょうね。
安くあげるなら、キジマのエンジンガード（定価1万5千円少々）とか。
フォグは、SIRIUSならランプ本体2個、スイッチキット、取付クランプ2種類のセットで定価3万1千円程度。
後は、スイッチを左ミラー付け根に取り付けるステーが数百円かな。
書込番号：24154267
5点
皆様、ルール、コメントやヒントありがとうございます。
とても参考になります。
＞トリートンさん
基本的なご指摘ありがとうございます。
若い頃パリダカに憧れて購入した中古パジェロのフロントウィンド上にフォグランプ付けて、車検に通らないから外した記憶を思い出しました。バイクにもこのルール適用されるのは知りませんでした。
＞暁のスツーカさん
自分で調べておくべきでしたね。細かいルールまで教えていただきありがたいです。
ということはヘッドライト下側から地面から250㎜以上のどこかで両側に2個つけないと車検に通らないことになりますね。
ヘプコ＆ベッカーから新型用がいつ発売されるか値段も含めて聞いてみよかと思います。
あと3番はご指摘を含めて、ハンドル周りにスマホホルダもついているし、これ以上複雑にしたくないので止めます。
＞コピスタスフグさん
良いヒントありがとうございます。照射範囲はネットやカタログの写真で判断がつきにくく、実際の照射範囲と
異なっている場合があるかと考えています。事前に実物を点灯し確認するのがBestかもしれませんが、
（買って失敗が怖いため）点灯して試せる場所（バイクショップ？？）等あればお教えください。
ユーザがブログ等で取り付けて照射した写真を載せているのも参考になるかもしれませんね。
＞fk_7611_kkさん
バイクを倒したときのランプ破損リスクを抑制するためにはエンジンガードフレーム内側に付けるのが良さそうです。
キジマ(品番405-231)とデイトナ（品番95976）も同じようなエンジンガードを出していますね。
どちらもフォグランプをフレーム内側へ取り付けるスペースがありそうですが、
キジマの方が少し大きくフロントフレームに取付け、デイトナはエンジンブロック下と上側に固定しているようです。
どちらがフォグランプ取付けまたは他の利点欠点をご存知でしたらお教えください。
私は、両方とも21年式に取り付けられると書かれていないので、メーカーに取り付け可能なのか、
それとも21年式用のエンジンガードが別途発売になるのか聞いてみます。
書込番号：24154542
2点
＞kissy128さん
キジマのパイプにパイプステーを吟味すればすんなり付きそうですね。パイプから前方向にステーを伸ばせばクリアランスの自由度は高まると思います。
私のはこれ（と同じ灯体のヤマハ純正ステー用のセットだったので高かった）ですが、他に中華製の安いものがいくらでもありそうです。試せるところは知りませんが、ググれば色々出てきそうです。
↓
https://www.amazon.co.jp/PIAA-%E3%83%94%E3%82%A2-LED%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97-FOG%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%97-MLL5/dp/B079D83968
こんなのがありました。
↓
http://2rinkan.blog.jp/archives/1849116.html
基本は前を照らすのではなく、ロービームの狭い照射範囲の下側を補完するものだと思うので、明るさはそれほど必要ないと思います。車で爆光フォグを付けている人が多くいますが、手前を明るく照らしすぎると瞳孔が縮んで遠くが見えにくくなります。それはバイクでは命にかかわりますので。
書込番号：24154576
4点
＞kissy128さん
＞標準装備LEDヘッドライト（ロービーム）の光量が不十分なのか、夜間走行時に明るさが不足して
これは、過去にCB400SFでも書き込みがあったと思います
社外品に交換が楽かと思います
書込番号：24156188
1点
＞cbr600f2としさん
こんにちは
簡単に交換できる社外品ヘッドライトがあるんですか？
メーカー名と製品名を教えて下さい。
書込番号：24156203
6点
＞kissy128さん
2019(RC90)ですが、同じようにロービームの光量不足を感じております。
老眼の影響が大とは思いますが、街灯がない田舎道では顕著に感じます。
良い解決法が見つかれば参考にさせていただきます。
書込番号：24156962
1点
＞トリートンさん
正確には、ヘッドライトの電球に当たる部分です
HS1,H4などの規格が有りますので、車両に該当する物を
購入すれば良いだけです（一部取り付けに加工が必要な物も有ります）
自身が無ければ、二輪館やNAPSの用品店を利用しましょう
書込番号：24157483
1点
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|---|
＞cbr600f2としさん
画像はNC750Xのヘッドライトですがソケット式のＬＥＤでなく切れた場合はユニットごとの交換です。
純正ＬＥＤライトは殆ど全てが、この方式ですよ。多分ご存じないだろうと思いました。
スターターリレーをご存じないスレも見ていましたが無責任な書き込みが多く感心しませんね。
書込番号：24157663
16点
キジマとデイトナに21年式NC750X用エンジンガードについて聞いてみた回答です。
１，キジマ
エンジンガード"405-231"の適合性につきまして、誠に残念ではございますが、2021年式NC750Xへのお取り付けは出来ません。現在2021年モデル用として開発を行っておりますが、発売時期等については未定となっております。
２，デイトナ
パイプエンジンガード 商品番号： 95976は、2021モデルにはお取り付け頂けません。
現在開発中となりますので、情報開示できる状況になりましたら弊社ホームページの新商品情報にてご案内致します。
デイトナの方が早く発売されそうな書きっぷりですが、どちらも同じような回答でした。いつになるか分かりませんが発売まで気長に待って、その間にフォグランプを決めておこうかと思ってます。
