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バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーボルドール

ボルドールの振動について

2006/03/21 02:37（1年以上前）

インプーさん

クチコミ投稿数：2件

初めて書き込みさせていただきます

先日、赤白のCB400ボルドール05を購入したのですが、
5000rpmくらいでカウルがとても振動します
振動するのは上記の回転数付近だけなので、共振が原因かと睨んでいるのですが、同じような症状の方はいらっしゃらないでしょうか？

同じような症状で、もし振動が直った方がいたら
どのようにして解決しましたか？

稚拙な質問ですが、よろしくお願いいたします

書込番号：4931609

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(*ﾉｪﾉ)チョーパンさん

クチコミ投稿数：174件

2006/03/21 14:39（1年以上前）

(〟-_・)ン?

5000回転あたりってＶ-ＴＥＣに切り替わる回転数なのでは？

だとすればどうしても振動は多いいらしいですよ

国産の色々な４気等に乗りましたが、変な振動を発生する回転域ってのはどのバイクでもそれなりにありましたよん。

ものすごく気になるなら販売店で見てもらうのも良いかもしれません。

後は個人的にエンジン音を静かにする○秘テクニックとして
1.同じスタンドのガソリンを入れ続ける
2.同じメーカーのエンジンオイルを決まった期間で交換し続ける
エンジンのミジミジ音(高周波に近い音)などほんのちょっと違います

書込番号：4932658

0点

インプーさん

クチコミ投稿数：2件

2006/03/21 21:46（1年以上前）

エンジンの振動ではなく、カウルの振動なんです

エンジンはまだ慣らし中のためなのか、アイドリングが少々安定しませんがとてもスムーズに動作しています

書込番号：4933010

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Pulcinellaさん

クチコミ投稿数：1件

2006/04/30 09:21（1年以上前）

はじめましてプルチネッラと申します。

SB購入したので参考になるかどうかわかりませんが、
書き込んでみようと思います。

現在慣らし運転中（走行距離300km）です。
まだ時速80Km前後でしか走っていないのですが、
確かに5000回転位でカウル周りに共振があるように思います。
結構うるさいかもしれませんが
ミラーがブレて後方が見えないという程ではありません。

特定の音（空気の振動）が一部の部品と共鳴し
バイブレーションが起きているのかな？
とも考えたりします。

ですので、私は全然気にしていません。

5000回転位になった時にわかりやすくて良いかなと思っています。
あと200Kmぐらいは5000回転前後で走ろうとしているので。。。

一応走ったコースです。
高速にはまだ乗っていません。
初乗りは富士山を一周してきました。
スピードを出せるストレート、気持ちのいいカーブ、
少々きついカーブ、登りに降りと中々良いコースでした。
景色も良く練習には最適でした。

今の所何のトラブルも無く非常に快適です。
慣らしが終わった後が楽しみです。

何かの参考になれば何よりです。

書込番号：5037204

0点

とんぶっちさん

クチコミ投稿数：1件

2006/08/24 23:53（1年以上前）

はじめまして　とんぶっちです。
７月にＣＢ４００ＳＢを購入しました。
インプーさんと同じようにこの振動には大変気になっていました。カウル全体というよりスクリーンがびりついています。（手で触ればわかります）かなりすごい振動でビィィーという下品な音で一生つきあうのもいやだったのでカウルをはずしていろいろと対策をしてみました。先ずはスクリーンをはずしてスクリーンの下のほうの部分に”おとなシート”を張りました。こんなもんで済むと思いましたが、ほとんど効果なしで、つづいてカウル全体の内側に同じくおとなシートを張りました。やっぱり効果無し・・・遠回りしてしまった感がありますが、元凶はスクリーンのびりつきです。スクリーンは車体からのびたステーにバックミラーの取り付けネジで固定されており、車体からくる振動がこれを伝わり振動しています。ヘッドライトに近いところはしっかりとは固定されていますせん。最終的には防振ゴムやゴム状のボンドでスクリーンを固定しました。ビィィーという気になる音は　周波数が下がり気にならない音質に変わりました。

