このページのスレッド一覧（全10543スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 フォルツァのクッションについて |
0 | 6 | 2006年1月19日 22:44 |
| 初めてのバイク |
2 | 25 | 2006年2月22日 05:20 |
| 社外マフラーの規制強化 |
2 | 1 | 2006年11月11日 02:45 |
| 購入時期について |
0 | 4 | 2006年1月21日 06:29 |
 モリワキ・チタンマフラー最高！ |
4 | 5 | 2006年1月16日 11:41 |
| カスタム店 |
0 | 0 | 2006年1月14日 14:42 |
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購入後約１０日が経ちました。最近思うのですが
ちょっとした路面の凸凹でもガタガタという感じ
で拾ってしまいます。（振動がすごい）
リアクッションを一番弱く調整したのですが、
全く改善されませんでした。
皆さんのフォルツァも同じでしょうか？
また、何か改善する方法があれば教えて下さい。
0点
こんばんは〜
私はそんなに感じないんですが，どうなんでしょうか。。。
フォルツァに乗ってみて乗り心地いいなぁと思ったのは，50CCスクーターしか経験がなかったからなのでしょうか。
振動ってどのぐらいの感じですか？
書込番号：4741333
0点
私のフォルツァも最初はそうでしたが、
しばらくするとマシになりました。
その内、気にならなくなります。
きっとショック関係が馴染んでくるんだと思います。
（ヘタってるだけかも・・・笑）
書込番号：4742061
0点
下の方の書き込みにも記載しておりますが、私も最初乗った時に、こんなに乗り心地が悪いのか？と残念でした。
嫁とタンデムを久しぶりに楽しみにしていましたが、実際に後ろに乗った嫁の感想も、最悪のものでした。
以前は400ccクラスのバイクに十数台乗り換えてきましたが、乗り心地が悪いと思った事は有りませんでした。
しかし、今回フォルツァに乗って、250ccって、こんなもの？と
ちょっと残念に思いました。
乗り心地の個人差は有りますが、決してフォルツァの乗り心地は良いとは言えないと思います。
もちろん、タイヤサイズの問題等もありますのでフォルツァを否定している訳ではありません。
私自身、フォルツァは大好きですし、満足しております。
ただ、乗り心地のみに絞って見るなら私はデイトナのローダウンの方が余程乗り心地は良くなった様に感じられます。
さるえもんさんも書き込みされているように、ショックの場合は馴染みも有りますし、ヘタリも有りますので、ある程度の走行を重ねるとまた感じ方も変わってくるとは思いますが、ショックの体感は個人の好みによって、堅いのが好きな方と、柔らかいのが好きな方と両極端ですので、一概にどちらが良いとは判断できないと思います。
書込番号：4743734
0点
そうですね。
私の場合，車のサスも硬いほうが好きなのであまり気にならないのかもしれませんね。
まあ，硬いサスって言っても，安物の車のサスなので粘りはないでしょうけど。。。（爆）
個人の感覚って難しいですね〜(^▽^;)
書込番号：4744035
0点
出張に出ていたのでご返事が遅れてしまい申し訳ございません。
いろいろなご意見を頂きとても参考になりました。
有難うございます。
暫らく様子を見てから考えたいと思います。
また疑問が生じましたら教えて下さい。
書込番号：4748966
0点
友達に連れられバイク屋さんへ行きこのバイクを見た瞬間一目惚れしました。
それでCBR600RR乗りたくて、教習所に通っているのですが、今まで原付（スクーター、古いミッションのバイクにちょこっと）にしか乗ったことがありません＾＾；
そんな私がいきなりCBR600RRに乗れるか心配です＾＾；；
いきなりCBR600RRって無謀ですかね？
皆さん意見をいただけないでしょうか？
0点
冷静な判断力を常に維持できるなら問題ないですよ。
教習所でみっちり練習してきてください。
書込番号：4741103
1点
今ドキ流行りのパイプハンに慣れてしまうと、セパハン（特にトップブリッジ下）には乗れないような気がします。
いきなりだからこそ、乗れるのかも知れませんね。
書込番号：4741687
0点
最初は中型を取らないと限定解除（大型）免許は
取れなかったんでは？
どうでしたっけ？
自分は４００で十分なんで中型でいいんですけど…
とりあえず免許が取れればべつに構いませんし、他の
人に迷惑をかける事をしなければ構いません。
何が迷惑かは自分で考えて下さい。
車の免許は持ってます？
そして運転はした事あります？
あれば少しは何が迷惑かも解るかも…
