ホンダすべて クチコミ掲示板

スピードメータの指針が最高目盛りに振れない

[ありきーの]

納車して3日目、走行距離は40kmです。

表題の通り、通常でしたらスイッチをオンにしたらスピードメータの指針が最高目盛りに振れたあとにエンジンをかけられると思うのですが指針が触れないためエンジンがかけられません。

購入したホンダドリームは今日と明日定休日なので、こちらにて質問させて頂きました。

ただの初期不良でしょうか？
それとも私の操作ミスでしょうか？

どうぞ、ご教授お願いします。

書込番号：25822183　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

サイドスタンド出していないですか。？
https://2rom-prd-data.hondamotopub.com/om/HMJ/%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%89125/2022/%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%89125_30K2TA001_0.pdf

説明書４４ページを観ましたか。？

書込番号：25822211

[ありきーの]

はい、説明書は読みました。
サイドスタンド、センタースタンドともに解除した状態です。

説明書にて、指針が触れない場合は販売店に問い合わせてくださいとの事でした。

書込番号：25822237　スマートフォンサイトからの書き込み

[風速4級]

＞ありきーのさん

きちんとスイッチオンになっていますか？
例えばホーンが正常に作動するとか

書込番号：25822240

[京都単車男]

＞ありきーのさん

答え出てるじゃないですか

あれこれ触らず定休日明け一番に販売店に電話しましょう

書込番号：25822408

[ありきーの]

それまで待てないから困っているのです。

書込番号：25822564　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

バッテリー端子を外してみる。

書込番号：25822576

[ありきーの]

最初はONに出来ていたのですが、今はスイッチを回すことすら出来なくなりました

書込番号：25822649　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありきーの]

ありがとうございます、今日は職場に置いて帰りましたので明日また試してみます。

書込番号：25822650　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

キースイッチの不良？

ヒューズ切れは確認しましたか？

書込番号：25822716

[kumakei]

単純にバッテリー上がりのように感じます。

充電器による追加充電おすすめしますが、分からない場合はレッカーでバイク屋さんにもってくしかないとおもいます。

リード125はフロントカバー（ネジ2本はずして引っ張るだけ）外せばバッテリーが見えるので最悪ガソリンスタンドにもってて充電お願いするのも手かもしれません。

書込番号：25822758　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムアディブ]

力学的に? キーが回らないなら、ハンドルロックやシートの開け閉めが引っかかってるとかじゃないですか。

ハンドルやシートを動かしてみるとか。

書込番号：25823068

[風速4級]

＞最初はONに出来ていたのですが、今はスイッチを回すことすら出来なくなりました
やはりバッテリー上がり

＞力学的に? キーが回らないなら、ハンドルロックやシートの開け閉めが引っかかってるとかじゃないですか。
核爆笑！

書込番号：25823093

[京都単車男]

＞ありきーのさん

壊れたり、不良は待つしかない、バイク屋を

不完全な一時しのぎで動いて走って、事故ったらどうすんの？

書込番号：25823613

[京都単車男]

＞ありきーのさん

販売店じゃなくてもHONDAドリームやお客様サポートに連絡とかしてみては？

下手にいじくると保証効かなくなる事も

書込番号：25823718

[ありきーの]

リード125_オーナーズマニュアル27P

＞kumakeiさん
kumakeiさん含め、指摘いただいていたバッテリー切れでした。

職場近くにガソリンスタンド数件に電話で問い合わせましたが
車には対応するけど、バイクのバッテリー上がりには対応していませんでした。
（単にスタンド店員の知識・技術不足？）

ジャンプスターターとバッテリー充電器は持っていましたので
ジャンプ後にエンジン始動、帰宅後に充電してます。

バッテリー切れの原因は、スイッチが停止状態で無く、FEAL・SHEATの位置になっていると
常に通電状態になる仕様だそうで降車後にメットインからバッグを取り出した後に
スイッチを停止位置に戻し忘れていたためにずっと通電状態となりバッテリー切れを
起こした模様です。

以後、気を付けたいと思います。
初心者的なミスで皆さんをお騒がせして申し訳ありません、大変恥ずかしい思いです。
無事に解決出来ました、ご助言頂いた皆様ありがとうございました。