書込番号：5375186

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キンパクさん

クチコミ投稿数：1件

2006/09/05 10:41（1年以上前）

ボルドールは、４００も１３００も振動するみたいですね。
４０００回転から５０００回転あたりで私のも振動しました。
一番使う回転域ですよね。
特にシフトダウンしたときに｢ビリビリ｣と振動が凄かったです。
対策ですが、スクリーンの取り付けネジにＯリング(エアコンのパイプなどの結合部に使うゴムパッキン)を挟んで取り付けると振動は、止まります。
でも、年数がたつとＯリングも下手って来るので振動も復活するでしょうね。
ボンドや両面テープを使わないので綺麗に出来ると思いますよ。

書込番号：5408929

0点

ナイスクチコミ1

返信3

バイク（本体） > ホンダ > トゥデイ (バイク)

京都市で安いショップ

2006/03/20 00:25（1年以上前）

古都の民さん

クチコミ投稿数：3件

通勤用に購入しようと思っております。
先日、某チェーン店にて見積もりを出してもらったのですが・・・
自賠責（２年）など諸費用込みで１２万円でした。
もし、安いお店をご存知の方がいらっしゃたら
教えてください。よろしくお願いします。

書込番号：4928443

0点

自転車操業野郎さん

クチコミ投稿数：353件

2006/03/20 21:08（1年以上前）

goobike.comでしらべましたか？

ttp://www.goobike.com/

あと

ttp://www.bikebros.co.jp/

ここの口コミでも参考にしてください。

書込番号：4930412

1点

古都の民さん

クチコミ投稿数：3件

2006/03/21 23:58（1年以上前）

ありがとうございます。
参考にしてみます。

書込番号：4933627

0点

自転車操業野郎さん

クチコミ投稿数：353件

2006/03/22 22:27（1年以上前）

時間と、予算があるのなら、普通2輪免許取りに行くことをお勧めします。ここの教習所（京都市内）格安です。
ttp://delta819.jp/

私が、原付を勧めない理由は車では　時速50キロの標識ある道路で60キロだしても運が悪くない限り、ほぼ警察に捕まることがありませんが、原付は違います。50ＣＣでは30キロ規制があるので標識が50キロの道でも50キロで走れば20キロオーバーで捕まります。その点50ＣＣ以上のバイクは普通に標識どうりにスピードは出せるし、車の流れに乗れ安全です。2段階右折もしなくて良いし、維持費も50ＣＣと比べると、90ＣＣまでで年間の維持費が200円と125ＣＣまででしたら600円しか変わりません。（燃費よるガソリン代除く）、しかも保険とか罰金も50ＣＣと同じ価格です。案外原付不可の道も多いです。大阪で例えると新御堂筋などの高架道路は50ＣＣは走れません。（一部区間除く）

まあ通勤や通学などで特定の短いルートしか走らない場合はどんなバイクでも良いのでしょうけど、、、たまにですが、2段階右折も時には便利なこともあります。

書込番号：4936140

0点

ナイスクチコミ2

返信8

フォーサイトEX はインジェンクションでなかったのですね

2006/03/18 17:21（1年以上前）

バイク（本体） > ホンダ > フォーサイト EX

中型免許初心者さん

クチコミ投稿数：13件

本日バイクやデフォーサイトを見て説明を受けましたが、インジェンクションでなかったのですね、昔ながらのキャブレターだそうです、そんなこと今頃気づきました。私の乗っているアドレスはインジェクションですが。キャブか、インジェクションでどう違うのでしょうか、構造の違いというよりたとえば燃費とか、冬の始動性とかいうことです、ちなみに私は毎日通勤で５キロ強ほど乗っています。やはりビックスクーターにあこがれています、スカイウエイブとかフォルツア、マジェスティには興味がありません。大きすぎますので。

書込番号：4923557

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国分隼人さん

クチコミ投稿数：51件

2006/03/18 18:44（1年以上前）

中型免許初心者さん、はじめまして

当方もアドレスV125Gに乗っていてフォーサイトEXが気になっている者です。

確かに、スカイウエイブとかフォルツア、マジェスティって必要以上にデカすぎますからね。

フォーサイトって初期型が登場してからかなり経つので、そろそろフルモデルチェンジするのではと個人的には予想していますが、その際にはコンセプトをキープしたままPGM-FI搭載、タコメーターを追加し、リアサスを2本にしてもらいたいと密かに希望しています。もちろん価格は小規模アップ程度で。