とりあえずまっすぐに走るんなら簡単です。
重量がある分、曲がるのが少し難しいだけです。
CBR600RRなら教習車とさほど大きさは変わらん
でしょうし体重移動さえしっかり出来れば大丈夫では？
書込番号：4741840
1点
「連結パック」というのがあって、普通二輪を取ってから大型二輪を取るのですが、料金がお得になったスケジュールがあるようですよ。
とりあえず、取ってる本人がおっしゃってるのだから間違いはないのでは？
書込番号：4741884
0点
まあスレ主が教習所に行けてるんですから取れるん
だろうなアとは思いましたけど^^;;
昔に取ってるんで知らないもんでね。
そんな法令は無いって言われてもねエ…
そんなん知らんでも走れるし…
あと一時期小型から中型、限定解除というふうに
段階的に取らせようとする時期もあったんでね…
連結パックですか、いろいろあるんですね^^
教えていただきありがとうございます。
書込番号：4744310
0点
Ｒ１０００氏は何か書き込んでくれてました？
全然記憶にないんですが…
出来ましたらもう一度教えてくれませんか？
書き込んだ所の番号でもいいですので^^
書込番号：4746358
0点
皆さんご意見どうもです。
教習所でみっちり練習すれば何とかなりそうですね〜＾＾
CBR目指してがんばります！
ちなみに車の免許は持ってて、もちろん運転もしたことありますっよ！
免許は普通取って大型とるって感じです。
かま＿さんのおっしゃる通り連続でとると割引されますね。
書込番号：4746557
0点
よ〜っく考えると中型取ってから大型を取るんだから
段階免許と言っていいんでないの？
法令ではどうとか言ってたけど現実的には中型から
取らせるようにしていきなり大型を取らせてくれる所は
ほとんど無いんじゃないのかな？
でも４００とほとんど変わらん（ZZ-R400は特に）
から無謀ではないですね^^;;
無謀ではありませんが、慣れてきだした頃が一番
危ないでしょうから気を抜かないで乗ってくださいね^^
免許取って半年から２年間くらいが要注意かと…
書込番号：4746943
0点
僕は「３」と教わりました。
３日（３週間だったかな？）と３ヶ月と３年。
もちろんご想像の通り、そのころが慣れてきて気を許す時期であるとゆう事です。
まぁ科学的根拠はないですので、何でもいいのですが(^^;; お気をつけあそばせ〜♪
書込番号：4746993
0点
>法令ではどうとか言ってたけど現実的には中型から
取らせるようにしていきなり大型を取らせてくれる所は
ほとんど無いんじゃないのかな？
教習所でフツーに大型免許申し込めますから。
中型免許持ってると教習時間と受講料が安くなるだけ。
別に止められませんよ。
どこの話ですか？
確かめたんですか？
アーキ。さん
いまのＳＳはリッターでも４００並みの扱いやすさだから、問題ないと思います。
アクセルワークには気を使う必要がありますが。
あと、周りに乗ってる人がいるなら、一緒にツーリングに連れて行ってもらうと、慣れが早くなります。（弄られますが）
書込番号：4752222
0点
>>あるいち氏
だから形式上ではあるが中型から取らせるって事でしょ？
大型を取れんとは書き込んでないのになんでここまで
つっかかってくる雰囲気の書き込みがあるのかな？
何か問題でもあるのか勘ぐってしまう^^;;
ただの疑問で書き込んだだけの事だし、かま＿さんの
書き込みでこっちも理解したと書き込んでいるのだし
終了させてくれません？
これ以上はスレ主にも悪いですし…
書込番号：4753249
0点
＞Ｖｉｃｔｏｒｙ
はぁ・・・馬鹿だね、やっぱり。
あのね、免許は何も持って無くても教習所でも試験場でも大型が取れるの。そう書いてるでしょ。なんで曲解するのかな。段階取得とか推奨してる地方もあるだろうけど、原則は上記の通りだし、実際そういう教習所があるんだよ。
「法令はそうでも現実はちがうでしょ」じゃ無いの。
君の狭く浅くカビの生えた知識で意地張らないでよ。
突っかかってるんじゃなくて、君があまりにアホなことを言い張ってるだけなんだよ。早く気づいてよ。
それに、「読み返せ」と書いたのはこのスレッドのことですよ（書き方悪かったのは認める）。
スレッドの内容に関係なく自分自身の知識の無さを棚に上げて「最初は中型を取らないと」とボヤいてるのは誰でしょうか。「スレ主に悪い」って言っておきながら、調べれば判ることを何の努力もしないで何時までも関係の無い話題を引きずってるのは誰でしょうか。
「かまのレスで理解した」と言っておきながら、「よ〜っく考えると」と蒸し返してるのは誰でしょうか。初めから読み返せば、よ〜っく考え無くても判るでしょう。
しかも、多くのスレッドで同じようなこと繰り返して同じように糾弾されてるし！。
とにかく、スレッドに関係無いレスを垂れ流すのは止めなさい。