書込番号：25824142

[kumakei]

＞ありきーのさん
＞指摘いただいていたバッテリー切れでした。

実はうちの家族も同じくリード125のキー戻し操作ミスってオンにしたままバッテリー上げてしまった時と挙動が同じだったんであっててよかったです。


＞車には対応するけど、バイクのバッテリー上がりには対応していませんでした。
（単にスタンド店員の知識・技術不足？）

単純にやったことないから避けてるだけだとおもいますよ。バッテリーの容量の違いはあれど基本的な構造は一緒ですし。もしかしたらバッテリーはずして単体で充電だけおねがいしたらやってくれたかもしれませんね。


＞初心者的なミスで皆さんをお騒がせして申し訳ありません、大変恥ずかしい思いです。

リード125はメーターがシンプルで明るい昼間だとパット見ONしてるかわかりにくい場合があるので仕方ないと思いますよ。気をつけてリード125ライフ楽しんでください。

書込番号：25824316　スマートフォンサイトからの書き込み

HONDAの品質管理について。

[ビリーの十番弟子]

左が交換品、右が新品

皆様今晩は。先日２年経過したＪＫ０５のエアクリ交換について投稿します。
10日前にバイク屋にてパーツを注文し、１週間前に取りに行きました。
しかしながら、受取当初は気付かなかったのですが、何と裏面のステンメッシュ部分に錆が発生していました。
新品でこれは流石に有り得ず、センターに確認した所同じ見解だった為に、バイク屋に交換依頼して返答待ちです。
一体HONDAの品質管理は、どうなっているのか！？自分の中でも同じバイクの駆動系のトラブル（後輪からの異音）、知り合いの新車バイクが僅か１週間でのバッテリー初期不良とホンダに対する信頼がガタ落ちです。
皆様こんな経験有りますでしょうか！？見解をお聞かせ下さい。

書込番号：25817659　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

このパーツは海外製造なのかな？

書込番号：25817701

[ビリーの十番弟子]

-茶風呂Jrさん-
驚くなかれ、ホンダ純正品です。

書込番号：25817755　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビリーの十番弟子]

左の交換品が全く錆びていないのが、凄いですけどね!!（笑）

書込番号：25817764　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビリーの十番弟子]

-茶風呂Jrさん-
補足です。確か袋には、ベトナムと書いていた気がします。

書込番号：25817767　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞ビリーの十番弟子さん
＞確か袋には、ベトナムと書いていた気がします。

船便で来たからじゃないの、それとフィルター自体に問題が無ければ

きちんと機能するのだし、見えなくもなる部分だから気にし過ぎだと思うけど

書込番号：25817790

[ビリーの十番弟子]

＞アドレスV125S横浜さん
「きちんと機能するのだし、見えなくもなる部分だから気にし過ぎだと思うけど」
そうですかね。気にし過ぎでしょうか！？
しかしセンターに確認した所、有り得ない事象であるというコメントでした。やはり新品に錆は、精神衛生上気にはなりますよ。

書込番号：25817810　スマートフォンサイトからの書き込み

[もの好きかも〜]

ビリーの十番弟子さん

確かに新品に錆が有ると気になりますよね。
メーカーのしかも部品管理の人間では有りませんので私も回答は出来ないですが、偶に有ることではありますね。
SUSとは言え、錆びないSUSでは無いので製造時若しくは袋などに納める際に錆び若しくは鉄粉が付着したのでしょう。
当然交換要求はするべきと考えます。
部品はロット単位で届きますので、全てをチェックは難しいでしょうね。
新車でも一部に錆やキズがあることも有りますから。
これはホンダだけでは無く各メーカーであり得る事です。

書込番号：25817900

[taka10200]

スズキの純正部品を注文したところ、穴の位置がデタラメでまともに取り付け出来ませんでした。
販売店を通してスズキに交換出来ないか交渉してもらいましたが、インドネシアからの部品で検品はしていないとの事。
しかも一度組み付けしてるんで交換は出来ないと。
仕方なくヤフオクで同じ部品を落札するとピッタリ嵌まりました。
運が悪かったですね。

書込番号：25818163　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビリーの十番弟子]