でも、残念ながらフォルツァに人気が集中しているので、後継車種が出なくって自然消滅って恐れもありますよね。もし無くなっちゃったら、その際には輸入スクーターしか適当なのが無いかな・・・

書込番号：4923796

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　フレンドハムスターさん

クチコミ投稿数：2514件

2006/03/19 08:08（1年以上前）

　>スカイウエイブとかフォルツア、マジェスティには興味がありません。大きすぎますので～
　と言われてますが日頃ヴェクスター150に乗ってる自分がたまに弟のフォーサイトに乗ってみると排気量知らなければ４～５００㏄かと思う大きさです。
　そんな理由から最近フリィーウェイを購入したのですが、それでもやっぱ大き過ぎたかなぁ～と考えたりします。
　ただヴェクスター150とフリィーウェイの間にはアヴェニス150とかバーグマンとかパッとしないものしかないので病む得ません。

　>キャブか、インジェクションでどう違うのでしょうか？
　に関してはＶ125とヴェクスター150で比べたケースではフィール上では大差なかったです。
　燃費はインジェクションの方がいい気しますがVTR1000とTL1000で比べたケースなどでは決してインジェクションがいいと言う訳ではありませんので、エンジン特性に縁りけりだとおもいます。

書込番号：4925755

1点

中型免許初心者さん

クチコミ投稿数：13件

2006/03/25 13:33（1年以上前）

アドバイスありがとうございます、今日朝アドレスで走っていて後ろからかなりのスピードで来たバイクがありよく見るとフォーサイトでした。それから信号の度に一緒になり競争はしませんが、それほど大きくはみえませんでした、フォーサイトに載っている方は年配？の方多いように思えます、私も45歳ですが。それでその時のフォーサイトに載っている方に信号待ちの時話しかけてみました、非常に感じの良い方で、これから釣りに行くと言っていました、それで運転席の所に釣り竿をくくりつけていました。私もそのうち欲しいなあ思った次第です。でも向こうも競争などするつもりも最初からなく、しかし最後に道が分かれているときの直前の加速はアドレスよりあったようにみえました。それでその方とはお別れでしたけれど。横や後ろにマジェスティとかフォルツアとか来ても全然欲しい、良いなあとは思いません。コンパクトにみえるのですが、今度アドレスを買ったところで試乗車があったら乗せてもらおうと思っています。それで今後インジェクション月で、前にあったフリーウエイというのでしょうか、そのぐらいのサイズの250ｃｃのバイクであればすぐ購入したいなあと思っています。

書込番号：4943203

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bell2さん

クチコミ投稿数：33件Goodアンサー獲得：4件

2006/03/25 19:19（1年以上前）

当方現在２代目です。以前乗っていた（メタリックブルー）のはこけてしまいその時行きつけの店でセールを行っていたスカイウェイブ４００に乗り換えたのです。さすがに４００は加速は申し分ないのですが、いかんせん長すぎます。すり抜け時はもとより、車線変更時によれる感じがします。また、シールドの効果もなんか今一で・・・フォーサイトは１００Ｋｍ／ｈでも風が来ないのにとか・・・。その後ＦＴＲ２２３をへて（スクーターに慣れてしまった？？）ため再度フォーサイトにしました。今度は白にしました。結構いい色ですよ。乗りやすいし。
今年４４歳になったおじさんですが、今風のスクーターは？？？の自分にはこれしか選択肢がなかったというか、これしかない。１２５は物足りないしという感じです。フォーサイトにして良かったです。
以前と色は違うけどそれなりに楽しんでいます。
難をいえばアフターマーケットのパーツが少ないことですか？　できればフロントのターンシグナルは
オレンジではなくクリアーレンズのしたいなと。
まあ好みはあるけれど良い車であると思っています。

書込番号：4943946

0点

　フレンドハムスターさん

クチコミ投稿数：2514件

2006/03/26 05:26（1年以上前）

　大型バイクは１３０キロ以上で巡航したりする機会が有るのでカウルの風避け効果は大変ありスクーターがたいですがたかだか１２０キロ前後までの速度領域のスクーターで風防を付けると軽快感が損なわれ多少の風避け効果と引き換えにかなり走りがつまらなくなるので街乗り主流のスクーターには付けないほうが好みです。

