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艶消しブラックについて

[伊右衛門が１番]

艶消しブラックは手入れが難しいと聞いてます。
やきを入れると違うらしいのですが。
pcxの艶消しブラックの塗装はどの様な感じですか？
自分で洗車すると艶消しが取れますでしょうか？

書込番号：23661611　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

つや消しブラックなんてカラーあるんですか？メーカーサイトには見当たりませんでした。

マットギャラクシーブラックメタリックのことなら普通のメタリックカラーと同様の手入れで良いと思いますが、､､

書込番号：23661625

[伊右衛門が１番]

ありがとうございます。手入れは普通でも良いんですね。何処かで手入れが難しいと言われてる方を見ましたのでどうなのかな？と思ってました。

書込番号：23661642　スマートフォンサイトからの書き込み

[通行人・・A]

＞伊右衛門が１番さん
こんにちは。
お手入れとは日頃の洗車等の事と解釈できますが…
手入れが難しいと書かれた方は傷等の修復等を示しているのではないでしょうか？
その点マットカラーは修復は難しく、交換して修復とする考え方のようです。そのような話は聞いた事がありますよ。

書込番号：23662448　スマートフォンサイトからの書き込み

[首輪の人]

普通のと同じように手入れするとだんだんテカっていきますよ。
マットカラーの手入れが難しいというのはその部分です。

・擦れないからシャンプー等で気軽に洗えない
・表面微細な凸凹なので油汚れが水かけただけじゃ落ちない

艶有カラーはコンパウンド入りのワックス等でツルテカ元通りです。
艶出しすることは簡単ですけど、元通りの色で艶を消すのは困難です。

焼き入れはマフラー等の金属部分にしか使えないかと・・・


マットカラー対応のコーティングをかければ汚れが付きにくく落ちやすくなるので、
水洗いして軽く拭くだけでも良くなりますが、耐久年数のあるコーティングは高価です。
バリアスコートを使った簡易コーティングも良いですけど３か月に１回はやらないと効果がすぐ消えます。

で、コーティングすると今度は拭き取り切れなかった水滴が水垢化するので、
中性のノーコンパウンド水垢取りで定期的にメンテナンスする。

コケたりでついた傷はそうですね、どうやってもタッチアップペンでは目立なくさせるのは難しいので、
交換しちゃってます。

持ってるマットカラー車はPCXでは無いですけど、はっきり言って面倒でお金かかるので
私は次車以降二度とマットカラーは選ばないです。

書込番号：23665945

[伊右衛門が１番]

ありがとうございます。マットブラックは諦めました。3万円位高いし、また何か良い物を探します。ありがとうございまた。

書込番号：23666174　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるとり]

フクピカやバリアスコートで、徐々に艶を出していく。発想を変えると楽になる。とメルセデスGクラスマットブラックの友人はいっていました。
普段は鳥糞と虫をウエットティッシュでとり、強圧洗浄のみでOKだそうです。窓はさすがにふくみたいですけどね。
以外と盲点なのは、枝などの擦り傷が逆に艶がでて浮き出て見えること。原チャの場合は駐輪アタックですね。

書込番号：23704108

[pcxだぜ〜]

こんにちわ。

GWまでの3か月ぐらいで限定で販売していました。

私はマットブラックを購入し、ワックスは掛けれないのでワコーズのバリアスコートで手入れしています。

書込番号：23734637

JF81 燃費について

[ak4c]

初めて質問投稿させていただきました。
よろしくお願いしますm(_ _)m

納車されてまだ一週間ほどしか経っておらず毎朝の通勤が楽しい盛りです。
そこで質問なのですが、燃費の良い方の投稿等を見るとリッター60オーバーの方がいらっしゃったりされて驚くばかりです。
ワタシは片道10キロ弱の通勤（田舎ですが信号もそこそこあり）で120km程走ってますが燃費計はリッター48が限界です(TT)
長距離乗ってないので伸びないのも分かるのですが夢のリッター60キロはどうやったら出るのでしょうか？
アクセルは急発進急ブレーキは避けて速度は50前後で安定した走りで頑張ってます。
先輩方教えてください☆