＞もの好きかも〜さん
コメント有難う御座います。偶々自分の掴まされたロットに当たった可能性は、確かに否定できませんね。
アドレスＶ１２５Ｓ横浜さんのコメントにも有りましたが、船便ですから潮風に当たるか鉄粉が錆びて付着していた可能性も有りますね。
センターの見解が同じだったので、今回は返品させて頂いた次第です。

書込番号：25819002　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビリーの十番弟子]

＞taka10200さん
コメント有難う御座います。純正品でもそんな事があるんですね！？しかも検品してないとは、スズキの品質管理も中々（笑）
まっ、今回は偶々運が悪かったと諦めるしか無さそうです。

書込番号：25819003　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビリーの十番弟子]

皆様コメント有難うございました!!
独断と偏見で、＞もの好きかも〜さん
をベストアンサーとさせて頂きます!!
自分も許せない部分が積み重なっての今回の投稿でしたが、確かに大人げない部分（笑）も有りました。バイク自体は良い物だしメーカーも車を３台乗り継いだ事もあって愛着ありますので、これからも大事に乗っていきます。此処までのお付き合い感謝です!!

書込番号：25819015　スマートフォンサイトからの書き込み

[LT_PATO]

私も、今日、大手バイク部品通販サイトで注文したものが届き、商品を見てみたら全く同じ状態でした。
交換の交渉をしてみます。

書込番号：25826297

[LT_PATO]

続報です。
連絡した結果、交換対応となり、綺麗なものが送られてきました。
綺麗なものを在庫しているなら、初めから出荷前に確認しろよと感じました。
不具合品はまだ手元にあり、現物確認がないまま販売店の判断で交換となったので、店の保管状態が悪いのか、メーカーの品質管理が悪いのか、不具合がメーカーの耳に届くのかは分かりません。
良品が入手できたので結果オーライですが、（私が勝手に）メーカーを信頼していただけに、ちょっと残念な気持ちになる出来事でした。

書込番号：25838146

[アホなの？IQ123]

＞ビリーの十番弟子さん
グロムを所有していた事がありますが、ハンドルは1か月で錆びが出たので無償交換してもらい、スプロケットやチェーンからも凄い錆が吹いてました。
輸入バイクは木箱に入って輸送されてくるので錆びるなんて事はないけどグロムはそのままの状態で輸送されてくるので錆びる事が多いとディーラーさんが仰ってました。
因みにホンダのSSにも乗った事がありますが、品質はイタ車の方が断然良いです。ホンダのバイクは安いだけで故障は多いし品質は良くないです。

書込番号：25840790

crf250rally フロントフォーク OH

[ともとも25]

crf250rally (MD44)スタンダードのフロントフォークOHを計画しております。そこで質問なのですが、左右のオイル量、オイルレベル(油面)を教えて頂けないでしょうか。

書込番号：25817467　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

抜いた分量を入れるで、いいのでは。

書込番号：25818663

[rr1031gsx]

フォークオイルは、だいたいの量を入れて、油面で調整です。抜いた量じゃないです。
倒立は難しいですよね。
ラリーは、左右で機能が違うので注意です。

右側　658cc　油面122mm
左側　683cc　油面 38mm

書込番号：25818990　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともとも25]

＞rr1031gsxさん
私の調べた範囲では、こちらの数値はcrf250l用だと思うのですが。
MD47ではrally とL、スタンダードとローダウン、計4種類の油量と油面が全て違う設定になってまして、MD44も同様かと思い質問させて頂きました。
間違ってたらすみません。

書込番号：25819270　スマートフォンサイトからの書き込み

[rr1031gsx]

右631 の左712
ですね。
すみません。
ラリーと無印は、アクスルシャフトの太さも違いますし、ディスク径も違いますもんね。
昔、ラリーを短足化しようと、ローダウンのサスを購入したら、ホイールも買うはめになったのを思い出しました。

書込番号：25819599　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともとも25]

＞rr1031gsxさん
可能でしたら油面も御教示頂けたら助かります。

色々、rallyで苦労なされたのですね。

書込番号：25819716　スマートフォンサイトからの書き込み

[rr1031gsx]

右　126mm
左　46mm
改めて左右の機能差が（笑）

今まで、カブ、セロー、CB400のフォークオイル交換は、した事がありますが、倒立は面倒なので手を出した事がありませんでした。
ご検討をお祈りします。

書込番号：25819933　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともとも25]