　１３０キロ以上の辛い空気抵抗と違い、街中１００キロ位までのそれは適度なスピード感を演出してくれスクーターに乗る楽しさに一役買ってます。

　それとサイズですが街中でジャストサイズなのは150㏄クラスだとつくずく感じます。ただ北海道や田舎の道路混雑と無縁な地方に御住まいでしたら２５０㏄以上の方が疲れなくいいでしょうね。

書込番号：4945571

1点

ガチャパパさん

クチコミ投稿数：31件Goodアンサー獲得：3件

2006/03/26 12:55（1年以上前）

中型免許初心者さん。
小型のインジェクションにこだわるなら、150ccですがパンテオンがありますよ。フォーサイトの親戚のような車両でしょう。
所有してる知り合いによると、燃費は３０キロ/Ｌ超えてるようです。

でも、フォーサイトは国産ＢＳインジェクションモデルとの燃費差が、そう違うとも思えないし、始動性も冬場（関東地区）１ヵ月くらい乗らなくてもバッテリーが死んでなければセル１発で元気に始動します。
インジェクションにこだわる理由が、燃費や始動性程度のことであればフォーサイトは全く問題なしだと思いますよ。

書込番号：4946312

0点

国分隼人さん

クチコミ投稿数：51件

2006/03/26 15:46（1年以上前）

輸入車に抵抗が無ければ、サイズ的にピッタリな台湾メーカー車って選択肢もありますよ。

SYMには150ccと180ccのインジェクション車があって、150ccのRS21がシグナスXよりちょっと大きい程度、180ccのRV180EFIがフォーサイトとほぼ同等です。

最近の国内メーカー車はコストダウンを追求しすぎるせいか、高額モデル以外は装備が優れてるとは思えないので、コストパフォーマンスという点では台湾メーカーのほうが上かも？

書込番号：4946737

0点

中型免許初心者さん

クチコミ投稿数：13件

2006/03/26 15:57（1年以上前）

いろいろとアドバイスありがとうございます。今日ですがアドレスのオイル交換と1ヶ月点検に行った際、丸富オート販売さんですけれど（丸富さんには全然関係のない話ですので、丸富さんには不満などありません）、私が以前ＳＹＭの180ｃｃ（インジェクションなしでした）とフォーサイトの試乗を頼んでいたのですが、たまたま2台ともあり、環状2号を走ってみました。結果はどちらもアドレスと違い安定感があり、ただすり抜けなどの面ではちょっと大きすぎて、また怖いしでまた試乗ですし、怪我もしたくないし、私自身いわゆるビックスクーターには乗ったことがありませんから（昨年の夏に教習所で中型ギア付きのバイクの免許を取りましたもので）、おそるおそる試乗したのですけれど、乗用車の後について走ってみました。ただちょっと飛ばせるところがありましてアクセルを全開？に近い状態にしたらどちらも100㎞はすぐ出ました、安定感もアドレスなどよりありました。まあこちらは車重が違いますしね。しかしどちらかといえば足元の広さをとるならＳＹＭでしょうけれど、細かな作りの面、信号待ちしているときの振動がＳＹＭにはあり、振動はバックミラーの左側ががふるえていました。またパワーはカタログ通りフォーサイトの方がありました。しかしどちらもですが非常にコンパクトにみえます。まあアドレスとは違いますけれど、それで結局はフォーサイトが良いなあと思いました。（ＳＹＭに乗っている方ごめんなさいね）、今フォーサイトを買いたい衝動にかられましたが、何せお金の点でだめです、かみさんが許してはくれませんから、まあ1年ほどアドレスに乗ったら買いたいとは思っていますが、その試乗に載ったあとアドレスに乗ったら何か安っぽくみえました、アドレスが。（アドレス乗りさん、私もそうですが、ごめんなさい）、まあバイクとしての種類、格が違うのでしょうけれど、まあ町中をスリスリと走り回れる原付2種の魅力は本当に大きいです。来年？かなあもしホンダがフォーサイトを売っていれば。アドレスに乗ってまだ1ヶ月ですからまだまだこれからアドレスには乗り続けるつもりです、まあ2台持てればいいのでしょうけれど、そんな経済的余裕などありませんからね。ちなみに丸富さんの方はＳＹＭのインジェクション仕様はもっとパワーがあり良いと進めてくれましたが。