これにて放置。
書込番号：4758333
0点
Ｖｉｃって、明らかに、バイクの経験が少ないと思われる。そのこと自体は、別に恥ずかしいことでも何でもない。
問題なのは、そのくせ、自分より経験の浅そうなライダーに生半可な知識でアドバイスしたがること。
カメラやＰＣと違って、バイクは公道を走る物。知ったかぶりの書き込みはやめれ！
書込番号：4758834
0点
このバイクを家から駅までの通学に使いたいと思っているのですが、僕は大学生なのですが、大学生でこんなのに乗ってる人っているのでしょうか？社会人からでないとやっぱり厳しいものがあるのでしょうか。
書込番号：4759897
0点
バイクはちょっと違うけど、
５年ほど前に知り合った大学生は、900RR(929)に乗っていましたよ。
ツーリングで知り合って、上でレスした通り、辛そうに走っていました(^^;;
書込番号：4759915
0点
大学生でしたらバイトなどをしてお金を稼げば
大丈夫では？
月々の支払いをしっかり計算して計画をたてれば
いいと思います。
忘れやすいのが任意保険ですのでしっかりこれには
入って下さい。
これらの支払いが出来るのでしたら構わないと思いますよ？
それより駅に停めていくという方が気になります。
盗難やいたずらなどに気を付ける事をされた方が
いいと思います。
学校までは乗っていけないのですか？
書込番号：4760098
0点
Idealistへ
僕個人としては、ＣＢＲを通学の足にして欲しくないです。
学校までいけるのならまだしも、駅にこいつを置き去りにするようなことをすれば盗難や悪戯の危険が高い上、この手のバイクは走る楽しみを得るために設計されたものです。
通学に使うのなら荷物を沢山積めて、ヘルメットもきちんと収納できるスクーターの方が絶対便利ですよ。
書込番号：4793585
0点
この後に5件の返信があります。
05型のCB750を購入して1年と1ヶ月が過ぎました。13年間、Zephyr750を乗ってきましが住宅ローンや子供が出来たり嬉しいことが続いた反面、トラブルが頻繁に起こるようになってきたZep750を手放さざるを得なくなりました。しかし話の分かる妻は「こづかいの範囲」という条件で、資金援助は無いがバイクを乗り続けることはOKしてくれました。
そこで、安くて壊れなさそうで･･･ということでCB750を購入しました。私の時は教習所で大型を取れる時代でなかったため、VFRやFZXで限定解除をした口です。だから、教習バイクとして不人気なCBというのがどれ程の嫌われ具合なのか知りたくて？買いました。実際、乗ってみるとZep750より車体も車重も大きいし、トルク・パワーともに上ですね。ブラック塗装のエンジンは好きではないのですが、好きになったバイクがそうなら許せますね！
さて、本題ですが、1年が過ぎましたが購入後の春から出向になり、バイクに乗る機会が無くなりましたが、次の春には復帰するので再び乗りまくりです。そこで、マフラーを入れようかと検討中ですが、さすが不人気車ですね。安心して付けられそうなのが実質モリワキ管ですね〜
知っていたら教えて欲しいのですが、騒音・排ガス規制が強化される噂を聞きますが、現在発売されているマフラーは規制強化とともに車検非対応になってしまうのでしょうか？ それともメーカー側で対応策を講じてくれるものなのでしょうか？
情報があったらご教示下さい。
1点
車検対応の件ですが、
まず、バイクそのものの規制対応年度によります。
ちょっと回りくどくなってしまいますけども‥‥
たとえば、自分のバイクが2002年製造のものなら、
2002年の騒音規制が適用されます。
車外マフラーであっても、
2002年度の騒音規制をクリアーした音量であれば、
その後の車検時にも問題はありません。
モリワキに自分のCB750の製造年度を明記した上で
現在発売中のマフラーは車検対応しているかどうかを
問い合わせてみてはいかがでしょうか。
書込番号：5624253
1点
バイク（本体） > ホンダ > CB400 スーパーフォア
CB400白赤ツートンの新車購入を考えていますが、4月頃にマイナーチェンジされるとの情報を得ました。変更内容が判ればご教示願います。ちなみに、小生４４才にて普通二輪の免許取立てで、初めてデビューします。 よろしくお願いいたします
0点
こんにちわ。
確か
「ウインカーがオレンジ→クリアレンズになる」
「赤白モデルのホイールが黒→金色になる」
ってぐらいだったのではないかと思います。
私は昨夏、35歳にして普通二輪免許を取得しまして
カラーオーダーの赤に乗っております。
購入以来、毎日通勤でも乗っているので少しは乗れる
様になりましたが、正直まだまだバイクに「乗せてもらってる」
って感は否めませんね（笑）
バイクのデビューに年齢は関係ないです。