＞rr1031gsxさん
回答ありがとうございます。

色々なバイクの整備をされているみたいで感心致しました。　
倒立フォーク、面倒ですけど愛着あるバイクですので頑張ってみます。

ありがとうございました。

書込番号：25820088　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンオイル

[カターレとやま]

暑さが夏のものになってきましたね、
グロムで迎えるはじめての夏です

オイル交換ですが、家にあったホンダs9(スクーター用)を継ぎ足して使って大丈夫そうだったので新品１本入れてみました

マイルドなシフトアップでエンジンブレーキはあまり煩くない感じです　　燃費はなぜだか、ほんの少し下ったかもです

レッドバロンさんで２５００キロ走っているグロムjc92を購入したのですが、交換後ギアはかなり入りやすくなったと思います
しばらく走ってみてホンダのS1かS2ぐらいの市販のオイルを入れてみようと思っています

皆さんオススメのオイルなどございますでしょうか、ご意見をお聞かせ下さいませ_(._.)_

書込番号：25815921　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞カターレとやまさん

シルコリンやモチュールは良いけど高いのでコスパはパノリンがお勧め

書込番号：25815997

[風速4級]

純正

書込番号：25816005

[ダンニャバード]

＞カターレとやまさん

私はいつもG1を使っているのですが（VFR800F/Volty250）、スクーター用オイルの選択は頭にありませんでした。
何が違うんだろう？と思って少しググってみたところ、S9は減摩剤が多めで滑りが良いようですね。
だから普通の湿式クラッチ車と区別されてるのだろうと想像しましたが、この認識は合っているでしょうか？
スクーターは普通は乾式（遠心）クラッチですから問題ないですものね。

グロムは湿式クラッチだと思いますが、滑りは大丈夫でしょうか？
乾式クラッチキットなんてのも販売されているようですので、その場合は関係ないとは思いますが・・・

書込番号：25816212

[カターレとやま]

＞ダンニャバードさん
どうもありがとうございます、m(_ _)m
おっしゃいます通りなのですが、クラッチの摩耗を懸念しております
早めに交換しようと思います_(._.)_

書込番号：25816222　スマートフォンサイトからの書き込み

[カターレとやま]

＞アドレスV125S横浜さん
どうもありがとうございます
_(._.)_
ど田舎なもので通販で調べてみますーm(_ _)m

書込番号：25816225　スマートフォンサイトからの書き込み

[カターレとやま]

＞風速4級さん
純正１番ですよねーm(_ _)m

書込番号：25816349　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　グロムはMT車なんですか？

　その場合湿式クラッチだと思うのでS9はダメだと思いますよ。

　フリクション低減剤が入っているので湿式クラッチの場合車のエンジンオイルと同様に滑る恐れがありますので。

　燃費の悪化？ももしかしたらそれが原因なのかもしれません。

　湿式クラッチの場合MA1やMA2規格のオイルを選んだ方がいいです。

　後ホンダのオイルの事だと思いますが、S1やＳ2というオイルはないです。

　G1やG2の事だと思いますが。

書込番号：25816428

[まぐわい屋]

＞カターレとやまさん
MOTUL7100

書込番号：25816617

[カターレとやま]

＞鬼気合さん
ご指摘たいへんありがとうございますm(_ _)m
ブログなどでS9のオイルが合うバイクもあるよと、紹介されておりましたので、試しに入れてみた次第です
ギアの入りやすさはだいぶ良くなったのですが
S9オイルをグロムに入れてから、一応その日のうちにカストロールの POWER1 10W-40 MA2 Castrol　をネットで購入いたしました　届きましたら交換して比べてみようと思います
ホンダの純正オイルG1やG2ですものね、失礼いたしました_(._.)_💧

書込番号：25816626　スマートフォンサイトからの書き込み

[カターレとやま]

＞アドレスV125S横浜さん
パノリン、モチュール、シルコリン レース用のバイクオイルなのですね〜勉強になりますm(_ _)m
だいぶ高いオイルみたいですが１本、取り寄せてみようかと思います
どうもありがとうございます