書込番号：4946763

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ナイスクチコミ0

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エンジンのかかり具合について

2006/03/18 16:21（1年以上前）

バイク（本体） > ホンダ > NSR75

クチコミ投稿数：25件

ついにNSR75の黒がをゲットしました！！

そこで質問です！皆さんのエンジンのかかり具合ってどうなんでしょう！？
私の場合すぐにエンジンはかかるんですが、アクセルを回すと回転数が上がらずにエンジンが止まってしまいます。これって何か問題があるのでしょうか？

初めてのバイクで普通なのかどうかわかりません。お願いします。

書込番号：4923403

0点

osomatsu70さん

クチコミ投稿数：16件Goodアンサー獲得：2件

2006/03/18 22:33（1年以上前）

2st懐かしいなぁ・・・　って思って読んでました。
昔のNSR80やNS50Fなんて乗ってました。（年がバレル・・・）

で本題・・・
エンジンかけるときに、チョーク引いてますよね。
（エンジンが冷えているときは引いてかけるのが正常）

アクセルを開けて止まるって事は、

１．チョークが、引きっぱなしではないですか？
２．暖機運転はしていますか？

エンジンかけて少ししたら、
チョークを戻し、しばらく暖気・・・・

ちょっと暖まってきたら、
少しずつ、アクセルを開けてやると、

いい感じにタコメーターが踊ると思います。

チョークの引きっぱなしは、プラグがかぶる（湿気る）ので
注意してください。

ではでは

書込番号：4924599

0点

ELF19971023CAさん

クチコミ投稿数：18件

2006/03/18 23:50（1年以上前）

　自分もバイクを買いたての頃は、わからない事だらけでした。
ゆっくり、楽しみながら、色々覚えていくのも楽しみの一つ
ですよね♪
　ＮＳＲは良いバイクです。
自分はミニバイクレースで、このバイクを思いっきり楽しんでいますよ！
バンク角も申し分ないですし、又、ピーキーなエンジンも
まわしていて楽しいです（＾＾）
メンテナンスも色々覚えていくと、楽しいです！
あっというまに、時間がたってしまいます。
　ツーリング・ミニレース・その他気分転換にちょっとこのバイクで散歩など．．．
　２ストはいまや貴重な存在になりつつあります。
大事にのってあげてくださいね（＾＾）

書込番号：4924928

0点

クチコミ投稿数：25件

2006/03/19 18:21（1年以上前）

osomatsu70さんありがとうございます！！

教習者のイメージだとエンジンをかけてすぐに発進だったので、すぐに発進できないのは何か問題があると思ってました。チョークを引いて暖気ですね！今朝も走ってきましたが、止まることはありませんでした。ありがとうございます。

ELF19971023CAさんへ

僕も少しずつでいいのでメンテナンスできるようになりたいです！
これからもお世話になると思いますのでよろしくお願いします。

みなさんにお聞きしたいのですが、このバイクは二速やニュートラルに入りにくいものですか？

書込番号：4927088

0点

ELF19971023CAさん

クチコミ投稿数：18件

2006/03/19 23:28（1年以上前）

　２速・ニュートラルが入りにくいと感じた事はないですね。
シフトペダルがリンク式のバイクに比べると始めは
ぎこちない感じがしますが、それも乗ってればなれていくと思いますよ。（＾＾）
自分は最初、１速がぜんぜん入らなくて、ならし中、公道で後ろの車にかなり迷惑をかけた事を覚えています。（＾＾）
今は、ニュートラルから１速に入れるときはアクセルを
軽くふかし、その瞬間、１速にギアを入れます。
こうするとガチャン！って入って気持ちいですよ！

