ホンダすべて クチコミ掲示板

燃費‥

[ラッパ彼女♪]

純正のライブＤｉｏＺＸに乗ってる方,満タンで何ｋｍぐらい走りますか？自分のライブＤｉｏＺＸはチャンバーとスピードプーリーつけてるせいか、115ｋｍぐらいで給油してます。通学で片道25ｋｍを毎日乗っていると結構馬鹿にならないので‥。しかも学校付近で給油すると地元と比較してリッターあたり13〜4円高いんです‥

書込番号：4908637

[gegegenoogege]

年式によりガソリンタンクの容量が違う可能性があります。ですので燃費の比較が出来ません。ですので電卓で燃費を計算してみてください。以下の方法ですと正しく燃費がわかります。
「走った距離」÷「入れたガソリンの量」＝「燃費（１ℓで何キロ走ったか）」です。
俺のライブＤＩＯＺＸ９５年式（ＰＯＳＨアナログＣＤＩ＋デイトナパワースパークエキサイター＋デイトナスーパーハイスピードプーリー（製造終了品））は「１ℓあたり２６．５キロ位」です。
もっともこれは２年前の俺のバイクの話です。
あなたのバイクの年式は？

書込番号：4911500

[gegegenoogege]

上の意味不明な文字は「リットル」です。

書込番号：4911509

セカンドバイクにはサイコーです！

[１２Ｒ乗りたいな！]

半年前まで乗ってましたけど、私としては、前後左右のデザインがとても気に入り、購入しました。　　　　　　　　　　　　　　　荷台には、ＶＩＧＩの大きめで（ヘルメットが二つ入る）取り外し可能のケースを着けてました。取り外しが、ボタン一つなので簡単でした。　　　　　　　　　　
少し、足つきが良くないかもしれませんが、少し乗れば慣れると思います。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ちなみに、アイドリングストップの車種を購入しましたが、めんどうになり、つねにＯＦＦ状態でした。

書込番号：4907633

[おっさんアホか？]

私もセカンドバイクとして１年半ほどのっています。　赤男爵で０５年式を２８万５千円で購入しました。バイクのスタイル、エンジン性能は気にいってますが、いかんせん、人気がない。購入後１年の下取り価格は、０円でした。なんか騙されたかんじです。

書込番号：11828965

[おっさんアホか？]

追伸
現在も通勤車として活躍してますよ〜。
動かなくなるまで見届けるつもりです。

書込番号：11829376

`フリーウェイ、買っちゃいました。 ⌒▽⌒

[フレンドハムスター]

以前、`激速、なホンダフリーウェイ見てからというものビクスクには興味ありませんでしたが、２５０�tにしては小ぶりな車体、１０６Kgのヴェクスターからすれば約３０Kg重いとは言えこのクラス最軽量？の車重など最近ヴェクスターの加速に多少不満を抱いてきた自分にとって試しに乗ってみるかと買ってみました。
写真はコチラでhttp://photos.yahoo.co.jp/ph/g2tdg/lst?.dir=/bef0&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/
詳しいレポートはバイクが着たらお知らせします。

書込番号：4907625

[かま＿]

ワインレッドのフリーウエイは初めてみました。
中古ですか？　走行何kmで、おいくらだったのでしょうか？
１０台目くらいでしたっけ？
続きのレポートを楽しみにしています。

書込番号：4907744

[フレンドハムスター]

　かま＿さんご無沙汰してます。それとバイク板書き込み５００突破おめでとうございます。

　フリーウエイを買うだけなら何時でも買えるのですが、自分もこの色が珍しいと思い、今買う事にした理由の一つです。

　台数ですが年末に2台処分しましたので今、手元に有るのはこれで9台となります。

　ただこれだと多すぎてローテーション組んでも乗り切らないので近々SRX600（3SX）とSDRは里子に出し、弟のフォーサイトを処分してヴェクスター150は弟のバイクに出す予定です。

　走行は14000kmです。金額は自賠責1年付けて登録料全て込みで約11万円でした。

　ここのバイク屋さんは前にもRZR250Rを買ったところですが、時には仕入れ値を割り込んで販売する事も多いとっても良心的で親切なところです。http://www.bikebros.co.jp/I0000.doit?comefrom=2&idarea1=10&idclient=6259&idCode=10_6259_W00001

書込番号：4907776

[かま＿]

遅くなりましてm(__)m　レスありがとうございました。
自賠責除いて１０万円ですか。安いですねー
お店ちょっと遠いですが、機会があったら行ってみたいと思います。

書込番号：4911535

[フレンドハムスター]

http://www.bigscooter.com/staff/rufa/freeway250/ank/index.htmlご参考までに

書込番号：4911924

100と１２５は・・

[不死身のエレキマン]

現在、アドレスＶ100に乗っていますが、そろそろ買い替えを考えてます。
スペイシー125と100は走りでは大きな違いはあるのですか？
本当は125が欲しいんですけど値段が高いですよね。
100と125、両方乗った事のある方いらっしゃいましたら教えて下さい。
試乗ができれば一番良いんですが近所の店には125が置いてないんですよ。
よろしくお願いします。

書込番号：4904121

[フルブースト]

はっきり申し上げて全くの別物でスペイシー100の前進はリード100だと思っています。
2stでは規格に適合出来ないので4stになった。そして4stなのでスペイシーのネーミングとなったものと思います。
125ccの4stスクーターとして伝統のあるスペイシー125の名前だけ拝借したものと思います。

確かにスペイシー125は設計が古いのは否めませんが、造り込みの良さ、大柄な車体からくる居住性の良さと積載量、必要にして十分な速さと頑丈さ等、原二としては永く乗れる名車の一つです。

