ホンダすべて クチコミ掲示板

慣らし中の首都高は…

[マッコイ兄さん]

納車後しばらく乗れませんでしたが、
昨日浅草に行った帰りに首都高に乗ってみようとチャレンジしましたが…(行きは一般道を使いました）

新宿から八王子方面に行くときには、
追い越し車線からの合流になるので、危うく激突しそうになりました（＾_＾；

慣らし運転中に首都高乗るのは怖いですね。
(中央道に入ったらまったり走れました)

書込番号：4473600

[マッコイ兄さん]

何が『良』か、書き忘れてました。
マニュアル4500回転で80Km出せたので、
全開にしたときのことを考えると(o(^o^)o）ﾜｸﾜｸですね。

書込番号：4473696

[TDM900]

マッコイ兄さん　さんへ、

>4500回転で80Km

という事は、最高速度 130km/h位かな。
条件（勾配、風向き）にもよりますが。

書込番号：4474169

[マッコイ兄さん]

TDM900　さんへ
>という事は、最高速度 130km/h位かな。

130km出れば良いと思いますが、
とりあえず巡航3桁キープできれば良いな〜と思っています。

慣らし中の燃費を計算したところ、
27.5Km/L　と確かに燃費が良いですね。
慣らし完了後が楽しみです。

書込番号：4475198

[さるえもん]

私のフォルツァで最高速は135キロ（メーター読み）でした。
高速のほとんど誰も走ってない夜中に試してみたのですが、
風圧が怖くてたまりませんでしたね。
100キロ巡航ぐらいが一番快適かもしれません。（違反ですが・・・。）

書込番号：4475317

[マッコイ兄さん]

『さるえもん』さん
>100キロ巡航ぐらいが一番快適かもしれません。

そうですねー
100キロで走れないと高速は怖いです（＾＿＾；A

書込番号：4481664

アフターファイアーについて

[initil_k]

本年８月２９日に08フォルツァABS白色（新車）を納車したものです。スタイル・走り・収納性など以前乗っていたバイク（XR２５０）より快適で大変満足していますがアフターファイアーが出るのです。

これって何処かに問題でもあるのでしょうか！？同じ様な症状が出て改善された方がおられれば、改善策などお教え願えれば幸いです。キャンペーンでモリワキのゼロスポーツマフラーに交換していますが、ノーマルマフラーの時も出ました。

プラグについてもイリジウムプラグに交換し、プラグコードも交換しましたが症状は変わりません。Dモードで走行中、減速時に起こります。

誰か私に助言を！！！

書込番号：4473316

[リポ酸]

私も同じマフラーをつけています。同じ様に出ます。
マフラーを購入するときに、バイク屋さんからは「抜けが良くなるから、アクセルを戻すときにアフターファイヤーが出やすくなるよ。でも問題は無いから。」って言われましたよ。
私は構造は詳しくないので、そういうもんだと思って乗っていました。

書込番号：4473461

[しろいくま]

私はモリワキサイレントブラックをつけていますが、当然皆さんと同じようにアフターバーン発生しますね。
特に家の近くの住宅街を低速で走行していてアクセルを戻したときに「パンッ！」とくるので気になりますよねー。フシギなことにＳモードの時はあまり出ないんですけれど、回転数が上がり騒音も増すのでどっちもどっちで困りますよね！
現在私は東亜システムクリエイトのダイナミックイオナイザーという商品をモニター中なのですが、これを使用してからはアフターバーンの発生量が半分以下になりました。（エアフィルターに７個使用中）
しかし、アフターバーンが無くなる訳ではありませんので参考になれば幸いです。

書込番号：4474713

[光影]

右に同じです。
ノーマルのときから、アクセルOFFで速度が落ちていくと、同じようにアフターファイアーをおこします。
で、キャンペーンのモリワキスポーツマフラーに交換後は、余計に音が大きくなりました。（当たりまえですね）
一応気になったので、購入店で確認するとFIの場合、２次なんちゃらかんちゃらがどうなってるので、アフターファイアーが起こりやすくなってるとのことで、問題はありませんと言われました。