目的はヘッドランプロービームの明るさ補完である程度光軸が広く明るいランプ（ブランド拘りはないので中華でも可）を付けている方いれば販売先リンク等教えていただけますでしょうか。
それとLEDヘッドランプは、前車2014年式までは通常のH-4ハロゲンバルブが標準で、私もH-4の中華LEDを
取付けかなり明るかったので、安心して夜間走行していました。
2017年式以降は、＞cbr600f2としさん の書かれたとおり、H-4ではなくLEDランプ、カバー等がアッセンブリされており、中身のLEDだけ交換することはかなり困難かもしれませんね。
21年式はまだいないかもしれませんが、2017年式NCでブログ等検索してもLED交換した人見つかりませんでした。
もし情報あれば教えていただけませんでしょうか？
ですので私もヘッドライト交換は諦め気味でエンジンガードにフォグを付けるのが無難かと思っています。
それまで夜間走行は怖いのでできるだけ日中走ることにします。
書込番号：24157832
1点
＞トリートンさん
純正のLEDってシールドビーム？みたいな感じなんですね。
知りませんでした。
勉強になります。
書込番号：24158941
2点
＞kissy128さん
現行には設定がないんですね…。欧州の販売が多いと推定しますので、SW-MOTECHやヘプコ&ベッカー・KAPPAあたりの方が早く対応品を出すかもしれません。
書込番号：24159302
4点
お題と違う内容になってきているので、ここで終わりにしたいと思います。
エンジンガード＋フォグランプの進展あったらまた別スレ立ち上げる予定です。
皆様、回答いただきありがとうございました。
書込番号：24159472
2点
現在56型にSHAD[シャッド] トップマスターフィッティングキット PCX125(10-21)を装着しています。
PCX（125）は28.56.81とリアキャリアは共通だったとおもいますが、新型のJK05でも同じく共通なのでしょうか？
7点
＞ダンテスＸさん
エンデュランスの適合を見ると共通のようですね。
https://endurance-parts.com/shop/shopdetail.html?brandcode=000000000798&search=PCX%28%2721.1%A1%C1%29+CCCAR&sort=
書込番号：23953731
1点
＞ダンテスＸさん
SHADでは有りませんがキャリアベースはJF81のリアキャリアを流用して取付けてます。
フィッティングキットがどの様な形状か分かりませんが取付に当たり干渉さえ無ければ大丈夫だと思いますよ。
書込番号：23953912 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ダンテスＸさん
JF81に装着していたデイトナSR1163、キタコステンレスキャリアが新型に無加工で装着できました。
これらは過去にJF56、28との互換性を確認済みなのでOKです。
書込番号：23954190 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
お三方返答ありがとうございます。
ｐｃｘのリアキャリア共通なのは嬉しいですね。
書込番号：23966732
1点
便乗質問で申し訳ございません。
キャリアを取り付ける時、グラブレールカバーを取り外しますが
このたびの新型は、取付用の穴以外に中心に大きな穴があります。
みなさんはあまり気にせずにカバーを外したままでしょうか？
それとも、何らかの処置（例：カバーに4点穴あけしてまたカバーを戻す）をしてますでしょうか？
個人的に真ん中の比較的大きな穴が気になっております。
書込番号：23972488
3点
＞ふるきちどんさん
ほんと、あきれるくらい大きな穴ですよね。
ボックスを取り付ければ見えない?
キジマのキャリアを単独で使っているので、
ほんと困ります。
書込番号：24155936
0点
エンジンから異音がします。
回転に合わせるわけでも無く、ｺｯ…ｺﾎﾟ…ｺｯｺｯ…と、不定期です。
文字で表現するのは難しいですが、配管詰まりの様な、煮物をしている鍋に蓋をした状態で、何かが弾けた様なこもった感じの音です。
車体を傾けると音は止みますが、しばらくすると鳴り始めます。
ちなみにアイドリングは安定しています。
何の音なんでしょう？
原因等 わかれば教えてください。
宜しくお願いします。
書込番号：24151366 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞RIN1009さん
マフラーが詰まっているのかな？
書込番号：24151375
1点
＞cbr600f2としさん
ご回答ありがとうございます。
確認しましたが、マフラーは問題無さそうです。
実際の音をアップロードしたので、お時間がある時に聞いてみて下さい。
後半の方が、実際の聞こえ方に近いです。
https://youtu.be/ch-tIERbCDo
書込番号：24151588 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
こんばんは、
断定はできませんがカムチェーン周りを疑っています。
カムチェーンが伸びていないか
カムチェーンテンショナーの調整が適切かどうか
カムチェーンガイドが摩耗していないか
いずれにしてもバイク店でみてもらう方がいいです。
放置はよくありません。
書込番号：24151946
1点
＞写画楽さん
こんばんは。
返信遅くなりました。
言われてみれば、たるんだチェーンが何処かを叩いてる様な音にも聞こえますね。
テンショナーを確認しましたが、バネは生きてました。
ここから先は、私には手出し出来ないので、バイク屋さんに見てもらおうとおもいます。
ありがとうございました。
書込番号：24155247 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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