書込番号：25816652　スマートフォンサイトからの書き込み

[カターレとやま]

＞まぐわい屋さん
どうもありがとうございますm(_ _)m
モチュール7100　レース用のバイクオイルなのですね、高性能オイルでお手頃なオイルを教えて下さいまして、どうもありがとうございます_(._.)_

書込番号：25816654　スマートフォンサイトからの書き込み

[カターレとやま]

＞鬼気合さん
ご丁寧なご指摘を下さいまして、たいへんありがとうございます
規格通りのオイルを使用しようと思います
鬼気合さん、どうもありがとうございましたm(_ _)m

書込番号：25816662　スマートフォンサイトからの書き込み

[鬼気合]

　昔XJR400SというバイクにカストロールのRSという固いオイル入れてたことがありましたが
クラッチが滑ったとかいう記憶はなかったんですけどね。（笑）

　小排気量はパワーがない分分かりやすいかと思いますね。

　私は現在シグナス2型とスカイウェイブ250タイプＭに乗っていますが両方ともホンダウルトラG4を入れています。

　スカイウェイブは分かりませんが、シグナスはこのオイル入れたら明らかにトルクが増すのが分かりました。

　0W-30という低粘度なので非力なバイクにははっきりとした違いが出ますね。

　本来両バイクとも10Ｗ−40が指定粘度なので自己責任で入れていますが。

　シグナスにはウルトラG1やG2入れたことがありますがG4は個人の感覚では別格のオイルです。

　ウェビックの通販で1600円台の時に2から3本まとめ買いしていて数日前にも純正部品が欲しかったこともあり
安くなってるタイミングで2本購入しました。

　G1はシグナスに入れたとき通勤で使用してて朝3時とか4時台に家出るのでガラガラで全開でカットんでますが
エンジンの振動に不安がありました。

　G4はそれがなく安心感があります。

　正直通勤で使うようなオイルではないですが自身の安心感と納得の性能で入れています。

　機会があったら是非入れてみてください。

書込番号：25816701

[kumakei]

＞オイル交換ですが、家にあったホンダs9(スクーター用)

s9はスクーター用じゃないですよ。
スクーター用はE1ですよ

書込番号：25816987　スマートフォンサイトからの書き込み

[kumakei]

すいません
ホームページ見たら
S9もスクーター用でしたね。
てっきりスポーツバイク向けのオイルだとずっとおもってました
（実は初期型グロム乗ってた頃ギアの入り改善の為色々オイル入れてたとき普通にs9いれてはしってました（笑）特にクラッチ滑ったりしてなかったのでスクーター用とは気がついてませんでした…）

書込番号：25817010　スマートフォンサイトからの書き込み

[カターレとやま]

＞kumakeiさん
そうですよね、もともとスポーツバイク向けに開発されたオイルだったようですよね
改良されて新しいデザインになったようでしょうか_(._.)_

書込番号：25817671　スマートフォンサイトからの書き込み

[カターレとやま]

＞kumakeiさん
貴重なお話しをどうもありがとうございます、たいへんありがたいです感謝申し上げますm(_ _)m
そうなのですね、わたし試しに色々なオイルを使用してみようと思いますー(⁠^⁠^⁠)

書込番号：25817681　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

自動車用とかスクーター用の摩擦低減剤が添加されてるオイルを湿式クラッチ搭載のバイクに使って滑るか滑らないかは、クラッチの容量「マージン」によりますよね。

だから試すしかないですよね。
昔、ZRX1200R「輸出仕様フルパワー」に自動車用を使った事がありましたが、全開加速をしてもクラッチは滑りませんでした。

ノーマルクラッチなのですが、設計段階で余裕を持たせていたために、摩擦低減剤を添加しても耐えれたって事だと思います。

ただ、今どきのバイクは、いろんな意味でギリギリな設計「発電容量とか」をする傾向にあるので、試して見ないとわからないですよね。

いろんなオイルを試して自分のフィーリングにあったものを見つけて下さいね。

書込番号：25817799　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

バーダルのオイルはどうですか、オイルが全部抜けても走行可能が売りだったと思いますが。

取り扱い店が少ないですねぇ。

書込番号：25818662

[カターレとやま]