昔はキルスイッチを使ってアクセルを開け、わざとバックファイヤーを楽しんだ時代もありましたが、いつもかつもというのはどうしたものかと・・・

書込番号：4475350

[initil_k]

リポ酸さん、しろいくまさん、光影さん貴重なご意見ありがとうございました。私のフォルツァだけとは違ったんですね。ホンダももうちょっとマシなEFIを作ればいいのに・・・

他の方の書き込みにもあるように私のフォルツァも発進時に「ｺﾞ･ｺﾞ･ｺﾞ」てな感じでクラッチ付近から音がして振動もありましたがモリワキのマフラーを付けてからしなくなりました。それまでは３０００回転前後でもたつき、異音＋振動がありましたが交換してからはスムーズに吹け上がります。

不具合なところもあるみたいですが、気に入ってます。大事に乗っていきたいですねd(^-^)ネ!

みなさんも事故にはくれぐれも気を付けて下さい。フォルツァライフをエンジョイしましょう！！！

書込番号：4476491

やはりフォーサイト

[ジダンのおっちゃん]

８年前にフォーサイトに乗り換え６８０００ｋｍ
そろそろ乗換えでフォルツァに試乗しました。
乗り心地も良く装備も充実して、とてもよっかったのですが
数日考えたすえ、やっぱりシンプルで愛着しんのある白のフォーサイトに決めました。
軽く乗りやすく小回りのきくフォーサイトが最高です。

書込番号：4473151

[チューターパック]

フォーサイト購入いいですね。
ビッグスクーター全盛の今，軽い取り回し，狭いところでも駐輪できる車体の大きさ，四輪の流れについていけるスクーターとして私はフリーウェイに乗っています。でもあちこちにガタがきていますので，次のスクーターとしてフォーサイトを候補にしていますがフォーサイトもまたがって見ると結構大きく感じます。
後ろブレーキも足踏み式に慣れているので，まだまだ乗り換えられずにいます。
高速域の安全性や二人乗りの快適性がネックなのでしょうか。フュージョンのようにフリーウェイを再販するならすぐに買いますが無理だろうな。

書込番号：4486120

[ジダンのおっちゃん]

チューターパックさんへ
以前アメリカンのバイクから、スクータに乗り換えたとき違和感が有りましたがすぐに慣れました。
足踏み式もすぐに慣れると思いますよ。
高速道路を一人で何回か走りましたが、車重が軽いのと、軸距が大型バイクより少し短いのでハネル感じがします。
私も一般道路で二人乗りを時々しますが、二人乗りの方が時速６０ｋｍぐらいだと逆に安定します。
スクリーンが大きく冬は良いが、少し風に当たりたいときが有るので
オプションで少し短いのがあれば良いのですが。

書込番号：4499286

キャリアバッグ

[64MB]

キジマのリアキャリアを付けたのですが、お薦めのキャリアバッグってありますか？
使用目的は通勤、日帰りツーリングです。

書込番号：4472459

フォルツァＺ・ＡＢＳ

[フォルツァＺ・ＡＢＳ]

フォルツァＺスペシャルとＡＢＳ付の購入を検討中です
みなさん良いところと悪いところを教えてください（値段以外）

書込番号：4470276

[マッコイ兄さん]

>フォルツァＺスペシャルとＡＢＳ付の購入を検討中です
>みなさん良いところと悪いところを教えてください（値段以外）

この選択肢はABS付いているか付いていないか、
あるいは限定車かそうでないかの違いとしか答えられない気が…

ABS乗っているわけじゃないですが、
ABSなら任意保険が安くなりますよ。

SPが悪いとはいいませんが、
性能が同じで見栄えが違うだけでノーマルZより高いというのは…
人それぞれの好みでしょうね。

書込番号：4473566

[フォルツァＺ・ＡＢＳ]