スペイシー100は設計は遥かに新しいもののコストダウンと中国生産で安さが最大の魅力となりました。
125の並の速さを求めなければスペイシー125の雰囲気を安価で味わえるので良いかも知れませんね。

丁度3000ccクラスが標準で設計された高級車に2000ccのエンジンを搭載し、タイヤもバイアスタイヤをつけた廉価仕様のようなイメージ。

書込番号：4905052

[ミナミの帝王]

125が欲しいのなら125を買った方がいいよ。100と125では創造を超える大きな違いがある。安物買いの銭失いにならないようにね。

書込番号：4907065

[山田甲八]

上記お2人の意見とカブりますが、確かに１００と１２５は別物です。
１２５は２５０ｃｃのフリーウェイのパーツを流用するなど、ごまかしの無いしっかりとした作りですが、１００は低価格を追求しており高級感とは無縁です。

正直「５０では物足りないけど、スペ１２５は高すぎる」といったユーザーのために、リード１００の穴埋めとして登用された感じです。

ただ自分がどちらかを選択するとしたら１００のほうですね。
１２５はいくら物が良いと言ってもいかんせん基本設計が古すぎて、30万を出そうとは思いません。
１００のほうはもはや標準仕様と化したオプションキャンペーンでリアボックスなどが選べるし、買い得感はそこそこだと思います。

ただ気になるのは原付ニ種の規制強化前に新型の１２５を投入するのではないかという噂がチラホラ出ていることですね。
１００にしろ１２５にしろ、スペイシーではアドレスＶ100の加速には及ばないので、もう少し我慢して待つのも良いかもしれません。

書込番号：4907280

[nainnain]

アンチホンダのバイクオタが居ないこちらにお邪魔します。
スペ100購入後知りましたが
こんなのもあるんですよ!!
スペ100じゃ物足りない、125は高すぎるとお思いの方
早く知っていれば買っちゃたかもしれませんね

http://www.rakuten.co.jp/hatoya/468091/468114/617184/

書込番号：4907421

[不死身のエレキマン]

みなさん、アドバイスありがとうございます。

もう少しじっくりと考えてから購入しようと思いますが、

おそらく１２５にすると思います。

原二は規制が厳しくなるんですか？

新型などが出るとの噂ならもう少し待ってみようかな・・。

これからも質問等すると思うのでよろしくお願いします。

書込番号：4907605

[メリカン]

現在リード100にのっており、買い換えを検討していますが、原付二種の規制強化について具体的にはどうなるの？

書込番号：4929799

購入するならフォルツアZとXどっち？

[北の旅人２００６]

初めまして　現在ビックスクーターを購入予定なのですが、候補はフォルツア、スカイウエーブです　初めは値段も手頃なスカイウエーブにしようと思いましたが、スズキ車はオイル漏れや故障が多いと知り合いから言われ、フォルツアにしようかと考えています　　高い買い物なので後からくいの残らないように皆様の意見も聞いてみてと投稿しました　皆様のお勧め教えてください　それから新車で安く買えるお店の情報も知っている方がいらしたら教えてください　宜しくお願いします

書込番号：4903527

[ブルチマ21]

フォルツァＺに乗っていますが、昨日タンデム状態のスカイウェイブ４００とシグナルダッシュしました。ＭＴモードをフルに使いフルスロットルしたにもかかわらず離されるいっぽうでした。２５０ｃｃでは４００ｃｃに歯が立ちませんぼくはスカイウェイブに乗り換えを考えています。

書込番号：4906911

[フルブースト]

こんにちは
フォルツァを買われるのでしたらＺの方が良いと思いますよ。何と言ってもＭＴモード付きのＡＴですから。
状況と気分でＭＴモードとＤレンジを使い分けられる方が便利で楽しいと思います。

但し、あくまで２５０ｃｃですので動力性能は４００ｃｃとは全然違います。
単純に排気量差で考えると１２５ｃｃと２５０ｃｃの差は１２５ｃｃですが、２５０ｃｃと４００ｃｃの差は１５０ｃｃになり、その差はかえって大きいのです。
更に１２５ｃｃは車体もコンパクトで軽量ですが、２５０ｃｃは基本的に４００ｃｃと同じ重量級の車体です。
したがって加速競争しても２５０ｃｃのビクスクでは殆どの乗用車には歯が立ちません。

２５０ｃｃはビクスクとしての高級装備・車格。居住性を持ちながら維持費がリーズナブルなのが最大の魅力です。

書込番号：4908112

[ぴぶ]

はじめはフォルツァかスカイウェイブで悩んでいたようですが、スカイウェイブがフォルツァに勝る点として、軽さ、最高速、ステップボードの広さなどがあります。私がフォルツァを購入したときに友達がスカブーを購入したのですが、3000キロまでオイルチェンジなしで走っていたようですが、なんともなかったみたいですよ。（なんて無謀な・・・）
フォルツァZのMモードはあまり使いませんがSモードはものすごく使えますよ〜ってことでZをお勧めします。

書込番号：4911371

クイックシャフトファンネル

[キンの親父]

クイックシャフトファンネルの装着を考えていますが、キタコ製のフロントフォークメッキカバーを先に装着してしましました。
別の掲示板で「フロントフォークメッキカバーをつけるとフォーク自体が一回り太くなり、クイックシャフトファンネルをつけた際、メッキカバーが割れた」と書いてあるのを見ました。実際に同じケースで装着されてる方、情報宜しくお願いします。

書込番号：4902337