書込番号：23712098　スマートフォンサイトからの書き込み

[かに食べ行こう]

＞ak4cさん
you_tubeの長距離走ってる人（ツーリング）の人で51〜53位ですよ。
通勤だったらそのくらいが普通だと思いますよ。

書込番号：23712191

[ak4c]

返信ありがとうございます！
確かにYouTube等見ると50前後の方が多く見られますよね^ ^
今現在、納車されたばかりで燃費計を気にしながらの走行でリッター50突破しないのでどんなもんか…と思っております。
60オーバーを見てみたいです（╹◡╹）

書込番号：23712212　スマートフォンサイトからの書き込み

[ak4c]

＞かに食べ行こうさん

返信ありがとうございます！
確かにYouTube等見るとリッター50前後の方が多く見られますよね^ ^
今現在、納車されたばかりで燃費計を結構気にしながらの走行でリッター50突破しないのでどんなもんか…と思っております。
60オーバーを見てみたいです(TT)

書込番号：23712215　スマートフォンサイトからの書き込み

[わおわおー]

一度だけですが、慣らし中に62.7伸びたことがあります。
メーター読みではなく実測です。
その時は概ね30から40km/hの速度で、田舎道や川沿いをチンタラチンタラ、プチツーを繰り返してました。

現在は実測で、51から52で安定しています。

書込番号：23712260　スマートフォンサイトからの書き込み

[鉄騎、颯爽と。]

＞ak4cさん

おっしゃる様な燃費はトライアル的な数値で現実的なものではないですね。
郊外の信号も無く平坦もしくは下りの多いところを無風の日に一定のスロットル開度で走り続ければ或いは可能でしょうけど、
市街地で通勤などの用途では先ず無理だと思います。

因みに他車種(スズキ/GSX-R125)に乗っていますが、
ツーリングで結構ぶん回して乗った場合でも45km/Lが平均値です。
なのでak4cさんの燃費はPCXなら標準値かと存じます。

あと、燃費はスロットル開度によるところが大きいので、
無用にワイドオープンにしなければ燃費は向上します。
ボクの場合は走り出しで(パワーバンドを意識して)一気に巡航速度域まで加速し、
あとはその速度域を維持するのに必要最低限のスロットル開度を保つ開け方です。
経験上、終始一定のスロットル開度でダラダラ走るのは、
かえって燃費の低下に繋がるとの認識ですね。


以下、蛇足とは存じますがお許し下さい。
楽しみ方は人それぞれなので否定する意図はありませんが、
燃費トライアル的な運転は多分に周囲の迷惑になってしまっていることが多いので気を付けて欲しいです。
昨今いわゆる「煽り運転」が取り沙汰されることが多いですが、
それを誘発し得る「煽られ運転」を多々見掛けます。
ゆっくり走るなら後続に道を譲ることを意識した方が身の為だろうとは主観です。

書込番号：23712450　スマートフォンサイトからの書き込み

[ak4c]

＞わおわおーさん
ありがとうございます！
やはり短距離と信号少ない道ですと伸びるんですね☆
まだ通勤でしか使えてないので休みの日のプチツーが楽しみです^_^

書込番号：23712572　スマートフォンサイトからの書き込み

[ak4c]

＞鉄騎、颯爽と。さん
詳しいお話ありがとうございます！
勉強になります^ ^

やはりこれ位がpcx平均値ですよね^^;
確かに慣らし運転中はワタシ自身も後ろの車からは迷惑かも…と思う事がありました。。
気をつけなければと思ってたところです>_<
その内燃費も気にせず走り出すと思います☆

どれだけ伸びるかも気になりますが流れにも気にしながら楽しみたいと思います！

書込番号：23712576　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cross Chamber]