　余談になりますが、車体の年式が、大体１９９９年式か２０００年式のバイクの場合、液類（ミッションオイルや２ストオイル、クーラント、ブレーキフルードなど）は出荷時から
はいっているはずですから、今新車で購入して乗り出しても、
液類が古い可能性もありますね。
　自分の場合、ならし中に６千回転ぐらいで、ギア抜けが頻繁におき（しかもバンクさせている時！）かなり怖い思いをしました。
バイク屋にもっていき、クランクケースを開けて、調べて
もらいましたが、原因が分からず、別の日にくらーい気持ちで
ならしに出て、いつもギア抜けが起こる回転数までまわしたら、
なんとまったくギア抜けがおこらない？なんでって．．バイク屋
との話を思い起こすと、そうだミッションオイルだけは変えたんだ！ってな事もありますので、ちょっとした疑問も、愛車と仲良くする為に、楽しみながら解決していってくださいね。（＾＾）

書込番号：4928203

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クチコミ投稿数：25件

2006/03/20 09:12（1年以上前）

ELF19971023CAさんありがとうございます！！

今ならしの真っ最中です！
僕の場合ELF19971023CAさんと少し違うのですが、交差点で発進した後２速に入らず、後ろの車に迷惑をかけたことが何度かあります。
ならし中っていろいろあるんですね。私も近いうちに液類を換えてみるか、ショップの方に相談しようと思います。

ショップに電話してみると、今日来てもらえるそうです。
いろいろ参考になりました！ありがとうございます！！

書込番号：4928950

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クチコミ投稿数：25件

2006/03/20 19:03（1年以上前）

報告します！！

２速に入らないという問題は、ギアオイル交換により解決！

私の場合、走行中にクラクションが鳴りっぱなしになるという不良もあったのですが、スイッチの交換により解決！！

ショップの方の対応もよく、これでなんとか安心して走ることができるようになりました。ありがとうございました。

書込番号：4930077

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ELF19971023CAさん

クチコミ投稿数：18件

2006/03/20 21:14（1年以上前）

　よかったですね～♪
これで、ならしも楽しくできますね（＾＾）
明日はツーリングですか？

自分はおととい雨に降られ、ドロドロのＣＢを洗車です♪
それでは（＾＾）

書込番号：4930429

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クチコミ投稿数：33件

2006/03/22 22:10（1年以上前）

こんにちは。Ｎ７５オーナーが増えて嬉しいです。

エンジンの掛かり具合については天然パーマさんが言っている
状態で特に問題ありません。私のもそうですから。
エンジンが掛かってから少し放っておくと勝手に回転が上がって
いき、それからアクセルを開けるとエンジンが落ちる事無く
回転が上がっていきます。
しばらくすればアイドル回転が落ちていきますのでその時点で
チョークを戻して走ります。
が、走り出しは吹けがものすごく悪いです。
これは低排気量の２ストミッションの宿命ですね。

因みにギアオイルは1,000ｋｍ毎に交換するよう心がけてます。
私も最初はギアの入りが渋かったですよ。

書込番号：4936061

0点

クチコミ投稿数：25件

2006/03/27 00:14（1年以上前）

慣らし運転がやっと300キロをこえました！！

　エンジンもギヤも絶好調で、少しずつ長い距離を走るようにしています。
　最近はエンジンオイルの減り具合を心配しながら乗っているんですが、案外減るもんなんですね！できれば新しいオイルを残すことなく一気に使い切りたいのですが、みなさんはどれくらいのペースで継ぎ足してますか？

書込番号：4948483

0点

クチコミ投稿数：33件

2006/03/31 23:59（1年以上前）

こん＊＊は。

２ストなのでオイルは減りやすいですよね。
私のＮ７５はカストロールのＴＴＳ（５００ｍｌ）を使ってます。
2,900kmの走行で４本使用しました。
だいたい７００ｋｍ毎という計算になりますね。

