このページのスレッド一覧（全10543スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 購入するにあたって・・・ |
0 | 2 | 2006年1月24日 07:01 |
| TodayとDioを買おうと思っているのですが、安い店知りませんか？ |
0 | 0 | 2006年1月23日 20:26 |
| ホーネットの定期走行の件 |
1 | 3 | 2006年1月23日 19:44 |
| ＨＩＤについて |
0 | 0 | 2006年1月22日 16:21 |
| ハイオクについて |
0 | 3 | 2006年1月22日 19:55 |
| どなたか・・・ |
0 | 1 | 2007年5月11日 20:54 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
四半世紀ぶりくらいにバイクに乗ろうと思い立ち フォルツァを購入しようと思ってます そこで ショップについて教えていただきたいです 後々のことを考えると自宅から近いショップで買うべきでしょうか？
0点
これも個人差が有ると思いますが、私は自宅に近いショップが良いかと思います。
近いと言っても、サービスが悪ければ止めた方が良いに決まっていますが！
ほとんど何でも、自分で作業が出来る人だったらどこのショップ（自宅から遠方でも）問題ないと思いますが、何かトラブルが発生して、わざわざ遠方まで持って行くことは不可能です。
仮に、エンジントラブル等で動かすことが出来ない時、遠方だとどうしよう？ なんて事も有り得ますから！
近くても購入価格が高い等の問題もありますから、これは購入される方がバランスを考えられて、サービスの質＋価格＋店の距離、を十分検討された方が良いかと思います。
書込番号：4760716
0点
okazu3さん ありがとうございます
とても参考になりました
確かにトラブルが発生した時はちかくのショップがいいですよね
メカには弱いものですから・・・
いろんなショップを覘いて慎重に決め 楽しいバイクライフを
おくりたいと思います
書込番号：4761525
0点
ホーネットのマイナーチェンジ2006年スタンダード版を2005年12月に購入して以来、定期的に乗っていますが、残念な事に今年の大寒波により
めっきりホーネットに乗る事が出来ません、2006年１月15日（日）暖かい勢もあり70キロ位乗りました、そして、1週間たち2006年１月22日（日）にホーネットに乗ろうっとしましたが、セルは回るのですが、エンジンがかかりません、押しがけをしようと試みましたが、なにせ
新車走行距離もまだ200キロ弱と慣らし状態でもあり、上手くいきませんでした、そこで質問なのですが、バッテリーはＭＦで1週間前に走行し
充電も出来ているのに、こんなにも簡単にバッテリーが、上がるのでしょうか？一応、二輪四輪兼用の充電器がありましたので、調べてみましたが、イエローゾーン「テスターの色」数値がわからなくてすみません
バッテリーが上がる手前でした、約2時間位かけて充電しエンジンは掛かりましたが、こんな事は、バイク歴20年の私にとっては初めての経験です、最近ホンダのメーカーに対する試乗クレームが多いとは聞いていましたが、20年前は特にバイクはこんな事は無かったのですが、メーカーに対する不信感があります、ホンダのお客様サービスセンターにＴＥＬして症状を言った所、1週間でバッテリーがそのような状態になるのは
考えにくいとのコメントでした、すぐさま、購入したディーラーに電話して対応していただくようにっと言われましたので、購入したディラーに電話し対応してもらうように依頼しました、メーカー側もバッテリーには、問題は無いでしょう多分それ以外のどこかの部品に何らかの問題があるようですねーとのコメントでした、私は心の中で思いました
新車を購入してまだ少ししか立っていないのに、何故こんな事になるのだろう、電話の中でメーカー側といろいろと問題点について議論しましたが、特に今問題になっているディーラー側の不適切な整備の実態
二輪業界の衰退による、メーカー側のいい加減さエンドユーザーとして
上層部に対して意見を取り入れていただけるように要望しました
1985年バイクブームにより品質等には問題は無かったのに確かに今や二輪業界全体が、需要が伸びなやび、供給も「台数」が少なくなったとは言え、品質が保てないのでしょうか？メーカーは利益にこだわり一番大事なユーザー側の事を考えていないのでしょうか？
皆さんは、定期的に走行する時は、どれ位の周期で走行しているでしょうか、それとどれ位の走行距離でしょうか？
やはり、面倒ですが、走行しない時は、バッテリーを外すしか問題解決に至らないのでしょうか？とても私的には、残念でありません。
皆さんのご意見をお聞かせください宜しくお願いします。
0点
よくわかんないけど、例えばキーにポジションランプの設定があって、昔の話だけど、カワサキの場合は通常のＬＯＣＫ＞ＯＦＦ＞ＯＮの先に設定があったのに、他のメーカー（ホンダかどうかは覚えてない）はＬＯＣＫ＞ポジション＞ＯＦＦ＞ＯＮとなってて、ユーザーがＬＯＣＫにしたつもりがポジションになってて、バッテリー上がりをしたという話をきいたことがあります。
順番は若干ずれがあるかもしれませんが、とにかくＬＯＣＫのつもりがポジション設定だったということです。
そういうキー設定はホーネッとにはありませんか？
まぁ、最近のバイクは常時点灯になっていますから、２０年前のバイクよりはバッテリー上がりはしやすい傾向ではあると思いますよ。とくにチョイ乗りしかしないような場合は顕著だと思います。ナラシ中ということであれば回転もあまり上げていないでしょうから、バッテリーへの充電も不足気味だったのでしょうね。
書込番号：4758796
0点
これだけ寒いとね^^;;
私のも交換して半年ですが今の時期は充電効率も
悪いのかセルが鈍くなります。
今年は特に冷え込んでる事もありますので、それでは？
対策としてはバッテリの周りを保温材などで囲むくらい
しかないと思います。
書込番号：4760124
0点
初めまして、近々MF-08フォルツァＺの中古を購入しようと考えていて購入時にPIAAの6200ケルビンのＨＩＤを付けようと思うのですがＨＩＤの寿命は何年又は何万キロぐらいでしょうか？教えてください。
0点
HIDバルブの寿命は約2000時間。1日2時間使用した場合、3年間がバルブ交換の目安です。
HIDは切れることは有りません。
点灯しますが、紫色で暗い感じになります。
書込番号：4756849
0点
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
-
【欲しいものリスト】サーバー用自作PC 構成案
-
【欲しいものリスト】10月7日
-
【欲しいものリスト】レンズ
-
【質問・アドバイス】自作PC買替え検討
-
【欲しいものリスト】自作パソコン2025
価格.comマガジン
注目トピックス
（バイク）
バイク（本体）
（最近１年以内の投票）