＞ak4cさん

私セローに乗っていますが、慣らし中にソロソロ走って35km/L程度だったのが、慣らしが終わってオイル交換後に普通に回すと43km/Lまで伸びました。

だったら、もっと良い値を出してやろうと再びソロソロ走りに徹しましたら、またもや35近辺まで落ちました（笑）。以降、気にしないで結構ラフに乗っても40前後で安定しています。

発進時にアクセルをあまり開けずに加速不良気味になると、結局開けっ放しの時間が伸びるので却って燃費は悪くなります。

ガバッと開けるのは論外としても、普通にゼロ発進してアクセル一定で走る時間を伸ばした方が燃費は伸びますよ。

書込番号：23712711

[cbr600f2とし]

＞ak4cさん
＞アクセルは急発進急ブレーキは避けて速度は50前後で安定した走りで頑張ってます

これが、40では？60では？と試して見ても良いかもしれないですよ

スレ主さんの体重とかでも変わるでしょうし

後は、信号で止まらない様に速度調整して発進時の様な負荷が掛からないようにするとか

色々と試されて見てはどうでしょう

書込番号：23713331

[ak4c]

＞Cross Chamberさん
ありがとうございます！
期待出来るご回答です〜☆確かに開きっぱなしよりあまり気にせず走るとまた変わってくる事を願って明後日の休みはプチツー行ってこようと思います！

書込番号：23713569　スマートフォンサイトからの書き込み

[ak4c]

＞cbr600f2としさん
ありがとうございます♪
そうですね！確かに60キロはまだ試してませんでした（汗）
ある程度流れに乗って出してみて軽く開く感じででも走ってみようと思います☆

書込番号：23713572　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

１６年式の１５０に乗っていたが。
流れの良い往復４０キロほどの行程の繰り返しだと５０ｋｍ/Ｌは行くが、冬季のちょい乗りの繰り返しだと４０キロ以下と悪くなります。
最高は５３キロで最低は３５キロでした。計測は満タン法ですがメータ表示の方が良い値が出るのが常でした。

採点競技では、最高と最低点は除外して平均をとるというのも聞くね。

書込番号：23713778

[ak4c]

＞神戸みなとさん
ありがとうございます！
冬場はやはり夏季よりは下がってしまうのですね☆
まだ納車されてままないので皆さんのアドバイス参考に色々試していこうと思います！

書込番号：23713984　スマートフォンサイトからの書き込み

[デスソース]

こんにちは。私は一つ前の型のJF56に乗っています。
購入から４年目を迎え、エアクリーナーは一度も交換無し、マフラーはヤフオクで買ったエンデュランスのマフラー、タイヤはミシュランシティグリップという使用です。
オイルはホームセンターで購入したホンダ純正の高かった方(1,600円位と記憶)を今年の３月に交換。
ほぼ毎日の通勤で３２キロほど走っています。

マフラー変えてから低速トルクがなくなったので、ジワジワとスピードが上がるようにスロットルを開き、スピードもほぼ60キロ位しか出しません。

こんな感じで今年の夏は燃料無くなるまで走り、アベレージ57キロが出てました。
ここ数週、冷え込んで来て53キロまで落ちて来ました。エンジンが冷えてオイルが硬い事が影響しているように感じます。
現行モデルはJF56より燃費良いみたいなので、気候が暖かくなってきたらトライしてみて下さい。

書込番号：23714398　スマートフォンサイトからの書き込み

[ak4c]

＞デスソースさん
ありがとうございます！
マフラーを変えてもその距離伸びるんですね（驚）
私もマフラー変えたくて悩んでいるので参考になります！
勉強になりますm(_ _)m
気温でもやはり変わるんですね！

書込番号：23714555　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞ak4cさん

スクーターの場合はW/Rでセッティング出来るのでマフラーを替えても大丈夫ですよ

あと、気温が下がると燃費も落ちますが冷却ファンやラジエターに

目張りをすることによって多少は抑えることも出来ます

書込番号：23714625

[pcxだぜ〜]

こんにちわ。

3月に購入して、まだ寒い時期だったので50�q/ｌはなかなか超えませんでしたが、温かくなってからは片道10�qの市街地通勤で50km/lはキープするようになりました。