返信ありがとうございます
書き方が悪かったですね

ＡＢＳの良し悪しを聞こうとしていました
�@９キログラムと言う重量差
�AＡＢＳを付けて失敗したこと
�BＡＢＳ専用シートの感想等

これらについて悩んでいました
ＡＢＳの展示車が身近に無かったものですから是非ご教授願います

書込番号：4473939

[シールド]

Z ABS に乗っています。
自分なりの答えですが
�@９キログラムと言う重量差
・基本的にはちょっとでも軽いほうがいいだろうと思います。
�AＡＢＳを付けて失敗したこと
・ABSを付けて失敗ないです。
�BＡＢＳ専用シートの感想等
・乗り比べたことが無いのでわかりませんが、悪いとかそのようなことは無いです。

実際ABSを購入して失敗したなとかは全然思っていません。

書込番号：4475529

[フォルツァＺ・ＡＢＳ]

本日　白ＡＢＳを注文してきました
マッコイ兄さんシールドさん回答ありがとうございました

書込番号：4479533

シャリ−ＣＦ50のオ−ナ−です

[hayabusa1298]

初めて利用させていただきます。
カブとは場違いなんですがシャリ−ＣＦ50にいつも乗っています。
エンジンなどはさすがカブのエンジンだけあってまったく調子が良い
のですが発電系統がだめです。ホンダの店にもっていったところ発電は
しているようですが整流器がだめだとのこと。修理をお願いしたのですが６ボルトシャリ−のパ−ツはもう生産されていないとのことでした。
どなたか、６ボルトシャリ−用の電気関係のパ−ツを作っておられる所あるいは修理してもらえる所をご存知の方はどうぞお教えください。よろしくお願いいたします。（当方関西在住です）
　ちなみに、この状態でも調子はよくて毎日駅までの通勤に利用しており、ヘッドライトやテ−ルランプのバルブが切れやすいのでいつもスペア−はもっております。

書込番号：4469940

[桃白白]

寿命ですね、どうしてもそのバイクに拘るなら、費用は掛かりますが１２Ｖに変えたら、どうですか？

私も学生の頃流行って乗ってましたが、よく切れましたね、ヘッド球、おまけに暗いし、懐かしい！

書込番号：4472377

[hayabusa1298]

桃白白さま。早速のご意見ありがとうございます。
電装以外どこも悪くなくて捨てるにはしのびないので
いましばらく使っていきます。と言うよりも、適当な
カブ50のエンジンがみつかれば換装も考えてます。
どうもありがとうございました。

書込番号：4474831

[カブおやじ]

配線の色は白と赤の先に接続されているもので、オレンジ色の四角い板状のものでしょうか。それならいまはありませんが、型違いでシリコン整流器があるはずです。
一番よいのはレギュレートレクチファイヤーに付け替えると、電圧と整流を同時に行います。
私が考える廃車は、フレームが腐って乗れなくなったときで、このくらいのことでは寿命とは考えません、十分使用可能です。
カブのエンジンに載せ換えても、悪いところが修理されていませんから
直りませんよ。あと球切れの原因はバッテリーがあがっていると起こります。

書込番号：4534546

[hayabusa1298]

カブおやじさま。ご回答ありがとうございます。
早速画面をプリントしましてホンダのショップにもって行き
修理できるか確認いたします。シリコン整流器はわかりますが
レギュレ−トレクチファイヤ−なるものは全然わかりません。
どちらにせよこんどの休みにショップへいってきます。
カブおやじさまの廃車に関するお考え感銘いたしました。
すこしでも近づけるようがんばります。
球切れについては以前　週に１回ぐらい充電してたのですが
邪魔くさくなり最近では極力エンジン回転を上げないように
走っております。そしたら、意外と長持ちしてますし　安全運転にも繋がってるようです。

書込番号：4550520