「無理なく・楽しく・末永く」乗って行きましょう！
書込番号：4744871
0点
勇次さま
ご教示いただき有難うございました
新型が出るまでもう少し待ってみます
書込番号：4745472
0点
ひーでさん
ご教示ありがとうございます
ＣＢＸカラー魅力的ですね
早くデビューしたい今日この頃です
書込番号：4752414
0点
先程、モリワキのチタンマフラーを自分で装着しました。
作業時間１時間程度の、思ったよりも非常に簡単に装着できました。
音は低音のお腹に響く心地良い音で、大人のマフラーと呼びたいほどの静かさです。個人差が有ると思いますが、私にとっては思っていたよりも全くうるさくなく、満足な音量でした。
乗り心地もノーマルとほとんど変わりなく、低速も乗りやすく満足です。
併せて、デイトナローダウンサスの感想ですが、乗り心地はタンデムしてもノーマルとあまり変わり有りません。同乗者の意見も非常に良いものでした。
欠点を上げるとすれば、やはりセンタースタンドだと思います。
センタースタンド使用は、苦労すると思います。とても重たくなります。それなりの覚悟が必要です！
大型の講習を受けた方でしたらあまり変わらないのでは？と思いますが、センターを立ててから下ろす時もメチャメチャ重たく感じます。
サイドスタンドを常用するつもりが無いとローダウン時のセンタースタンドはちょっときついと思います。
私のデイトナ製ローダウンの前後＋ショートスタンドの購入価格は、\24,000でした。それに工賃が\9,000です。ちなみに南海部品での購入です。
モリワキマフラーはオークションで\23,500で落札しました。新品同様で傷・汚れ共に全く無く大満足の価格でした。工賃は自分で取付ましたので０円です。
1点
サイレントのスリップオンタイプですか？それなら、私と同じです。親父には、ほどよい音量ですよね。輝きといい、スタイルといい最高ですよね。それにしても２３５００円とは賢いお買い物でしたね。私なんか定価マイナス１割と工賃がかかりました。
ローダウンの乗り心地はいいみたいですね。よーく分かりました。
でも、センタースタンドの使用頻度が多いため、半分諦めモードです。暖気や給油、洗車、整備とセンターは欠かせませんので、もうしばらく、ノーマルサスでいきます。また、色々情報交換宜しくです。
書込番号：4734022
2点
モリワキのタイプは「サイレントのスリップオンタイプ」です。
とにかく軽い！ノーマルと比べると、とんでもない軽さですね。
私も「暖気・給油・洗車・整備」時のためにサイドスタンドのキルスイッチを解除しました。
ブレーキレバーのセンサーを切ると発進時に危ないと思いますが、サイドスタンドは必要性が高いので自己責任の上で改造しました。
FORZAのカスタマイズでは有名なサイト
「ＦＯＲＺＡで遊ぼう！」をさんこうにされると、カウルの取り外し方やその他、色々な部品の取付時に非常に役に立つと思います。
私もこのサイトをいつも参考にして部品の取付をしております。
http://www.k2.dion.ne.jp/~forza-de/
ちなみに私はレーダー探知機も自動車用の探知機を若干改造して取り付けました。
ボリュームを最大にしておけば走行中でも問題なくヘルメットしてても聞こえます。
書込番号：4736080
0点
今日も一日フォルツァに乗ってきましたが、モリワキマフラーに変えてからノーマルマフラーよりも吹き上がりが軽くなっております。
停止からのスタート時も、全くもたつくことなく吹き上がりますし、60km走行〜100kmまでの吹き上がりも非常に軽い感じです。
他メーカー製でよく問題になっている「バックファイヤー」も、モリワキ製はそこまで酷くはありません。
全くゼロでは有りませんが、たまに音がするぐらいで、その音も大きな音ではなく、こもったように小さくボンと言う程度でほとんど気になりません。
むしろ、全体的な音量が小さいので物足りない感じがするほどです。
走行中はマフラーの音がほとんど聞こえないほどです。
停車中にボッボッボッボと低く聞こえる程度です。
非常にオススメのマフラーメーカーです。
書込番号：4737014
1点
okazu3さんのご意見に、全くの同意見です。まさにそのとおりです。
静かなマフラーを求めたのに、今となっては静か過ぎると思うくらいです。住宅街にお住まいの方、親父ライダーで爆音はＮＧと言う方にはうってつけのマフラーです。
書込番号：4737060
0点
うーん、なんか皆さんのお話を聞いてると
かなり良さそうですねー。
いま完全ノーマルなんですけど、欲しいなぁ。
うるさいっていうのがマフラー交換できない
一番の理由だっただけに・・・換えたいっ！！
書込番号：4739445
0点
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