ツーリングでは平均57�q/l前後ですが、一時60�q/lを超えたことがありました。

実燃費は毎回95〜97％ぐらいですが、、、

これから寒くなってくると燃費悪くなっていきます。。。

書込番号：23734632

JF58のエアクリーナーはドコで買えますか？

[相坂]

1万キロも超えたのでそろそろエアクリーナーを交換したいと思ったのですが、アマゾンでも楽天でもJF58用のエアクリーナーがみつかりません。
アマゾンには売っていた形跡があったのですが…

みなさん、ドコで買われていますか？

書込番号：23664551　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞相坂さん
バイクパーツセンターとかで探して見たらあるんじゃないかな？

台湾からのだと少し安いよ。

私は台湾スズキのパーツで買ってます

書込番号：23664773

[すすすゆう]

急ぎの時は、近所の２りんかんに有れば買います。（純正部品も注文出来ます）

急ぎでは無い時は通販で、ポイント等、考慮して買います。

バイクパーツセンターは私も時々利用してますが、
ヤフーショッピングや楽天市場、アマゾン、直営店等で、同じ商品と思われる物でも価格が異なるので、比較します。

その他では、モノタロウで購入してます。
純正のフィルターだけという事であれば、３０００円程度ですが、土日等は、さらに安いです。
1回の注文が3,500円(税別)以上で配送料無料なので、あと少し何か買う物が有ればお得と思います。

品番17210K44V00（年式等により異なるかも。ですので、ご確認下さい）
https://www.monotaro.com/p/5916/2145/?t.q=17210-K44-V00

書込番号：23665220

[相坂]

皆さんありがとうございました。
あと、そろそろ２万キロの間違いでしたお恥ずかしい。

＞cbr600f2としさん
バイクパーツセンターは残念ながら在庫にありませんでした。
現行機種なのにどうして無いんでしょうかね・・・？

＞すすすゆうさん
モノタロウは盲点でした。
教えていただいた型番ですが、多分コレだと思います。
写真が無いのに加え、型番で検索しても海外サイトしかないあたりが怖さに拍車をかけていますが、思い切って買ってみようかと思います。


湿式のフィルターってどうやってオイルで湿らすのでしょうかね？
youtubeだとスポンジタイプのフィルター動画ばかりでちょっと難儀ですが、なんとか探してチャレンジしてみます。

書込番号：23692551

[すすすゆう]

ホンダのホームページから、パーツカタログや取説がダウンロード出来ます。
https://www.hondamotopub.com/HMJ/

このページから、Dio100を選択して、
11K44F03のパーツカタログをダウンロードして閲覧すれば、
F-28　のページで形状、部番等確認出来ますよ。

書込番号：23693007

[相坂]

＞すすすゆうさん
バッチリでした。
こちらを購入し、取り付けできました。

また、ビスカス式という言葉を初めて知りました。
今まで中古を騙し騙し乗ったことしか無かったので、新車に乗るというのは新鮮なことがいっぱいですね。
袋から出して匂いを嗅いでみたのですが、多分オイル臭がするんじゃないかという感じだったので、オイルが染み込んでいると信じてそのまま装着しました。
オイルって自分で塗布しなくてもいいんですね。楽だけど使い捨てはもったいないなぁ・・・

書込番号：23730643

中古バイク購入で

[Chachamaru1013]

HONDAのToday(JBH-AF67)かYAMAHAのジョグ(JBH-SA55J)で悩んでおります。
何かアドバイスを頂ければ幸いです。

書込番号：23720606　スマートフォンサイトからの書き込み

[マツケンズ]

絶対JOGの方が良い

書込番号：23720685

[すすすゆう]

中古という事では、良く見ないとどちらが良いかは難しいと思いますが、
どちらも新車同様で新しい物なら、
SA55Jは２〜３年落ち程度、AF67は８〜９年落ち程度でしょう。
新車価格も、SA55Jが２万円位高価で、エンジン性能や装備も上でしょう。