＞ドケチャックさん
１２００ccの大型バイクがあるんですね、4輪車なみですよね笑どのような加速性能なのでしょうか〜_(._.)_そのような大型バイクを扱われるドケチャックさん素晴らしいですーm(_ _)m
ほぼ1/10排気量わたしのグロムですがシフトガイドを付ける前はエンジンブレーキしっかり気味でないとシフトダウン出来ませんでして
急ブレーキかけられないのかと乗るたび涙目でおりました
今回のオイルを使用して急ブレーキの機会があったのですが程よいシフトダウンにて何とか追突回避できまして、胸を撫で下ろしているところです
いくつかオイルをかえて、取りあえずちゃんと止まれるようなバイクにしてみたいと思いますm(_ _)m
どうもありがとうございます

書込番号：25818968　スマートフォンサイトからの書き込み

[カターレとやま]

＞NSR750Rさん
エンジンブレーキの掛けすぎにてオイルの消費が多かったものでバーダルのオイルですか、教えて頂いてたいへんありがとうございます_(._.)_
通販調べてみますーm(_ _)m
どうもありがとうございます

書込番号：25818977　スマートフォンサイトからの書き込み

[カターレとやま]

＞鬼気合さん
たくさん色々なバイクに乗ってらっしゃるのですね
_(._.)_
オイルの種類を変えることでトルクアップなどに繋がることがあることがありますですよね、趣味のドリフトにはありがたいです
今度G4ですか、高価なオイル購入してみようと思います、どうもありがとうこざいます_(._.)__(._.)_

書込番号：25845422　スマートフォンサイトからの書き込み

[オールド金魚]

＞カターレとやまさん
私は富山県T市在住です。私の場合オイル交換はグロムを購入したバイクショップに3000キロ毎にお任せしています。ショップの請求書を確認すると毎回モチュールのオイルを0.9L（1350円）プラス技術料等合計2695円の請求となっています。本当は自分でオイル交換をしたいのですが、私の住む市では交換後オイル（廃油）のゴミ出しが禁止されているためショップに任せています。ただ、ショップのモチュールのオイル価格が可成りリーズナブルなようなので自分では納得して任せている状況です。参考になれば幸いです。

書込番号：26003777

バッテリーボックス内の赤ケーブル

[mabo126]

2023年式JK05についてバッテリーボックス内に赤いケーブルが2本（6pinと2pin）出ていると思いますが、
これはどういった用途で使うものなのでしょうか？
ドラレコ等をつけたいのですが、オプションケーブルをかましてACC電源をここから取れたりするのでしょうか？

書込番号：25814316

[kumakei]

赤い端子はサービスチェックカプラで基本メンテナンス時に使用する端子なので電源取りには使わないほうが良いかとおもいます。

電源取り出して何したいのかにもよりますが、メーター裏に電源取り出し用のコネクタが準備されているのでそちらを利用するのが無難かとおもいますよ

書込番号：25814387　スマートフォンサイトからの書き込み

[mabo126]

ご回答ありがとうございます。勉強になりました。

書込番号：25814424

[トリオレさん]

＞mabo126さん
電源取りに使う物ではありません。
普通の作業で使う事は無いでしょう。

書込番号：25814738

[mabo126]

＞トリオレさんさん
ご回答ありがとうございます。

書込番号：25814742

エンジン異音

[んｃ３６改]

私はまだ発生してません。２０００キロでエレメント2回目交換しました。
こんなに新車でエレメント汚れてるの初めてです。

ドレンボルトに磁石付けてますがかなり鉄粉付着してました。
何か原因が有るのでしょうか？

書込番号：25813882

[ドケチャック]

それってエンジンから出たの？
クラッチの摩耗スラッジって事はないですか？

書込番号：25813906

[んｃ３６改]

そうなのかな？
放っておいても大丈夫ですか？

書込番号：25813948　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドケチャック]

＞放っておいても大丈夫ですか？

それはわからないです。
気になるならバイク屋さんで調べてもらいましょう。

書込番号：25813998　スマートフォンサイトからの書き込み

[んｃ３６改]

５０００キロ弱でエレメント３回目交換しました。

問題なさそうです。鉄粉もごく微量です。
やっとこさ落ち着いた印象です。

ハンドル替えました。レビュー入れます。

書込番号：26020776