自動車通勤から切り替えてこのバイクに乗っている為
だいぶガソリン代が浮きましたのでオイルは奮発してます。

書込番号：4961792

0点

となりの三毛猫さん

クチコミ投稿数：153件

2006/04/02 17:41（1年以上前）

天然パーマさん、お久しぶりです！
kaito_ver75_787bさんもお久しぶり！

黒のＮＳＲ７５購入おめでとうございます！
ＮＳＲ７５はいいバイクでしょ！
私もＮＳＲ７５を大変気に入って、今も元気に乗っています。（走行距離4500km）

バイクの始動性ですが、冬場はあまり良くありませんよね。
エンジンが冷えてしまっている状態では、チョークを引かないとかかりません。ですので、アクセルは、全閉にして、チョークを引いて、キック始動してください。また、すぐにチョークを戻して、アクセルをあけても、エンジンが止まってしまいますので、しばらくは、チョークを開けて、エンジンを暖めてから、チョークを戻して下さい。私は、エンジンをかけたらすぐに走りたいので、最初の２分だけは、チョークを引いた状態で走行し、１キロぐらい走ったら、チョークを戻して、走っています。また、２ストエンジンは、かぶりやすい性格ですので、ならし運転が終わっている状態でしたら、時々、エンジンを１万回転ぐらいまで回して、プラグにこびりついているだろう、カーボンやエンジンオイルを焼き飛ばして、同時に排気管に詰まっているかもしれない、オイルも排出することをおすすめします。

ギアオイルですが、こまめに交換することにより、ギアの入り方が格段によくなりますよね。（特に初回のギアオイル交換は、500kmでするべきと思います。）私は、1000kmでホンダウルトラS9、4000kmでホンダウルトラG1に交換しました。ギアオイルには、なにも高いS9とかでなく、1L 1000円のG1で十分であると思います。（1000kmの初回交換時には、ギアオイルがかなり汚れていました。4000km時の交換はそこそこ汚れていました）

２ストエンジンオイルですが、決まった銘柄を毎回支給し、銘柄の違ったオイルを混ぜない方がよいかもしれませんね。
また、ＮＳＲ７５は、ならし運転が終われば、エンジンを1万回転まで回した走りを良くしますので、オイルは安いものは、控えた方がよいかもしれませんよね。純正のGP2オイルか、kaito_ver75_787bさんのおすすめのカストロールのＴＴＳなどが良いのではないでしょうか？私は、カストロールアクティブ2Tを使っていて今のところ問題はないですが、ケチらないで、GP2にした方が良いといつも感じています。

ＮＳＲ７５は、kaito_ver75_787bさんが指摘しているように、燃費が良いのも特徴です。だいたい1Lで25～30kmぐらい走ります。この燃費は、250ccの4スト単気筒と同等、250ccマルチの倍ぐらい良いのでは？

あと、バイクの始動性を向上させたいのであれば、スパークプラグを、
NGK IRIDIUM IX [BR8EIX]　\1600ぐらい　に交換すれば、かぶりにくくなると思います。ただし、冬場や、久しぶりに乗るときは、チョークを引く必要があることは、純正プラグの時と同じです。

あと、ギア付きのバイクは、スクーターより、メンテナンスが必要と思いますので、バイクに手を入れながら、付き合って行きましょう！メンテナンスをすればするほどバイクに愛着が湧きますよ。2000kmぐらい走ったらチェーン引きと、各部をグリスアップすれば良いかも？あと、私の場合、カウルをはずして、オイル交換やメンテをしたあと、カウルを元にもどして、走行していると、ねじを欠落させたことがありますので、各部のねじどめのときは、ねじ止め用グリスか、長いねじをもちいて、タップ部分のねじであっても、ダブルナットを組むとか、いろいろ工夫をする必要があるかもしれませんね。

書込番号：4966587

0点

クチコミ投稿数：33件

2006/04/11 14:09（1年以上前）

皆さん、こんにちは。

> 決まった銘柄を毎回支給し、銘柄の違ったオイルを混ぜない方がよいかもしれませんね。
となりの三毛猫さんの仰られている通りだと思います。

私は最近回しだしましたし、それでもエンジンを労わって
あげたいという気持ちもありますのでＴＴＳを使っていますが
自分の視点・走りに合ったものであれば余程の無銘オイルを
使用しない限り何でもいいと思います。

私の場合、最初にＴＴＳを入れてしまったが故、他のオイルに
戻れなくなったというのが正直なところでオススメはしません。
悪くは無いのでしょうけど普段乗ってる分には全く体感できませんから
経済的な不安の方が先に来て精神的に良くありません(笑)