AF67は低走行の高年式であっても、タイヤ交換の必要も有りそうなので、３万円程度の差なら、SA55Jがお得っぽい。

AF67の良い所は、SA55Jより軽くて足着きが良いです。
悪い所は遅いのと、
アイドリングをしっかりやってエンジンを温めてから走行しないとエンストし易い。
距離も連続4�q程度走らせないとエンストし易くなります。
体重軽めの人には悪くないと思います。

又、AF67は大きく分けると3種類になり、初代と2代目は、最終型よりパワーが有ります。
スペック上は大差無いですが、乗ればはっきりと力の差が解ります。
初代は特にエンストし易くなる物が多いので、保証無く、良く整備されていない物はオススメしづらいです。

書込番号：23722574

[cbr600f2とし]

＞Chachamaru1013さん

走行距離から消耗品の交換の時期も見ないと

後々、お金が掛るから考えた方が良いよ

書込番号：23724338

リード110 リードEX ブレーキランプ？ 常用灯？ がつかない

[ははふる]

リード110 に乗っています。
つい先日 ブレーキランプ 常用灯が ついてなかったので点検し 球切れでしたので 新品に交換しました。
そうしたら 常用灯？ブレーキランプ？のどちらかが つきっぱなしになってしまい ブレーキを握っても 光の変化はありません。エンジンはかかります。
テールランプは明るく 今までより明るく感じるのですが どなたか直し方を教えて頂けると助かります。
よろしくお願い致します。

書込番号：22967829　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　テールランプは付いててブレーキランプが点いてない感じがしますね。

　交換前はテール、ブレーキ両方点いていなかったのでしょうか？

　新しいバルブは2個入りでした？

　そうでしたら変えてみても駄目ですかね？

　ヒューズは確認しましたか？
　
　バルブソケットに2つ端子があると思いますので（スモールとブレーキ）どちらにも導通があるかないか
調べてみては？

　分からなければバイク屋さんですかね。

書込番号：22967912

[ははふる]

ご連絡ありがとうございます。交換前は
ブレーキランプ 常用灯 共に ついていました。球切れで交換してから
つきっぱなし の状態です。
購入したのは スタンレー製品で二個入りです。

書込番号：22967938　スマートフォンサイトからの書き込み

[野風 二郎]

初めまして　
購入されたバルブですが　１２V、５W/２１Wのダブル球ですか　ひょっとしてシングル球を　購入して取り付けてませんでしょうか

書込番号：22968149

[多趣味スキーヤー]

テールランプには3本の線が行ってるはずですので、
テスターで当たってみてください。
1本はマイナス、1本はテールランプ、残りはブレーキランプ。

＞ブレーキを握っても 光の変化はありません。
＞テールランプは明るく 今までより明るく感じる

なんかブレーキランプがつきっぱなしになってる気がします。
ブレーキスイッチがきいてしまってないでしょうか。
レバーの付け根を見てみてください。

書込番号：22968186

[鬼気合]

＞ひょっとしてシングル球を　購入して取り付けてませんでしょうか

　最初考えましたがダブル球の場合端子2つ、シングルの場合真ん中に一つなので端子に接触しないかなと思いました。

書込番号：22968212

[ははふる]

ダブル球を買いました。

書込番号：22968512　スマートフォンサイトからの書き込み

[ははふる]

購入したのは
こちらになのですが。
どうでしょうか？

書込番号：22968518　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

＞ははふるさん
＞ダブル球を買いました。
＞購入したのは
＞こちらになのですが。
＞どうでしょうか？

ダブル球だけじゃわからないw
その感じだとテスターで調べるのは無理かなぁ
バイク用品屋さんでみてもらった方がいいと思います。

書込番号：22968701

[野風 二郎]

ダブル球なら　一度外して１８０度回転させて取り付けてみてください　本来なら既定の向き以外はまらない構造になつているのですが　もしかしてと思いますが
それとソケットの接地面が斜めにはなっていませんか　見てみてください。

書込番号：22968861

[鬼気合]

＞ブレーキを握っても 光の変化はありません。
＞テールランプは明るく 今までより明るく感じる

＞なんかブレーキランプがつきっぱなしになってる気がします。

　確かにその方がつじつまが合いますね。

　明るいのはバルブ交換したからと思ってしまいました。

　どの道端子の導通調べないと何ともですね。

　厳しいかな？

書込番号：22968872

[多趣味スキーヤー]

今すぐ行って見てみたいw

書込番号：22968894

[すすすゆう]

両方のブレーキレバーを握ったり、放したり、最高に開いたりして点灯状態が変化しませんか？
ブレーキＳＷが入りっぱなしの可能性もありますね。

書込番号：22969160

[すすすゆう]

失礼しました。
ブレーキスイッチは＞多趣味スキーヤーさん　が指摘されていますね。
ブレーキをにぎらないで、セル始動できるなら、スイッチがあやしいですね。

書込番号：22969187

[ははふる]

皆さま ありがとうございます。
ブレーキは 通常通り 握ってかかります。
放すと掛かりません。

書込番号：22969221　スマートフォンサイトからの書き込み

[多趣味スキーヤー]

またブレーキランプの球が切れちゃったかな？
ということはどこかに異常がありますね。
ますます電圧測りたいなぁ。
過電圧？レギュレーター不良？

もう一度電球見てみてください。

書込番号：22969259

[ははふる]

電球 見てみましたが
切れてなく 新品の状態です涙

書込番号：22969294　スマートフォンサイトからの書き込み

[野風 二郎]

もう一つ考えられる原因は　ストップランプ周りだと常用灯用のコードが接点基盤の付け根で　断線してストップ用の接点に短絡しているかもしれません

書込番号：22969295

[yesフォーリンラブ]

文面のやり取りから自身で解決は無理じゃない？
おとなしくバイク屋さんに持って行った方がいい。

書込番号：22969836

[多趣味スキーヤー]

現時点でまだテスターを持ち出せてないのでたぶんここで話をしながらの自力では無理かなぁ。
バイク屋さんかバイク用品店に見てもらいましょ。

出来たら結果教えてください。

書込番号：22969934

[yastak2016]

バルブを触る時は油汚れがないきれいな軍手を使ってください。手の油脂でもバルブが加熱した時に切れる要因になります。
接点復活剤というものがホームセンターに売っています。価格は４００〜６００円程度です。
先ずは接点復活剤を端子に吹きかけてバルブを繋げてみて下さい。
購入したバルブの型番をここに書き込んで、使える製品なのかどうかを確認してもらうのが早いと思います。
点かないと言う人は、殆ど使えない製品を付けようとしてますから。

書込番号：23720892

エンジンが熱い

[yamato.julia]

最近、乗って暫くするとエンジンが凄く熱く感じます。
久々に乗ったのでそう感じただけかもしれませんが、以前はここまで熱くなかったような気がします。
ランプなどは特についていません。特に気にする必要はないでしょうか？
詳しい方宜しくお願いします。

書込番号：23709022　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ゴン隊長☆]

あなたのハートが熱くなってるのかも・・・

書込番号：23709176

[ダンニャバード]

外気温や乗り方にもよりますが、CB1100のエンジンは結構熱くなりますね。空冷ですから仕方ありません。
ちょっとした遠赤外線ストーブ並みではないかと。
夏場はかなりつらいと感じて普通でしょう。今の季節でも昼間は暑いですよね...
パワーが出ていないとか、油温警告灯が点いたりしていないのなら心配ないと思いますよ。(^^)v

書込番号：23709182

[yamato.julia]

もう少し様子をみます。
ありがとうございました。

書込番号：23710672　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイランドナナ]

7月にRSを買った者です。
8月の熱中症注意の猛暑では、内股が熱くなりました。これが空冷リッターバイクか！ ゼファー、ZR-7と空冷四気筒は乗ってきましたが、経験したことのない熱さでした。
しかし、暑さのピークを過ぎると感じなくなりました。これからの季節、この熱がありがたく感じるかも(^_^;)

書込番号：23711087