ちょっとした贅沢ですよ。

書込番号：4989249

0点

クチコミ投稿数：25件

2006/05/10 21:42（1年以上前）

皆さんお久しぶりです！！

ついに走行距離も1000キロを超え、9000回転からの加速で楽しんでいます！！本当にバイクって楽しいですね。

ところで質問なんですが、この掲示板にもよく出てくるプラグを変えるというのにはなにか効果があるんですか？始動性がよくなるみたいなんですが・・・

書込番号：5067509

0点

クチコミ投稿数：33件

2006/05/11 09:19（1年以上前）

こんにちは。

端的に言うと燃焼効率のアップです。
２ストロークエンジンは構造上未燃焼ガスが発生しやすい、
つまりシリンダー内に噴出するガソリンに対して１００％
爆発させる事が難しいので、点火能力の高いプラグに交換
する事によって少しでも未燃焼ガスを減らしたいという考えです。

燃焼効率をアップさせることにより、一度に爆発する燃料が
増える事でパワーアップ、それによりアクセル開度が
小さくなりますから燃費の向上が期待されます。
と、いってもこの表現は微妙で、実際は本来の能力を引き出す
といった考えた方の方がいいかもしれません。

他の点火能力を向上させるアイテムに、イグニッションコイルや
プラグコードの変更等があります。
何れも基本的な目的は同じなので、自分の目的と財布に合った
調律を行うようにしましょう。

因みに、私個人としてはプラグを交換することによって体感
できるメリットは何一つありません。安心感を得たくらいです。
効果を体感する為には余程劣化した物からの交換か、よっぽど
高性能の物に交換した時くらいしか感じる事はできないでしょう。
私は安心を得る保険のつもりでつけてます。

書込番号：5068727

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クチコミ投稿数：25件

2006/05/13 15:00（1年以上前）

こんにちは。
なろほど！！燃費の向上やパワーアップはとても魅力的なんですが、実感しにくい微妙な変化なんですね...少し残念です。私も保険として、あまり期待せずに交換してみたいです！ありがとうございました！！

イグニションコイルやアーシンングなど、またまた興味深い単語が出てきたのでいろいろ調べてみます。

書込番号：5074812

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ナイスクチコミ0

返信2

あいたた・・・

2006/03/17 22:34（1年以上前）

バイク（本体） > ホンダ > フォルツァ

ねごとさん

クチコミ投稿数：1件

やってしまいました・・・。
乗りだしてまだ一年もたたないうちに
右折車と激突して全損・・・。
フロントフォークが折れて、フレームが湾曲。
販売店で修理不能と言われました。（泣）
まったくヘタクソな自分の腕が恨めしいです。
やっと馴染んできた愛車だったのに・・・。
（ごめんなフォルツァ）
皆さんも事故にはくれぐれもお気をつけて。

書込番号：4921056

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Toshidesuさん

クチコミ投稿数：210件

2006/03/18 18:45（1年以上前）

車と激突して全損ですか？
命が有っただけ良かったと思います。
バイクは買えば済む事ですし。

安全運転をしていてももらい事故は何時かは起こりますね。
皆さんも気をつけてお乗りください。

書込番号：4923803

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シンプルってうつくしいさん

クチコミ投稿数：1114件Goodアンサー獲得：7件

2006/03/19 01:25（1年以上前）

私も原付でですが
車と事故ったことあります。

ある日、夕食に豚丼を買った来た帰り急いでたところを右側から進入してきたマーチ(旧型)にはじかれて倒れました。
とりあえず一旦、事故後そのスクーターで帰りましたが(警察等は別の日に連絡しました･･･遅っ･･･orz)

ハンドルが左方向に曲げにくくて右方向は曲がりやすくなり、変な感じになりました。(相手の車はすでについている傷などがあるためにどこをぶつけたかが分からないぐらいダメージが無かったです)

バイク屋に相談したら、直すのに結構かかるからと言われ
それから全損という事にして、出来る限り保険が降りるようにしてもらいました。
なぜか新車が変えるぐらい保険が降りました。(10万円以下の低価格のものですが)

長話になりましたが私の事故です。

書込番号：4925318

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返信23

新型フォルツァの白と銀

2006/03/17 22:28（1年以上前）

バイク（本体） > ホンダ > フォルツァ

けいそさん

クチコミ投稿数：17件